纯电动客车人员培训教材

合集下载

8m纯电动大巴培训手册

8m纯电动大巴培训手册

8、基本功能调试
产品安装或维护完成后,就要进行相应的功能调试,在进行调试前,首先要保证线 束和管路连
接都完成并且确认连接正确。 1、用万用表检查超级电容以及电池连接方式是否正确接入高压柜; 2、检查高压柜以及驱动电机、DC/AC输入、 DC/DC输入、空调高压输出等高压线
束是否按照规定安装; 3、检查各个接插件是否连接安装到位,如:HCVU到整车线束,驱动电机控制器到
驱动电机旋变线是否按照规定安装; 4、将钥匙打到 ON 档,按仪表功能键:检查CAN网络是否通讯正常,检查电池电压
是否正常,检查驱动电机有无故障,检查整车电压是否正常;检查档位 、气压 是否正常。 5、驱动功能 将钥匙到到 START 三秒后,启动待“Ready” 出现后,检查气泵是否在工作,挂档 后检查转向油泵是否在工作 6、空调冷暖功能 当仪表ready显示后,打开空调面板制冷按钮其空调压缩机工作,
8M纯电动旅游车培训手册
1、系统结构原理介绍
2
2、后仓高压系统组成部件
2、后仓高压系统组成部件
2、后仓高压系统组成部件
3、系统主要部件介绍
1、档位面板 作用:控制车辆前进或者后退,其在换挡时需踩刹车才能进行换挡 2、DC/AC油泵控制器 作用:提供整车电动助力转向,其使能信号为低电平有效 3、DC/AC气泵控制器 作用:提供整车气源,其使能信号为低电平有效 4、DC/DC变频器 作用:补给整车24V电瓶,保证不馈电,正常输出为27V
1、启动时应缓慢加油门,减少耗电量同时增加了舒适性。 2、减速时,驾驶员根据对车况及路况的判断,提前松油门、轻踩制动。 3、进站时,使用滑行模式或提前轻踩刹车进站。 4、开车过程中,尽量轻踩油门和制动,切记不要油门刹车来回切换,行车

K9培训资料

K9培训资料

BYD
kW N.m kWh
90×2
350×2
324
个 s km/h
14~21 ≤ 23 ≥ 80
km km
≥ 400 ≥ 250
Build Your Dreams
整车配置
底盘配置 前桥 后桥 悬架 低地板门式桥 低地板轮边驱动桥 2+4空气悬架、带双向筒式减震器和横向稳定杆 带升降和侧跪功能的ECAS系统 制动 转向 车轮 电子配置 CAN总线通讯 充电站快/慢充电系统 太阳能充电系统 电动外后视镜 一体化冷暖空调 多功能方向盘 动态组合仪表 其他配置 驾驶区包围 驾驶员豪华座椅
1、轮边驱动
BYD
BYD
动力采用比亚迪自主创新、全球领先的轮边驱动技术,实现后桥两 侧电机驱动、轮边减速功能。轮边驱动电机最大功率 90kW×2,最大扭 矩 550Nm×2。
14
Build Your Dreams
整车亮点:新技术
2、动力电池及其管理系统
BYD
BYD
动力电池采用比亚迪核心技术铁电池,整车电压540V 600A.h,超大 容量电池,保证超长里程。
6、人性化细节
BYD
BYD
防寒护套
27
呼停按钮
Build Your Dreams
整车亮点:舒适性
7、驾驶区
BYD
BYD
独立的驾驶空间,减少了 外部对司机驾驶的干扰,保证 了行车安全。
仪表台上仪表、开关、按 钮、手柄位置合理,便于操纵。
28
Build Your Dreams
整车亮点:舒适性
8.仪表台布置
22
Build Your Dreams
整车亮点:舒适性
2.车内通道无任何台阶

电动汽车基础知识(培训课件)

电动汽车基础知识(培训课件)

