加油站四大工艺管道系统 油罐车

（1）吸油管
②因为加油机吸油是靠油泵抽吸真空 , 产生负压 , 在大气压作用下, 把油压上来。潜油泵不受此限制。 因此加油站室宜采用油罐装设潜油泵的一泵供多 机（枪）的加油工艺。吸油管应坡向油罐 , 其坡 度不应小于 0. 002, 便于检修时排空管线油品。
（2）卸油管
◆卸油管又称进油管 , 它是将油品从油罐车卸入埋 地油罐的管道。为避免接卸油品喷淋飞溅 , 产生 大量的静电积聚 , 卸油管端部应伸入罐内 , 距罐底 0.2m处。油罐车卸油软管与储油罐连接处采用密 封快速接头 , 卸油连通软管应采用导静电耐油软 管 , 管径不宜小于 DN80, 进入油罐的管线管径不 宜小于DN65。
(一) 油罐汽车安全技术要求
④油罐汽车配套附件(如油泵、呼吸阀、阻火器、密 封盖、胶管等)性能完好 , 使用有效,各部件螺栓、 螺帽齐全紧固,量油孔口密封垫完好。 ⑤油罐罐体按规定设置静电接地端板,并安装静电橡 胶拖地带,装油后保持触地。 ⑥油罐汽车的排气管防护罩应完好有效。
(一) 油罐汽车安全技术要求
4.5.2 LPG储罐的安全技术与管理
( 一 )LPG储罐的安全技术要求 ①储罐(含埋地储罐)应装设液位计、压力表、温度 计、安全阀等安全附件 , 并应设立高、低液位报 警和压力、温度的高限报警。
( 一 )LPG储罐的安全技术要求
②储罐液相进出口管、气相出口管、泵出口管应设 紧急切断阀, 储罐出日管、泵出口管应设止回阀 , 泵出口管还应设安全回流阀。
( 二 ) 油罐汽车运输安全管理
②油罐车应避免高温曝晒和在不安全处停放,严禁油 罐汽车在无人看管情况下在道路上停放。无特殊 情况,油罐汽车不得在外过夜。严禁使用油罐汽车 进行驾驶教练或让实习驾驶员驾驶。
( 三 ) 油罐汽车装卸安全管理
①油罐车进入作业现场后,应熄灭发动机,油罐车停靠 位置应满足装卸要求。驾驶员应协助有关人员按 货单核实油品品种、牌号、数量,检查设备完好状 况。
( 一 )LPG储罐的安全技术要求
④储罐的液位计应与卸车压缩机建立高液位连锁保 护,以保证储气罐内液量不超过其容积的85%。
(二) LPG储罐的安全管理
①储罐的设计、制造、验收和使用均应符合《压力容 器安全技术监察规程》[质技监局锅发(1999)154号 文 ] 、 国家标准《钢制压力容器》(GB150-1998) 《钢制卧式容器》(JB4731)的规定。
（3）量油管
◆量油管装于油罐人孔盖 , 油罐纵向长轴线上。量 油管的管径为DN65。它的作用是提供测量油高和 水高的测量点, 以保证对罐内油品计量的准确性。
（4） 通气管
◆没有安装油气回收装置的加油站 , 每个油罐宜单 独设置通气管 , 并在管口安装阻火器。通气管管 径不宜小于DN50 。
( 二) 安全附件
（2）加气机工作原理
图4-10 LPG加气机工作原理
（2）加气机工作原理
◆流量计计量后得到的流量电信号,送到加气机的电 子计控装置中进行运算、显示。总之,加气机的电 子系统与加油机的电子系统类似,包括税控加气机、 IC卡加气机。
(3) 加气机的选择安全要求
加气机数量应根据加气汽车数量 , 并按每辆汽 车加气时间3~5min计算确定。加气机的选择应符 合下列要求 : ①加气枪的流量不大于60 L/min; ②加气系统设计压力不应小于 2.5MPa; ③加气软管应设有拉断阀,拉断阀的分离拉力宜为 400~600N;
4.5.3 CNG 储气瓶的安全技术与管理
(1)CNG 储气瓶的安全技术要求 ①储气瓶组应设置防止超压的保护装置。储气瓶进 气总管上应设安全阀、紧急放散管、压力表和超 压报警器。每组储气瓶前应设截止阀。
(1)CNG 储气瓶的安全技术要求
②储气瓶组应设置安全泄压保护装置。当存在泄放 量大于 2m3 、每小时2次以上频率的操作排放情 况时,应设置专用储罐。 ③应采取防止因阳光照射而引起的超限温升措施。
( 一 )LPG储罐的安全技术要求
