孝柳铁路路基大修及接触网杆柱防护工程施工组织设计
接触网施工推进计划及整体施工方案
接触网施工组织安排及推进计划根据要求，为高标准、高质量地完成任务，特制定施工组织安排如下：一、施工队伍组织：1、成立施工领导小组：组长：组员：小组成员分工负责：负责整体工作的安排、协调、部署；负责施工区段的宣传报道及后勤保障；负责施工点施工进度、技术标准落实、日常资料整理和上报。
施工计划编制、技术标准的制定、设备调整工艺的编制检测工具的改进。
施工点由负责日常施工的组织实施；负责施工质量的监督、技术标准的落实；2、施工人员：整建制、具有既有线电化改造施工经验的熟练操作人员120人。
3、施工机具：轨道吊车4台，平板车8台，接触网作业车6台。
二、施工阶段安排：第一阶段：完成对所辖设备摸底、测量，处理影响既有电化线路行车的缺陷。
结合施工现场复核设计图纸，开始进行下部工程的施工。
第二阶段：完成所有硬横梁（支柱）的架设及腕臂支撑装置的安装第三阶段：完成线索架设，调整悬挂达到设计要求第四阶段：完成各类附属设备的安装，处理缺陷，交工。
三、施工进度计划：四、各工序分项施工方案1、硬横梁架设施工方案一、架设硬横梁作业的工前准备：1、现场堪察：（1）、硬横梁架设前，首先需对现场硬横梁安装处的位置及条件进行确认，是否有足够的场地用于摆放硬横梁？吊车大臂作业时，相关设备是否影响（特别是接触网设备的软横跨、腕臂或线索）？结合现场情况，同时对吊车作业的方向进行确定，是面向上行还是下行，确定可使用的吊车。
（2）、对吊车、运输轨道车辆的停放位置进行确认：根据股道数量及硬横梁长度，确定轨道吊车停放的股道位置，现场有无电务或工务设备，有无信号机或道岔影响，吊车马脚是否有位置等？（3）、对现场硬横梁钢支柱的整正情况进行确认，保证支柱底端连接牢固可靠，支柱状态符合要求，对硬横梁和支柱的型号再次确认。
（4）、硬横梁起吊后，有无回流线、架空地线或电力线的影响。
（5）、硬横梁顺线路方向起吊后，有无影响其旋转的接触网设备，是否需要拆除等？（6）、当两组硬横梁相距较近时，必须根据现场情况，选择架设的顺序。
接触网工程专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某铁路线路接触网改造工程，主要内容包括接触网支柱更换、接触线更换、补偿装置更换、隔离开关更换、接触网设备绝缘子更换等。
工程地点位于某铁路线路，线路全长约XX公里。
二、施工组织1. 施工队伍：由具有丰富接触网施工经验的专业施工队伍组成，施工人员具备相应的资格证书。
2. 施工设备：配备接触网施工专用的吊车、高空作业平台、绝缘工具、测量仪器等设备。
3. 施工材料：选用符合国家标准的接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等材料。
三、施工工艺1. 施工准备（1）现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解现场地形、地貌、地质条件等。
（2）技术交底：对施工人员进行技术交底，明确施工工艺、安全注意事项等。
（3）材料设备准备：按照施工进度计划，提前准备好施工所需的材料、设备。
2. 施工步骤（1）拆除旧接触网：采用高空作业平台，将旧接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等拆除。
（2）安装新接触网：按照设计要求，安装新接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等。
（3）调整接触网：对安装好的接触网进行调整，确保接触网高度、线间距、拉力等符合设计要求。
（4）绝缘子更换：将损坏或老化的绝缘子更换为新的绝缘子。
（5）接地处理：对接地装置进行检查、维修或更换，确保接地可靠。
（6）测试与验收：对接触网进行测试，确保各项技术指标达到设计要求。
四、安全措施1. 施工人员必须穿戴符合规定的劳动保护用品，如安全帽、安全带、绝缘手套等。
2. 高空作业时，必须使用安全带，并设置安全防护网。
3. 施工现场设置警示标志，禁止无关人员进入施工区域。
4. 施工车辆、设备应按照规定停放，不得占用施工通道。
5. 施工过程中，加强施工现场安全管理，严格执行各项安全操作规程。
五、进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
六、质量保证1. 选用符合国家标准的材料、设备，确保施工质量。
2. 严格执行施工工艺，加强施工过程质量控制。
接触网支柱基础施工作业指导书word资料16页
目录1.编制依据 (1)2.适用范围 (1)3.工程概况 (1)4.技术要求 (1)5.材料要求 (2)5.1钢筋 (2)5.2混凝土 (2)5.3模板 (6)5.4钢板、螺栓、螺母及垫圈 (6)6.作业准备 (6)6.1内业技术准备 (6)6.2外业技术准备 (7)7.劳动力组织 (7)8.施工程序与工艺流程 (7)8.1施工程序 (7)8.2施工工艺流程 (8)9.施工要求 (8)9.1施工准备 (8)9.2测量放样 (9)9.3混凝土凿毛、调整预埋钢筋 (9)9.4调整螺栓及安装预埋钢板 (9)9.5模板制作及安装 (9)9.6浇筑混凝土 (10)9.7混凝土养护 (10)9.8模板拆除 (11)10.质量控制及检验 (11)10.1质量控制 (11)10.2质量检验 (11)11.安全要求 (13)12.环水保要求 (13)大西客运专线站前13标段大荔特大桥接触网支柱基础施工作业指导书1.