不断创新的电池技术将带来更高 效、更持久的电池,提升电动车 的续航里程。
自动驾驶
未来,自动驾驶技术的发展将进 一步提升电动车的安全性和便利 性。
首个电动车辆是在19世纪末期发明的,但由于技术限制,未能广泛商用。
2
20世纪
20世纪初,随着电池技术的进步,电动车辆开始在一些城市中使用。
பைடு நூலகம்
3
2 1 世纪
随着环保意识的增强和技术的突破,电动车辆在全球范围内得到了广泛推广和应 用。
电动车的工作原理
电动车使用电池或燃料电池储存能量,并通过控制器将能量传输到电动发动 机,从而驱动车辆。
电动车的充电方式
1 家庭充电
使用家庭插座或专用充电桩进行充电,方便且较为常见。
2 公共充电桩
城市和停车场等公共场所提供的充电设施,为电动车提供充电服务。
3 快速充电站
专门用于快速充电的充电站,可以在短时间内为电动车充满电。
电动车的未来发展
充电基础设施
电池技术
随着充电基础设施的不断建设, 电动车的普及程度将进一步提高。
电动车的分类
纯电动车
完全依靠电池提供动力,无需燃料,零排放。
混合动力车
同时使用燃料发动机和电力驱动系统,提供更高的续航里程。
燃料电池车
使用氢气燃料电池产生电能,驱动电动发动机。
电动车的优点和缺点
优点
零排放,减少环境污染;节能,降低能源消耗;静 音,减少噪音污染。
缺点
充电时间相对较长;续航里程有限;充电基础设施 相对不完善。
电动汽车基础知识(培训 课件)
欢迎来到电动汽车基础知识培训课件!在本课程中,我们将介绍电动汽车的 历史、工作原理、分类、优缺点、充电方式以及未来发展。

电动客车培训课件课件

电动客车培训课件课件
以锂金属或锂合金为负极,具有重 量轻、能量密度高、自放电率低等 优点,但成本高、对温度敏感。
镍氢电池
以镍和氢为负极,具有较高的能量 密度和寿命,对环境影响较小,但 充电次数有限。
超级电容器
以物理形式储存能量,具有充电速 度快、寿命长、效率高等优点,但 能量密度低、成本高。
电动客车电池的选用
根据使用需求选择电池 类型
电动客车的优缺点
优点
低噪音、低排放、节能环保、高能效、经济实惠等。
缺点
续航里程相对较短、充电时间长、电池寿命有限、电池重量过重等。
电动客车的市场应用
城市公交
旅游接待
电动客车因其环保、节能和经济效益等特点 ,成为城市公交的主力军。
随着旅游业的快速发展,电动客车在旅游接 待领域的应用也日益广泛,特别是在自然风 景区观光车方面。
保持电池清洁
定期清除电池表面的灰尘和杂物,以保持电池表 面的清洁和良好的散热性能。
定期进行电池均衡维护
对于锂离子电池,由于其性能会逐渐降低,需定 期进行电池均衡维护,以保证电池组中每节电池 的性能均衡。
03
电动客车驱动系统
驱动系统的构成与工作原理
驱动系统构成
电动客车驱动系统主要由电动机、控制器、功率转换器、高 压线束、充电接口等组成。
THANKS
谢谢您的观看
各种驱动系统的特点
直流电机驱动系统:技 术成熟、可靠性高、维 护成本低,但效率较低 、能量密度低。
交流异步电机驱动系统 :可靠性高、维护成本 低、能量密度高,但技 术复杂、成本较高。
永磁同步电机驱动系统 :效率高、能量密度高 、可靠性高,但成本较 高、维护成本相对较低 。
驱动系统的故障诊断与维护
故障诊断

电动客车培训课件

电动客车培训课件

电池基础 知识部分 项目 CAM72 单 体 电 池 性 能 指 标 电池型号 额定电压 额定容量 电池内阻(1KHZ AC) 充电电压(CC-CV充电模式) 放电截止电压 指标 CAM72 3.2V 72AH ≤1mΩ 3.65V 2.5V 备注
充电工作温度 放电工作温度
长时间搁置要求 重量
0-45℃ -20-55℃
电池基础 知识部分 正极材料 负极材料
正极材料:磷酸亚铁锂(LiFePO4) 正极集流体:铝箔(AL) 负极材料:石墨(C) 电 池 负极集流体:铜箔(CU) 结 构 隔膜:PPPEPP或双层PP 组 成 电解液:含有LiPF6电解质的有机溶剂 部 分 正极柱:铝材
正极极柱 安全阀
负极极柱
负极柱:铜材 壳体:塑料壳、钢壳、铝壳
2
IPM保护
硬件保护
3
过载
680A
4
过压
700V
5
欠压
280V
6
电机过温
报警:115度 故障:125度
继续运行; 电机温度大于135℃,系统报故障并关管,要求整车 断强电; 控制器温度大于85℃,系统报警同时进行限功率,可
7
控制器过 温
报警:85℃ 故障:95℃
继续运行; 控制器温度大于95℃,系统报故障并关管,要求整车 断强电;
电机控制系统故障列表
下电结束
序号
常见问题
故障原因
处理办法
1
电压异常
1、对故障原因进行排查消除; 电压采集故障(BMS软件问题、接插件不良、采集 2、若故障原因不存在,则可能为电池自 线连接错误、电池极柱连接处松动等) 身原因 电池自身原因(荷电状态不一致、内部原因) 维修或更换

