加油站四大工艺管道系统 油罐车
加油站工艺控制指标
加油站工艺控制指标加油站工艺控制指标编制：未知审核：未知批准：未知发布日期：未知生效日期：未知有效期：未知目录1.术语和缩略语2.基本规定3.加油设施及工艺3.1 油罐3.2 加油机3.3 工艺管道系统3.4 防渗措施4.操作规程控制指标4.1 加油操作4.2 储油罐液位高度测量操作4.3 油罐车液面高度测量操作4.4 储油罐罐底水高测量操作4.5 油品温度测量操作4.6 油品密度测量操作4.7 卸油操作1.术语和缩略语加油站：储油设施，使用加油机为机动车加注汽油、柴油等车用燃油并提供其他服务的场所。
站房：用于加油加气站管理、经营和提供其他便利性服务的建筑物。
加油作业区：加油加气站内布置油卸车设施、储油设施、加油机、可燃液体罐车卸车停车位等设备的区域。
该区域的边界线为设备爆炸危险区域边界线加3m，对柴油设备为设备外缘加3m。
辅助服务区：加油站用地红线范围内加油加气作业区以外的区域。
2.基本规定无明显段落错误。
3.加油设施及工艺3.1 油罐油罐应采用双壁或隔离罐，罐壁应符合国家标准。
罐顶应设置防雷接地装置和防爆安全阀。
罐底应设置防渗措施。
3.2 加油机加油机应符合国家标准，应安装在加油作业区内，并与油罐之间设置泄漏探测系统。
加油机应定期检查和维护，确保其正常工作。
3.3 工艺管道系统工艺管道系统应符合国家标准，应设置泄漏探测系统和防雷接地装置。
管道应定期检查和维护，确保其正常工作。
3.4 防渗措施油罐、加油机和管道等设施应设置防渗措施，以防止油品泄漏。
防渗措施应符合国家标准，并定期检查和维护。
4.操作规程控制指标4.1 加油操作加油操作应按照国家标准进行，加油站应定期对操作人员进行培训和考核，确保其操作规范。
4.2 储油罐液位高度测量操作储油罐液位高度测量应按照国家标准进行，应定期检查和校准测量仪器。
4.3 油罐车液面高度测量操作油罐车液面高度测量应按照国家标准进行，应定期检查和校准测量仪器。
4.4 储油罐罐底水高测量操作储油罐罐底水高测量应按照国家标准进行，应定期检查和校准测量仪器。
油库工段设备设施及工艺流程
油库工段设备设施及工艺流程油库工段是石油储运系统中的重要环节之一，负责石油产品的储存、输送和下游供应。
油库工段的设备设施和工艺流程的设计和运行，对于确保石油产品安全储存和有效供应具有重要意义。
本文将就油库工段的设备设施和工艺流程进行详细介绍。
一、油库工段设备设施1、储罐：油库工段的核心设备之一，用于石油产品的储存。
储罐一般为钢制圆柱形容器，根据不同石油产品的储存需求，可以有不同容量和型号的储罐。
储罐内部通常有液位计、温度计、压力计等设备，用于监测和控制储罐内部的液位、温度和压力等参数。
2、输送管道：用于将石油产品从储罐输送到石油产品加工车间或其他下游供应点。
输送管道通常采用钢管或钢脂复合管，具有一定的耐压和耐腐蚀性能。
为了确保输送的安全性，输送管道通常有泄漏探测装置和阀门等设备，以便在发生泄漏时及时采取措施。
3、泵站：用于提供输送管道所需的压力，将石油产品从储罐输送到石油产品加工车间或其他下游供应点。
泵站通常由泵、驱动设备、控制装置和安全设备等组成，泵的型号和数量根据实际需求确定。
4、计量设备：用于对储存和输送的石油产品进行计量。
计量设备通常包括流量计、温度计、压力计等设备，用于测量石油产品的流量、温度和压力等参数。
计量设备的准确性对于保证石油产品的质量和供应具有重要意义。
5、安全设施：包括防火、防爆、防静电和泄漏控制等设备和措施，用于确保储存和输送过程中的安全性。
安全设施通常包括防火阀门、防静电接地装置、泄漏探测装置等，能够在发生危险情况时及时采取措施，防止事故的发生和扩大。
二、油库工段工艺流程1、进油和出油：当石油产品到达油库后，首先通过输送管道进入储罐，储存起来。
当需要供应时，石油产品通过输送管道从储罐输送到石油产品加工车间或其他下游供应点。
2、计量和检验：在进油和出油过程中，需要对石油产品进行计量和检验，以确保石油产品的质量和供应的准确性。
计量和检验过程中使用计量设备和检验设备，根据国家标准进行计量和检验，并记录相关数据。
加油站工艺资料讲解
加油站工艺2.8 生产工艺流程及主要设备2.8.1生产工艺流程简介（1）卸油工艺流程汽油卸油工艺流程示意图如下：注：虚线为卸油油气回收工艺。
图2-1-(1) 加油站汽油卸车流程柴油卸油工艺流程示意图如下：图2-1-(2) 加油站柴油卸车流程工艺简述：汽油、柴油油罐车在卸油前先用防静电接地装置对油罐车进行接地，消除运输过程中产生的静电，用卸油连通软管连接油罐车卸油接口和卸油点的卸油罐接口，静止15分钟后，开启阀门，汽油、柴油通过各自的卸油连通软管和进油管分别进入汽油、柴油储油罐。
油品卸完后，拆除连通软管，人工封闭好油罐卸油口和罐车卸油口，再拆除静电接地装置，发动油品罐车缓慢离开罐区。
该建设项目拟设置93#汽油卸油油气回收系统。
