第六次中国物流市场调查分析报告(doc 28页)
物流市场营销环境分析(PPT 54页)
董千里 :物流运作管理 2019/12/2
Institute of Logistics & supply ch13ain
4.1.3 波特竞争模型分析方法
4.替代服务的威胁 对于物流服务而言,以运输型为主的物流服务、以仓
储型为主的物流服务以及综合物流服务之间都有重叠的 服务项目。物流从内容上存在多种可实现方式,如运输 就有公路、铁路、水路、航空等多种运输方式。
[1] 本案例相关数据主要参考该公司网站和2008年相关工作报告,网址:。 [2] 其质押监管业务曾被2004年“中国物流创新大会”上列为“十大物流创新模式”之首。
董千里 :物流运作管理 2019/12/2
Institute of Logistics & supply ch19ain
4.1.3 波特竞争模型分析方法
1.供应商的讨价还价能力 物流企业的供应商主要提供其开展物流业务所需的物
流设备,包括运输车辆、装卸搬运工具等的生产商、经 销商;还包括开展一体化物流业务必须的物流通道的提 供者,诸如道路、铁路等相关政府部门和直接经营者。 其决定因素主要有:运输工具等物流设备生产商所在行 业的集中化程度;产品的标准化程度;供应商所提供的 产品在物流企业提供物流服务中的成本比例;供应商提 供的产品对物流企业运作流程的重要性;供应商提供的 产品对物流企业服务质量的影响;企业采购的转换成本; 供应商前向一体化的战略意图等。
由迈克尔·波特于20世纪80年代初提出,又称5种竞争力量 模型。该模型可用于物流市场营销中观环境分析中,其主 要内容有:
供应商的
购买者的
讨价还价能力 讨价还价能力
新进入者 的威胁
替代服务 的威胁
现有企业 之间的竞争
关于国际货代公司的市场调查报告(优秀范文5篇)
关于国际货代公司的市场调查报告(优秀范文5篇)第一篇:关于国际货代公司的市场调查报告关于国际货代公司的市场调查报告总体概况1、中国货代物流市场的基数大、发展快2、2008年之后的中国货代物流行业总体保持平稳发展态势3、中国货代物流市场竞争激烈、企业数量多、综合实力有待提高(1)中国货代物流业是中国服务贸易业的主要组成部分。
(2)大中小货代物流企业并存,总量近2万家,以中小企业居多。
(3)中国货代物流业整体实力较弱,有待提高。
4、中国货代物流行业的管理逐步走向规范江宁区市场调查1、重点发展飞机维修、物流、仓储、电子信息等产业;2、禄口空港工业园、新型商业街和华商科技园的招商工程使得货代公司在此区域的发展有着良好的发展前景3、形成了以汽车配套,现代物流,机械、电子、食品加工,新材料研发等高新技术产业为主、市场、高等教育和第三产业统筹发展的特色工业区;4、拥有多家大型连锁超市(苏果,欧尚,世纪华联等),义乌商品城,金宝市场,江宁大学城等。
消费市场非常乐观。
禄口机场更是起到了联系国内外消费市场的桥梁作用;5、航空、高速、轻轨、省道、铁路等一体化物流运输形式汇聚于此,是建设货代物流产业园的绝佳选择。
6、江宁货代物流业发展速度较快,但由于基础薄弱,总体水平与一级城市的物流业仍存在较大差距。
7、中小型货代物流企业由于抗风险的能力弱,因而处境更为困难。
8、与国际贸易紧密相连的货代物流业面临着前所未有的巨大压力:一是出口下降,需求减少;二是成本上升,利润率下降;三是风险增大,融资困难。
竞争企业:南京中邮航空速递物流集散中心,金陵外运公司等。
竞争优势:区位(交通);地理(环境,资源···);政策(招商工程,政府支持···)竞争劣势:发展不成熟;信誉地位还未初步建立,;起步晚特色:主要利用空运设施,与周边地区的厂商和客户建立稳固的合作关系,建立初期,采取降低成本,提高效率,服务周到的方式赢得客户的信赖,本着信誉第一的态度经营整个货代公司,上下一心。
市场分析调研报告(八篇)
市场分析调研报告(八篇)市场分析调研报告(一)一、调查品牌:1、华硕2、惠普3、联想4、戴尔二、笔记本功能:1、数值计算计算机最开始是为解决科学研究和工程设计中遇到的大量数学问题的数值计算而研制的计算工具。
随着现代科学技术的进一步发展,数值计算在现代科学研究中的地位不断提高,在尖端科学领域中,显得尤为重要。
例如,人造卫星轨迹的计算,房屋抗震强度的计算,火箭、宇宙飞船的研究设计都离不开计算机的精确计算。
2、数据处理在科学研究和工程技术中,会得到大量的原始数据,其中包括大量图片、文字、声音等信息处理就是对数据进行收集、分类、排序、存储、计算、传输、制表等操作。
目前计算机的信息处理应用已非常普遍,如人事管理、库存管理、财务管理、图书资料管理、商业数据交流、情报检索、经济管理等。
3、自动控制自动控制是指通过计算机对某一过程进行自动操作,它不需人工干预,能按人预定的目标和预定的状态进行过程控制。
所谓过程控制是指对操作数据进行实时采集、检测、处理和判断,按最佳值进行调节的过程。
目前被广泛用于操作复杂的钢铁企业、石油化工业、医药工业等生产中。
使用计算机进行自动控制可大大提高控制的实时性和准确性,提高劳动效率、产品质量,降低成本,缩短生产周期。
4、辅助制造5、辅助教学计算机辅助教学(Computer Aided Instruction,简称CAI)是指用计算机来辅助完成教学计划或模拟某个实验过程。
计算机可按不同要求,分别提供所需教材内容,还可以个别教学,及时指出该学生在学习中出现的错误,根据计算机对该生的测试成绩决定该生的学习从一个阶段进入另一个阶段。
