2020年公路工程施工项目成本分析实例
2020年(财务分析)公路建设项目财务分析
（财务分析）公路建设项目财务分析第六节案例分析——公路建设项目财务分析CJ高速公路的路线全长169.045公里，为国道主干线SR高速公路经JX省西部腹地一段，即CF至JYS段。
一、基本概况其基础数据分析如下：1.交通量预测交通量预测采用“四阶段”预测法，即社会经济预测，集中、发生量的预测，分布交通量预测和交通分配预测。
根据OD交通量调查，我们得到下表：2.建设规模拟建高速公路经交通量预测，全线年平均昼夜交通量折合成小客车2008年为14498辆，2017年为27181辆，2027年为43504辆。
根据预测的远景交通量，分别对计算行车速度、通行能力和服务水平的分析论证，确定拟建项目采用高速公路标准建设，计算行车速度为100公里/小时，双向四车道，路基宽26米。
3.计算期本项目确定计算期为25年，其中，建设期5年，运营期为20年。
4.费用估算⑴建设费用本项目建设投资为536950万元，其中：①建筑安装工程费372096万元②设备及工器具购置费8423万元③工程建设其他费用43569万元④建设期贷款利息41745万元⑤预备费71117万元采用扩大指标估算，项目所需流动资金约为5330万元。
项目总投资使用计划与资金筹措表如下：项目总投资使用计划与资金筹措表单位：万元⑵运营总费用估算①养护费项目所在地区现有公路养护费用约为14万元/公里年，日常养护费用为264万元/年。
②管理费用本项目预计设置13个收费站，全线收费及管理人员830人，收费站的管理费用为440万元/年，并均以每年3%的速度递增。
收费站每年的管理费用预计为3322万元。
评价期内，考虑职工工资的实际增长（不考虑物价上涨因素），预计管理费的财务费用将以年递增3%的速度逐年增加。
③大修费用大修费用主要是路面重新罩面费用，按通车运营后每十年进行一次大修考虑，第一次大修费用为31614万元/次，第二次大修费用为43698万元/次。
④折旧费2006～2010年每年提折旧费23078万元，2011年以后每年提取折旧费21052万元。
公路工程施工项目成本分析报告实例
公路工程施工项目成本分析报告实例公路工程施工项目是指在公路建设领域中，对公路进行改建、新建等工程的施工活动。
在项目实施过程中，成本分析是一个重要的环节，可以帮助项目管理者掌握项目的成本情况，合理控制项目的投资，保证项目的顺利进行。
下面是一个公路工程施工项目成本分析报告的实例。
一、项目概况我们公司承接了公路工程施工项目，项目位于省市，总工期为18个月，主要包括道路拓宽、路面铺设等工程内容，总投资预算为1亿。
二、成本分析1.直接成本直接成本是指与项目实施直接相关的投入成本，包括人员工资、材料采购、设备租赁等。
根据项目的施工计划和需求，我们对直接成本进行了详细分析如下：(1)人员工资：项目需要雇佣一批工程师、技术人员和施工人员，按照实际工作时间和工资标准计算，预计总成本为2000万元。
(2)材料采购：项目所需材料包括水泥、砂石、沥青等，根据供应商报价和实际消耗量计算，预计总成本为6000万元。
(3)设备租赁：项目需要使用一定数量的运输车辆、挖掘机等工程机械设备，根据租赁合同和实际使用时间计算，预计总成本为3000万元。
2.管理费用管理费用是指项目管理过程中的各项费用支出，包括办公场地租金、项目管理人员工资等。
根据实际情况和市场行情，我们对管理费用进行了估算，预计总成本为1000万元。
3.间接费用间接费用是指项目实施过程中不可避免的一些费用支出，包括水电费、通讯费、差旅费等。
根据历年项目经验和实际情况分析，我们对间接费用进行了估算，预计总成本为500万元。
三、成本控制措施为了保证项目的成本控制，我们将采取以下措施：1.严格执行预算在项目实施过程中，各项投入成本将严格按照预算执行，避免超支和浪费。
2.精细化管理项目管理人员将对项目成本进行跟踪和管理，及时发现和解决成本异常情况，确保成本控制在合理范围内。
3.优化资源配置项目管理团队将根据实际需要，灵活调整人员和设备的使用，避免资源闲置和浪费。
四、风险分析项目实施过程中存在一定的风险因素，可能导致成本增加或进度延误。
2020年（财务分析）案例分析公路建设项目财务分析
2020年（财务分析）案例分析公路建设项目财务分析（财务分析）案例分析公路建设项目财务分析第六节案例分析——公路建设项目财务分析CJ高速公路的路线全长169.045公里，为国道主干线SR高速公路经JX省西部腹地一段，即CF至JYS段。
一、基本概况其基础数据分析如下：1.交通量预测交通量预测采用“四阶段”预测法，即社会经济预测，集中、发生量的预测，分布交通量预测和交通分配预测。
根据OD交通量调查，我们得到下表：2.建设规模拟建高速公路经交通量预测，全线年平均昼夜交通量折合成小客车2008年为14498辆，2017年为27181辆，2027年为43504辆。
根据预测的远景交通量，分别对计算行车速度、通行能力和服务水平的分析论证，确定拟建项目采用高速公路标准建设，计算行车速度为100公里/小时，双向四车道，路基宽26米。
3.计算期本项目确定计算期为25年，其中，建设期5年，运营期为20年。