汽油油罐车卸油油气回收系统是在油罐车装卸过程中，实现全封闭气体回收，限制油气向大气中排放。
即是在油罐车与储油槽之输油管及油气回收管连接成一密闭之油气回收管路。
油罐车通过卸油管路卸油的同时，加油站油罐中的油气通过回气管路回到油罐车中。
（2）加油工艺流程加油站汽油加油工艺流程示意图如下：注：虚线为加油油气回收工艺。
图2-2-(1) 加油站汽油加油流程柴油加油工艺流程示意图如下：图2-2-(2) 加油站柴油加油流程工艺简述：汽油、柴油储油罐中油品分别通过各自的出料阀、出油管道、加油机和加油枪，在开启加油枪开关阀的情况下进入汽车油箱或其它受油容器。
该建设项目拟设置93#汽油加油油气回收系统。
油气回收是指汽车加油时，利用加油枪上的特殊装置，将原本会由汽车油箱溢散于空气中的油气，经加油枪、真空抽气马达、通过油气回收管回收入油罐。
当油罐内压力过大时，油罐通气孔上的真空压力帽会自动打开，由排气口排出过压的气体。
油库的主要生产工艺
油库的主要生产工艺油库的主要生产工艺主要包括输油、储油和分油三个环节。
输油是指将产出的原油通过管道或者铁路、公路等方式运送到油库的过程。
输油过程中，首先需要对原油进行过滤和处理，以保证油品的质量。
然后，根据油井的产能和油库的需求进行输送量的调整，确保原油的稳定供应。
在输送过程中，还需要监测和管理油品的流量、温度和压力等参数，确保输油过程的安全和高效。
储油是指将输送到油库的原油暂时存储起来，以备将来的加工、分装或销售。
储油主要涉及到原油的贮存、搅拌和保护等工作。
首先，根据油库的储油容量和需求，确定储油设备的规格和数量。
然后，将原油储存在贮油罐中，通过搅拌设备对油品进行均匀搅拌，以防止沉积和变质。
此外，还需要对储油设备进行定期检查和维护，确保储油过程的安全和可靠性。
分油是指将储存在油库中的原油按照不同的规格和用途进行分类和分装。
分油过程主要包括分离、分析和分配三个环节。
首先，通过物理或化学方法，将原油中的不同成分进行分离，获得不同品质的油品。
然后，对分离得到的油品进行检测和分析，以确定其各项指标和性质。
最后，根据市场需求，将油品按照规格和用途进行分配和分装，以便后续的销售和使用。
除了上述三个主要生产工艺外，油库还需要进行相关的环境保护和安全措施。
其中，环境保护主要包括油品的储存和处理过程中的污染防控、废物的处理和回收等工作。
安全措施主要包括对油库设备和管道的定期检查和维护、火灾和爆炸的防控、泄漏和事故的应急处理等工作。
总之，油库的主要生产工艺包括输油、储油和分油三个环节。
这些工艺的稳定运行和高效管理，对于确保油库的正常生产和经营至关重要。
同时，还需要加强环境保护和安全措施，以减少对环境的污染和对人身财产的损害。
加油站工艺介绍-2022年学习资料
二、存储环节-FF双层油罐：-特点：价格较高、不需防腐、具有防渗报警功能、对管道敷设有要求-油罐基础：原状 达-到一定持力层强度后-回填级配砂石，油罐-直接座落于级配砂石-上，相对位置由条石-和腹带固定。-油罐抗浮 因为自重-较轻，主要利用回填-的级配砂石重量起到-抗浮作用。
二、存储环节-FF双层油罐：-注：-对双层油罐，-复合材料层壁-厚不应小于-4mm:-对钢制油罐，-其罐体 壁厚-由6~8mm-不等，主要因-为国内目前对-罐体结构还没-有绝对的标准，-均依靠经验执-行。
三、加油环节-选配潜油泵要综合考虑下列因素：-冬油枪数量和油管直径，长度以及油枪出口额-定流量-油品性质机出口高度，是否配套油气回收装置-分支管直径，长度，90度弯头和T形接头数量-主管直径，长度，90度弯头和 形接头数量-冬油罐直径和人井高度
三、加油环节-加油机：下设紧急切断阀-明-接流量计量变换器-加油机油管DN50-8-加油机油管DN40
一、卸油环节-0-93-91i
一、卸油环节-目前卸油口均设计DN1O0带球阀的快速接头进行-GB20952-2007《加油站大气污染物排 标准》-5.1.2条：卸油和油气回收接口应安装DN100的截流阀、密封式快速接头-和帽盖，现有加油站已采取 油油气排放控制措施但接口尺寸-不符的可采用变径连接。-按照现卸油方式，卸油管采-用DN65~DN80胶管， 头采-用变径快速接头，卸油时间一-般在25~30分钟，若采用直径-更大的胶管，则卸油时间还可-提升，但会增 卸油员工的劳-动强度。
一、卸油环节-卸油防溢阀：规范规定，油罐应采取罐油时的防溢满措施。油料达到油-罐容量90%时，应能触动高液 报警装置；油料达到油罐容量的95%时，-应能自动停止油料继续进罐。
一、子-卸油环节-卸油工艺管道：-多数情况下采用DN100单层钢制工艺管道，主要原因在于卸油工艺管道-为常 空载管道，仅卸油过程中带油；但当采用FF双层承重油罐时，建-议采用复合材料ห้องสมุดไป่ตู้道。原因在于：FF油罐采用的回 材料为级配砂石，-对钢管的防腐材料有一定磨损，因此钢管在回填区敷设需要增设套管，-不利于管线及油罐总体埋深