编制依据(1)《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度：23.5m(直曲线)》（通桥（2019）2322A-V）(2)《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度：31.5m(直曲线)》（通桥（2019）2322A-Ⅱ）(3)《新建铁路大同至西安客运专线运城至西安段接触网施工图—永济北至大荔区间接触网基础预留平面布置图》(4)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2019）(5)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2019]241号）(6)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2019）(7)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2019]241号）(8)《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》(TB10758-2019)(9)《高速铁路电力牵引供电工程施工技术指南》（铁建设[2019]241号）2.适用范围适用于中交二公局大西铁路客运专线站前13标大荔特大桥桥面附属设施接触网支柱基础（含下锚拉线基础）施工。
接触网杆防护方案
接触网防护方案一、编制说明因新建Kxxx+xxx~Kxxx+xxx左侧浆砌片石挡土墙结构尺寸内存在两根接触网杆，基坑开挖会影响接触网杆稳定性，同时修筑挡墙时，两根接触网杆将被砌筑在片石挡墙内，为有效的对接触网进行防护，制定以下防护方案。
二、施工部署为保证临近既有线侧挡墙能够安全有效的完成任务，不影响既有线行车及其他施工安全，项目部特成立以项目副经理为组长的组织机构，工程部部长、工区工长为副组长，下设技术防护组、设备防护组、安全防护组，具体组织机构见下图2-1所示。
图2-1 组织机构组长（项目副经理）：负责整个施工过程的统一指挥工作，施工前召开各相关人员参加组织协调会议，对所有人员进行详细分工，并指定其职责。
副组长（工程部部长）：负责编制防护施工方案，对每次施工的注意事项和安全防护问题向现场管理人员进行交底。
副组长（工长）：负责现场管理和指挥工作，指挥各个班组按方案进行施工，确保每次施工安全顺利进行。
技术防护组：负责根据现场实际情况，及时为现场防护提供技术措施，和防护方案。
设备防护组：按照方案、交底要求进行设备防护，及现场临时情况下的防护工作。
安全防护组：负责对防护部位的观测与记录，并负责施工中的安全防护工作，防止发生人身、机械伤亡事故。
三、接触网防护方案1、施工准备阶段对施工现场进行调查，接触网网杆大约8~9m 高，基础网基础埋深大约3m ，根据现场情况，接触网的防护方案采用地锚斜拉加钢管斜撑，348#接触网杆位于0#桥台旁，台上有接触网基础钢筋；347#接触网杆右侧存在新建的右侧挡墙，挡墙上有竖向通长钢筋。
两根接触网位置如下所示。
现场平面位置图如下所示：347#接触网杆348#接触网杆2、既有接触网支护在进行基坑开挖前，接到安质部已办理停车、停电手续后，对接触网杆进行加固处理，加固时采用地锚斜拉和钢管支撑加固。
348#接触网杆固定在混凝土地锚墩与0#桥台上的接触网基础钢筋上；347#接触网杆固定在右侧新建挡墙的钢筋上。
既有铁路大桥加固施工方案
既有铁路大桥加固施工方案一、施工技术标1、施工组织设计（1）施工技术方案1.1.1项目概况孝柳铁路（孝柳-穆村）全长114.218km，单线，桥梁共92座，其中500m伊桑桥梁1座，100m-500m桥梁39座，全部为圬工梁，数量较多的梁型为跨度16m普通钢筋砼T型梁和24m、32m预应力砼T型梁，该线桥监狱1987-1992年间，桥上最小曲线半径400m，最大坡度20‰，桥上线路为60km/m钢轨，Ⅲ型桥枕，弹条扣件，运行速度60-70km/h。
本桥设计为孝柳铁路虢义河2#大桥加固设计，该桥中心里程为K24+154m，梁部为8孔跨度32m的预应力钢筋砼T型梁，梁定型图号为叁标桥2019。
该桥位于曲线上，曲线半径为600m，线路纵坡为15.8‰。
线路上钢轨为60km/m；支座固定端位于柳林端；桥墩为圆端型桥墩，1#、4#墩及桥台为挖井基础，其余桥墩均为扩大基础。
试验结论：实测第2、3孔梁跨中横向最大振幅大于《桥检规》桥跨结构横向刚度通常值。
实测1#、2#墩顶横向最大振幅值大于《桥检规》墩顶横向振幅通常值。
4#墩顶横向最大振幅值大于《桥检规》墩顶横向振幅通常值95%，4#墩横向刚度较同等桥墩弱，不能满足《桥检规》的要求。
根据检定报告，本桥加固内容为8孔梁体横向加固、支座横向限位装置安设、1#、2#、4#、7#墩及基础加固。
