天际汽车公司解读报告2020年08月03日

合集下载

2020年特斯拉深度报告

2020年特斯拉深度报告导语我们判断国内订单仍相对稳健（2020/5/1 调价后Model 3 国产标准续航的竞品力增强，部分长续航订单切换回标准续航）。

2）美国工厂已于 5 月中旬复工（海外供应链也将逐步恢复），预计订单或将逐步转换为交付量。

1、复盘与市场聚焦核心尽管受疫情导致的停产（中国工厂已于2/10 复工，美国工厂已于 5 月中旬复工）、以及Model 3 国产车型减配风波（芯片减配至HW2.5 的免费升级至HW3.0、以及部分电池切换至LG 对应的续航里程略有差距）等影响，从2019/11/20 至今，特斯拉股价上涨约126.9%（vs. 纳指上涨约 5.7%），其中从2020/3/31 至今，特斯拉股价上涨约52.5%（vs. 纳指上涨约17.1%）。

复盘来看，我们认为特斯拉股价上涨主要由于交易面与基本面的共同影响。

交易面：空头回补的交易型特征（截止至2020/4/30，特斯拉的做空量占比下降至约11.7% vs. 上市至今平均值约32.2%）。

基本面：1）4Q19-1Q20 交付量与业绩表现稳健；其中，3 月Model 3 国产标准续航终端销量约 1.1 万辆（国内NEV 乘用车市占率约23.2%）；2）上海工厂产能爬坡（2019 年底约3,000 辆/周，1Q20 爬坡至约4,000 辆/周，预计2Q20E 或达5,000 辆/周，预计4Q20E 或达6,000 辆/周）；3）产品线日趋完善（2021E Model Y 国产车型量产交付，预计后续低配售价或调整至人民币30 万元以内），有望进一步驱动国产车型销量/盈利爬坡。

我们判断特斯拉股价在经历上涨之后，市场聚焦的核心为1）技术/产品是否能有效转换为销量（价格趋势）；2）成本控制对应的单车盈利情况；3）估值体系即将从PS 切换至PE，对应的估值区间、以及长期市值空间的分析。

我们的观点，1）特斯拉的核心竞争力在于BMS 动力电池系统、以及Autopilot智能驾驶技术，我们看好走量低配车型的交付与爬坡前景；预计特斯拉或通过差异化定价策略将其产能打满（走量低配车型贴合购置补贴政策vs. 高配车型通过OTA 升级/Autopilot 功能维稳售价）；其中，除美国/中国之外，欧洲新能源汽车市场前景巨大，特斯拉须通过深耕欧洲市场拓宽其全球销量。

2020年吉利汽车研究报告

2020年吉利汽车研究报告1、核心解决问题110 年全球汽车历史长河是一部比戏剧还戏剧化的演出，各个车企的起起伏伏，似乎给人一种“三十年河东，三十年河西”的感觉。

万物皆有周期，车企也是如此。

投资而言，关键在于如何把握一家车企的周期变化。

周期有长短之分，产能与需求错配产生的库存周期对于一家车企而言是短周期（平均约 3 年），需求变迁引起的技术变革从而引起的组织变革周期对于一家车企而言是长周期（平均约 10 年）。

汽车行业自下由众多车企组成，自上受宏观经济影响，汽车行业亦有自身周期性。

一家车企周期与汽车行业周期并不总是同步而行，两者交织融合，给前瞻预测分析带来诸多不确定性。

站在目前时点，若未来 10 年周期中国市场维度：C （网联化）A（智能化）S （共享化）E（电动化）是汽车行业百年一遇的大革命，“汽车产品附加值+核心壁垒+市场边界”三大核心要素均发生质变，从而引起供应链大变革，传统车企与跨界力量之间围绕着主导权的反复持久博弈。

我们认为 CASE 革命将汽车产品附加值的大幅提升，总体带动的市场规模将指数级上升，但也增加了众多竞争对手，对于传统车企利弊哪方更占优势，需要结合车企战略调整能力而定。

若基于 3 年周期中国市场维度：经济增长放缓且经济结构面临转型压力的大背景下，节油减排依然是汽车消费的核心矛盾，双积分是约束车企的核心政策，传统车市场内存量博弈是关系国内整车企业业绩的核心变量。

