欧线航线常识
欧地航线介绍
Busan - Shanghai - Fuzhou - Xiamen - Hong Kong - Yantian Lian Yu Gang - Qingdao - Shanghai - Fuzhou - Hong Kong -
- Tanjung Pelepas - Salalah - Jeddah - Gioia Tauro - Genoa - Yantian - Tanjung Pelepas - Port Kelang - Salalah - Port Said
CEM
ETA
QINGDA O
SHANGHA I
NINGB O
YANTIA N
SUEZ CANAL
WED
FRI
SUN
WED
MON
FELIXST O W E
Fos Sus Mer
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
- Gioia Tauro - Genoa - Fos Sus Mer
-
Shanghai - Busan - Hong Kong - Chiwan - Tanjung Pelepas Port Klang - Port Said - Piraeus - Koper - Trieste - Rijeka
Valencia - Algeciras - Malaga
Shanghai - Ningbo - Xiamen - Hong Kong - Yantian Algeciras - Rotterdam - Bremerhaven - Zeebrugge
Shanghai - Ningbo - Xiamen - Hong Kong - Yantian - Salalah Algeciras - Rotterdam - Bremerhaven - Felixstowe
欧洲航线介绍
欧洲航线介绍欧洲位于东半球的西北部，亚洲的西面。
北临北冰洋，西濒大西洋，南隔地中海与非洲相望，东以乌拉尔山脉，乌拉尔河，大高加索山脉，博斯普鲁斯海峡，达达尼尔海峡同亚洲分界，西北隔格陵兰海,丹麦海峡与北美洲相对.。
范围：大陆东至极地乌拉尔山脉，南至马罗基角，西至罗卡角，北至诺尔辰角。
面积：1016万平方千米，约占世界陆地总面积的6.8%，仅大于大洋洲，是世界第六大洲。
欧洲有44个国家和地区.在地理上习惯分为南欧，西欧，中欧，北欧和东欧五个地区。
欧洲航线的主要港口有：FELIXSTOWE 弗利克斯托英国HAMBURG 汉堡德国ANTWERP 安特卫普比利时ROTTERDAM 鹿特丹荷兰LE HAVRE 勒阿佛尔法国BREMEN 不来梅德国SOUTHAMPTON 南安普顿英国ZEEBRUGGE 泽布吕赫比利时THAMESPORT 泰晤士港英国BREMERHAVEN 不来梅哈芬德国GIOIA TAURO 焦亚陶罗意大利其中：FELIXSTOWE 弗利克斯托英国，HAMBURG 汉堡德国，ANTWERP 安特卫普比利时，ROTTERDAM 鹿特丹荷兰，LE HAVER 勒阿佛尔法国。
这五个港口通常被称为欧洲基本港，也叫欧基港。
（您可以直接点击港口查询到该港口的港口三字代码，所属航线，详细介绍等信息。
）欧洲基本港且船公司固定走的路线有：中海：费利克斯托、汉堡、安特卫普、鹿特丹、勒阿佛COSCO：鹿特丹、汉堡、安特卫普、费利克斯托、勒阿佛、不来梅韩进：鹿特丹、安特卫普、汉堡、费利克斯托、勒阿佛阳明：鹿特丹、汉堡、费利克斯托、安特卫普K－LINE：费利克斯托、南安普顿、汉堡，鹿特丹、勒阿佛NORASIA：汉堡，鹿特丹，安特卫普，勒阿佛，南安普敦CMA：勒阿佛、汉堡、鹿特丹、南安普顿、安特卫普、泽布吕赫长荣：鹿特丹、汉堡、泰晤士港、勒阿佛、安特卫普、不来梅哈芬APL：勒阿佛、鹿特丹、汉堡、安特卫普、南安普敦，不莱梅，不莱梅哈芬现代：勒阿佛、汉堡、鹿特丹、不来梅、南安普敦、安特卫普MOSK：勒阿佛、鹿特丹、汉堡、南安普顿、安特卫普、不来梅哈芬马士基: 焦亚陶罗, 勒阿佛, 不来梅哈芬, 费利克斯托, 安特卫普OOCL: 南安普敦，安特卫普、鹿特丹、汉堡、不来梅、勒阿佛P&O,MISC,OOCL,NYK,HAPPAG-LLOYD：鹿特丹、汉堡、南安普顿欧基港口的海运价需要有附加费BAF、CAF等，旺季时有ISPS等。