4.费用估算⑴建设费用本项目建设投资为536950万元，其中：①建筑安装工程费372096万元②设备及工器具购置费8423万元③工程建设其他费用43569万元④建设期贷款利息41745万元⑤预备费71117万元采用扩大指标估算，项目所需流动资金约为5330万元。
项目总投资使用计划与资金筹措表如下：项目总投资使用计划与资金筹措表单位：万元⑵运营总费用估算①养护费项目所在地区现有公路养护费用约为14万元/公里年，日常养护费用为264万元/年。
②管理费用本项目预计设置13个收费站，全线收费及管理人员830人，收费站的管理费用为440万元/年，并均以每年3%的速度递增。
收费站每年的管理费用预计为3322万元。
评价期内，考虑职工工资的实际增长（不考虑物价上涨因素），预计管理费的财务费用将以年递增3%的速度逐年增加。
③大修费用大修费用主要是路面重新罩面费用，按通车运营后每十年进行一次大修考虑，第一次大修费用为31614万元/次，第二次大修费用为43698万元/次。
公路工程施工全过程成本控制要点及案例分析
公路工程施工全过程成本控制要点及案例分析公路工程项目施工全过程的施工成本控制课题，进行简单的论述，提出施工成本控制策略。
从成本控制的角度来说，贯彻全过程控制理念，做好各个细节的把控，能够实现对施工成本变动风险的有效防范和控制。
关键词：公路工程项目；全过程；施工成本近年来，我国各地区积极开展基础设施建设工作，建成了规模庞大的公路工程，带动着区域经济的快速发展，推动公路建设水平的提高，积累了丰富的建设经验，建设水平也不断提高。
未来一段时间内，部分地区将会不断提高公路建设投资水平，继续大规模推动公路建设工作，力求实现路网全面覆盖。
1课题研究的背景从当前公路建设情况来说，湖南省公路基础设施建设工作获得了不错成效，公路建设情况如表1所示。
不过公路建设工作仍没有停止，四好农村公路建设、高速公路建设等投资不断，带动着更多的公路建设工作开展。
公路建设投资大，加之建设环境复杂，如何保障建设效益和质量成为项目推进的重点课题。
基于此背景，深度分析此课题，提出有效的成本控制方法，有着重要的意义。
2公路工程项目施工全过程成本控制的实例分析2.1案例概述以某工程为例，路线全长为50.284km，桥隧比为45.6%，执行双向六车道高速公路标准，公路设计参数如表2所示。
此公路建设，严格按照绿色公路建设标准执行，项目设计、施工管理方面，采用了BIM技术和现代化管理理念，实现了对成本、质量以及进度等的有力保障。
现结合具体实践，分析成本的控制方法。
2.2技术方案目前来说，传统的项目成本控制，存在着注重事后控制的问题，缺少事前的有效预测和控制，效率不高，极易忽略工期问题和质量问题等。
采用BIM技术，能够实现对项目施工质量、安全以及成本等的有效控制，实现了成本管控的创新，提高了成本风险的防范水平。
BIM技术的应用，通过构建数据库的形式，进行施工模拟和建筑设计以及造价分析等，提供高质量的效果图，提高了成本管理水平。
此项目结合业务架构，在系统后台开通7个标段项目，通过权限开放，管理工作人员能够通过账号查看模型和数据。
道路工程施工成本管理实例分析
道路工程施工成本管理实例分析摘要笔者以某公路工程为例，采用了目标成本法、作业成本法来加强对工程成本的管理，使得整个工程成本管理思路变得清晰，实践证明，该工程成本控制良好，取得了非常好的经济效益。
关键词公路工程；目标成本；作业成本1 工程概况某省级路桥施工企业第一分公司承包了某二级公路C3合同标段工程，其起止桩号是K62+687.77~K77+114.771，其中不包括两铁路立交桥，该段工程全程长为14.471公里。
该施工企业在工程中标后，企业在C3标段成立了项目经理部。
工程项目部依据工程的实际情况以及该施工企业的内部定额，制定了工程的目标成本，同时还确定了年度上缴公司的利润数额，在施工过程中，注重实际成本和预算成本的比较分析，并对阶段性工程进行有效的考核和评估，以确保工程完成成本管理任务。
2 C3标段成本管理的实施过程2.1 目标成本的确定施工企业需要依据公司自身情况以及行业情况，确定公司总的年度计划、项目部的年度计划，在根据生产计划编制新的施工预算，从而确定目标成本。
C3标段工程施工项目2008年度所确定的计划是完成工作量为 1 516.90万元，所确定的计划目标成本费用是1 360.90万元，该计划能够带来的利润156.00万元，该计划所确定的上缴利润率为10.30%。
2.2 目标成本的分解整个公路工程，是有若干的不同的分项工程来构成的，当工程的总的目标成本确定后，项目部需要依据施工预算、施工组织设计，同时考虑工程量清单中的工程细目，把整个工程分解成若干的分项工程，并且确定每个分项工程的工程量清单以及所对应的工程目标成本，这为各分析工程成本管理提供了基础保障。
公路工程中，成本费用主要包括了人工费用、材料费用、机械费用、现场经费用和其他直接费用。
我们通过作业成本法，将各个分项工程罗列出来，并去将分项工程所对应的目标成本，按照上述费用形式进行总费用的分解。
2.3 目标成本的阶段控制与分析成本控制的主要工作在于对于工程花费资金进行数据的归纳、整理、分析，该工程项目部在施工过程期间，将所有各部门所产生的成本消耗，以分项为基本单元，以施工工序为基本对象，以人工费用、材料费用、机械费用、现场经费和其他直接费等成本要素为基础，不断上报给财务管理部门，财务人员再进行综合的统计整理分析，这样的一个过程，体出现整个项目部在成本管理属于动态的管理。