本报告落脚点是乘用车自主品牌龙头企业，吉利汽车。

2010-2019 年公司经历了明显的周期轮回。

2014-2018 年收入/净利润齐升，净利润 2018 年峰值达到 125 亿元，2019 年开始下降，净利润下降至 80 亿元附近。

展望未来 3 年公司业绩能否进入改善周期，向上弹性多大？这便是本篇报告核心解决的问题。

2. 影响未来 3 年车企研究的行业核心变量核心变量 1：乘用车市场总量及内部结构（存量博弈）。

借鉴日韩发达国家发展经验，我们认为国内乘用车千人保有量2019-2025 年将逐步攀升至200 辆，2019-2025 年国内乘用车总体消费复合增速约 3%，也即到 2025 年国内乘用车销量 2510 万辆。

汽车行业周报：《新能源汽车产业发展规划》过审，9月重卡热销

目录沪指小幅上涨，汽车板块全面上涨 (4)《新能源汽车产业发展规划》过审，9月重卡13.6万辆创新高 (5)新能源 (5)智能驾驶 (6)传统汽车 (7)宁波华翔拟实施欧洲业务重组方案，多家公司发布产销快报 (8)风险提示 (11)图表目录图表1.2020.9.28~2020.10.9汽车板块市场表现 (4)图表2.2020.9.28~2020.10.9汽车行业涨幅较大个股 (4)图表3.2020.9.28~2020.10.9汽车行业跌幅较大个股 (4)图表4.上市公司重点公告 (8)续图表4.上市公司重点公告 (9)续图表4.上市公司重点公告 (10)附录图表5. 报告中提及上市公司估值表 (12)沪指小幅上涨，汽车板块全面上涨2020年9月28日至2020年10月9日期间，上证指数收于3272.08点，上涨1.6%；沪深300指数上涨2.4%；中信汽车指数上涨4.0%，跑赢大盘1.6个百分点。

其中乘用车、商用车、零部件、汽车销售及服务子板块分别上涨7.9%、2.1%、2.8%、0.7%。

图表1.2020.9.28~2020.10.9汽车板块市场表现资料来源：万得，中银证券个股方面，雪龙集团、长城汽车等涨幅居前；*ST 夏利、亚普股份等跌幅居前。

图表2.2020.9.28~2020.10.9汽车行业涨幅较大个股排序股票代码名称涨跌幅（%）1 603949.SH 雪龙集团 15.52 601633.SH 长城汽车 14.93 002594.SZ 比亚迪 14.54 603319.SH 湘油泵 12.65 002703.SZ 浙江世宝 12.56 601777.SH *ST 力帆 12.57 002906.SZ 华阳集团 12.48 002126.SZ 银轮股份 10.89 002516.SZ 旷达科技 10.3 10600166.SH福田汽车9.9资料来源：万得，中银证券，以2020年10月9日收盘价为准图表3.2020.9.28~2020.10.9汽车行业跌幅较大个股排序股票代码名称涨跌幅（%）1 000927.SZ *ST 夏利 (14.7)2 603013.SH 亚普股份 (14.5)3 600818.SH 中路股份 (13.6)4 000951.SZ 中国重汽 (6.9)5 002553.SZ 南方轴承 (6.8)6 600303.SH 曙光股份 (6.4)7 603089.SH 正裕工业 (6.1)8 603767.SH 中马传动 (4.7)9 000913.SZ 钱江摩托 (4.7) 10300473.SZ德尔股份(4.3)资料来源：万得，中银证券，以2020年10月9日收盘价为准2.4%4.0%7.9%2.1%2.8%0.7%《新能源汽车产业发展规划》过审，9月重卡13.6万辆创新高新能源明确以快充为主、调低公共领域目标，《新能源汽车产业发展规划》过审10月9日，国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》，截至发稿，通过审核的新能源汽车产业规划文件尚未公开，不过从会议传达的内容来看，与工信部此前发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》征求意见稿总体方向基本一致。

特斯拉企业目标分析报告

特斯拉企业目标分析报告1. 引言特斯拉（Tesla）是一家总部位于美国的电动汽车和可再生能源公司，致力于解决气候变化和可持续能源问题。

作为全球领先的电动汽车制造商和技术创新者，特斯拉一直以其创新的技术、高性能的产品和可持续发展的企业目标受到广泛关注。

本报告旨在对特斯拉企业目标进行分析，揭示其发展战略和核心目标，并分析其对行业和全球环境的影响。

2. 特斯拉企业目标概述特斯拉的企业目标可以概括为以下几个方面：2.1 推动电动汽车革命特斯拉的首要目标是推动电动汽车革命，并最终实现替代传统燃油车辆，降低石油依赖和碳排放。

