五级围岩爆破设计
2012.4.20隧道五级围岩施工技术方案
浅谈白茫雪山3#隧道Ⅴ级围岩施工工艺（魏格洛，郝春风）摘要：本文依照白茫雪山3#隧道的特殊地理条件，简要介绍在高海拔地区隧道施工中Ⅴ级围岩的施工技术措施。
可为同行提供参考。
关键词：白茫雪山3#隧道高海拔Ⅴ级围岩施工工艺龙建路桥股份有限公司承建的云南省国道214线香格里拉至德钦二级公路路基五合同段的施工生产任务，其中白茫雪山3#隧道主洞建筑限界净宽10m，净高5m，隧址区地处“世界屋脊”著称的青藏高原南东缘，海拔4000-4200m之间，氧气稀薄。
项目区内侵蚀切割剧烈，山体表层覆盖较厚的第四系松散堆积物，下伏地层岩性主要由侏罗系砂岩夹泥灰岩，三叠系砂岩、板岩、页岩、安山岩、安山武岩等，二叠系片岩及印支期花岗岩组成。
隧道全长3951m，明洞及洞门27m，Ⅳ级围岩段1536m，Ⅴ级围岩段2388m。
其中Ⅴ级围岩段实际情况为极破碎第四系松散堆积层，岩体极不稳定，每5-8m变化频繁，碎石夹土，极易坍塌，对施工生产造成巨大影响。
为保证施工安全，保证工程质量，加快施工进度，我标段特制定下述施工方案。
采用施工方法为上、下导坑开挖，中间留核心土。
基本施工顺序：施工测量→掌子面上导坑开挖→初期支护→下导坑开挖→初期支护及辅助施工措施→仰拱施工→洞身防水→边墙基础→二次衬砌→洞内装饰一、隧道掘进施工1、施工测量由隧道专业测量工程师进行隧道中线，水平的测量工作。
按设计结构尺寸画出隧道开挖轮廓线，并用红色漆线显示在隧道的开挖断面上。
2、超前小导管沿测量放样开挖的外轮廓线按设计图纸的位置施工超前小导管。
采用YT28风动凿岩机钻孔或凿岩机直接将小钢管打入岩层，压注水泥浆。
（1）、小导管施工要求a、小导管采用φ50钢管在现场加工成型。
小导管长度5.0m，一端做成尖角，并且在管壁每隔15cm范围内交错打孔，孔直径为6mm～8mm，以便于浆液扩散。
b、小导管沿隧道开挖轮廓线布置，环向间距0.4m、纵向间距3.5m，外插角根据岩层走向控制在15°左右，搭接长度不小于100cm。
某铁路隧道五级围岩开挖施工方案 (2)
c、锚杆孔距允许偏差为±15cm。
d、锚杆插入长度不得小于设计长度的95％，且应位于孔的中心。
4.3.6喷射砼施工
喷砼分两次进行。初喷4cm用于封闭围岩，在架好拱架后进行复喷，喷射厚度为20㎝,设计强度为C20（拱墙）、C20（仰拱）。
采用湿喷砼工艺，喷砼自下而上施喷，喷嘴离岩面距离1～1.2m左右，喷层表面平整﹑光滑，无干斑或滑移流尚现象。每次喷层厚度拱顶为3～5cm，边墙5～7cm，喷枪大致垂直岩面，尽可能减少回弹。当喷砼厚度较大时，采用分层喷射，当前一层喷砼已经初凝后，即可进行下一层砼的喷射。对于有渗漏水的岩面，喷砼前应做好引水处理（预埋盲管），然后再喷砼，并从无水处向有水处逐步逼近。
4.3.1超前小导管布置图
4.3.2超前小导管布置图
水泥浆使用水泥净浆搅拌器造浆，用注浆泵注浆，孔口混合器全孔一次压注。
注浆顺序：先注无水孔，后注有水孔；先注小水孔，后注大水孔。
注浆压力控制：注浆压力以孔口压力表显示值为准，通过注浆泵控制调节，确保注浆安全。
泵量：一般要求泵量不小于出水量，尽量用大泵量注浆。如发现有脱落的石块或混凝土块被钢筋网架住时，及时清除。
（8）. 拱、边墙二衬砌:利用衬砌模板台车一次性灌注⑧部衬砌（拱墙衬砌一次施作。
2.3运输作业
隧道出碴采用无轨运输方式进行施工，装载机装碴，自卸汽车运输至洞外弃碴场。
2.4开挖作业
根据设计围岩，表层为残坡积粉质粘土，下伏二叠系下统范家屯组变质砂岩和板岩，全风化层，结构松散，易坍塌；强风化层，岩体较破碎，稳定性差；因此开挖主要采取短进尺、弱爆破开挖。
4.3.3 I18型钢拱架施工
先准确测量出中线﹑水平桩点，安装时保证其安装的精度符合设计轮廓的要求。钢架间距为60cm。钢架脚放在牢固的基础上，严禁悬空。严禁在钢架背后用碎石（土）或块石填充。钢架材质﹑规格﹑强度和刚度符合设计要求；钢架各部接头及纵向拉杆等装配齐全﹑连接牢固，拱脚安置稳定。
隧道爆破设计方案(台阶法)
隧道爆破设计方案（台阶法）一、工程概述本合同段有四座隧道。