公路项目工程施工计划项目成本分析实例
工程施工项目工、料、机成本分析实例成本分析主要指工、料、机分析，一般根据施工项目的工作内容、工序，结合运距，材料单价，现场实测勘探，并参考当地市场信息，结合预算手段的一种估算分析方法。
现就市政路桥公司所属公路工程项目部常见施工项目进行举例说明。
借此抛砖引玉，与大家共勉。
一、公路工程：1、挖方：内容分析：可分挖方（甩）方、挖装运；单价分析：后一种如：运距4公里，土质类别：三类挖装运3元(含1公里)，每增加一公里增加1元，依次类推。
结论：挖装运单价6元/立方（松方）。
工、料、机分析：人工（现场管理）+机械（挖装运）=0.3+6=6.3元（松方）计价挖方是压实方，挖方工、料、机也是按压实方计算，因而需要换算。
假定松散系数1.28，压实方除以松散系数=折算系数(1/1.28=0.78)，然后用人工费、机械费分别除以折算系数得出工、料、机费用为8.07元/立方（0.38+7.69=8.07元）,或者松方单价乘以1.28系数，可以得到同样结果。
注意：人工费只有施工现场管理人员费用，不含机上人工费（凡是机上人工都在机械台班中）。
2、填方、利用方、借方、风积沙：以上列来说明，填方只是在挖方的基础上，增加了推平（推土机或铲车）、平整（平地机）、洒水（洒水车）、碾压（振动碾）内容，即：填方=挖装运+推平、平整、洒水、碾压。
依据经验或测试，根据不同的填料（粘土、天然砂砾土、砂砾），推平、平整、洒水及碾压每立方（压实方）在3.5—4.5元，那么填方单价=8.07+3.5=11.57元。
利用方=3.5元（应扣除挖装运部分）。
借方=挖装运+推平、平整、洒水、碾压，只是在填料上（砂砾料）或运距上有区别（运距不一定等同挖方运距）。
风积沙计算方法一样，只是在加水量需要测算（也就是增加洒水台班）。
3、垫层、基层也可先计算预算单价（表头：规格名称，单位，原价，运杂费—供应地点；运输方式、比重及运距；毛重系数或单位毛重；运杂费构成说明或计算式；单位运费，原价运费，场外运输损耗—费率、金额，采购及保管费—费率、金额，预算单价）如：垫层厚30cm，为天然砂砾，运距6公里，原价=挖装+揭覆盖土层+矿产税、复耕费、草场费、维护费、填埋费（如果有），假如：挖装费每立3元，揭覆盖土层费每立方1元，矿产税每立方1元，那么，原价=每立方5元，计算式：(路面系数*运距*60%挖装费*1)*1*1.65=(0.65*6*1.8*1)*1*1.65=11.58元（单位运费），加上原价（单位运费+原价=原价运费）+材保费（原价运费）*采保费率2.5%），就是预算单价，即：16.99元。
公路施工项目成本管理的案例分析
公路施工项目成本管理的案例分析在公路施工领域，项目成本管理是至关重要的一环。
有效的成本管理可以确保项目的质量、进度和安全，并最终提升项目的成功率。
本文将以某公路施工项目的实际案例为例，分析其成本管理方面的经验和教训。
项目背景该项目位于某省主干公路上，总长约100公里，包括路基填筑、路面铺设、桥梁建设等多个工程内容。
项目由某建筑公司承建，总投资额约为1亿人民币，计划工期为2年。
成本初步预算在项目启动初期，建筑公司对项目的成本进行了初步预算。
根据前期调研和经验，初步预算包括人工、材料、机械设备、管理费用等方面的成本估算，总计7000万人民币。
成本管理实施在项目实施阶段，建筑公司密切监控各项成本，并采取了一系列措施确保成本控制在预算范围内。
首先，公司对人工、材料等资源进行了严格管理，确保资源的合理使用和节约。
其次，建立了成本台账，每周对各项成本进行核算和分析，并根据情况进行调整。
另外，建筑公司加强了与供应商和承包商的沟通，以获取更好的成本优惠和折扣。
成本管理效果评估在项目实施过程中，成本管理的效果逐渐显现。
通过建立的成本台账，公司及时发现了一些成本超支的情况，并及时采取措施进行调整。
同时，公司在人工、材料等方面的成本控制也取得了明显成效，整体成本相较初步预算有所节省。
成本管理经验总结通过这个案例的分析，我们得出了以下几点成本管理经验：1.初步预算要充分考虑各项成本因素，尽可能准确估算项目整体成本；2.建立成本台账是有效的成本管理手段，可以帮助公司及时了解项目成本情况；3.加强与供应商和承包商的沟通是降低成本的关键，可以获得更好的成本优惠；4.持续监控和调整成本是必要的，不断优化成本结构有助于提升项目效益。
结语公路施工项目成本管理是一个复杂而重要的工作，需要各方共同努力才能取得成功。
希望这个案例分析能够为其他公路施工项目的成本管理提供一定的参考和借鉴，实现成本控制的最优化。
【项目管理知识】公路施工项目成本管理的案例分析
公路施工项目成本管理的案例分析随着社会经济的发展和人民生活水平的提高,管道燃气的应用也日趋广泛。
燃气是一种洁净能源，但一旦发生泄漏，易导致中毒和爆炸等事故，直接威胁人民的生命财产安全。
为确保管道燃气安全使用，必须做好工程质量控制工作。
一、管道燃气工程质量的特点1、影响因素多。
如决策、设计、材料、设备、自然环境、施工条件、施工工艺和施工人员素质等，都会直接或间接地影响管道燃气工程质量。
2、质量的波动性。