为此，特斯拉致力于研发和生产高性能、高安全性和环保的电动汽车，并通过电动汽车的质量、驾驶体验和续航能力来改变人们对电动汽车的认识。

2.2 加速可再生能源发展特斯拉通过推进可再生能源技术的发展和应用，努力降低人类对化石燃料的依赖。

其太阳能电池板和能量储存产品（如Powerwall）使个人和企业能够实现可自给自足的能源消耗，并促进清洁能源在全球能源结构中的比重上升。

2.3 提供自动驾驶技术特斯拉致力于开发自动驾驶技术，以实现道路安全和驾驶便利性的革新。

通过推动人工智能、感应技术和数据分析的应用，特斯拉的自动驾驶系统逐步完善，为未来的交通系统带来了无限的可能性。

3. 特斯拉企业目标的影响和挑战特斯拉的企业目标在多个领域产生了深远的影响，但也面临着一些挑战。

3.1 科技创新推动行业变革特斯拉在电动汽车领域的技术创新已经改变了整个汽车行业的竞争格局。

其高效的电动汽车技术和自动驾驶系统不仅提高了用户体验，还充分展示了电动汽车的潜力。

这种创新影响力推动了全球范围内更多汽车制造商研发电动汽车技术，加速了整个行业向可持续发展的转变。

3.2 调整全球能源结构特斯拉的可再生能源产品和技术正在推动全球能源结构的转变。

其太阳能电池板和能源储存产品的应用，使得更多人可以生成和使用清洁能源。

在全球气候变化的背景下，特斯拉的可再生能源技术为可持续发展提供了重要的手段。

广汽集团2020年财务分析详细报告

广汽集团2020年财务分析详细报告一、资产结构分析1.资产构成基本情况广汽集团2020年资产总额为14,280,666.29万元，其中流动资产为5,664,290.91万元，主要以货币资金、存货、其他流动资产为主，分别占流动资产的50.32%、11.69%和8.74%。

非流动资产为8,616,375.38万元，主要以长期股权投资、固定资产、无形资产为主，分别占非流动资产的38.74%、21.31%和16.12%。

资产构成表(万元)项目名称2018年2019年2020年数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%)总资产13,211,973.47 100.00 13,740,952.79100.00 14,280,666.29100.00流动资产6,621,097.76 50.11 5,686,450.1241.38 5,664,290.9139.66货币资金4,190,820.63 31.72 3,224,292.7123.46 2,850,007.3419.96存货672,979.74 5.09 692,783 5.04662,157.974.64其他流动资产266,412.51 2.02403,631.292.94495,001.793.47非流动资产6,590,875.71 49.89 8,054,502.6758.62 8,616,375.3860.34长期股权投资2,897,288.74 21.93 3,198,236.4923.28 3,338,114.1723.38固定资产1,388,746.19 10.511,747,441.912.72 1,835,987.7112.86无形资产855,598.51 6.48 1,166,707.268.49 1,388,725.919.722.流动资产构成特点企业持有的货币性资产数额较大，约占流动资产的56.46%，表明企业的支付能力和应变能力较强。

新势力汽车年度总结分析(3篇)

