北京交通大学01-03交通港站及枢纽考试试卷
京港地铁交大笔试题目
京港地铁交大笔试题目京港地铁作为大型企业，在招聘的时候会用到笔试对求职者进行考核。
下面由小编为你提供的京港地铁交大笔试题目，希望能帮到你。
京港地铁交大笔试题目时间：2个小时一、120分的行测1.数字推理2.图形推理3逻辑推理4资料分析二、15分的英译汉题目：In order to ensure the orderly operation of metro and create a safe, convenient and harmonious environment for the passengers, this by-laws is made in accordance with “Method for the Operation Management of Urban Railway Transport”and “Method for the Management of Safe Operation of Urban Railway Transport of Beijing”.Any person who entered the premises of metro (Including entrance/ext, pass way, platform, concourse, car) should follow the by-laws, traffic notices and social moralities conscientiously. He/she should pay attention to civilization and politeness, accept and cooperate the management and security check of BJL4 staff, so as to maintain the orderliness of the train services.Passenger must have a valid ticket to take the train service. Anyone who use fake ticket, invalidated ticket or invalid ticket is subject to punishment stipulated in the “Method for the Use of Ticket of Metro in Beijing”.Each adult can bring a child under 1.2m free of fare. Passenger bringing more than 1 child under 1.2m should buy ticket for the other child/children.Disabled passengers such as blind, deaf, mentally handicapped persons, passengers have difficulty in actions, children before schooling and psychiatric patients should be accompanied by healthy adult when taking the train service. When there is no accompany, station staff should be contacted timely to provide relevant assistance.Dangerous goods such as inflammables, explosives, toxic, corrosive and lethal items (Blasting cap, dynamite, fireworks, gas, diesel, kerosene, paint, calcium carbide, liquefied gas, acids etc.) as well as serious odorous items or items can easily foul the metro facilities or station/train environment are prohibited in the railway premises.答案：为保障地铁运营秩序，为乘客创造安全、便捷、和谐的乘车环境，依据《城市轨道交通运营管理办法》、《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》等规定，特制定本守则。
北京交通大学智慧树知到“交通运输”《城市轨道交通土建工程概论》网课测试题答案卷1
北京交通大学智慧树知到“交通运输”《城市轨道交通土建工程概论》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共10题)1.换乘站功能单一，仅供乘客上下车之用。
()A.错误B.正确2.城市轨道交通的线路按其功能分，包括()A.正线B.辅助线C.场线D.道岔3.城市轨道交通里程桩号以左线位准。
()A.错误B.正确4.正线的最大坡度宜采用()A.30‰B.35‰C.40‰D.50‰5.地铁泛指车辆的轴重大于15t，高峰小时单向运输能力在10000-30000人左右的大容量轨道交通系统，其形式包括地下、地面和高架三种。
()A.错误B.正确6.为了保证纵向排水要求，区间隧道的线路最小坡度宜采用30‰。
()A.错误B.正确7.从使用功能上看，空间框架结构体系和框架桥梁结构体系适用于小型车站。
()A.错误B.正确8.车辆段是城市轨道交通系统中的一个重要组成部分，它是地铁车辆进行停放、运用、检查、整备、维修保养和运用列车事故后救援的重要基地。
()A.错误B.正确9.我国城市轨道交通现状产生的原因有()A.城市化的快速发展B.城市布局与规划不合理C.公共交通结构不当D.道路面积少10.轨道是由钢轨、轨枕、连接零件、道床、道岔和其他附属设备等不同力学性质的材料组成的构筑物。