管道燃气工程的建设受生产环境和施工条件变化的影响，任一环节出现质量问题，都会引起工程质量的波动。
3、质量的隐蔽性。
管道燃气工程大部分为隐蔽工程，若不及时检查并解决其存在的问题，将会成为管道事故隐患。
4、终检局限性大。
管道燃气工程完成后，一方面对隐蔽工程无法再做外观上的质量检验，另一方面其质量的好坏并不是外观检查所能完全判断的，这就很容易引起对工程质量错误的判断。
二、管道燃气工程质量控制的原则1、管道燃气工程的建设要始终把安全作为质量控制的基本原则。
2、坚持把人力资源管理作为质量控制的核心，提高工程管理和施工人员的素质，增强其责任感和安全防范意识。
3、坚持以预防为主，提高防患意识。
4、严格按照国家有关规范进行设计与施工三、管道燃气工程质量控制的要点1、设计阶段的质量控制设计质量是工程质量的先决条件，如果设计质量存在问题，就会影响工程质量，因此要请有资质的设计单位进行设计。
对于管道燃气工程来说，设计质量控制的核心是在满足业主需求的前提下，确保工程安全，并注意以下几点：①提高设计人员的业务素质，严格按规范进行设计。
为提高设计人员的业务素质，可送设计人员到有关专业院校和设计单位进行学习培训，请有关专家对设计进行审查和指导；组织设计人员定期进行业务交流与学习。
②做好设计方案的审核，提高施工图的设计质量。
认真完成对现场的勘察，设计前对地下管道进行全面勘察，绘制出符合设计要求的地形图。
根据地下管道资料和有关规划考虑实际施工的可能性，并在地形图上初定管道和附件的位置。
公路工程施工项目成本分析报告实例
公路工程施工项目成本分析报告实例一、项目背景该公路工程施工项目是地区的一条重要交通干线，全长100公里。
本项目涉及范围广，施工难度大，对材料和人力资源的需求量较大。
为了确保项目的顺利实施并控制成本，需要进行详细的成本分析。
二、项目成本分析1.材料成本根据项目需求，本工程需要大量的沥青、水泥、钢筋、沙石等材料。
以目前市场价格计算，总计材料成本为XXX万元。
其中沥青成本占总成本的30%，水泥成本占总成本的25%，钢筋成本占总成本的20%，沙石成本占总成本的15%，其他材料成本占总成本的10%。
2.人力资源成本本项目需要大量施工人员，包括工程师、技术人员、操作工等。
根据工程量和人力需求计算，总计人力资源成本为XXX万元。
其中工程师和技术人员成本占总成本的40%，操作工成本占总成本的60%。
3.设备成本为了保证施工效率和质量，本项目需要使用各种施工设备，例如挖掘机、平地机、压路机等。
根据设备租赁费用计算，总计设备成本为XXX万元。
4.劳务成本为了保证项目进度和质量，本项目需要聘请专业的劳务单位进行辅助施工，例如道路勘察、桥梁设计等。
根据劳务费用计算，总计劳务成本为XXX万元。
5.其他成本本项目还包括了其他一些间接成本，例如管理费用、安全费用、环保费用等。
经计算，总计其他成本为XXX万元。
三、总成本分析综合材料成本、人力资源成本、设备成本、劳务成本和其他成本得出总成本为XXX万元。
根据比例计算，材料成本占总成本的30%，人力资源成本占总成本的25%，设备成本占总成本的20%，劳务成本占总成本的15%，其他成本占总成本的10%。
四、成本控制方案1.材料采购：寻找合适的供应商，并与其签订长期合作协议，以获取优惠价格。
2.人力资源管理：合理安排工作时间，避免加班过多导致劳动力成本过高。
培训员工，提高工作效率。
3.设备使用：定期维护设备，提高设备的使用寿命。
合理安排施工计划，避免设备闲置导致成本浪费。
4.劳务管理：与劳务单位签订明确的合同，明确工作内容和费用标准，避免因不明确而导致额外费用。
公路施工项目成本管理的案例分析
科学论坛120 2015年8期公路施工项目成本管理的案例分析李瑞春青海省路桥建设机械工程有限公司，青海西宁 810003摘要：施工项目成本管理的最终目的是要运用成本管理的方式，在保证工程质量的前提下，充分降低施工项目的成本费用，同时提高企业的经济效益与社会效益。
成本费用属于价值范畴，是项目施工过程中各种耗费的总和。
在项目管理中，对于成本的管理属于十分重要的部分，其贯穿于项目管理活动的各个方面，从项目中标签约开始到施工准备、现场施工，直至竣工验收，每个环节都离不开成本管理工作，因此项目成本管理是项目盈利的重要保证。
关键词：公路施工项目；项目管理；成本管理中图分类号：F542;U415.2 文献标识码：A 文章编号：1671-5780(2015)08-0120-021 引言施工项目成本构成及划分进行了介绍，其次，讨论了公路工程施工项目成本管理应该遵循的原则分析了公路工程施工项目成本的影响因素。
接着，以施工项目为例，就其成本管理的现状进行了阐述及公路施工项目成本管理中存在的问题和原因作了深入的分析，并针对公路工程施工项目成本管理所存在的问题提出了应对措施，指出要想使项目成本得到有效控制只有更新成本管理理念，选择科学的成本管理方法，建立科学高效的成本管理保障体系。
2 施工项目成本管理的现状2.1 A公路施工项目工程背景A项目所属于某集团企业施工处的一个项目。
某集团企业具有工程施工总承包一级资质，属于大型国有施工企业，下属各施工处具有工程施工总承包一级资质，资金充裕、技术水平高，尤其是在公路工程项目成本管理方面得到了在业内等到肯定。