CAI不仅能减轻教师的负担,还能激发学生的学习兴趣,提高教学质量,为培养现代化高质量人才提供了有效方法。
6、辅助设计机械产品创新的市场调查计算机辅助设计是指:借助计算机的帮助,人们可以自动或半自动地完成各类工程设计工作。
目前CAD技术已应用于飞机设计、船舶设计、建筑设计、机械设计、大规模集成电路设计等。
物流市场调查报告8篇
物流市场调查报告8篇物流市场调查报告1为了解我国目前大中型企业的物流运作现状,掌握供需情况,中国仓储协会于年—月,组织了第二次全国范围内的物流供求状况调查。
回收份有效问卷。
结果分析如下。
一、回收问卷的构成比例:其中生产企业家、商业企业家、物流企业家。
生产企业中三资企业家,外商独资企业家。
从事电信、电子与家电的企业家。
物流企业中亦有三资企业家。
二、物流执行主体:生产企业原材料物流的执行主体主要是供货方,占,成品销售物流中,%的执行主体是公司,是第三方,是采纳两种形式;与年第一次调查数据相比,全由第三方代理的比例上升个百分点。
商业企业物流执行主体为公司本身。
三、外包企业物流:调查讲明在有第三方代理的情况下,生产企业使用第三方的数量通常有—家;商业企业使用第三方一般有家以上,这说明目前我国的生产企业和商业企业物流“外包”主要以“分包”为主,总体来看代理的比例很小,约%左右,可见企业物流被严峻分割。
而且生产企业外包,物流主要集中在干线发运,其次是市内配送和仓储、再次是包装;商业企业的外包、物流在市内配送、仓储和干线发运方面比例均等,这说明生产企业和商业企业物流“外包”的侧重点不同。
四、付款方式:在结算物流费用的过程中,最常用付款方式是首先各项物流费用分开核算,对生产企业而言其次依总量协议;对商业企业而言其次则按销售比例提成。
五、付款期限:调查讲明的生产企业和的商业企业,在付款给物流服务商时,期限在个月之内,说明付款信用良好。
六、库存期:的生产企业的原材料平均库存期集中在周至个月;的生产企业的成品库存期集中在天至个月;%的商业企业的库存期集中在天至个月;七、单据准确率:生产企业、商业企业和物流企业的单据准确率在以上的比例分别为:、和。
总体来看,商业企业的单据准确率最高。
生产企业、商业企业和物流企业的配送及时率在以上的比例分别为:、和。
总体来看,商业企业的配送最为及时。
生产企业、商业企业和物流企业的货损率在%以上的比例分别为:%、和,总体来看、物流企业的货损率最低,其次是商业企业、再次是生产企业,显示出专业物流公司的作业优势。
中国物流市场供求分析与对策
中国物流市场供求分析与对策一、物流市场需求分析1999年3月,中国仓储协会委托某咨询机构对中国物流市场进行了一次典型调查。
调查范围覆盖全国,调查对象主要是家电、电子、日化、食品等行业的450家大中型工业企业,其中80%901560(三)各种物流费用的构成比例:主要的物流费用构成比例企业干线运输40-60%32.4%60-80%25%80%以上11.8%仓储40-60%16.2%60-80%5.9%包装40-60%7.4%(四)承担工业企业物流任务的主体:全部委托第三方52%自理与委托相结合68.8%60水运5.1%(是多项选择,有重复,合计不是100%)(六)工业企业对目前物流运作状况的认可情况对自理方式不满意的16.9%满意的83.1%对委托方式不满意的30.8%满意的69.2%不满意的原因依次是:成本高;反应慢;产品破损多。
满意的原因依次是:成本低;反应快。
(七)工业企业理想中的物流企业应具备的条件依次为:全国网络化运输(门到门)243.17.21.需求:2.的第三方物流商;3. 从工业企业对物流的需求和对目前物流运作质量的满意程度分析,中国的物流业发展才刚刚起步,任重而道远、潜力巨大。
二、物流服务供应状况分析(一)历史沿革:计划经济时期,商品流通的方针是为生产服务、为人民生活服务,流通是生产的"蓄水池",工业企业生产出来的产品绝大多数由流通企业进行销售、储存、运输。
流通分为内贸与外贸,内贸又分为商业、物资、粮食、供销社等多个系统,每个系统中又分为批发、零售与储运企业。
进入流通领域的商品,主要由各系统内专业储运公司及有关的批发公司进行仓储、运输业务,并且储运公司是根据批发公司的销售要求进行储运。
1。
物流企业的调查报告
物流企业的调查报告篇一:物流行业调查研究报告物流行业调查研究报告调查对象:湖州市申通物流有限责任公司调研時间: 20XX年3月15日调研目地:由于在现代社会货运物流对全部社会经济的运作充分发挥着不能替代的基本性功效,因此根据对湖州市悦通货运物流有限责任公司发展状况的调研,从某一视角来掌握在我国的电子商务发展情况及市场前景,强调指出一些合理性的对策与提议。
一、公司的组织架构物流行业內部的组织架构,区划为多个不一样单位。
组织架构应当听从分别运营管理主题活动的必须,依据分别运营职责分工的技术专业,运营目标的技术性复杂性以及种类组织,运营实际操作的化学物质技术性安装优秀水平、运营的经营规模等实际要素多方面衡量,从运营管理的水准多方面明确。
一般地说,从物流行业肩负媒体商品流转职责的关联性考虑,物流行业內部的组织架构,大部分可区划为各个部门、仓储物流单位、信息化管理单位、运营单位、人事部门和财务部。
如下图所显示:二、企业战略目标、重任、价值观念、公司文化1、企业战略目标:勤奋提高公司的品牌知名度,变成大家可信赖的货运物流公司2、重任:“做最強的货运物流服务提供商,做最好是的货运物流人”。
3、价值观念:为公司造就经济效益,全力推动技术革新和创新管理,持续提高公司的整体实力,确保了盈利水准的稳步增长。
