谈桥梁转体法施工技术应用
桥梁转体施工关键技术分析及应用
桥梁转体施工关键技术分析及应用转体法是近些年桥梁施工中较为流行的新型桥梁建造技术。
由于该工艺普及较晚，且多应用于跨沟谷及既有线等特殊桥位的桥梁工程中，因此可供参考的理论研究资料还比较有限。
对此，本文结合工程实例对桥梁转体施工技术开展全面解析，以丰富理论资料，供其它转体工程参考。
1转体法的概念和原理1.1概念转体法是近些年桥梁施工中较为流行的新型桥梁建造技术。
由于该工艺普及较晚，且多应用于跨沟谷及既有线等特殊桥位的桥梁工程中，因此可供参考的理论研究资料还比较有限。
对此，本文结合工程实例对桥梁转体施工技术开展全面解析，以丰富理论资料，供其它转体工程参考。
1.1.1竖转法该方式主要应用在拱桥施工，施工时在地面或低标高处拼装或者浇筑肋拱部分，完成之后以一侧为支点将其整体上拉，使其竖向旋转到设计标高后合龙。
施工体系主要由拉索、牵引系统以及索塔组成。
竖转法中，转较的质量与安装精度、拉索强度、牵引动力的稳定性是保障竖转安全、顺利的重点。
1.1.2平转法平转法应用范围较广，各种构造桥梁均可采用。
施工时在河流、深谷或既有线两侧地形条件较好地点先完成两个半桥构造，之后转动两个半桥构造至设计位置后合龙。
其施工体系由牵引、支撑以及平衡系统组成。
平转法中，最主要的构造是由上、下转盘组成的转动支撑系统，其中，上转盘起支承的作用，下转盘部分则同根底或墩顶连接。
在实际施工中，通过上下转盘的相对转动，将上部构造转至设计位置。
1.1.3转体施工受力转体过程持续时间较短，转体施工受力分析主要针对施工荷载、体系转换以及变形控制等方面开展分析。
之所以对转体施工受力情况开展一系列的分析，一是为了能使转动体受力平衡，在转动时能保持稳定；二是保证桥梁受力在其构造强度容许范围内，不致因牵引引起构造破坏;三是验证支撑及锚固措施能否安全可靠。
1.2工艺原理工艺原理：预制一个可以开展转动的轴心在桥台或墩上,并且将轴心设为分界点，上面是可以旋转的桥体，下面是固定的墩台或根底，上部构造在条件较好位置完成后，旋转至设计位置。
概述桥梁转体的施工方法及应用
概述桥梁转体的施工方法及应用摘要：运用转体施工法开展桥体施工，不仅结构合理、受力明确，而且能在不影响交通和工程质量的前提下节省建材，提高作业效率，在桥梁建设中大量推广应用，今后也必将在我国桥梁建设中取得更好的经济效益和社会效益。
在施工中，应不断总结施工经验，更好的保证转体施工桥梁的质量。
关键词：桥梁转体法；施工技术；实际应用1.桥梁转体法施工的优点1.1桥梁转体法的施工方式相对较为简单，设备与传统施工方式相比数量较少，且在操作上有一定的安全性，能够保证现场的施工安全。
1.2桥梁转体法自身的力学性能相对较好，在施工的过程中受力相对较为明确，其自身的结构也比较合理，适用于现阶段的桥梁施工。
1.3桥梁转体法可以对现阶段道桥建设过程中的交通繁忙问题进行有效的解决，可以在铁路跨线桥以及立交桥上进行施工，不会对交通产生负面的影响。
同时，桥梁转体法也适用于水深流急或者是通航的河道上的大跨度桥梁建设，这在现阶段的桥梁施工中起着至关重要的作用。
1.4工程造价相对较低，并且施工速度快等特点，在相同的条件下，通过转体法与传统的桥梁施工方法进行比较，所产生的社会效益与经济效益十分显著。
例如通过桥梁转体法和传统的悬吊拼接法或者是搭架法进行比较，桥梁转体法可以降低工程造价的11.5-17.4%，这也就保障了工程的经济效益与施工目的，从根本上促进了工程建设的发展与进步。
2.转体施工工作原理竖转施工原理是：将桥体从跨中分成两个半跨，在桥轴方向的河床上（组合结构在梁上）设支架、驳船等预制梁部（拱），在待转桥体的岸端设铰，在桥台或台后临时架设支撑提升系统，通过卷扬机回收提升牵引绳，将桥体竖转至合拢位置连接合龙，封固转铰，完成竖转施工。
平转转体施工的原理是：将桥体（主要是上部构造）整孔或从跨中分成两个半跨，在桥位外（横向）利用两岸（侧）地形搭设支架（或设胎）预制。
在桥墩（或台）底部设置转动体系，将待转桥体，通过张拉锚扣体系实现脱架和对于转轴的重力平衡，再以适当动力（卷扬机、千斤顶等）牵引转盘，将桥体平转至合拢位置，浇筑合拢段接头混凝土，封固转盘，完成平转施工。
桥梁转体施工技术研究与应用
桥梁转体施工技术研究与应用【摘要】近几年我国城市化进程步伐不断加快，而交通建设是发展城市建设的基础，也是带动一个国家经济发展的基础，城市化建设不仅使高速公路、铁路等建设进程加快，桥梁建设的需要也越来越明显，使得桥梁工程技术飞快发展，桥梁转体技术的应用也越来越广泛。
【关键字】桥梁施工；桥梁转体；研究；应用一、前言桥梁转体施工技术是上一世纪后期发展起来的一种新型的桥梁施工技术，最开始的时候主要应用于山谷、大河等地方的桥梁施工，后来因为其应运方便，施工简单等很多显著优点，渐渐地广泛应用到公铁立交等各类桥梁施工中，本文主要介绍桥梁转体施工技术的研究以及我国目前的应用现状。
二、桥梁转体施工技术概述桥梁转体施工技术所应用的原理是将桥体和原本设计的桥梁轴线偏离一定程度，待桥梁的结构建造成形之后，再进行桥梁转体，与原来桥梁轴线吻合的一种施工技术。
桥梁转体施工技术最大的优越性表现在跨山谷、较大河流、营业线铁路、交通密集公路等桥梁施工中，早期主要在较为险恶的地方建造跨河流或山谷的大桥中应用。
三、桥梁转体施工技术的方法桥梁转体施工技术因为其巨大的优点得到广泛关注与应用，也正因如此，桥梁转体施工技术已发展到相对成熟的阶段，桥梁转体施工技术主要有竖转法、平转法、平转法和竖转法结合等方法，下面分别分析桥梁转体施工技术的这三种方法。
