转体法施工..

转体法施工技术交底

为确保主拱及上部结构施工时转盘、球铰结构不发生移动，一是用钢楔将钢管砼撑脚与环道之间塞死，同时在上承台和下承台之间设置临时支墩，下承台混凝土浇注前预埋钢筋进入上承台，浇注上承台时临时支墩立模一起浇注。转体前凿除临时支墩，切断连接钢筋。主拱施工方案

(1)拱的分段

计划将单侧主拱分为5个节段，分段施工。每段长度不超过15m，节段之间设置后浇间隔缝，间隔缝宽度不超过2m。

(2)支架

主拱拟采用满堂脚手架体系作支撑。

支架基础处理采用CFG桩复合地基，桩身混凝土设计C25，设计桩长14.0m，桩管入土深度的控制一般以见硬塑性黏土为主，以设计桩长为为辅。桩成孔工艺为螺旋钻引孔法,桩体制作采用螺旋钻管内泵压灌注成桩。桩顶褥垫层为20cm厚天然级配砂夹石。最褥垫层采用静力压实法，虚铺后可适量洒水后再进行碾压，压实后的褥垫层厚度与虚铺厚度之比不大于0.9。褥垫层上设计混凝土硬化基础。

(3)浇注方案

主拱部分整体浇注方案

模板方案

考虑到工期原因，主拱模板计划采用竹胶板作面板，方木作背肋。碗扣支架上先放置一层方木，第二层方木通过钉子与第一层方木联接，竹胶板再与第二层方木用钉子联接。外模与内模之间设拉杆，并通过方木与底模固定。

浇注方案

拱座部分施工完毕后，由拱座向拱顶方向逐段对称浇注主拱。单侧60m拱肋分为5个节段，每段长度不超过15m，节段之间设置后浇间隔缝

纯拱肋部分浇注方案

每节段计划分三次浇注完成，先浇注到高出底板与腹板交界位置20cm左右位置，第二次浇注至腹板与顶板交界位置，最后浇注顶板。为控制好各部位混凝土厚度，确保拱肋不超重，在模板上计划采用以下方法控制：

①底板：控制好底模标高，然后绑扎底板钢筋，浇注底板与腹板交界位置20cm左右

位置，底板浇注过程中顶面通过加压板（组合钢模）来控制底板厚度，每浇注1m后及时将压板通过螺栓固定。

②腹板：挡头模与内外侧模通过方木联接，浇注过程中人工清理倒流的混凝土。

③顶板：腹板浇注完后再支立支架，顶板底模支撑体系直接放置在底板上，顶板外

采用4台400t千斤顶同时完成。

施工监控

根据该桥结构复杂，施工过程中体系转换多的特点，为确保施工过程各部位应力受控，成桥后结构受力符合设计要求，计划施工前请具有相关资质单位，制定详尽的应力及线型等监控方案。初步拟定对以下部位预埋传感器，进行重点应力监控：

⑴上、下转盘，特别是球铰部位的局部应力监控。

⑵拱肋靠近拱座部位底板、腹板、顶板应力监控。

⑶拱上立柱下方拱肋底板、腹板、顶板应力监控

⑷拱顶底板、腹板、顶板应力监控。

⑸拱梁结合部位应力监控。

八、质量控制措施（主要项目、基本项目、允许偏差项目）

桥梁施工前要对工程中用到的所有混凝土进行配合比验证，混凝土配合比验证合格后才能进行施工。

在磨心施工中要严格控制磨心的混凝土振捣质量和磨心的养护，在磨心磨合过程中严格按照施工规范和以往转体桥梁的经验进行控制，坚决控制磨心的磨合面积和高差。

在滑道施工中严格控制滑道的标高，保证每块滑道F4板4个角标高误差在2mm之内，并且在滑道前进方向上只能存在负误差。

在箱梁施工中要严格控制立模标高，在两个转体段每次立模标高都要有两个人分别完成测量消除视觉误差保证测量精度。

在箱梁转体过程中采用上下共同精确控制箱梁转动速度和箱梁就位位置，保证箱梁精确就位。

在进行合拢段施工时严格按照设计顺序进行施工，先合拢边跨，在拆除墩顶临时锚固后在合拢中跨合拢段。

九、安全保护措施

主桥箱梁施工系高空作业，遵守“桥梁施工安全技术规则”的有关规定，还应注意以下几点：

（1）在进行起重机吊装过程中，对起吊重量、起重机位置、扒杆倾角等参数必须经过准确计算，以免出现吊装不到位、起重机倾覆等事故。在起重机吊装货物是严禁人员在起重机扒杆旋转范围内走动，防止起吊物掉落造成人员伤亡。

（2）在箱梁施工中必须配备消防器材，防止在箱梁施工中电焊作业等原因引燃防雨篷布和安全网等易燃物而出现火灾。

（3）在箱梁施工中必须派专人对支架进行全面检查，防止在箱梁浇筑过程中造成支架倾覆产生安全事故。

（4）箱梁施工中所有施工用电线路全部由电工敷设，并经常检查，以消除漏电、短路等隐患。

（5）跨越高速转体作业时，必须提前向高速公路管理部分协调对高速线路交通管制时间，批准给点后方可进行作业，转体时还应积极配合高速交警部门疏通高速交通，并应派专职防护员进行防护。

（6）跨线转体施工前一天，施工部门调度必须与高速部门取得联系，并在转体前高速管理部分和交警部门到场协调下才能对高速公路进行交通管制进行转体施工。转体期间交通疏导人员必须坚守岗位，时刻与指挥人员保持联系，直到施工完毕。

（7）在转体施工中随时观察箱梁行进过程中滑道和箱梁的稳定情况，一旦发现箱梁有不稳定现象立即通知指挥人员和高速交警。高速交警得到通知后应立即封闭交通，防止箱量的倾覆造成高速车辆以及人员的伤亡。现场技术人员以及专家立即组织观察情况以及处理方案，确定没有安全问题后再开放交通。

（8）转体前应与气象部门联系，选择转体移动的施工时机，要求48小时内无4 级以上大风，无雨天气。十、环保措施

工程进场前先按照施工需要进行场地硬化和临时便道的修筑，防止“晴天尘土飞扬，雨天泥浆漫地”

的不良现象发生。

施工中的施工垃圾和生活垃圾不得随意乱堆乱放，施工中全部同意堆放，施工完毕后全部外运统一处理。

在钻孔灌注桩施工中泥浆全部外运处理，杜绝现场泥浆乱排现象。

在进行土方施工时派专人对施工道路以及当地道路进行清理，防止由于土方车辆掉落的渣土造成施工道路和当地道路泥泞。

民工伙房和食堂在取得消防部门审批后按平面图进行搭设。

十一、季节性施工措施

“季节性施工措施”可按雨季、夏季和冬季三类目录编制，由于各工程所在地气候特点不尽相同，因此可能存在雨热或雨寒同期的现象，施工中应合并考虑。

十二、应急预案措施

发生一些安全、天气影响、紧急情况等等事件的处理措施

十三、经济效益分析