为顾客创造财富,根据服务项目方式、服务项目技术性和服务项目方式的自主创新,追求完美企业价值评估与顾客价值的一致性,为顾客给予个性化服务,同歩提高顾客价值与企业价值评估。
为社会发展创造价值,不仅追求完美经济收益,也以全力以赴报效国家、惠及群众以民为本,主动执行经济发展义务和企业社会责任,积极主动造就物质财富,服务社会,回馈社会,用善心回馈社会,完成公司与社会发展的和睦发展趋势。
4、公司文化:湖州市悦通货运物流有限责任公司创立于2003年,企业设于我国珠三角洲湖州市,是一家技术专业从业运输物流服务项目的公司,企业一直坚持以安全性与时效性并行处理,服务项目与笑容共行的优秀核心理念在货运物流公司同行业中持续稳步发展。
快递市场调查方案范文
快递市场调查方案范文一、调查目的和背景快递行业作为现代物流产业的重要组成部分,具有非常重要的经济和社会价值。
然而,随着电子商务的迅速发展和人们对于物流速度和品质要求的不断提升,快递市场也面临着诸多挑战和竞争。
因此,本调查旨在全面了解当前快递市场的形势和现状,为快递企业提供科学的市场分析和决策支持。
二、调查内容和方法1. 调查内容本次调查主要包括以下几个方面的内容:- 快递市场的规模和增长趋势- 快递企业的市场份额和竞争格局- 快递服务的满意度和问题反馈- 快递市场价格水平和消费者支付习惯2. 调查方法本次调查将采用以下几种方法进行数据收集:- 网络问卷调查:通过在线调查平台设计问卷,针对快递用户进行调查。
- 面访调查:随机选择若干个城市和快递企业,进行用户面访调查,深入了解他们的快递使用习惯和意见反馈。
- 快递企业数据分析:通过获取快递企业的运营数据,如快递单量、营业额等,进行市场分析。
三、调查步骤和计划1. 调查步骤本次调查将按照以下步骤进行:- 准备阶段:明确调查目的、确定调查内容、设计问卷和访谈大纲、选择调查样本等。
- 数据收集阶段:进行网络问卷调查、安排面访调查、获取快递企业数据等。
- 数据整理与分析阶段:整理和清洗数据,进行统计分析与数据挖掘。
- 撰写调查报告阶段:根据调查结果,撰写详细的调查报告,总结分析调查结果,提出建议和意见。
2. 计划安排根据以上步骤,制定以下调查计划安排:- 第一周:准备阶段。
明确调查目的和内容,设计问卷和大纲,确定调查样本。
- 第二周:数据收集阶段。
进行网络问卷调查,安排面访调查。
- 第三周:数据整理与分析阶段。
整理清洗数据,进行统计分析。
- 第四周:撰写调查报告阶段。
根据分析结果,撰写调查报告。
四、数据分析和结果预期本次调查将通过数据分析得到以下结果:- 快递市场规模和增长趋势的量化数据。
- 快递企业市场份额和竞争格局的统计结果。
- 快递服务满意度和问题反馈的统计分析。
快递调查报告【精选】
快递调查报告快递调查报告1一、调查结果各种成本的不断上涨等因素的影响,依托廉价劳动力发展,同质化导致低价恶性竞争正在为民营快递业带来生死挑战。
中国快递咨询网预计,20__年民营快递企业的数量将减少30%以上。
民营快递企业具有它独特韵运营方式和自身不足,总体而言有利有弊。
特点如下:在国内市场上,市场占有率第一的仍然是ems,即使在中国国际快递市场,ems也居于前三位之列。
信誉上ems的安全性较高,投递的速度较慢,民营快递则相反。
成本费用方面,ems的成本费用较高,民营快递的成本费用较低。
2、民营快递公司运营形式简单民营快递公司运营分为自营和加盟两种形式,自营的所有网点由公司统一出资、统一招聘、统一管理,自营快递公司对下属网点的控制力强,代表有ems、顺丰和宅急送。
加盟式的每个网点都是独立的,和总公司签订合作协议,使用同一个品牌,自负盈亏,采取这种模式的主要有申通、圆通,中通等。
3、民营快递的社会形象欠佳国内民营快递的从业人员在30万左右。
在从业人员中,有农村剩余劳动力,有下岗工人,有待业人员。
工作人员特别是业务员,总体特点如下:一、人员素质较低;二、是服务不规范;三、是举止不文明。
许多写字楼挂出这样的牌子:快递不得入内;有的写字楼让快递从后门进,避免快递从前门进影响单位的形象。
4、民营快递公司职业道德和服务意识淡薄由于这个行业利润较大,投资较小,、见效快,相对于其它行业,操作上技术含量不高,只需实务经验,市场需求又大,比较容易进入这个市场。
另外,国内快递公司特别是民营快递普遍存在着唯钱是图,急功近利或经营上的短期行为;操作不规范、交通工具落后,通讯工具简单以及没有系统的管理软件等现象。
因此投错件,发错件,损坏件,丢件,不能按时投递,服务态度差,快件中经常有危险品,包装简陋和快递公司间的相互报复等现象屡见不鲜。
有的民营快递公司月丢件率高达2%一5%。
5、服务网点不完善民企快递的服务网点不够健全,没有拓展业务规模,对于公司在偏远不发达地区发展没有考虑完善,而是通通挤向大城市。
中国物流仓储市场需求趋势分析报告
2013-2016 年上海新建仓储类型比例
多层仓储
单层仓储
82.5% 17.5%
卫星城市的兴起
在中国最为成熟的市场,租户倾向于布局区域内的配送中心,而不是只覆盖单个城区,因此卫 星城市的仓储市场快速兴起。 例如上海周边的昆山、太仓、嘉兴等城市,能够有效地服务上海以及长三角其他富裕中型城市 的消费市场。上海范围内租金较高的区域对于拥有特殊配送距离需求的租户(例如连锁超市) 而言,依旧具有吸引力,。 同样的趋势还存在于北京和天津之间的廊坊,以及广州附近的东莞和佛山。
全球电子商务年销售额对比 24%
