滑坡地段的路基施工技术
34滑坡路基施工工艺(完成排版)
滑坡地段路基施工工艺随着我国国民经济的高速发展，我国的公路、铁路等交通事业也得到了飞速的发展。
由于我国是处于丘陵、重丘陵等多山区国家，因此新修公路、高速公路、铁路等不可避免地会穿越一些不良地质地段，作为交通工程的本体路基工程，在穿越一些不良地质地段无论从设计还是施工，都越来越引起高度的重视。
本文对滑坡路基施工工艺及质量控制进行了总结，对同类型工程项目的施工具有一定的借鉴作用。
1工艺特点本工艺具有施工比较简单、机械化程度要求较高，对施工季节有一定要求等特点。
2适用范围适用于新建铁路、公路及高速公路的滑坡地段路基工程。
3工艺原理3.1基本概念1）滑坡是山坡土体或岩体在重力作用下沿着一定的软弱面或软弱带整体下滑的现象。
它是山区道路的主要病害之一。
2）滑坡的成因：影响滑坡发生的因素主要有岩性、构造和水等，泥岩、页岩、千枚岩、云母片岩等软弱岩层和粘土、黄土、碎石土等松软土层易产生滑坡，倾向与斜坡一致的层面、基岩面、断层面、软弱层面及其夹层、含水层的顶板或底板等都可能成为滑坡的滑动面。
很多滑坡的发生与降雨、地表水和地下水的作用有密切关系，水可增大滑坡的下滑力，降低滑动面土石的抗剪强度。
3）滑坡的分类：滑坡有不同的分类方法。
道路工程常采用的分类有地以下几种：按组成滑体的物质可分为粘性土滑坡、黄土滑坡、堆积层滑坡、岩层滑坡；按主滑面的成因可分为堆积面滑坡、层成滑坡、构造面滑坡、同生面滑坡；按滑坡体的厚度可分为巨厚层温情脉脉坡（＞50米）、厚层滑坡（20～50米）、中层滑坡（6～20米）、浅层滑坡（＜6米）。
3.2工艺原理对于滑坡体路基，为保证路基本体的稳定，通常采用排水、改变滑坡体外形增强稳定性及增设支挡工程的综合处理措施进行治理。
1）排水：设置截水沟以截排流向滑坡区的地表水；在滑坡区内填塞裂缝、整平夯实地表，防止地表水下渗；在滑坡体上设置排水系统，将地表水和浅层地下水排出滑坡体外；采用渗沟截断地下水的补给来源；采用渗沟、渗水隧洞、水平钻孔等排出滑坡体内的地下水；采用渗井、垂直钻孔等方法降低地下水。
滑坡地段路基施工
滑坡地段路基施工滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然和人为因素的影响，山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体、缓慢、间歇性滑动变形的现象。
滑坡有时也具有急剧下滑现象。
1 滑坡地段的特征由于滑坡地段具有不同的特征，因此要高度重视施工过程中的施工技术。
滑坡地段的特征包括以下四点：（1）滑坡地段土质松软，容易吸水不容易排水，呈软塑状态，力学指标比较低。
（2）滑带的形状在匀质土中多近似于圆弧形，在非匀质土中为折线形。
（3）滑坡发展的主要原因多数是水，产生滑坡的物质基础是地层岩性，滑坡大部分都是沿着各种软弱结构面发生的。
（4）人为因素和自然因素（机械振动、爆破等）引起的斜坡应力状态的改变均有可能诱发滑坡。
2 滑坡地段路基施工工艺流程滑坡地段路基施工工艺流程如图4-25所示。
图4-25 滑坡地段路基施工工艺流程3 滑坡地段路基的施工技术要点滑坡地段路基的施工技术要点主要包括以下内容：（1）迅速排除降水及地下水。
地下水活动是诱发滑坡的主要外因，不论采用何种方法处理滑坡，都必须做好地表水及地下水的处理。
排除降水及地下水的主要方法如下：①环形截水沟。
根据施工技术规范，为了不让地表水流入滑动面内，应采用截水沟等措施处理滑坡顶面的地表水，且必须在滑动面以外修筑1～2条环形截水沟。
环形截水沟设置处，应在滑坡可能发生的边界以外且大于5 m的地方。
如果山坡汇水面积大，流速与地表径流流量也都比较大时，则应该根据实际情况来设计截水沟，且截水沟间距最好是50～60 m，然后根据沟间汇水面积确定截水沟的断面尺寸。
在预制混凝土块缺乏的地方，截水沟应采用浆砌片石防护。
②树枝状排水沟。
排除滑体坡面上的径流主要用的是树枝状排水沟。
树枝状排水沟设置，要结合施工现场地形条件，充分利用坡面上的自然沟系，汇集并旁引坡面径流排出滑体外。
如果以自然沟渠作为排除地表水的渠道，为了使水流通畅、不渗漏，就必须对其进行必要的整修、加固和铺砌。
滑坡地段路基施工工艺
【1】滑坡地段路基施工工艺1、滑坡地段施工前，应制定应对滑坡或边坡危害的安全预案，施工过程中应进行监测。
2、滑坡整治宜在旱季施工。
需要在冬季施工时，应了解当地气候、水文情况，严格按照冬季施工的有关规定实施。
3、路基施工应注意对滑坡区内其它工程和设施的保护。
在滑坡区内有河流时，应尽量避免因滑坡工程的施工使河流改道或压缩河道。
4、滑坡整治，应及时采取技术措施封闭滑坡体上的裂隙，应在滑坡边缘一定距离外的稳定地层上，按设计要求并结合实际情况修筑一条或数条环形截水沟，截水沟应有防渗措施。
5、施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水。
6、滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载。
7、滑坡整治完成后，应及时恢复植被。
8、采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。
9、采用加填压脚方案整治滑坡时，只能在抗滑段加重反压，并且做好地下排水，不得因为加填压脚土而堵塞原有地下水出口。
10、抗滑支挡工程施工（1）采用不同类型抗滑支挡结构整治措施时，应有合理的施工方法和施工程序。
在上一道工序未达到设计要求之前，不得进行下一道工序。
（2）首件工程施工中，应核查实际地质情况并进行地质编录。
（3）当墙后有支撑渗沟及排水工程时，应先期施工。
（4）抗滑支挡结构物的尺寸和位置应符合设计要求，严禁擅自减小结构尺寸、减短抗滑桩桩长、减短锚索长度等。
（5）施工中遇到异常地质情况时，应会同有关单位进行处理。
（6）各种支挡结构的基础必须置于滑动面以下，并嵌入稳定地层。