1、竖转法竖转法的桥梁转体法经常用于建造肋拱桥，拱肋在较低位置浇铸成型后，再由牵引系统向上拉伸再合拢，竖转法的转动体系由牵引系统、索塔、拉索组成。
因为拉索只有在水平角度最小的时候产生的竖向分力也最小，所以竖转法在脱架时拉索的索力最大，而且在脱架时，拱肋必须要实现自身结构的变形，以确保在完成脱架后桥梁结构的受力能转换成功，符合预计的设计设想。
因为在桥梁施工过程中，所需要考虑到的因素非常多，所以在设计桥梁施工竖转法的设计方案时，就必须要科学合理、考虑周到，索塔、支架的高度、形成的水平角、所需要承受的压力、对脱架提升力的影响等等都要考虑周全，安排合理，与此同时还要考虑好外界因素对各部分受力的影响情况。
浅析桥梁转体施工工艺与关键技术
浅析桥梁转体施工工艺与关键技术摘要：随着人类科技的不断进步和经济的高速发展，桥梁成为现在社会发展的关键需求。
目前我国在桥梁建筑中大多数应用非支架转体施工的方式，尤其是在河流和山谷等桥梁建设，难度系数大，环境复杂。
文中针对现阶段我国桥梁转体施工技术的发展现状进行了分析，并对桥梁转体施工技术做了初步的探讨，也对桥梁转体施工的发展趋势和前景做了初步的归纳。
关键词：桥梁转体施工；工艺；应用现状；关键技术；未来趋势引言：对于我国的桥梁建设来说，转体施工技术拓展了传统的桥梁施工方式，同时开创了最新的桥梁施工理念，这对我国桥梁建设量具有十分重要的现实发展意义。
在桥梁建设工程中，转体法属于非支撑法，在施工时将桥梁分为两部分，最后通过转体将两部分连接起来。
这种桥梁施工方法的最大特点是摩擦力比较小，这对所有技术特性都非常重要。
为推动桥梁建设工程技术的发展，就必须重视桥梁转体建设技术并对其未来发展和技术创新进行研究。
1桥梁转体结构的分类与施工1.1转体结构的分类及组成通过桥梁结构和桥梁建设过程中的转体方向，可以把桥梁转体施工分为竖向转体施工、水平转体施工和两者结合转体施工三种施工形式，对比这三种施工形式，平转技术在桥梁施工中应用最为广泛。
然而，近年来随着大跨度大吨位桥梁转体施工的情况越来越多，这种情况下以水平转体和竖向转相结合的施工形式成为更多施工方的选择。
1.2转体施工技术特点及适用范围首先无论是自建还是新建施工设备，都可以完全避免在河道中施工支撑管架，有效降低成本。
其次转体技术施工可以将高空作业、水平作业改为陆地施工，从而可以很好地保障施工安全。
2桥梁工程上部结构转体技术应用过程首先建造桥梁的下部结构，然后建造上部转体结构，最后建造整个桥梁。
完成全部施工内容后应进行动平衡试验，确保结果能在规定范围内。
千斤顶用于完成牵引作业，根据千斤顶的牵引作用，可将桥体精确移动至设计位置，转盘固定跨度封闭截面施工可更换为顶梁位置，使用液压千斤顶进行永久生产可进行跨度封闭施工桥梁系统转换成功后可进行平转以保证施工效果。
桥梁转体施工方法及应用
编订：__________________审核：__________________单位：__________________桥梁转体施工方法及应用Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-7746-77 桥梁转体施工方法及应用使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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1.0 概述桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇注或拼接）成形后，通过转体就位的一种施工方法。
它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。
根据桥梁结构的转动方向，它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法（简称竖转法和平转法）以及平转与竖转相结合的方法，其中以平转法应用最多。
桥梁转体法施工与传统施工方法相比，具有如下优点：（1）施工所需的机具设备少、工艺简单、操作安全。
（2）具有结构合理，受力明确，力学性能好。
（3）转体法能较好地克服在高山峡谷、水深流急或经常通航的河道上架设大跨度构造物的困难，尤其是对修建处于交通运输繁忙的城市立交桥和铁路跨线桥，其优势更加明显。
（4）施工速度快、造价低、节约投资。
在相同条件下，拱桥采用转体法与传统的悬吊拼装法、桁架伸臂法、搭架法相比，经济效益和社会效益十分显著。
如用转体法修建的湖南资兴市游垅桥，与用悬吊拼装法和搭架法相比，造价降低了11.5～17.4％。
2.0 转体施工法的关键技术转体施工法的关键技术问题是转动设备与转动能力，施工过程中的结构稳定和强度保证，结构的合拢与体系的转换。
转体工程桥梁施工法(3篇)
第1篇一、转体工程桥梁施工法原理转体工程桥梁施工法是利用桥梁本身的转动特性，通过转动轴心将桥梁分为上、下两部分，上部整体旋转，下部为固定墩台、基础。
在施工过程中，上部结构可在路堤上或河岸上预制，旋转角度可根据地形随意调整。
当上部结构旋转到预定位置后，再与下部结构进行对接，从而完成桥梁的建造。
二、转体工程桥梁施工法工艺流程1. 设计阶段：根据工程需求，对桥梁结构进行设计，确定转体轴心位置、旋转角度、预制部分等关键参数。