()A.错误B.正确第1卷参考答案一.综合考核1.参考答案：A2.参考答案：ABCD3.参考答案：A4.参考答案：A5.参考答案：A6.参考答案：A7.参考答案：A8.参考答案：B9.参考答案：ABCD10.参考答案：B。
北交大交通运输铁路车站与枢纽作业三
作业三1．驼峰由哪几部分组成的？各部分的线路范围是什么？答：驼峰包括推送部分、溜放部分和峰顶平台。
⑴推送部分:推送部分是指经由驼峰解体的车列，其第一钩位于峰顶平台始端时，车列全长所在的线路范围。
⑵溜放部分:溜放部分是指从峰顶至计算点的线路范围。
由峰顶到计算点的线路长度称为驼峰的计算长度。
⑶峰顶平台:峰顶平台是指驼峰推送部分与溜放部分的连接部分，设有一段平坡地段。
2．调车驼峰如何分类？（1）大能力驼峰:大能力驼峰每昼夜解体能力4000辆以上，调车线不少于30条，设2条溜放线，并设有机车推峰速度、钩车溜放速度和溜放进路自动控制系统。
（2）中能力驼峰:中能力驼峰每昼夜解体能力2000—4000辆以上，调车线不少于17—29条，设2条溜放线，宜设有机车推峰速度自动控制系统和钩车溜放速度自动或半自动控制系统。
（3）小能力驼峰:小能力驼峰每昼夜解体能力2000以下，调车线16条及以下，设1条溜放线，宜设有溜放进路自动控制系统、推峰机车信号设备或机车遥控系统，也可采用人工或简易的现代化调车设备。
3．现代化驼峰采用哪些设备？答：1、驼峰信号设备（驼峰主体信号机、线束调车信号机、峰上调车信号机）；2、驼峰调速设备；3、驼峰测量设备（测速设备、测长设备、测重设备、测阻设备）；4、驼峰溜放车辆进路自动控制设备；5、驼峰机车无线遥控及推送速度自动控制；6、自动提钩及自动摘接风管设备。
4．驼峰自动化主要包括哪几方面内容？答：驼峰作业自动化是编组站现代化的重要组成部分。
它可以提高驼峰的解体能力，保证作业安全，改善劳动条件。
驼峰自动化主要包括以下内容:(1)驼峰机车推送速度控制自动化;(2)车辆濡放进路控制自动化;(3)车辆溜放速度控制自动化;(4)解体提钩自动化和摘、接风管自动化。
5．通过式、尽头式、混合式客运站布置图各存在哪些主要优缺点？答：1.通过式客运站的优点是车站有两个咽喉区，能分别办理接发车作业，减少旅客列车到发与车底取送和机车出入段之间的交叉干扰，通过能力大，运营条件较好；通过式旅客列车到发线能接入和通过较多方向的列车，除折角列车外，不必变更列车运行方向，到发线使用机动灵活，互换性大；便于设计为跨线式高架候车室，便于组织旅客进出站，缩短旅客进出站走行距离；旅客进出站与行包搬运流线交叉干扰少。
城市综合交通枢纽设计考核试卷
D.提高交通工具的安全性
14.以下哪些因素会影响城市综合交通枢纽的用地选择？（）
A.与城市的空间关系
B.用地成本
C.现有基础设施
D.环境影响评价
15.城市综合交通枢纽设计时，以下哪些因素需要考虑未来的发展？（）
A.交通需求预测
B.城市发展规划
C.技术进步
D.社会经济变化
16.以下哪些城市交通枢纽设计模式适用于城市特定区域？（）
D.混合交通枢纽模式
9.城市综合交通枢纽设计时，以下哪些措施有助于提高交通枢纽的可达性？（）
A.增设无障碍设施
B.提供清晰的导向系统
C.优化周边道路网络
D.增加交通枢纽出入口
10.在城市综合交通枢纽设计中，以下哪些因素需要考虑环境保护？（）
A.噪音污染
B.空气质量
C.绿化景观
D.节能减排
11.城市综合交通枢纽设计时，以下哪些设施是必须的？（）
A.信息咨询服务台
B.安全监控系统
C.公共卫生间
D.商业餐饮服务
12.以下哪些策略有助于提高城市综合交通枢纽的运营效率？（）
A.实施智能交通系统
B.优化交通组织
C.提高交通工具的运行速度
D.增加交通枢纽的开放性
13.城市综合交通枢纽设计时，以下哪些措施有助于应对突发事件？（）
A.设计紧急疏散通道
B.建立应急预案
（）（）
8.以下哪项是城市综合交通枢纽设计的重要参考依据：______。
（）
9.在城市综合交通枢纽中，______是提高乘客舒适度的重要因素。
（）
10.城市综合交通枢纽设计时，应充分考虑______和______的影响。
北京交通大学考试试题
交通大学考试试题所在学院______________班级___________XX____________学号______________ 课程名称:交通运输设备2003-2004学年第一学期出题教师:许红一、填空：（每空0.5分，共27分）1.铁路轨道包括___________、___________、___________、___________、__________和____________六个组成部分。
2.铁路车辆构造由、、、和五个基本部分组成。
3.空气制动机的特点是___________________________和________________________。
4.电传动内燃机车的传动装置是把柴油机最终产生的________能转变成________能，再转变成_________能，驱使机车运行的。
5.采用电力牵引的铁道称之为________________________，由________________系统和________________两部分组成。
6.调车驼峰是由_________________、_______________和_______________三部分组成的。
7.城市轨道交通按能力分为_______________、_______________、_______________和_________________四种形式。
8.城市轨道交通单轨系统又称独轨系统，可分为____________和____________两种型式。
9.货船根据所运送货物不同主要可分为杂货船、___________、___________、_________和_________五种形式。
10.城市轨道交通列车自动控制系统包括_________________________________________、_________________________________、______________________________三个子系统。
北京交通大学考试试题