第1篇一、销量表现2024年，新势力汽车销量持续增长，其中理想汽车、问界汽车等品牌表现尤为突出。

根据相关数据显示，理想汽车1-7月累计交付量达到24万辆，完成率42.9%，领跑新势力车企；问界汽车完成率高达55.7%，紧随其后。

此外，埃安、零跑、蔚来、深蓝、银河、极氪和小米汽车等品牌的完成率分布在30.4%至45%之间。

值得注意的是，小鹏汽车的完成率最低，仅为22.6%，面临较大的销售压力。

二、技术创新在技术创新方面，新势力车企持续加大研发投入，推出了一系列具有竞争力的产品。

例如，问界汽车在智能驾驶技术方面取得了突破，埃安、零跑等品牌在电池技术方面也有新的进展。

此外，小鹏汽车的第二品牌MONA M03表现良好，有望帮助其重返三强。

三、市场拓展2024年，新势力车企在市场拓展方面取得了显著成效。

一方面，各大车企积极拓展线下销售渠道，提升品牌知名度；另一方面，通过线上销售、体验店等形式，进一步扩大市场份额。

此外，新势力车企还积极布局海外市场，如蔚来、小鹏等品牌已在美国、欧洲等地设立销售网络。

四、政策支持2024年，国家出台了一系列新能源汽车扶持政策，如补贴政策、充电设施建设等，为新能源汽车产业发展提供了有力支持。

这些政策有力地推动了新势力车企的发展，为其提供了良好的发展环境。

五、竞争格局2024年，新势力汽车市场竞争日益激烈，各大车企纷纷加大产品研发和市场拓展力度。

在产品层面，新势力车企不断推出具有竞争力的车型，以满足消费者需求；在市场层面，各大车企通过线上线下渠道争夺市场份额。

在这种竞争环境下，新势力车企需要不断提升自身实力，以应对市场竞争。

总结：2024年，新势力汽车市场在销量、技术创新、市场拓展等方面取得了显著成绩。

然而，市场竞争日益激烈，新势力车企仍需加大研发投入，提升产品品质，以应对未来的挑战。

展望2025年，新势力汽车市场有望继续保持高速增长态势，自主品牌有望在新能源汽车领域占据更大份额。

年产 28 万吨甲酸甲酯项目

年产28 万吨甲酸甲酯项目——可行性研究报告- 1 -目录第一章总论....................................................................................................... - 5 -1.1项目名称................................................................................................. - 5 -1.2项目性质................................................................................................. - 5 -1.3项目简介................................................................................................. - 5 -1.4编制依据................................................................................................. - 6 -1.5编制原则................................................................................................. - 6 -1.6设计标准................................................................................................. - 6 -1.7研究范围................................................................................................. - 7 -1.8项目背景................................................................................................. - 7 -1.9建设规模................................................................................................. - 8 -1.10建设意义............................................................................................... - 8 -1.11项目可行性........................................................................................... - 9 -1.12结论..................................................................................................... - 10 -1.13建议和存在的问题............................................................................. - 10 -1.14主要技术经济指标............................................................................. - 11 -第二章产品市场分析..................................................................................... - 12 -2.1物质性质............................................................................................... - 12 -2.1.1甲醇............................................................................................ - 12 -2.1.2甲酸甲酯.................................................................................... - 14 -2.2市场分析............................................................................................... - 16 -2.2.1甲醇国外市场............................................................................ - 16 -2.2.2甲酸甲酯国外市场..................................................................... - 17 -2.2.3甲醇国内市场............................................................................ - 18 -2.2.4甲酸甲酯国内市场..................................................................... - 20 -2.2.5甲醇主要消费领域..................................................................... - 22 -2.2.6甲酸甲酯主要消费领域............................................................. - 23 -2.2.7价格预测.................................................................................... - 25 -第三章工艺技术方案..................................................................................... - 26 - 年产28 万吨甲酸甲酯项目——可行性研究报告- 2 -3.1二氧化碳捕集技术............................................................................... - 26 -3.1.1物理吸附法：............................................................................ - 27 -3.1.2物理吸收法：............................................................................ - 27 -3.1.3膜分离法：................................................................................ - 27 -3.1.4低温蒸馏法................................................................................ - 28 -3.1.5化学吸收法................................................................................ - 28 -3.2二氧化碳的利用................................................................................... - 30 -3.3二氧化碳封存....................................................................................... - 32 -3.3.1地质封存.................................................................................... - 32 -3.3.2地表封存：................................................................................ - 32 -3.3.3海洋封存：................................................................................ - 33 -3.3.4其他储存方式：......................................................................... - 33 -3.4甲醇合成............................................................................................... - 34 -3.4.1高压合成流程............................................................................ - 34 -3.4.2低压合成流程............................................................................ - 34 -3.4.3中压合成流程............................................................................ - 34 -3.5甲酸甲酯合成....................................................................................... - 35 -3.5.1甲醇、CO2和H2合成法：....................................................... - 35 -3.5.2甲酸酯化法：............................................................................ - 35 -3.5.3甲醇羰基化法：......................................................................... - 35 -3.5.4甲醇脱氢法：............................................................................ - 36 -3.5.5合成气直接合成法..................................................................... - 37 -3.5工艺系统分析比较............................................................................... - 37 -第四章原料、辅助材料及燃料的供应.......................................................... - 39 -4.1原料...................................................................................................... - 39 -4.1.1选择依据.................................................................................... - 39 -4.1.2原料规格与标准......................................................................... - 39 -4.1.3原料采购.................................................................................... - 41 -4.2产品...................................................................................................... - 41 - 年产28 万吨甲酸甲酯项目——可行性研究报告- 3 -4.2.1产品规格.................................................................................... - 41 -4.2.2产品方案.................................................................................... - 42 -4.2.3产品销售.................................................................................... - 42 -第五章厂址选择............................................................................................. - 45 -5.1概述...................................................................................................... - 45 -5.2厂区选择基本原则............................................................................... - 45 -5.3建厂方案比较....................................................................................... - 46 -5.3.1园区简介.................................................................................... - 48 -5.3.2厂址自然地理概况..................................................................... - 50 -5.3.3交通运输状况............................................................................ - 53 -5.3.4公共工程及生产配套................................................................. - 55 -第六章企业组织和劳动定员.......................................................................... - 58 -6.1企业组织............................................................................................... - 58 -6.2企业组织形式....................................................................................... - 58 -6.3企业工作制度....................................................................................... - 58 -6.4劳动定员和生产培训............................................................................ - 58 -6.4.1劳动定员.................................................................................... - 58 -6.4.1生产培训.................................................................................... - 60 -第七章投资估算和资金筹措........................................................................ - 61 -7.1编制依据............................................................................................... - 61 -7.2编制方法............................................................................................... - 61 -7.3项目总投资估算................................................................................... - 62 -7.3.1固定资产投资总额..................................................................... - 62 -7.3.3项目总投资汇总......................................................................... - 70 -7.4资金筹措............................................................................................... - 75 -7.4.1资金来源.................................................................................... - 75 -7.4.2还贷方式.................................................................................... - 75 -第八章财务与敏感性分析.............................................................................. - 77 -8.1估算依据............................................................................................... - 77 - 年产28 万吨甲酸甲酯项目——可行性研究报告- 4 -8.2 生产总成本估算.................................................................................. - 77 -8.2.1 生产成本................................................................................... - 77 -8.2.2 管理费....................................................................................... - 81 -8.2.3 财务费....................................................................................... - 81 -8.2.4 销售费....................................................................................... - 81 -8.2.5 生产总成本估算表.................................................................... - 82 -8.3 销售收入和税金估算........................................................................... - 83 -8.3.1 销售收入............................................................................... - 83 -8.3.2 税金估算............................................................................... - 83 -8.3.3现金流量表................................................................................ - 86 -8.4 财务评价.............................................................................................. - 88 -8.4.1 静态指标................................................................................. - 88 -8.4.2 动态指标................................................................................. - 88 -8.5不确定性分析....................................................................................... - 89 -8.5.1 盈亏平衡分析........................................................................... - 89 -8.5.2敏感性分析................................................................................ - 90 -8.6电价浮动率........................................................................................... - 92 -8.6.1捕集成本估算............................................................................ - 92 -8.6.2电厂发电成本估算..................................................................... - 93 -8.6.3 浮动率估算............................................................................... - 93 -8.7社会效益和社会影响分析.................................................................... - 93 - 年产28 万吨甲酸甲酯项目——可行性研究报告- 5 -第一章总论1.1 项目名称年产28 万吨甲酸甲酯项目1.2 项目性质为一座现有的燃煤电厂设计一套燃后CCS&U 子系统。