A项目作为某某公路的C1标段，全长3公里，工程量总计1.26亿元，其中土方工程4.2千万元。
工程中标后，公司XX在路的一个标段设有项目经理部。
以公司总部作为企业的利润中心，下设的各施工项目部作为企业的成本中心是该公司的成本管理模式。
2.2 A施工项目成本管理的现状C1标段A项目成本管理的实施，从工程投标阶段就已经展幵。
公路施工项目成本管理的案例分析
公路施工项目成本管理的案例分析第一篇：公路施工项目成本管理的案例分析公路施工项目成本管理的案例分析2009-11-23 20:7 张瑶【大中小】【打印】【我要纠错】【摘要】在激烈的市场竞争中，路面施工企业在工程建设中实行施工项目管理是其生存和发展的基础和核心。
现代施工企业应建立一套适合自身的成本控制的管理模式，特别是在施工阶段的成本控制中。
本文以具体案例对相关指标分解，以期做到全员参与，每项成本、费用指标都有账可查，有人控制。
【关键词】路面施工企业；项目成本；管理体系一、工程概况A项目是X集团公司X施工处所属的一个项目。
X集团公司具有工程施工总承包一级资质，是大型国有施工企业，其下属各施工处也具备工程施工总承包一级资质，资金、技术实力雄厚，尤其是在公路工程项目成本管理方面更是在国内处于领先地位，得到了业内及外界人士的充分认可。
A项目作为XX路的一个标段，主要承建大桥和与之相接的路基工程，全长2.5公里，工程量总计1.2亿元，其中土方工程3.58千万元。
二、项目成本管理的实施（一）重视成本管理意识的培养A项目成立之后，组建了精简高效的领导班子，但项目职工对成本管理的认识不尽相同，有深有浅。
因此，项目领导很注重对各管理层的人员进行成本管理意识的培养。
让成本管理的观念深入到每个职工的脑海里，并将其贯彻到具体的工作中去。
同时培养职工具备先进的成本管理理念：战略观、人本观、系统观、效益观和科技观，运用科学有效的成本管理方法。
（二）建立了完善的成本管理保障体系1.建立完整高效的组织机构项目成立之后，即建立了以项目经理为核心的组织机构，形成了一个高效的组织管理系统。
规范各部门的工作并加强部门间的协作关系，使得成本管理能较好地实施。
2.明确各部门及各职员的职责分工公司项目成本管理领导小组——管理小组及项目成本管理体系，对项目最终经营结果进行评审、考核并实行奖惩。
工程管理部门——项目责任成本预测，提供施工组织设计，安排项目施工生产计划。
公路施工项目成本管理的案例分析
公路施工项目成本管理的案例分析1. 项目背景在公路建设领域，成本管理一直是一个重要且复杂的问题。
本文将以某公路施工项目为例，分析其成本管理的实际情况及解决方案。
2. 项目描述该公路施工项目位于某地区，总长100公里，包括路基、路面、排水等工程，预计工期为18个月，总预算为1亿人民币。
3. 成本管理实践3.1 成本预算项目启动前，项目团队制定了详细的成本预算，包括人工费、材料费、设备费、管理费等，确保在项目执行过程中有清晰的预算依据。
3.2 成本控制项目执行过程中，严格控制成本，实行节约用钱、合理用钱的原则，制定了相关的成本控制措施，及时发现并解决超支情况。
3.3 成本分析针对项目中的各项成本，进行了详细的成本分析，查找出成本波动的原因，并提出相应的改进措施，不断优化成本结构。
4. 成本管理效果通过以上的成本管理实践，项目取得了以下效果： - 成本控制在预算范围内，避免了额外的开支； - 有效利用资源，提高了项目的经济效益； - 增强了项目团队的成本意识，提高了整体执行效率。
5. 成本管理经验在公路施工项目中，成本管理是至关重要的一环，以下是本案例中总结的一些成本管理经验： - 制定合理的成本预算，为项目执行提供指导； - 加强成本控制，及时调整预算； - 进行成本分析，找出问题根源并及时改进。
6. 结论通过以上案例分析可以看出，在公路施工项目中，合理的成本管理能够有效降低项目成本、提高效率，是项目成功的重要保障。
希望本文能为相关领域的实践者提供一定的借鉴和启示。
以上是对公路施工项目成本管理的案例分析，希望对您有所帮助。
工程施工核算案例
工程施工核算案例分析一、背景信息某建筑公司（以下简称“公司”）于2020年中标一项道路桥梁工程，工程总造价为2亿元。
公司预计工程总成本为1.5亿元，包括人工费、材料费、设备费等。
工程采用进度付款方式，根据工程进度分阶段支付工程款。
二、会计核算流程1. 工程开工工程开工后，公司按照工程进度和合同约定，向建设单位提交工程进度报告，申请支付工程款。
根据工程进度，建设单位支付了30%的工程款，即6000万元。
借：银行存款 6000万元贷：应收账款 6000万元2. 工程进行中在工程进行中，公司根据实际发生的成本，按照工程进度进行成本核算。
假设3月份，公司实际发生成本为2000万元，工程进度为20%。
借：合同履约成本-工程施工 2000万元贷：应付账款 2000万元3. 工程完工工程完工后，公司对工程进行验收，建设单位支付剩余的70%工程款，即14000万元。
同时，公司对工程成本进行最终核算，确认收入和成本。
借：银行存款 14000万元贷：应收账款 14000万元借：合同履约成本-工程施工 13000万元贷：应付账款 13000万元借：合同结算-收入结转 15000万元贷：主营业务收入 15000万元借：主营业务成本 15000万元贷：合同履约成本-工程施工 15000万元4. 工程结算工程结算时，公司对工程项目的收入、成本进行最终确认。