（7）开挖基坑时，应分段跳槽施工，并应加强支撑，随挖随砌，及时回填。
11、降雨前后及降雨过程中，应加强对施工现场的检查巡视。
【2】水库地区路基施工1、库区路基施工，应采取措施减少对水库水体及周围环境的污染。
2、库区路基施工应根据设计线位与库岸的位置关系，合理选择施工方法。
3、沿水库边缘修筑的路基，或路基离岸10m以内时，应按设计要求预先对库岸进行防护。
2023年一级建造师之一建公路工程实务强化训练试卷B卷附答案
2023年一级建造师之一建公路工程实务强化训练试卷B卷附答案单选题（共30题）1、施工单位应当依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经（）签字后报监理工程师批准执行。
A.施工单位技术负责人B.建设单位法定代表人C.施工单位法定代表人D.勘察单位负责人【答案】 A2、路面工程施工中，相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度慢于后道工序时选用（）搭接类型。
A.开始到开始B.开始到完成C.完成到开始D.完成到完成【答案】 D3、防治桥头跳车的措施不包括（）。
A.选择砂石材料作为台后填料B.提高地基承载能力C.设置桥头打搭板D.采用重型振动压路机碾压【答案】 D4、关于一般路基土方施工，下列说法正确的是（）。
A.填筑路堤时，对一般的种植土、草皮可不作清除B.高速公路堤基底的压实度不应小于90%C.低路堤原状土满足压实度要求，可直接进行填筑D.填筑路堤时，为便于施工，尽量采用粉质土【答案】 B5、沥青混合料面层施工中，双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，粘层油材料不宜选用（）。
A.改性乳化沥青B.快凝液体石油C.中裂乳化沥青D.液体沥青【答案】 D6、沥青碎石玛褅脂混合料属于（）结构。
A.密实一悬浮B.密实一骨架C.骨架一空隙D.骨架一悬浮【答案】 B7、可用于测定路基土方最佳含水量的试验方法是（）。
A.灌砂法B.环刀法C.重型击实试验法D.核子密度湿度仪法【答案】 C8、（2020年真题）根据《公路工程施工分包管理办法》，分包人业绩证明由（）出具。
A.承包人与发包人共同B.发包人和监理共同C.发包人D.承包人【答案】 A9、下列关于边坡失稳的预防及处理措施错误的是（）。
A.基坑开挖之前，应先做好地面排水系统B.基坑开挖时应抓紧时间进行开挖，开挖时间不能过长，并且要开挖结束后及时支护C.基坑应尽量安排在少雨季节施工D.坑顶边缘应有一定的距离作护道，堆载距坑缘不小于1m【答案】 B10、沥青路面结构中垫层的主要作用是（）。
滑坡、崩塌与岩堆、泥石流地段路基标准化施工
滑坡、崩塌与岩堆、泥石流地段路基标准化施工一.滑坡地段路基施工。
1一般要求。
(1)实地详细查看滑坡体情况，进一步核实论证设计方案的可行性。
(2)施工前必须制订应对滑坡或边坡危害的安全预案。
施工过程中必须进行稳定性监测,监测内容、方法、要求参见深挖路堑边坡稳定性监测。
⑶查明滑坡的性质和原因及地质情况。
(1)施工前应截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水，完善滑坡地段的地表排水系统，场地无积水和漫流。
截水沟必须防渗。
应及时采取措施封闭滑坡体上的裂隙。
(2)严格执行滑坡体施工方案。
降雨前后及降雨过程中，加强对施工现场的检查巡视。
2滑坡地段路基施工工序见图。
滑坡地段路基施工工序3施工要点。
(1)滑坡处理前禁止在滑坡体上增加荷载且严禁在滑坡体前缘减载。
(2)结合滑坡地段的自然排水沟及永久性排水工程，在施工过程中，必须将滑坡体内的水疏通到自然沟或桥涵处排出；严禁地表水下渗进入滑坡体，从而加剧滑坡的发育。
(3)根据滑坡处治设计图和现场实际情况，编制切实可行的施工组织设计进行处治。
滑坡处治应遵循以下原则：1先应急工程，后永久工程。
2尽量选择在旱季施工。
3场地堆料、弃土及排水不得影响滑坡的稳定性。
4支挡工程的施工必须从滑坡两侧向主轴靠近，并跳槽开挖，随挖随支挡，使工程尽快发挥作用。
5滑坡体的卸载在滑坡体的后缘进行,严禁在滑坡前缘大拉槽、大放坡,从而加剧滑坡的滑动。
6施工时,必须采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水。
7避免机械设施大量布置在滑坡体上。
(4)滑坡地段的深挖路堑，每开挖一级对边坡工程地质、坡体稳定性进行分析，需要对边坡采取加固时，停止开挖下级边坡，待加固工程起到稳定边坡作用后，再进行下级边坡开挖。
⑸对已活动的滑坡体，除遵守上述要求外还应采取如下防治措施：1进行滑坡体内、外地面和地下监测,掌握滑坡体发展变化的动态规律。
2对危害严重的滑坡体应立即上部减载，下部压脚(反压)。
3在地下水多的地方，采用平孔排水法先排一部分地下水。
一级建造师《公路工程》知识点考点汇总
一级建造师《公路工程》知识点考点汇总一、路基工程（一）路基施工技术1、原地基处理原地基处理要求：砍填除换压挖。
即砍树、挖根、除草，清除表土，填方地段还应按设计要求平整压实。
2、填方路基施工（1）路堤填料的选择应优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖质土。
（2）填方路基的填筑方法水平分层填筑：按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
是路基填筑的常用方法。
纵向分层填筑：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。
常用于地面纵坡大于 12%的路段。
横向填筑：从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。
用于无法自下而上分层填土的陡坡、断岩或泥沼地区。
联合填筑：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。
