先进轨道交通重点专项2017定向项目公开任务申报
附件1
“先进轨道交通”重点专项2017年度
定向项目公开申报指南
2017年“先进轨道交通”重点专项定向中国中车实施的3个重点研究任务中包括6个项目。针对6个项目的基础研究、前沿技术等需要公开择优的任务，拟对以下研究课题或任务进行公开择优，涉及公开课题或任务的预算将根据研究课题或任务的相关性，最终由项目、课题承担单位和申报单位共同协商确定。拟承担相应研究课题或任务的各申报单位统一按指南二级标题（如1）的研究方向进行申报，申报内容须涵盖该二级标题下指南所列的全部考核指标。
本专项项目2017年拟公开择优的研究课题或任务如下：项目一：高性能牵引供电系统技术
1.虚拟同相柔性供电系统电磁耦合机理研究（任务级）
研究内容：面向移动式大功率单相负荷在异相供电网络之间平滑过渡的应用需求，研究不同列车速度和无电区长度条件
下虚拟同相柔性供电装置电压、相位、频率实时动态调整转换的技术特性；研究柔性供电装置主拓扑结构下变流器与变压器及各供电网络之间的耦合机理；研究牵引供电柔性供电装置与列车牵引传动系统的适配性技术。
考核指标：形成满足电压波动在17.5kV～31kV条件下牵引供电侧柔性供电装置输出电压、频率及电能质量满足GB/T15945-2008、GB12325-2008、GB/T14549-1993、GB/T15543-2008等标准要求的技术实现方案；建立柔性供电装置变流器、变压器与牵引网的电-磁耦合模型;形成牵引供电侧柔性供电装置与列车牵引传动系统的适配方案；发表论文3-5篇，申请专利1-2项;
实施年限：1-2年;
拟支持数：1项。
2.同相柔性供电系统协同保护策略研究（任务级）
研究内容：研究供电网、同相柔性供电装置与过分相列车的耦合关系；研究同相柔性供电系统多装置故障影响机理；研
究正常正向行车、异常反向行车时同相柔性供电装置的协同控制时序；研究同相柔性供电系统失效状态下，供电网-同相柔性供电装置-过分相列车的高可用馈电通道冗余方案与协同保护策略。
考核指标：提出供电网-同相柔性供电装置-过分相列车的高可用馈电通道冗余方案，形成同相柔性供电系统可靠性协同保护策略和实现技术；发表论文3-5篇，申请专利1-2项；
实施年限：1-2年
拟支持数：1项。
3.轨道交通牵引供电系统动态稳定性方法研究（任务级）
研究内容：基于现有的轨道交通牵引供电、接触网、列车牵引传动系统类型及方式的电路拓扑，构建“车-网”一体化耦合模型，研究“馈电网-受流机制-车”耦合谐振发生机理和稳定性分析方法，形成牵引供电-车载受能系统闭环稳定自适应控制策略及实现技术。
考核指标：提出“车-网”一体化耦合模型；形成牵引供电稳
定性测度指标和系统闭环稳定自适应控制策略；形成有效消除牵引供电-车载受能系统的高频及低频谐振的技术方案，并实施仿真验证；发表论文3-5篇，申请专利2-3项；
实施年限：1-2年；
拟支持数：1项。
4.车网等效阻抗频率特性测试方法研究（任务级）
研究内容：研究牵引网等效多端口模型及阻抗频率特性测试方法；研究列车牵引传动系统等效多端口模型及阻抗频率特性测试方法；研究牵引网-列车串联网络系统的阻抗匹配原则及稳定域优化方法。
考核指标：形成牵引网与列车牵引传动系统多端口模型及阻抗频率特性测试方法；形成牵引网-列车阻抗匹配原则及稳定域优化方法。发表论文3-5篇，申请专利2-3项；
实施年限：1-2年；
拟支持数：1项。
项目二：轨道交通列车高效变流装置
5.大功率车载电力电子牵引变压器故障隔离保护机制与控制策略研究（任务级）
研究内容：搭建电力电子牵引变压器的功率流模型，研究故障切换状态下主电路电磁暂态过程及对系统稳定性的影响规律；研究电力电子牵引变压器故障单元隔离保护机制，研究故障工况下故障隔离保护策略对数字控制系统的影响，提出适用于车载电力电子牵引变压器的快速平滑故障隔离保护控制策略。
考核指标：提出电力电子牵引变压器的故障隔离保护机制及对系统影响规律，形成电力电子牵引变压器系统快速平滑隔离保护控制策略和实现技术，完成仿真和原理性实验验证。发表论文3-5篇，申请专利2-3项；
实施年限：1-2年；
拟支持数：1项。
6.多电力电子变压器条件下车网耦合机理及稳定性控制策略研究（任务级）
研究内容：研究牵引供电网与多电力电子牵引变压器间的电气耦合特性及高频、低频谐振机理；研究带电弧弓网离线、网压突变、过分相、负荷突变等恶劣运行条件对电力电子变压器的影响；研究复杂工况下具有谐波优化及“车-网”谐振抑制能力的电力电子牵引变压器控制策略。
考核指标：提出牵引供电网-多台电力电子变压器耦合下高频、低频谐振机理；提出电力电子牵引变压器谐波控制策略。发表论文3-5篇，申请专利2-3项；
实施年限：1-2年；
拟支持数：1项。
项目三：轨道交通新型供电制式车辆与车载储能技术
7.动态移动状态下电能感应变换单元多目标优化控制策略研究（任务级）
研究内容：基于动态移动工况，计算分析无线电能传输系统磁、电和温度场的分布形态及结构受力特征，研究无线电能传输系统电磁能量传递特性及损耗分布；研究电能变换单元通
用数学模型的建立方法；研究电能感应变换单元的高功率密度、电流/频率快速跟踪及低开关损耗等多目标优化控制策略。
考核指标：提出动态移动状态下无线电能传输系统电磁能量传递特性及损耗分布，形成动态移动状态下电能感应变换单元通用数学模型及多目标优化控制策略；发表论文3-5篇，申请专利2-3项；
实施年限：1-2年；
拟支持数：1项。
8.储能元件服役状态评估和安全预警防范技术研究（任务级）
研究内容：研究动力电池、超级电容等典型储能元件在轨道交通车辆服役过程中的应力（倍率、温度等）变化机理、耦合关系及相互影响规律；研究确定反映该类储能元件老化内部机理的特征参数，根据该类储能元件在单一、耦合应力及实际工况下的寿命衰退数据，研究其失效物理模型及数据预测算法；研究基于该类储能元件健康状态的充电智能控制策略和安
全维护方法；研究面向故障导向安全的BMS与车载变换器的交互响应与保护机制。
考核指标：提出适用于轨道交通车辆运行环境和工况条件的动力电池、超级电容等典型储能元件状态评估和安全预警方法；提出基于温度、倍率、充放电深度的多变量耦合储能元件寿命测试评估方法；发表论文5-7篇；申请专利2-3项；
实施年限：1-2年；
拟支持数：1项。
9.基于全寿命周期成本的能源系统配置及综合管理策略研究（任务级）
研究内容：基于储能系统全寿命周期，构建各种不同储能元件组合配置模型，推演全寿命周期成本函数矩阵；依据各种储能元件组合配置模型，推演不同供电控制方式下系统运行成本函数矩阵；研究全寿命周期成本最低的能源系统配置和运行控制管理策略；研究基于大数据的车载储能系统全寿命周期健康状态动态评估及过程管理技术。
考核指标：提出全寿命周期成本最低的能源系统配置和运行控制管理策略;形成轨道交通车载储能系统大数据平台,提出车载储能系统全生命周期健康状况评估方法、管理策略及标准规范；发表论文3-5篇；申请专利3-5项；
实施年限：1-2年；
拟支持数：1项。
10.基于统一数据模型的新型供电轨道交通系统全生命周期大数据实时处理技术研究（课题级）