隧道区域处于构造剥蚀丘陵—低山地貌区，主要出第四系全新统残坡积碎石土、中元古武当山群片岩和上元古界震旦系上统灯组片岩。
本段内短隧道为Ⅳ、Ⅴ级围岩，中长隧道为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中Ⅳ级围岩采用台阶法爆破开挖（Ⅴ级围岩主要采取人工配合机械开挖，不需要爆破）、锚、喷、格栅、网、初期支护，全断面复合式衬砌。
爆破方法采用光面爆破。
二、光面爆破的特点光面爆破施工，可以减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，特别是在不良地质条件下效果更为显著，不仅可以减少危石和支护的工程量，而且保证了施工的安全；由于光面爆破使开挖面平整，岩石无破碎，减少了裂隙，这样可以大大减少超欠挖量。
据有关资料统计，光面爆破与普通爆破相比，超挖量由原来的15%～20%降低到4%～7%，不但减少出碴量，而且还很大程度的减少了支护的工作量，从而降低的成本，加快了施工进度。
根据公路隧道“新奥法”施工的需要和工程地质条件，结合施工现场实际情况，我标段的四座隧道中的Ⅲ、Ⅳ级围岩决定采用光面爆破施工。
三、光面爆破方案的确定目前，大断面隧道光面爆破施工有2种方法：一是预留光爆层法；二是全断面一次性开挖法。
根据施工现场的实际条件及围岩情况，本段隧道采用全断面一次性开挖法。
四、台阶法（Ⅳ级围岩）光面爆破设计方案（结合前文内容）1.光面爆破不偶合系数、装药直径公式：/k i D d d == 式中 D 一不偶合系数； dk —炮眼直径，mm; di —炸药直径，mm;a —爆生气体分子余容系数； P —爆生气体初始压力；cσ—岩石的三轴抗压强度；r —绝热指数，；在实际操作过程中，对于周边眼的药卷，我们采取将标准φ32mm 的2号岩石乳化炸药沿轴线对半切（相当于φ20mm ）。
这个数值与理论计算值相近，则实际周边眼不偶合系数D=dk/di =42/20=2.1，符合规范中软岩装药不耦合系数D=2.0-2.5的要求。
隧道各级围岩钻爆施工光面爆破设计
米花岭隧道各级围岩钻爆施工光面爆破设计1、概况隆百高速公路位于广西西部山区,已接近高原的边缘，属于亚热带气候，年平均气温200C，年平均降雨量1000～1200mm,降雨量在空间上分布很不均匀,每年5～9月多为雨季,雨季雨量约为全年雨量的70～80%，多年雨水蒸发量为1200～1700mm。
隆百高速公路米花岭隧道全长超过2Km,是控制工期的重点工程之一。
米花岭隧道为山岭隧道,隧道进口位于田林县旧州镇安牙牧场，出口位于田林县板桃二组，设计速度80Km/h,为双向四车道，小净距+分离式隧道,单洞设计为10。
25×5m，隧道左线起止里程ZK55+431.7～ZK57+502长2070.3m，起止高程分别为740.029及730。
027，右线起止里程YK55+430～YK57+483,长2053m，起止高程分别为739。
873及730.023隧道进出口均在曲线上，左线隆林端位于760m的曲线上，百色端位于540m的曲线上，右线隆林端位于1100m的曲线上，百色端位于500m的曲线上,进出口均设置了超高，左线进口纵坡3％长148.3m，出口段纵坡-0。
75％,坡长1992m,变坡点为ZK55+580,右线进口纵坡3%长150m，出口段纵坡—0。
75%,坡长1903m，变坡点为ZK55+580，隧道最大埋深为190m,隧道左右线长度均大于1000m，为长隧道,隧道进口段30m为小净距隧道(设计线距离16。
11～19.84m为小间距，按V级围岩），其余均按分离式隧道设计。
进口端暗洞洞口立面ZK55+488。
153、YK55+485线间距为25。
66m，均大于25m.分离式隧道区域内冲沟发育，其中三条冲沟常年性流水，其余均为季节性宽浅河沟，仅在雨季时有暂时流水。
地下水类可分第四系松散岩类空隙潜水和基岩网状裂隙水，岩性为三迭系中板纳组,以砂岩、粉质砂岩为主,局部类粉砂泥岩、页岩。
2、设计依据2.1《重庆交通科研设计院两阶段施工图设计》(2007年12月) 2。
爆破工程施工组织设计(3篇)