2020年预测
2015年
35%
美金
43%
1.55
万亿
美金
4.06 万亿 59%
22%
17%
中国
美国
其他国家
第三方物流
尽管一些消费品和电子商务企业会直接租赁仓储空间,但仍有众多企业选择第三方物流运营商 外包其分销或配送业务。近年来,由于企业将更多的物流预算分配到第三方物流服务,中国的 第三方物流收入呈指数型增长,预算比例从 2009 年的 49% 上升至 2014 年的 65%。
电子商务租户在普洛斯中国物业的仓储面积占有份额迅速增长,从 2009 年的 3% 快速上升至 2016 年的 26%。从业务角度出发,为了保证其高效运作和按需配送,电商企业对高标准仓储 需求度极高。
普洛斯的前五大租户中,有三家是电商企业,分别为京东、唯品会和亚马逊,另外两家为第三 方物流企业——百世物流和德邦物流。
中国供应链基础设施的快速布局为物流业提供了长期的发展机 会。同时,制造业逐步向内陆迁移,加上新中产阶级的兴起 催生了一轮优质仓储空间的需求。由于国内消费市场的不断增 长和电子商务的蓬勃发展,仓储需求得到了强有力的支持。此 外,制造业和零售商在优化供应链的过程中,逐步由老化的设 备场地转向高标准的仓储和厂房。未来,中国对交通网络和基 础设施的重大投资也将助力企业扩大分销网络。
2009-2010年中国物流行业市场研究与投资分析报告
2009-2010年中国物流行业市场研究与投资分析报告《2009-2010年中国物流行业市场研究与投资分析报告》物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统,从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动,以此实现组织的明确目标。
物流业已成为国际经济体系的重要组成部分。
现代物流是经济全球化的产物,也是推动经济全球化的重要服务业。
近年来,世界现代物流业呈稳步增长态势,欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。
中国物流行业起步较晚,随着国民经济的飞速发展,物流业的市场需求持续扩大。
进入21世纪以来,在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下,中国物流行业保持较快增长速度,物流体系不断完善,行业运行日益成熟和规范。
2007年中国物流业持续快速发展,物流需求规模进一步扩大,社会物流总费用增速加快,与GDP比率略有上升。
全国社会物流总费用为45406亿元,同比增长18.2%。
2008年,雨雪冰冻和汶川地震两大自然灾害,北京奥运交通限行和环境整治,油价剧烈波动和燃油税出台,都对物流业带来影响,特别是国际金融危机对物流业的冲击。
在严峻形势下,中国物流业增速放缓,但行业总体发展仍保持增长。
2008年12月,国家海关总署、财政部、国家税务总局和外汇局联合发文,正式批准设立上海西北物流园区等17个保税物流中心,进一步推动国内物流园区的发展壮大。
2009年是我国物流业应对危机走向复苏的一年,也是物流格局加快调整的一年,呈现出明显的季节性和结构性变化。
在国家扩大内需政策的推动下,汽车、家电、电子产品物流高速增长;基础设施建设、灾后重建等物流需求大幅增长;农产品、食品和日用消费品等物流需求稳定增长;与此相关的城市配送、仓储中转、货运快递等保持了较快发展势头。
从区域来看,东部沿海地区物流业受外需萎缩影响较大,增速放缓;中西部地区以内需为主,加上产业转移,物流行业仍然保持了较快的增长速度。
《物流业调整和振兴规划》把促进物流业发展纳入应对国际金融危机的“一揽子计划”,进一步提升了其在国民经济中的基础性支撑作用,为物流业发展创造了良好的外部环境。
德邦物流市场调研报告分析
德邦物流市场调研报告分析随着社会经济的不断发展,贸易的运输过程促进了物流运输系统的完善,现代化的物流企业不仅要拥有一个完善的服务体系,同时,也要拥有一个良好的物流运输系统,这样才能够确保物流企业适应当今的市场需求。
以下是店铺为大家整理的关于德邦物流市场调研报告,一起来看看吧!德邦物流市场调研报告篇1调查报告(一)公司概况德邦物流是国家“德邦物流市场调研报告AA”级物流企业,主营国内公路零担运输业务,创始于1996年。
截止2014年7月8日,公司已开设直营网点4,700多家,服务网络遍及全国,自有营运车辆8,800余台,全国转运中心总面积超过97万平方米。
与阿里巴巴、淘宝合作成立了“易邮递”,专门为阿里巴巴客户服务,这也为德邦物流提供了很多客户。
德邦物流的品牌支持有IBM、安永、甲骨文、华夏基石等企业。
公司组织结构图如下:(二)公司业务1. 零担快运零担快运是德邦提供的快于普件运输的速运产品,服务于有快速运输需求的客户群。
2. 代收货款代收货款是德邦物流公司为买卖双方提供的一种货款结算服务,雄厚的资金信用保证,使您真正安心。
3. 货物保价货物保价是您根据自身货物的价值,按国家规定3-7‰的费率标准进行投保的一种方法。
4. 包装服务为提高货物运输安全性、防止丢损,德邦物流公司特推出多种材质和规格的有偿服务。
5.短信通知德邦首创,第一时间通过手机短信将货物到达与提货的信息发送给您。
6. 签单返回如果您发货提供签收单,德邦可有偿为您提供签单签收与返回服务。
7. 仓储配送对月发货量稳定、集中的企业型客户,德邦可根据货物种类、数量、距离为客户提供上门提货、送货服务。