研究内容：研究供电轨道交通系统全生命周期大数据模型，对新型供电轨道交通系统设计、制造、运维等各环节产生的多源异构大数据进行统一建模。研究轨道交通系统大数据的分布式存储技术，对新型供电轨道交通系统全生命周期大数据进行高效存储；研究基于批、流混合的大数据实时处理技术，对经过统一数据建模的新型供电轨道交通系统全生命周期大数据进行高实时、低迟滞的即席分析查询处理；研究复杂指标增量计算技术以及可扩展的轨道交通多维数据分析等大数据
分析接口技术，为实现新型供电轨道交通系统全生命周期运营管理、能量优化管理、状态监测、故障预警等应用提供支撑。
考核指标：搭建批、流混合的大数据实时处理平台，支持对百亿条数据的多维实时查询，数据处理响应时间≤100ms；为新型供电轨道交通系统全生命周期大数据平台构建及全生命周期运营管理、能量优化管理、状态监测与故障预警系统提供支撑；发表论文5-8篇，申请专利3-5项；
实施年限：2年；
拟支持数：1项。
项目四：面向全生命周期成本的轨道交通设计、节能与环境友好技术
11.轨道交通系统全生命周期成本关键要素辨识与分析方法研究（课题级）
研究内容：基于大数据融合与挖掘研究网/车/线/环耦合作用下轨道交通系统全生命周期安全、性能、环境与成本影响要素辨识与分析方法；研究性能与环境要素对安全的影响，分析
与安全强相关要素的敏感度，确定关键要素；以安全域为边界条件，构建安全域、性能域、环境域的耦合关系，揭示其交互影响机制及演化规律；实现轨道交通系统全生命周期成本优化控制。
考核指标：形成轨道交通系统全生命周期安全域、性能域、环境域要素辨识及分析方法与标准、要素集及耦合关系；提高轨道交通系统综合可用性技术能力。发表论文5-8篇，申请专利3-5项；
实施年限：2年；
拟支持数：1项。
12.轨道交通系统效能涌现机理与全局效能评估及配置理论研究（任务级）
研究内容：分析轨道交通系统在服役过程中系统效能特征，研究轨道交通系统效能影响因素及关键环节辨识方法和指标体系，研究各影响因素交互协同作用后产生全局最优效能的机理；以轨道交通系统全局效能最大化为目标，基于系统服役
信息及系统间的耦合作用，研究不同服役环境、不同线路条件、不同车组的全局效能评估理论，同时基于轨道交通系统逻辑功能关系，研究分层、逐级效能配置理论。
考核指标：揭示轨道交通系统效能涌现机理；形成轨道交通系统效能评估及配置理论方法；形成轨道交通系统特征辨识方法和指标体系；具有全局效能提升10%的技术能力；发表论文3-5篇，申请专利2-3项；
实施年限：1-2年；
拟支持数：1项。
项目五：复杂环境下轨道交通系统全生命周期能力保持技术
13.复杂环境下轨道交通关键承载结构材料破坏特征及恢复技术研究（任务级）
研究内容：研究轨道交通关键承载材料（混凝土）结构经时行为特征建模及性能劣化机理；研究不同损伤形式下的结构性能恢复技术；开展材料和结构自修复技术工程可行性深化研
究；研究修复后结构与材料功能及性能测试评估技术;研究海洋、酸雨、高寒等复杂环境下桥隧钢筋锈蚀及混凝土性能劣化的测试评估技术。
考核指标：形成关键承载混凝土结构的恢复方法；形成关键承载混凝土结构与材料功能、性能评估及测试方法，具备关键承载混凝土结构寿命延长20%的能力。发表论文3-5篇，申请专利2-3项；
实施年限：1-2年；
拟支持数：1项。
14.轨道交通全球典型环境要素辨识及分析（任务级）
研究内容：辨识全球轨道交通的气候条件、地理条件、工业基础及人文特点等环境域要素；研究极端环境要素对轨道交通系统安全和成本的影响，提出关键环境域要素对轨道交通系统安全的技术需求及解决方案。
考核指标：形成轨道交通全球环境域要素研究报告；形成极端环境要素对轨道交通系统影响分析报告形成关键环境域
要素对轨道交通系统安全的技术需求及解决方案；发表论文3-5篇；
实施年限：1-2年；
拟支持数：1项。
15.极端环境条件下高速动车组通过大跨桥梁风险辨识及防控技术研究（任务级）
研究内容：研究极端环境条件下车-桥耦合动力学建模与分析方法；研究轨道交通系统大跨桥梁时空演化规律及失效机理，性能异常及结构薄弱环节辨识方法及风险分析与防控策略。
考核指标：形成极端环境条件下车-桥耦合动力学模型；形成极端环境条件下高速动车组通过大跨桥梁结构风险辨识及防控技术规范；发表论文3-5篇，申请专利2-3项；
实施年限：1-2年；
拟支持数：1项。
项目六：轨道交通货运快速化关键技术
16.典型大宗货物联运安全与保性需求研究（任务级）
研究内容：面向多式联运铁路货车实际运营需求，研究典型大宗运输货物属性及其表征与评估方法；研究典型货物长途及转接运输关键过程及保性需求；研究典型货物长途及转接运输关键过程的装备结构适配性；研究典型货物联运在途保性技术需求，并提出解决方案。
考核指标：形成典型货物长途及转接运输安全与保性需求规范；形成至少四种典型大宗货物联运过程和装备结构适配性需求规范；形成至少四种典型大宗货物联运在途状态保持技术方案，并完成仿真验证；发表论文3-5篇，申请专利2-3项；
实施年限：1-2年；
拟支持数：1项。
17.快速化货运过程状态全息化感知与过程管理系统配置技术研究（任务级）
研究内容：基于货物自身属性与运输特性，研究快速化货运过程货物状态辨识与获取方法；基于货物运输时空需求特征
和现有运输过程中的适配性装备，构建快速化货运安全保障与过程管理信息集成模型及系统架构，研究快速化货运全过程管理与服务系统架构与功能配置方法。
考核指标：形成基于典型货物的状态识别与获取技术规范；形成快速化货运安全保障与过程管理信息集成与系统设计总体需求规范；初步形成快速化货运全过程管理与服务系统设计总则；发表论文3-4篇，申请专利或软件著作权1-2项；
实施年限：1-2年；
拟支持数：1项。
18.高速重载货运列车安全性评估分析研究（任务级）
研究内容：面向高速机动重载货运需求，突破高速客运专线承载瓶颈，分析时速250公里及以上重载货运动车组车辆系统及基础设施安全影响要素；研究基于多轴、走行部群配置的高速重载动车组载荷离散分布及传递特性，以及动车组安全性评估方法。
考核指标：形成时速250公里及以上重载货运动车组车辆
系统及基础设施安全要素影响分析报告；构建基于多轴、走行部群配置的高速重载动车组载荷离散分布及传递特性模型，并进行仿真验证；形成基于多轴、多走行部分布式配置高铁线路中高速重载货运列车安全性分析评估理论。发表论文3-5篇，申请专利2-3项；
实施年限：1-2年；
拟支持数：1-2项。
19.时速250公里以上货运动车组载荷特征及安全保障技术研究（任务级）
研究内容：面向不同货物载荷以及典型线路条件，研究时速250公里以上货运动车组“车-货”动力耦合模型建立及解析方法；研究典型线路条件下货运动车组车体和转向架结构可靠性评估方法；研究基于现有基础设施条件下货运动车组运营安全保障技术需求，并提出解决方案。
考核指标：形成时速250公里以上货运动车组“车-货”动力学耦合模型；形成货运动车组结构可靠性评估方法与规范；形
成货运动车组运营安全保障技术方案，并完成仿真验证；发表论文3-5篇，申请专利或软件著作权1-2项；
实施年限：1-2年；
拟支持数：1项。
TC项目立项申请报告