纯电动客车司驾人员培训教材

纯电动客车司驾人员培训教材

高温天气的驾驶
当车辆行驶过程中电量在正常值而动力明显不足时, 应首先查阅动力电池监视界面,查视动力电池的温度 是否显示在45°左右,如温度达到或超过48 °应立 即停车保修。
1、电瓶的维护保养; 2、注意电机的工作温度 3、注意缓速器的使用; 4、注意油水分离器中的水, 及时排干。
湿滑路面上的驾驶
驶,让乘客有序下车,在报警原因尚未排除之前,驾驶员 不能强行启动车辆继续前行。
2、绝缘报警系统信号分两级输入,发生报警时,报警 灯亮,若输入信号为一级,动力系统将被切断。
绝缘系统检测 报警
动力电池监视界面
动力电池单体电压监视窗
动力电池模块 温度监视窗
故障信息查询界面
• 故障信息显示窗以文字的形式显示车辆的各种故障信息。
将钥匙打到ON档,高压接通.
• 启动
挡位器打至Ⅰ挡
释放驻车制动手柄
踩下加速踏板,即 可行车
2023年2月7日
•换 挡
• 换档时必须在车辆静止状态下选择 • 前进档和倒车档相互转换时必须先换到0档(空档)
2023年2月7日
•停车
• 停车时,将挡位开关打至 0挡(空挡)的位置,拉 上驻车制动即可。
同时将空气断路器关闭
• 电源模块的拆卸
3、把小车推到电池箱水平位置, 将 电池箱面板向里推,电池箱可弹出, 即可拉动面板的拉手将电池箱拉出。
4、把电池放置于液压小车上。
5、将小车上的限位锁缩紧,用以固定电池。
• 严禁触摸
动力电池内框高压极柱 严禁用手触及!
动力电池装车之后,电池外框 高压极柱严禁用手触及!
LCD屏界面
行车参数界面 (默认)
动力电池 监视界面
LCD屏界面

宇通E7纯电动培训-修正版2-副本

宇通E7纯电动培训-修正版2-副本

安全-车辆维护维修要求
• 特别注意事项 • 电池系统: • ▶ 严禁擅自拆装电源系统总成中任一组成部件 • ▶ 严禁擅自拆装电池模块箱体和插拔高低压端子接插件 • ▶ 严禁对电池进行过放电、过充电 • ▶ 严禁用金属或导线同时接触电池模块的正、负极,造成
短路 • ▶ 严禁将电池模块箱体作为承重台
安全-车辆维护维修要求
23
车辆运行操作-行车前检查
(1)每天首次发车前,检查车辆冷却液是否处于正常位置,在打开钥匙开关 前,确保手刹已拉住。 (2)检查仪表盘上各参数是否正常:a、电池电量是否大于20%;b、仪表报 警区域是否有报警信息;c、后舱门是否关闭(即没有后舱门开启报警提示), (3)松开手刹,左右转动方向盘,检查转向是否顺畅(Ready状态下检查)。
为保证安全,对高压部分的检修必 须执行以下断电流程:
• 1、收。收钥匙 • 2、关。关总电源手柄开关 • 3、拆。拆电池首末端连接器 • 4、拔。拔快断器 • 5、测。测量作业点是否有余电 • 对动力电池的操作要求另有说
明。
测量确 保安全
收钥 匙
关总电 源手柄
拔快 断器
拆电池组 首末端连
接器
安全-车辆维护维修要求
1
注意:
1、拔除快断器 先行拔除红色卡扣,然后再扳 动旋转 把手。 2、安装快断器 快断器安装后,用双手抓住快 断器外壳向外轻拉,若快断器 能够拉出,说明快断器没有安 装到位,内部倒钩没有锁上, 需要重新安装并卡紧卡扣。必 须自检
安全-车辆维护维修要求
• ▶高压电路的维护必须由持特种作业操作证的合格电工执 行,并严格遵守电工安全操作规定(电工证说明:国家安 全生产监督管理总局发放的特种作业操作证――电工作业 类,低压运行维修证)