加油站的工艺流程与操作规范
目录
• 加油站概述 • 加油站工艺流程 • 加油站操作规范 • 安全与环保规定 • 加油站管理要求
01
加油站概述
定义与功能
定义
加油站是为汽车、摩托车等交通 工具提供燃料加注服务的场所。
功能
提供油品储存、油品加注、清洗 服务以及便利商品销售等服务。
加油站类型与布局
类型
泄漏事故应急处理
若发生油品泄漏事故，应立即采取措施控制泄漏 ，并及时报告相关部门进行处理。
3
地震、洪水等自然灾害应急处理
若发生地震、洪水等自然灾害，应立即启动自然 灾害应急预案，确保员工和顾客的安全。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 05
加油站管理要求
人员管理要求
01
02
03
人员资质
加油站工作人员应具备相 应的资质和证书，熟悉油 品知识、操作技能和应急 处理措施。
培训与考核
定期对工作人员进行安全 、技能和消防等方面的培 训和考核，确保员工具备 合格的专业素质。
岗位职责明确
明确各岗位的职责和工作 范围，建立完善的岗位责 任制，确保工作有序开展 。
设备管理要求
设备维护保养
定期对加油站设备进行检 查、维护和保养，确保设 备正常运行和使用安全。
设备更新改造
及时更新改造老旧设备， 提高设备自动化和智能化 水平，提升加油站运营效 率。
破冰除雪工艺流程包括清 理积雪、融冰、清扫等环 节。
使用融冰剂或其他方法融 化冰层，确保车辆和行人 安全通过。
03
加油站操作规范
油罐区操作规范
加油站油罐区是储存燃油的 地方，操作时需要严格遵守 安全规定。
清洗油罐时需要使用专用清 洗剂，并确保油罐内部和外 部的清洁。
油罐车构造工艺及应急处置
油罐车消防相关一、油罐车主要运输介质油罐车一般装载易燃易爆类化学危险品，如汽油、柴油或煤油等轻质柴油。
二、油罐车的构造油罐车由油罐、收放油管路、专用加油装置（小额配送车辆才配有）、附属配件及安全保护装置。
三、安全附件及保护装置1、油罐车作业时应具有可靠的接地装置及油罐车与受液设备形成导静电通路的保护装置。
2、油罐车电气元件和导体连接应可靠，屏蔽良好，有防爆措施。
3、油罐车应具有消除静电起火的措施，油罐车罐体尾部设置消静电装置。
4、油罐车金属管路应注意两点之间及管道与罐体、底盘与罐体的连接处应有导静电片，管道任意两点之间或任意一点到接地处或罐体的内部导静电部件上任意一点到接地处软管两端的通路电阻应满足国家相关标准：GJB406要求（即不大于50Ω）。
5、油罐车发动机排气管为前置式结构，在使用过程中应配备防火帽，以防发生意外。
运油车还须配备有灭火器，作为必备的安全措施。
6、油罐车两侧应具有防止起火的醒目的字样（如“严禁烟火”）或其它明显标志。
达到以上硬性规定，油罐车才能在马路上行驶，时刻谨记“安全第一”的原则，才能保障生命的安全，减少事故发生。
四、应急处置应急组织机构和职责1、组织体系2、机构职责（1）应急救援领导小组职责a. 组织员工进行装卸油安全操作规范培训。
b. 组织开展防事故宣传教育活动，增强全员规范操作意识。
c. 制订应急救援预案，并组织学习。
d. 统一领导实施事故救援方案。
（2）应急救援抢险组职责a.在配送中心应急救援领导小组现场总指挥及本组组长的领导下，搞好事故抢救工作，服从命令，听从指挥。
b.积极参加防事故抢救知识的学习和演练，不断提高防范意识和抢救技能。
c.发现异常情况及时报警，积极组织调动人员抢救，尽可能减少事故灾害损失。
（3）通讯联络组职责负责联络相关部门或应急人员，保证抢险现场通讯畅通及时。
（4）警戒组职责负责抢险现场疏散人群、车辆，维护现场秩序。
（5）后勤组职责负责完成为抢险所需工具、器材以及车辆的增援。
加油站设备技术介绍资料
一、加油站设备的名称及组成、作用（一）加油站的主要设备构成加油站专用设备主要就是油罐、输油管道、加油机。
作用分别是储存、输送油品和加油。
潜液泵要看是采取什么加油方式。
一般有两种方式：一是加油机可体内安装油泵，采用真空抽吸。
另一种是在油罐内安装潜油泵，正压供油，后一种效果要好一点。
加油站回收系统是近几年出现的，主要是为了安全和环保，减少油气排放污染环境，同时也就相应提高了安全等级。
加油站都安装了油罐液位计，与加油站电脑相连接，后台开发管理软件，可以对存油量进行安全管理，还可以实现数据远程传输，便于上级公司管理。
1、加油机的主要构成部分及功能。
加油机是加油站的主要设备，它起着输油、计量和保障安全供油的综合作用。
加油机主要内防爆电机、防爆接线盒、防爆电源盒、叶片泵（齿轮泵）、油气分离器、流量计、电磁阀、视油器、油枪、开关、传感器、税控电脑装置、显示屏、键盘等组成。
（1）防爆电机：将电能转换为机械能，是加油机的动力源。
（2）防爆接线盒：将电网电源安全地引入加油机。
防爆接线盒一般是由铸造金属制作。