1.1.2主要工程数量表附：主要工程数量表主要工程数量表序号项目规格单位数量备注一、横向连接加固1 补偿收缩混凝土c50 m3 71.22 钢绞线ψ15.20mm Kg 1342.4 总长=2.54*60=152.4m，3根一束3 金属螺纹管ψ50mm m 281.6 总长=1.76*20=35.2M4 钢筋ψ16；ψ12mm kg 7044.45 夹片锚15-3 套1606 低回缩夹片锚15-3 套1607 水泥浆M50 m3 0.648 锚固包ψ30mm 个6912 用于植筋9 环氧+固化剂kg 96 用于粘贴及处理锚具部位10 植筋长度ψ12 m 118.411 植筋长度ψ16 m 311.6812 凿毛面积m2 261.613 界面剂Kg 78.48二、两端横向限位1 槽钢 28C 280*86*11.5*12.5 Kg 2830.082 钢板260*650*10 Kg 849.123 钢板80*200*10 Kg 321.524 橡胶支座150*350*35 Kg 645 普通螺栓ψ20*350 Kg 663.926 拉杆ψ30*1500 Kg 293.047 锚固包ψ30 Kg 7688 植筋长度ψ20 Kg 230.49 挡块12*25*150 Kg 22.56三、1#、2#、4#、7#墩身工程1 HRB335钢筋T 26.532 C30钢筋钢筋混凝土m3 999.913 ψ=20钢筋锚固长度m 24184 30号锚固包个80605 凿毛面积m2 632.686 界面剂kg 189.81四、基础加固1 C30混凝土m3 565.9 1#、2#、4#、7#墩身及基础2 HRB335钢筋T 8.664 1#、2#、4#、7#墩身及基础3 植筋长度ψ12 m 535.24 水泥浆M50 m3 56.59 1#、2#、4#、7#墩身及基础5 30号锚固包个17846 挖基石方m3 6354.04 1#、2#、4#、7#墩身及基础墩身小于30M7 回填石方m3 5788.14 1#、2#、4#、7#墩身及基础墩身小于30M8 凿毛面积m2 219.449钢管ψ=42mm 根28910 δ=3.5mm m 597.3911 钻孔量m3 1.0412 界面剂kg 65.8313 钻孔桩m 123 1#、4#基础加固14 钢护筒T 8.28 1#、4#基础加固五、其他1 临时占用耕地m2 2000 玉米地2 泥结碎石路面m2 1600 整修施工便道及道路改移600M,宽4米，厚0.2米3 土方m3 320 整修既有道路及道路改移4 河卵石m3 160 道路改移路面面层1.1.3施工条件1.1.3.1交通条件沿线基本有公路或乡村道路可达，因此交通十分便利，铁路沿线视实际情况修筑临时施工便道。
接触网施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国铁路建设的快速发展，接触网作为铁路运输的重要组成部分，其施工质量直接关系到列车运行的安全和效率。
本方案旨在为某铁路接触网施工项目提供详细的施工计划和管理措施，确保工程质量和进度。
二、工程概况1. 工程名称：某铁路接触网施工项目2. 工程地点：某铁路沿线3. 工程规模：全长XX公里4. 工程内容：接触网支柱安装、接触线架设、绝缘子安装、接地装置施工等5. 工程工期：XX个月三、施工组织1. 施工单位：某铁路工程集团有限公司2. 施工队伍：由具备相关资质的专业施工队伍组成，包括技术人员、施工人员、质检人员等3. 施工设备：接触网施工专用设备、吊装设备、检测设备等4. 施工材料：接触网支柱、接触线、绝缘子、接地线、金具等四、施工准备1. 技术准备- 完成施工图纸的审核和确认- 组织技术人员进行技术交底，明确施工工艺和质量要求- 制定施工方案和施工组织设计2. 物资准备- 采购符合国家标准的施工材料- 准备施工设备，并进行检查和维护- 建立材料库房，确保材料供应3. 人员准备- 组织施工人员进行岗前培训，提高施工技能和安全意识 - 确保施工人员具备相应的资质和证书- 建立施工队伍，明确各岗位职责4. 安全准备- 制定安全施工方案，明确安全责任- 配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、防护网等 - 建立安全检查制度，定期进行安全检查五、施工工艺1. 接触网支柱安装- 根据设计图纸确定支柱位置，进行测量放样- 挖设基坑，检查基础尺寸和位置- 安装支柱，调整支柱垂直度- 进行基础浇筑，确保支柱稳固2. 接触线架设- 根据设计图纸确定接触线位置，进行测量放样- 搭设脚手架，确保施工安全- 架设接触线，调整接触线高度和水平度- 连接接触线与支柱，确保连接牢固3. 绝缘子安装- 根据设计图纸确定绝缘子位置，进行测量放样- 安装绝缘子，调整绝缘子高度和水平度- 连接绝缘子与接触线，确保连接牢固4. 接地装置施工- 根据设计图纸确定接地装置位置，进行测量放样- 挖设接地沟，检查沟深和宽度- 安装接地线，连接接地线与接地体- 进行接地体埋设，确保接地电阻符合要求六、施工进度计划1. 施工准备阶段：1个月2. 接触网支柱安装阶段：2个月3. 接触线架设阶段：2个月4. 绝缘子安装阶段：1个月5. 接地装置施工阶段：1个月6. 工程验收阶段：1个月七、质量控制措施1. 严格材料检验，确保材料符合国家标准2. 严格执行施工工艺，确保施工质量3. 加强施工过程中的质量检查，及时发现和处理质量问题4. 建立质量追溯制度，确保工程质量可追溯八、安全管理措施1. 严格执行安全操作规程，确保施工安全2. 定期进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识3. 加强施工现场的安全管理，防止安全事故发生4. 建立安全事故应急预案，确保事故得到及时处理九、环境保护措施1. 严格执行环境保护法规，减少施工对环境的影响2. 做好施工现场的垃圾处理，防止污染3. 采取措施减少施工噪音和粉尘排放4. 做好施工废水处理，防止污染水资源十、结论本接触网施工方案旨在为某铁路接触网施工项目提供详细的施工计划和管理措施。
接触网杆防护方案