北京交通大学考试试题所在学院______________班级___________姓名____________学号______________ 课程名称:交通运输设备 2003-2004学年第一学期出题教师:许红一、填空：（每空0.5分，共27分）1.铁路轨道包括___________、___________、___________、___________、__________和____________六个组成部分。
2.铁路车辆构造由、、、和五个基本部分组成。
3.空气制动机的特点是___________________________和________________________。
4.电传动内燃机车的传动装置是把柴油机最终产生的________能转变成________能，再转变成_________能，驱使机车运行的。
5.采用电力牵引的铁道称之为________________________，由________________系统和________________两部分组成。
6.调车驼峰是由_________________、_______________和_______________三部分组成的。
7.城市轨道交通按能力分为_______________、_______________、_______________和_________________四种形式。
8.城市轨道交通单轨系统又称独轨系统，可分为____________和____________两种型式。
9.货船根据所运送货物不同主要可分为杂货船、___________、___________、_________和_________五种形式。
10.城市轨道交通列车自动控制系统包括_________________________________________、_________________________________、______________________________三个子系统。
货运枢纽站综合交通枢纽规划与设计考核试卷
10.综合交通枢纽的可持续发展目标包括________、________和________。
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.货运枢纽站的规划与设计只需要考虑货物运输的需求。（）
7.在综合交通枢纽的规划中，可以完全忽略环境保护的因素。（）
8.货运枢纽站的建设可以有效地促进区域经济的发展。（√）
9.安全性在综合交通枢纽的规划和设计中不是需要重点考虑的问题。（×）
10.综合交通枢纽的规划与设计是一个短期过程，不需要长远规划。（×）
五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分）
C.环境友好
D.效率优先
9.以下哪些因素会影响货运枢纽站的选址？（）
A.交通网络
B.土地成本
C.环境保护
D.政策支持
10.综合交通枢纽的规划中，以下哪些措施有助于缓解交通拥堵？（）
A.提高公共交通服务水平
B.优化交通信号系统
C.增设道路
D.实施交通需求管理
11.以下哪些设计考虑可以提升货运枢纽站的环保性能？（）
A.设置明确的指示标识
B.提供无缝换乘服务
C.增加换乘通道
D.优化候车空间布局
15.在货运枢纽站的设计中，以下哪些元素是关于人性化设计的？（）
A.舒适的等候区
B.无障碍设施
C.良好的采光与通风
D.美观的建筑外观
16.以下哪些措施可以增强综合交通枢纽的抗风险能力？（）
A.设计多样化应急疏散路径
B.建立完善的应急预案
A.增加货物堆场面积
B.提高信息化管理水平
C.减少装卸设备
最新站场枢纽试卷
精品文档华东交通大学2015-2016学年第二学期考试卷（ ）卷考生注意事项：1、本试卷共_页，总分 _______分，考试时间 ______ 分钟。
2、考试结束后，考生不得将试卷、答题纸和草稿纸带出考场一、单选题（每题1分，共15分）1、 （）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
A 站线 B 段管线 C 岔线 D 正线2、 为了提高单开道岔的过岔速度，除可采用辙叉号数较大的道岔外，还可采用（）， 以从根本上消灭有害空间。
A 可动心轨辙叉 B可动心轨交分道岔 C普通交分道岔 D可动心轨钝角辙叉 3、为了使机车车辆从一条线路进入另一条线路，应设置（）A 梯线B 渡线C 推送线D 溜放线 4.9号道岔的辙叉角是（） A.6 ° 25‘20" B.6 ° 20'25" C.4 ° 45'49" D.4 ° 49'45" 5. （）车场只适用于特殊地形，一般不宜用在到发场或调车场。
A 梯形B 异腰梯形C 平行四边形 D 梭形 • •名签生学号学级班业专。
果后切一的43-引此由担承愿‘位学士学予K-不将分处上以及过记到受弊作因和籍学除开被将者考人他代或考代人他请道知还，性重严的弊作、纪违试考道知，律纪场考守遵格严将我：诺承题号 —— 二三四 五 六七八 九 十总分累分人签名题分100得分课程名称：课程类别：必、限、任考试方式：闭卷（）、开卷（范围）（）：6. 下列哪项不是钢轨有效长起止范围的决定因素（）A. 警冲标B. 车档C. 进站信号机D. 车辆减速器7. 钢轨绝缘在设计时一般设计在警冲标内侧（）m处A.3B.3.5C.4D.4.58. 安全距离是指（）与车档之间的距离A. 警冲标B. 出站信号机C. 进站信号机D. 钢轨绝缘9. 下列哪项不是线路终端的连接形式（）A. 渡线B. 梯线C. 道岔D. 线路平行错移10. 下列（）是我国铁路采用的货物列车到发现有效长度A.700mB.800mC.850mD.1000m11. 关于线路有效长和全长，下列说法错误的是（）A. 全长是指车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端基本轨接头的长度。
北京交通大学考试试题
北京交通大学考试试题所在学院 _______________ 班级____________ 姓名_____________ 学号_______________课程名称：交通运输设备2003-2004 学年第一学期出题教师：许红、填空：（每空 0.5分，共27分）1•铁路轨道包括___________ 、___________ 、_____________ 、 ____________ 、 _________ 和_____________ 六个组成部分。