业务所占比例:德邦物流75%以上是汽运,空运占比不足25%,并且汽运业务增长快速,空运业务增长缓慢,最高时也只有15%的增长速度,而汽运是它的两到三倍。
(三)业务流程配送作业流程:德邦物流公司配送作业流程大体如下:首先,配送中心从各节点接受待配送货物,扫描入仓,并对货物进行初步分拣,分区域暂时存放,进一步在区域内进行分拣扫描。
物流专业调查实验报告
重庆交通职业学院物流专业调查实训报告班级: 2010级物流2班学号: 201001020229 姓名:潘洋洋指导老师:李杰、赵柱文实训时间:2011年4月11日—2011年4月15日一、试训目的(本次上机实践所涉及并要求掌握的知识点)通过本次专业调查实习主要让学生认识和了解物流企业的内涵、中国物流的现状、物流岗位类型和要求、物流用人的素质和技能、在一定程度上,把握物流企业设施,物流的各个环节和物流业务运作,物流业务技术等。
最终通过这次调查实习,让每位学生能够进行自己的专业定位,确立自己的专业方向。
二、试训内容4月11日上午⒈中国物流需要什么样的人才:现在最为抢手的物流人才是那些掌握现代经济贸易、运输和物流理论和技能,且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才,他们年薪最高可达100万元。
⒉从市场需求的角度:①宏观管理层次的人才。
比如政府机构制定政策、规划等,包括相应的教学、科研、人才培训等方面人才的需求。
也就是说先培训出教师,才能再培养出学生。
然而目前物流专业的教师资源奇缺。
②各类企业的物流管理人才。
这是物流人才中需求最大的一块,因为企业的包含面很广,尤其是制造业对物流人才有大量的需求。
他们主要的工作是和物流公司进行协调、管理和控制。
③企业物流的管理人才。
这是物流企业的实际操作者,包括仓储、运输、管理企业等。
总体上来说,目前物流业对人才的需求主要体现在管理方面,它要求从业人员知识面广,有较强的战略判断和把握能力,能够敏锐地发现中间市场的变化,还要有较强的动手操办能力。
对文理知识都要掌握,一般更偏重理科一些,因为企业里的许多知识都是由理工科来支撑的。
⒊国外发达国家物流基础设施的发展情况:第一阶段:从19世纪末到本世纪30年代,是各国公路的普及阶段。
第二阶段:从30年代到50年代,是各国公路的改善阶段。
第三阶段:从50年代到80年代,是各国高速公路和干线公路高速发展阶段。
第四阶段为80年代末90年代初以来,是各国公路综合发展阶段。
物流公司调研报告
物流公司调研报告I. 背景及意义在当今经济全球化、物流市场竞争日益激烈的背景下,物流公司正逐渐成为了国内外贸易和物流行业的重要力量。
而随着物流需求的增加以及业务的多元化,如何提高物流公司的服务质量和效率,成为了各物流公司的重要策略之一。
因此,本篇报告旨在对物流公司进行调研,全面了解目前国内外物流公司的经营现状、特点以及服务模式等,为后续物流业务的开展提供参考依据。
II. 调研方法和范围本次调研采用了文献分析法、问卷调查法、案例分析法和专家访谈法等多种研究方法。
涉及调研范围包括国际顺丰、圆通速递、海航物流、UPS等国内外知名物流公司。
III. 物流公司的发展概况1. 国内物流公司的发展随着国内外贸易的大幅增长和物流需求的不断扩大,国内物流企业得到了快速的发展。
据统计,截至2019年底,中国物流企业总数已经超过45万家,其中规模以上企业有6000多家,且正不断增加。
同时,越来越多的国际知名物流企业进军中国市场,如UPS、DHL等,进一步推动了国内物流市场的发展。
2. 国际物流公司的发展国际物流公司凭借优秀的技术和服务,逐步成为了全球物流领域的主导者。
如美国UPS、德国DHL等,在全球物流运输领域拥有着极高的市场份额。
他们不断增强自身的竞争力,不断提升自身的运输网络和效率,以满足客户的需求。
IV. 物流公司市场竞争分析1. 全球物流市场竞争目前国际物流市场的主要竞争者包括美国的UPS、联邦快递及德国的DHL等。
他们拥有着全球范围内的运输网络,日常运营量巨大,且采用了高度自动化的物流流程,以提高运输效率。
同时,国际物流市场还出现了许多新型物流企业,如亚马逊物流、Alibaba等,这些企业运用了大数据分析、人工智能等技术,以优质服务和高效配送为卖点,成为了国际物流市场的潜在竞争者。
2. 国内物流市场竞争目前国内物流市场的主要竞争者包括顺丰、韵达、圆通、申通、中通等。
这些公司竞争激烈,他们常常采用降价促销、提供更多服务、加速物流速度等手段提升自身的竞争力。
第六次全国物流园区(基地)调查报告(2022)
东部地区 中部地区
2022 年 2018 年 2022 年 2018 年
0.1-0.5 63.6% 56.6% 70.6% 70.8%
0.5-5 29.0% 34.3% 24. 1% 22.6%
-9 -
5 7.4% 9. 1% 5.3% 6.6%
西部地区 东北地区
2022 年 2018 年 2022 年 2018 年
- 10 -
物流运营面积指园区内已投入运营使用的物流设施总占地面积,包括码头、铁路 专用线、道路、库房、堆场、雨棚、月台、流通加工场所、货车停车场、装卸搬 运场地、信息服务用地等,不包括生活配套和商务配套用地。本次调查结果显示, 运营园区平均物流运营面积占比为 64.6%,比 2018 年调查的 58.8%提升 5.8 个百 分点。其中 68.6%的运营园区符合《物流园区服务规范及评估指标》(GB/T 303342013) (以下简称《规范》) 物流园区物流运营面积占比不得低于 50%的要求。2022 年调查和 2018 年调查运营园区物流运营面积占比分布情况如图 9 所示。