TC项目立项申请报告 一、基本信息 （一）项目名称 TC项目 （二）项目建设单位 xxx实业发展公司 （三）法定代表人 林xx （四）公司简介 公司始终坚持“服务为先、品质为本、创新为魄、共赢为道”的经营理念，遵循“以客户需求为中心，坚持高端精品战略，提高最高的服务价值”的服务理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于为客户量身定制出完美解决方案，满足高端市场高品质的需求。 公司根据市场调研，结合国家产业发展政策，在大力发展相关产业的同时，积极实施以“节能降耗、环境保护、清洁生产”为重点的技术改造和产品升级换代，取得了较好的经济效益和社会效益；企业将以全国性的销售网络、现代化的物流运作、科学的管理、良好的经济效益、与客户双
赢的经营方针，努力把公司发展成为国内综合实力较强的相关行业领军企 业之一。 公司注重建设、培养人才梯队，与众多高校建立了良好的校企合作关系，学校为企业输入满足不同岗位需求的技术人员，达到企业人才吸收、 培养和校企互惠的效果。公司筹建了实习培训基地，帮助学校优化教学科目，并从公司内部选拔优秀员工为学生授课，让学生亲身参与实践工作。 在此过程中，公司直接从实习基地选拔优秀人才，为公司长期的业务发展 输送稳定可靠的人才队伍。公司的良好人才梯队和人才优势使得本次募投 项目具备扎实的人力资源基础。 上一年度，xxx有限公司实现营业收入8103.72万元，同比增长13.90%（989.10万元）。其中，主营业业务TC生产及销售收入为7152.81万元，占营业总收入的88.27%。 根据初步统计测算，公司实现利润总额2312.27万元，较去年同期相 比增长209.89万元，增长率9.98%；实现净利润1734.20万元，较去年同期相比增长379.25万元，增长率27.99%。 （五）项目选址 xxx新兴产业示范区 （六）项目用地规模 项目总用地面积18322.49平方米（折合约27.47亩）。 （七）项目用地控制指标
特色党支部先进申报材料
特色党支部先进申报材料 我校是黄浦区重点中学，是一所百年老校。10多年来，党支部始终保持黄浦区规范化管理“创先一级党支部”的光荣称号。我校党支部把党员教育作为支部建设的重要内容，把党员民主评议活动作为党员教育的重要形式，不断提高党员的思想素质，不断提高党员队伍的凝聚力、战斗力。10多年来我们坚持开展“三个一”奉献活动：（1）我校每个党员都与一位回沪知青子女或特困学生结对，关心他们的学习、生活、交友等各方面。10多年来共结对538对。（2）我校每个党员都与一位离退休高龄教工结对，关心他们的身体和生活。（3）我校每个党员都与一个班级团支部结对，给学生上党课，关心他们的方方面面。近年来发展了XXX名学生党员。我校每位党员年终都要自我小结，党内交流，民主评议，广泛听取党内外群众意见，评选本年度5名优秀党员，“树标兵”进行表彰发扬。1993年以来，已经表彰了XXX人次。我们把党员民主评议与党员学习相结合、党员民主评议与开展“三个一”活动相结合、党员民主评议与党内推优相结合。这些工作的开展对我校党员形象建设起到积极作用，反响很好，党员风采示范全校。 1、党员民主评议与党员学习相结合。 党员理论学习是提高党员党性修养的必要途径，也是党员民主评议的重要内容。我校党支部每学期都制订详尽的党员学习计划，每两周一次的组织生活都有学习内容。最近，党员学习的内容是：《中国共产党党内监督条例》、《中国共产党纪律处分条例》、《中共中央国务院关于进一步加强
和改进未成年人思想道德建设的若干意见》等文件。每年年末都要求党员结合学习完成自我小结，在此基础上分党小组开展交流，并进行组内民主互评。这几年伴随着国家的大发展，我们党的自身改革与发展的步子也迈得 很大。十六大的召开、党章的修订、****思想的贯彻与实施等等，这些都 是党员生活中的大事，需要经常关心。支部通过丰富多彩的学习形式，不 断提高党员学习的实效性。如：学习导读、专家讲座、知识竞赛、体会交流、思想汇报等。通过定期学习，大家的政治觉悟不断提高，都认识到： 中国共产党是中国工人阶级的先锋队，是中国人民和中华民族的先锋队， 是中国特色社会主义事业的领导核心，代表中国先进生产力的发展要求， 代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益。搞好民 主评议党员工作，正是加强和改进党的建设的需要，是提高拒腐防变和抵 御风险能力的需要，是增强党的战斗力、凝聚力的需要。学习领会十六大 精神，为搞好民主评议党员工作奠定了扎实的思想基础。因此，每位党员 都分外重视每次的学习活动和民主评议，在相互学习中取长补短，获得思 想和理论水平的提高。同时，也在全校教师中掀起了学习新高潮，也给学 生上党课打下了坚实的理论基础。 2、党员民主评议与开展“三个一”活动相结合。 “三个一”就是指每位党员教师与一位特困家庭的学生（或知青子女）结对、与一位高龄的退休老教师结对、与一个班级团支部结对。党支部以 开展“三个一”活动为载体，让党员在实践活动中体现党员风采，体现党 的先进性。 联系知青子女和特困学生，于细微处见真诚。俗话说“火车跑得快，
项目申请报告通用文本2017年最新
附件1 项目申请报告通用文本 第一章项目单位及拟建项目情况 一、项目单位情况。包括项目单位的主营业务、营业期限、资产负债、企业投资人（或者股东）构成、主要投资项目、现有生产能力、项目单位近几年信用情况等内容。 二、拟建项目情况。包括拟建项目的建设背景、建设地点、主要建设内容、建设（开发）规模与产品方案、工程技术方案、主要设备选型、配套公用辅助工程、投资规模和资金筹措方案等。拟建项目与国民经济和社会发展总体规划、主体功能区规划、专项规划、区域规划等相关规划衔接和协调情况，拟建项目的产业政策、技术标准和行业准入分析。拟建项目取得规划选址、土地利用等前置性要件的情况。 第二章资源开发及综合利用分析 一、资源开发方案。资源开发类项目，包括对金属矿、煤矿、石油天然气矿、建材矿以及水（力）、森林等资源的开发，应分析拟开发资源的可开发量、自然品质、赋存条件、开发价值等，评价是否符合资源综合利用的要求。 二、资源利用方案。包括项目需要占用的重要资源品种、数量及来源情况；多金属、多用途化学元素共生矿、伴生矿、尾矿以及油气混合矿等的资源综合利用方案；通过对单位生产 1
能力主要资源消耗量指标的对比分析，评价资源利用效率的先进程度；分析评价项目建设是否会对地表（下）水等其它资源造成不利影响。 三、资源节约措施。阐述项目方案中作为原材料的各类金属矿、非金属矿及能源和水资源节约以及项目废弃物综合利用等的主要措施方案。对拟建项目的资源能源消耗指标进行分析，阐述在提高资源能源利用效率、降低资源能源消耗、实现资源能源再利用与再循环等方面的主要措施，论证是否符合能耗准入标准及资源节约和有效利用的相关要求。 第三章生态环境影响分析 一、生态和环境现状。包括项目场址的自然生态系统状况、资源承载力、环境条件、现有污染物情况和环境容量状况等，明确项目建设是否涉及生态保护红线以及与相关规划环评结论的相符性。 二、生态环境影响分析。包括生态破坏、特种威胁、排放污染物类型、排放量情况分析，水土流失预测，对生态环境的影响因素和影响程度，对流域和区域生态系统及环境的综合影响。 三、生态环境保护措施。按照有关生态环境保护修复、水土保持的政策法规要求，对可能造成的生态环境损害提出治理措施，对治理方案的可行性、治理效果进行分析论证。根据项目情况，提出污染防治措施方案并进行可行性分析论证。 四、特殊环境影响。分析拟建项目对历史文化遗产、自然 2