其作用是工作在爆炸气体环境下，即使盒内具有电路火花出现，或者盒内也渗透了一些爆燃性气体，在火花作用下出现小范围的爆燃，盒子可以经受这类情况，不会因为盒子不结实，破裂，把火光泄露给环境，引起大环境的爆炸。
（3）叶片泵：将机械能转换为油液的压力能、将地下油罐的油液以恒定的压力和流量排出。
（4）油汽分离器：将油液中的气体分离出来并排到大气中去；滤掉油液小的杂质，保证加油机输出的是不含气体与杂质的纯净的压力油。
（5）滤芯：一般作为初过滤使用，用来去除油中较粗颗粒杂质、污泥、悬浮物质等用。
一般要求刚开业的加油站一周之内每天清洗滤芯，一季度内每周清洗一次滤芯，以后每月至少清洗一次滤芯。
（6）流量计和编码器流量计是加油机对油液进行体积计量的核心部件，它负责对油气分离器送来的油液进行体积计量，然后经电磁阀、视油器、油枪送入受油器，并将流量计在计量过程种转动的机械信号传送给计数传感器计数传感器是将加油机流量计转动的机械信号转换成脉冲电信号的部件，在防作弊加油机中用编码器替换。
加油站工艺控制指标
加油站工艺控制指标编制：审核：批准：发布日期：生效日期:有效期：目录1、术语和缩略语 (1)2、基本规定 (2)3、加油设施及工艺 (6)3.1、油罐 (6)3.2、加油机 (8)3.3、工艺管道系统 (8)3.4防渗措施 (12)4、操作规程控制指标 (13)4.1、加油操作 (13)4.2、储油罐液位高度测量操作 (14)4.3、油罐车液面高度测量操作 (15)4.4、储油罐罐底水高测量操作 (15)4.5、油品温度测量操作 (16)4.6、油品密度测量操作 (16)4.7、卸油操作 (17)1. 术语和缩略语加油站：具有储油设施，使用加油机为机动车加注汽油、柴油等车用燃油并可提供其他便利性服务的场所。
站房：用于加油加气站管理、经营和提供其他便利性服务的建筑物。
加油作业区：加油加气站内布置油卸车设施、储油设施、加油机、可燃液体罐车卸车停车位、等设备的区域。
该区域的边界线为设备爆炸危险区域边界线加3m，对柴油设备为设备外缘加3m。
辅助服务区：加油站用地红线范围内加油加气作业区以外的区域。
安全拉断阀：在一定外力作用下自动断开，断开后的两节均具有自密封功能的装置。
该装置安装在加油机的软管上，是防止软管被拉断而发生泄漏事故的专用保护装置。
管道组成件：用于连接或装配管道的元件（包括管子、管件、间门、法兰、垫片、紧固件、接头、耐压软管、过滤器、阻火器等）。
工艺设备：设置在加油加气站内的卸油车接口、油罐、加油机、加气机、等设备的统称。
卸车点：接卸汽车罐车所载油品的固定地点。
埋地油罐：罐顶低于周围4m范围内的地面，并采用直接覆土或罐池充沙方式埋设在地下的卧式油品储罐。
加油岛：用于安装加油机的平台。
汽油设备：为机动车加注汽油而设置的汽油罐（含其通气管）、汽油加油机等固定设备。
柴油设备：为机动车加注柴油而设置的柴油罐（含其通气管）、柴油加油机等固定设备。
卸油油气回收系统：将油罐车向汽油罐卸油时产生的油气密闭回收至油罐车内的系统。
(行业)油罐区工艺与操作--油品储运操作工培训系列教程详解(行业讲座教学培训课件)
（行业讲座教学培训课件）
三、 油罐作业
4、油罐作业操作注意事项
油罐收油结束后注意事项 做好各项检查工作。
油罐内油品加热操作 检查油温，排净蒸汽管线冷凝水。 根据需要逐渐开大蒸汽。 停止加热先关加热器入口阀，排净冷凝水再关排凝阀。
（行业讲座教学培训课件）
3、倒罐作业
三、 油罐作业
注意事项： 倒罐前，和有关部门联系，落实到人；掌握存油量、油温、 含水及质量情况；核实罐号、阀门，确认无误后开阀。 倒罐是应两人操作，互相监护。
（行业讲座教学培训课件）
一、 油罐区工艺流程
双（多）管道系统工艺流程示意图
（行业讲座教学培训课件）
一、 油罐区工艺流程
4、油泵房（棚）工艺流程
泵房分类 （1）按输送油品的种类分：轻油泵房和润滑油泵房。 （2）按泵房的建筑形式分：地上泵房、地下泵房和半地下泵房。 （3）按泵房的作业性质分：装卸油泵房、发油泵房、中转泵房 及综合泵房
三、 油罐作业
1、收油作业
认真校对随货同行的单、车、船号，经计量和化验来油确认无误后方可 入库。 做好接卸准备工作，及时计量油罐存油，确认可收油量，选择最佳工艺， 确保流程无误。 进油前应关闭收油罐和相关油罐的涨油管或旁通管上的截止阀。 控制进油流速。 及时巡检。 收油完毕稳定后必须进行计量。关闭相应阀门，上锁。 做好台账记录。
（行业讲座教学培训课件）
谢谢！
（行业讲座教学培训课件）
二、 工艺流程图的绘制和识读
3、油库工艺流程图的识读
(1)识读方法 ➢读标题栏，看清是局部还是总工艺流程。 ➢看油库主要作业区收发情况。 ➢看油罐区油罐及管道工艺情况。看油泵房的设备及其功能。 ➢看管道走向、管道附件等。看说明等。 ➢根据要求看收、发、输转某一油品的工艺。
油库工艺常识
