铺碴整道工艺方法

4.4. 铺碴整道

根据设计文件精神全线均采用一级碎石道碴，面碴采用粒径为20—70mm的碎石道碴，垫层采用粗砂、中砂、卵石砂或石屑材料。根据招标文件要求：本标段道床垫层材料由线下施工单位在铺轨前预上，由铺架施工单位铺设的面碴共计 m3。

施工方法

道碴供应及验收

道碴供应是影响线路整道的关键因素，铺碴整道前要备有充足的道碴。碎石道碴由 碴场供应，用火车运至用料地点散布，铺架单位与供碴单位就装碴数量制定严格的验方交接规定、办理好交接手续，确保上碴整道工序在供碴环节不出现亏方情况。道碴的粒径级配、形状、清洁度应符合《铁路碎石道碴》的技术标准，道碴的验收严格按现行的道碴技术条件进行验收。

道碴运输组织

在 地点设装碴点，部分道碴由汽车运至堆碴场。道碴在碴场或堆碴点利用装载机装上K13风动石碴车，成列将道碴运至工地。道碴运输必须按进度要求，由整道队提报日班用碴计划，运输部门根据铺碴整道队上报的计划，把道碴运输纳入工程列车运行图予以保证。坚持装车、押运、卸碴由整道队统一管理的原则。

人工配合小型机械上碴整道

为保证本线按期铺通的进度要求，减少上碴整道与铺架路料运输的相互干扰。本线采用小型机械配合人工紧随铺架进行第一、二次整道养护，保证铺架期间的运输安全及铺架工期的实现。结合我集团公司六公司南昆线、广大线大型机械养路作业整道的实践经验，在开通前上大型机械养路作业车组对线路进行一次全面整道作业后，使道床密实，尽快进入稳定状态，轨面平顺、直线顺直、曲线圆顺、无暗坑吊板、道床横断面符合设计，开通速度可达到60km/h的要求。

小型机械配合人工整道方法

铺碴整道是将卸在线路两侧的道碴铺到轨道内，并将轨道逐步整修到设计标高和规定的断面形状，并达到稳定程度。上碴整道的作业程序是：运碴→匀碴→起道→方枕→串碴→拨道→填补轨枕盒内部分道碴→捣固→小量拨道→修整道床→补足道碴并捣实。

整道方法

铺轨后立即进行重点整道，保障铺架列车能按15 km/h的速度安全运行。作业重点是：方正轨枕，补足并紧固配扣件，拨顺轨道方向，串实承轨处的枕下道碴，消灭反超高和三角坑。

每次上碴整道，先补足轨枕盒内部分道碴，然后起道、方枕、串碴、捣固道床，拨正轨道方向，回填清理道碴，稳定轨道。

第一次上碴整道：铺轨后应及时上碴整道，第一次上碴整道与铺轨间隔应尽量缩小距离，这项工作应跟在铺轨后一至两个区间进行，以不影响正常铺架作业为原则。利用K13型风动石碴车成列对已铺架完成的线路散布道碴，上碴时，道碴散布均匀，轨道逐步整正。

第二次上碴整道：在第一次整道并通过5对以上列车后进行。对轨道各主要尺寸，逐步整正至规范规定的验收要求。

配合的小型机械。

上碴机械：K13型风动石碴车利用轨道车或机车拖拉作业。

匀轨缝机械：液压轨缝调整器。调整器装有夹钳，钳住接头两端的轨头，摇动液压缸的手柄使活塞伸长或缩短，从而将轨缝调整到所要求的尺寸。

起道和拨道机械

起道机械：齿条式起道机。它利用杠杆原理，手工操作，往返摆动摇杆即带动上下齿条交替反复推动齿条上升，达到起重目的。

拨道机械：手提式液压拨道机。该机由油缸、拨道钩、底座、双铰支杆等组成，作业时将拨道钩插入轨底，使拨道钩与轨底边缘接触，用手拧紧油阀，进行拨道作业。

捣固机械：XYD-2型液压捣固机。该机由液压系统、振捣装置、轴承、密封件几部分组成，液压缸工作压力3500-4500Kpa，夹实缸行程木枕132mm，砼枕118mm。以柴油机为动力，捣固镐边振动边插入道碴并进行挤压，使枕下道碴达到密实。

开通前大型机养整道施工方法。

为确保铺碴整道的工程质量，满足全段线路开通时达到60km/h的运行速度，在开通前上大型机械养路作业车组整道，即利用08-32型捣固车（D）、WD320型动力稳定车（M）及SPZ-200型配碴车（Z）进行线路沉落整修作业，确保线路达标后的稳定运行。

设备组成

通常是三机联合作业为一个完整线路整道作业机组，简称MDZ机组。三种大型机械的共同特点是重量大、结构紧凑、各总成的功率匹配合理，并能单独驱动走行。

08-32型捣固车，是一种多功能作业车，除具有枕底道碴捣固功能以提高线路稳定性外，最大优点是能进行自动抄平、起道、拨道作业，使线路达到规定的几何形状。由于电气系统采用计算机控制，对于平直线路还可以用激光准直测量系统，作业精度完全能满足线路整道作业需

要。

WD320型动力稳定车用于线路抄平、捣固、起拨道作业后的道床密实，它水平振动和垂直静压的联合作用，使线路产生均匀下沉，快速、准确地得到稳定，并能使稳定性得到控制和不改变轨道几何形状。该车作业一遍后线路的下沉量相当于轨道通过100万吨运量所造成的下沉量的50%。

c SPZ-200型配碴整形车具有拨碴、配碴和整形三种功能，可将路肩上的道碴收入道床，并按照捣固作业需要将道碴分布到钢轨两侧的枕盒中，捣固作业后，又可将道床做成设计要求的断面形状。

　② 大型养路机械作业车组整道施工工艺：

a 划分作业区段，计算上碴数量

划分作业区段，应根据实际情况确定，上碴数量则根据初步整道的测量情况及考虑MDZ作业后道床的下沉量来计算。根据计算上碴量一次补卸充足道碴并散布均匀，利用配碴整形车进行配碴整形。

b 选择作业参数及确定补碴厚度作业方法

a）机养作业参数见下页表：

大型养路机作业参数表

插镐深度（mm）150

捣固时间（s）0.4—1.2

捣固次数（次）1—2

镐头振动频率（HZ）35

镐头振动加速度（g）21.5

动力稳定频率（HZ）35—40

0.6—1.5

稳定车走行速度

（km/h）

稳定荷载（kN）19.8

b) 各项参数的取用条件

补碴数量及起道量由枕下道床厚度及起道作业后道床的回落量决定。补碴次数为1～2次，大型机械整道按设计标高进行作业，并考虑作业后的道床沉落量（约为起道量的20%）。

ｃ 捣固