36. 1% 33.4%
5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40%
2022年 2018年
从区域分布来看, 东部地区运营园区实际占地面积在 0.1-0.5 平方公里之间 的比例为 63.6%,高于 2018 年调查 7 个百分点。东部地区在 2018 年以后开业的 园区中,超八成园区实际占地面积在 0.5 平方公里以下。西部地区运营园区实际 占地面积较大, 0.5-5 平方公里和 5 平方公里及以上的园区占比均最高。东北地 区运营园区实际占地面积分布结构有所调整,0.5-5 平方公里的园区占比较 2018 年调查增长 1 倍多。2022 年调查和 2018 年调查四大经济区域运营园区实际占地 面积分布情况如表 2 所示。
物流整合
讨论4[深度阅读]一、物流整合物流整合乃指物品流通过程中,有效整合商品移动、储存等物流作业,或者有效整合流通信息(含订单、货运单据、发票等),提升流通效率,降低流通成本,进而提高顾客服务水准。
(1)任何顾客服务均应以产生获利性交易为原则。
(2)任何物流整合均须考量物流总成本 (Total Cost Concept)。
(3)任何物流整合的成功值基于整合企业间真诚的合作与公平的分担成本与分享成果。
整合是现代物流发展的首要问题,完善综合服务功能和发掘第三利润源泉都需要物流系统的整合,整合需要树立正确的整合观。
现代物流系统的整合物流是为满足消费者需要而进行从起点到终点间的原材料、中间过程库存、最后产品和相关信息有效流动和储存的计划、实施控制管理过程;是对运输、装卸、包装、保管、信息及流通服务的统称。
系统是由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合而成的,具有特定功能的有机整体,而且这个整体又是它从属的更大的系统的组成部分。
物流系统是指在一定的时间和空间里,由所需位移的物资、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。
现代物流的总体趋势是实现物流工程系统的信息化、自动化、网络化、智能化和满足社会生产日趋实用化的要求。
物流今后的进一步发展主要是内涵的拓展、过程的延伸、覆盖面的扩大以及物流管理的日益专业化、标准化与信息化。
与传统的储运相比,现代物流系统的先进性在于它拥有了更完善的功能、齐全的网络、规范的管理和高质量的服务。
在当前物流市场所处的阶段中,物流业需要更大程度的商业集中,企业必须能够应付工业革新过程,必须面对更加开放、宽广的市场。
物流系统整合就是物流系统为提供高效优质的综合服务,在同外部环境协调一致的基础上,内部各要素之间、各服务功能之间以及不同层次组织之间在实体上和软环境上进行的联系、协调,乃至重组。
物流整合服务能在普遍降低物流系统运作成本的同时,提供高效、优质的综合服务来满足各种灵活多变的物流需求。
物流行业调研报告(5篇)
物流行业调研报告(5篇)其发展的主要特征是:1、企业物流仍然是全社会物流活动的重点,专业化物流服务需求已初露端倪。
随着买方市场的形成,企业对物流领域中存在的第三利润源开始有了比较深刻的认识,优化企业内部物流管理,降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求,并成为当前全社会物流活动的重点。
与此同时,专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。
其中在中国从事生产、销售及采购活动的跨国公司和国内优势企业对专业化物流服务的需求发展迅速,成为带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。
此外一些新兴的经济领域,如私营企业、快速服务行业以及电子商务领域等,也产生和存在着一定规模的物流服务需求。
2、专业化物流企业开始涌现,多样化物流服务有一定程度的发展。
我国经济中出现的许多物流企业,主要由三部分构成,一是国际物流企业,这些国际物流公司一方面为其原有的客户跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务,另一方面,针对中国市场正在生成和发展的专业化物流服务需求提供服务。
二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。
它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势,通过不断拓展和延伸其物流服务,逐步向现代物流企业转化。
三是新兴的专业化物流企业。
这些企业依靠灵活的竞争策略和对专业化物流的认识,在市场竞争中发展较快,成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。
在物流企业不断涌现并快速发展的同时,多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展。
一方面围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的专业化物流服务发展比较迅速。
另一方面是正在起步的系统化物流服务或全程物流服务,即由物流企业为生产、流通企业提供从物流方案设计到全程流程的组织与实施的物流服务。