接触网防护方案一、编制说明因新建Kxxx+xxx~Kxxx+xxx左侧浆砌片石挡土墙结构尺寸内存在两根接触网杆，基坑开挖会影响接触网杆稳定性，同时修筑挡墙时，两根接触网杆将被砌筑在片石挡墙内，为有效的对接触网进行防护，制定以下防护方案。
二、施工部署为保证临近既有线侧挡墙能够安全有效的完成任务，不影响既有线行车及其他施工安全，项目部特成立以项目副经理为组长的组织机构，工程部部长、工区工长为副组长，下设技术防护组、设备防护组、安全防护组，具体组织机构见下图2-1所示。
图2-1 组织机构组长（项目副经理）：负责整个施工过程的统一指挥工作，施工前召开各相关人员参加组织协调会议，对所有人员进行详细分工，并指定其职责。
副组长（工程部部长）：负责编制防护施工方案，对每次施工的注意事项和安全防护问题向现场管理人员进行交底。
副组长（工长）：负责现场管理和指挥工作，指挥各个班组按方案进行施工，确保每次施工安全顺利进行。
技术防护组：负责根据现场实际情况，及时为现场防护提供技术措施，和防护方案。
设备防护组：按照方案、交底要求进行设备防护，及现场临时情况下的防护工作。
安全防护组：负责对防护部位的观测与记录，并负责施工中的安全防护工作，防止发生人身、机械伤亡事故。
三、接触网防护方案1、施工准备阶段对施工现场进行调查，接触网网杆大约8~9m 高，基础网基础埋深大约3m ，根据现场情况，接触网的防护方案采用地锚斜拉加钢管斜撑，348#接触网杆位于0#桥台旁，台上有接触网基础钢筋；347#接触网杆右侧存在新建的右侧挡墙，挡墙上有竖向通长钢筋。
两根接触网位置如下所示。
现场平面位置图如下所示：347#接触网杆348#接触网杆2、既有接触网支护在进行基坑开挖前，接到安质部已办理停车、停电手续后，对接触网杆进行加固处理，加固时采用地锚斜拉和钢管支撑加固。
348#接触网杆固定在混凝土地锚墩与0#桥台上的接触网基础钢筋上；347#接触网杆固定在右侧新建挡墙的钢筋上。
接触网工程专项施工方案
一、工程概况本工程为XX铁路接触网改造工程，主要内容包括接触网支柱、导线、绝缘子、补偿装置等设备的拆除、更换及安装。
工程地点位于XX铁路XX站至XX站区段，线路全长XX公里。
二、施工目标1. 确保施工质量和安全，实现工程零事故、零投诉；2. 按时完成施工任务，确保铁路运输安全畅通；3. 优化施工方案，提高施工效率，降低施工成本。
三、施工准备1. 组织机构成立项目领导小组，负责工程的总体协调和指挥；成立施工技术组，负责施工方案的编制和实施；成立质量安全组，负责施工质量和安全的监督。
2. 人员配置根据工程规模和施工要求，配备足够的技术人员、施工人员和监理人员。
3. 施工材料根据设计图纸和施工方案，准备施工所需的各类材料，确保材料质量符合国家相关标准。
4. 施工设备配置施工所需的各类设备，如吊车、梯车、切割机、焊接机等，确保设备性能良好。
四、施工工艺1. 拆除工程（1）拆除旧接触网支柱，注意保护基础和基础设备；（2）拆除旧导线、绝缘子、补偿装置等设备；（3）清理施工现场，确保无障碍物。
2. 安装工程（1）安装新接触网支柱，确保支柱位置准确、垂直；（2）安装新导线、绝缘子、补偿装置等设备；（3）调整导线高度、水平度，确保导线间距符合设计要求；（4）检查导线连接质量，确保连接牢固、可靠。
3. 质量控制（1）严格按设计图纸和施工规范进行施工；（2）对施工过程中的关键环节进行检验和验收；（3）加强施工过程中的质量监督，确保施工质量。
4. 安全措施（1）加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识；（2）严格执行施工现场的安全管理制度，确保施工安全；（3）设置安全警示标志，防止意外事故发生；（4）加强施工现场的通风、防尘、防暑降温等措施。
五、施工进度安排根据工程规模和施工要求，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
六、施工保障措施1. 加强施工组织，确保施工进度；2. 优化施工方案，提高施工效率；3. 加强施工过程中的质量监督，确保施工质量；4. 加强施工过程中的安全监督，确保施工安全；5. 加强与铁路运输部门的沟通协调，确保铁路运输安全畅通。
铁路桥梁工程接触网支柱基础施工作业指导书
铁路桥梁工程接触网支柱基础施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于铁路桥梁工程桥面接触网支柱基础施工。
2、作业准备2.1 技术准备1防护墙已经浇注完成，并且遮盖板安装已经完成。
2线路中心线和螺栓组红心间距复测复测架设完成的预制箱梁以及连续梁和现浇梁的线路中心线，并复测螺栓组中心到线路中心线的距离。
3混凝土及原材料试验混凝土采用与梁体相同的C50高性能混凝土；混凝土原材料和钢筋已经进场，并且经过试验和报验合格。
4机械设备基本配备主要机械设备：8m3混凝土运输车1台，混凝土输送泵1台，混凝土布料机1台、200KW发电机1台。
辅助设备：混凝土插入式振捣棒3个、3t叉车1台、水准仪1台、电焊机1台、空压机1台。
5人员基本配备现场调度1名、司机3名、起重信号指挥1名、电工1名、技术员2名、质检员1名、试验员2名、专职安全员1名、电焊工1名、施工作业人员30～50名。
3、技术要求桥面附属设施接触网支柱基础为C50高性能混凝土，在施工前混凝土配合比经过审批，并根据理论配合比确定施工配合比。
混凝土必须全部在搅拌站几种搅拌，适用混凝土运输车运输到施工现场。
螺栓组中心距与线路中心的距离符合不小于3.15m。
