交通疏解施工方案-江围站

深圳市城市轨道交通4号线三期工程主体工程4301标段交通疏解施工方案深圳市城市轨道交通4号线三期工程主体工程4301标段项目经理部2016年10月深圳市城市轨道交通4号线三期工程主体工程4301标段交通疏解施工方案-观江围站编制：复核：审核：深圳市城市轨道交通4号线三期工程主体工程4301标段项目经理部2016年10月目录一、编制依据及编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制说明 (1)二、工程概况 (2)2.1 工程概况 (2)2.2交通疏解总平面图 (2)三、组织机构、工期安排及资源配置 (2)3.1组织机构 (2)3.2本工程交通疏解 (3)3.3资源配置 (3)四、观澜湖站现状交通情况 (3)五、交通疏解方案 (3)5.1 施工阶段划分 (3)六、施工准备和施工措施 (3)6.1 施工准备 (3)6.1.1 现场调查 (3)6.1.2 测量准备 (3)6.1.3 材料准备 (3)6.2 施工措施 (3)6.3交通疏导措施 (3)七、安全文明施工 (3)7.1 安全施工措施 (3)7.2 文明施工措施 (3)八、应急救援预案 (3)8.1 紧急事件的反馈体系 (3)8.2 紧急事件的救援体系 (3)8.3 应急救援 (3)一、编制依据及编制说明1.1 编制依据1、《交通监控工程规范》深圳市公安交警局交通科学技术研究所编制；2、深圳市城市轨道交通4号线三期工程交通疏解相关图纸。

3、《道路交通标志和标线》GB5768-20094、《城市道路工程设计规范》GJJ37-20125、《城市道路路线设计规范》CJJ193-20126、《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-20107、《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）8、《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）9、《城市道路施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）10、《道路作业交通安全标志》（GA182-1998）11、《深圳市占道作业交通安全设施设置技术指引（试行）》12、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)13、《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-2011)14、《混凝土结构设计规范》(GB5007-2010)15、《水工混凝土结构设计规范》（SL 191-2008）16、《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)17、《深圳市城市规划标准与准则》（2013年）18、《城市道路交通规划设计规范》（1995年）；19、《城市轨道交通工程建设标准（建标104-2008）》；20、相关片区法定图则、地籍权属、规划选址意见；1.2 编制说明1、根据合同工期要求和施工总体计划，结合本工程现场的具体情况和施工特点，编制实施性强，可操作性的交通疏解方案。

2、交通疏解方案实行动态管理，施工围挡过程根据现场实际情况进行调整，目的是能保证施工顺利进行，又不影响现状交通。

3、此交通疏解施工方案编制是为观澜湖站车站主体结构和区间盾构双向始发施工提供前提条件。

须做好完善的交通疏解方案，在保证施工安全顺畅的同时，以减少对交通的压力，确保车辆行驶的安全与畅通。

二、工程概况2.1 工程概况深圳市轨道交通4号线三期工程为既有4号线的延伸线，工程范围均在龙华新区范围内。

线路总体呈南北向。

由4号线二期工程终点清湖站北端引出，自南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，终点设于牛湖站。

北延段线路正线全长10.785km，其中高架段1.753km，地下段8.860km，过渡段0.172km。

全线设8座车站，高架站1座（清湖北站），其它7站为地下站；与其它轨道交通换乘站2座，分别在江围站（与规划轨道交通18号线换乘），在松元厦站[与规划轨道交通10号线支线（中轴线）换乘]；另外在观澜老墟站与龙华有轨电车示范线换乘；全线最大站间距1778.228m（清湖北站～竹村站），最小站间距972.741m（清湖站～清湖北站），平均站间距1317m。

新建观澜停车场1座，停车场出入线于牛湖站站前双线接轨停车场。

新建长坑主变电所1座，控制中心设于轨道交通网络运营控制中心（NOCC）。

地铁4号线三期江围站位于观澜大道，本站交通疏解设计主要内容包括：道路工程、交通设施工程、监控工程等。

详见交通疏解工程数量表。

2.2交通疏解总平面图详见《交通疏解各阶段平面图》三、组织机构、工期安排及资源配置3.1组织机构根据本标段工程特点及股份公司关于印发《工程项目精细化管理手册（试行）》要求，组建“-深圳市城市轨道交通4号线三期工程4301标段项目经理部”。

采用职能组织结构模式进行管理，项目部设“五部二室”即工程部、工经部、财务部、物机部、安质部、试验室、办公室；下设交通疏解作业队及交通疏导组。

组织机构图3.2本工程交通疏解施工进度计划表序号项目开始时间结束时间工期备注一江围站交通疏解（第一阶段）2016.9.252017.9.5345二江围站交通疏解（第二阶段）2017.9.62018.5.1235三江围站交通疏解（恢复阶段）2018.9.12018.12.311223.3组织措施3.3.1 人员安排安排交通安全员，施工单位安排交通安全员在各临时占用道路路口担任交通安全管理工作。

交通安全员的职责是在交警的统一指挥下，指挥车辆通行，制止施工车辆违章作业，维护各路口秩序等。

交通安全员应穿着反光衣、佩戴值勤袖章、带白手套、手持小红旗，协助交警维持交通。

3.3.2 交通宣传①做好交通组织宣传工作做好交通组织宣传工作：开工前半个月，在周边地区发布施工公告，提请过往车辆注意按照交通组织要求行驶。

②做好施工人员的交通安全教育做好交通安全教育：在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教育。

通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故宣传案例等多种形式，对现状交通、交通组织、交通安全等各个方面进行详细交底。