电客车司机学员培训方案

电客车司机学员培训方案

电客车司机学员培训方案(总26页)--本页仅作为文档封面,使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--电客车司机学员培训方案一、培训周期电客车司机学员培训周期为8—12月。

二、培训方式1、培训方式:集中理论培训 + 跟岗实操培训 + 实操鉴定考试;2、培训特色:一是注重理论联系实际,采用夜间正线演练、库内实操、试车线练习、模拟驾驶台演练等方式,为学员提供动手驾驶操作、故障排除操作、非正常行车演练等机会;二是注重安全意识培养,即每周穿插一天安全课,由大休司机长负责授课,重点讲解行车事件、案例分析,对学员进行安全意识灌输;三是注重职业素养培训,即每周穿插半天素质教育课,由车间文化组成员负责授课,重点传播正能量、由学生到职业人转变、由应试到应用教育转变、企业文化意义、如何扮演好社会角色等等。

三、培训目标1、参考苏州轨道交通运营分公司电客车司机培养模式,重点培训学员车场运作、信号原理及常见故障处理、应急预案、以及SM模式下驾驶作业等项目,帮助学员提高相应的常见故障(应急)处理能力,以尽快适应工作环境;2、传授学员安全及相关专业知识,以及电客车手动操作技能等,使其具备初级电客车司机上岗技能;3、通过安全意识和综合素质提升,强化责任感和担当意识,完成学生到职业人的转变。

四、培训要求1、培训师严格要求司机,注意课堂纪律,要求司机学员严格遵守分公司各项规章制度;2、培训师严格控制授课计划的进程,应做好培训记录,如有培训计划变更,培训组至少提前6小时报人教部;3、司机学员严格要求自己,集中精神听课,并认真做好笔记,按课程计划表前一天做好预习;4、现场学习时,要求司机学员须掌握以下内容:1)熟知司机出、退勤作业流程;2)熟知车场线路、正线线路、辅助线路;3)熟知车场运作,具备调车作业能力;4)熟知车场、正线信号机的位置及显示方式;5)熟练电客车AM模式下的自动驾驶及SM模式下的手动驾驶操作;6)熟练正线站台作业程序和注意事项;7)熟知列车折返作业程序和注意事项;8)能够具备一定故障处理能力及应急处置能力;五、电客车司机学员培训课程表电客车司机学员培训课程表第一阶段集中理论培训【培训周期:约4个月,培训时间:上午8:30-11:30,下午13:00-17:00】456789第二阶段跟岗实操培训【培训周期:约4—5个月,培训时间:根据各工班带教师傅交路进行安排,由班组司机1、培训师应认真备课,授课思路清晰、重点突出,并加强控场,车间将不定期抽查。

新能源客车培训课件

新能源客车培训课件

公路客车总体市场分析
动力分类1
NG 柴油 纯电动 混动 合计
2012年 销量 结构
11799 10.9% 95577 88.7%
236 0.2% 183 0.2% 107795
2013年
销量 结构
12163 11.9%
90002 88.0%
94
0.1%
31
0.0%
102290
2014年
销量 结构
10002 11.4%
NG 27049 45.0% 25.7% 38783 48.9% 43.4% 39426 52.3% 1.7% 8494 41.6% -49.2%
柴油 26374 43.9% -29.6% 27966 35.3% 6.0% 20372 27.0% -27.2% 6029 29.5% -30.3%
纯电动 1194 2.0% 77.9% 2058 2.6% 72.4% 3410 4.5% 65.7% 1534 7.5% 116.4%
私人补贴示范 (5个城市)
上海、深圳、长春、合肥、杭州
补贴政策
财、工、公、交四部委发布
• 免购置税
• 其他配套(中央、地方两级配套)
• 国家补贴(面向主机厂) • 地方补贴(终端或中间商)
• 各地补贴差异 • 地方保护(70%,30%)
• 是否示范运营城市
• 地方小目录
•补贴政策说明
•国家补贴
•公共交通 •乘用车 •客车
新能源市场格局及订单要素分析
国家政策补贴的主要技术路线
研究推广应用
储能式 超级电容
• 抚顺:能源公司、车辆公司“两担挑”
一方面,与抚顺中燃能源公司合作,市政府支持该公司在抚顺建设7个固定加气站,并颁发特许经营证,而中燃能源则要负担2.1亿 元的车辆首付款。另一方面,与国内客车龙头企业宇通客车合作,向宇通客车订购200辆LNG清洁能源客车、600辆插电式气电混合客 车,而宇通客车除了帮助其申请新能源客车国家补贴共计1.5亿元外,还给出了灵活的金融政策,允许其分5年,每年3800万元还清余 款