第1篇一、工程概述本项目为某隧道工程爆破施工，隧道全长m，属于中隧道，最大埋深约为23m。
隧道地质较复杂，IV级围岩占56%，隧道进、出口浅埋，岩溶较发育，地质情况复杂。
为确保施工安全、高效，特制定本爆破工程施工组织设计。
二、施工方案1. 施工方法：采用光面爆破施工，减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力。
2. 爆破设计：（1）爆破参数：根据地质条件及围岩情况，采用3n2b—3（n为炮孔间距，b为炮孔深度）的爆破参数。
（2）炮孔布置：按照光面爆破要求，合理布置炮孔，确保爆破效果。
3. 爆破材料：选用符合国家标准的炸药、雷管等爆破材料。
4. 爆破作业：（1）炮孔钻进：采用钻机进行炮孔钻进，确保炮孔深度、角度、间距符合设计要求。
（2）装药：按照设计要求进行装药，确保装药量准确。
（3）雷管连接：按照雷管性能和设计要求进行雷管连接，确保连接牢固。
（4）起爆：采用电雷管起爆，确保起爆成功。
三、安全管理1. 施工现场设立安全警戒区域，确保无关人员远离现场。
2. 爆破作业人员具备相关资质证书，接受专业培训。
3. 爆破设备进行检查、维护，确保设备安全可靠。
4. 制定应急预案，应对突发情况。
四、环保措施1. 采用环保型爆破剂，减少对环境的影响。
2. 控制爆破震动，降低对周围海域生态的影响。
3. 爆破残渣进行分类、回收、处理，确保环境卫生。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月。
2. 爆破施工阶段：2个月。
3. 爆破残渣清理阶段：1个月。
4. 整体施工周期：4个月。
六、质量保证1. 严格按照设计要求进行爆破施工，确保爆破效果。
2. 定期对爆破施工质量进行检查，发现问题及时整改。
3. 施工过程中，对爆破效果进行评估，确保满足设计要求。
通过以上爆破工程施工组织设计，确保本项目爆破施工安全、高效、环保，为隧道工程的顺利进行提供有力保障。
第2篇一、项目背景某爆破工程位于我国某地，工程规模较大，涉及地表和地下爆破作业。
项目主要目的是为了满足周边基础设施建设的需求，包括道路、桥梁、隧道等。
各类围岩的爆破设计
各类围岩的爆破方案1)、IV、V类围岩爆破IV、V类围岩地段开挖爆破采用“隧道全断面开挖光面爆破工法”技术，其优点是能有效地控制周边眼炸药的爆破作用，减少对围岩的扰动，保持围岩稳定；有效地控制超欠挖，提高工程质量和进度，确保施工安全。
①、爆破器材炸药：根据岩石强度选用不同猛度爆速的炸药，有水地段及周边眼用乳化炸药，其余均用2号岩石硝铵炸药，周边眼用Ф25×200小药卷，不偶合装药，其余炮眼用Ф32×200药卷。
雷管：采用塑料导爆管非电起爆。
②、钻爆设计隧道IV、V类围岩采用光面爆破全断面一次开挖，其钻孔布置图及爆破参数见IV、V类围岩开挖断面爆破示意图6-20、图6-21所示。
③、钻孔作业程序测量放线：用经纬仪准确绘出开挖轮廓线及周边眼、掏槽眼和辅助眼的位置，并用激光铅直仪控制边线。
距开挖面50米埋设中线桩，每100米设临时水准点。
每次测量放线时，要对上次爆破效果检查一次，并及时将结果告知技术主管和爆破人员，技术人员将测量数据输入计算机处理后，及时修正爆破参数，以达到最佳爆破效果。
钻孔作业：A、炮眼位置及数量严格按照光爆设计图施作。
特别是周边眼和掏槽眼的位置、间距及个数，未经主管技术工程师的许可不得随意改动。
B、准确定位台车液臂，钻孔位置误差不大于5厘米，方向平行，严禁相互交错。
C、周边眼钻孔外插角度控制在4°以内。
D、同类炮眼钻进深度要达到设计要求，眼底保持在一个沿垂面上。
④、装药爆破A、成立光爆小组，实行定人、定位、定标准、定段别的岗位责任制，不准乱装药。
B、装药前，仔细检查炮孔的位置、深度、角度是否符合设计要求，有不正确者采取补救措施或废弃重钻。
同时认真进行清孔，将所有炮孔中的残碴积水排除干净，用高压风吹净尘沫。
C、装药时严格按照设计的装药结构和装药量施作。
D、掏槽眼和辅助眼采用连续装药，周边眼采用不偶合装药，炮眼直径42mm，药卷直径采用Φ25mm的小直径药卷，用塑料翼片扩张式套管将药卷固定在炮孔中央部位，底部装加强药卷。