提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。

3.3.3 协调①保持现有通行能力不变，维护现有的交通设施是我们当尽的责任，并接受交警大队、城管等有关部门的管理和指挥。

②需要拆除现有交通设施，开设路口，改变车道位置等均应认真作好方案后方可实施。

③当施工与交通有干扰时，需要施工方面让步的，我们自觉、积极地服从。

④在全路段施工期间，投入足够的专业交通协管人员，配合交警管理好临时占道施工范围交通。

四、江围站现状交通情况现状道路为双向4车道，江围站位于观澜大道与规划环观中路交口南侧，车站沿观澜大道路中布置，该段现状宽25m。

车站周边有江围新村、滨河花园等居住区，观澜街道茜坑社区工作站，观澜中心幼儿园等车站,道路现状见图4.1-1、图4.1-2图4.1-1 江围站现状交通图图4.1-2 江围站标准横断面图五、交通疏解方案观澜大道交通流量较大，交通疏解需通过设置完善的交通管理设施，诱导交通、规范行车、提高道路服务水平、实现交通安全、有序、高效行驶，确保车辆有效的使用道路，达到安全、顺畅、舒适、经济的目的。

5.1 施工阶段划分根据道路交通疏解原则、现有道路状况和施工组织安排，总体按主体结构阶段、附属结构阶段和恢复阶段进行安排施工，车站各施工阶段详见表5.1-1。

表5.1-1 施工阶段划分表江围站第一阶段交通疏解疏解方案：一期围挡面积约m²。

施工内容：北侧疏解方案：第二阶段交通疏解一期围挡面积约m²。

施工内容道路恢复：恢复道路施工内容：管线及绿化回迁、正式道路施工、立道牙及安全隔离设施施工，保证恢复道路与原道路宽度一致。

六、施工准备和施工措施6.1 施工准备6.1.1 现场调查在施工前，做好对沿线周围环境和交通的调查，对周边地下管线和周边建筑物的调查，为施工做好准备。

6.1.2 测量准备依照交通疏解的要求，对施工范围和拓宽宽度进行现场放样，定出临时路的边线和中线等。

6.1.3 材料准备根据设计和施工规范要求选定施工所需材料，并按设计和有关规范对原材进行取样检验，经检验合格后的原材料，由项目部材料管理人员根据工程进展情况，提前联系好相应材料的供应厂家，并依据工期的安排，预先预约好进场时间，在施工期间保证材料的连续供应，保证施工的顺利进行。

6.2 施工措施围挡采用蓝色彩钢夹芯板，围挡高度2.7m，采用C20混凝土基础212mm×212mm，沿基础长度方向每4.44m设置一处钢立柱，钢立柱基础707mm×707mm，钢立柱下端下插至基础底部，基础埋深212mm。

C型板和钢立柱用螺栓连接。

螺栓型号M2，C型板与基础用膨胀螺栓连接。

工艺流程：施工准备→测量放样→基础开挖→基础混凝土施工→安装彩钢板施工围示意挡图6.3 交通疏导措施6.3.1 疏导原则（1）尽量降低因地铁施工占道而对现状道路通行条件的影响；（2）区域网络疏解与路内交通疏解相协调；（3）满足沿线片区出入的交通与交通疏解道路的衔接；（4）满足市政管线改移的空间位置要求；（5）满足交通安全需要，合理设置交通标志、标线及交通安全设施；（6）疏解方案经济、可行，可实施性强。

6.3.2 疏导措施为保证交通畅通，确保施工的顺利进行，施工中采取以下几项措施，以配合交通疏导要求：1、提前观澜大道等相关路口出入口挂牌警示交通情况。

2、初期应进行交通试验，切实可行后，再实施。

3、制定完整的交通疏导人员值班制度，24小时维持交通的畅通。

4、交通疏导方案应与施工计划相协调，部分地段的完工，将起到疏导交通的辅助作用。

5、还应尽量加快交通敏感地段的施工计划的实施，以避免交通因此而堵塞。

6、根据交警要求,在外围设置交通标志牌,以减轻交通压力。

7、便道中不得堆放材料。

8、施工车辆出入时，安排人员维持便道与干道交叉口交通。

9、需要占用道路施工的部位（例如材料运输、浇灌砼、淤泥外运等），安排在晚上,人、车流量少的时候进行。

10、定期安排员工学习有关交通法规，教育员工遵守交通安全的法规，确保本标段不因施工而发生交通安全事故。

11、在围蔽及各交叉路口，安放醒目的交通导流指示标记、施工宣传标语。

12、行车道路路段布置充足的夜间照明，保证道路的行车安全与畅顺。

13、安排洒水、扫除等清洁工作，保持行车道路洁净，没有障碍物，不起粉尘。

14、如有车辆或行人发生意外，应给予应有的协助，避免交通堵塞事故。

6.3.3 预告标识标牌（1）布置区域施工预告标志施工期间于通往施工区域的道路上设置交通预告标志。

预告标志采用新建F型标志牌，（2）标识标牌道路施工交通安全标志名称图片名称图片路栏两侧变窄前方施工右侧变窄道路封闭左侧变窄左道封闭车辆慢行向左改道右道封闭前方施工车辆慢行限制高度向左行驶靠左行驶限制速度隔离墩直行和右转锥形交通标反光背心塑料防撞沙桶警示灯七、安全文明施工7.1 安全施工措施1、施工现场的布置须符合防火、防风、防雷击、防洪、防触电等安全规定及安全施工的要求，施工现场的生产、生活用房、仓库、材料堆放场、修理间、停车场等按业主批准的总平面布置图进行统一布置。