3、物流基础设施和装备发展初具规模目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展,为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。
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第六次中国物流市场调查分析报告(doc 28页)第六次中国物流市场供需状况调查报告(2005年10月)调查主持:中国仓储协会承办单位:《物流技术与应用》编辑部支持单位:上海港国际集装箱货运有限公司为了深入分析我国近几年中国物流发展情况,对中国物流市场供求进行深入的剖析,中国仓储协会在《物流技术与应用》编辑部等单位协助下,已经先后五次组织了全国范围内的物流供求状况调查,调查范围覆盖全国的生产、商贸及物流企业。
连续的年度市场调查活动及其形成的系列“中国物流市场供需状况调研报告”已经在国内外引起了极大的反响,调查结果已经成为国内外权威物流研究机构及物流专家了解中国物流的重要依据,这一调查项目也成为国内外物流界普遍关注的物流调查活动。
2005年,在中国物流仓储协会的主持下,在上海港国际集装箱货运有限公司(SPCFA)的积极协助下,我们继续邀请了中国机械工程学会、中国物流技术协会、中国百货商业协会、中国五金交电化工商业协会、中国家用电器商业协会、中国连锁经营协会、中国调味品协会、中国蔬菜流通协会、中国酒类商业协会等九家权威协会作为协办单位,联手共同组织了第六次中国物流市场供求状况调查活动,在众多的权威协会的协作下,在上海港国际集装箱货运有限公司支持下,2005年我们面向上述各行业协会的主要会员单位、《物流技术与应用》主要订户、中国物流产品网注册会员单位的物流企业、生产制造企业、商贸企业共38000多家发放调查问卷38000多份。
根据此次回收的有效调查问卷的处理结果,中国仓储协会秘书处与《物流技术与应用》杂志社共同完成了此次调查的分析报告,报告描述了中国大中型企业物流的运作水平,分析了主要的物流作业指标,揭示中国物流业的发展空间,重点分析了物流市场的供需状况,找出物流市场中供需失调的主要方面,并对物流设施设备进行了专门的研究分析。
第一章物流需求市场分析一、样本构成分析及企业基本信息1、企业性质为保证调查结果具有代表性及连续性,第六次中国物流市场调查问卷基本保持前几次调查问卷的基础框架,根据问卷回收情况,分析此次调查活动的样本企业性质构成比例如表1所示:调查表明,今年的样本企业中上市公司和民营企业的比例都有所上升,其中民营企业在样本企业中占有最大比例,接近40%。
从企业规模上看,在回收问卷的企业中,样本的企业规模均有大幅度提升,生产制造企业的规模继续大于商贸流通企业。
调查表明:生产制造企业的经营额平均在38亿元左右,比上年样本的平均规模22亿元上升了73%,其中最大的企业经营额在202多亿元;商贸流通业的企业经营额平均为13亿元左右,比第五次调查的8亿元上升了63%,其中最大的企业经营额在100亿以上。
可见样本企业平均规模和最大企业规模都比上一次调查有较大上升。
这说明虽然此次调查样本回收规模与上届差不多,但该项调查已经得到了很多大型企业的关根据问卷对企业基本情况的调查发现,32%的企业生产的产品大类在10类以上,20%的企业生产的产品大类在3类以内,产品大类在3-5类的企业比例最大,占29%。
这一调查结果与第五次调查结果有所不同,企业生产产品品种在10类以上的比例有较大上升。
生产制造企业产品品种基本情况如下图所示:调查表明35%的生产制造企业生产的产品品种在200种以上,9%的企业生产的品种在10种以内,25%的企业生产的产品品种在10-50种之间,13%的企业生产的产品品种在51-100种之间,18%的企业生产的产品品种在101-200种之间。
相对与第五次调查结果,产品品种在200种以上的企业比例有较大上升,说明此次样本企业中大型企业所占比例有较大上升。
调查企业的样本中,大部分企业的产地以本地为主,但也有部分企业在全国建有多处生产基地,产品销售覆盖了全球。
生产制造企业生产方式调查结果如下图所示:调查表明:54%的生产企业按订单组织生产,比例有所下降;46%的企业按销售计划组织生产,比例有所下降,这是由于样本中大型企业增加所致,也说明中国的大型企业由于企业规模较大,根据按客户需求订单组织生产的比例不如许多中小型企业。
商业企业经营的品种范围如下图所示:27%调查表明:57%的商业企业的经营品种集中在1-10万种之间,另有2%的零售企业的商品品种超过10万种,本次调查中商贸企业经销的品种小于1万种的比例占36%,比第五次调查结果大体一致,经销的商品品种在1-5万种的企业比例有所上升。
总体来看,不论是综合商业集团还是专业商贸公司,经营产品都呈多样化,意味着物流对象的复杂化,也给物流经营带来了更大的挑战。
生产企业中,60%的企业的销售范围在全国范围,大部分企业的销售需要全国范围的物流网络的支持。
二、物流运作现状调查分析1、物流费用分析生产企业原材料物流费用占采购成本比例分析如下图:调查表明:生产企业原材料物流配送费用占采购成本占比例范围在2%的企业比例最大,为45%,较第五次调查有较大上升,增加了22个百分点;其次为原料物流费用占采购成本在5%-10%的企业,企业比例达到了30%,也较第五次调查有一定增加;原料物流费用占采购成本2-5%的企业占25%左右。