适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。
3、挖方路基施工（1）土质路堑施工技术开挖方法：横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法。
（2）石质路堑施工技术爆破施工方法：常用的有光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破和洞室爆破。
（二）路基排水设施1、地面排水设施边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等。
2、地下排水设施暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。
（三）路基防护与支挡工程1、路基防护工程坡面防护：植物防护、骨架植物防护、圬工防护、土工织物防护。
沿河路基防护：直接防护（植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等）和间接防护（丁坝、顺坝等导流构造物以及改移河道）。
2、路基支挡工程重力式挡土墙、加筋土挡土墙、锚杆挡土墙、锚定板挡土墙等。
（四）特殊路基施工技术1、软土地区路基施工处理方法：表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等。
2、滑坡地段路基施工排水、力学平衡和改变滑带土。
二、路面工程（一）路面基层（底基层）施工技术1、无机结合料稳定基层（底基层）的类型水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土。
2、原材料的技术要求水泥、石灰、粉煤灰、土、集料等的质量和技术要求。
2023年一级建造师之一建公路工程实务题库与答案
2023年一级建造师之一建公路工程实务题库与答案单选题（共50题）1、一段较长的土质路堑纵向开挖，采用沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘作业，这种作业方法称作（）。
A.分层纵挖法B.通道纵挖法C.分段纵挖法D.混合式纵挖法【答案】 A2、下列关于基础施工说法正确的是（）。
A.干涸无水河滩、河沟中坑壁也要支撑B.有水经改河或筑堤能排除地表水的河沟中坑壁可不支撑C.基础埋置不深就不用支撑D.不管何种情况下都要采取支撑措施【答案】 B3、结构表面隐蔽的模板，挠度不宜超过模板构件跨度的（）。
A.1/250B.1/300C.1/400D.1/500【答案】 A4、下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是（）。
A.密级配沥青混凝土复压优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压B.采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮C.压路机由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上D.碾压进行中压路机可以中途停留、转向或制动【答案】 D5、关于工程进度曲线（“S”曲线）特点的说法，错误的是（）。
2015年A. 一般情况下，项目施工初期的曲线斜率是逐渐增大的B. 一般情况下，项目施工后期的曲线为凹型C. 通过对“S”曲线的形状分析，可以定性分析施工组织设计中工作内容安排的合理D. 在项目实施过程中，“S”曲线可结合工程进度管理曲线（“香蕉”曲线）进行施工进度、费用控制【答案】 B6、当坡面有集中地下水时，可设置（）来排除。
A.边沟B.仰斜式排水孔C.边坡渗沟D.跌水【答案】 B7、公路路面工程专业承包企业资质可一共分为（）。
A.二级B.三级C.四级D.五级【答案】 B8、（2021年真题）下列现浇墩、台身施工的质量检验实测项目中，属于关键项目的是（）。
A.断面尺寸B.顶面高程C.轴线偏位D.平整度【答案】 C9、施工合同索赔是指在施工合同履行过程中，合同一方因对方不履行或不适当履行合同义务而遭受损失时向对方提出的价款补偿与（或）（）补偿的要求。
滑坡地段路基的施工技术
３１ 滑坡处 理前 ， 止在 滑坡 体上 增加 荷载 。 ． 禁
３ 结合滑坡地段的自然排水沟及永久． ＿ ２ 性排水工程 、施卫 临时排水 Ｔ程 ， 把滑坡体内的水疏通到 自然沟与桥涵处排 出， 避免地表水下渗 进入滑坡体 ， 加剧滑坡的产生。 ３ 根据滑坡处治设计图、滑坡地段的实际地质地形情况及该滑坡 － ３ 地段上的结构物— 程 ，选择合适的施工方案与施工组织设计进行处 — 『 ＝ 治。滑坡处治应遵循以下原则 ： 先应急工程， 后永久工程 ； 并应先做好
足施工进度 的要求 ，施工进度计划及分项工程的施工方案 已得到批 护 。 准。 ３ ． 树枝状排水沟。 ．２ ６ 树枝状排水沟的主要作用是排除滑体坡面上的 ２ 施工 工 序 径流。 在设置树枝状排水沟时， 应结合地形条件 ， 充分利用坡面上的自 如下图。 然沟系 ， 汇集并旁引坡面径流排 出滑体外 ， 若以 自然沟渠作为排除地 表水的渠道时， 必须对其进行必要的整修 、 加固和铺砌 ， 使水流通畅 ，
民营 科技２ １ 年第２ ０２ 期
市政 与路桥
滑坡地段 路基 的施 工技术
孟 宪 宝
（ 黑龙江省龙 建路桥 第二工程有 限公 司， 黑龙 江 安达 １ １０ ） ５４０ 摘 要： 滑坡 的成 因及 形 式 多种 多样 ， 防及 治 理 方 案 也 不尽 相 同 。 为 全 面 地 阐述 了滑 坡 防 治 的 诸 多方 案 及 适 用 条 件 ， 出 了 滑 预 较 指 坡 处 治 施 工 中的 注 意 要 点 。 关键词 ： 滑坡 地 段 ； 基 施 工 ； 术分 析 路 技