③对储罐采用地下直埋卧式罐配潜液泵的形式 , 顶 部覆土厚度应不小于 0.5m, 当处于地下水位以下 时, 应采取防浮措施。储罐表面的防腐设计应符合 国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设 计规范》sy0007的有关规定,并应采用最高级别防 腐绝缘保护层,并采取与埋地管道分设的阴极保护 防腐措施。
(2)CNG 储气瓶的安全管理
①加气站储气瓶组宜采用同一种规格的储气瓶。 ②压缩天然气储气瓶必须使用具有国家认定生产资 质厂家的产品 , 并符合国家相关标准的规定。 ③储气瓶应按《压力容器安全技术监察规程》 [质技 监局锅发 (1999)154号文] 要求定期送检 , 以保证 钢瓶安全 , 严禁使用过期未检钢瓶。
⑦油罐汽车必须配置两个以上干粉灭火器,安放位置 适宜,使用方便,并应配置石棉被1块。 ⑧油罐车应统一喷制规定标识。车门喷制单位全称 及编号,车顶安装 “危险品” 标识灯箱。 ⑨油罐车车容清洁,无明显油迹、污泥,附件及工具放 置有序。
( 二 ) 油罐汽车运输安全管理
①油罐车严禁在油罐体上载装金属器材、易燃易爆 物品和其他杂物。在行驶中速度适宜,不准超速行 驶和急转弯,避免急刹车。在行驶、停车期间,尤其 是雷雨时,油罐车应与高压线、高大建筑物、树木、 人口稠密区及其他车辆保持一定的安全距离。
(二) CNG 加气机
③加气机的计量精度不应低于1.0 级,以m3为计量单 位,最小分度值为 0.1m3 。 ④加气枪上的加气嘴应与汽车受气口配套。加气嘴 应配置自密封阀,加气完毕卸开后应自行关闭 , 其 操作过程中天然气泄漏量不得大于 0.01m3( 标准 状态 ) 。
(二) CNG 加气机
⑤加气机附设的拉断阀在外力作用下分开后 , 两端 应自行密封。当加气软管内天然气工作压力为 20MPa时,分离拉力范围宜为400~600N 。 ⑥加气机附近应设防撞柱(栏) 。
4.5.4 机(压缩机、加气机) 、泵的安全技 术与管理
( 一 )LPG充装泵 ◆所谓充装泵 , 泛指LPG加气站工艺系统中用于将 储罐内车用液化石油气提升、增压并输送至加气 机, 通过加气机注入汽车钢瓶内的泵类设备,是与 加气机最重要的关联设备。
( 三 ) 油罐汽车装卸安全管理
②罐装前,油罐车接好静电接地线,鹤管要插入距罐 底不大于20cm;装油高度必须符合规定要求,不得 超装,高温季节要留有一定的空容量,以防在运送过 程中溢油。装油完毕后,必须稳油后才能提升鹤管, 然后撤除静电接地线。
( 三 ) 油罐汽车装卸安全管理
③卸油前,核对罐车与油罐中油品的品名、牌号是否 一致,接好静电接地线,各项准备工作检查无误后， 并应先稳油后方可卸油,流速控制在4.5m/s以内, 能自流卸油的不泵送卸油。卸油时,驾驶员不得远 离车辆。卸油完毕,排空余油,关闭阀门,撤除静电 接地线,收整设备,并办妥交接手续。
4.4.3 油罐汽车安全使用与管理
◆经过几十年的发展，油罐车的发展有了很大进步, 除了具备可靠的运输功能之外,还具备了安全储运 与装卸操作的全套功能。
(一) 油罐汽车安全技术要求
①油罐汽车各种出厂证件齐全 , 技术资料齐全 , 各种 设施有效。油罐必须按规定实行周期检定,并持有 有效的汽车油罐《计量检定证书》及计量容积表。 ②油罐在车体上固定牢固 , 倾斜度不超过允许范围。 ③油罐焊缝质量符合要求,无影响强度的损伤、变形; 无渗漏、无严重锈蚀 , 漆层完好,不露本体。
(一)பைடு நூலகம்LPG加气机
(1)加气机结构 LPG加气机主要由气液分离器、流量计、电 子计控装置和加气枪等四部分组成。
（2）加气机工作原理
◆加气机的工作原理如图4-10所示,储罐中的LPG由 潜液泵送到加气机中的气液分离器中,将液体中的 气体分离后,气体返回到储罐,液体则送到流量计中 进行计量,经流量计计量后的液体,由软管经拉断阀 送到加气枪,然后加注到LPG汽车。
( 三 ) 油罐汽车装卸安全管理
④雷雨期间宜暂停进行油品的装卸作业。在装卸作 业过程中,严禁擦洗罐车物品、按喇叭、修车等, 对器具要轻拿轻放,夜间照明须使用防爆灯具。