相对与第五次调查结果,物流费用有较大的下降。
物流费用占采购成本10%以上的企业比例降到了0,物流费用占采购成本在2%以下的企业比例上升到了45%,说明企业通过提高物流运作水平是物流成本有了较大下降。
生产企业产成品物流占销售额比例分析如下图:调查表明:约50%的生产企业的产成品物流费用占销售额比例在5%以下,大约25%的企业成品物流费用占销售额5%-10%,19%的企业成品物流费用占销售额10%-15%左右。
商业企业商品物流费用占销售额的比例如下图所示:调查结果表明:大约有43%的商贸企业物流费用占销售额的比重在1%-3%左右,24%的商业企业物流费用占销售额1%以下,14%的商业企业物流费用占销售额在3%-5%,16%商业企业物流费用占销售费用比重在5%-10%。
与第五次调查结果大体一致。
2、工商企业库存情况分析生产制造企业原材料库存周期分析如下图所示:7天以内8-15天16-30天30-90天90天以上调查表明:生产制造企业原材料库存周期在7天以内的占14%,8-15天的占39%,16-30天的占28%,31-90天的占11%,说明大部分生产制造企业原材料库存周期在1周至3个月之间,所占比例在78%左右。
生产制造企业成品库存周期分析如下图所示10天以内10-30天30-90天90天-180天调查表明:生产制造企业成品库存周期在10天以内的占35%,11-30天的占50%,31-90天的占15%。
商业企业商品库存如下图所示:调查表明:商贸企业商品库存周期在一周以内的占1%,在7-15天的占22%,在16-30天的占56%,1-3个月的占12%。
根据以上的分析,调查表明:78%的生产制造企业原材料库存期在一周3个月以内,约65%的生产制造企业成品平均库存期在10天至3个月,90%的商贸企业商品销售库存期为1周—3个月。
与第五次调查数据比较,库存周期在10天以内的企业比例大幅上升,生产制造企业原材料库存与成品库存周期都有明显下降,商贸企业库存周期也有较大改善。
4、生产制造企业生产线物流系统有大幅改善1020304050采用看板管理JIT配送原料直送工位精益化物流管理条码信息系统集成化物流系统调查表明,生产制造企业现场物流采用看板管理的占41%,采用JIT配送的占25%,原材料直送工位的占44%,采用精益化物流管理的占41%,使用条码信息系统的占22%,采用了企业集成化物流系统的比例为18%,大部分比例相对于2004年的调查具有较大提高,说明企业生产物流系统继续改善。
5、生产制造企业采用了多种物流改善措施10203040506070一体化物流管理供应链优化原材料招标采购物流业务外包ERP管理系统业务流程优化其他调查表明:生产制造企业在物流系统改善过程中,采用一体化物流管理的企业占25%,实施了供应链管理优化的企业占38%,原材料采购采用了招标采购措施的企业占53%,采纳物流业务外包的企业占59%,实施ERP 信息化管理的占56%,进行了业务流程优化的企业占47%,采纳了其他各种物流改善措施的企业占3%。
6、多种物流技术与产品在生产制造企业物流作业中得到应用102030405060708090物流单元容器工位器具叉车/拖车吊车等起重设备自动输送线自动包装与码垛技术其他调查表明:生产制造企业在物流作业中采纳了许多现代化物流技术与装备,其中采用了物流集装单元化技术,实用物流单元化容器的企业占28%,使用了工位器具的企业占63%,使用叉车/拖车等搬运设备的企业占81%,采用吊车/起重机的企业占31%,生产线采用了连续自动输送线的企业占41%,回答采纳其他物流技术的企业占15%。
7、商贸企业订单处理方式分析商贸企业门店与供货商、仓库的订单处理方式中,有73%的企业采用了现代化的订单处理方式,由信息系统产生和接收订单,31%企采用电话接受订单,37%的企业采用传真的方式接收订单,其中因为部分企业订单处理方式并不是唯一的,而是同时采用两种或三种方式处理订单,所以总比例大于100%。
具体调查结果如下图所示:8、商贸企业物流作业与管理调查表明:商贸企业物流管理中,采用EDI交换技术与供应商进行信息交换的的企业占47%;实施JIT配送的占7%;采用供应商管理库存(VMI)的企业比例占30%;实施CROSS-DOCKING(越库配送)的企业占4%。
如下图所示:9、生产企业产成品运输方式分析生产企业产成品运输方式如下图所示:铁路运输公路运输水路运输航空运输调查表明:有97%的生产制造企业产成品采用公路运输方式等运输方式,有72%的生产制造企业产成品运输也采用铁路运输等运输方式,公路与铁路运输是生产制造企业产成品物流运输的最主要形式,生产制造企业产成品物流采用航空运输或数路运输的的比例都较低。
企业产成品运输方式中,企业采取不同运输方式时的平均比例如下图所示:调查表明:生产制造企业的运输方式中,公路运输方式所占的平均比例平均比例为73%,铁路运输方式所占的平均比例为213%,水路运输方式平均比例5%,航空运输方式平均比例4%。
可见公路运输与铁路运输是生产企业产成品物流运输的主要方式。
与第五次调查相比,公路运输比例增加,铁路运输比例有所下降。
10、工商企业物流作业指标分析根据问卷调查结果,对商贸企业与生产制造企业的物流作业指标估算的结果如下图所示:从上图中可以看出:生产制造企业、商贸企业在物流运营过程中的平均货损率都在2%以下;配送的及时性和一致性是客户创造服务价值中的主要因素,调查结果表明目前工商企业的配送及时率都达到了90%以上;单据处理准确率都高于96%,相对第五次调查而言又有一定改善。