ISO-TS 22163-2017轨道交通业质量管理体系中文版
ISO/TS 22163:2017 1 范围 本标准为下列组织规定了质量管理体系要求： a）需要证实其具有稳定提供满足顾客要求及适用法律法规要求的产品和服务的能力； b）通过体系的有效应用，包括体系改进的过程，以及保证符合顾客要求和适用的法律法规要求，旨在增强顾客满意。 本标准的所有要求是通用的，旨在适用于各种类型、不同规模和提供不同产品和服务的组织。注1：在本标准中，术语“产品”或“服务”仅适用于预期提供给顾客或顾客所要求的产品和服务； 注2：法律法规要求可称作法定要求。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。ISO9000:2015 质量管理体系基础和术语 3 术语和定义 ISO9000:2015 界定的术语和定义适用于本标准。 3.1铁路行业的术语和定义（略） 4 组织环境 4.1 理解组织及其环境 组织应确定与其宗旨和战略方向相关并影响其实现质量管理体系预期结果的能力的各种外部和内部因素。 组织应对这些外部和内部因素的相关信息进行监视和评审。 注1：这些因素可能包括需要考虑的正面和负面要素或条件。 注2：考虑来自于国际、国内、地区和当地的各种法律法规、技术、竞争、市场、文化、社会和经济环境的因素，有助于理解外部环境。 注3：考虑与组织的价值观、文化、知识和绩效等有关因素，有助于理解内部环境。 4.2 理解相关方的需求和期望 由于相关方对组织稳定提供符合顾客要求及适用法律法规要求的产品和服务的能力具有影响或潜在影响，因此，组织应确定： a)与质量管理体系有关的相关方； b)与质量管理体系有关的相关方的要求。 组织应监视和评审这些相关方的信息及其相关要求。
项目立项申请报告
XXXX服务系统 《项目立项申请报告》项目代号：文件代号： 编写：日期： 审核：日期： 确认：日期： 归档：日期：
目录 1 引言 (3) 1.1 目的 (3) 1.2 背景 (3) 1.3 定义 (3) 1.4 参考资料 (4) 2 项目概述 (4) 3 立项理由 (5) 4 审批 (6)
1引言 1.1 目的 本申请报告是项目申请的依据和项目立项材料的总目录 1.2 背景 本项目名称为“XXXX服务系统”。 本项目最初在1997年9月份由XX分行提出，原对项目定义为“XXX查询系统”，后随着对需求的征集及分析将项目重新定义为“XXXX服务系统”，将原先仅有的查询功能扩展为可供客户自助服务的系统。 1998年2月列入总行科技部开发项目，同时列为XX分行科技部开发项目。由分行科技部具体组织实施。1998年7月通过总行科技部、财会部、营业部联合验收，总行下发XXX号文件《关于XXXX服务系统及监督系统验收意见的批复》 2000 年5 月实施系统二次开发，增设前置机系统以增强系统安全性、稳定性及可管理性，并完善终端自助服务功能。 本项目的成果最终将终端设置在营业网点或自助银行网点。 1.3 定义 多媒体：指利用计算机的图、文、声、像多种方式的表现。 自助服务：指由客户自行操作，进行银行业务操作。
1.4 参考资料 1.XXXXX《科技工作管理手册》1998年。 2.XXXXX《管理制度汇编》（综合卷）1998年。 3.《XXXX服务系统项目计划书》 2项目概述 本项目名称为“XXXX服务系统”。 本项目最初在1997年9月份由XX分行提出，项目定义为“XXXX服务系统”。 1998年2月列入总行科技部开发项目，同时列为郑X分行科技部开发项目。由分行科技部具体组织实施。 1998年7月通过总行科技部、财会部、营业部联合验收，总行下发XXX字[1999]91号文件《关于XXXX服务系统及监督系统验收意见的批复》。 2000 年5 月实施系统二次开发，增设前置机系统以增强系统安全性、稳定性及可管理性，并完善终端自助服务功能。 项目的实现目标： 1.配合XXXX总行提出的“大集中”规划,将系统由BST直挂主机方式改为前置机方式。 2.通过前置机实现BST终端联机业务，实现日常管理及监控维护功能。 3.完善BST自助服务功能。 项目的开发时间为个月。 项目涉及总行、分行有关业务部门和`郑州市尊爵科技发展有限公司。 XXXX银行开发人员： 项目经理：XX 总行科技部：XXX、XXXX 分行科技部： XXX、XXX、XXX XXXX科技发展有限公司开发人员： 高级程序员：XXX
2017年轨道交通建设PPP调研分析报告
2017年轨道交通建设PPP调研分析报告
目录 第一节中国城市轨道建设方兴未艾 (5) 一、城轨的种类 (5) 二、中国城轨现状 (10) 第二节城市轨道交通适应我国国情 (13) 一、拉动经济作用显著，或成地方政府投资首选 (13) 二、中国城市面临巨大的交通压力 (14) 三、城轨客运能力强，有效缓解拥堵 (17) 第三节PPP 模式为城轨发展注入活水 (18) 一、城轨发展存难题 (18) 1.1地方政府城轨建设资金压力大 (18) 1.2运营亏损之扰 (19) 二、PPP 为城轨建设拓宽融资渠道，提升效率 (20) 三、城轨建设PPP 模式经典案例 (21) 3.1北京地铁4 号线——设立A/B 部分，建设运营分离 (21) 3.2香港地铁——TOD（轨交+物业）的PPP 模式 (23) 第四节城轨建设迎来爆发式增长 (25) 一、城轨审批政策逐步放开 (25) 1.1第一阶段国务院严格审批（2003 年以前） (25) 1.2第二阶段审批权部分下放发改委（2003 年-2013 年） (26) 1.3第三阶段审批权下放至省级（2013 年至今） (26) 二、2016 年是城轨建设高峰期 (27)
图表目录 图表1：城市轨道交通主要形式里程占比情况 (5) 图表2：城市地铁乘车等候区 (5) 图表3：地铁的“mini 版”——轻轨 (6) 图表4：优雅复古的有轨电车 (7) 图表5：上海磁悬浮列车 (8) 图表6：城轨规模前十大城市每万人拥有轨交里程（米） (11) 图表7：各省市城轨建设方兴未艾 (12) 图表8：城市轨道建设成本构成 (13) 图表9：城市轨道建设具有庞大的辐射圈 (13) 图表10：城市道路拥堵已成常态 (14) 图表11：美中日印四国汽车保有量情况（万辆） (15) 图表12：中国汽车保有量逐年提升 (16) 图表13：车均道路长度逐年下降 (16) 图表14：车均道路面积逐年下降 (16) 图表15：主要城市公共交通工具最大运量对比（人/小时） (17) 图表16：全国财政收支压力大 (18) 图表17：地方财政收支压力大 (19) 图表18：发改委PPP 项目库中城轨项目总投资接近5000 亿 (20) 图表19：京港地铁运作模式 (21) 图表20：港铁的物业发展收入逐年提高，02 年以后持续超过车票收入 (24) 图表21：城市轨道建设将迎来爆发式增长 (27) 图表22：“十三五”期间轨交新增里程显著高于“十一五”和“十二五” (28) 图表23：“十三五”期间城轨复合年均增长率达到12.9% (28) 图表24：2015 年发改委在城轨领域的审批速度限制提升 (29) 图表25：轨道交通建设全流程 (29)