具有膨 胜质的滑坡的滑带土减滑￣Ｎ－卸荷膨胀的特ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ， ｇ ＇ 减 是在滑动面附近。滑坡处治中采用具体的工程措施如抗滑桩 、 锚索框 坡中。 重后能使滑带土松散 ， 地下水浸湿后其阻滑力减小 ， 因而引起滑坡下 架梁 、 锚杆等 。
滑坡地段路基施工的一般规定
滑坡地段路基施工的一般规定1、对于滑坡的处治，应分析滑坡的外表地形、滑动面、滑坡体的构造、滑动体的土质及饱水情况，以了解滑坡体的形式和形成的原因，根据公路路基通过滑坡体的位置、水文、地质等条件，充分考虑路基稳定的施工措施。
2、路基滑坡直接影响到公路路基稳定时，不管采用何种方法处理，都必须作好地表水及地下水的处理。
3、对于滑坡项面的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水流入滑动面内。
必须在滑动面以外修筑1～2条环形截水沟；对于滑坡体下部的地下水源应截断或排出。
4、在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载（如停放机械、堆放材料、弃土等）。
5、对于挖方路基上边坡发生的滑坡，应修筑一条或数条环形水沟，但最近一条必须离滑动裂缝面最少5m以外，以截断流向滑动面的水流。
截水沟可采用砂浆封面浆或砌片（块）石修筑，滑坡上面出现裂缝须填土开展夯实，防止地表水继续渗入，或结合地形，修建树枝形及相互平行的渗水沟与支撑渗沟，将地表水及渗水迅速排走。
6、当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方（台阶）减重、打桩或修建挡土墙开展处理以到达路基边坡稳定，采用打桩时，桩身必须深入到滑动面以下设计要求的深度；采用修建挡土墙时，挡土墙根底必须置于滑动面以下的硬岩层上。
同时，宜修筑排水沟、暗沟（或渗沟）排出地下水。
滑坡较大时，可修建挡土墙、钢筋混凝土锚固桩或预拉应力锚索等方法处理，不管采用何种方法处理，其根底都必须置于滑动面以下的硬岩层上或到达设计要求的深度。
同时宜修筑深渗沟、排水涵洞（管）或集水井等排除地下水或修建地下截水墙截断地下水。
7、对于填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理。
当滑坡较大时，或采用反压土方或修建挡土墙、钢筋混凝土锚固桩、预拉应力锚索等方法处理，修建构造物的根底必须置于滑动面以下的硬岩层上或到达设计要求的深度。
8、对于沿河路基发生的滑坡，可修建河流调治构造物（如堤坝、丁坝、稳定河床等）、挡土墙等方法处理，其构造物的根底必须置于河流冲刷线以下设计要求的深度或硬岩上。
2020年一建【公路】模考(8)实操和案例分析题2
2020年一建公路工程管理与实务模考题（二）一、单选题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）1. 下列关于综合爆破中小炮说法错误的是（）。
A. 钢钎炮炮眼直径和深度分别小于75mm和5mB. 小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破C. 药壶炮是小炮中最省工、省药的一种方法D. 用药量1t以下为中小炮【答案】A【解析】钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。
深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。
2. 下列不属于粉煤灰在路堤中的作用是（）。
A. 可减轻土体结构自重B. 减少软土路堤沉降C. 提高土体抗剪强度D. 提高抗冻性【答案】D【解析】粉煤灰可用于各级公路路堤填筑，不得用于高速公路、一级公路的路床和二级公路的上路床。
由于是轻质材料，粉煤灰的使用可减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。
3. 膨胀土地区路基的施工技术要点说法错误的是（）。
A. 掺灰处置后的膨胀上不宜用于高速公路、一级、二级公路的路床B. 高填方、陡坡路基不宜采用膨胀土填筑C. 强膨胀土不得作为路基填料D. 路基浸水部分不得用膨胀土填筑【答案】A【解析】膨胀土作为路基填料时的要求：（1）膨胀土掺拌石灰改良后可用作路基填料，掺灰处置后的膨胀上不宜用于高速公路、一级公路的路床和二级公路的上路床。
（2）高填方、陡坡路基不宜采用膨胀土填筑。
（3）强膨胀土不得作为路基填料。
（4）路基浸水部分不得用膨胀土填筑。
（5）桥台背、挡土墙背、涵洞背等部位严禁采用膨胀土填筑。
4. 下列关于滑坡地段路基的施工说法错误的是（）。
A. 削坡减载施工应自上而下逐级开挖，严禁采用爆破法施工B. 反压措施应在滑坡体前缘抗滑段实施C. 抗滑桩与挡土墙共同支挡时，应先施作抗滑桩D. 抗滑桩、锚索施工应从滑坡主轴向两端方向逐步推进【答案】D【解析】抗滑支挡工程施工应符合下列规定：（1）应在滑坡体处于相对稳定的状态下施工，滑坡体具有滑动迹象或已经发生滑动时，应采取反压填筑等措施。
滑坡、危石地段路基施工作业人员安全技术交底
滑坡、危石地段路基施工作业人员安全技术交底1、设计单位应提供详尽的地质资料，并提出有针对性的安全施工监测方案。
2、施工单位应核查滑坡影响范围并设安全警示标志，根据现场情况设置围挡等防护设施。
施工期间应由专人负责滑坡体的监测。
3、严禁在滑坡影响范围设置临时生产、生活设施，停放机械，堆放机具等。
4、施工前应先做好截、排水设施，并随开挖随铺砌。
对施工用水严格管理，防止渗入滑坡体内。
5、在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时，应符合下列规定：（1）应分段跳槽开挖，严禁大段拉槽开挖，并随挖、随砌、随填并夯实。
（2）开挖与砌筑时应加强支撑和临时锚固，并随时监测其受力状态。
（3）抗滑桩、锚索施工应从两端逐步向滑坡主轴方向进行。