油库工艺流程图油库工艺流程指的是油库内油品沿管道的流向，它反映的是油库主要生产过程及各工艺系统间的相互关系。
反映油库工艺流程的图纸称为油库工艺流程图。
油库工艺流程图是储运工所必须掌握的，它一般不按比例绘出,但各区域内设备方位尽可能与总平面布置图一致，以便与总图联系和取得比较形象的概念。
为了更好地熟悉油库工艺流程图的绘制方法和识读技巧，下面先介绍油库最重要的局部工艺流程——即油罐区工艺流程和泵房工艺流程。
6。
2。
1 油罐区工艺流程油罐区（或油库区)的管道工艺一般有单管系统、双（多）管系统及独立管道系统等布置形式.一、单管系统单管系统的特征是同一油罐组的两个（或两个以上)油罐共用一根管道，见图6-1。
其特点是所需管道少，建设费用省,但它只以一根管道作为一组油罐进出油罐的进出油管，这种工艺流程不能同时收发，罐组油罐之间也不能互相输转，必需输转时需另设临时管线。
若该组油罐有几个油品，为发防止混油油，输送不同油品时管道就需排空。
这种工艺一般应用在品种单一，收发业务量较少，通常不需输转作业的油库。
二、独立管道系统独立管道系统的特征是任一罐区的每个油罐单独设一根管道。
见图6-2。
它的特点是布置清晰,专管专用，使用完毕不需排空，检修时也不影响其它油罐的作业。
但材料消耗大，泵房管组也相应增多。
这种工艺在油库应用也较多，一般用于润滑油管道，它们品种数量较多，但不能混入其它油品，业务量相对轻油要少，不需要经常倒罐.三、双（多）管系统双管系统是一个或一个以上油罐共用两根管道，多管系统则是两个或两个以上油罐共用两根以上管道。
双管系统的特征是对大宗散装油品的每个油品都设两根主干道，分别用作收油和发油。
同时每个油罐也设两根进出油管，规定它们作进油和付油专用，并与相应进出油干道相连，实际中常用箭头或不同颜色，对进出油管道或阀门分别作出记号，便于安全操作。
图6-1 单管系统工艺流程示意图图6—2 独立管道系统工艺如图6-3是典型的双管系统工艺流程图。
加油加气站工艺与设备解析
CNG加气站工艺流程
中压天然气 管道
过滤器、 调压器
流量计
干燥器
缓冲罐
汽车加气机
储气井组
顺序控制盘
压缩机
CNG加气站工艺参数
1)设计压力： 进站管道至压缩机进口设计压力： 0.6MPa 压缩机出口至汽车加气机设计压力： 27.5MPa 2)工作压力：进站管道至调压器进口工作压力：0.2-0.4MPa 调压器至压缩机进口工作压力： 0.15～0.3MPa 压缩机出口至汽车加气机工作压力：25.0MPa 3)加气能力：站内设置2台撬装风冷或混冷压缩机，每台压缩 机小时排气量为850Nm3（0.3MPa进气压力），日加气能力 为2×104Nm3。
CNG母站主要设备
天然气管网
进气系统
小车
脱硫系统
缓冲罐
回收罐
储气瓶组 顺序控制盘
加气机
公交车
加气柱
脱水系统
拖车
调压计量设备
干燥器
压缩机撬
压缩机撬
储气井
加气柱
二、常规加气站
CNG常规站一般建设在城市天然气管网附近， 直接从城市天然气管网中吸取气体，经过净化、压 缩后充入储气设施，通过加气机为CNG燃料汽车加 气。CNG常规站的日加气能力一般在2万到3万标准 立方米之间。
多路转换 开关电路
二次仪表 及计算机
加油站中 央管理机
系统可显示和打印出时间、罐号、油高、存油容积、空容 积等参数，也能对油位过低、过高、漏油等情况自动报警。
七、加油站平面布置与功能区域
八、 加油站的主要设施设备
➢ 加油设备 ➢ 储油设备 ➢ 电气设备 ➢ 管控设备
➢ 防盗抢设备设施 ➢ 防火安全器具 ➢ 防雷防静电设施 ➢ 其他辅助设施
加油站工艺
2.8.1生产工艺流程简介
（1）卸油工艺流程
汽油卸油工艺流程示意图如下：注：虚线为Fra bibliotek油油气回收工艺。
图2-1-(1)加油站汽油卸车流程
柴油卸油工艺流程示意图如下：
图2-1-(2)加油站柴油卸车流程
工艺简述：汽油、柴油油罐车在卸油前先用防静电接地装置对油罐车进行接地，消除运输过程中产生的静电，用卸油连通软管连接油罐车卸油接口和卸油点的卸油罐接口，静止15分钟后，开启阀门，汽油、柴油通过各自的卸油连通软管和进油管分别进入汽油、柴油储油罐。油品卸完后，拆除连通软管，人工封闭好油罐卸油口和罐车卸油口，再拆除静电接地装置，发动油品罐车缓慢离开罐区。该建设项目拟设置93#汽油卸油油气回收系统。
汽油油罐车卸油油气回收系统是在油罐车装卸过程中，实现全封闭气体回收，限制油气向大气中排放。即是在油罐车与储油槽之输油管及油气回收管连接成一密闭之油气回收管路。油罐车通过卸油管路卸油的同时，加油站油罐中的油气通过回气管路回到油罐车中。
（2）加油工艺流程
加油站汽油加油工艺流程示意图如下：
注：虚线为加油油气回收工艺。
图2-2-(1)加油站汽油加油流程
柴油加油工艺流程示意图如下：
图2-2-(2)加油站柴油加油流程
工艺简述：汽油、柴油储油罐中油品分别通过各自的出料阀、出油管道、加油机和加油枪，在开启加油枪开关阀的情况下进入汽车油箱或其它受油容器。该建设项目拟设置93#汽油加油油气回收系统。