汽车和汽车零部件行业点评：吉利汽车披露2020半年报：市占率提升、全新高端纯电品牌值得期待

行业点评2020年08月18日请通过合法途径获取本公司研究报告，如经由未经许可的渠道获得研究报告，请慎重使用并注意阅读研究报告尾页的声明内容。

证券研究报告中性（维持）证券分析师曹群海投资咨询资格编号:S1060518100001 电话************邮箱***********************.CN王德安投资咨询资格编号:S1060511010006 电话************邮箱**********************.CN研究助理李鹞一般证券从业资格编号:S1060119070028 电话邮箱*******************.CN汽车和汽车零部件吉利汽车披露2020半年报：市占率提升、全新高端纯电品牌值得期待事项：吉利汽车发布2020年上半年财报，吉利汽车收入达368.20亿人民币，同比下降23%，公司股权持有人应占利润为22.96亿元，同比下降43%，实现销量53.0万辆，同比下降19%。

平安观点:⏹市场份额有所提高、但受研发开支增加+疫情影响，单车净利润下降。

公司2020上半年批发销量53万辆，同比下降19%，表现好于行业，批发市占率提高至6.7%；其中新能源销量2.9万辆，同比-49%。

2020上半年公司单车均价下降6%至70888元，由于行业景气度较低+车型周期减弱+研发开支加大（研发开支17.2亿元，2019年同期14.9亿元），单车净利润下降至4330元（2019年同期为6153元），展望下半年，预计公司市场份额将继续维持，整体景气度有望超越行业。

⏹上半年毛利率降低，费用率提升。

公司2020上半年收入同比-23%至368亿，净利润同比-43%至22.96亿，净利润下滑幅度远超收入，由于受1季度疫情影响，公司上半年毛利率降低0.7个百分点至17.11%，销售费用占营业额之比同比提升1.2个百分比至5.9%，行政费用占营业额之比同比提升2.1个百分点至7.3%。