2•铁路车辆构造由_____________ 、 ________________ 、 ______________ 、_______________ 和_____________ 五个基本部分组成。
3•空气制动机的特点是 ______________________________ 和 __________________________ 。
4•电传动内燃机车的传动装置是把柴油机最终产生的 ___________ 能转变成_________ 能，再转变成_________ 能，驱使机车运行的。
5.采用电力牵引的铁道称之为_____________________________ ，由 __________________ 系统和_________________ 两部分组成。
6.调车驼峰是由 _____________________、____________________ 和___________________ 部分组成的。
7.城市轨道交通按能力分为___________________ 、_________________ 、________________ 和_________________ 四种形式。
8.__________________________________________________ 城市轨道交通单轨系统又称独轨系统，可分为___________________________________________ 和_____________ 两种型式。
交通岗站与枢纽复习题
交通岗站与枢纽复习题一、单项选择题1．交通运输的主要任务是运送旅客和货物，在完成这项任务时，港口、（）及枢纽起着至关重要的作用：A．交通工具 B．车站 C．港口设备 D．线路2. 车辆前进停车、前进发车的停发方式是：（）A．尽头式 B．贯通式 C．两端式 D．一端式3. 位于大型河港附近，年箱运量在20000标准箱以上的国内集装箱中转站站级属于：（）A．一级站 B．二级站 C．三级站 D．四级站4．港口作为综合运输体系中的重要枢纽，需要埋在客户要求为目的，通过有效的：（）A．运输组织管理 B．贸易 C．信息 D．装卸和仓储5．供大型工矿企业输入原材料和输出产品而设计的港口称为（）A．工业港 B．军港 C．贸易港 D．旅游港6．在按港口的层次地位分类中哪一类港口地理位置优越，辐射面广：（）A．航运中心港 B．主枢纽港 C．地区性枢纽港 D．地区性重要港7．进出站旅客均在同一层的客运站房是：（）A．单层式 B．跃层式 C．多层式 D．双层式8．解决各种运输方式的内部生产和托运方临时存放的货物完好无损是货物场库的：（）A．货物集散功能 B．调节与缓冲功能 C．实施货运作业的功能 D．储存功能9．为了存放怕受自然条件影响的货物的封闭式建筑物称为（）A．堆货场 B．货物站台 C．货棚 D．仓库10．水运枢纽按地位分类中，主要服务于来自国内某一地区港口船舶的港口枢纽是（）A．国际性枢纽港口 B．区域港口 C．地区性港口 D．内河港口1．交通运输的主要任务是运送旅客和货物，在完成这项任务时，（）、车站及枢纽起着至关重要的作用：A．交通工具 B．港口 C．港口设备 D．线路2. 车辆后退停车、前进发车的停发方式是：（）A．尽头式 B．贯通式 C．两端式 D．一端式3. 位于大型海港附近，年箱运量在30000标准箱以上的国际集装箱中转站站级属于：（）A．一级站 B．二级站 C．三级站 D．四级站4．港口最基本的功能是：（）A．运输组织管理 B．贸易 C．信息 D．装卸和仓储5．按港口用途分类中，商港又称为（）A．工业港 B．军港 C．贸易港 D．旅游港6．在按港口的层次地位分类中什么是港口高度集约化的产物：（）A．航运中心港 B．主枢纽港 C．地区性枢纽港 D．地区性重要港7．进站旅客有一层到局部二层上车（船）的客运站房是：（）A．单层式 B．跃层式 C．多层式 D．双层式8．解决到达货物和车船等运输工具呈现非均衡性是货物场库的：（）A．货物集散功能B．调节与缓冲功能C．实施货运作业的功能D．储存功能9．适于露天保管、不怕湿的散堆装货物、粗杂品、集装箱和长大笨重货物的场地称为（）A．堆货场 B．货物站台 C．货棚 D．仓库10．水运枢纽按地位分类中，主要服务于来自国内港口船舶的港口枢纽是（）A．国际性枢纽港口 B．区域港口 C．地区性港口 D．内河港口二、多项选择题1．建国后我国港口发展的三个阶段是：（）A．1949-1972 B．1973-1978 C．1979后D．1949-1952 E．1953-19792．交通枢纽规划的基本原则是：（）A．充分考虑规划区域在全国的地位B．引导需求C．适度超前D．综合协调 E．建设和管理并重3．为了保证行人安全，常采用的安全设施有：（）A．人行道 B．人行横道 C．安全岛 D．分隔设施 E．步行街4．铁路车站按业务性质可分为：（）A．客运站 B．货运站 C．客货运站 D．会让站 E．中间站5．我国汽车客运站的类型有：（）A．自办站 B．代办站 C．停靠站 D．简易站 E．一级站1．交通运输的主要任务是安全、迅速地运送旅客和货物，在完成这项任务时，以下哪些起着至关重要的作用：：（）A．港口 B．车站 C．枢纽 D．交通环境 E．智能系统2．交通枢纽布置形式与城市布局和配合有：（）A．一站枢纽 B．三角形枢纽 C．十字形枢纽 D．顺列延伸式枢纽E．尽端式枢纽 3．交通流线按照流动对象的不同可分为：（）A．行人交通流线 B．车船交通流线 C．货物交通流线 D．飞机交通流线 E．火车交通流线4．铁路车站按技术作业性质可分为：（）A．会让站 B．越行站 C．中间站 D．区段站 E．编组站5．我国汽车客运站级别划分为：（）A．一级站 B．二级站 C．三级站 D．四级站 E．简易站三、简答题1．简答交通港站与枢纽的重要性？2．交通枢纽规划的基本原则？3．简答铁路区段站的作业？4．汽车货运站的选址原则是什么？5．港口航道设计内容有哪些？6．机场登机坪平面布局的影响因素有哪些？7．铁路综合枢纽内技术站配置包括哪些？1．未来空港发展的趋势？2．综合交通枢纽的发展趋势？3．简答铁路区段站的设备？4．汽车货运站的选址步骤是？5．港口按照用途分为？6．机场登机坪的平面布局形式有哪些？7．铁路综合枢纽内技术站配置包括哪些？。
交通港站与枢纽复习题（精选合集）
