城市轨道交通ATC行车调度仿真系统认知论文

城市轨道交通ATC行车调度仿真系统认知论文

交通1002班

吴二丽

0552*******

摘要：文中描述了轨道交通ATC( 列车自动控制) 系统结构组成、工作原理、运行过程以及相关岗位。城市轨道交通ATC 行车调度仿真系统是一个模拟的小型的轨道交通系统，它按照轨道交通的“控制中心-集中站-停车场-线路（列车）”的结构进行构建，模拟轨道交通的CBTC 系统、车辆段微机联锁、车辆、通信、运营等多个专业的功能，提供系统、多专业、多岗位的运营实训平台。

关键词: ATC系统; CBTC 系统；

正文：

1.系统组成

整个系统包括通信监控程序、通信控制系统软件、列车控制系统软件、控制中心ATS仿真系统软件、各集中站ATS 仿真系统软件、车辆段微机联锁仿真系统软件、控制中心大屏系统软件组成。其中通信监控程序安装于数据库服务器上，其他子系统安装于教师机及其他

学生机上。构建了一个微缩的城市轨道交通系统，提供控制中心行车调度员、集中站行车值班员、停车场调度员及列车司机的行车调度的实训演练的功能平台。包括：

1) 轨道交通系统认知的培训功能：在宏观上形象、清晰的了解轨道交通的“控制中心-车站-停车场-线路-列车”的结构。

2) 轨道交通线路和运营基础知识的认知培训功能：出入库方式、折返方式、车站类型、站台类型、站台设备、运行交路、联锁设备

3) 轨道交通运营演示和实验的功能：列车出库、列车区间运行、列车停站、列车折返、列车回库

4) 轨道交通正线联锁知识和操作技能的培训功能

5) 轨道交通车辆段微机联锁知识和操作技能的培训功能

6) 轨道交通行车组织的培训功能（控制中心行车调度员、车站值班员、停车场调度员、列车司机等岗位人员可以进行协同完成行车任务的培训演练实训功能）。

2.工作原理及运行过程

1）启动ATC系统

1、首先启动数据库服务器后，将加密狗插入USB 接口，运行通信监控程序。

2、然后双击教师机或学生机桌面上的“OSCS”图标，运行ATC行车调度仿真软件。

2）登录通信控制系统

运行“轨道交通运营ATC行车调度仿真系统”，在弹出的登录界面输入并确认[数据服务器]IP 地址正确，且[工作站类型]为“通信控制系统”，确认无误后，单击[登录]按钮，进入“通信控制系统”主界面。

在“通信控制系统”主界面可以对系统中所有工作站、子系统和列车的在线情况进行监视。蓝色图标表示在线，灰色图标表示离线。

3）退出通信控制系统

单击界面右上角[X]按钮，退出“通信控制系统”登录界面。

4）登录ATS控制中心大屏系统

系统默认连接到服务器，工作站类型默认为“控制中心大屏系统”，信息校验通过后，进入中心大屏仿真系统主界面。

5）ATS人机界面

ATS 仿真系统的人机界面由标题栏、菜单栏、工具栏、客户区、信息区、状态栏组成

5.1标题栏：标题栏与一般窗口软件相同，具备系统菜单并显示标题，标题为当前所登录的工作站名称；按钮【X】用于退出仿真操作界面，返回到系统登录界面。

5.2菜单栏：根据ATS 线路界面及ATS运行图界面,菜单栏分ATS线路菜单栏和ATS 运行图菜单栏:

ATS线路菜单栏分为：窗口、列车、线路、转移控制、仿真、视图，

ATS运行图菜单栏分为：窗口、时刻表、显示三个菜单

5.3工具栏：ATS线路工具栏、ATS运行图工具栏

5.4客户区：ATS线路客户区、ATS运行图客户区

5.5信息栏：显示用户所有操作信息

5.6状态栏：显示用户所有状态信息，含界面元素状态，系统时钟等

包括功能设置进路、取消进路、道岔联锁、道岔模式切换、单操道岔位置、单锁道岔（预留）、运行线分配、设置仿真闹钟、分配时刻表、清楚时刻表、设置周计划时刻表、编辑时刻表、班次分配、取消列车班次、列车运行等级、停站中止（催发车）、扣车、跳停、设置停站时间、紧急复位、

6）退出ATS控制中心大屏系统

在登录界面上点击右上角【X】直接关闭控制中心大屏系统，退出。

3.相关岗位

控制中心行车调度员、车站控制员、车站值班员、停车场调度员、信号员、列车司机等岗位人员