欧洲航线介绍
FAL3 周四 34天
CMA
MSC
SILK 周日 35天
MSC
CMA
K-LINE HANJIN
CSCL
YM
EMC
OOCL MOL HMM NYK
EMC ANL UASC
ANL
汉堡
CSCL
FAL3 周四 30天
CES2 周五 31天
CMA
EMC
MSC
ZIM
LP7 周四 32天
APL HPL
CSCL
CMA MSC EMC ANL UASC CSCL
AE2 周三 28天
MSK
NE3 周六 36天
COSCO K-LINE HANJIN
YM EMC CSCL
AE2 周三 37天
MSK
菲利克斯托 南安普顿
SILK 周日 29天
MSC CMA ANL
LP7 周四 35天
APL HPL OOCL MOL HMM NYK
NE3 周六 30天
COSCO K-LINE HANJIN
YM EMC CSCL
FAL3 周四 36天
CMA MSC EMC
ANL
UASC
AE9 周五 32天
MSK
AE2 周三 39天
MSK
泽布勒赫 不莱梅哈芬
SILK 周日 31天
MSC CMA ANL
AE9 周五 31天
MSK
AE9 周五 34天
EMC
航线代码：CES2 周五 融舱船公司：KLINE,CSCL,ZIM
EMC 鹿特丹28天——汉堡31天——安特卫普34天 融舱船公司：KLINE,CSCL,ZIM
COSCO
航线代码：NE3 周六 CKYH联盟 融舱船公司：KLINE,YM,HANJIN,EMC
全球航线分类
全球航线分类欧洲概述:欧洲有44个国家和地区。
在地理上习惯分为五个地区。
北欧：指日德兰半岛、斯堪的纳维亚半岛一带。
包括冰岛、法罗群岛（丹）、丹麦、挪威、瑞典和芬兰中欧：指波罗的海以南，阿尔卑斯山脉以北的欧洲中部地区。
中欧所包括的国家有波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德国、奥地利、瑞士、列支敦士登。
西欧：狭义上指欧洲西部濒临大西洋的地区和附近岛屿，包括英国、爱尔兰、荷兰、比利时、卢森堡、法国和摩纳哥东欧：指欧洲东部地区，在地理上指爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、白俄罗斯、乌克兰、摩尔多瓦和俄罗斯欧洲部分南欧：指阿尔卑斯山脉以南的巴尔干半岛、亚平宁半岛、伊比利亚半岛和附近岛屿。
南面和东面临大西洋的属海地中海和黑海，西濒大西洋。
包括斯洛文尼亚、克罗地亚、南斯拉夫、波斯尼亚和黑塞哥维那、马其顿、罗马尼亚、保加利亚、阿尔巴尼亚、希腊、土耳其的一部分、意大利、梵蒂冈、圣马力诺、马耳他、西班牙、安道尔和葡萄牙。
欧洲基本港德国：HAMBURG（汉堡）、BREMERHAVEN（布莱梅哈芬）英国：FELIXSTOWE（费里克斯托）SOUTHAMPTON（南安普顿）荷兰：ROTTERDAM（鹿特丹）比利时：ANTWERP（安特卫普）、ZEEBRUGGE（泽布勒赫）法国：LEHAVRE（勒阿弗尔）除基本港以外的常见欧洲各点（一般通过基本港中转）：比利时:BRUXELLES(布鲁塞尔)德国:BREMEN(布莱梅)英国:EDINBURGH(爱丁堡)、THAMESPORT（泰晤士港）、BELFAST（贝尔法斯特）爱尔兰：DUBLIN（都柏林）、CORK（科克）西班牙：BILBAO（毕尔巴鄂）葡萄牙：LISBON（里斯本）北欧及波罗地海区域挪威：OSLO（奥斯陆）瑞典：STOCKHOLM（斯德哥尔摩）、GOTHENBURG（哥德堡）、MALMO（马尔默）芬兰：HELSINKI（赫尔辛基）、KOTKA（喀特卡）、TURKU （土库）丹麦：AARHUS（奥胡斯）、COPENHAGEN（哥本哈根）爱沙尼亚：TALLINN（塔林）拉脱维亚：RIGA（里加）立陶宛：KLAIPEDA（克莱佩达）俄罗斯：ST.PETERSBURG(圣彼德堡)波兰：GDYNIA（哥丁尼亚）、GDANSK（格丹斯克）东欧：捷克：PRAHA（布拉格）奥地利：VIENNA（维也纳）匈牙利：BUDAPEST（布达佩斯）波兰：WARSAW（华沙）主要经营欧洲航线船公司：EVERGREEN、HANJIN、COSCO、CSCL、MSC、ANL、MISC、NORASIA、YML，PIL,MSK,CMA,ZIM三、地中海航线概述：地中海在交通和战略上均占有重要地位。