某铁路隧道五级围岩开挖施工方案-(2)
兰州交通大学地下施工课程设计题目＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿班级＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿姓名＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿学号＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿指导老师＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿兰州交通大学土木工程学院2012年6月目录一、工程概况 21.1地质概况 31.2设计参数 31.3支护参数错误!未定义书签。
二、开挖施工方案 32.1开挖方法 32.2施工工序流程 42.3运输作业 42.4开挖作业 4三、主要技术措施错误!未定义书签。
3.1超欠挖控制措施 63.2开挖中的测量控制 6四、施工方法74.1开挖断面施工74.2、爆破设计94.3、洞身初期支护94.4、防排水设计144.5、防坍技术措施154.6、监控量测154.7、供风、供水、供电和照明15五、施工注意事项错误!未定义书签。
5.1施工注意原则错误!未定义书签。
六、质量管理166.1质量目标176.2 质量管理机构及保证体系176.3质量检查程序错误!未定义书签。
6.4工程质量保证措施 17七、安全、环保及文明施工177.1安全方针及目标187.2 安全施工保证措施19一、工程概况1.1施工概况双线铁路隧道V级围岩段施工。
V级围岩复合式衬砌（双侧沟加中心沟，断面加宽）。
1.2设计参数1.平纵断面：隧道洞身设计为双线铁路隧道，全隧线间距为2722m。
隧道出口段纵向坡度为-10‰。
1.3支护参数按照Ⅴ级围岩支护参数施工。
初期支护以网喷混凝土+锚杆+型钢钢架组成，拱部锚杆采用φ22组合中空注浆锚杆，长4.0m，环纵间距1.5×1.5m；边墙采用φ22砂浆锚杆，长4.0m，环纵间距1.2×1.0m；锚杆呈梅花状布置。
拱部140°范围内布设φ42超前注浆小导管，长度L=4.5米，环向间距0.4m；I18临时钢架拱、墙、仰拱架设；纵向连接筋环向间距1.0米，采用φ22钢筋制作；拱部、边墙喷射C20混凝土，喷射混凝土厚度为20cm。
隧道爆破设计(图文各级围岩及开挖方式钻爆眼布置)
第三节 掏槽眼布置 一、斜眼掏槽
斜眼掏槽（incline cut）的特点是掏槽眼与 开挖断面斜交，它的种类很多，如锥形掏槽、爬 眼掏槽、各种楔形掏槽、单向掏槽等。隧道爆破 中常用的是垂直楔形掏槽和锥形掏槽。
(一)斜眼掏槽布置形式
三、岩石隧道爆破特点
➢ 临空面少 ➢ 要求高 ➢ 地质条件复杂
第二节 炮眼的种类及作用
➢ 掏槽眼 ➢ 辅助眼 ➢ 周边眼
图5-1 炮眼布置图
一、掏槽眼
针对隧道开挖爆破只有一个临空面的特点，为 提高爆破效果，宜先在开挖断面的适当位置（一 般在中央偏下部)布置几个装药量较多的炮眼,如 图5-1中的红色炮眼。
散。
b
L=0.5~0.7B
α
B
❖ 复式楔形掏槽 为了提高循环进尺，可以采用复式楔形掏槽
➢锥形掏槽
这种炮眼呈角锥形布置，各掏槽眼以相等或近 似相等的角度向工作面中心轴线倾斜，眼底趋于 集中，但互相并不贯通，爆破后形成锥形槽。
根据掏槽炮眼数目的不同分为三角锥、四角锥、 五角锥等。
(a)三角锥 (b)四角锥 (c)五角锥
Aad
A
2
a
a
2
(
d
2
)
d
φ 中空眼
d 炮眼
一般情况下不大于空眼直径的2倍 常用的空眼直径为102mm，眼距采用18~20cm
➢ 空眼数目
空眼数目越多掏槽爆破效果越好；炮眼越深空 眼数目越多。 ➢ 装药
装药长度占全眼长的70~90%
➢ 辅助抛掷
将空眼加深100~200mm，并在空眼底部放1~2 卷炸药。 ➢ 钻眼质量
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哈牡客专SG-5标