先进进基层党组织申报材料
湟中县西堡镇中心学校党支部 创先争优先进基层党支部推荐材料 中国共产党湟中县教育局委员会 西堡镇中心学校党支部共有党员34名，占中心学校教职工的22.6%，其中女7名，占党员总数20%，大专以上学历党员人数26人，占党员总数74.3%，中级以上职称党员人数33人，占党员总数94.3%.中心学校党支部现有支部委员5名，设书记1名，专职副书记1名，党支部在党员人数较为集中的羊圈、西堡、葛家学校下设3个党小组。在“创先争优”活动中，中心学校党支部坚持以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，深入贯彻党的教育方针，以“诚信为先，务实为本，创新为魂，提升超越”为办学理念，开拓创新，求真务实，创造性开展工作，学校各方面工作取得丰硕成果。 一、狠抓领导班子建设，充分发挥领导班子的先锋模范作用 争创先进基层党组织，领导班子建设是关键。为此，党支部出台了《西堡镇中心学校成员及中小学领导办公制度》，把学校班子建设摆在重要位置，一是明确分工，责权统一，进一步明确了班子成员、中层干部各自的职责范围，力求责权统一，由此调动每一位班子成员和中层干部的积极性。二是坚持民主治校，坚持并完善了班子例会制度、大事要事广泛征求意见制度、重大财务开支事先研究制度，避免了工作中的决策失误，始终坚持校务公开和透明，2010年获得西宁市校务公开先进单位。三是发挥班子成员的示范带动作用。四是全面关爱教职工。班子的号召力与战斗力来自于教职工的认同，每一名同志家中遇到困难，班子都尽心尽力予以照顾，遇到教师患病住院、教师亲属去世进行慰问，每年定期对山区教师进行慰问，并帮助解决山区教师实际困难。每两年统
《湖州市轨道交通线网规划(2017-2035)》(草案)
官网：https://www.360docs.net/doc/2a4711523.html, 《湖州市轨道交通线网规划（2017-2035）》（草案） 产业规划园区规划产业市场研究及运营战略一体化服务商 中机产城规划设计研究院 CHINA MACHINERY MARKETING ACADEMY 官方网站：产业规划https://www.360docs.net/doc/2a4711523.html,/ 版权声明：该报告知识产权归中机产城规划设计研究院所有，未经允许，不得擅自篡改、挪用、从事盈利性宣传活动，违者将追究法律责任。
官网：https://www.360docs.net/doc/2a4711523.html, 一.规划总则 1.1 编制背景 本次轨道交通线网规划与湖州市新一轮城市总体规划同步编制，致力于谋划湖州轨道交通发展的长远蓝图，引领湖州城市空间的有序发展。随着城市规模的增长及空间结构的不断优化，湖州需加快发展公共交通，积极推进轨道交通系统建设，为城市居民提供更加安全、更加高效、更加舒适的绿色交通出行服务。 1.2规划范围与期限 规划范围：湖州中心城市范围，扩展研究至南太湖一体化区域及市域范围。 规划期限：2035年，对应在编城市总体规划的规划年。 二、轨道交通发展目标与规划策略 2.1发展目标 支撑湖州高质量赶超发展，引领南太湖一体化发展，构建满足湖州发展需要的轨道交通系统，提升交通与空间组织效率，引领绿色化、高品质、可持续的城市发展模式。 2.2规划策略 积极融入区域城际交通网络，以轨道交通为抓手，促进湖州与周边城市的良性互动；交通与空间协同互动，轨道交通引领城市空间有序发展，支撑南太湖一体化战略实施；综合交通系统规划思维，充分整合轨道交通与其他交通子系统之间的功能关系，
官网：https://www.360docs.net/doc/2a4711523.html, 实现交通一体化发展。 三、轨道交通线网规划 3.1功能层次与定位 依据轨道交通所服务的区域类型和客流特征，将湖州轨道交通系统划分为三个功能层次，分别为区域高铁、城际/市域轨道和城市轨道。 区域高铁：实现与国铁大通道之间的互联互通，主要承担湖州与长三角及全国主要城市间点对点的高速度联系需求。 城际/市域轨道：实现与周边城市功能中心之间的直连直通，主要承担湖州与长三角城镇密集区毗邻城市间的快速公交化联系需求，兼顾城市重点功能区间快速轨道联系需求。 城市轨道：服务城市内居民的多元化出行需求，主要承担城市主、副中心间以及各功能片区间的轨道交通联系功能。 3.2城际/市域轨道规划方案 在湖州市域范围内，规划形成四条城际/市域轨道线路，主要包括湖嘉杭绍线（S1线）、湖德轨道（S2线）、杭安轨道（S3线）和杭德轨道（S4线）。
优秀党支部申报材料
优秀党支部申报材料 篇一：社区基层优秀党组织的申报材料 社区基层优秀党组织的申报材料 **社区党支部成立于20**年5月20日，现在有在册党员44人，流动党员24人，培养入党积极分子7人，党小组3个。**社区目前面积约 47万平方米，入住为3700余户，人口约万余人。社区党支部按照“五好”基层党组织要求，建立和完善社区管理制度15 项，党支部管理制度14项，规范了社区的内部管理，扎实有效地开展基层组织党建工作。通过社区支部班子成员的共同努力，不仅完成了上级党委交给的各项工作任务，而且在较短的时间内达到了“五好”基层党组织要求。 一、充分发挥党支部领导班子作用 社区党组织是社区内各项工作的领导核心，党支部担负着宣传、贯彻党的路线、方针政策和国家法律、法规，组织党员和群众完成社区担负的各项任务，支持和保证社区居委会依法履行职责的任务，**党支部加强了党对社区的领导，立足于促进社区建设，立足于发挥党组织的战斗堡垒作用。 1.以党支部建设为龙头，创新社区管理机制。建立了党建联席会议制度，把社区警务、社区物管、社区卫生站、学校、幼儿园等单位都统一到社区党支部的集体领导之下，物业主要负责人还担任社区支部委员职务。驻区所有单位都参与社区重大活动，重大问题和大型
活动召开联席会议集体讨论，有效解决各社区内的各类矛盾，为和谐社区提供了坚强的组织保障。从20**年以来，驻区单位共为社区建设解决实际问题20余起，为社区协调解决办公活动场地200平米，解决各种建设活动经费共20万余元，同时共同协调解决各种纠纷10余起，有效地发挥了社区基层党组织的协调管理作用。 2.以文化活动为载体，共建亲情邻里。开展以“相识、相知、相助、团结、文明、和谐”为主题的各项活动，召开离退休党员座谈会、三八节妇女座谈会、业主见面会、好邻居家庭书画作品展示会、业主摄影作品展、社区文化艺术节、花卉展，开展美化楼道等活动，为居民搭建了沟通感情的桥梁，增进了邻里之间的交流。在20**年的“**社区文化节”系列活动中，突出爱心主题，营造人人为社会献爱心的良好氛围。**社区党支部积极动员，社区党员和居民积极参与，结对子帮扶xx县瑶山乡瑶山小学和王蒙小学84名贫困学生。60名党员和居民群众参与接对子，支助每名学生每学期300元，另外捐助3万余元现金解决 学生当前的一些困难，捐助给学生各类衣物、棉被7000余件，各类学习用具20余箱，图书2000余册，还建一个“**爱心图书室”。此项系列活动受到社会和媒体广泛关注，贵阳电视台、贵阳日报、xx 都市报等多家媒体进行了跟踪报道，收到了良好的社会效益。 3.以为群众办实事为出发点，构建社区服务网络。**社区依靠物业管理公司等驻辖区单位，从环境整治、医疗卫生、绿化美化社区环境、家政服务、治安巡逻、消防自救、法律服务、宣传文化等多项