海运航线及港口介绍
二.关于美加航线的限重:
美国内陆对于货物的限重有严格的要求， 美西和美东基本港的集装箱的限重要求 不是很严格，加拿大比美国稍松。但是 一旦货物超重，首先要与CARRIER确认， 如果船公司要求我们出超重保函的，必 须要求客户提供。(各船公司限重见附件)
三.美加港口的划分:
美线W/C（西岸）分： a）、PSW（pacific south west）（美西南岸濒太平洋） 主要有LAX（Los Angeles）、LBH（Long Beach）、 SFO（San Francisco）、OAK（Oakland奥克兰）（注： New Zealand 之Auckland 汉译名也为“奥克兰”。） b)、PNW（Pacific North West）（美太平洋岸西北向 港口）主要有：SEA或STL（Seattle）、PTL（Portland） 波特兰（注：东岸也有同名之“波特兰”Portland）、 Tacoma（TAC.WA）塔科马
CY-DOOR（场站到门）
六.名词解释： SPS: Shanghai Port Surcharge 上海港口附加费，类似于宁波
的THC(码头操作费) ORC: Original Receiving Charge (广东省内各港或华南地区）
启运港收货费，目前广西、福建、海南也在收取 PSS: Peak Season Surcharge 旺季附加费 GRI: General Rate Increase 一般运费调高 BAF: Bunker Adjustment Fee 燃油附加费 DDC: Destination Delivery Charge 到港提货费 PCSC:PANAMA CANAL SURCHARGE 巴拿马运河附加费
欧洲基本港：
德国：HAMBURG（汉堡）、BREMERHAVEN（布莱 梅哈芬）
欧洲航线培训资料分解
船
COSCO
期
•AEX1: YT/7J2-SUZ(14)-FXT(21)-HAM(25)-RTM(28) •AEX7: SK/5J7-HK/6J1-YT/7J2-PKG(5)-JED(14)-LEH(23)RTM(26)-HAM(29)-ZEE(32) •CEM: HK/5J7-YT/6J1-CMB(8)-SUZ(16)-RTM(24)-FXT(27)HAM(30)-ZEE(32)-ALG(37) •CESS: HK/2J4-SK/3J5-SUZ(15)-PIRAEUS(18)-ALG(22)LEH(25)-HAM(28)-RTM(30) •NE2(YML): YT/3J5-SIN(3)-RTM(23)-HAM(25)-FXT(27)-ANT(29) •NE4(YML): HK/7J2-SIN(3)-RTM(24)-HAM(27)-ANT(30) •NE6(HJ): YT/6J1-SIN(3)-ALG(20)-HAM(24)-RTM(28)-LEH(30) •NE7: NS/7J2-HK/1J3-SIN(4)-SUZ(17)-HAM(26)-RTM(29)FXT(31)-ANT(34)
SHENZHEN A&Z INTERNATIONAL LOGISTICS CO., LTD. 欧洲航线培训
Sales5 2013-12-24
欧洲简介 基本港口 船东及船期
一、欧洲简介