纯电动客车培训资料课件

纯电动客车培训资料课件

技术创新二
02
智能充电系统在纯电动客车中的应用
技术创新三
03
自动驾驶技术在纯电动客车中的探索与实践
感谢您的观看
THANKS
充电方式
介绍快充、慢充、无线充电等不 同充电方式的原理和应用场景。
充电设施
讲解充电站、充电桩等充电设施的 建设和运营管理。
充电安全
分析充电安全问题及相应的防范措施。
冷却技 术
冷却方式
介绍自然冷却、强制风冷、液冷 等不同冷却方式的原理和应用。
冷却系统设计
讲解冷却系统的组成和工作原理, 以及系统优化方向。
纯电动客车培训资料课件
• 纯电动客车概述 • 纯电动客车技术解析 • 纯电动客车运营与管理 • 纯电动客车市场前景与挑战 • 案例分析与实践经验分享
01
纯电动客车概述
纯电动客车的定义与特点
纯电动客车定义
纯电动客车是指以电力为主要能 源,通过电动机驱动的客车。
纯电动客车特点
零排放、低噪音、低能耗、高效 率、节能环保等。
纯电动客车的发展历程
01
02
03
早期探索阶段
20世纪90年代开始,部分 国家开始探索纯电动客车 技术,但受限于电池技术, 发展较为缓慢。
技术突破阶段
进入21世纪,随着电池技 术的突破,纯电动客车的 续航里程得到大幅提升, 逐渐得到市场认可。
商业化推广阶段
近年来,随着政府对新能 源汽车的扶持力度加大, 纯电动客车在市场上得到 广泛应用和推广。
电池管理系统
讲解电池管理系统的功能, 如充电控制、放电控制、 均衡充电等。
电机与电控技术
电机类型
能耗与效率
介绍感应电机、永磁同步电机、开关 磁阻电机等不同类型的电机特点。

宇通客车E8纯电动培训 - 副本

宇通客车E8纯电动培训 - 副本
2020/8/9
一 、动力系统结构及工作原理
2020/8/9
纯电动城市客车动力系统特点:
➢ 动力系统结构简单,省去复杂变速器、缓速器、离合器等机构,控制更加灵活; ➢ 实现了无级变速,行驶中无换挡过程,平顺性好; ➢ 纯电动车在驾驶过程中不需要频繁踩离合和换挡,大大减轻了驾驶员的劳动强度。 ➢ 模块化设计,减少零部件数量,整车故障率低; ➢ 驱动电机在车辆制动时能够作为发电机回收电能给动力电池,同时实现辅助制动
的作用,所以纯电动车可取消缓速器; ➢ 纯电驱动,零排放、零污染。
动力电池
驱动电机
2020/8/9
纯电动车动力系统结构简意图
制动踏 板
加速踏 板
专用 仪表 系统
整车控 制器
电机控制器
电池管理系统
锂离子动力电池组 能源子系统
能量管理
车轮
驱动电机
车桥
电驱动系统

电动液压转向油泵
助 动
电动冷暖空调


电动打气泵


低压电气系统
辅助子系统
车轮 方向盘
液压助力转向
气压制动
根据整车控制器输入输出以及CAN总线信息对动力系统和电附件进行综合能量管理,降低电 耗。依据CAN总线上动力系统和电附件的故障信息进行故障诊断和安全处理,并在专用仪表
系统上显示故障信息和处理措施,提高整车主动安全性能。
2020/8/9
纯电动动力系统工作原理
2020/8/9
集成式电机控制器拆卸
拆卸步骤 1. 断掉整车钥匙及总火,确定电机控制器低压供电切断,观测高、低压供电
指示灯熄灭; 2. 待低压供电指示灯熄灭15分钟后,移除高压快断器(包括集成式控制器端
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