4、施工程序与工艺流程桥面附属设施接触网支柱基础为与梁体相同的C50高性能混凝土，施工工艺过程为模板工序和混凝土工序。
施工工艺流程图见图4。
1模板工序安装模板前应对模板进行全面检查，平整度是否合格、有无弯曲变形，检查合格后，进行打磨和刷油处理。
每段模板两端底部的混凝土应为标准标高（否则应进行切割打磨或打砂浆垫层），保证模板顶面即为混凝土标高面，易于混凝土顶面压实、收光、抹平。
模板中间部位空缺处用干沙子或木板条填塞严实，保证混凝土浆不流出。
两侧模板用上拉条和穿墙丝（Φ20㎜塑料管包裹）连接，通过调整上拉条和穿墙丝保证模板上下宽度。
模板底部用水平横向撑杆进行顶压保证底模的位置准确。
模板的稳定采用斜拉杆进行调节，保证模板的垂直、坚固、稳定。
某某铁路特大桥接触网基础处理专项施工方案定稿
中铁**局集团有限公司**铁路增建第二线**标接触网支柱基础处理专项施工方案中铁**局集团有限公司**铁路增建第二线**标工程指挥部第一项目部二〇**年十一月接触网支柱基础处理专项施工方案一、工程概况近期监理站联合我项目部及电化局接触网项目部，对我部管段内的**、**、**等桥进行了接触网基础预埋件验收，针对验收中发现的问题，我项目部初步制定了此方案。
作业的范围是**至桃花江区间：**特大桥1-9#墩、12#墩、14-19#墩。
(我项目部管段内需植入锚固锚栓的桥梁均参照此方案)二、编制依据及施工标准1、编制依据：通化(2010)1002-I《桥上接触网钢柱安装图》、锚固螺栓厂家说明书。
2、施工执行标准:《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》(TB10421-2003)第5.3 项。
《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》(TB10306-2009)第 6.3 项。
三、施工的主要原则1、将牛腿上不符合设计的螺杆切除，螺栓顶部采用磨光机打磨平整。
2、在桥墩牛腿顶面打孔，植入锚固螺栓。
3、M36的后植螺栓，其钻孔直径d=40mm；M39的后植螺栓，其钻孔直径d=43mm。
打孔完成进行锚栓后植时，应将孔洞清洗干净并风干。
四、施工计划**特大桥计划**年11月21日开始施工，10日内施工完毕。
附图一：A型支撑及预埋螺栓位置示意图附图二：B型支撑及预埋螺栓位置示意图附图三：C、D型支撑及预埋螺栓位置示意图五、总体施工方案在不影响既有设备的情况下，按照设计位置进行施工。
六、施工作业流程图施工准备→打孔→灌注→养护→设备恢复七、主要流程的施工介绍(一)、定位测量1、人员及料具见下表：序号人员安排人数职责所用工具材料1 技术员 1 负责测定孔位图纸、5m 钢卷尺、水平尺 1 把2 操作人 1 负责实际操作排笔、粉笔、油漆、安全带、线坠2、位置测量：(1)根据支柱限界，用线坠确定钢柱中心及螺栓大致位置，并用粉笔做临时标记，施工参照图如下(**特大桥既有墩钻孔图，十字标示位置即为打孔位置)(2)精测锚固螺栓位置：①通过卷尺、水平尺、线坠、调整粗测螺栓位置并通过测量对角线距离进行校验，保证各螺栓距离精确和支柱中心垂直线路中心线或中心线的切线。
接触网架设施工方案及技术措施
一、作业项目及方法（1）点外作业项目：支柱装配（含腕臂底座安装、腕臂安装、定位管安装、定位器安装）、拉线安装、软横跨固定角钢安装、附加线肩架安装、支柱顶部瓷瓶安装、地线及接地跳线安装、隔离开关安装、避雷器安装、杆号牌安装、附加导线架设（人工）等不影响行车的施工。
施工方法：按规定设好防护，不影响列车运行的前提下，利用人工进行点外作业，在安装过程中均满足行车要求基本建筑限界。
“V”停封锁点内施工项目：承力索架设、接触导线架设、接触网悬挂调整、软硬横跨调整、静态检测，动态检测等。
（3）、施工方法：在按规定设好防护前提下，承力索、接触线架设，静态检测，动态检测等主要使用作业车，梯车作为辅助机具进行作业；接触网悬挂调整使用作业车、梯车等机具进行作业二、具体施工项目①安装腕臂(人工)a)杆上作业人员在上下底座处各站一人（二人应站在不同侧），在杆顶挂好钢丝套、滑轮，把绳头递给地面辅助人员，地面人员将组装好的腕臂按照要求绑牢、使大绳受力，然后将腕臂竖直放在支柱侧面，由专人抓稳扶牢。
b)现场防护员与驻站联络员联系，确认无车通过后，现场负责人指挥，开始匀速向上拉腕臂，上拉过程中腕臂要紧靠支柱边沿，由专人扶住腕臂下端保持腕臂受力平衡，待拉到一定高度后杆上人员抓住腕臂-头，直到斜腕臂棒式绝缘子底部到下底座位置停下，上底座处作业人员抓住腕臂头并将腕臂方向转动合适，下底座处人员抱住绝缘子将绝缘子底部预留孔对准底座压嘴孔穿上销钉，戴上螺帽后将开口销塞入并按规定掰开。
c)地面辅助人员将大绳稍向下放到合适位置稳住，下底座处作业人员向上爬，站在上底座处，托起平腕臂绝缘子对准上底座压嘴预留孔，另一人穿上销钉，戴上螺帽后将开口销塞入并按规定掰开。
d)解开大绳，卸下滑轮、钢丝套，检查各连接零件连接是否可靠，确认各连接件连接良好、符合要求后，杆上作业人员下到地面，作业结束。
硬横梁安装（a ）施工方案示意图(b)作业流程图三、软横跨安装（a ）施工方案示意图(b)作业流程图(c)封锁点外准备工作①将预制好的横向承力索上部固定绳及绝缘子等材料运送至现场，按施工表分散至各支柱；同时安装上下部固定绳的固定角钢。
铁路路肩工程施工组织方案
铁路路肩工程施工组织方案一、项目概况铁路路肩工程是指对铁路路基进行加固和整治，以提高铁路线路的安全性和稳定性，保障列车运行的顺畅和安全。