根据工程实际情况，公司确认工程项目实现净利润5000万元。
借：合同结算-收入结转 5000万元贷：利润分配-未分配利润 5000万元三、会计核算分析1. 收入的确认公司按照工程进度和合同约定，确认主营业务收入。
工程进度付款时，确认收入为工程总造价的相应比例。
工程完工验收合格后，确认剩余收入。
2. 成本的核算公司按照实际发生的成本，核算合同履约成本-工程施工。
工程成本包括人工费、材料费、设备费等。
工程完工后，对成本进行最终核算。
3. 利润的实现公司通过工程项目实现净利润，反映在利润分配-未分配利润科目中。
2020年公路项目成本分析报告
公路项目成本分析报告马拉维Dowa公路项目成本分析报告马拉维Dowa公路项目于2018年4月9日开工，并在2020年6月12日正式收到业主批复的竣工证书。
项目原始金额约472万美元，经过3次变更后金额增加至约936万美元。
根据项目前期责任成本核算表数据统计，项目利润以项目原始合同额收入的5%作为责任收益，即23.6万美元。
项目完工后经计算责任收益仅为5.06万美元，由于受马拉维市场各类综合因素的影响，项目责任收益甚微。
项目相关主要费用责任成本预算及实际支出情况见下表所示（仅以金额支出较大费用及预算与实际差额较大费用作分析）：备注：另外税费及代理费共计约200万美元，但这2种费用高低不会对亏盈情况产生影响，故上表未列支。
对照上表，人工费及分包费等大额支出费用预算与实际发生金额基本一致，无较大出入。
但材料费、机械费及其他费用预算与实际支出金额差额较大，对此问题我部已及时进行亏盈分析，现总结如下：一、项目主要盈利点1.沥青混凝土路面工程Dowa公路项目沥青混凝土路面工程分包施工，共计约14.14万平方米。
分包单价14,562.5MK/㎡（含税单价），项目投标报价17,000MK/㎡（不含税），单价利润仅2,437.5MK/㎡。
责任成本核算沥青混凝土路面工程分包总利润约46.9万美元，对比沥青混凝土工程总金额327万美元，利润仅14.3%，分包利润较低。
2.石方爆破工程项目石方爆破段共2处（CH2和CH5），共计3259.45m3。
石方爆破分包施工，分包单价18,471MK/m3（含税单价），项目投标报价165,202MK/m3（不含税），单价利润146,731MK/㎡。
责任成本核算沥青混凝土路面工程分包总利润约64.7万美元，对比石方爆破工程总金额73.3美元，利润较可观。
二、项目成本支出较大的费用1.材料费材料费责任成本预算金额57.61万美元，实际成本金额99.62万美元，超预算约42万美元，材料费超预算的主要原因是：1.马拉维物价较高，且不同商店及厂家价格不一，前期编制责任成本时，估算的材料单价与实际购买价存在差异；2.原始合同清单工程量严重不足，经过3次变更后工程量大幅度增加，且由于项目土方填筑施工工艺改变（底基层掺拌河沙，基层掺拌级配碎石）导致大宗材料购买量增加。
工程施工成本实例
工程施工成本实例在工程项目实施过程中，施工成本通常是其中一个关键因素，对于项目的成功与否有着重要的影响。
因此，合理控制施工成本对于保持项目的进度和质量非常重要。
本文将以一个实例来分析工程施工成本的构成和管理。
项目概况某地区市政建设项目，包括道路改造和排水系统更新，总投资额约为1000万人民币。
项目由一家建筑公司承包，工期为1年。
施工成本构成1. 人工成本：人工成本是工程项目中最主要的成本之一，包括工程技术人员、工人、管理人员等的薪酬。
在该工程项目中，人工成本约占总成本的30%。
2. 材料成本：材料成本包括所有在工程项目中需要使用的材料，如水泥、砂石、钢筋等。
在该工程项目中，材料成本约占总成本的40%。
3. 设备成本：设备成本包括所有在工程项目中需要使用的设备租赁费用和维护费用。
在该工程项目中，设备成本约占总成本的15%。
4. 办公费用：办公费用包括办公用品、通讯费、办公设备维护等费用。
在该工程项目中，办公费用约占总成本的5%。
5. 其他成本：其他成本包括如交通费、食宿费、税费等在工程项目中产生的其他费用。
在该工程项目中，其他成本约占总成本的10%。
施工成本管理为了有效管理施工成本，建筑公司需要采取一系列措施：1. 制定施工计划：建筑公司需要制定详细的施工计划，包括人力、材料、设备的需求，以便合理安排资源，避免资源浪费。
2. 严格控制项目进度：及时发现项目进度偏差，及时采取措施调整，避免因进度延误导致额外成本。
3. 细化成本核算：建筑公司需要建立完善的成本核算体系，对每一项成本进行细化核算，找出成本的关键影响因素。
4. 发挥团队合作：建筑公司需要建立团队合作机制，加强各部门之间的沟通和合作，共同降低成本。
5. 定期成本分析：定期对施工成本进行分析，找出成本波动的原因，及时调整管理策略。
总结通过对上述实例的分析，可以看出，合理管理施工成本对于保持工程项目的进度和质量非常重要。
建筑公司需要通过制定计划、控制进度、细化核算、团队合作和定期分析等措施，有效管理施工成本，确保项目顺利进行。
公路工程施工成本控制分析