油气回收是指汽车加油时，利用加油枪上的特殊装置，将原本会由汽车油箱溢散于空气中的油气，经加油枪、真空抽气马达、通过油气回收管回收入油罐。当油罐内压力过大时，油罐通气孔上的真空压力帽会自动打开，由排气口排出过压的气体。
加油站工艺
加油站工艺
Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
生产工艺流程及主要设备
生产工艺流程简介
（1）卸油工艺流程
汽油卸油工艺流程示意图如下：
注：虚线为卸油油气回收工艺。
图2-1-(1) 加油站汽油卸车流程
柴油卸油工艺流程示意图如下：
各自的卸油连通软管和进油管分别进入汽油、柴油储油罐。
油品卸完后，拆除连通软管，人工封闭好油罐卸油口和罐车卸油口，再拆除静电接地装置，发动油品罐车缓慢离开罐区。
该建设项目拟设置93#汽油卸油油气回收系统。
汽油油罐车卸油油气回收系统是在油罐车装卸过程中，实现全封闭气体回收，限制油气向大气中排放。
即是在油罐车与储油槽之输油管及油气回收管连接成一密闭之油气回收管路。
油罐车通过卸油管路卸油的同时，加油站油罐中的油气通过回气管路回到油罐车中。
（2）加油工艺流程
加油站汽油加油工艺流程示意图如下：
受油容器。
该建设项目拟设置93#汽油加油油气回收系统。
油气回收是指汽车加油时，利用加油枪上的特殊装置，将原本会由汽车油箱溢散于空气中的油气，经加油枪、真空抽气马达、通过油气回收管回收入油罐。
当油罐内压力过大时，油罐通气孔上的真空压力帽会自动打开，由排气口排出过压的气体。
加油站的供油方式
求的加油服务。
成本较低
油罐车供油方式不需要建设大规模 的储油设施，降低了建设和运营成 本。
环保性高
油罐车供油方式减少了储油过程中 的蒸发和泄漏，对环境影响较小。
油罐车供油方式的缺点
运输成本高
油罐车需要专门司机和车辆进行运输，增加了运输成本。
供油速度快
由于潜油泵的抽油能力较强，因此供 油速度较快，可以满足大量车辆同时 加油的需求。
潜油泵供油方式的缺点
设备成本高
由于潜油泵供油系统需要使用高精度的机械部件 和电子元件，因此设备成本较高。
维护成本高
潜油泵供油系统需要定期进行维护和保养，否则 容易出现故障和损坏，因此维护成本较高。
对油品质量要求高
VS
运营成本
运营成本也是选择供油方式的重要因素。 地下储罐需要定期监测和维护，而地上储 罐则需要更多的安全措施和消防设备。橇 装式加油装置虽然便宜，但需要频繁更换 ，增加了运营成本。
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地理位置
加油站的位置也会影响供油方式的选择。城市中心的加油站通常采用地下储罐，而位于高速公路或偏远地区的加 油站则可能采用地上储罐或橇装式加油装置。
油品需求和种类
油品需求
根据加油站所需的油品种类和数量，可以选择不同的供油方式。例如，单油品加油站通常采用单一储 罐直接供油，而多油品加油站则需要采用分油罐或橇装式加油装置。
油品种类
不同种类的油品可能需要不同的供油方式。例如，柴油通常采用地下储罐或大型橇装式加油装置，而 汽油则可以采用地上储罐或小型橇装式加油装置。
投资成本和运营成本
投资成本
油罐车工作原理
油罐车工作原理
油罐车是一种用于运输液体燃料的大型货车，其工作原理如下：
1. 储油罐：油罐车通常配备一个特殊设计的储油罐，用于存储液体燃料，如汽油、柴油或液化石油气（LPG）等。
2. 泵系统：油罐车配备有一个泵系统，通常由一个驱动引擎或电动机驱动。
该泵系统可将液体燃料从储油罐中抽出，并通过管道输送到需要的地点。
3. 过滤系统：油罐车还配备有过滤系统，用于滤除燃料中的杂质和颗粒。
这有助于保持液体燃料的纯净度，以免对车辆或设备产生不良影响。
4. 测量和控制系统：油罐车还配备有测量和控制系统，用于监测液体燃料的流量和控制其分配。
这些系统通常通过仪表板上的仪表和开关进行操作和监控。
5. 输送管道：油罐车使用一组特殊设计的输送管道将液体燃料从油罐输送到需要的地点。
这些管道通常由耐腐蚀材料制成，以确保燃料的安全运输。
6. 喷嘴：油罐车还配备有喷嘴，用于将液体燃料直接喷射到需要加油的地点，如车辆油箱或加油站的储油罐。
总结来说，油罐车通过储油罐、泵系统、过滤系统、测量和控制系统、输送管道以及喷嘴等部件的配合工作，实现了从储油
罐中将液体燃料抽取、输送和喷射到需要的地点的功能。
这使得油罐车成为燃料供应链中不可或缺的一环。
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( 三 ) 油罐汽车装卸安全管理
②罐装前,油罐车接好静电接地线,鹤管要插入距罐 底不大于20cm;装油高度必须符合规定要求,不得 超装,高温季节要留有一定的空容量,以防在运送过 程中溢油。装油完毕后,必须稳油后才能提升鹤管, 然后撤除静电接地线。