3
2014/12/31
二、车型简介
长:11980mm 宽:2495mm 高:3170mm 整备质量:13.2吨 最高车速:68km/h
电池: 9箱 额定电压:576V
4
2014/12/31
二、车型简介
电机: 额定功率:100kW 峰值功率:200kW 额定转矩:637N.m 最高转速:3600r/min
21
2014/12/31
三、仪表功能简介
3.9 电池框故障信息查询界面
通过行车界面按键选择查看电池框锁止信息 和动力电池模块内部温度信息
电池框锁止信息
行车界面信息
22
动力电池模块 内部温度
2014/12/31
四、面板开关简介
4.1 面板开关分布
面板开关2
灭火弹开关
面板开关3 档位转换开关 面板开关4 乘客门23应急开关
12
2014/12/31
三、仪表功能简介
3.1 显示屏操作方式
6 54
32 1
13
序号 名称 操作方法 功能
1
Video 短按
长按
切后视 仪表背光-
2
Right 短按
长按
3
Left 短按
向右选择 仪表背光+ 向左选择
4
Down 短按
长按
向下选择 液晶背光-
5
Up
短按
长按
向上选择 液晶背光+
6
MHale Waihona Puke nu 短按1.仪表正视图① 车速表;②辅助电池电压表 ;③报警指示窗 ;④彩色显示屏 ;
⑤气压表 1;⑥气压表 2;⑦车速表 ;⑧ Video ;⑨Right;⑩Left;
⑪Down;⑫Up; ⑬Menu;
10
2014/12/31
三、仪表功能简介
2.报警指示灯
11
2014/12/31
三、仪表功能简介
3.彩色显示屏
27
2014/12/31
四、面板开关简介
4.6 面板开关4
电机复位开关
ABS故障诊断开关
28
2014/12/31
四、面板开关简介
4.7乘客门应急开关
29
2014/12/31
五、车辆使用
5.1 车辆的起动
第一步:打开车辆后部低压电源总开关 (电源总开关旋转 至竖直位置)
第二步:打开驾驶室低压电源总开关
纯电动公交客车 人员培训教材
培训人: 时间:2014.01.01
1
2014/12/31
目录
一、传统车 VS 纯电动汽车 二、车型简介 三、仪表功能简介 四、面板开关简介 五、车辆使用
2
2014/12/31
一、传统车 VS 纯电动汽车
燃油+发动机 排放污染尾气 VS 发动机噪声大
电池+电动机 零排放 电机噪声小
橙色”高压线束以及与高压线束相连接的任何部件! ¾ 2.注意车辆上的每一个危险标识! ¾ 3.除专业维护人员外,任何人不允许私自不要打开与“橙色”线束相连
接的任何部件!
39
2014年12月31日
2014/12/31
五、车辆使用
5.8 高压手闸的使用
当进行以下操作时,请务必断开高压手闸: 1.发生交通事故时,请立即断开高压手闸! 2.进行保养或维修时,请确认高压手闸已经断开! 3.处理损坏车辆时,请确认高压手闸已经断开!
得超过每小时5公里。积水达到200mm时,请绕道行驶,
切勿涉水行驶!
41
2014/12/31
五、车辆使用
5.10 日常维护
保洁过程中,严禁用水冲洗车厢地面及电池箱体内部
禁止车辆在发动的状况下打开后仓门检查
禁止将水、金属物等导电物体掉入驾驶员侧的高压手 闸内
钥匙开关打开后,禁止触碰任何“橙色”线束
42
面板开关1
2014/12/31
四、面板开关简介
4.2 面板开关1
恢复平衡开关
后换气扇开关
车身高度调节开关
侧跪开关
前换气扇开关
侧跪开关
厢顶灯开关
前乘客门开关
司机工作灯开关
后乘客门开关
24
2014/12/31
四、面板开关简介
4.3 面板开关2
路牌开关
除霜器开关
低压电源开关
前雾灯开关
25
后雾灯开关
2014/12/31
四、面板开关简介
4.4 面板开关3
车载电视机开关
司机侧遮阳帘开关
前挡风遮阳帘开关
26
2014/12/31
四、面板开关简介
4.5 档位转换开关
车辆停止行驶时,开关处于“N” 挡位置。将该挡位开关逆时针转至 “R”位置时,此时车辆处于“倒 车”档;将该挡位开光顺时针转至 “D”位置时,此时车辆处于前进1 档。将该挡位开关顺时针转至“L” 位置时,此时车辆处于前进2挡。 正常行驶请使用前进1挡,遇较大 坡时用前进2挡。
第三步:插入钥匙,拧入ON档位
30
2014/12/31
五、车辆使用
5.1 车辆的起动
第四步:查看电池电量、电压
第五步:查看故障信息界面,检 查有无故障
第六步:检查气压表
31
2014年12月31日
钥匙开关打至ON后, 约需3~4秒仪表电压 、电量等数据才能完 全显示。
2014/12/31
五、车辆使用
15
2014/12/31
三、仪表功能简介
3.3 动力电池监视界面
电源模块的基本信息
通过操作可以查看各箱电池的数据
16
2014/12/31
三、仪表功能简介
3.4 故障信息界面
¾ 故障信息显示窗以文字的形式显示车辆的各种故障信息。
¾ 整车有故障时,界面指示灯显示屏上显示,并伴有声、光报警