交通港站与枢纽复习题（精选合集）第一篇：交通港站与枢纽复习题《交通港站与枢纽》复习题1.港口和车站是交通运输的基层生产单位，它对保证运输工作质量起着决定作用。
2.交通枢纽的运转是由旅客(或货主)、运输企业和政府三个部分共同参与的。
3.交通枢纽布置形式有一站枢纽、三角形和十字形枢纽、顺列延伸式枢纽、并列式枢纽、环形或半环形枢纽、尽端式枢纽。
4．交通枢纽规划的主要内容包括交通枢纽的总体布局规划和交通枢纽的规划设计。
5．交通流线按照流动对象的不同可分为行人(旅客)交通流线、车船交通流线、货物交通流线。
6．交通流线按照相互之间的影响和交叉干扰情况，可以分为平行流线、会合流线、分歧流线、交叉流线。
7．流线疏解基本形式有时间疏解、平面交叉疏解和立体交叉疏解。
8．区段站在路网上的分布主要决定于牵引区段的长度、路网上技术作业的要求、地区及城镇发展规划等三项因素。
9．区段站按图形可分为横列式区段站、纵列式区段站、客货纵列式区段站。
10．设在不同轨距铁路的接轨点的车站叫换装站。
11．由到达场出口咽喉的最外警冲标到峰顶平台始端的线段叫推送线。
12．驼峰的高度是指峰顶与难行线计算点之间的高差。
13．溜放部分是指由峰顶(峰顶平台与溜放部分的变坡点)到计算点的线路范围。
14．根据每昼夜解体的车辆数，驼峰可分为大能力驼峰、中能力驼峰和小能力驼峰三类。
15．编组站图型按按车场相互排列位置的不同又可分为横列式、混合式和纵列式三种。
16．货运站按其与枢纽内铁路线衔接方式的不同，可分为尽头式和通过式货运站两种类型。
17．货运站图形按车场与货场的布置形式均可分为横列式和纵列式两种。
18．地铁和轻轨车站按其运营功能不同分为中间站、换乘站和终点站。
19．地铁和轻轨车站站台有侧式、岛式和混合式等三种布置形式。
20．铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。
21．道岔的辙叉号码可用道岔辙叉角的余切值来确定。
22．常见的道岔配列形式有异侧对向、同侧对向、异侧顺向、同侧顺向分支、同侧顺向平行、异侧辙岔尾部相对。
北京交通大学03本科交通规划试卷和答案
O\D
1
2
3
现状值
未来值
1
8
4
4
16
32
2
4
16
8
28
56
3
4
8
8
20
80
现状值
16
28
20
64
未来值
32
56
80
168
2 如图所示的交通网络，从 A 到 B 有两条路径 1、2，两条路径上的交通阻抗函数分别为：
1
A
2
B
径路 1：
C1=15+0.005V1
径路 2：
C2=10+0.006V2
其中，Vi 表示各路径上的流量，Ci 表示各路径相应的交通阻抗。
北京交通大学考试试卷参考答案
专业：
姓名：
学号：
课程名称：交通规划原理 2003-2004 学年第一学期 出题教师：谷远利、魏丽英、四兵峰 （请考生注意：本试卷共有五道大题，前两道大题答在试卷上，后三道大题答在答题纸上。）
题号
一
二
三
四
五
总分
得分
阅卷人
一 填空题（每空 1 分，共 20 空，计 20 分）
第一阶段：发生与吸引交通量 Oi , D j 的预测
预测图示各小区的交通量。
∑ ∑ ⎡
m
n⎤
生成交通量Ｔ与发生、吸引交通量 Oi , D j 的守恒关系 ⎢T = Oi = D j ⎥
B. 单调升高 D. 先减小后增大
7 下面哪一个不是影响出行方式选择的因素：(D)
A. 出行者特性
B. 出行特性
C. 交通设施特性
D. 交通调查特性
交通港站与枢纽
交通港站与枢纽1、综合运输体系的含义和组成综合运输体系是指各种运输⽅式在社会化的运输范围内和统⼀的运输过程中，按其技术经济特点组成分⼯协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。
其⼤致由3个系统组成。
（1）具有⼀定技术装备的综合运输⽹及其结合部系统，如铁道、公路、港⼝等。
这是综合运输体系的物质基础，系统的布局要合理协调，运输环节要相互衔接，技术装备要成龙配套，运输⽹路要四通⼋达。
（2）综合运输⽣产系统，即各种运输⽅式的联合运输系统，如集装箱多式联运，这个系统主要是为了实现运输⾼效率，经济⾼效益，服务⾼质量，充分体现各种运输⽅式综合利⽤了优越性。
（3）综合运输组织，管理和协调系统。
这个系统有利于宏观调控，统筹规划和组织协作。
2、交通港站与运输枢纽的关系（1）交通港站是交通运输枢纽的主体，交通枢纽的功能是各交通港站功能的系统组合。
（2）交通港站的运输能⼒直接影响到交通枢纽的运输能⼒。
（3）交通港站是国际物流供应链的主要环节，在现代物流系统中发挥着核⼼作⽤。
3、现代交通港站与枢纽的发展趋势1.现代交通港站建设的⼤型化、专业化、智能化、⼈性化；2.现代交通港站与枢纽服务功能⼀体化；3.现代交通港站与枢纽格局发展趋于港城⼀体化。
4、五种交通⽅式发展⽅向要点1)铁路仍将是中、长距离客货运输的主⼒；2)充分发挥公路在短途客货运输中的主⼒作⽤；3)沿海和内河运输是⼤宗散装货物运输的主要⽅式之⼀；4)⼤、中城市间长距离客运应优先发展航空运输；5)发展油、⽓的管道运输，积极慎重的发展输煤管道。
5、综合运输系统构成1.⼦系统构成1）客货流系统；2）载运机具系统；3）路⽹系统；4）运输管理系统；5）⽣产组织系统；6）信息系统。
2.运输⽅式构成并联结构；串联结构；混联结构。
3.运输设备构成固定设备⼦系统；移动设备⼦系统。
6、交通港站与运输枢纽的关系（1）交通港站是交通运输枢纽的主体，交通枢纽的功能是各交通港站功能的系统组合。
港站枢纽作业总题
第一章概述1 什么是运输枢纽，什么是交通枢纽，二者有什么区别？答：运输枢纽是在两条或者两条以上运输线路的交汇、衔接处形成的，具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务以及其他服务功能的综合性设施。
交通枢纽主要是指某一地区有多条交通线路通过或连接而形成交通网络的节点，强调的是交通网络的联结和线路的交汇，满足交通流的方向性要求。
交通枢纽是交通网络布局建设后形成的区位条件，运输枢纽是为了满足客货运输作业需要而建设的基础设施。