2. 预制阶段：在路堤或河岸上预制桥梁上部结构，包括梁体、桥面板、桥墩等部分。
3. 安装转动轴心：在桥梁墩台上安装转动轴心，为桥梁旋转提供支撑。
4. 施工准备：对施工现场进行清理，确保施工环境安全。
5. 桥梁转动：利用绞磨、滑轮等设备，将预制好的桥梁上部结构旋转到预定位置。
6. 对接：将旋转到位的上部结构与下部结构进行对接，完成桥梁的整体建造。
7. 桥梁验收：对完成后的桥梁进行检查、验收，确保桥梁质量符合设计要求。
三、转体工程桥梁施工法优势1. 施工便捷：转体工程桥梁施工法无需大型吊装设备，施工过程简单，节省了大量的人力、物力资源。
2. 安全可靠：转体施工过程中，上部结构整体旋转，减少了施工过程中的风险，提高了施工安全性。
3. 整体性好：转体工程桥梁施工法预制部分与现场施工部分连接紧密，整体性好，桥梁结构稳定。
4. 节省资源：转体工程桥梁施工法可减少支架木材或钢材的使用，降低施工成本。
5. 适应性强：转体工程桥梁施工法适用于各种地形、地质条件，能够满足不同工程需求。
总之，转体工程桥梁施工法作为一种先进的桥梁施工技术，在我国桥梁建设中具有广泛的应用前景。
随着我国基础设施建设的不断推进，转体工程桥梁施工法将在未来发挥更加重要的作用。
第2篇一、转体工程桥梁施工法的原理转体工程桥梁施工法的基本原理是将桥梁分为上下两部分，以桥梁本身为转动体，利用转动轴心将桥梁分为可旋转的上部和固定不动的下部。
桥梁工程的转体施工技术研究论文
桥梁工程的转体施工技术研究论文桥梁工程的转体施工技术研究论文0引言桥梁工程在近几年得到了迅速的发展，随着桥梁跨径的不断增加，施工方法也越来越多样化和先进化。
桥梁转体施工作为一种较为先进的施工技术，目前在桥梁工程中得到了广泛的应用。
转体施工比较适合应用于跨越深谷急流或难以吊装的特殊区域，这种施工方法具有吊装费用低、施工安全可靠，以及整体性好等优势。
1转体施工的优点在某种特殊的地理环境下，桥梁转体施工技术的应用效果比较明显。
转体施工可以利用桥梁结构本身作为转动体系，利用结构本身及钢构件作为施工设备，不仅可以减少搭讪支撑的工序和成本，也大幅减少了钢管等周转性材料的使用，使施工成本得到了有效控制；在施工方面，将传统的桥梁高空作业和水上作业，转变为岸边陆路作业，不仅使施工场地和施工环境得到了保证，也有效避免了高空作业的危险性；在交通方面，很多桥梁施工位于通航河道或车辆频繁的跨线立交桥，转体施工不会对桥下交通造成影响，而且在主要构件合龙后，也方便后序施工；另外，在机构使用方面，转体桥梁所使用的机械设备较为简单，对桥梁的线形和外观质量也能够进行很好的控制。
2桥梁转体施工的方法2.1竖转施工法竖转施工法是指将桥体从跨中分成两等段，在桥轴方向设置支架等预制部件。
在待转桥体的岸端设铰，并将提升系统临时架设于桥台或台后，利用卷扬机来进行索引提升，使桥体能够竖向转体到合拢位置，然后在合拢处封固混凝土，完成竖转体施工。
竖转施工法常见于肋拱桥工程中，比如搭设简单支架组拼或现浇拱肋中。
这种施工方法适合应用于季节性河流或者河流水深较浅，搭设支架较容易的河流当中。
对于通航的河道，可采用浮船浮运至桥轴线上，将转动铰安装在拱脚，利用扣索来进行牵引，使结构竖向转体到设计位置，实现合龙。
竖转施工的转换体系通常由牵引系统、拉索、索塔所组成。
竖转施工时拉索索力在脱架时最大。
竖转施工时，应该对竖转体系进行合理安排。
不仅索塔和支架要足够高，水平交角也应该足最够大，但索塔、拼装支架受力也较大，材料用量较少。
探讨桥梁转体施工技术的应用
探讨桥梁转体施工技术的应用摘要：随着我国经济的不断发展，桥梁的基建也呈现蓬勃发展的态势。
本文结合笔者的工作经验，着重探讨了桥梁的转体施工技术原理、此种工艺的特点及其中的各项关键技术，以期能为所需者提供借鉴。
关键词：桥梁；转体施工；应用中途分类号：o434.19文献标识码：a 文章编号：一、桥梁转体施工技术工作原理桥梁转体施工技术就像工程建设中的挖掘机铲臂一样，随意旋转，在桥墩或桥台上分别预制一转动轴心，以此为界把桥分上、下两部，上部进行整体旋转，下部则作为固定基础、墩台，由此在工作中我们可从现场实际出发，上部构造在河岸或路堤上预制，旋转角度根据地形随意调整。
二、桥梁转体施工技术特点1、适用大跨径单孔或多孔钢筋混凝土桥梁。
尤其是水深流急、跨越深谷、风景胜地、公铁立交等受限现场。
2、桥梁转体靠结构自身旋转，用不到吊装设备，节省大量支架钢材或木材。
3、混凝土轴心转体，简便易行，转体重由桥墩或桥台球面混凝土轴心承受，承载力大，安全、可靠。
4、整体预制半孔上部结构，稳定性好，整体性强，更体现结构力学性能。
5、工艺和机械简单，转体仅需两盘绞磨、几组滑轮即可在短时间内转体到位，简便易行，便于推广。
三、转体施工技术关键1、竖转法竖转法主要在肋拱桥，拱肋通常是低位浇筑或拼装，在向上拉升到设计位置合拢。
竖转体系由牵引系统、拉索、索塔组成。
拉索索力在脱架时最大，此时拉索水平角最小，竖向分力也最小，拱肋要从多跨支承到铰支承和扣点处索支承过渡，脱架时要转化成结构自身变形与受力。
为顺利竖转脱架，可在提升索点处安置助升千斤顶。
索鞍与牵转动力装置、竖转铰构造与安装精度、索塔和锚固是保证竖转质量、转动和安全的关键。
国内拱桥大多是无铰拱，竖转铰是施工中的临时构造，所以，竖转铰结构与精度需考虑施工要求，尽量减小造价。
跨径小可用插销式，跨径大可用滚轴。
如果拉索牵引系统的跨径小，可用卷扬机进行牵引。