欧洲，全称欧罗巴洲（希腊语：Ευρώπη），字源于希腊神话的“欧罗巴”（希腊语： Ευρώπης），是世界第六大洲，面积10,180,000平方千米（3,931,000平方英里），人口7 亿1千2百万（2008年），是世界人口第三多的洲，仅次于亚洲和非洲，人口密度平均每平 方公里70人，共有48个已独立国家，欧洲东以乌拉山脉、乌拉河，东南以里海、高加索山 脉和黑海与亚洲为界，西、西北隔大西洋、格陵兰海、丹麦海峡与北美洲相望，北接北极 海，南隔地中海与非洲相望。欧洲大陆最北端是挪威的北角，最南端是西班牙的马罗基角， 欧洲是世界上第二小的洲、大陆，仅比大洋洲大一些，其与亚洲合称为欧亚大陆，而与亚 洲、非洲合称为欧亚非大陆。通常，根据政治、经济、文化或实际考虑，欧洲的边界线并 不总是一样的。这就使得人们产生了几个不同“欧洲”的观念。 欧洲是近代西方政治思想的主要发源地。在政治制度方面，无论是民主制、共和制、君 主立宪制（内阁制）、双首长制等均源自于欧洲，世界各国普受影响。 欧洲推动人类历史进程贡献巨大。现代文明的一切均是由欧洲人奠定。欧洲经济发展水 平居各大洲之首，工业、交通运输、商业贸易、金融保险等在世界经济中占重要地位。在 科学技术的若干领域内也处于世界较领先地位。 欧洲绝大多数国家属于发达国家，其中北欧、西欧和中欧的一些国家经济发展水平最 高，南欧一些国家经济水平相对较低。工业欧洲煤、铁开采量占世界总开采量的30%。 欧元（EURO）是欧洲货币联盟（EMU）国家单一货币的名称，是EMU国家的统一法 定货币。欧元是欧盟中十七个国家的货币。这十七个国家是：德国、法国、意大利、荷兰、 比利时、卢森堡、爱尔兰、希腊、西班牙、葡萄牙、奥地利、芬兰、斯洛文尼亚、塞浦路 斯、马耳他、斯洛伐克、爱沙尼亚，称为欧元区。
欧洲线海运基础知识及操作流程
欧洲线海运基础知识及操作流程简介本文档旨在提供关于欧洲线海运的基础知识和操作流程，以帮助读者更好地了解和运作欧洲线海运业务。
欧洲线海运基础知识欧洲线海运概述欧洲线海运是指欧洲与其他地区之间的海运业务，其中包括货物的运输、装卸、仓储等环节。
欧洲线航线常见的欧洲线航线包括北欧航线、地中海航线和大西洋航线等。
这些航线连接欧洲与世界其他地区，为国际贸易提供了便利。
欧洲线海运公司欧洲线海运业务由多家国际知名的航运公司提供，其中包括但不限于马士基、希腊国际海运公司、地中海航运公司等。
这些公司拥有自己的船队和港口设施，能够提供全方位的海运服务。
操作流程欧洲线海运的操作流程如下：1. 货物预订：与海运公司联系，预订货物的运输服务。
需提供货物信息、数量以及目的地等相关信息。
货物预订：与海运公司联系，预订货物的运输服务。
需提供货物信息、数量以及目的地等相关信息。
2. 货物集装箱装载：将货物进行包装和装载至集装箱。
根据货物的特点和要求，选择适当的包装材料和集装箱类型。
货物集装箱装载：将货物进行包装和装载至集装箱。
根据货物的特点和要求，选择适当的包装材料和集装箱类型。
3. 航线选择：根据目的地和货物性质，选择适合的欧洲线航线和船期。
航线选择：根据目的地和货物性质，选择适合的欧洲线航线和船期。
4. 海运文件准备：准备必要的海运文件，如提单、运输合同、等。
确保文件的准确和完整。
海运文件准备：准备必要的海运文件，如提单、运输合同、发票等。
确保文件的准确和完整。
5. 船舶装卸：货物到达目的港后，进行船舶的装卸作业。
确保货物安全和准时完成装卸。
船舶装卸：货物到达目的港后，进行船舶的装卸作业。
确保货物安全和准时完成装卸。
6. 海关清关：根据目的国的海关要求，进行海关清关手续。
确保货物合法入境。
海关清关：根据目的国的海关要求，进行海关清关手续。
确保货物合法入境。
7. 货物派送：将货物派送至目的地，并通知收货人接收货物。
货物派送：将货物派送至目的地，并通知收货人接收货物。
物流地理 国际海上运输航线分布 航线 港口 未来航运变数等经典内容
入波罗地 海，连接 中欧和北 欧诸国。
西欧或入地 中海到达南 欧、北非各 国
航线二：苏伊士运河航线
索马里
详解
台湾、巴
东亚
士海峡等
横滨、上海、
香港等
东南亚
（新加坡、 马尼拉等）
马六甲海 峡
地中海 （突尼斯 热那亚）
直布罗陀海峡
红海 苏伊士运河
英吉利（多 佛尔）海峡
印度洋 （南亚科伦坡、 孟买、加尔各答、 卡拉奇等）
六、中国的重要国际航线
煤炭 铁矿石 原油 集装箱
中国煤炭运输通道和进口量
单位：百万吨
南非 俄罗斯
印尼 33％
蒙古
越南 澳大利亚 11% 22%
南非 7.0 理查德湾
俄罗斯 11.6
蒙古 16.6
中国 164.5
越南 18.0
印尼 54.8 巽他海峡 澳大利亚 海波因特 37.0
纽卡斯尔
中国铁矿石运输通道和进口量 单位：百万吨
中国集装箱运输通道
北美