公路工程施工成本控制分析发表时间：2020-09-15T14:44:01.030Z 来源：《建筑实践》2020年12期作者：李斌[导读] 在整个公路工程项目投资过程中最重要的一部分就是施工成本李斌重庆交通建设（集团）有限责任公司，重庆 401121摘要:在整个公路工程项目投资过程中最重要的一部分就是施工成本，有效将施工成本管理的高效率落实在公路工程建设项目当中，能够有效将企业的经济效益提升。
但目前公路建设期间还伴随着很多问题，很大程度上会影响到施工成本。
为了更好将这些伴随的成本风险降低下来，企业要结合工程项目的实际状况制定出更加具体的建筑成本管理规划，从而确保企业经济效益。
关键词：公路工程；成本把控；有效对策1公路工程施工成本管控原则1.1全面把控原则针对公路工程的施工成本进行把控，其中全面把控原则的内容就是项目施工成本全体工作人员的把控以及其全过程把控。
对于项目建设成本来说，该项环节贯穿落实到公路建设施工中的每个阶段，所以成本把控可以落实到该工程项目实施的全过程。
其次，工程项目施工成本的把控跟施工企业每个部门、全体工作人员以及班组都有非常密切的关系，需要做到全体工作人员的把控管理工作才能达到施工成本把控的目标。
1.2收支对比原则公路工程项目在建设期间还要结合收入和支出的比对原则，就是在施工期间产生金额很大的成本费用都要开展预算收入的核验检查，进而刻意明确项目建设期间资金的收入和支出状况。
其次，在分部门、分项工程成本以及每个月度成本核验检查期间，需要认真比对实际成本跟预算的收入，这两者之间所出现的差异开展解析工作，从而改正项目成本中影响成本管理和把控的误差，将其管理把控作用充分发挥出来。
2解析公路工程施工成本管理出现的问题2.1成本管理方法缺乏科学性和全面性针对公路工程施工成本管理过程中，企业往往只重视施工过程中的成本把控，而对其施工前后的养护成本等都没有进行全面考虑，使施工前、中、后的成本管理没有紧密的联系在一起，最后导致施工成本管控缺少科学性和合理性。
帮坡,松土20年3月公路工序成本分析
导爆索 其他材料费
元
kg
6.32
t
561.95
kg
11.97
个
3.16
m
2.05
元
1.00
ห้องสมุดไป่ตู้
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
三 8001027
工程名称 工程细目
工作内容
序号 一
1001001
人机配组 工程数量
费用名称 人工费
人工
工序成本费用计算表
公路工程
编 号 1121.04
帮坡，松土
单 位 1000m3
刷坡检底：1）挖土；2）装、卸、运土；3）挂线；4）整修边坡及底面。 帮 坡：1）翻土、挖台阶；2）耙平打夯；3）挂线、修理边坡及路拱。 改坡检底：1）选炮位、打眼、清眼；2）装药填塞；3）引爆及检查结果。
1
单位
单价
元
工日
106.28
单位量
合计量
定 额 定额单价 数 量
总价
19693.68
19693.68
185.300 19693.68 185.300 19693.68
二 2009002 3005001 5005002 5005008 5005009 7801001
材料费 钢钎 煤
硝铵炸药 非电毫秒雷管
机械使用费
单斗挖掘机履带式斗容1.0m3 液压
元 台班
1195.01
0.00 0.00
0.000
0.00 0.00
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工程施工项目工、料、机成本分析实例
成本分析主要指工、料、机分析，一般根据施工项目的工作内容、工序，结合运距，材料单价，现场实测勘探，并参考当地市场信息，结合预算手段的一种估算分析方法。
现就市政路桥公司所属公路工程项目部常见施工项目进行举例说明。
借此抛砖引玉，与大家共勉。
一、公路工程
1、挖方
内容分析可分挖方（甩）方、挖装运；
单价分析后一种
如运距 4 公里，土质类别三类
挖装运 3 元(含 1 公里 )，每增加一公里增加 1 元，依次类推。
结论挖装运单价 6 元/ 立方（松方）。
工、料、机分析人工（现场管理）+机械（挖装运）=.3+6=3元（松方）
计价挖方是压实方，挖方工、料、机也是按压实方计算，因而需要换算。
假定松散系数
28，压实方除以松散系数=折算系数 (1/28=.78)，然后用人工费、机械费分别除以折算系
数得出工、料、机费用为7 元/ 立方（ .38+69=7元） ,或者松方单价乘以28 系数，
可以得到同样结果。
注意人工费只有施工现场管理人员费用，不含机上人工费（凡是机上人工都在机械台班中）。
2、填方、利用方、借方、风积沙
以上列来说明，填方只是在挖方的基础上，增加了推平（推土机或铲车）、平整（平地机）、洒水（洒水车）、碾压（振动碾）内容，即填方=挖装运 +推平、平整、洒水、碾压。
依据经验或测试，根据不同的填料（粘土、天然砂砾土、砂砾），推平、平整、洒水及碾压每立方（压实方）在 5—5 元，那么填方单价=7+5=157元。
利用方=5 元（应扣除挖装运部分）。
借方=挖装运 +推平、平整、洒水、碾压，只是在填料上（砂砾料）或运距上有区别（运距不一定等同挖方运距）。
风积沙计算方法一样，只是在加水量需要测算（也就是增加洒水台班）。
3、垫层、基层