无故障界面
五、车辆使用
5.3 停车
第一步:松开加速踏板,踩下刹车
车辆停稳后
第二步:挂入“空挡”,拉起手刹
第三步:钥匙转到“LOCK”挡
提示:
若长时间不会使用车辆, 请关闭电源总开关且断开 高压手闸!
35
2014年12月31日
+
2014/12/31
五、车辆使用
5.4 拖车
1.车辆挂入“空挡”,进行拖车(换挡机构能正常工作情况下)。 2.车辆在档,且无法挂空挡时,允许在档直接进行拖车。如条件允
2014/12/31
43
2014/12/31
显示屏界面
返 回 主 界 面
总轮 线胎 系压 统力 状指 态示
查整 看车 里控 程制
器 系 统 信 息
单电 体池 电基 池本 信信 息息
扬时 声间 器调 设整 置
车 内 外 及 电 动 机 温 度
模 块 采 样 温 度 信 息
电电 池池 故框 障极 信柱 息温
度 查 询
电 机 控 制 器 系 统 信 息
变速箱: 两档手动变速箱
5
2014/12/31
二、车型简介
底盘布置
变速箱
DCDC 电机控制器 空气压缩机
电池
整车控制器 电机
电池
电池
6
2014/12/31
二、车型简介
后舱布置
低压配电 盒
空压机控 制器
整车控制 器
空气压缩 机
充电接口
电机控制 器
空气大闸 DC-DC
低压电源总 开关
7
温馨提示!
橙色护套线束
电机
均为高压线束
2014/12/31
二、车型简介
仪表台布置1
灭火弹开关
面板开关2
驻车制动手柄 面板开关3
挡位开关
方向盘
仪表 面板开关1 监视器
空调控制面板
8
2014年12月31日
制动踏板
油门踏板
集中润滑面板
2014/12/31
二、车型简介
仪表台布置2
驾驶员座椅
门泵应急开关
9
2014/12/31
三、仪表功能简介
5.1 车辆的起动
第七步:确认手刹是否拉起,空气断 路器是否合闸 在确认整车电池电量, 仪表显示无故障,手刹 已拉起后
第八步:旋转点火锁至ST,起动车辆
32
2014/12/31
五、车辆使用
5.1 车辆的起动
第九步:仪表显示“ready”,选择 “D”档
第十步:松开手刹
第十一步:轻踩油门,行车
33
2014年12月31日
高压手闸开关
40
2014年12月31日
2014/12/31
五、车辆使用
5.9 湿滑路面上的驾驶
当驾驶于大雨路面时: 1、减速行驶; 2、注意控制车辆方向; 3、温和的刹车与加速; 4、避免积水路面。
当出现大雨和暴雨的时候,应控制车速,如路面出现积水则 注意观察积水的程度。如达到100mm时,涉水时行驶速度不
2014/12/31
五、车辆使用
5.2 车辆行驶
5.2.1 前进“D”挡 车辆一般道路行驶时,均使用“D”挡行驶。
5.2.2 前进“L”挡 车辆即将行驶在陡坡时,先停车,挂“L”挡,然后行驶。
5.2.3 倒车R挡 需要倒车时,先停止车辆,挂“R”档,然后进行倒车。
34
2014年12月31日
2014/12/31
许,最好将变速箱与驱动桥脱开,再进行拖车。 3.变速箱损坏、电机轴抱死,需要将变速箱与驱动桥脱开,再进行
拖车。 4.拖车速度不超过30kM/h,行驶中打开双闪警示灯。
36
2014年12月31日
2014/12/31
相关文档
最新文档