运输枢纽与交通枢纽的关系1）运输生产必须依托载运工具的交通运行来完成，交通流产生于客货流，运输枢纽站场既是进行运输生产组织的具体场所，同时又是公共运输载运工具流（除了直接的门到门运输以外）在交通枢纽内发生、到达、通过、停靠的具体物理点，是与交通网络相配套的基础设施，是交通枢纽结点功能的具体体现和落实。
2）运输枢纽的规模主要取决于当地的运输量和中转量，但是其形成必须要有相应发达的交通运输网络作为基础和前提(交通枢纽)，否则形不成运输枢纽。
3）运输枢纽规模较大的城市必定是网络的重要结点和交通枢纽城市，但反之并不一定成立，即有主要以交通流通过为主交通枢纽城市。
2 运输港站与枢纽的分类？答：(1)按地理位置陆路运输枢纽港站（北京、郑州）滨海运输枢纽港站（上海青岛）通航江河岸边运输枢纽港站（南京武汉）（2)按承担客货运输业务中转港站枢纽地方性港站枢纽混合性港站枢纽(3)按交通方式的组合铁路—公路枢纽港站水路—公路枢纽港站水路—铁路—公路交通枢纽港站综合运输港站枢纽(4)按交通运输干线与场站空间分布形态终端式枢纽港站（连云港，海口）伸长式枢纽港站（兰州）辐射式枢纽港站（徐州）辐射环形枢纽港站（北京）辐射半环形枢纽港站（泉州）(5)按照运输港站与枢纽的位置特性划分已定型半定型全定型（6）按运输枢纽的运输方式划分单式运输枢纽综合运输枢纽3 港站与枢纽设计和规划应遵守那些原则？答：进行港站与枢纽设计和规划时应遵守下列原则：1）保证必要的运输能力。
北京交通大学智慧树知到“交通运输”《城市公共交通》网课测试题答案卷3
北京交通大学智慧树知到“交通运输”《城市公共交通》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共10题)1.城市客运交通体系是指为满足城市出行需求提供的全部方式和途径。
()A.正确B.错误2.换乘站一般客流比较小。
()A.正确B.错误3.自动售检票系统简称()A.FASB.ATSC.ATPD.AFC4.列车中部着火且停在近后方车站时，司机应组织乘客向前端疏散。
()A.正确B.错误5.地铁换乘行为特征包括()A.行为特征B.心理需求C.出行方式D.乘客的出行目的6.紧急救援组织分为()A.紧急事件检测B.现场救援C.救援途中组织D.救援任务分配7.列车自动控制系统(ATC)由()三个子系统组成A.火灾防控系统B.列车自动驾驶C.列车自动防护D.列车自动监控8.客流()差异是指线路投入运营后，实际客流在线路各区段间的空间分布与原预测结果差异较大A.空间分布上B.时间分布上C.总量上D.人员分布9.目前，我国实行的是“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督”的安全管理体制。
()A.正确B.错误10.()结构反映全方式出行优先级交通的构成情况A.货运方式B.客运方式C.出行方式D.乘行方式第1卷参考答案一.综合考核1.参考答案：A2.参考答案：B3.参考答案：D4.参考答案：B5.参考答案：AB6.参考答案：ABCD7.参考答案：BCD8.参考答案：A9.参考答案：A10.参考答案：C。
铁路枢纽布局考核试卷
10.铁路枢纽的安全管理包括______、______、______等方面。
（）（）（）
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.铁路枢纽的布局设计只需考虑交通便利性，无需考虑城市规划和环境影响。（）
2.铁路枢纽的通过能力只与线路数量和车站规模有关。（）
2.客运站主要负责长途旅客运输，货运站主要负责货物装卸、编组。作用：客运站促进城市对外交通，货运站支持城市经济发展和物流业。
3.铁路枢纽布局影响城市交通流，如改善交通结构，提高出行效率。案例：上海虹桥枢纽整合多种交通方式，提升城市交通一体化。
4.考虑因素：城市发展战略、铁路网规划、可持续发展。建议：优化枢纽布局，提升换乘便利性，推广绿色交通，减少对环境影响。
A.北京
B.上海
C.广州
D.深圳
2.铁路枢纽中，转换功能主要是通过什么实现的？（）
A.线路
B.车站
C.信号
D.机车
3.我国铁路网的“八纵八横”中，纵向铁路线主要是指？（）
A.沿海线
B.京广线
C.京九线
D.以上都对
4.在铁路枢纽布局中，以下哪项不是衡量枢纽能力的指标？（）
A.通过能力
B.编组能力
C.货运能力
20.以下哪些因素会影响铁路枢纽的长期规划与发展？（）
A.国家铁路网规划
B.城市发展战略
C.铁路技术进步
D.社会经济发展需求
（以下为答题纸，请考生将答案填写在相应的括号内）
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.我国铁路网的“八纵八横”是指______条纵向铁路线和______条横向铁路线。
交通枢纽复习题
《交通港站与枢纽》复习思索题第一章（这些题目的答案，我都是从PDF中弄下来的，上面没有的就都在书上，我也都标注了在哪一页，盼望可以对同学们复习有用，还有盼望同学们期末取得好成果哈！呵呵）1）港站枢纽的概念交通枢纽：在两条或两条以上运输线路的交汇、连接处形成的，具有运输组织与管理、中转换乘及换装、装卸储存、多式联运、信息流通和帮助服务等功能的综合性设施。
2）港站枢纽的功能；P23）交通港站与枢纽的各种分类方法P3、、按交通枢纽的运输方式分：单一枢纽和综合交通枢纽按担当客货运输业务的状况分：中转港站与枢纽、地方性港站与枢纽和混合性港站与枢纽按交通运输干线与场站空间分布形态划分：终端式港站与枢纽、伸长式港站与枢纽、辐射式港站与枢纽、辐射环形港站与枢纽和辐射半环形港站与枢纽。
其次章■概念：辐射范围、重心法1 ,交通枢纽布局规划的内容与原那么交通枢纽规划是在区域社会经济进展规划、城镇体系规划、城市总体规划、土地采用规划等上级规划的基础上进行的特地规划。
主要内容：1）总体布局规划&2）枢纽的规划设计要求一一长期进展规划，对建设、运营和管理起宏观指导——与交通运输网络的协调一一与城市布局的协调——枢纽规划布局中各种运输方式之间的连接紧凑、各站点布局分工协作恰当一一旅客转乘、货物中转便利内容：社会、经济与交通运输的调查分析、进展猜测、交通枢纽场站布局优化、枢纽系统设计、社会经济评价、建设工程实施方案和资金筹措等工作三个层次：——分析规划区域中各种交通方式的连接关系，确定交通枢纽的主要功能、性质、与其它交通方式枢纽的相互关系。
