VD断路器常见故障分析和解决方法ppt课件

图9 断路器合闸闭锁电磁铁引出点位置图
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2.电动合闸问题
原因五：整流桥V1或V3故障 检查方法：测量整流桥V1或V3的通断情况，位置如图10所示。
图10 整流桥V1和V3的位置
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2.电动合闸问题
原因六：防跳继电器K0接点粘连 检查方法：在断开控制电源情况下，测 合闸回路中防跳继电器接点的导通情况 ，即图11红圈内1、4点，若为导通，则 证明接点粘连
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2.电动合闸问题
原因三：合闸线圈Y3故障 检查方法：测量合闸线圈Y3的阻值， Y3的两个引出点在图8右图两个红 圈位置上，港区常用的DC110V系统中，合闸线圈电阻为50欧姆。
图8 断路器合闸线圈引出点位置图
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2.电动合闸问题
原因四：合闸闭锁电磁铁Y1故障 检查方法：测量合闸闭锁电磁铁Y1的阻值，Y1的两个引出点在图9右图两 个红圈位置上，港区常用的DC110V系统中，合闸闭锁电磁铁电阻为2000 欧姆。
VD4断路器常见故障分析 和解决方法
临港运行部 曹宝龙
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目录 1、电动储能问题 2、电动合闸问题 3、手车问题 4、总结
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1.电动储能问题
问题一：电动无法储能，但可 以手动储能 图1红框区域内为断路器储能 回路图，由图分析可知，出现 上述情况的原因有三种： 原因一：储能辅助开关S1损坏 原因二：航空插头插针损坏 原因三：储能电机M0故障
图5 断路器内部合闸回路图
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2.电动合闸问题
原因一：辅助开关S3故障 检查方法：检查S3辅助触点31～32触点的开断情况
图6 断路器开关辅助触点内部位置图
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2.电动合闸问题
原因二：控制回路接线松动或航空插针脱落 检查方法：检查辅助触点的接线或航空插针是否会缩回。
图7 断路器航空插头与合闸控制回路接点 示意图
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图1 断路器内部储能回路图
1.电动储能问题
原因一：储能辅助开关S1损坏 检查方法：未储能状态下，卸下操作面板后检查S1储能限 位开关的两对辅助接点31-32#、41-42#是否导通。
图2 断路器储能触点内部位置图
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1.电动储能问题
原因二：航空插头插针损坏 检查方法：未储能状态下，将航空插头插上，测端子排上相应点与 S1的32、42点是否导通，若不导通，则故障点出在航空插头25、 35所在上。
图3 断路器航空插头储能插针位置图
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1.电动储能问题
原因三：储能电机M0故障 检查方法：打开断路器面板，测量储能电机电阻（即S1中31、41点之 间的电阻），港区常用的DC110V系统中，储能电机电阻为8欧姆。
图4 断路器储能电机接点位置图
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2.电动合闸问题
问题二：电动无法合闸，合闸脱扣器不动作 图5为断路器内部合闸回路图，由图分析可知 ，出现上述情况的原因有七种： 原因一：辅助开关S3故障 原因二：控制回路接线松动或航空插针脱落 原因三：合闸线圈Y3故障 原因四：合闸闭锁电磁铁Y1故障 原因五：整流桥V1或V3故障 原因六：K0接点粘连 原因七：控制电源电压过低
图11 防跳继电器接点位置
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2.电动合闸问题
原因七 ：控制电源电压过低 检查方法：测量控制电源电压是否低于额定 值的65％
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3.手车问题
问题三：手车故障 现象一：手车摇到工作位置后没有停止，仍可以摇动 原因：底盘丝杆上的定位块脱离止动铜滑块的槽 处理方法：卸下手车底盘，将丝杆抬高并用力摇动丝杆，将定位块复位。如铜滑 块磨损严重须给予更换
图12 手车定位块位置示意图
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3.手车问题
现象二：手车只能摇动一圈半 原因一：手车底盘接地开关联锁舌片被导轨上的联锁块挡住 处理方法：调整导轨的联锁块，使接地开关联锁舌片能够充分弹出
图13 手车接地开关舌片位置示意图
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3.手车问题
现象二：手车只能摇动一圈半 原因二：手车底盘接地开关联锁舌片变形 处理方法：校正联锁舌片，使其恢复正常状态
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图14 手车接地开关舌片位置示意图
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4.总结
之前的沙龙会上，我已经和大家分享了有关老 VD4断路器的分闸回路故障原因和检测方法，此 次课题，主要针对VD4其他常见故障，分析原因， 提出解决办法。旨在通过实际故障，与大家分享 断路器内部原理和构造。
在以后的工作中，可能还会遇到不同情况的断 路器故障，这就要求我们了解原理，从原理着手 分析、解决问题，我也希望通过沙龙会的机会， 继续深入学习有关这方面的知识。