如果跨径大，牵引力要求也大，牵引索较多，则可以使用千斤顶液压同步系统。
桥梁转体施工方法与应用
桥梁转体施工方法与应用摘要：随着科技的发展，桥梁的建设跨径逐渐变大，转体施工方法也应运而生，转体施工方法和传统的施工相比具有很大的优势。
文章主要对转体施工方法的优势进行分析，并对桥梁转体施工的技术进行分析，最后介绍了该技术的应用，仅供参考。
关键词：桥梁转体；安全；高效桥梁转体施工的方法是伴随着各个领域的发展而诞生的。
随着社会的发展和需要，转体施工的技术也在不断进步，以适应社会的需要。
该施工技术也逐渐应用在我国的斜拉桥以及刚构桥的实际建设中，并取得了良好的效果，本文对桥梁转体的施工技术进行了简单阐述。
一、转体施工方法的优势分析和一般的施工方式进行比较，桥梁转体法的施工方法其结构比较合理，受力位置明确，并且具有良好的力学性能。
在实际的施工过程中，使用的机械设备相对较少，工艺也十分容易操作，并且具有很强的安全性。
另外其的施工过程比较高效，可以有效降低成本。
在一样的施工环境下，拱桥应用转体施工的方式不管是在经济效益的方面或者是社会效益方面，具有的优势都是非常明显的。
并且该技术在具体的应用过程中，原有的方法在一些险峻的环境下操作的工序过多，难度也很大，通过对转体法的应用，可以有效降低施工的工程造价，并且施工过程非常简单。
因此其得到了较为广泛的使用。
二、桥梁转体施工方法的技术分析（一）竖转施工技术竖转施工技术一般应用于肋拱桥。
我国在对竖转法进行应用时与国外具有一些不同之处，一般情况下我国在应用时拱肋是在低位进行浇筑以及拼装的，在向上进行拉升，直到其位于设计的位置。
而国外通常是把拱肋竖向进行拼装以及浇筑，再放下进行合拢操作。
竖转体系一般包括牵引系统和索塔以及拉索三个部分构成。
竖转的拉索，其索力在进行脱架过程中力量处于最高水平，拉索的水平角也处在最小状态，竖向分力也很低，并且拱肋保证由多跨支承在拱架中的连续的曲梁变为通过铰支承与扣点处的索支承的曲梁状态，脱架的过程中要将结构的变形过程与受力的转化过程同时完成。
想要保证竖转可以高效脱架，可以在提升索点的位置安装用来帮助提升的千斤顶。
桥梁转体施工方法及发展应用
桥梁转体施工方法及发展应用引言桥梁是连接两个岸边的重要交通设施，而在桥梁建设过程中，转体施工是桥梁建设中一个重要的环节。
通过桥梁转体施工方法，可以实现桥梁的转体安装，提高施工效率，保证桥梁建设的顺利进行。
本文将介绍桥梁转体施工的基本步骤和方法，并探讨其发展应用。
一、桥梁转体施工的基本步骤1. 设计规划：在进行桥梁转体施工之前，需要进行详细的设计规划，包括施工过程中需要使用的工具和设备的准备，施工方案的制定等。
2. 场地准备：在开始桥梁转体施工之前，需要对施工场地进行准备工作，包括清理施工区域，平整地面，打造支撑平台等。
3. 支撑结构的搭建：根据设计方案，搭建合适的支撑结构，以确保桥梁在转体过程中的稳定性和安全性。
4. 转体施工：在支撑结构的基础上，使用专业工具和设备，如转体机、吊车等，进行桥梁的转体施工。
施工人员需要根据设计要求和施工方案，进行细致的操作，确保桥梁转体过程平稳无误。
5. 收尾工作：桥梁转体施工完成后，需要进行一些收尾工作，如清理施工现场、检查施工质量等，以确保桥梁转体施工的顺利结束。
二、桥梁转体施工方法的分类桥梁转体施工方法可以根据施工环境和施工要求的不同进行分类。
下面将介绍几种常见的桥梁转体施工方法。
1. 平面转体法：平面转体法是将桥梁整体沿水平轴进行转体的施工方法。
这种方法适用于较小规模的桥梁，具有操作简便、施工周期短的优点。
2. 滑移施工法：滑移施工法是将桥梁整体通过滑动构筑装置，逐渐推移到预定位置的施工方法。
这种方法适用于长跨度、大型桥梁的施工，能有效降低施工难度和风险。
3. 切割拼接法：切割拼接法是将桥梁按照一定的节点进行切割，然后通过拼接的方式完成桥梁的转体施工。
这种方法适用于较长桥梁的转体施工，能够减小施工的影响范围和工程量。
三、桥梁转体施工方法的发展应用随着科技的进步和建筑技术的发展，桥梁转体施工方法也在不断创新和应用。
以下将介绍一些桥梁转体施工方法的发展应用。
1. 模块化转体法：模块化转体法是将桥梁按照一定的模块进行划分，并采用吊装和装配的方式进行转体施工。
桥梁转体法施工技术的应用论述
桥梁转体法施工技术的应用论述摘要：近年来，我国的桥梁事业发展十分迅猛，加强桥梁转体法施工技术的应用的研究是十分必要的。
本文作者结合多年来的工作经验，对桥梁转体法施工技术的应用进行了研究，具有重要的参考意义。
关键词：平面转体;施工技术一、“平面转体法”桥梁施工的应用范围早期的平面转体法施工主要应用于拱桥，随着转体桥梁设计的日益完善和施工技术的成熟，现已发展应用于连续梁桥、刚构式梁桥、斜拉桥、系杆拱桥等桥型。
平面转体法主要适用于在谷深流急河谷上，或桥梁立交体系交通繁忙、不准阻断车辆通行的公路与铁路上，以及不允许断航的河道上，本施工方法的优越性更加显著。
二、“平面转体法”施工的特点平面转体法施工与常规的施工方法相比，具有以下特点，下面以连续梁和T构梁为例讲述其特点:1.施工工艺上的特点。
“平转法”的施工工艺为两岸分别在垂直桥梁中心方向的岸边搭设支架分段施工完成悬臂主梁，然后通过转动系逆时针旋转90°，使两岸的悬臂梁旋转到位，最后应用支架和吊架模板，分别浇筑边跨和中跨合拢段的混凝土，从而完成上部结构的体系转换;而常规的连续梁和T型刚构梁的施工工艺为沿着桥梁的方向采用支架现浇、悬臂拼装或用悬臂挂兰等方式施工主梁。