( 三 ) 油罐汽车装卸安全管理
③卸油前,核对罐车与油罐中油品的品名、牌号是否 一致,接好静电接地线,各项准备工作检查无误后， 并应先稳油后方可卸油,流速控制在4.5m/s以内, 能自流卸油的不泵送卸油。卸油时,驾驶员不得远 离车辆。卸油完毕,排空余油,关闭阀门,撤除静电 接地线,收整设备,并办妥交接手续。
（3）量油管
◆量油管装于油罐人孔盖 , 油罐纵向长轴线上。量 油管的管径为DN65。它的作用是提供测量油高和 水高的测量点, 以保证对罐内油品计量的准确性。
（4） 通气管
◆没有安装油气回收装置的加油站 , 每个油罐宜单 独设置通气管 , 并在管口安装阻火器。通气管管 径不宜小于DN50 。
( 二) 安全附件
4.5 加气站设备安全使用与管理
◆目前,我国加气站主要是有液化石油气（LPG）加 气站和天然气 (CNG) 加气站两种。加气站所加注 的气体燃料不同,设备也不相同。 LPG加气站的主 要设备包括 : 储罐、泵、压缩机、加气机、管道 等;CNG加气站的主要设备包括:压缩机、储气瓶 组(或储气井)、加气机、管道等,如需脱硫和脱水 处理时,还需脱硫装置和脱水装置。
（2）加气机工作原理
图4-10 LPG加气机工作原理
（2）加气机工作原理
◆流量计计量后得到的流量电信号,送到加气机的电 子计控装置中进行运算、显示。总之,加气机的电 子系统与加油机的电子系统类似,包括税控加气机、 IC卡加气机。
(3) 加气机的选择安全要求
加气机数量应根据加气汽车数量 , 并按每辆汽 车加气时间3~5min计算确定。加气机的选择应符 合下列要求 : ①加气枪的流量不大于60 L/min; ②加气系统设计压力不应小于 2.5MPa; ③加气软管应设有拉断阀,拉断阀的分离拉力宜为 400~600N;
( 四 ) 油罐汽车驾驶员安全管理
◆油罐汽车驾驶员必须学习和掌握行车安全和油料 安全知识,掌握油料装卸、运输操作规程和消防灭 火技能,经专业训练、考核合格后持证上岗。
( 四 ) 油罐汽车驾驶员安全管理
◆在管理中应加强对油罐汽车驾驶员的安全教育,严 格按安全生产责任制执行(具体详见有关章节),增 强油罐汽车驾驶员的安全意识和工作责任感,不断 提高业务技能。定期组织安全活动和消防演练 , 每月至少组织两次安全活动,每半年至少组织一次 消防演练。
( 三 ) 油罐汽车装卸安全管理
④雷雨期间宜暂停进行油品的装卸作业。在装卸作 业过程中,严禁擦洗罐车物品、按喇叭、修车等, 对器具要轻拿轻放,夜间照明须使用防爆灯具。
( 三 ) 油罐汽车装卸安全管理
⑤适时清洗油罐沉积物,装运不同油品应按规定进行 清洗。清罐时必须按清罐安全要求进行,以防发生 中毒和爆炸事故。
(2)CNG 储气瓶的安全管理
①加气站储气瓶组宜采用同一种规格的储气瓶。 ②压缩天然气储气瓶必须使用具有国家认定生产资 质厂家的产品 , 并符合国家相关标准的规定。 ③储气瓶应按《压力容器安全技术监察规程》 [质技 监局锅发 (1999)154号文] 要求定期送检 , 以保证 钢瓶安全 , 严禁使用过期未检钢瓶。
4.5.4 机(压缩机、加气机) 、泵的安全技 术与管理
( 一 )LPG充装泵 ◆所谓充装泵 , 泛指LPG加气站工艺系统中用于将 储罐内车用液化石油气提升、增压并输送至加气 机, 通过加气机注入汽车钢瓶内的泵类设备,是与 加气机最重要的关联设备。
4.4.3 油罐汽车安全使用与管理
◆经过几十年的发展，油罐车的发展有了很大进步, 除了具备可靠的运输功能之外,还具备了安全储运 与装卸操作的全套功能。
(一) 油罐汽车安全技术要求
①油罐汽车各种出厂证件齐全 , 技术资料齐全 , 各种 设施有效。油罐必须按规定实行周期检定,并持有 有效的汽车油罐《计量检定证书》及计量容积表。 ②油罐在车体上固定牢固 , 倾斜度不超过允许范围。 ③油罐焊缝质量符合要求,无影响强度的损伤、变形; 无渗漏、无严重锈蚀 , 漆层完好,不露本体。
4.5.1 加气机
◆加气机是加气站的主要设备 之一。应具备加气量和收费 金额、累计加气量显示的功 能,并具有手动控制流量的功 能,加气枪的加气嘴应与汽车 的加气口配套。
4.5.1 加气机
◆加气机的正常工作、计量准确、正确操作,不仅关 系到加气站的经济效益,更重要的是关系到加气站 和人员的安全。因此, 必须了解加气机的结构和基 本工作原理 , 掌握加气机的安全要求。
(二) CNG 加气机
③加气机的计量精度不应低于1.0 级,以m3为计量单 位,最小分度值为 0.1m3 。 ④加气枪上的加气嘴应与汽车受气口配套。加气嘴 应配置自密封阀,加气完毕卸开后应自行关闭 , 其 操作过程中天然气泄漏量不得大于 0.01m3( 标准 状态 ) 。
(二) CNG 加气机
⑤加气机附设的拉断阀在外力作用下分开后 , 两端 应自行密封。当加气软管内天然气工作压力为 20MPa时,分离拉力范围宜为400~600N 。 ⑥加气机附近应设防撞柱(栏) 。