( 三 ) 油罐汽车装卸安全管理
⑤适时清洗油罐沉积物,装运不同油品应按规定进行 清洗。清罐时必须按清罐安全要求进行,以防发生 中毒和爆炸事故。
(二) LPG储罐的安全管理
②储罐应选用卧式储罐,其最大压力、最大充装量按 国家标准《城镇燃气设计规范》(GB 50028-93) 的规定进行确定,同时完成压力容器申报。 ③储罐必须按规定年限进行开罐检查。储罐首次使 用第三年检查 , 检查符合一、二级安全等级的 , 以 后每六年检查一次 ; 检查符合三级安全等级的 , 以 后每三年检查一次。
(3) 加气机的选择安全要求
④加气枪上的加气嘴应与汽车受气口配套。加气嘴 应配置自密封阀,加气完成卸开连接后液体泄漏量 不应大于 5mL; ⑤当加气机被撞时,紧急切断阀能自行关闭。该阀宜 设置在加气机侧面阀门手井内,且阀门手井空间不 应大于 0.1m3 。
(二) CNG 加气机
CNG加气机的数量应根据加气汽车数量, 并 按每辆汽车加气 4~6min计算确定。加气机的选择 应符合下列要求 : ①加气机应具有自动控制和手动操作两种功能; ②加气机的额定工作压力为20MPa,并设安全限压 装置。且加气速度不应大于0.25m3/min;
4.5.1 加气机
◆加气机是加气站的主要设备 之一。应具备加气量和收费 金额、累计加气量显示的功 能,并具有手动控制流量的功 能,加气枪的加气嘴应与汽车 的加气口配套。
4.5.1 加气机
◆加气机的正常工作、计量准确、正确操作,不仅关 系到加气站的经济效益,更重要的是关系到加气站 和人员的安全。因此, 必须了解加气机的结构和基 本工作原理 , 掌握加气机的安全要求。
（1）快速接头 汽车必须采用密闭卸油方式,卸油管与油罐进 油口的连接 , 应采用快速接头。快速接头即阴阳 端软管接头。油品从油罐车经卸油管快速接头卸 入油罐。此接头操作方便、装拆迅速、工作可靠 , 能减少油气挥发 , 减轻空气污染，有利于安全。
（2）双门底阀
◆又称单向阀或止因阀。双门底阀安装于油罐内吸油 管管口, 距罐底不宜小于0.15m。当加油作业开始 时阀芯被吸起 , 底阀开启进油；加油作业结束,阀芯 在油压和重力作用下使底阀关闭。底阀的作用是： 使吸油管充满油品，保证计量精度准确 ; 防止由于 地下罐与加油机的高差使油品回流,使气体进入吸 油管，影响油品计量及正常加油作业的进行。
（3） 阻火透气帽
阻火透气帽是加油站油罐的配套设备,安装于 油罐呼吸管的顶部。当油罐油品受热膨胀或卸油 时,即通过阻火波纹板向外透气。当油罐向外输送 油品时,通过波纹板吸入空气,并阻止一切火源从此 通过,确保油罐的安全。
（4） 紧急切断阀
紧急切断阀是配合潜油泵使用的安全阀门 , 安 装在加油机的底部管道上。由于使用潜油泵加油 机的工艺管线为正压输油 , 当发生加油机被汽车 碰撞等事故时,如果加油机与地下管道连接处管道 断裂，很可能造成大量油品从断裂处喷出,给加油 站安全带来极大威胁。紧急切断阀阀体内有不锈 钢弹簧和阀芯,它的作用是在管线断裂时,自动切断 管道中流动的油品。
( 四 ) 油罐汽车驾驶员安全管理
◆油罐汽车驾驶员必须学习和掌握行车安全和油料 安全知识,掌握油料装卸、运输操作规程和消防灭 火技能,经专业训练、考核合格后持证上岗。
( 四 ) 油罐汽车驾驶员安全管理
◆在管理中应加强对油罐汽车驾驶员的安全教育,严 格按安全生产责任制执行(具体详见有关章节),增 强油罐汽车驾驶员的安全意识和工作责任感,不断 提高业务技能。定期组织安全活动和消防演练 , 每月至少组织两次安全活动,每半年至少组织一次 消防演练。
4.5 加气站设备安全使用与管理
◆目前,我国加气站主要是有液化石油气（LPG）加 气站和天然气 (CNG) 加气站两种。加气站所加注 的气体燃料不同,设备也不相同。 LPG加气站的主 要设备包括 : 储罐、泵、压缩机、加气机、管道 等;CNG加气站的主要设备包括:压缩机、储气瓶 组(或储气井)、加气机、管道等,如需脱硫和脱水 处理时,还需脱硫装置和脱水装置。