——运作系统效益最优的前提下，对交通枢纽的场站总体布局（数量、位置、规模）进行优化；对交通枢纽中不同子系统的构成、营运管理进行初步规划和设计。
——确定布局方案后，对其建设实施步骤进行规划，以适当超前又避开闲置或过于缓慢带来的经济损失。
交通枢纽规划的基本原那么——充分考虑规划区域（城市）在全国综合交通运输网络中的地位——引导需求适度超前——强调多交通方式的综合协调一一规划建设和管理运用并重——满意规划区域(城市)总体规划的原那么2•交通港站与枢纽规划布局应考虑哪些影响因素？P17-24(看书为主)各运输方式的运输活动都是在扩大的地域空间中进行的，自然条件是影响交通枢纽规划与布局的重要因素，自然条件影响交通枢纽场站的选址、建设投资、运输力量以及建成后的运输本钱和运营费用支出。
北京交通大学硕士研究生入学考试试卷
北方交通大学2003年硕士研究生入学考试试卷考试科目：431通信系统原理一、 填空（30分）1. 调制的作用包括（）、（）、（）。
2. 线性调制系统的想干解调是从接受信号（）分量中提取院信号，而宽带角度调制系统解调则是从（）分量中提取院信号。
3. 实际信道带宽为ch B =10KHZ ，信道带宽利用率为η=0.75bit/sHZ ，进行2ASK 信号的残留边带（VSB ）传输。
相应的理想边带SSB 带宽B=（），实际传输速率b R =（），信道滚降系数α=（）。
4. AMI 码型的规则是（），其优点是（）、（）等5. Nyquist 准则实现抽样值特征为（）的充要条件是接受滤波器的信号响应频谱特征为（），且抽样信号的频谱特征是（）。
6. 请给出各种数字调制系统的各发送符号（波形）间的系数ρ系统ASK FSK MSK PSK DPSK QPSK QAM 4FSK 8FSK 16PSK二、 认知（40分）在以下十组命题中，各选出一个正确答案，将对应的题号写在答题纸上：1.（a ）.随机信号与确知信号可能有完全相同的功率谱；（b ）.既然是随机信号，其功率谱不可能与任何确知信号相同。
2.（a ）.()2W WSa t 的频谱为()rect Wω； （b ）.A ()rect W ω∙cos 0t ω的希尔变换频谱为00[()()]222A j Sa t Sa t ωωωω+--。
3. （a ）高斯白噪声通过调制器后不再平稳，因此任何载波系统介入的所谓“加性高斯白噪声”是相当近似的；（b ）在电子通信系统再，任何频带内均会介入均匀功率谱的白噪声。
4. （a ）QAM 实际上是双比特信号正交复用传输形式；（b ）QPSK 是以互为正交的4个等幅载波表示4个源符号，因此确切的说它与QAM 不等效。
5. （a ）DPSK 采用差分码，利用了码元之间相关性，因此不会连续出现两个错码；（b ）DPSK 正是利用了差分码的特点，才能在相干载波与接收信号相差180度时进行正确判断。
北京交通大学考试试题
AB段Wi=7.3N/KN，Wr=0 N/KN
BC段Wi=6.5N/KN，Wr=600/600＝1 N/KN WBC=7.5 N/KN
CD段Wi=-5.2N/KN，Wr=600/450＝1.33 N/KN WCD=-3.87N/KN
（2）BC段是限制坡度所在地，值是7.5
4.采用继电联锁时进路的排列和解锁都是自动进行的，进站列车在车站上全部停靠后进站
进路是逐段解锁的
进路即自动解锁。（）
5.简单交叉口是指平面交叉中，对交叉口既不作任何特殊处理，又不进行交通管制的交叉口。（√）
6.船舶的锚设备是帮助船舶操纵和停泊的装置。（√）
7.机场停机坪通常设置于邻近跑道端部。（√）
13.一般可将港口陆域分为______________、_______________、、
、五大部分。
14.机场按航线性质划分，可分为机场和机场两种。
15.管道运输的种类有管道、管道和管道运输三种。
二、判断题（对画√，错画，并加以改正）（每小题1分，共8分）
1.当道岔号数N越大时，辙叉角α越小，导曲线半径也越小，过岔速度越小。（）
3.空气制动机的特点是减压制动和间接制动。
4.电传动内燃机车的传动装置是把柴油机最终产生的机械能转变成电能，再转变成_机械能，驱使机车运行的。
5.采用电力牵引的铁道称之为电气化铁道，由牵引供电系统和电力机车两部分组成。
6.调车驼峰是由推送部分、溜放部分和峰顶平台三部分组成的。
7.城市轨道交通按能力分为__市郊铁路、__地铁、__轻轨和__有轨电车四种形式。
5.汽车底盘由（A C D E）组成。
A．传动系; B．起动系; C．行驶系; D．转向系;E．制动系
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
北京交通大学考试试题
课程名称：交通港站及枢纽 2003-2004学年第二学期
出题教师张超、李海鹰、苗建瑞、夏胜利
一、填空（共25分）
1、换装站按其设置的地点和担负的作业性质可分为__________、_____________两类。
2、铁路和企业之间办理交接作业的方式可分为____________、___________、
________________________________三种方式。
3、货运站的车场和货场的相互位置有______________、______________两种形式。
4、驼峰峰高是指_______________与__________________之间的高差。
5、驼峰过峰车辆分为__________、_____________和_________________三种。
6、客运站与客车整备所的相互位置有______________和______________两种形式。
7、单向二级四场混合式编组站主要存在________________________和
___________________________两方面的缺点。
8、二级式或三级式单向编组站峰前到达场出口咽喉一般主要办理_______________、
____________________和_________________三项作业。
9、根据每昼夜解体的车辆数，驼峰可分为_______________、_______________和
______________________三类。
10、铁路枢纽布置图形按总图结构可分为________________、