项目立项申请报告(共6篇)
篇一：项目立项申请报告 xxxx服务系统《项目立项申请报告》 项目代号： 文件代号： 编写：审核：确认：归档： 日期： 日期：日期：日期： 目录 1 引 言 ............................................................................. ................................................................. 3 1.1 1.2 1.3 1.4 2 3 4 目 的 ............................................................................. ..................................................... 3 背景 ............................................................................. ..................................................... 3 定义 ............................................................................. ..................................................... 3 参考资料 ............................................................................. (4) 项目概述 ............................................................................. ......................................................... 4 立项理由 ............................................................................. ......................................................... 5 审批 ............................................................................. .. (6) 1 引言 1.1 目的 本申请报告是项目申请的依据和项目立项材料的总目录 1.2 背景 本项目名称为“xxxx服务系统”。 本项目最初在1997年9月份由xx分行提出，原对项目定义为“xxx查询系统”，后随着对需求的征集及分析将项目重新定义为“xxxx服务系统”，将原先仅有的查询功能扩展为可供客户自助服务的系统。 1998年2月列入总行科技部开发项目，同时列为xx分行科技部开发项目。由分行科技部具体组织实施。1998年7月通过总行科技部、财会部、营业部联合验收，总行下发xxx号文件《关于xxxx服务系统及监督系统验收意见的批复》 2000 年 5 月实施系统二次开发，增设前置机系统以增强系统安全性、稳定性及可管理性，并完善终端自助服务功能。 本项目的成果最终将终端设置在营业网点或自助银行网点。 1.3 定义 多媒体：指利用计算机的图、文、声、像多种方式的表现。自助服务：指由客户自行操
2017年国家社科基金申请书模板(最新详细版)Word版
注意：1.请下载2016年12月修订的《申请书》填写。 2.勿改变《申请书》现有字体。打印时如出现字体参差，请添加华文中宋字体。 3.封面横线填写文字居中排列。课题较长如需换行，请注意合理拆分词组。 4.《申请书》中共8张表，排版分页请确保表格的完整性；表内提示文字请勿删除。 国家社会科学基金项目 申请书 学科分类填一级学科名称 (交叉学科填主要涉及学科) 项目类别五选一：重点项目、一般项目、青年项目、 一般自选项目、青年自选项目 课题名称准确、简明反映研究内容，一般不加副标题 不超过40字 申请人姓名本人姓名，中间不空格 申请人所在单位xx大学 填表日期统一填写：2017年2月28日 全国哲学社会科学规划办公室制 2016年12月
课题负责人承诺： 我承诺对本申请书填写的各项内容的真实性负责，保证没有知识产权争议。如获准立项，我承诺以本申请书为有法律约束力的立项协议，遵守全国哲学社会科学规划办公室的相关规定，按计划认真开展研究工作，取得预期研究成果。全国哲学社会科学规划办公室有使用本申请书所有数据和资料的权利。若填报失实、违反规定，本人将承担全部责任。 课题负责人（签章）(每份都要本人手 写签名) 2017年2月28日 填写说明 一、《申请书》请用计算机填写，所用代码请查阅《国家社会科学基金项目申报数据代码表》，所有表格均可加行加页，排版清晰。 二、封面上方两个代码框申请人不填，其他栏目请用中文填写，其中“学科分类”填写一级学科名称，“课题名称”一般不加副标题。 三、《数据表》的填写和录入请参阅《填写数据表注意事项》，相关问题可咨询当地哲学社会科学规划办公室。 四、《课题论证》活页与《申请书》中“表二.课题设计论证”内容略有不同，请参阅表内具体说明。 五、《申请书》报送一式5份，统一用A3纸双面印制、中缝装订，《课题论证》活页夹在申请书内。各省（区、市）报送当地哲学社会科学规划办公室，新疆生产建设兵团报送兵团哲学社会科学规划办公室，在京中央国家机关及其直属单位报送中央党校科研部，在京部属高等院校报送教育部社科司，中国社会科学院报送本院科研局，军队系统（含地方军队院校）报送全军哲学社会科学规划办公室。
国内城市轨道交通之最(2017年底)
建设最早的地铁 当数北京地铁，北京地铁一期工程是1965年7月1日开工，1969年10月1日建成通车,并于1971年1月15日开始载客试运营，是中国的第一个地铁系统。为苹果园至北京站，现今1号线、2号线的前身。 建设最早的轻轨 1999年12月，长春快速轨道交通环线一期工程初步设计通过审查。 2000年5月27日，长春轻轨一期工程试验段开工建设。 2001年12月28日，长春轻轨一期工程试车成功。至此，长春率先建成中国大陆第一条轻轨线路。 2002年10月30日，长春轻轨一期工程长春站－卫光街试运营。 运营里程最多的城市 运营里程最多的城市当数上海，随着经济发展水平的提高及人口聚集对轨道交通需求的与日俱增，上海市轨道交通发展迅猛，据统计截止2016年年底，上海市轨道交通运营里程达到617km（含磁浮29km，不含铁总运营的金山铁路），北京没当第一好久了。 制式最多的城市 上海是轨道交通制式最多样化的城市，不仅有A和C型车，还发展了市域快轨、有轨电车和磁浮交通。当然北京在这方面也不落后，目前有A和B型车，直线电机，正在建设有轨电车和中低速磁浮以及最高时速为160km/h的新机场专用线，市域快轨有从北京北站连接八达岭和延庆的S2线。只不过要论轨道交通车辆和编组的多样化，还得看广州。 运营里程最长的线路