铁路路肩工程是铁路工程中的重要部分，关系到铁路线路的安全和稳定，是铁路建设和维护的重要环节。
本项目为某铁路线路路肩工程施工，施工范围涉及铁路路基加固、路基防护和路基修复等工程内容，总长度约500公里。
施工过程中需考虑铁路运营的安全和稳定，严格按照相关标准和规范进行施工，确保项目顺利完成并达到预期效果。
二、施工组织方案1. 施工组织机构（1）项目部设置项目部负责本次铁路路肩工程的施工管理和组织实施，项目部包括总指挥、技术负责人、安全负责人、生产管理人员、质量管理人员、材料调度员、机械设备管理员等岗位，具体职责分工如下：- 总指挥：负责项目整体管理和决策；- 技术负责人：负责工程技术管理和技术指导；- 安全负责人：负责施工安全管理和事故应急处理；- 生产管理人员：负责施工进度和生产管理；- 质量管理人员：负责施工质量管理和检验验收；- 材料调度员：负责施工材料的调度和管理；- 机械设备管理员：负责施工机械设备的运行和维护。
（2）施工队伍组织施工队伍由具有相关工种资质和经验的施工人员组成，包括工程技术人员、班组长、施工工人、机械设备操作人员等，根据工程需要和实际情况进行人员配备和组织安排，保证施工队伍数量和质量符合工程要求。
2. 施工方案（1）施工工艺施工工艺包括路基加固、路基防护和路基修复三个方面，具体工艺流程如下：- 路基加固：主要是利用加固材料对路基进行加固，包括土工布、挡墙板等材料的铺设和固定，以增加路基的稳定性和承载能力。
- 路基防护：主要是对路基表面进行防护处理，包括路基护坡、防尘网、草皮覆盖等措施，以防止路基侵蚀和损坏。
- 路基修复：主要是对路基破损和裂缝进行修复，包括填埋、夯实和铺设路基材料等措施，以恢复路基的完整和平整。
（2）施工方法施工方法主要包括人工施工和机械施工两种方式，根据工程要求和现场具体情况选择合适的施工方法进行施工，保证施工效率和质量。
接触网工程投标施工组织设计_secret
全线接触网采用THJ-95+CTHA-120全补偿简单链形悬挂，额定张力为15KN+13KN。
全线按重污区考虑，接触网绝缘泄露距离不小于1400mm。软横跨节点、悬挂下锚、分段两侧采用硅橡胶合成绝缘子，其他采用瓷质绝缘子。
采用LGJ-70型架空地线集中接地，个别零散支柱采用单独接地。
贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，建立健全职业健康安全保证体系， 建立专职安全检查机构，配备专职安全检查人员，制定安全管理措施；加强劳动保护，严格执行有关安全生产、文明施工、环境保护等各项规定，遵守安全承诺，确保既有线施工行车及人民生命财产安全。
1.3 本工程遵循的规范和标准
本工程遵循的规范和标准见表1.3.1。
表1.3.1 本工程遵循的规范和标准
序号
标 准 名 称
标准号
1Hale Waihona Puke 《新建客货共线铁路设计暂行规定》
铁建设[2003]76号
2
《新建客货共线铁路工程施工补充规定》
铁建设 [2004]8号
3
《铁路电力变、配电所设计规范》
TB10065-2000
4
《建筑电气工程施工质量验收规范》
GB50303-2002
5
《接地装置安装》
03D501-4
6
《建筑物防雷设施安装》
99D501-1
7
《利用建筑物金属体做防雷及接地装置安装》
03D501-3
8
《常用低压配电设备及灯具安装》合订本
D702-1～2
9
《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》
GB50150-91
10
接触网支柱加固施工组织方案
接触网支柱防洪加固施工组织方案编制：乌旋复核：马世平批准：西安供电段二〇一二年四月十日接触网支柱防洪加固施工组织方案为了确保防洪期间接触网设备稳定，在汛期到来之前对前期排查的接触网支柱隐患进行整治，特制定本施工组织措施。
一、合理组织，加强领导：为确保接触网支柱防洪加固施工任务按期完成，西安供电段成立接触网支柱加固施工施工领导小组，成员如下：组长：徐新、刘志林副组长：刘建荣组员：马世平、刘钢、张海文、李栋良段技术负责人：李毅、周海民、乌旋、张小军办公电话：31152二、施工期限：2012年4月20日～7月30日（夜间不施工）三．施工区段：1.陇海线上行K1037+00至1035+5002.陇海线下行K1040+00至1042+003.新丰镇西环道线K0+650至K1+1004.陇太联络线K811+711至K813+3165.包西联络线K0+420至K0+7976.太西线上行K793+500至K778+100、下行K778+100至K793+5007.西康线K19+949至K24+7578.北环线下行K16+700至K18+100四．施工项目及数量：接触网支柱加固共计35处，具体明细见下表：五．施工人员及机具：接触网支柱加固施工由西安供电段生产指挥中心组织进行施工安排，由纺织城供电车间、新丰供电车间两个车间具体组织人员参加，其中：接触网工65人、汽车司机5人，段技术干部4人，车间技术干部6人，合计80人；本次集中修施工共分成两个大组施工总负责人：刘建荣施工安全负责人：刘钢技术负责人：马世平第一组负责人：李栋良；技术负责人：张营照；安全负责人：尹宝军第二组负责人：张海文；术负责人：赵军；安全负责人：苗大卫六.施工机具配备：根据现有车辆状况组织以下车辆机具参与施工：汽车4辆停放在各车间院内。
七．施工方案：1．根据《新丰镇扩建施网07-12》边坡支柱基础加固图进行施工；2．施工前，由段指挥中心负责与相关单位签订好安全配合协议；3．新丰、纺织城供电车间按照施工组织方案落实相关要求，确保施工质量。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