汽车行业周报：全球电动智能化加速推进

全球电动智能化加速推进行业周报（2020.08.10-2020.08.16）报告摘要:►坚定推荐电动智能增量机会+整车强周期+摩托车新能源汽车：7月特斯拉Model 3上险数达1.1万辆，连续月销过万，比亚迪新能源汽车上险数达0.9万辆，环比增长9.0%。

新能源汽车正由政策驱动向供给端驱动转变，供给端爆款车型密集上市成为核心驱动力，类比智能手机发展史，爆款车型的出现将推动行业从导入期迈入成长期，从2.0时代迈入3.0时代。

核心推荐：1）【比亚迪】：短期旗舰车型“汉”上市开启新品大周期，中期动力电池外供进入兑现期，长期新能源整车平台输出实现全面对外开放。

2）特斯拉产业链：软件定义汽车时代开启，零部件国产化加速重点推荐【拓普、银轮、新泉、华域】，受益标的【宁德、三花、凌云、华翔、岱美】等。

智能汽车：政策定调+车企加码+科技巨头入局，智能网联汽车迎来加速发展，把握行业中真成长，建议关注：1）汽车电子—增量高成长赛道：推荐【伯特利、科博达、星宇】；2）智能座舱及ADAS产业链：推荐龙头【德赛、华域】，受益标的华为产业链【华阳】。

（德赛与计算机组联合覆盖）乘用车：7月乘用车批发销量同比增长7.9%，上险数同比增长14.1%，“刺激政策+首购需求”双重逻辑驱动需求持续回暖，目前板块估值处于历史底部，需求回暖的过程将提振板块估值，推荐【吉利H、长安、长城】，建议关注【广汽A+H、上汽】。

