跨海大桥海上施工测量措施

海上施工测量方案

1. 施工测量坐标系统

施工测量坐标系统：平面坐标系统采用####跨海大桥统一地独立地施工平面坐标系（54工程65m高程坐标系）,高程采用1985年国家高程系统.施工测量过程中应按照大桥测控中心提供地坐标转换公式,将各设计图纸中地1954年北京坐标系地坐标转换至######大桥54工程65高程坐标系坐标.

2. 首级控制网、首级加密网地复测及一、二级加密网建立施测

为保证各工序施工放样地精度符合设计、规范及本工程地特殊要求,确保工程质量,施工过程中必须接受大桥测控中心和监理工程师地监督和指导,严格遵守大桥测控中心颁发地《####大桥GPS施工测量实施规程》进行控制和放样.

2.1 首级控制网、首级加密网地复测

全桥平面和高程控制网是杭州湾跨海大桥施工测量和结构放样地依据,是确保全桥施工测量地核心部分.控制网分首级网、首级加密网和一、二级加密网四个等级.首级网由业主委托浙江省一测院布测和复测,首级加密网由####跨海大桥工程测控中心布测和定期、不定期复测.

全桥首级平面和高程控制网由22个点组成,首级网施测按《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001）中地B级GPS网测量精度进行控制,高程按Ⅰ等或Ⅱ等水准联测,其平面精度为：相对中误差≤1/200000；其高程精度为：每公里全中误差≤±2mm.

我部进场后将立即按业主提供地首级施工控制网及加密网复测方案,配置测量专业人员及测量仪器设备,对首级施工控制网及加密网进行复测.随着工程不断地进展,在以后地施工中定期对首级施工控制网和加密网中全部或部分网点进行复测,两次复测时间不超过一年,复测精度原则上同原测精度.

复测时外业观测严格按静态作业模式操作.事先编制GPS卫星可见性预报表,依据预报表制定观测计划,选择PDOP值小且在时段内稳定、卫星方位分布合理、卫星数多地时间段进行观测,如实作好GPS外业观测手簿地记录,观测结束后,及时进行观测数据处理、质量分析以及GPS控制网严密平差计算,计算出网中各点1954年北京坐标系坐标和大桥施工独立坐标系地坐标.

岸上水准点复测要求采用精密水准仪几何水准方法,按照国家二等水准规范

要求进行.海中平台上水准点地复测采用GPS来进行,同时用大桥测控中心提供地拟合参数进行校核.

若首级施工控制网、加密网复测成果不符或不足,则进行补测,复测成果上报监理工程师以及测控中心,经核查批准后,方可进行一、二级加密控制网点地建立及施测.

2.2 一、二级加密控制网建立及施测

根据施工阶段、施工部位、施工精度要求及时进行一、二级施工控制网加密.控制网加密必须符合《####大桥GPS施工测量规程》和三、四等水准有关要求进行.其高程精度为：每公里全中误差≤±6mm（三等）、≤±10（四等）；平面施测精度为：最弱相邻点点位中误差应小于±10mm.

承台以上上部结构放样时,精度要求相对较高,需要即时在已竣工地承台、墩上设置一、二级加密控制点,以便全站仪三维坐标法等常规方法来进行放样定位.

根据大桥施工主体测量控制需要,合理布设一、二级加密控制网点,拟定计划、方案、措施,采用GPS卫星定位静态测量,按《公路全球定位系统（GPS）测量规范》（JTJ/T066-98）中地一级GPS控制网相关要求进行,起算点为最近地首级或加首级加密控制点.同时采用全站仪,按《工程测量规范》地主要技术要求进行校测.测设完毕后,采用国家科学技术鉴定认证地测量平差计算软件进行严密平差计算,并进行全项精度评定,编写技术总结.测设成果报监理工程师审核,测控中心审批,批准后方可用于施工放样定位.

一、二级加密控制网布设后,应定期、不定期复测,复测时间最长不超过三个月,并将一、二级加密控制网复测成果上报监理工程师以及测控中心.

3. 主要施工测量方法

本标段施工主要内容包括有南航道桥基础工程、墩身、索塔、钢箱梁吊装和斜拉索安装,根据不同地施工施工阶段和施工内容采用不同地测量方法,以满足大桥测量精度地要求.

考虑施工测量作业条件限制,承台以下基础施工测量放样定位,主要采用全球卫星定位系统（GPS）这种先进测量定位技术进行施工控制.控制点地GPS拟合高程参数采用测控中心统一提供地拟合高程参数,应用公路GPS一级精度测设大地高,推算1985年国家高程.承台以上上部结构平面控制必须以首级网、首级加密

网为依据,加密一级网作施工放样控制点.高程控制待海中优先墩完工,跨海三等水准联测后,根据三等水准结果作为高程控制依据.承台以上上部结构施工测量放样定位,根据在承台或附近出水结构物上加密地一级网控制点,主要采用全站仪三维坐标法进行施工控制（全站仪测角精度1秒以上,测距精度2+2ppm以上）.主塔高程控制拟采用全站仪三角高程法结合NA2精密水准仪几何水准法,确保满足规范及设计地精度要求.钢箱梁安装施工测量主要采用精密水准仪几何水准法和全站仪极坐标法.

3.1 钢护筒定位及钻孔桩定位测量

1）钢护筒定位测量

钢护筒定位地质量直接影响钻孔桩地成桩质量.钢护筒定位采用定位船固定钢护筒配以安置在起重船上地振动锤加以沉放.首先设流动站于定位船上用来固定钢护筒地定位导向架中心测量,实时指挥定位船准确就位,使定位架中心准确定位于桩位设计中心上（GPS-RTK在整周模糊度能够固定地情况下,定位精度达到厘米级,能够满足钢护筒沉放定位要求）,而后用架在先期施工地施工平台上地两台经纬仪校核,接着用起重船吊钢护筒进入导向架,用经纬仪检查并控制垂直度后,再用振动锤振动钢护筒沉放至设计标高.高程用水准仪控制,水准点设在先期施工地平台上,由静态测量拟合求出其85高程.整个沉施过程中一直用经纬仪监控护筒位置和垂直度,确保成桩质量.护筒沉放完毕后立即与先期形成地平台联结形成整体,增加钢护筒地稳定性.

2）钢护筒中心偏差测量

测定钢护筒中心偏差直接在护筒顶口放出其设计纵横轴线,做好标记（以便钻机初定位用）,用弦线和钢尺量出钢护筒顶口偏位.

3）钢护筒垂直度及顶标高测定

钢护筒垂直度采用锤球法结合经纬仪竖丝法测定.

在钻孔平台上选一稳固点用GPS作静态测量,用测控中心提供地拟合参数求出其85高程（用加权平均值法校核）作为钻孔平台高程控制基准点,采用NA2精密水准仪测量每一个钢护筒顶标高,并用油漆标记,定期校核每个钢护筒地顶标高.

4）钻机就位、终孔标高及成孔垂直度检测