转体法
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• 5 转体前应进行转体结构稳定、偏心及牵引力计算。牵引 设备应按计算牵引力的2倍配置
正式转体
平转到位
封铰
• 梁体转体就位后，在两端利用已架设好的临时支 墩固定梁体以保证梁体的稳定性，然后进行封盘 施工。采用帮条焊焊接预埋基础和实体块中的钢 筋，焊缝长度满足规范要求。采用第二次封盘， 第一次先封上盘混凝土，在与上部墩身的接口预 埋压浆浇注钢管，待封盘混凝土凝固后用灌浆法 填补因混凝土收缩留下的空隙，保证墩身与上下 盘间混凝土的整体性
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分类
• 转体施工分为竖转法、平转法和平竖结合法。 • 平转法是将桥体上部结构整跨或从跨中分成两个 半跨，在桥台处设置转盘，将预制的整跨或者半 跨悬臂桥体置于其上，待混凝土达到设计强度后 脱架，以桥台和锚锭体系或锚固桥体重力平衡， 再用牵引系统牵引转盘，使桥体上部结构平转至 对岸成跨中合龙。再浇灌接头混凝土，达到设计 强度后，封固转盘，完成施工。 • 竖转法主要适用于转体重量不大的拱桥或某些桥 梁预制件。其转动体系由转动铰、提升体系、锚 固体系等组成。
平转法施工流程
下部承台施工
球铰安装
• 下部球铰安装 • （1)在安装前先检查球铰表面椭圆度、结构尺寸、规格等 是否满足设计要求。出厂前应有验收检查，运至现场安装 前还应检查，防止运输、搬运的变形、磕碰损伤等（下球 铰的现场组装，主要是锚固钢筋及调整螺栓的安装）。 • （2）精确定位及调整：利用固定调整架及调整螺栓将下 球铰悬吊，调整中心位置，然后依靠固定调整螺杆上下转 动调整高程。 • （3）固定：精确定位（中心、高程、水平）调整完成后 即可固定。
• 上球铰安装 • （1）清理上下球铰球面。（施工中要始终保持清洁、无 灰尘）。 （2）在定位销中心套管放入黄油四氟粉等润滑 剂，将定位销放入中心套管中，调整好垂直度和周边间 隙。 • （3）在下球铰球面上安装聚四氟乙烯滑板（由内向外）， 用黄油四氟粉（或二硫化钼等）填满聚四氟乙烯滑板之间 的间隙，使黄油面与四氟滑板面平。 • 4）将上球铰吊装到位，套进中心销轴内，并调整水平、 与销轴间隙（居中）。 • （5）球铰安装完成后对周边进行防护，确保杂质进入不 到摩擦面内。
• 4 试转。全面检查牵引动力、转动体系、位控体系、防倾 保险体系，建立主墩转动角速度与悬臂端部转动线速度的 关系，以便在转动过程中，把转动速度控制在预定范围内。
转动时控制速度通常：角速度不宜大于0.01~0.02rad/min （1.0。/min左右）或桥体悬臂线速度不大于1.5~2m/min （公路）。
上部承台施工
拱座施工
拱梁施工
转体准备
转体前准备工作
• 1应检查转动体系各部位技术要求，球铰中心轴 竖向垂直度应满足1/1000的要求。下转盘定位要 准确，中心及水平测量均应满足设计要求。
• 2 解除临时支腿，切断连接钢筋，检查撑脚楔塞。
• 3 称重。采用千斤顶、位移计测出悬臂两端不平 衡重量，以砂袋或水箱调整两端重量，以保持两 端平衡。
转体施工方法及应用
概述
转体施工法是20世纪40年代以后发展起来的 一种架桥工艺。它是在河流的两岸或适当的位置. 利用地形使用简便的支架先将半桥预制完成，之 后以桥梁结构本身为转动体，使用一些机具设备， 分别将两个半桥转体到桥位轴线位置合拢成桥。 其特点有：可利用地形，方便预制；施工不影响 交通；施工设备少，装置简单；节省施工用料。 施工工序简单，施工迅速 ；它适合于单跨和三跨 桥梁，可在深水、峡谷中建桥采用，同时也适应 在平原区及城市跨线桥