2.承台的结构与常规桥梁的承台不同。
“平面转体桥梁”的承台分为上下两个部分，即上承台和下承台，上下承台通过桥梁的转动体系上转盘(磨盖)、下转盘(磨心)和环形支撑转动压力，加之下承台因为要承受桥梁转体过程的垂直荷载，所以下承台体积较大;而常规桥梁的承台只有下承台，体积也相对转体桥小一些。
3.施工质量比较容易控制。
平面转体桥的主梁施工采用两岸岸边支架现浇的方法施工，其主梁线性、钢筋混凝土和预应力分段张拉的质量比较容易控制，而采用的挂兰法施工的主梁，在主梁线性控制和预应力钢筋混凝土的质量等方面相对困难一些。
三、“平面转体法”桥梁施工技术转动体系主要由磨心、磨盖和环道三部分组成。
这三部分施工质量的好坏将是转体能否成功的关键。
桥梁转体施工方法及应用(正式版)
文件编号：TP-AR-L6030In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编订：_______________审核：_______________单位：_______________桥梁转体施工方法及应用(正式版)桥梁转体施工方法及应用(正式版)使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
1.0 概述桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇注或拼接）成形后，通过转体就位的一种施工方法。
它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。
根据桥梁结构的转动方向，它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法（简称竖转法和平转法）以及平转与竖转相结合的方法，其中以平转法应用最多。
桥梁转体法施工与传统施工方法相比，具有如下优点：（1）施工所需的机具设备少、工艺简单、操作安全。
（2）具有结构合理，受力明确，力学性能好。
（3）转体法能较好地克服在高山峡谷、水深流急或经常通航的河道上架设大跨度构造物的困难，尤其是对修建处于交通运输繁忙的城市立交桥和铁路跨线桥，其优势更加明显。
（4）施工速度快、造价低、节约投资。
在相同条件下，拱桥采用转体法与传统的悬吊拼装法、桁架伸臂法、搭架法相比，经济效益和社会效益十分显著。
如用转体法修建的湖南资兴市游垅桥，与用悬吊拼装法和搭架法相比，造价降低了11.5～17.4％。
桥梁转体施工方法及应用
桥梁转体施工方法及应用1.0 概述桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇注或拼接）成形后，通过转体就位的一种施工方法。
它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。
根据桥梁结构的转动方向，它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法（简称竖转法和平转法）以及平转与竖转相结合的方法，其中以平转法应用最多。
桥梁转体法施工与传统施工方法相比，具有如下优点：（1）施工所需的机具设备少、工艺简单、操作安全。
（2）具有结构合理，受力明确，力学性能好。
（3）转体法能较好地克服在高山峡谷、水深流急或经常通航的河道上架设大跨度构造物的困难，尤其是对修建处于交通运输繁忙的城市立交桥和铁路跨线桥，其优势更加明显。
（4）施工速度快、造价低、节约投资。
在相同条件下，拱桥采用转体法与传统的悬吊拼装法、桁架伸臂法、搭架法相比，经济效益和社会效益十分显著。
如用转体法修建的湖南资兴市游垅桥，与用悬吊拼装法和搭架法相比，造价降低了11.5～17.4％。
2.0 转体施工法的关键技术转体施工法的关键技术问题是转动设备与转动能力，施工过程中的结构稳定和强度保证，结构的合拢与体系的转换。
竖转法主要用于肋拱桥，拱肋通常在低位浇筑或拼装，然后向上拉升达到设计位置，再合拢。
竖转体系一般由牵引系统、索塔、拉索组成。
竖转的拉索索力在脱架时最大，因为此时拉索的水平角最小，产生的竖向分力也最小，而且拱肋要实现从多跨支承到铰支承和扣点处索支承的过渡，脱架时要完成结构自身的变形与受力的转化。
为使竖转脱架顺利，有时需在提升索点安置助升千斤顶。
竖转施工方案设计时，要合理安排竖转体系。
索塔高、支架高（拼装位置高），则水平交角也大，脱架提升力也相对小，但索塔、拼装支架受力（特别是受压稳定问题）也大，材料用量也多；反之亦然。
在竖转过程中，主要要考虑索塔的受力和拱肋的受力，尤其是风力的作用。
在施工工艺上，竖转铰的构造与安装精度，索鞍与牵转动力装置，索塔和锚固系统是保证竖转质量、转动顺利和安全的关键所在。
谈桥梁转体法施工技术应用
谈桥梁转体法施工技术的应用摘要：随着我国经济的不断发展，对基础设施例如桥梁的建设需求不断增加，本文重点介绍了我国桥梁转体法体系在承重系统、转动系统、平衡检测方面的技术创新以及桥梁平转与竖转典型工程实例，结合桥梁转体法施工存在的主要问题，提出了研究解决方向。
关键词：桥梁；转体；施工技术；应用中图分类号：k928.78 文献标识码：a 文章编号：1引言由于我国国土面积巨大，疆域广阔，地质形式比较复杂，因此上个世纪，中国桥梁转体法施工多用于山区跨河越谷公路桥梁的施工。
桥梁转体法施工是指在偏离设计位置将桥梁浇筑或拼装成形，然后借助动力将桥梁转动就位的一种施工方法。