________________、________________、________________、________________、________________等八种形式。
（3分）
二、简答题
1、分别画出《站规》推荐的设一条、两条到发线的越行站布置图。
（6分）
2、简述单向一级三场横列式编组站解决了横列式区段站的哪些问题？仍存在哪些问
题？（8分）
3、简述单向、双向编组站布置图各有何优缺点。
（6分）
4、简述通过式、尽头式客运站布置图的优缺点。
（6分）
5、试分别绘出一站枢纽（枢纽站）按方向别和线路别的立体疏解布置图。
（6分）
三、试绘图并说明双线横列式区段站五项主要设备的合理位置及其理由。
（18分）
四、如图所示，为某中间站布置示意图。
已确定到发线最短有效长按850米设计，货物线有
效长按200米设计。
高柱信号机为基本宽度380mm色灯信号机。
试根据铁路站场设计规范要求，进行如下计算：（25分）
1）确定线间距；
2）确定各道岔编号；
3）确定各道岔辙叉号码；
4）确定各相邻道岔岔心间距；
5）确定各信号机、警冲标距相邻道岔距离；6）推算各股道有效长。
北京交通大学考试试题
课程名称：交通港站及枢纽 2002-2003学年第二学期
出题教师：张超、李海鹰、苗建瑞、夏胜利
一、填空题（30分）
1．请用中心线表示法画出左开单开道岔＿＿＿＿＿＿＿＿、双开对称道岔＿＿＿＿＿＿＿＿＿、三开道岔＿＿＿＿＿＿＿＿＿、线路平行错移＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
2．相邻两道岔的配列形式有（绘图表示）①＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
②＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿③＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿④＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿⑤＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿⑥＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
3．正线与到发线间的线间距一般取米。
中间设有站台的两线路间的线间距一般取米。
两通行超限货物列车的到发线间的线间距一般取
米。
4．单线铁路中间站到发线一般按＿＿＿＿＿进路设计，双线铁路中间站到发线原则上按＿＿＿＿＿＿＿设计为＿＿＿＿＿＿＿＿＿进路。
5．区段站在路网上的分布主要决定于______________，_______________，
________________等三项因素。
6．适合于单向二级三场混合式编组站图形的车流特点为
___________________________________,______________________________。
7．调车驼峰可分为①＿＿＿＿＿＿＿、②＿＿＿＿＿＿＿＿③＿＿＿＿＿＿＿＿三类。
8．客运站的跨线设备按站内线路交叉方式分为①，②③。
9．郑州铁路枢纽属于式枢纽，兰州铁路枢纽属于式枢纽，石家庄铁路枢纽属于式枢纽。
二、选择题（单选或多选，12分）
1.相邻线路线间距离决定于下列因素。
A机车车辆限界B建筑限界C相邻线路间办理的作业性质
D 连接相邻线路的道岔辙叉号码 E连接相邻线路的道岔后加直线长度
2.交叉渡线由＿＿＿＿＿组成。
A 一个道岔纳入另一个道岔
B 四副单开道岔和一副菱形交叉
C 两副单开道岔及岔间直线段 D由一副道岔、道岔后直线段、连接曲线
3.车场按线路连接形状可分外＿＿＿形状。
A 梯形车场
B 平行四边形车场
C 横列式车场
D 纵列式车场
E 混合式车场 F异腰梯形车场 G 梭形车场
4.单线中间站一般应设条到发线，以便车站具有三交会的条件。
A 1
B 2
C 3
D 4
5.机待线的布置形式一般以采用________较好。
A 固定使用
B 灵活使用
C 尽头式
D 通过式
6.区段站按图形可分为__________。
A 单向区段站、双向区段站
B 有改编作业区段站、无改编作业区段站
C 横列式区段站、纵列式区段站、客货纵列式区段站
D 一级区段站、二级区段站、三级区段站
7.解决双线横列式区段站货调交叉的措施有采用___________。
A 机车循环运转制交路
B 变更到发场与调车场相互位置
C 一级三场横列式编组站 D修建外包机务段正线
8.解决双线横列式区段站货机交叉的措施有采用___________。
A 机车循环运转制交路
B 双线纵列式式区段站
C 一级三场横列式编组站 D修建外包机务段正线
9.反驼峰到达的改编列车从到达场出口咽喉处接入，称之为________。
A 环接 B环发 C 反发 D反接
10.由到达场出口咽喉的最外警冲标到峰顶平台始端的线段叫________。
A 推送部分 B溜放部分 C 推送线 D溜放线
11.设在不同轨距铁路的接轨点的车站叫_______。
A 国境站 B过境站 C 倒装站 D换装站
12.顺列式铁路枢纽的特点是编组站与客运站_______。
A 并列布置 B顺列布置 C平行布置 D并联布置
三、简答题（30分）
1．编组站在作业和设备配置上与区段站有何异同点?
2．试述双向编组站布置图减少折角车流的方法。
3．驼峰自动化主要包括哪几方面内容？试举出几种常用的驼峰现代化设备。
4．简述通过式客运站正线的合理位置。
5．货运站布置图形按其与枢纽内铁路线衔接的不同分为哪几类？各有何优缺点？
四、（8分）绘制下列铁路站场设计比例尺图（1：1000），连接曲线部分用切线绘制。
五（20分）、
1、绘简图表示双线横列式区段站五项设备的合理位置。
2、简述机务段合理位置的理由。
3、指出双线横列式区段站布置图的最主要缺点，说明产生该缺点的原因及消除的途径。
2．下图所示，为一双线横列式区段站下行进站端咽喉布置图（15分）：
已知单开道岔主要尺寸:
N a b αSinα
9 13.839 15.009 6°20′25″0.1104
12 16.853 19.962 4°45′49″0.0830。