（4）采用抗滑桩挡土墙共同支挡时，应先作抗滑桩后作挡土墙。
6、采取减重、加载措施时，开挖和填筑应按设计进行。
施工应符合下列规定：（1）减重应自上而下开挖，开挖面应立即整平压实。
（2）弃土应堆置在滑坡区以外或设计指定的阻滑区域。
（3）加载的填土和减重的弃土，不得堵塞滑坡体下部的渗、排水口。
7、应避免在冰雪融化期开挖滑坡体，雨后不得立即施工，禁止夜间施工。
8、危岩、落石、岩堆与崩塌地段路基施工前，应对影响范围进行评估，并对既有的建（构）筑物和交通设施等采取相应的安全防护或迁移措施。
9、施工期间应设观测点，由专人监测和巡查，发现异常应立即停工，人机撤离，评估危险程度后采取相应的措施。
10、危岩、落石、岩堆与崩塌影响范围内严禁搭盖临时房屋、堆放机具。
11、刷坡时应明确清刷范围，并设置警示标志。
施工应先清理危岩、危石，并根据情况修建拦截建筑物等防护设施。
12、施工前应先清理危岩、危石或对其采取加固措施，并根据现场情况修建拦截建筑物等防护设施。
各项防治工程应及时配套完成。
13、爆破开挖时应采取控制爆破技术，并加强现场防护及爆破后的检查。
14、滑坡、危岩、落石、岩堆与崩塌地段路基施工应定期进行检查，并认真填写检查记录表。
滑坡整治工程措施
滑坡整治工程措施一、滑坡防治的工程措施滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。
1、滑坡排水地下水活动是诱发滑坡产生的主要外因，无论采用何种方法处理滑坡，都必须做好地表水及地下水的处理，排除降水及地下水的主要方法如下：（1）环形截水沟施工技术规范规定：对于滑坡顶面的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水流入滑动面内。
（2）树枝状排水沟树枝状排水沟的主要作用使排除滑体坡面上的径流。
（3）平整夯实滑坡体表面的土层，防止地表水渗入滑动坡面造成高低不平，不利于地表水的排除，易于积水，应将坡面做适当平整。
（4）排除地下水(支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔）2、力学平衡在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载（如停放机械、堆放材料、弃土等）当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方（台阶）减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定。
经过地质调查、勘探和综合分析，确定滑坡性质为推动式，或为由错落式转化成的滑坡后，可采用刷方（台阶）减重的方法。
牵引式滑坡、具有膨胀性的滑坡不宜用滑坡减重法。
牵引式滑坡，填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方式处理。
3、改变滑带土用物理化学改善滑坡带土石的性质。
一般有焙烧法、电渗排水法和爆破灌浆法。
二、滑坡地段路基的施工技术要点1、滑坡地段施工前，应制定应对滑坡或边坡危害的安全预案，施工过程中应进行监测。
4、滑坡整治，应及时采取技术措施封闭滑坡体上的裂隙，应在滑坡边缘一定距离外的稳定地层上，按设计要求并结合实际情况修筑一条或数条环形截水沟，截水沟应有防渗措施。
5、施工前应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水6、滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载。
8、采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。
边坡滑塌地段施工专项方案
目录1编制依据、原则、范围 (1)1.1编制依据 (1)1.1.1相关参考资料 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (1)2工程概况 (1)2.1工程地质条件 (1)2.2水文地质特征 (2)2.3技术条件 (2)3滑坡、崩塌类型、造成原因及地质处理措施 (3)3.1滑坡、崩塌分类 (3)3.2滑坡、崩塌地质处理措 (4)3.2.1排水 (4)3.2.2锚固桩 (5)3.2.3锚固桩的施工应符合下列安全规定。
(7)3.2.4格构锚固 (7)3.2.5重力挡墙 (9)3.2.6监测 (10)4人员、机具及劳力配臵 (10)4.1管理人员 (10)4.2主要施工机具配臵 (11)4.3劳力布臵及调配 (11)5安全防护措施 (11)5.1 消防措施 (11)5.2 雨季施工安全措施 (12)5.3 施工用电安全措施 (12)5.4 机械设备和车辆的安全管理措施 (12)5.5 高空作业安全防护措施 (13)5.6 防止高空坠物的安全防护措施 (14)5.7 易发生滑坡崩塌区段施工 (14)6应急预案 (14)6.1目的 (14)6.2适用范围 (14)6.3组织机构及职责 (15)6.4启动条件 (16)6.5应急措施 (16)6.6应急物资 (16)6.7预案终结 (17)7工程质量保证措施 (17)7.1保证工程质量技术措施 (17)7.2 冬季施工质量保证措施 (18)7.2.1基础工程 (18)7.2.2混凝土工程 (18)7.2.3边坡施工 (19)7.3 雨期施工质量保证措施 (19)8安全保证措施 (20)9施工环保、水土保持措施 (21)边坡滑塌地段专项方案1编制依据、原则、范围1.1编制依据（1）根据DK304+460~DK319+342.41段路基工点图及相关参考图；（2）国家、铁路总公司、交通部公布的现行设计、施工规范、施工技术指南和工程质量验收标准。
（3）国家、铁路总公司、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则、条例及文明施工的文件、通知。