上海轨道交通11号线，是上海第10条建成并运营的地铁线路。以咖啡色为标志色，列车采用A型车6节编组方式。，途经上海市浦东新区、徐汇区、长宁区、普陀区、嘉定区和江苏昆山，总长约82.4公里，超过英国伦敦地铁中央线（Central Line），不仅是国内也是世界最长的地铁线路，亦是国内第一条跨省地铁线路。 运营里程最短的线路 国内运营里程最短线路为广州珠江新城APM，线路全长3.96km，全部采用地下线路，共设9座车站，是广州第一条使用胶轮的线路，全线车站的站台，均为岛式站台，站台有效长度为40米，采用一票制，独立收费；票价不论距离一律2元，换乘地铁需另外购票。 线网规模最大的城市 成都市城市轨道交通线网:46条，总里程达到2450公里——这是目前全国规模最大的城市轨道交通线网规划。 远景线网由46条线路组成，其中包括23条普通线路（简称普线），17条快线，3条既有市域铁路线——成彭、成蒲、成灌，1条市域内控制线线路（简阳线），2条市域外线——资阳线、眉山线延伸线，总长达到2450公里，其中市域范围内线路总长约2278公里。远期（至2030年）规划线路34条，线路总长度为1760公里，其中市域范围内约1660公里。 客流强度最高的线路 北京地铁2号线是中国第一条环形地铁线路，线路长度23.1km，工作日日均客运量在110万人次左右，客流强度高达4.8万人/(km·日)。 平均客流强度最高的城市
先进党支部主要事迹材料
先进党支部主要事迹材料 先进党支部主要事迹材料 xxx大学管理科学与工程学院06级本科生党支部成立于xxxx年9月，现有党员34人，先进党支部主要事迹材料。在校党委和学院党总支领导下，我们以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，紧密围绕学校党政中心工作，本着“建设、服务、发展、创新”的工作理念，以育人为核心，以思想为主导，以组织为保障，以党员培养为工作重点，用科学发展观统一党员思想，真正发挥了党支部的先锋模范作用。 一、发扬创新精神，建设学习型党支部 创建学习型党组织是新时期党建工作的客观要求。我们支部始终紧紧围绕学校中心工作来创建学习型党支部，发挥政治优势和组织优势，通过各种学习载体，注入学习型组织的理念，优化党支部的工作方式，创造出一个学习的大环境。在各项学习活动中，我们始终走在前面。学习十七大，我们邀请党的十七大代表钟德寿教授为大家解读十七大报告。各党小组赴北京大学、北京交通大学和中国青年政治学院交流学习心得。我们组建宣讲团到东直门建筑工地、沙河镇农村开展十七大精神宣讲。纪念改革开放三十年，颐和园、酒仙桥社区有我们的身影。学习实践科学发展观，我们写学习题库，编学习书籍，在学习和生活中践行科学发展观。在学习过程中，党支部突出3个重点： 在学习对象上，学生干部和新发展党员是重点;学习内容上，理论热点问题是重点;学习方法上，集中培训是重点。
二、强化过程管理，促进党员教育发展 创建学习型党支部，关键在于健全和完善有利于学习的良性工作机制。发展党员是党的建设中一项政策性、原则性很强的工作。在党员发展中，我们做好以下几个方面工作： 精心培育积极分子，把好入党第一关;加强培养教育，提高入党积极分子的政治素质;严格遵循“坚持标准，保证质量，改善结构，慎重发展”十六字方针，坚持成熟一个，发展一个，作风建设《先进党支部主要事迹材料》。两年来，我们发展了24个党员，培养了80多个积极分子。在党员教育中，我们开展经常性社会实践。支部从组织学习、设计社会实践主题，选派指导教师，完成团队组建，进行实践策划，设计调研问卷到实践实施，都层层把关，细节化管理，在学生社会实践结束后，还注重全面总结交流，进行成果转化，从而切实提高了社会实践活动的实效性，真正帮助学生在活动过程中了解国情，接受教育，争作贡献，增长才干。201N年初，我们组建3个社会实践团队分别赴沈阳、深圳和北京开展改革开放30年我国取得的伟大成就的调研，每个团队支持经费1000元。 三、注重知行结合，搭建学习实践平台 建设学习型党支部，还要在搭建大学生党员学习实践平台上做文章。一是搭纪念日或重大事件活动平台。在各种重大纪念日或事件后，我们一起座谈交流、组织各种党员教育活动，如我们组织为灾区捐款捐物。如在12月13日、7月1日，我们举办“南京大屠杀纪念日”和“香港十年”活动。二是搭建创新型人才培养平台。深入开展大学生创新性试验计划和“挑战杯”系列活动，在大学生中弘扬以改革创新为核心的时代精神;深入开展学术道德主题教育活动，加强大学
线材制品项目立项申请报告(建设方案模板)
线材制品项目 立项申请报告 一、项目申报单位概况 （一）项目单位名称 xxx集团 （二）法定代表人 何xx （三）项目单位简介 公司始终坚持“人本、诚信、创新、共赢”的经营理念，以“市场为 导向、顾客为中心”的企业服务宗旨，竭诚为国内外客户提供优质产品和 一流服务，欢迎各界人士光临指导和洽谈业务。 公司研发试验的核心技术团队来自知名的外企，具有丰富的行业经验，公司还聘用多名外籍专家长期担任研发顾问。 未来，公司计划依靠自身实力，通过引入资本、技术和人才等扩大生 产规模，以“高效、智能、环保”作为产品发展方向，持续加强新产品研 发力度，实现行业关键技术突破，进一步夯实公司技术实力，全面推动产 品结构升级，优化公司利润来源，提高核心竞争能力，巩固和提升公司的 行业地位。 （四）项目咨询规划单位
泓域咨询企业管理机构 （五）项目单位经营情况 上一年度，xxx科技发展公司实现营业收入7191.60万元，同比增长32.44%（1761.71万元）。其中，主营业业务线材制品生产及销售收入为6826.73万元，占营业总收入的94.93%。 根据初步统计测算，公司实现利润总额1866.00万元，较去年同期相比增长247.51万元，增长率15.29%；实现净利润1399.50万元，较去年同期相比增长161.74万元，增长率13.07%。 上年度营收情况一览表 上年度主要经济指标
二、项目概况 （一）项目名称及承办单位 1、项目名称：线材制品项目 2、承办单位：xxx集团（二）项目建设地点
xxx科技园 青海省，简称青，是中华人民共和国省级行政区，省会西宁。位于中 国西北内陆，青海界于北纬31°36′-39°19′，东经89°35′-103°04′之间，北部和东部同甘肃相接，西北部与新疆相邻，南部和西南部与西藏 毗连，东南部与四川接壤，位于四大地理区划的西北地区。青海省地势总 体呈西高东低，南北高中部低的态势，西部海拔高峻，向东倾斜，呈梯型 下降，东部地区为青藏高原向黄土高原过渡地带，地形复杂，地貌多样。 青海省地貌复杂多样，五分之四以上的地区为高原，东部多山，西部为高 原和盆地，兼具青藏高原、内陆干旱盆地和黄土高原三种地形地貌，属高 原大陆性气候，地跨黄河、长江、澜沧江、黑河、大通河5大水系。青海 省总面积72万平方千米，辖2个地级市、6个自治州。截至2019年末，青海省常住人口607.82万人，实现地区生产总值2965.95亿元，人均生产总 值48981元。 （三）项目提出的理由 十三五”时期，我省发展机遇与挑战并存，压力与动力共生。要勇于 正视困难，坚定信心，善抓机遇，奋发有为，进一步“调结构、转方式、 增动力”，全力推进，持久用功，力争用3至5年时间，度过转折关口， 完成一场深刻变革，推动青海发展跃上一个新水平，开辟宽广的新境界。 （四）建设规模与产品方案 项目主要产品为线材制品，根据市场情况，预计年产值11022.00万元。
