降低内燃机车机油消耗QC

减少内燃机车机油消耗

——化工储运厂铁路运输部

QC小组

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减少内燃机车机油消耗

——化工储运厂铁路运输部QC小组一、小组概况

小组成员简介

1．“建设节约型社会、节约型企业”是国家大政方针，节能降耗是企业发展的一大趋势；2．储运中内燃机车机油消耗量比较大。

三、现状调查

内燃机车每做两次保养时需更换一次机油，大概为800kg，一般情况下每四个月做

一次保养，也就是说，每年每台机车平均消耗至少1200kg；此外，如发现油位偏低时

需要及时补油；另外，机车故障导致机油外漏，需要补加机油，每年对机油的消耗量比

较大。

自2005年8月到2006年4月两个机车保养期内我车间机油消耗量的现状调查：

四、设定目标

通过现状调查，进行全面分析，制定与实施对策，在保证机车使用性能的前提下，最终减少机油的消耗量。目标值为机车机油消耗降低15～20%。

五、分析原因

从换油和补油两个方面分别入手分析，寻求解决问题的途径。

（一）随着机器的运转，机油在反复使用的过程中不可避免的接触空气；水；固体颗粒；化学物质等造成污染进而变质。机油的主要特性指标有粘度、闪点、凝点、机械杂质、水分、总碱值等。

以下是2006年4月份我部五台机车机油主要指标的检测值：

下面是导致机油粘度和杂质指标过大的因果图：

管理环境

（二）机油阶段性补油是因为机车对机油的消耗量过大，大致有如下两方面原因1．机油的外漏

主要是设备故障导致的机油外漏。

2．机油的内漏

主要指机油在其通路内的烧废现象。

人员设备

六、确定主要原因

1、导致机油粘度大更换机油的要因分析：

根据车间机车故障记录本统计，2005年8月～2006年4月期间，发生机油管路破损，接头松动，各管路连接橡胶管老化等故障累计12次。

七、制定对策

1、针对机车粘度指标过大，我们采取了下列措施：

（1）调整压缩压力：将活塞顶面到汽缸底面的距离由（0.40 ~ 0.42mm）调整到（0.38 ~ 0.40mm），提高了爆发压力；

（2）清洗堵塞的滤清器，并在活动期内定期检查滤清器，防止堵塞；

（3）在2006年4月份机车更换机油时，彻底放尽油底壳机油，并用燃油冲洗三次，到

冲洗油较干净为止。

（4）对乘务员进行机车相关知识教育，制定机车操作规程并下发班组学习，让乘务员

明白机车设备的完好是与自身规范操作密不可分的。

（5）QC小组成员每周不定期上车检查教育效果，对不符操作规程的员工再教育并实

行业绩考核。

2、针对机油的外漏与内漏，我们采取了如下的措施：

（1）针对管路破裂问题，对经常破裂的部位重点防护、进行改造。

根据故障统计，机车百叶窗液压油泵连接软管断裂次数有两次、百叶窗油泵损坏次数一次，三次维修后都补加了大量的机油。经小组分析后，将百叶窗液压油泵连接软管的长度缩短了0.4m。改造后未发现有断裂现象，油泵也没有更换现象。

（2）每周定期检查管路接头，对松动接头及时紧固，活动期间，紧固接头次数累计32次之多。

（3）提前预防管路软连接胶管因老化而导致的漏油，活动期间，提前更换老化胶管6次。

（4）对烧机油现象采取的措施：调整压缩压力，将活塞顶面到汽缸底面的距离由（0.40

~ 0.42mm）调整到（0.38 ~ 0.40mm），提高爆发压力；更换间隙不当的气环、油环、气

缸套等。

（5）定期检查稳压箱排污口，发现漏机油时立即更换增压器已破损的内油封，活动期间，及时更换增压器内油封4次。

（6）定期检查喷油泵下体“O”型圈，提前更换应长期使用而老化、破损的胶圈，活

动期间，及时更换增压器内油封4次。

（7）对乘务员进行业务素质教育，学习操作规程和机车理论知识，提高对故障处所的

判断及检查方法的准确性，缩短故障处所的汇报时间，防止了故障的扩大。

九、检查效果

从表中可知，表中各指标均符合标准，所用机油可以沿用到下一保养周期。2．通过维护，五台机车补加机油量明显减少，下表是2006年4月～12月两个保养周期内机车累计用油统计

双次保养没有更换机油，换油周期也从2个保养期延长到了3个保养期。

(a)依此推算年换油量如下：

活动前换油量: 一年的换油量=1.5个换油周期换油量=1200×5=6000（kg）

活动后换油量: 一年的换油量=1个换油周期=800×5=4000（kg）

年换油节约油量=6000-4000=2000（kg）

(b)机油补加量=消耗补加量+故障后补加量

活动前补加量=(60+52+47+55+70)+(38+38+40+35+62)=497（kg）

活动后补加量=(45+42+39+45+50)+(18+18+12+17+15)=294（kg）

活动前后节约量=活动前补加量-活动后补加量=497-294=203（kg）

依此推算年节约量=203×2=406（kg）

(c)合计：

年节约用油=2000+406=2406（kg）

节约百分比=2406/（6000+497×2）=34.4%

3．经济效益：

以目前市场机油价格为每吨7095元计算，

年节约资金=7095×2.406≈1.71（万元）

4．社会效益

（1）通过QC小组活动，延长了机车换油周期，减少了换油频次，从而减轻了乘务员换油的劳动力；

（2）提高了机车检修及保养质量，提高了乘务员业务素质，确保了机车设备的完好，进一步完善了车间的设备管理。