• 平转法分为有平衡重转体和无平衡重转体
• 有平衡重转体 • 施工方法方便、迅速，适用于200m以下桥梁 • 无平衡重转体 • 当跨度大于200m以上，相对于有平衡转体更具有经济性 和便于施工
• 竖向转体施工实在桥台处先竖向预制半拱， 然后在桥位平面内绕拱角将其转动合龙成 拱。
• 竖向转体施工有两种形式 • 一是竖直向上预制半拱，然后向下转动成拱。 • 二是在桥面以下俯卧预制半拱然后向上转动成拱
• （4）浇注下球铰混凝土：球铰是转体过程的承重构件， 混凝土质量至关重要，因此要做到以下几点： • 1）加强振捣，在下球铰适当位置留排气孔，调整混凝土 浇筑顺序等，保证混凝土的密实度。 • 2）采取措施（如搭设平台，操作人员在平台上工作）不 得扰动下球铰； • 3）混凝土浇注过程中和浇筑后应随时检查、调整下球铰 的中心位置、水平规定；
• 1应严格控制桥体高程和轴线，误差符合要求，合 拢接口允许相对偏差可参照悬浇连续梁（刚构） 要求。 • 2合龙温度应符合设计要求。当和龙时的温度与设 计要求温度不一致时，应计算温度影响，修正合 拢高程等。合龙的其他要求应按设计或悬浇连续 梁（刚构）要求控制。
平竖结合转体施工步骤
• 转体法相比传统方法优点
• （1）施工所需的机具设备少、施工简单、操作安全。 • （2）具有结构合理，受力明确，力学性能好。 • （3）转体法能较好地克服在高山峡谷、水深流急和经常 通航的河道架设大跨度构造物的困难，尤其是对修建处于 交通繁忙的城市立交桥和铁路跨线桥，其优势更加明显。 • （4）施工速度快、造价低、节约投资。
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平转到位
封铰
• 梁体转体就位后，在两端利用已架设好的临时支 墩固定梁体以保证梁体的稳定性，然后进行封盘 施工。采用帮条焊焊接预埋基础和实体块中的钢 筋，焊缝长度满足规范要求。采用第二次封盘， 第一次先封上盘混凝土，在与上部墩身的接口预 埋压浆浇注钢管，待封盘混凝土凝固后用灌浆法 填补因混凝土收缩留下的空隙，保证墩身与上下 盘间混凝土的整体性
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• 转体施工分为竖转法、平转法和平竖结合法。 • 平转法是将桥体上部结构整跨或从跨中分成两个 半跨，在桥台处设置转盘，将预制的整跨或者半 跨悬臂桥体置于其上，待混凝土达到设计强度后 脱架，以桥台和锚锭体系或锚固桥体重力平衡， 再用牵引系统牵引转盘，使桥体上部结构平转至 对岸成跨中合龙。再浇灌接头混凝土，达到设计 强度后，封固转盘，完成施工。 • 竖转法主要适用于转体重量不大的拱桥或某些桥 梁预制件。其转动体系由转动铰、提升体系、锚 固体系等组成。
平转法施工流程
下部承台施工
球铰安装
• 下部球铰安装 • （1)在安装前先检查球铰表面椭圆度、结构尺寸、规格等 是否满足设计要求。出厂前应有验收检查，运至现场安装 前还应检查，防止运输、搬运的变形、磕碰损伤等（下球 铰的现场组装，主要是锚固钢筋及调整螺栓的安装）。 • （2）精确定位及调整：利用固定调整架及调整螺栓将下 球铰悬吊，调整中心位置，然后依靠固定调整螺杆上下转 动调整高程。 • （3）固定：精确定位（中心、高程、水平）调整完成后 即可固定。