根据转动平面的不同，分为水平转体法和竖直转体法( 简称平转和竖转) ; 根据支承形式，又分为单点支承和双点支承。
国外桥梁转体法施工始于上世纪 40 年代，我国则于 1977 年 3 月在四川遂宁首次采用水平转体法建成 70 m 跨径箱肋拱桥起，迄今已建成桥梁数百座。
改革开发以后，随着我国国经济的飞速发展，对基础设施的建设需求越来越多，桥梁的转体法得到了长足发展，取得了诸多创新成果，丰富和发展了桥梁转体法特别是水平转体法施工技术。
2 水平转体系统创新技术的应用2.1 承重系统承重系统在桥梁施工中的地位很重要，尤其在转体法施工中，是其工程施工的核心，以前的承重系统多采用混凝土球铰。
如图 1 所示，混凝土球铰由钢筋混凝土球缺、铰盖和转轴组成。
转轴在球铰浇筑时预埋，铰盖需等球缺打磨圆顺光滑后以球铰为底模浇筑。
由于人工打磨混凝土球缺、铰盖比较困难，转动摩擦阻力较大，桥梁转体重量受到限制。
当桥梁转体重量增大后，承重系统多采用钢结构，出现了钢球铰、钢平板铰和组合铰，铰结构以工厂加工为主，安装工艺日趋简单，转动更加灵活。
2.1.1 钢球铰钢球铰和混凝土球铰一样，同属单点支承结构，承受全部转体重量，具有承载力大、加工精度高、安装简便、转动灵活等优点。
如图 2 所示，钢球铰一般由下球铰、上球铰和转轴组成。
试论桥梁转体法施工技术的应用
试论桥梁转体法施工技术的应用作者：边文同来源：《城市建设理论研究》2013年第17期摘要：近年来，桥梁平转法施工的承重系统大都采用钢球铰，球铰连同定位支架、环道、撑脚等用钢量很大，再加上钢球铰加工需特殊设备，只有极少数专业厂家可以承担，费用昂贵，不利于在经济相对落后的地区推广，今后应该注重投资效益，针对不同转体重量，适当采用造价较低的钢平板铰或混凝土球铰以降低工程成本。
关键词桥梁转体施工技术中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1 引言进入 21 世纪后，随着大陆经济的快速发展以及基础设施的大规模建设，桥梁转体法施工特别是水平转体法施工因跨越铁路、公路、航道时可以最大限度地减少对交通运输的干扰，故而得到了运营管理部门的青睐，在跨越繁忙交通线路与航道的桥梁施工中逐步推广，取得了诸多创新成果，丰富和发展了桥梁转体法特别是水平转体法施工技术。
2 水平转体系统创新桥梁水平转体体系由承重系统、转动系统和平衡保险系统三部分组成。
相对上世纪，承重系统和转动系统创新显著。
2． 1 承重系统承重系统是桥梁转体法施工的核心，与工程投资、转体重量、施工工艺等密切相关。
上世纪后期，承重系统多采用混凝土球铰。
混凝土球铰由钢筋混凝土球缺、铰盖和转轴组成。
转轴在球铰浇筑时预埋，铰盖需等球缺打磨圆顺光滑后以球铰为底模浇筑。
由于人工打磨混凝土球缺、铰盖比较困难，转动摩擦阻力较大，桥梁转体重量受到限制。
当桥梁转体重量增大后，承重系统多采用钢结构，出现了钢球铰、钢平板铰和组合铰，铰结构以工厂加工为主，安装工艺日趋简单，转动更加灵活。
2． 1． 1 钢球铰钢球铰和混凝土球铰一样，同属单点支承结构，承受全部转体重量，具有承载力大、加工精度高、安装简便、转动灵活等优点。
钢球铰一般由下球铰、上球铰和转轴组成。
上、下球铰在工厂用钢板精加工而成，运到现场后，在钢支架上安装定位。
钢球铰凹面向下，接触面镶嵌聚四氟乙烯滑块，并填充润滑剂，以减少转动摩擦阻力。
浅谈转体施工方法在桥梁施工中的应用
４ 。 ４ 浇 筑 背 墙
张 拉背 墙 的竖 向预 应力 筋 ， 再张 拉拉杆 。 在 实际操作 中， 应 反 复张 拉 ２ — ３次 ， 使各 根钢 筋受 力均 匀。 为 了防止 横 向失 ３ 工 艺原 理 要 求两 台 千斤 顶 的张 拉 合 力应 在 拱 桥 轴 线位 置 ， 不 得 平 转 法 施 工 时将 桥 体 上 部 结构 整 跨 或从 跨 中分 成连 稳 ， 有偏 心。 个半 跨， 利 用 两 岸 地 形搭 设 排 架 或土 胎 膜 进行 预 制 ， 在桥 通 过 张拉 ， 要 求 把 支承在 支 架 、 滚轮 、 支墩 上 的上部 结 台处 （ 桥墩底部 ） 设置 转 盘 ， 将 预 制 的整 跨或 半 跨悬 臂桥 体 构 与上 转盘、 背墙 全部 联结 成一 个转 动体 系 ， 最后脱 离其 支 置于其上 ， 待 混 凝 土达 到 设 计 强度 拆 除 支 架 支撑 ， 以使桥
浅 谈 转 体 施工方 法在 桥 梁 施 工 中 的应 用
杨 绪 广 （ 中 铁九局集团 第七工程有限公司）
摘要 ： 本 文通 过 从 原 理 上 对 转 体 施 工 方法 进 行 分 析 的 基 础 上 ， 对 作 用。 磨 心项面上 的球面 钢铰及 上盖 要加 工和 纫 ， 使接触 面 转体原理、 施工 工 艺 、 技 术 措 施 等 角 度 对 转体 施 工 方 法 中 的平 转法 进 达 ７ ０ ％ 以上 。 轴 心定 位 要 反复 核 对 ，轨 道板 要 求 高差 ４ － 行 阐述 ， 提 出 转体 施 工 方法 在 桥 梁 工 程 中 的应 用 。
关键词 ： 转体 施 工 方 法 施 工 工 艺
１ ｍｍ。注 意轨道板底 与 混凝 土接 触密 实 ， 不能有 空隙。
城市立交桥平衡转体施工技术应用
城市立交桥平衡转体施工技术应用
城市立交桥是现代城市道路交通运输的重要构筑物，而立交桥平衡转体施工技术则是对立交桥进行维护和改造时常用的方法之一。