亚布力隧道级Ⅴ级围岩爆破设计技术交底
编制：
复核：
审核：
中铁五局哈牡客专SG-5标综合三队
2016年3月5日
亚布力隧道IV级围岩开挖技术交底
一、工程概况
亚布力隧道DK203+896～DK204+790段全长896m,其中Ⅴ级围岩489m，Ⅳ围岩405m,隧道区的分布底层为粉质粘土、花岗岩，地表上覆约0.3m厚的腐殖土，DK204+347～DK204+340段7米DK204+370～DK204+380段10米，围岩级别Ⅴe，浅埋富水地段岩层，全风化或强风化及破碎。
呈砂砾状，角砾碎最大石状松散结构。
该段正常涌水量1531m3/天,最大涌水量3756m3/天，根据设计图纸，开挖方式采用三台阶临时横撑法开挖。
为了提高工程质量，保证施工安全，控制隧道超欠挖，节约成本，创建优质工程，特编制《Ⅴ级围岩爆破技术交底》，用以指导现场生产。
一、设计原则
根据地质条件、开挖断面、开挖进尺、爆破器材等条件编制了爆破方案，Ⅴ级围岩采用三台阶法弱爆破。
1、根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深20cm。
2、严格控制周边眼的装药量，采用间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。
3、选用低密度低爆速、低猛度的炸药，采用乳化炸药及岩石膨化硝铵炸药，塑料导爆管电雷管起爆。
4、采用毫秒微差有序起爆，一般周边眼最后起爆，以减小起爆时差。
二、Ⅴ级围岩钻爆设计参数
隧道开挖采用控制爆破，根据地质情况，采用二级楔形掏槽爆破的方式。
周边眼间距0.55m。
炮眼设计见台阶法开挖炮眼布置图，钻爆参数表。
开挖每循环进尺控制在1.2m围内。
台阶法开挖炮眼布置图（附后）
上台阶断面装药指标
上台阶面爆破装药参数
下台阶半断面爆破装药参数表
下台阶断面装药指标
注：中台阶辅助眼个数为8个，装药参数及钻孔深度，根据下下台阶参数执行。
设计钻爆参数说明：
上台阶采用控制爆破，周边眼间距E=55c m，抵抗线W=70cm，底板眼间距E=80cm。
下台阶采用松动爆破，周边眼间距E=65c m，抵抗线W=80cm，底板眼间距E=90cm，中台阶周边眼、抵抗线同下台阶。
炮眼深度：掏槽眼眼深1.4m，其它炮眼深1.2m。
采用YT-28手持式凿岩机钻眼，二级楔型掏槽。
起爆药卷采用Φ32mm药卷乳化炸药，其它炮眼采用Φ32mm药卷岩石膨化硝铵炸药。
周边眼采用不偶合空气间隔装药，其它炮眼采用连续装药结构。
相连炮眼用同段雷管起爆。
起爆方式为孔内微差起爆。
三、爆破效果监测及爆破设计优化
1、爆破效果检查
①超欠挖检查。
②开挖轮廓圆顺，开挖面平整度检查。
③爆破进尺是否达到爆破设计要求。
④爆出石碴块度是否适合装碴要求。
⑤周边炮眼痕迹保存率，硬岩≥80％，中硬岩≥60％并在开挖轮廓面上均匀分布。
⑥两次爆破衔接台阶不大于10cm。
2、爆破设计优化
每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。
①根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距、抵抗线、
用药量。
②根据爆破后石碴的块度修正参数。
石碴块度小，说明辅助眼布置偏密；块度大说明辅助炮眼布置偏疏，应均匀布置辅助眼间距，及时调整效应的炮眼药量。
③根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度，爆破眼眼底基本上落在同一断面上。
3、控制爆破技术措施
①根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线。
周边眼间距比一般比其他炮眼的间距小。
②严格控制周边眼的装药量，采用间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。
③采用低密度低爆速、低猛度的炸药，采用乳化炸药，塑料导爆管非电毫秒雷管起爆。
④周边眼同时起爆。
采用毫秒微差顺序起爆，以减小起爆时差。