坚定看好“大吉利”及其产业链：吉利拟合并沃尔沃汽车业务开启“全球一体化”模式，孕育吉利产业链新一轮成长机遇，推荐【新泉、拓普、银轮、伯特利】。

零部件：全球供应链重塑，关注整车周期共振【拓普、新泉、星宇】和配件核心成长【玲珑、福耀、敏实】及小而美的隐形冠军，建议关注【新坐标、豪能、爱柯迪】。

（福耀与建材组联合覆盖）重卡：7月重卡销量同比增长89%至14万辆，再创单月纪录，预计2020年重卡销量有望突破140万辆。

推荐核心标的【潍柴、重汽、威孚】。

新能源汽车产业链上下游业务模式分析

新能源汽车产业链上下游业务模式分析随着环保和可持续发展的需求日益增加，新能源汽车的需求也随之快速增长。

新能源汽车产业链上下游业务模式的分析对于了解新能源汽车产业链的运作机制以及行业未来的发展趋势具有重要意义。

本文将对新能源汽车产业链上下游业务模式进行分析。

1. 上游业务模式：零部件供应和技术研发上游业务模式主要涵盖新能源汽车的核心技术研发和零部件供应。

新能源汽车的核心技术包括电池技术、电动机技术、电控技术等方面的研发。

各大汽车制造商通过自主研发或与科研机构合作，开展相关技术的研究和开发，以提高新能源汽车的性能和可靠性。

同时，零部件供应链的建立对于新能源汽车的生产至关重要。

新能源汽车的核心部件包括电池、电机、电控系统等。

各大汽车制造商需要与电池、电机、电控系统等相关企业建立合作关系，以保证零部件的供应质量和稳定性。

此外，新能源汽车产业链上游还涉及到其他零部件，如轮胎、座椅等，也需要与相关供应商进行合作。

2. 中游业务模式：整车制造中游业务模式主要涵盖新能源汽车的整车制造。

这其中包括生产线的建设、组装、质量控制等环节。

整车制造商需要投入大量的资金和人力资源来建设新能源汽车的生产线，并确保生产线的高效运作。

同时，整车制造商还需要进行组装工作，将各个零部件组装成完整的爱奇艺。

质量控制是中游业务模式中不可忽视的一环，只有确保产品质量，才能提升消费者对新能源汽车的认可度。

3. 下游业务模式：销售与服务体系建设下游业务模式主要涵盖新能源汽车的销售和服务体系建设。

销售渠道的建设对于新能源汽车的推广和普及至关重要。

汽车制造商需要与经销商、4S店等建立合作关系，将产品推向市场，并为消费者提供购车咨询、售后服务等支持。

此外，新能源汽车的用户也需要充电设施的支持，充电桩的建设与电力公司、政府等的合作，以提供方便快捷的充电体验。

4. 产业链协同合作模式新能源汽车产业链的上下游业务模式在实际运作中需要各环节之间的协同合作。

天际的服务经

天际的服务经作者：暂无来源：《汽车观察》 2019年第12期如何成为被用户定义的品牌？天际汽车的法宝是：围绕用户生命周期，探索新服务业态。

文 AO记者陈秀娟在今年广州车展上，与绝大多数造车新势力不同的是，天际汽车没有大势宣传产品以及技术，而是提出了“新服务”战略。

记者了解到，天际汽车的“新服务”以数字化、AI虚拟化等工具为用户提供不同于传统汽车4S店的体验。

具体说来，天际汽车的“新服务”主要分为服务智能化、服务全景化、服务极致化以及服务社交化四个部分。

为何聚焦“新服务”？“用户不是仅仅买一个产品，后续服务对用户产生的价值是更大的。

”天际汽车董事、CMO 向东平在广州车展期间接受记者采访时一直强调服务的重要性。

在天际汽车看来，新技术引领新的生活方式，新时代消费者的新需求引发汽车新零售如火如荼的发展。

天际汽车在今年的双11期间，在京东、苏宁平台开设官方旗舰店，构建、完善线上、线下融合贯通的整合营销渠道。

向东平向记者强调的是，双11狂欢周活动的主要目的不是让用户订购车辆，更多的是让用户预定天际的服务、体验产品等。

“我们更多的预定是一天免费试享、一年尊享用车、一年品质洗车、一年上门取送车等，这是新服务的试水。

这次试水我们是限量的，我们希望用户能够想到这个产品，能够加入进来体验，一起迭代提高这个产品。

”无论是BAT这类的互联网企业，抑或是一些造车新势力车企，其所尝试的创新，毫无例外都聚焦在销售环节。

汽车是低频消费品，用车服务是高频行为，天际汽车将创新更多聚焦在服务环节，通过互联网、云平台、大数据分析车主全周期生活消费行为，系统制定智能营销、客户关系管理、售后服务的内容和标准，提升企业对目标客户的持续服务能力。

向东平指出，天际汽车关注用户购车过程中的痛点，将用户知晓作为起点，围绕产品顾虑、售后顾虑、保值顾虑，开启“ME享计划”。

记者在车展现场了解到，在11月22日至12月1日期间，用户加入“ME享计划”便可获得“1天免费试享”“1年尊享用车”“1年品质洗车”“1年上门取送车”服务。

2020年汽车芯片行业深度报告

2020年汽车芯片行业深度报告导语2019 年我国汽车MCU 市场规模为21.1 亿美元，同比-2.7%，随着汽车智能化加速，更多的功能将会被整车搭载，大量执行元件需要被MCU 所控制，到2025 年MCU 市场规模达32.9 亿美元，CAGR 为7.7%，到2030 年将达47.6 亿美元。

1、芯片是软件定义汽车生态发展的基石在智能网联汽车产业大变革背景下，软件定义汽车理念已成为共识。

传统汽车采用的分布式E/E 架构因计算能力不足、通讯带宽不足、不便于软件升级等瓶颈，不能满足现阶段汽车发展的需求，E/E 架构升级已成为智能网联汽车发展的关键。

汽车E/E 架构升级主要体现在：1）硬件架构升级。

由分布式ECU 向域控制/中央集中架构方向发展。

好处在于：提升算力利用率，减少算力设计总需求；数据统一交互，实现整车功能协同；缩短线束，降低故障率，减轻质量。

2）软件架构升级。

通过AutoSAR 等软件架构提供标准的接口定义，模块化设计，促使软硬件解耦分层，实现软硬件设计分离；Classic AutoSAR 架构逐步向Classic AutoSAR 和Adaptive AutoSAR 混合式架构方向发展。

好处在于：可实现软件/固件OTA 升级、软件架构的软实时、操作系统可移植；采集数据信息多功能应用，有效减少硬件需求量，真正实现软件定义汽车。

3）通信架构升级。

车载网络骨干由LIN/CAN 总线向以太网方向发展。

好处在于：满足高速传输、高通量、低延迟等性能需求，同时也可减少安装、测试成本。

从博世对E/E 架构定义来看，硬件架构的升级路径表现为分布式（模块化→集成化）、域集中（域控制集中→跨域融合）、中央集中式（车载电脑→车-云计算）。

即为分布式ECU（每个功能对应一个ECU）逐渐模块化、集成向域控制器（一般按照动力域、底盘域、车身域、信息娱乐域和ADAS 域等），然后部分域开始跨域融合发展（如底盘和动力域功能安全、信息安全相似），并发展整合为中央计算平台（即一个电脑），最后向云计算和车端计算（中央计算平台）发展。