2017开发申请书4篇
2017开发申请书4篇 *目录2017开发申请书WEB开发转正申请书范文产品开发工程师转正申请书软件开发员离职申请书【软件开发员辞职申请书模板】 尊敬的领导： 我是怀着十分复杂的心情写这封辞职信的。自我进入公司之后，由于您对我的关心、指导和信任，使我获得了很多机遇和挑战。经过这段时间在公司的工作，我在软件开发领域学到了很多知识，积累了一定的经验，对此我深表感激。 由于我自身能力的不足，近期的工作让我觉得力不从心。为此，我进行了长时间的思考，觉得公司目前的工作安排和我自己之前做的职业规划并不完全一致，而自己对一个新的领域也缺乏学习的兴趣。 为了不因为我个人能力的原因而影响公司的项目开发进度，经过深思熟虑之后我决定辞去目前在公司和项目组所担任的职务和工作。我知道这个过程会给您带来一定程度上的不便，对此我深表抱歉。 我已准备好在下周一从公司离职，并且在这段时间里完成工作交接，以减少因我的离职而给公司带来的不便。 为了尽量减少对现有工作造成的影响，我请求在公司的员工通讯录上保留我的电子信箱和手机号码1个月，在此期间，如果有同事对我以前的开发工作有任何疑问，我将及时做出答复。
非常感谢您在这段时间里对我的教导和照顾。在公司的这段经历于我而言非常珍贵。将来无论什么时候，我都会为自己曾经是公司的一员而感到荣幸。我确信在公司的这段工作经历将是我整个职业生涯发展中相当重要的一部分。 再次对我的离职给公司带来的不便表示抱歉，同时我也希望公司能够体恤我的个人实际，对我的申请予以考虑并批准。 祝公司领导和所有同事身体健康、工作顺利! 申请人：xxx xx年xx月xx日 [WEB开发转正申请书范文]2017开发申请书（2） | web开发转正申请书范文一 尊敬的领导： 我于20xx年xx月xx日进入公司技术部，在技术部担任web 开发程序员一职。在这两个月的工作时间里，我一直对自己要求严谨，遵守公司的规章制度，努力完成和完善分配给我的任务，参与了看守所项目的需求讲解到目前的代码编写。因为自己在经验上的不足，所以，我觉得自己比较适合从最基本的开始做起。综合看来自己还有以下的不足： 1、没有项目经验，没有经历过系统和完整的系统开发。我希望同时也相信自己在这次的看守所项目中可以学到不少经验。 2、沟通能力欠缺，没有及时有效的和领导交流。这个可能和我的性格有点关系，我也希望能够有所改变。
先进基层党组织申报材料
先进基层党组织申报材料
先进基层党组织申报材料 先进基层党组织申报材料 能源与环境学院现有一个工程硕士点，两个工学硕士点，四个本科专业，40个自然班，1275名在校生,44名教职工。学院现有2个教工党支部，2个学生党支部，党员人数为118名，其中教工党员xxxx 年初我们根据学生人数多，学生党员发展任务重的实际情况，将学生党支部由1个调整为2个。学院党总支委员在xxxx年初进行了调整，调整后学院党总支克服由于合校所带来的不利影响，专心致志抓教学，千方百计做好学生工作，一心一意求发展。学院在领导成员少，党总支委员不全的情况下，努力工作，较好地完成了各项工作任务。 ⑵、加强制度建设，使党建工作逐步走向规范化、制度化。近一年来，为了使党建工作进一步规范化、制度化、正规化，学院党总支进一步加强了规章制度的建设，先后制定和实施了、、、等一系列规章制度，这些制度的制订和实施，有利地促进了党组织的建设。党总支工作和党支部工作能够做到年初有计划，年终有总结，活动有记录。 2、以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”的重
要思想为指导，认真抓好党的思想建设。党的理论、方针、政策对党员的日常生活实践有重要的指导意义，党总支特别重视党员的理论学习和思想教育。为此，总支要求各教工党支部，每学期至少要有二次组织生活安排政治学习，要求学生支部每两周召开一次支部组织生活，认真学习党章、邓小平理论、“三个代表”重要思想、“十六大”精神以及开展保持共产党员先进性教育活动，另外对时事热点问题进行专题分析讨论。同时，预备党员季度总结改为到期在支部会上公开汇报，大家评议，评议不合格者，进行自查，下次继续汇报整改情况，直至通过民主评议。通过这一制度，改变了广大党员以为入党后就“船到码头”的错误观念，不断提高自身素质。通过学习，既培养了党员理论学习的主动性和积极性，又使党员的政治理论水平得到了很大的提高，组织性纪律性明显增强。党总支将继续坚持并完善政治理论学习制度，谋求达到形式上有创新，内容上更丰富的目标，争取通过学习讨论，解放思想，统一认识，增强责任感、使命感和搞好工作的自觉性，保持党员的先进性。 3、在学院工作中，切实发挥党组织的政治领导核心作用。学院每周四上午都召开党政联席会议，商讨学院发展大计，安排部署学院各项工作。学院党总支不定期召开总支委员会全体委员会议，讨论工作计划，审批党员发展和转正等问题，部署党建各项工作任务。在学院党组织的领导下，一年来学院在教学、学生工作、科研等方面都取得了较好地成绩。 二、加大培养力度，坚持发展标准，为党组织输送更多新鲜血液。
线束项目立项申请报告
线束项目立项申请报告 一、线束项目背景 国家统计局服务业调查中心、中国物流与采购联合会发布的6月份中国制造业采购经理指数（PMI）为50.0%，位于临界点，这是制造业PMI自今年3月份跃升至荣枯线上方以来，连续4个月高于临界值或与临界值持平，表明制造业总体呈现生产平稳态势。其中尤为可喜的是，高技术制造业、装备制造业增长加快，PMI 分别为51.3%和51.1%，高于制造业整体平均水平，并且进入二季度以来呈加快发展趋势。 二、项目名称及承办单位 （一）项目名称 项目名称：线束生产制造项目。 （二）项目承办单位 承办单位名称：南宁某某有限公司。 项目规划设计单位：泓域咨询机构
项目战略合作单位：某某集团、某某研究机构 三、项目建设选址及用地综述 （一）项目建设选址 本期工程项目选址在南宁某工业园。 （二）项目建设地概况 南宁（壮文：Nazigz），简称“邕”，是广西壮族自治区首府，与越南毗邻，是红豆的故乡和中国面向东盟开放合作的前沿城市、中国东盟博览会的永久举办地、北部湾经济区核心城市、国家“一带一路”海上丝绸之路有机衔接的重要门户城市;是“联合国人居奖”获得城市、“全国文明城市”三连冠城市、国家生态园林城市。一年一度的南宁国际民歌艺术节享誉中外，让南宁成为了“天下民歌眷恋的地方”。也是南部战区陆军机关驻地。南宁建制于东晋大兴元年（公元318年），至今已有1690多年历史。南宁是一座历史悠久的边陲古城，同时也是一个以壮族为主的多民族和睦相处的现代化城市。得天独厚的自然条件，使得南宁满城皆绿，四季常青，有“绿城”的美誉。南宁处于中国华南、西南和东南亚经济圈的结合部，位于广西的西南部，是连接东南沿海与