⑤控制爆破的分区起爆顺序：掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼。
炮眼掏槽眼开始由内向外逐层起爆。
为使控制爆破有良好的效果，还应使辅助眼在布置时尽量接近开挖轮廓形状，控制爆破层厚度尽可能一致。
⑥严格掌握钻眼作业，使三种炮眼的位置及方向准确无误，否则控制爆破的效果会明显降低，达不到光面爆破的目的。
⑦掏槽眼布置时掌握好炮眼的三度：深度、密度和斜度，为使产生一个较大的临空面，采用较大的炸药单位消耗量和较大的装药系数，以
增大爆破粉碎区，将石渣抛出槽口；采用反向连续装药和双雷管起爆；掏槽炮眼加深20cm
⑧辅助眼采用连续装药，由内向外，逐层布置，逐层起爆，逐步接近开挖断面轮廓形状。
⑨周边眼底端位于岩质较松软或较破碎状时（Ⅱ类），炮眼放在设计轮廓线以内，炮眼方向以3%～5%（相对隧道中心线）的斜率外插，这是为了控制超欠挖和便于下一循环落眼；对于中硬岩层可将周边眼放在设计轮廓线上。
⑩为保证开挖面平整，辅助眼和周边眼眼底落在同一垂直面上。
四、安全质量保证措施
1、爆破后15分钟后方可进入爆破面检查，检查有无瞎炮及可疑现象，瞎炮未经处理，不得进行下道工序作业，每班必须有专职人员在放炮后进行找顶撬帮工作，放炮后每一次找顶必须有监护人，使用的工具轻便。
2、爆破器材加工和爆破作业严格执行国标《爆破安全规程》。
3、严格按照技术室下发的钻爆设计进行钻眼、装药和引爆，并及时反馈信息，以便修正钻爆参数。
4、钻眼前定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓，标出炮眼位置。
5、经检查符合设计要求后方可钻眼，炮眼的深度、角度、间距按设计要求确定，并符合下列精度要求：掏槽眼：眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm；辅助眼：眼口排距、行距误差不得大于5cm；周边眼：沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不得大于5cm，周边眼
外斜率不得大于5cm/m，眼底不得超出开挖断面轮廓线10cm，最大不得超过15cm；内圈眼至周边眼的排距误差不得大于5cm。
6、当开挖面凹凸较大时，按实际情况调整炮眼深度，并相应调整装药量，力求除掏槽眼外的所有炮眼眼底在同一垂直面上。
7、装药前将炮眼内泥浆、石屑吹洗干净。
所有装药的炮眼均堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度不小于20cm。
五、管理措施
1、制定科学施工方案和详细钻爆设计。
2、加强和搞好隧道钻爆技术攻关，针对不同围岩、同一围岩不同岩质在现场进行试验来确定各爆破参数，以获得良好的效果。
3、加强内部承包责任制，制定质量奖惩制度，奖罚分明，工程质量和经济利益挂钩，增强广大职工的责任心。
4、加强职工上岗钻爆技术的培训。
5、加强现场技术指导，确保炮眼精确测量，方向准确，深度一致。
6、根据实际开挖钻爆效果，及时优化设计，修正钻爆参数。
六、文明施工及环境保证措施
1、噪声防治:依据《工业企业噪声卫生标准》,合理安排工作人员轮流操作施工机械,减少接触高噪声的时间,或穿插安排高噪声和低噪声的工作;对距噪声源较近的施工人员,除采取戴防护耳塞或头盔等劳保措施外,还适当缩短其劳动时间;注意保养机械和正常操作,尽量使施工机械的噪声维持其最低声级水平;为保证施工现场居民的夜间休息,对居民区150m以内施工现场的施工时间加以限制。
2、洞内防尘措施，应在隧道内拱部每隔100m设置一处雾化管，起到降尘、防尘作用。
3、对全体施工人员要进行防火教育,安排专职消防巡视员,严禁野外用火,带明火到施工场地,用火地区要采取一定隔离防火措施,生活区及工地重要电器设备周围,设置接地或避雷装置,防止雷击起火。
4、在施工现场配备足够的消防设施,消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源,严格控制易燃物和助燃物的贮存。
4、洞内设置专门的吸烟区,旁边设放废桶装水,防止烟蒂乱扔引起火灾。