汽车制造业智能制造的成本效益分析

汽车制造业智能制造的成本效益分析智能制造是指通过运用先进的信息技术、自动化技术和机器人等高新技术，实现制造过程的智能化、自动化和网络化。

在汽车制造业中，智能制造可以大大提高生产效率、降低成本，并提升产品质量。

本文将对汽车制造业智能制造的成本效益进行分析。

一、智能制造提高生产效率1. 自动化生产线传统的汽车生产线需要大量的人力操作，而同时也存在人为操作的不稳定性和误差的风险。

智能制造可以通过自动化设备和机器人代替人力操作，从而大大减少人为因素带来的影响，提高生产效率。

例如，通过自动化的装配线和机器人操作，汽车的装配速度可以大幅提升，同时也能够保证装配质量的一致性。

2. 优化生产计划和调度智能制造通过信息技术的应用，实现对生产计划和调度的优化和精确控制。

通过实时监测产能、库存和需求等信息，智能制造可以快速调整生产计划和调度，避免了传统生产过程中因为计划不准确而导致的生产滞后或者库存过剩的问题。

这样一来，汽车制造企业可以更加高效地利用资源，减少生产时间，提高生产效率。

二、智能制造降低成本1. 减少人力成本智能制造通过自动化设备和机器人的应用，可以减少人力成本。

机器人在汽车生产线上的应用，不仅能够提高生产效率，还能够减少所需的人力资源。

相比传统生产方式，智能制造能够减少对人的依赖，降低工人工资和培训成本，并且人力资源的稳定性和一致性也得到了更好的保证。

2. 降低能源消耗智能制造通过优化生产流程和控制系统，可以降低能源消耗。

例如，在车辆装配过程中，通过智能控制系统的应用，可以实现对车间照明、温度和能源供应等的精细化控制，减少不必要的能源浪费，从而降低能源成本。

3. 提高质量管理水平智能制造通过传感器和数据采集技术的应用，可以实现对生产过程和产品参数的实时监测和精确控制。

这样一来，生产中的问题和质量缺陷可以及时发现和识别，减少了不良产品的产生，从而降低了售后维修和召回的成本。

三、智能制造提升产品质量1. 精准控制生产过程智能制造通过传感器和控制系统的应用，可以实现对生产过程的实时监测和精确控制。

2024年整车OTA技术市场分析报告

2024年整车OTA技术市场分析报告1. 前言整车OTA（Over-The-Air）技术是指通过无线网络对汽车进行软件更新和配置的方法。

随着智能汽车的不断普及和市场需求的增长，整车OTA技术市场也逐渐展现出巨大的潜力。

本文将对整车OTA技术市场进行深入分析，并提供相关数据和见解。

2. 市场概述整车OTA技术市场依托于智能汽车的普及和发展，预计在未来几年内将保持快速增长。

根据市场研究公司的数据，整车OTA技术市场在20XX年达到了X亿美元的规模，并预计将以X%的复合年增长率增长到20XX年的X亿美元。

3. 市场驱动因素整车OTA技术市场受到以下几个因素的推动：3.1 智能汽车的普及随着智能汽车的不断普及，消费者对安全性和便利性的要求也在不断提升。

整车OTA技术通过无线网络实现车辆软件更新，方便了消费者、提高了车辆的性能和功能，进而推动了整车OTA技术市场的发展。

3.2 车企的要求车企对于整车OTA技术的需求也是市场增长的重要推动力。

传统的汽车制造商越来越意识到整车OTA技术的重要性，通过OTA技术可以降低维修和召回成本，提高用户满意度，增强竞争力。

3.3 政策支持政府对智能交通的发展给予了支持，通过出台相关政策和标准，鼓励汽车制造商采用整车OTA技术，加速市场的发展。

4. 市场挑战因素除了市场驱动因素外，整车OTA技术市场还面临一些挑战：4.1 安全性问题整车OTA技术的安全性是消费者和汽车制造商关注的重要问题。

网络攻击和恶意软件可能导致车辆被远程控制，造成安全隐患。

因此，整车OTA技术供应商需要加大安全性研究和投入，以保障用户和车辆的安全。

4.2 网络覆盖不完善整车OTA技术需要稳定的网络连接才能进行软件更新和配置，但在一些地区，网络覆盖并不完善，这给整车OTA技术的应用带来了一定的限制。

4.3 消费者接受度对于一些消费者来说，将车辆的操作和功能依赖于网络连接可能存在心理障碍，他们更愿意保持传统的操作方式。