• 上球铰安装 • （1）清理上下球铰球面。（施工中要始终保持清洁、无 灰尘）。 （2）在定位销中心套管放入黄油四氟粉等润滑 剂，将定位销放入中心套管中，调整好垂直度和周边间 隙。 • （3）在下球铰球面上安装聚四氟乙烯滑板（由内向外）， 用黄油四氟粉（或二硫化钼等）填满聚四氟乙烯滑板之间 的间隙，使黄油面与四氟滑板面平。 • 4）将上球铰吊装到位，套进中心销轴内，并调整水平、 与销轴间隙（居中）。 • （5）球铰安装完成后对周边进行防护，确保杂质进入不 到摩擦面内。
• 4 试转。全面检查牵引动力、转动体系、位控体系、防倾 保险体系，建立主墩转动角速度与悬臂端部转动线速度的 关系，以便在转动过程中，把转动速度控制在预定范围内。
转动时控制速度通常：角速度不宜大于0.01~0.02rad/min （1.0。/min左右）或桥体悬臂线速度不大于1.5~2m/min （公路）。
上部承台施工
拱座施工
拱梁施工
转体准备
转体前准备工作
• 1应检查转动体系各部位技术要求，球铰中心轴 竖向垂直度应满足1/1000的要求。下转盘定位要 准确，中心及水平测量均应满足设计要求。
• 2 解除临时支腿，切断连接钢筋，检查撑脚楔塞。
• 3 称重。采用千斤顶、位移计测出悬臂两端不平 衡重量，以砂袋或水箱调整两端重量，以保持两 端平衡。
转体施工方法及应用
概述
转体施工法是20世纪40年代以后发展起来的 一种架桥工艺。它是在河流的两岸或适当的位置. 利用地形使用简便的支架先将半桥预制完成，之 后以桥梁结构本身为转动体，使用一些机具设备， 分别将两个半桥转体到桥位轴线位置合拢成桥。 其特点有：可利用地形，方便预制；施工不影响 交通；施工设备少，装置简单；节省施工用料。 施工工序简单，施工迅速 ；它适合于单跨和三跨 桥梁，可在深水、峡谷中建桥采用，同时也适应 在平原区及城市跨线桥
• 平转法分为有平衡重转体和无平衡重转体
• 有平衡重转体 • 施工方法方便、迅速，适用于200m以下桥梁 • 无平衡重转体 • 当跨度大于200m以上，相对于有平衡转体更具有经济性 和便于施工
• 竖向转体施工实在桥台处先竖向预制半拱， 然后在桥位平面内绕拱角将其转动合龙成 拱。
• 竖向转体施工有两种形式 • 一是竖直向上预制半拱，然后向下转动成拱。 • 二是在桥面以下俯卧预制半拱然后向上转动成拱
• （4）浇注下球铰混凝土：球铰是转体过程的承重构件， 混凝土质量至关重要，因此要做到以下几点： • 1）加强振捣，在下球铰适当位置留排气孔，调整混凝土 浇筑顺序等，保证混凝土的密实度。 • 2）采取措施（如搭设平台，操作人员在平台上工作）不 得扰动下球铰； • 3）混凝土浇注过程中和浇筑后应随时检查、调整下球铰 的中心位置、水平规定；
• 1应严格控制桥体高程和轴线，误差符合要求，合 拢接口允许相对偏差可参照悬浇连续梁（刚构） 要求。 • 2合龙温度应符合设计要求。当和龙时的温度与设 计要求温度不一致时，应计算温度影响，修正合 拢高程等。合龙的其他要求应按设计或悬浇连续 梁（刚构）要求控制。
平竖结合转体施工步骤
• 转体法相比传统方法优点
• （1）施工所需的机具设备少、施工简单、操作安全。 • （2）具有结构合理，受力明确，力学性能好。 • （3）转体法能较好地克服在高山峡谷、水深流急和经常 通航的河道架设大跨度构造物的困难，尤其是对修建处于 交通繁忙的城市立交桥和铁路跨线桥，其优势更加明显。 • （4）施工速度快、造价低、节约投资。