公路施工中特殊路基处理方法
浅谈公路施工中特殊路基处理方法摘要：正如坚实的基础是高楼大厦的根基一样，路基也是整个公路的根基。
没有好的路基质量，就不能保证有良好的路面质量。
施工中一定要重视路基的施工质量，以保证公路的合理使用寿命。
本文具体分析探讨了公路施工中特殊路基处理方法。
关键词：公路施工特殊路基处理方法中图分类号：u213.1文献标识码： a 文章编号：特殊路基不同于一般路基，因其组成成分的性质不满足工程要求，需要全部或部分进行处理才能使用。
常见的特殊路基有特殊土路基、沙漠地区路基、雪灾地区路基、泥石流地区路基、岩溶地区路基、采空区地区路基、水库地区路基和滑坡地区路基等。
为了保证公路路基在较长时间内的稳定性和路面的平整度，必须对特殊路基进行处理。
处理特殊路基时，首先应分析地勘和试验得出的参数，结合当地的路基处理经验和施工条件，对比考虑各处理方案的经济效益，选择恰当的路基处理方法。
其次，工程建设部门对选定的特殊路基处理方案要进行合理的施工安排，对施工期间遇到的问题及时提出有效建议，确保路基处理顺利完工。
最后，特殊路基处理后应按有关规范进行检测，达不到要求的要提出下一步整改意见。
一、软土路基施工技术措施软土路基施工应列入地基固结期，应按设计要求进行预压，预压期内除补填因加固沉降引起的补填土方外，严禁其它作业。
1、置换土施工填筑前，应排除地表水，清除腐殖土、淤泥。
填料宜采用透水性土。
处于常水位以下部分的填土，不得使用非透水性土壤。
填土应由路中心向两侧按要求分层填筑并压实，层厚宜为15cm。
分段填筑时，接茬应按分层作成台阶形状，台阶宽不宜小于2m。
2、土工材料处理软土土工材料铺设前，应对基面压实整平。
宜在原地基上铺设一层30～50cm厚的砂垫层。
土工材料应由耐高温、耐腐蚀、抗老化、不易断裂的聚合物材料制成。
其抗拉强度、顶破强度、负荷延伸率等均应符合设计及有关产品质量标准的要求。
铺设土工材料后，运、铺料等施工机具不得在其上直接行走。
滑坡治理施工方案
第一章编制说明一、编制依据1、嵩栾高速公路三合同段招标文件。
2、拟将投入滑坡治理施工的人员、设备产能和类似工程的施工经验。
3、滑坡治理施工图图纸。
4、国家、部委现行的施工标准、规范及细则。
（1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）（2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）二、编制原则1、按照国家有关的法律法规要求，做好环保、水保以及文物保护工作。
2、认真做好施工调查研究，充分考虑当地自然环境和施工条件，进行施工方案比选，因地制宜的制定施工方案。
3、努力改进施工工艺，提高机械化施工水平。
三、编制范围嵩栾高速公路三合同段K84+495～K84+890段滑坡治理工程。
第二章工程概况一、工程简介K84+495～K84+890段右侧边坡于2011年03月11日凌晨，发生开裂大滑坡，延续到征地红线外20m，竖向开裂宽度0.55m。
在右侧边坡开挖面发现有断层滑动面，滑动面上层为黄土，下层地质出露为粉质黏土，中间夹层为碎石土且含水量丰富。
初步分析此段以前发生过滑坡，有清晰的滑坡痕迹面，项目部及时通知土方施工队停止此段施工，并上报总监代表处及项目公司。
地质资料分析为粉质黏土，红褐色，可塑～硬塑，局部具弱膨胀性。
在随后的时间内，滑坡地段一直没有停止，在八、九月份的连续长时间的强降雨，降雨过程中滑坡现象更为严重，因该段路基汇水量非常大且汇水相对集中，渗入塌方体及开裂缝隙中，引发该段路堑更大面积的滑坡、塌方，现场察看右侧边坡发生坍塌开裂滑坡，已到征地界桩红线外60m 左右已开裂，且有继续发展的趋势。
豫西高速公路建设指挥部，省厅交通规划勘察设计院，嵩阳高速公路公司，多次到 K84+584～K84+804段路堑右侧边坡发生坍塌开裂滑坡现场视察，项目部拍摄了影像资料、录像带，安排工程部测量队作塌方范围内的纵断面、横断图测量，并将所测设的资料提供给设计单位参考。
浅谈陡坡路基施工
浅谈陡坡路基施工
所谓陡坡路堤是指路堤修筑在陡坡(地面横坡超过1:2.5)上或是不稳定的山坡上的路堤。
由于地面横坡较陡、基底地质地形条件变化不均,在荷载、水等作用下,陡坡路堤极易产生下滑等破坏,设计、施工时,必须验算陡坡路堤沿基底或软弱层带的滑动稳定性,当抗滑稳定系数小于规范规定值时,应当采取改善基底条件保证路基稳定。
常见破坏形式有路堤堤身及路堤和地基的整体失稳破坏,路堤沿斜坡或软弱层带滑动破坏。
1.路堤堤身及路堤和地基的整体失稳破坏
同普通路堤一样,滑塌也是陡坡路堤常见的破坏现象之一,主要原因是由于水流冲刷、路基填料土质较差、地基承载力过低、施工质量差等,导致路堤堤身、路堤和地基的整体失稳滑塌破坏。
由于填土与原地面之间抗滑措施不力,加之降雨入渗导致路基土体强度降低,造成路基边坡蠕动变形,路堤出现整体失稳迹象,如果路段多为半填半挖,部分地带存在填土压实质量问题,造成路基的不均匀沉降,同样对边坡稳定性造成隐患。
2.路堤沿斜坡或软弱层带滑动
陡坡路堤滑动的可能有:(1)由于基底接触面较陡或强度较弱,致使路堤整体沿基底接触面产生滑动。
(2)由于基底修筑在较软弱的土层上,例如山前坡积土,致使路堤连同其下软弱土层沿某一滑动面滑动。
(3)由于基底岩层强度不均匀,例如砂岩中泥质页岩夹层,致使路堤沿某一最弱的层面滑动。
二、陡坡路基技术处治研究。
论滑坡地段的路基处理措施
论滑坡地段的路基处理措施摘要：本文论述了公路发生滑坡对山区交通设施的危害和滑坡的地带特征、处理原则及防治的工程措施，一旦遇到滑坡必须查清产生滑坡的原因，分清主次，采取适当的处理措施。