(一) 油罐汽车安全技术要求
④油罐汽车配套附件(如油泵、呼吸阀、阻火器、密 封盖、胶管等)性能完好 , 使用有效,各部件螺栓、 螺帽齐全紧固,量油孔口密封垫完好。 ⑤油罐罐体按规定设置静电接地端板,并安装静电橡 胶拖地带,装油后保持触地。 ⑥油罐汽车的排气管防护罩应完好有效。
(一) 油罐汽车安全技术要求
( 二 ) 油罐汽车运输安全管理
②油罐车应避免高温曝晒和在不安全处停放,严禁油 罐汽车在无人看管情况下在道路上停放。无特殊 情况,油罐汽车不得在外过夜。严禁使用油罐汽车 进行驾驶教练或让实习驾驶员驾驶。
( 三 ) 油罐汽车装卸安全管理
①油罐车进入作业现场后,应熄灭发动机,油罐车停靠 位置应满足装卸要求。驾驶员应协助有关人员按 货单核实油品品种、牌号、数量,检查设备完好状 况。
4.5.3 CNG 储气瓶的安全技术与管理
(1)CNG 储气瓶的安全技术要求 ①储气瓶组应设置防止超压的保护装置。储气瓶进 气总管上应设安全阀、紧急放散管、压力表和超 压报警器。每组储气瓶前应设截止阀。
(1)CNG 储气瓶的安全技术要求
②储气瓶组应设置安全泄压保护装置。当存在泄放 量大于 2m3 、每小时2次以上频率的操作排放情 况时,应设置专用储罐。 ③应采取防止因阳光照射而引起的超限温升措施。
（3） 阻火透气帽
阻火透气帽是加油站油罐的配套设备,安装于 油罐呼吸管的顶部。当油罐油品受热膨胀或卸油 时,即通过阻火波纹板向外透气。当油罐向外输送 油品时,通过波纹板吸入空气,并阻止一切火源从此 通过,确保油罐的安全。
（4） 紧急切断阀
紧急切断阀是配合潜油泵使用的安全阀门 , 安 装在加油机的底部管道上。由于使用潜油泵加油 机的工艺管线为正压输油 , 当发生加油机被汽车 碰撞等事故时,如果加油机与地下管道连接处管道 断裂，很可能造成大量油品从断裂处喷出,给加油 站安全带来极大威胁。紧急切断阀阀体内有不锈 钢弹簧和阀芯,它的作用是在管线断Байду номын сангаас时,自动切断 管道中流动的油品。
(3) 加气机的选择安全要求
④加气枪上的加气嘴应与汽车受气口配套。加气嘴 应配置自密封阀,加气完成卸开连接后液体泄漏量 不应大于 5mL; ⑤当加气机被撞时,紧急切断阀能自行关闭。该阀宜 设置在加气机侧面阀门手井内,且阀门手井空间不 应大于 0.1m3 。
(二) CNG 加气机
CNG加气机的数量应根据加气汽车数量, 并 按每辆汽车加气 4~6min计算确定。加气机的选择 应符合下列要求 : ①加气机应具有自动控制和手动操作两种功能; ②加气机的额定工作压力为20MPa,并设安全限压 装置。且加气速度不应大于0.25m3/min;
（1）快速接头 汽车必须采用密闭卸油方式,卸油管与油罐进 油口的连接 , 应采用快速接头。快速接头即阴阳 端软管接头。油品从油罐车经卸油管快速接头卸 入油罐。此接头操作方便、装拆迅速、工作可靠 , 能减少油气挥发 , 减轻空气污染，有利于安全。
（2）双门底阀
◆又称单向阀或止因阀。双门底阀安装于油罐内吸油 管管口, 距罐底不宜小于0.15m。当加油作业开始 时阀芯被吸起 , 底阀开启进油；加油作业结束,阀芯 在油压和重力作用下使底阀关闭。底阀的作用是： 使吸油管充满油品，保证计量精度准确 ; 防止由于 地下罐与加油机的高差使油品回流,使气体进入吸 油管，影响油品计量及正常加油作业的进行。
⑦油罐汽车必须配置两个以上干粉灭火器,安放位置 适宜,使用方便,并应配置石棉被1块。 ⑧油罐车应统一喷制规定标识。车门喷制单位全称 及编号,车顶安装 “危险品” 标识灯箱。 ⑨油罐车车容清洁,无明显油迹、污泥,附件及工具放 置有序。
( 二 ) 油罐汽车运输安全管理
①油罐车严禁在油罐体上载装金属器材、易燃易爆 物品和其他杂物。在行驶中速度适宜,不准超速行 驶和急转弯,避免急刹车。在行驶、停车期间,尤其 是雷雨时,油罐车应与高压线、高大建筑物、树木、 人口稠密区及其他车辆保持一定的安全距离。
(二) LPG储罐的安全管理
②储罐应选用卧式储罐,其最大压力、最大充装量按 国家标准《城镇燃气设计规范》(GB 50028-93) 的规定进行确定,同时完成压力容器申报。 ③储罐必须按规定年限进行开罐检查。储罐首次使 用第三年检查 , 检查符合一、二级安全等级的 , 以 后每六年检查一次 ; 检查符合三级安全等级的 , 以 后每三年检查一次。
( 一 )LPG储罐的安全技术要求
③对储罐采用地下直埋卧式罐配潜液泵的形式 , 顶 部覆土厚度应不小于 0.5m, 当处于地下水位以下 时, 应采取防浮措施。储罐表面的防腐设计应符合 国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设 计规范》sy0007的有关规定,并应采用最高级别防 腐绝缘保护层,并采取与埋地管道分设的阴极保护 防腐措施。