也可先计算预算单价（表头规格名称，单位，原价，运杂费—供应地点；运输方式、比重及运距；毛重系数或单位毛重；运杂费构成说明或计算式；单位运费，原价运费，场外运输损耗—费率、金额，采购及保管费—费率、金额，预算单价）
如垫层厚 3cm，为天然砂砾，运距 6 公里，原价=挖装 +揭覆盖土层 +矿产税、复耕费、草场费、维护费、填埋费（如果有），假如挖装费每立 3 元，揭覆盖土层费每立方 1 元，矿产税每立方 1 元，那么，原价=每立方 5 元，计算式 (路面系数 * 运距 *6%挖装费*1)*1*65=(.65*6*8*1)*1*65=158 元（单位运费），加上原价（单位运费 +原价=原价运费） +材保费（原价运费） * 采保费率 5%），就是预算单价，即 199 元。
注意此单价仍然是松方单价。
计算垫层单价人工费（人工拣超粒径石、杂草、精平）+材料费 +机械费
假如拣超粒径石、杂草（折合每平方） .2 元，人工精平每平方 .5 元，那么由工料机组成的单价 .7+199*.3*25+5*.3=12 元。
注意厚度为 3cm，每平方 .3 立方， 25 是松散系数。
基层与垫层的单价有区别粒径要求 4 cm 以内（级配不合理，还需掺配）要筛分。
根
据天然砂砾级配合理程度（筛分成品率高低，是否掺配）来确定筛分单价（加在原价上）。
精选
假设级配砂砾筛分单价为8 元，那么原价为13 元。
以上述资料为依据来计算
(.65*6*8*1)*1*65+13+ （ (.65*6*8*1)*1*65+13 ）*5%=219 元。
计算基层（厚 2cm）单价=.5+219*.2*25+5*.2=7 元/ 每平方。
注意 :人工费中取消人工拣超粒径石、杂草等，是因为在筛分的过程中已经除去这些因素，只存在人工平整（精平）费用。
3、水泥稳定砂砾基层
掌握资料信息料场状况天然砂砾（或级配砂砾）、配合比、拌合加工费、运费及碾
压洒水养护费等。
如水稳层（厚 2cm），运距 6 公里，水稳站加工费每吨 4 元，水稳摊铺机
4 元/
台班，每台班加柴油两桶折合
18 元；，振动压路机 8 元 / 台班，每台班用柴油
1 元；
洒水车 35 元 / 台班，每台班用油费25 元；装载机 7 元/ 台班，柴油费 1 元；辅助人
工 7 人，预计工作时间 12 小时，在正常情况下可铺筑 7 平方。
分析级配砂砾（筛分） 12 元/ 立方（洽谈价），配合比缓凝水泥用量 4%（质量比），每吨 4 公斤，缓凝水泥运到水稳拌和站 42 元/ 吨。
水泥 4*.42=18 元/ 每吨。
级配砂砾用量7*.2*25=175 立方，水费（可事先拉运储存） 5 元/ 立方（含水车台班摊销费）。
归类组合单价
组合单价 1拌和站水稳费用=级配砂砾 +铲车装料 +加工费 +水泥费 +水费
175*12+（7+1）*5+4*175*65+18*14*35+175*12%*5=9117 元；组合单价 2运费=175*1（洽谈价）=175 元；
组合单价 3摊铺费用=摊铺机 +振动碾 +水车 +辅助人工
（4+18）*5+（8+1）*5+（35+25）*5+7*15=1335 元；单价=（ 9117+175+1335）/7=142 元/ 平方
注意这里讲的台班按 8 小时计算的。
现实中是按 12 小时以上台班费计算的，不用乘系数。
洽谈价是指合同单价，或是已经同对方商榷好的单价。
如是天然砂砾只计 :挖装 +揭覆盖土层 +矿产税、复耕费、草场费、维护费、填埋费（如
果有）,即只计挖掘机费用 (揭覆盖土层费用摊在天然砂砾中)和矿产税。
再加运费和摊铺费用，
除以面积。
如是买料（自己运）=（买料费 +运费 +摊铺费） / 面积，或买料（运至现场）=（买料
费 + 摊铺费） / 面积。
4、透层、下封层、粘层、面层
掌握乳化沥青预算单价，每平方用量（范围值，取中值），洒布车台班费或每平方洒布费用，人工清扫及人工撒砂费用即可算出。
一般情况项目部供乳化沥青、提供人工清扫及人工撒砂，租用洒布车（或含乳化沥青）。
单价=人工（清扫、撒砂） +材料（砂子 +乳化沥青） +机械（布车台班费或每平方洒布费
用
如洒布车台班费 6 元，用油费 3 元，砂子 8 元（其中运费 2 元），砂子每平方
用量 .5 立方（ 5 毫米厚），清扫两遍（清扫—撒砂—清扫），乳化沥青每公斤
95 元，用
量 .6—.8 公斤。
根据测算，洒布车每天可撒布
6—1 平方米透层油。
考虑撒砂和不撒砂其价格不一样。
一般地讲工程施工现场工序包含撒砂。
工、料、机单价=（ .5+.5） +（ .7*95） +（ 6+3）/8=17 元/ 平方（不撒砂）工、料、机单价=（ .5+.3+.5） +（ 8*.5+.7*95 ） +（6+3）/8=87 元 /
平方（撒砂）。
下封层是在透层上面（需增加清扫透层撒砂工序），封层做法有两种用乳化沥青或用石油沥青。
精选
采取后一种做法分析单价。
如一体式或两体式封层洒布机（包括洒油和撒石屑）租赁价 3 元/ 平方。
每平方石
油沥青用量 .8—2 公斤，预算单价 495 元/ 吨。
石屑厚 .8，用量 .8 立方 / 平方，预算单价 8 元。
振动压路机费 7 元 / 台班，用油 6 元。
测算每台班撒布 6— 1 平方。
工、料、机单价=.5+（ 1*95+.8*8 ）+（3+（7+6） /8）=55 元 / 平方。
粘层是洒在沥。