孝柳铁路路基大修及接触网杆柱防护工程(第10标段)施工组织设计山西省忻州市建筑工程总公司二零零九年三月二十五日目录一、编制依据 (3)二、编制范围 (3)三、工程概述及主要工程数量 (3)1、工程概况 (3)2、主要工程数量 (4)四、施工总体布置 (5)1施工组织机构及工班分布 (5)2工程分布及总体设计 (5)3施工用水、电情况 (5)4施工测试 (5)5内业资料(收集、整理、归档、移交) (5)6施工程序 (7)五.主要工序施工方案 (8)六、主要施工方法、工艺 (9)1、地基处理 (9)1.1换填 (11)1.2碎石垫层 (13)2、基床表层 (14)3、路基排水 (21)4、路基边坡防护 (23)七、施工中采用的新工艺、新技术极其工法整理安排 (23)八、工期、进度计划安排 (24)九、主要材料和设备的使用计划、供应方案及其质量控制办法 (24)十、试验机构、试验手段、检测程序及试验工作的总体安排 (26)十一、各项措施 (26)1、文明施工措施 (26)2、创优规划和质量保证措施 (28)3、安全保证措施 (33)4、工期保证措施 (33)5、冬雨季施工保证措施 (34)6、成品及半成品保护措施 (36)7、环保、水保及文物保护措施 (37)8、节约用地措施 (40)9、各类资源管理措施 (40)10、对可能发生的对工程建设造成影响的各类自然灾害和突发事件建立预警机制并作出相应的预案 (40)11、与相关工程接口的协调沟通与配合措施42 十二、各种附表42施工组织设计一、编制依据1、孝柳铁路建设工程施工招标文件；2、《铁路既有线安全施工方案》；3、北京铁路大修工程勘测设计所设计的路基及接触网支柱工程设计施工文件；4、现场施工调查资料；5、《铁路路基设计规范》（TB1001—2005）6、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005；7、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；8、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）；9、《铁路工程土工试验规程》（TB10102）；10、国家、铁道部、山西省有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例；11、相关标准规范；二、编制范围孝柳铁路路基大修及接触网杆柱防护工程第10标段:东槽至石庄范围内路基工程的接触网支柱浆砌片石防护(29处), 石庄站K18+880-980线路右侧路基边坡浆砌片石防护。
三、工程概述及主要工程数量1、工程概况孝柳铁路路基大修及接触网杆柱防护工程第10标段，工程概况: 孝柳铁路沿线边坡为黄土质砂粘土，土质松散，干燥时易崩裂，雨水极易沿裂缝下渗，使表层饱和易失去稳定，造成接触网支柱基础不牢固，严重时可能造成接触网支柱倾斜，影响线路接触网供电系统，进而影响车辆运行安全。
石庄车站线路右侧K18+880m—K18+980m处路基边坡，多为砂粘土，土质松散，容易发生溜坍，不利于稳固土体，严重时将威胁车站内线线路路基得稳定，影响车辆正常运行。
孝柳线K19+572m处既有涵洞洞顶边坡土体松散，汛季受雨水冲刷，造成边坡溜塌堵塞涵洞洞口，影响涵洞的正常泄水功能，同时也影响了路基边坡的稳定。
根据设计要求及既有接触网支柱基础情况，现对基础进行加固并进行坡面防护。
该区间基础网支柱分别为混凝土支柱和铁塔架支柱两种类型，根据支柱基础得大小，进行了相应的设计。
由于路基的边坡坡度和坡长的不同，设计了不同的护坡基础，施工时按照现场实际病害支柱基础形式，选择了相应的防护设计。
根据石庄车站线路右侧边坡得的本情况，由于边坡高低不等，分两级设置平台，平台宽度视上级护坡基础的稳定和便于养护要求而定，本设计定为2m，并在坡面适当位置设一道0.6m宽的台阶形踏步，便于检查、养护。
根据孝柳线K19+572m处涵洞目前的基础情况，为阻止边坡进一步的溜坍，以至于影响涵洞的排水作用，特设计M10浆砌片石挡土墙一道，挡土墙基底采用明挖基础，基底设在原土层，开挖时应采取临时支护措施，同时按设计要求设置泄水孔。
2、主要工程数量1、接触网支柱基础防护工程接触网支柱基础防护：41处2、石庄车站路基边坡防护工程M10浆砌片石护坡：100米3、孝柳先K19+572m处挡土墙防护工程M10浆砌片石挡土墙：20米四、施工总体布置1 施工组织机构及工班分布1.1本段路基工程由第五工程部负责施工，工程部配齐施工技术、质量、安全、机械、财务、试验、统计等人员。
1.2本段路基工程施工配置一个路基土方工班和一个附属工程工班。
路基土石方作业队负责施工场地的清理和路基填筑。
附属施工队负责接触网杆柱等防护工程的施工。
2 工程分布及总体设计本工程主要由浆砌片石和接触网杆柱防护工程组成,临时便道设置在路基右侧。
施工需用材料由场外采购,场内制作。
3施工用水、电情况3.1沿线电网发达，可就近进行T接。
沿线路便道约2公里位置分别设置高压变压器，区间每隔1公里分别设置配电盘等供电设施。
3.2沿途经过地区水源充沛，地下水位较高，利用地下水作为施工用水（但经检验合格后方可使用）。
4 施工测试路基施工前先进行试验段施工，路基试验段长度200米。