关键词：公路；滑坡；路基；地貌；处理措施Abstract: this paper discusses the highway landslide in mountainous area traffic facilities damage and landslide zone characteristics, principles of management and prevention of engineering measures, once encounter landslide must find out the reason of produce landslide, set priorities and take appropriate measures.Keywords: highway, Landslide; Subgrade; Landform; measures一、前言山坡地段大量土体或岩石在重力作用下，沿着一定的软弱面、或软弱带整体向下滑动的现象称为滑坡。
它是山区公路的主要病害之一，由于山坡或路基边坡发生滑动，常使交通中断，影响公路的正常运输。
大规模的滑坡也可能堵塞河道、摧毁公路、掩埋村庄，对山区建设和交通设施危害很大。
滑坡的处理原则一般采用“防治结合，以防为主”。
所以应该重视滑坡的调查工作，首先要判定滑坡的稳定程度，以便确定路线通过的可能性。
路线通过大中型滑坡，又不易防止其滑动的，一般均宜避绕，对一般比较处理的中小型滑坡，则必须查清产生滑坡的原因，分清主次，采取适当的处理措施。
二、发生滑坡的地带特征1、地貌1.1 山坡或河谷上圈椅型的地貌是比较容易发生滑坡的地方。
圈椅地貌是指背后靠山，左右两侧为两条山梁，地形如同圈椅状的一种地貌，这种地貌中的缓坡地多由坡积物组成，也是地表水和地下水汇集的地方。
公路边坡滑坡方式及处置措施
公路边坡滑坡方式及处置措施
挡土墙指的是为防止路基填土或山坡岩土坍塌而修筑的、抵抗土体侧压力的墙式构造物。
作用是支撑路堤或路堑边坡、隧道洞口、防止水流冲刷路基，也可以用来处理路基边坡滑坡崩塌等路基病害。
又可以定义为：用以支持并防止坡体倾塌的一种工程结构体。
在山区公路中运用更为广泛。
挡土墙按设置位置分类可以分为路堤墙、路堑墙、路肩墙、山坡墙等。
1.路堑墙是指支撑开挖后不能自行稳定的边坡、减少挖方、降低挖方边坡的高度。
路堑挡土墙的位置通常设置在路基堑坡底部。
2.山坡墙：设置在堑坡上部，用于支撑山坡上可能坍滑的覆盖层或破碎岩层，有时兼有拦石的作用。
山坡挡土墙应考虑设在基础可靠处，墙的高度应保证设墙后墙顶但自重较大，对地基的承载力要求较高。
2.加筋土挡墙：由填土、拉筋、面板组成。
面板使填土和拉筋成为一体，拉筋与填土间的摩擦力使土体稳定。
适用于石料缺乏的地区，多用来支挡土质边坡，不宜用于受水流冲刷地段。
特点是施工简便，造价较低，外形美观，柔性结构，建筑高度大，对地基的适应性强，占地少
3.锚杆式挡墙：由预制钢筋混凝土立柱、挡土板、水平或倾斜的钢锚杆组成。
适用于墙高较大，缺乏石料或挖基困难，具有锚固条件的路堑挡墙。
应具有钻机、压浆泵等设备。
锚定板式挡墙：由钢筋混凝土墙面、钢拉杆、锚定板、墙后填土组成。
特点是拼装简便，施工快，结构轻便、柔性大。
适用于高路堑墙、高路堤墙或高路肩墙;锚杆式挡墙还可用作抗滑挡墙;锚定板式挡墙还可用作地基不良时。
4.薄壁式挡墙：钢筋混凝土结构
今天。
一建公路工程施工技术 滑坡地段路基施工与支挡工程考点
一建公路工程施工技术滑坡地段路基施工与支挡工程考点滑坡地段路基施工与支挡工程一、各类滑坡的共同特征1.滑带土体软弱，易吸水不易排水，呈软塑状，力学指标低。
2.水多是滑坡发展的主要原因，地层岩性是产生滑坡的物质基础。
自然因素和人为因素引起的斜坡应力状态的改变（爆破、机械振动等）均有可能诱发滑坡。
二、滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。
1.滑坡排水（地表水、地下水）（1）环形截水沟对于滑坡顶面的地表水，应采取截水沟等措施处理。
必须在滑动面以外修筑1～2条环形截水沟。
（2）树枝状排水沟（3）平整夯实滑坡体表面的土层利于地表水排除，防止地表水渗入滑体坡面。
（4）排除地下水截水渗沟、支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等2.力学平衡当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方（台阶）减重、打桩或修建挡土墙进行处理。
推动式滑坡，或为由错落转化成的滑坡后，可采用刷方（台阶）减重的方法。
牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。
填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理。
3.改变滑带土用物理化学方法改善滑坡带土石性质。
有焙烧法、电渗排水法和爆破灌浆法等。
三、滑坡地段路基的施工技术要点1.削坡减载施工应符合下列规定：（1）应自上而下逐级开挖，严禁采用爆破法施工。
（2）开挖坡面不得超挖，开挖面上有裂缝时应予灌浆封闭或开挖夯填。
（3）支挡及排水工程在边坡上分级实施时，宜开挖一级、实施一级。
2.抗滑支挡工程施工应符合下列规定：（1）抗滑桩与挡土墙共同支挡时，应先施作抗滑桩。
挡土墙后有支撑渗沟及其他排水工程时应先施工。
（2）抗滑桩、锚索施工应从两端向滑坡主轴方向逐步推进。
（3）各种支挡结构的基底应置于滑动面以下，并应嵌入稳定地层。
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滑坡地段的路基施工技术
作者：杨东
来源：《建材发展导向》2014年第05期
摘要：道路建设中路基是十分重要的一部分，路基的施工质量对整个道路的建设具有基础性的作用，对于投入使用的道路也有重要的影响，路基的建设施工在滑坡地段尤为重要。
笔者在本文中主要针对滑坡地段的路基施工进行了分析探讨，由于滑坡的原因各有不同，因此针对滑坡需要采取的预防治理方法也有不同，对此笔者在本文中主要介绍了滑坡地段路基施工中滑坡的防治方法，也指出了在施工中需要重点加强的环节，旨在通过本文的研究为我国滑坡地段的道路建设路基施工提供科学的指导，保障高质量道路的建设施工。