它通过使桥梁平衡转体，来改变桥梁的位置和方向，以适应城市道路交通发展的需要。
本文将对城市立交桥平衡转体施工技术进行详细介绍，介绍其原理、应用和优势。
城市立交桥平衡转体施工技术的原理是通过调节桥梁的重心和倾斜角度，使其达到平衡状态，然后再进行转体，使桥梁的位置和方向发生变化。
这样可以避免拆除旧桥梁和新建新桥梁的麻烦和成本，同时也能减少对城市道路交通的影响。
城市立交桥平衡转体施工技术的优势主要体现在以下几个方面。
相比于拆除旧桥梁和新建新桥梁的方法，平衡转体施工技术更加便捷和快速，能够缩短施工周期。
这种方法减少了对城市道路交通的干扰，降低了交通堵塞和交通事故的发生概率。
平衡转体施工技术还可以最大限度地利用旧桥梁的资源，减少对环境的影响，具有较高的经济和环保效益。
城市立交桥平衡转体施工技术是一种有效的桥梁维护和改造方法，能够通过调节重心和倾斜角度，改变桥梁的位置和方向，适应城市道路交通发展的需要。
在城市交通建设中的应用范围广泛，能够提高施工效率、减少对交通和环境的影响，具有重要的意义和价值。
城市立交桥平衡转体施工技术应用
城市立交桥平衡转体施工技术应用立交桥是城市交通建设中常见的高架结构，它不仅能够缓解交通拥堵，提高通行效率，而且能够有效利用空间，减少地面堵塞。
在城市立交桥的施工过程中，存在一些问题，比如施工过程中的平衡转体问题，对施工方提出了更高的要求。
立交桥的平衡转体施工技术是近年来建筑领域的一个重要研究方向。
这种技术主要是指在立交桥墩柱的施工过程中，保持桥墩柱在垂直方向上的平衡，同时进行水平方向上的转体。
通过合适的施工方法和工具，可以有效地控制和平衡桥墩柱的施工过程，确保其安全和稳定。
平衡转体施工技术的应用可以大大减少现场作业人员的劳动强度和工作难度，提高施工效率和质量。
使用平衡转体技术可以减少施工现场的脚手架和其他支撑结构的使用，节省了施工成本，并简化了施工过程。
平衡转体技术可以更好地保证立交桥的整体结构安全稳定，提高了施工过程中的安全性。
平衡转体技术可以通过控制转体速度和方向，精确地控制桥墩柱的位置和角度，提高了施工的精密度。
平衡转体施工技术的应用离不开现代科技的支持。
现在，有许多先进的仪器和设备可以用于平衡转体施工，比如液压千斤顶和智能控制系统。
这些设备可以实时监测桥墩柱的施工过程，并通过调整液压系统的压力和流量，控制桥墩柱的转体速度和方向。
智能控制系统可以根据桥墩柱的位置和角度，自动调整液压系统的参数，保证施工过程的平衡和稳定。
除了设备的支持，平衡转体施工技术的应用还需要对施工过程进行详细的规划和设计。
在施工过程中，需要根据桥墩柱的形状和尺寸，选择合适的转体方法和工具。
还需要考虑到桥墩柱周围环境的影响，比如地基条件和交通流量等因素。
通过科学的规划和设计，可以最大限度地减少施工中的风险和问题，提高施工效率。
平衡转体施工技术的应用是城市立交桥施工的重要环节。
通过合理设计与科技支持，可以保证施工过程中的安全和稳定，提高施工效率和质量。
这种技术不仅可以推动城市交通建设，还可以促进建筑行业的发展。
未来，随着科技的不断进步和研究的不断深入，平衡转体施工技术有望在更多的工程项目中得到应用。
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谈桥梁转体法施工技术的应用
摘要：近年来，随着交通建设的发展，我国的桥梁工程项目越来越多，施工技术也有了很大进步。
在桥梁工程施工中，转体施工技术以其优良的性能，得到了广泛的应用。
本文主要对桥梁转体施工技术进行了简要分析，并且根据在实际工程施工中的应用进行了探讨，目的是对今后桥梁工程施工有所帮助。
关键词：桥梁工程；转体施工；优点；方法
中图分类号：k928.78 文献标识码：a 文章编号：
一、桥梁转体法概述
在运用转体法施工时不会对周围的交通造成影响，也不会受到周围条件的限制，在施工条件不好时可以将复杂的施工转移到地面或条件充许的地方进行施工，然后再通过转体系统将制作好的构件转体就位到预定的位置。
针对桥梁结构的方式不同，桥梁转体施工一般分为竖转施工、平转施工和平竖结合施工，而其中又以平转施工的应用最为广泛。
二、桥梁转体法施工的优点
1.施工过程中需要投入的机械设备少，工艺很简单，操作起来易保证安全。
2.此法的受力明确，结构合理并且具有很好的机械性能。
3.能够免除在地势险峻、水流深急的地方架设结构物所带来的麻烦，易于保证工期。
在繁忙的城市交通立交桥和铁路立交桥的建设过程中，它的优点更为明显。
4. 施工速度快，成本低，节省投资。
三、转体施工主要施工方法
1. 竖转法此种方法主要用于肋拱桥，拱肋通常是在较低的位置浇筑或组装，然后拉起，以满足设计的位置，然后合扰施工。
一般竖转体系由牵引系统、索塔、拉索等几部分组成。
竖转脱架能否顺利是通过安置在提升索点的助升千斤顶来实现的。
在确定竖转施工方案时，很关键的一个环节是要合理地去安排竖转体系。
竖转实施过程中，拱肋的受力和索塔的受力要认真考虑，特别是应把风力的作用加以考虑。
保证竖转工作的质量和转动顺利及安全的关键是：保证竖转铰的安装精度和构造及牵转动力装置与索鞍的安装质量、锚固系统和索塔的安装质量。
2.平转法在平转法施工中，由转动支承系统、平衡系统以及转动牵引系统三部分构成了平转法的转动体系。
旋转支承系统是关键设备，上转盘和下转盘构成了本系统。
转动结构用上转盘支撑，基础和下转盘联接，施工过程中转体运动主要是通过上转盘的转动而得以实现的。