在试验段施工过程中认真做好各种记录并进行数据分析，随时根据实际情况改善、调整工艺，以便总结出各种试验参数，选择出工料机相协调的最佳组合参数，待批准后以指导后续工程的大面积开工。
5 内业资料(收集、整理、归档、移交)5.1施工内业资料管理制度施工原始资料的积累和保存由专门人员负责，及时收集、整理施工原始资料，分类归档，确保数据记录真实可靠。
实行分级管理。
文件记录的移交工作由经理部负责组织，工程结束时装订成册。
5.2施工内业资料收集工程项目设计文件，施工图纸，标准设计图纸，有关协议纪要，现场调查资料，设计会审资料，施工组织设计，作业指导书，变更设计，技术交底，施工日志，各种技术资料、记录、竣工资料、施工总结，以及设计施工规范、规则、标准手册，科技情报资料、技术活动资料（含文字、图纸及声像），工程质量检验评定表，业主、设计、监理单位文件，与工程质量有关的其它资料等。
文件资料应遵循材料形成规律，保持其悠久联系，符合有关标准和规范要求．5.3施工内业资料的整理文件资料按单位工程进行整理、装订、分类、编号、装盒管理。
变更设计要在原图上标识，签署标识人姓名、时间，合并存放。
资料签署齐全，法律手续完备，内容准确、清楚，符合规定，并履行文件收发登记手续。
5.4施工内业资料的归档文件资料应为原件，非纸质文件应与其文字说明一并归档，载体和字迹应符合耐久性的要求。
各类文件资料必须及时收集、归档和保管。
5.5施工内业资料的移交：工程项目竣工后，填写归档文件移交清册和文件目录，项目经理部负责向业主办理移交。
5.6其它规定技术部门负责技术资料及文件管理，负责技术资料和文件的分类、整理、归档、移交，办理收发登记和文件传阅。
测量资料由测量组负责管理，竣工后移交工程技术室。
中心试验室负责试验资料管理。
原材料检验和试验资料应与机械物资室进场材料台帐相对应。
安质部门负责质量保证文件和记录的管理，分类、归档。
各级技术人员按各自的职责，负责相关资料及文件管理工作。
建立受控文件和资料、有效文件和资料、作废文件和资料档案。
6 施工程序6.1场地勘查工人进场前先期进行场地勘查,确定施工段的迁改及防护部位。
6.2场地清理6.2.1路基施工前先疏排地表水，防止地表水下渗；当设计有特殊要求时，按设计要求办理，并符合环保有关规定。
6.2.2施工前根椐设计勘探资料，对施工地段进行地质核查。
6.3测量放线路基段施工平面控制网加密点间距一般为200～400m，选用全站仪进行导线测量，以附合导线为主要形式起闭于CPI、CPⅡ控制点。
施工水准点一般在水准基点高程复测时测定，每200m～300m设置一个。
6.4现场核对对所建结构物及项目进行现场核对。
6.5开工报告在具备开工条件后，遵循孝柳铁路建设指挥部既定开工程序，提前向监理单位递交分项工程开工报告申请，经监理单位审核批准回复后，组织施工。
6.6工程实施严格按照已批准的施工组织设计和开工报告的要求，组织所承诺的人员、机械、材料和施工工艺实施施工。
6.7施工自检在工程实施前，对施工原材、工程设备、施工现场及拟采用的施工工艺进行全过程的质量检查和检验，合格并达到施工条件后作详细记录，填写质量检查表，报送监理人审查；不合格的部位坚决返工直至合格。
6.8报检签证自检合格后报检监理单位，经监理人员对现场进行核查复检，同意施工并签认检查表后，归档检查表，即组织人员机械按批准方案实施施工。
6.9试验检测在施工前、施工过程中和施工后，按试验检测标准要求或监理人员指示，及时对工程原材、工程设备、施工工艺、施工半成品和施工成品进行试验检测或验收，填写相应的试验资料和原始记录，报送监理审核批准后存档。
6.10质量评定单位工程施工完毕，及时完善质量检查表等内业资料，统一归档，组织技术人员对已完工程进行质量评定，报送监理签认后装订存档。
6.11工程验收工程竣工后，经现场验收合格，移交竣工文件，办理相关手续。
6.12土地复耕施工完毕后，拆除临时工程，清除生活、建筑垃圾，转运废弃设备和材料，在原耕地范围覆盖50cm种植土，恢复至施工前状态。
6.13工程保修设专人看护已完工程，张贴保护标示、标志牌，限定人员机械行走线路，对路基沉降观测桩设置保护栅栏，并对周边居民积极宣传爱路政策。
五、主要工序施工方案1、总体施工安排1.1 在路基清表前，首先做好临时防排水系统，按照同永久排水相结合的方式进行挖设临时截水沟、侧沟和边沟，以便及时排除路基内外的地表水和雨水。
1.2 进行场地整平，并且做出横向排水坡。
按照要求对路基进行拆除和夯实的施工，然后再按照设计要求施工路基基床、浆砌片石及接触网杆柱防护工程等施工。
1.3 对需修复的路基在临时防排水系统及清表完成后，进行路基挖方施工，按照设计测量放样点位挖设边坡，路基挖方均为土质边坡，开挖时留有10～20厘米薄边，待防护工程施工时采用人工刷坡。
1.4 遇有桥涵时，路基先填筑２层时停止填筑，待桥涵施工完成后再进行路涵过渡段施工。
路基填筑施工使用的A、B组土源及级配碎石等主要由采石场提供应，按设计要求进行施工。
路基工程主要工序流程：施工准备→清表和地基处理→基床以下路基及基床底层填筑→路基顶部运梁→填筑预压土石方→预压→卸载预压土石方→基床表层级配碎石填筑→路基附属工程施工→整理验收。
基床以下路堤、基床底层填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工；基床表层按照验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修“四区段”和拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。