关键词：滑坡地段；路基施工；防治
近年来我国道路建设工程规模和速度都在快速扩大和加快，尤其是公路建设在交通运输中发挥的作用也越加明显，到那时我国地域辽阔，各地的自然地理环境也存在着显著的差别，在一些地区滑坡地段对路基的施工就存在的较大的影响，如何确保滑坡地段道路路基施工安全以及保障建设完成的道路能够安全的使用是下文讨论的重点内容。
1 滑坡地段对道路路基施工的重要影响
滑坡在成因上有着不同，面对不同成因的滑坡地段，道路路基施工也要采取不同的施工技术，这就需要事先对滑坡地段的特征有全面的掌握，在此基础上才能了解这些特征对路基施工产生何种影响。
首先，滑坡地段由于滑坡影响使得土质变得松软，松软的土质往往会吸收地面的水分但是对于土层中所含水分却是很难排出，因此滑坡地段多为软塑状的土质，该类土质具有承受力差的特点，也是路基施工中需要重点考虑的问题之一。
其次，滑坡多发地区会形成滑带，滑带在不同土质中也有形状上的区别，这一形状对于道路施工选址也具有重要的影响，也是道路路基施工中需要考虑的一项重要因素。
再次，滑坡在原因上好难打程度都是由于水的作用，在水的作用下通过地下岩层的岩性发生动态的变化，使得地质土层发生较大的变化，引起滑坡。
2 在滑坡地段的路基施工技术
2.1 做好施工前的各项准备工作
第一，确保设计图纸和相关的文件已经经过全部程序的审核，对于设计和文件中存在的问题也得到了解决，并对现场技术人员及班组结合设计图纸和文件进行了详细的技术交底。
第二，对于施工现场的滑坡性质、滑坡产生的原因及地质情况进行了详细的勘察并得出了确切的结论。
第三，滑坡地段的动态监测网已建立，并安排了专人进行管理。
第四，滑坡地段的地表排水系统已做好，没有场地积水和漫流等情况。
第五，现场的安全质量保证体系已建立，明确了工区施工责任人。
第六，分项工程开工报告已得到批复，施工现场的劳动力、机械设备满足施工进度的要求，施工进度计划及分项工程的施工方案已得到批准。
2.2 施工技术应用
第一，在滑坡处理前，禁止在滑坡体上增加荷载。
第二，结合滑坡地段的自然排水沟及永久.性排水工程、施卫临时排水工程，把滑坡体内的水疏通到自然沟与桥涵处排出，避免地表水下渗进入滑坡体，加剧滑坡的产生。
第三，根据滑坡处治设计图、滑坡地段的实际地质地形变化等情况，选择合适的施工方案与施工组织设计进行处治。
滑坡处治应遵循以下原则：先应急工程，后永久工程；并应先做好地面排水系统，不使场地积水和漫流；场地废料和弃土及排水不应影响滑坡的稳定性，支挡工程的施工应从滑坡两侧开始向主轴靠近，并应跳槽开挖，随挖随支挡，使工程尽快发挥作用；切忌在滑坡前缘大拉槽，不加支挡大放坡，加剧滑坡的滑动；特别注意施工中的验槽，若滑动面位置与设计有出入，应及时提醒监理工程师和设计代表；加强施工过程中滑坡的动态监测，保证施工安全；抗滑桩等的施工应连续浇灌，不留接缝；一旦出现接缝，应做特别处理，不能造成薄弱截面，特别是在滑动面附近。
滑坡处治中采用具体的工程措施如抗滑桩、锚索框架梁、锚杆等。
第四，滑坡地段进行高路堑边坡开挖，应自上而下进行，每开挖一台就应对裸露边坡进行地质分析，重新对边坡的稳定性进行评价；确实需要采取边坡加固时，应停止开挖下级边坡，待加固工程起到稳定边坡作用后，方可进行下级边坡开挖；使后续施工对滑坡稳定性可能造成的影响降到最小。
第五，及时对滑坡范围内的排水系统和路基排水系统进行完善，及时清理和疏通排水沟，破损处要及时修补，防止地表水集中灌入滑坡体。
第六，迅速排除降水及地下水。
地下水活动是诱发滑坡产生的主要外因，不论采用何种方法处理滑坡，都必须做好地表水及地下水的处理。
实践中主要有以下几种方法，环形截水沟、树枝状排水沟、平整夯实滑坡体表面的土层、排除地下水等多种方法，这些不同的方法在不同的滑坡地段应用都有很好的效果。
第七，改善土的工程性质，将上面土体减重，加重底脚处。
当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方减重，反压坡脚的方法来防治滑坡。
经过地质调查、勘探和综合分析，确定滑坡性质为推动式，或为由错落转化成的滑坡后，可采用此方法。
反压到坡脚的土体必须填在抗滑地段，不能填在主滑地段。
填方时，必须做好地下排水工程，不能因填土堵死原有的地下水出口，造成后患。
第八，选择干旱的施工季节，集中力量突击滑坡施段。
水是引起坡体失稳的重要因素。
因此，选择干旱的季节，集中力量突击滑坡段的工程。
施工前，应对当地的气象资料（无气象资料时，可自行调查）进行分析，选择干旱季节，精心做好施工组织设计，调配好劳动力和施工机具，做好作业面上的平行、交叉作业，在干旱季节内尽可能快地完成滑坡地带的施工。
第九，牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。
牵引式滑坡是指坡脚的土体先失稳，向下滑动，坡体后部土体由于失去支承而相继滑下。
上积土减重后并不能防治该类滑坡的产生和发展，因而对于牵引式滑坡，不采用减重法。
牵引式滑坡多发生于黏土和堆积层滑坡中。
具有膨胜质的滑坡的滑带具有膨胀的特性，减重后能使滑带土松散，地下水浸湿后其阻滑力减小，因而引起滑坡下滑，故不宜采用减重法。
3 结语
从上文的分析中可以看出，滑坡地段路基的施工对于整个工程的质量都具有十分基础性和关键性的作用，因此，有必要的今后的滑坡地段道路路基建设施工中加强安全防护，提高施工的技术水平，强化施工工作人员的施工技能，确保施工中每一环节的安全可靠，从而达到施工的高质量要求和交付使用的道路能够安全畅通。
参考文献
[1] 王洪峰.路线经过滑坡地段的防治方案及施工要点[J].山西交通科技，2007（4）.
[2] 王义忠.浅谈滑坡地段公立路基的施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），2012（16）.
作者简介：杨东（1974.09- ），男，山西五寨人，工程师，山西中北路桥建设有限公司，毕业于山西省交通学校交通工程经济管理专业。