转动支承的划分是依据转动支承时的平衡条件进行的，依此可以将转动支撑分为三种类型，分别是：①磨心支承；②撑脚支承；③磨心与撑脚共同支承，具体叙述如下：
2.1 所谓磨心支承，是指在转动过程中，全部转动重量由中心撑压面来承受，在磨心插有定位转轴来限定其位置。
一般为保证施工安全需要在支承转盘的四周设置支重轮或者是支撑脚。
如果是在正常转动时，那么承重脚或支重轮与滑道面并不接触，它们是在转动
过程中发生倾覆倾向时才起到支承作用的。
2.2 撑脚的支撑在上下转盘分别以以下形式出现在下转盘上形式为一环道，而在上转盘上是以撑脚形式出现，撑脚的个数应不少于四个，这样平转时的稳定性才能得到足够的保证。
支撑范围的大小，决定了稳定性的好坏，足够的支撑才能保证转动过程中良好的抗倾稳定性。
2.3 撑脚与磨心共同支承在上述提到的施工方法中，转体施工过程开始前必须做好受力分析工作，这一点十分重要，通过分析才可以获取相关资料，经过反复检算制定出可行的方案，设计出合理平衡的结构，以此来防止倾覆现象的发生。
施工中所承受的力只有保证在容许值区间内，才能保证结构不致破坏，从而保证锚固体系的可靠性及安全性。
实际施工过程中转体施工过程经历的时间较短，一般不超过一天，时间短的才几十分钟，外界对施工的影响较小，集中考虑施工荷载就可以了。
但是，转体结构的合拢构造、变形控制、和体系的转换也是应予以重视的。
四、结合实例谈桥梁转体施工的应用
1.工程概况四川省境内某新建高速公路，其中一座立交桥与既有公路斜交，交角为25°，本桥上部结构由两孔30米，一孔60米的预应力连续箱梁所组成，顶面全宽25m，下部为钻孔灌注桩基础。
既有公路为当地唯一一条交通要道，既有公路交通密度大，为减少本桥施工过程中对其影响，经研究分析，主桥决定采用平面转体的施工工艺。
方案中明确：在平行既有公路两侧搭设支架及模板，
采用分段现浇方式浇筑箱梁，待强度达到要求后进行转体施工，当边跨现浇梁段和体系转换完成后就可以进行挂模绑扎合拢段钢筋，检查合格后浇筑中合拢段混凝土。
2. 施工步骤边墩、主墩钻孔灌注桩的施工→转体体系结构及承台的施工→墩身及边墩盖梁的施工→箱梁现浇混凝土的施工→转
体施工→转体后合拢段的施工。
3.转体体系的制作施工中心支承和环道支承两者相结合共同构成了本桥的转体体系，该平转体系中以中心支承为主体。
顶推工具采用普通千斤顶即可，顶推反力座设在下承台上面。
中心支承则采用混凝土球缺面铰，它主要来承受转动体系的重量，转动的稳定由四周的环道来控制。
①转体体系的磨心施工。
将下承台上的球缺面铰做为本转体系的磨心，由混凝土制成。
该球面的制作是保证整个转体施工质量的关键，因为磨心与下承台相联，所以两者采取一次浇筑完成的方法施工。
施工浇注前，用钢板制作模，模的制作根据是磨心的边高和它的半径。
保证钢模顶面各点位的标高，标高误差控制在±2mm，标高满足要求后将钢模定位，然后将做为轴心的钢柱预埋好。
等混完成凝土的浇筑后，用事先做好的母线器反复沿轴心旋转，直到得到光圆的球面，收光养护。
等养护一段时间，混凝土具备了一定的强度，这时就可以在球面上画出等高线，各条等高线的间距应为10cm，在这些等高线上画出点，点的间隔也应为10cm。
②磨盖的施工。
在转体结构中，磨盖是上承台与磨心直接接触的部分。
本桥磨盖施工
时，不需要另制底模，直接可以把磨心做为模盖的底模进行浇注。
浇筑混凝土前，应在已浇筑完成的磨心顶面涂一层黄油，这层黄油起到了隔离的作用，然后在其上可以开始安装钢筋，这些工序完成后便可以浇筑混凝土了。
标准的养护一段时间后，等到混凝土强度值达到一定强度后（没有明确要求时，一般是达到设计强度的80%），可以将磨盖吊起来。
为达到更好的磨合效果，应将磨盖和磨心二者的接触面部分用洗涤剂清洗干净，然后放下磨盖，开始进行磨心和磨盖的磨合工作。
③做好磨心和磨盖的磨合工作。
磨心和磨盖的混凝土强度等级为：c60的混凝土。
由于材料塑性和徐变的影响，在加载的初期磨心应力分布不均匀，待一周左右的时间，应力基本上就可以达到平均值了。
虽然磨心和磨盖已经经过了磨合，但不管如何磨合，毕竟是混凝土制品，很难达到完全密合，想完全的密合也是不可能的，所以施工中接触面磨合的标准控制到70%的接触就可以了。
④环道的施工。
环道是用来控制箱梁转体时能够保持相对的稳定，一般是用不锈钢板和四氟板，两种板所组成的滑动面构成了环道，本桥环道的宽度为50cm，上承台宽度为全宽。
施工中注意，不锈钢板和四氟板两板之间要留有3mm的缝隙，这种要求在施工中是很难做到的，但还是要保证两者能够密贴。
环道是否平整会直接影响到顶推力和梁体标高的变化，应加以重视。
4. 箱梁的浇筑施工箱梁现浇的施工方法跟一般的箱梁施工方
法一样，唯一的不同就是须在已支好的、平行于既有公路的支架上进行。
5.转体施工本桥的转体施工方案采用的是中心转体，转体施工过程中将两台千斤顶水平安放在下承台反力座上，然后开动油泵，用两台千斤顶产生的力量使上承台开始转动，直到转到设计位置。
就位后固结上、下转盘，进行合拢段的施工。
结语
转体施工法是一套比较成熟的桥梁施工方法，该方法具有安全可靠、操作简单、加快施工、降低成本的特点。
参考文献：
[1]桂业昆，邱式中.桥梁施工专项技术手册.北京:人民交通出版社2005.
[2]李慧萍.桥梁转体的施工方法及应用分析[j].建筑科技与管理.2013（01）
[3]李壮壮，谷艾萱.浅谈桥梁转体施工[j].城市建设理论研究.2012（29）.。