直布罗 陀海峡
欧洲
苏伊士 运河 曼德海峡
东亚 马六甲海峡
七、未来海运格局变化
1、安全因素：在一些战略海运通道沿线地 区，分裂势力、领土争端、国家内乱、海 盗活动等威胁运输安全的不稳定因素较多， 具有较高的潜在军事冲突风险，甚至存在 爆发局部战争的可能性，对战略海运通道 构成了潜在的威胁。
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（9）南美一线 SEAS航线
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2.欧洲 （1）欧洲一线AEX1 航线
（2）欧洲二线AEX2 航线
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（3）欧洲三线AEX3航线 （4）欧洲四线AEX4航线
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（5）欧洲五线AEX5航线 （6）欧洲六线AEX6航线
世界海运航线识记口诀
世界海运航线识记口诀1.北大西洋航线：西欧（鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡；北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等）---北大西洋---北美洲东岸（纽约、魁北克等）、南岸（新奥尔良港，途经佛罗里达海峡）。
口诀：北大西欧鹿特汉堡轮哥胜利；北欧斯德哥和奥斯陆；北大西洋后到北美洲东岸的纽约和魁北克，再到南岸新奥尔良，路过佛罗里达。
2.亚欧航线（苏伊士运河航线）：东亚（横滨、上海、香港等港口，途经台湾、巴士海峡等）、东南亚（新加坡、马尼拉等）---马六甲海峡---印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）---曼德海峡（亚丁）---红海---苏伊士运河（亚历山大）---地中海（突尼斯、热那亚）---直布罗陀海峡---英吉利（多佛尔）海峡---西欧各国。
口诀：亚欧有东亚、东南亚还要路过马六甲到达印度洋；然后路过曼德海峡、红海。
苏伊士到达地中海，然后看到直布罗陀海和英吉利，最后直达西欧各国。
3.好望角航线：西亚（阿巴丹等，途经霍尔木兹海峡）、东亚、东南亚、南亚---印度洋---东非（达累斯萨拉姆）---莫桑比克海峡---好望角（开普敦）---大西洋---西非（达咯尔）---西欧，载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角。
口诀：好望角有西亚、东亚、东南亚还有南亚；然后到印度洋；经过东非到莫桑比克，然后好望角，途径大西洋、西非带西欧。
4.北太平洋航线：亚洲东部、东南部---太平洋---北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等）是亚洲同北美洲各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。
这四条航线是世界上比较繁忙的航线，北大西洋航线是世界最繁忙的海上运输路线，好望角航线是石油运量最大的航线，被称为西方国家的“海上生命线”。
口诀：北太平洋的亚洲东、东南，然后太平洋，到达北美西海岸，里面有旧金山、洛杉矶、温哥华还有西雅图。
经济发达，所以这是最忙的.还是“生命线”。
欧线航线常识
欧洲航线常识一、航线划分1）、欧洲航线：a)、欧洲基本港包括荷兰的ROTTERDAM，德国的HAMBURG，BREMENHAVEN，比利时的ANTWERP，ZEEBRUGGE，法国的LE HAVRE，英国的FELIXSTOWE，SOUTHAMPTON，THAMESPORT。
这些港口都是船东第一挂靠点。
b)、斯堪的纳维亚半岛：包括瑞典的STOCKHOLM，GOTHENBURG，MALMO；丹麦的GOPENHEGEN，AARHUS，芬兰的HELSINKI，KOTKA，挪威的OSLO。
目前没有船东直接靠港，主要是经HAMBURG以及ROTTERDAM中转。
c)、波罗的海港口：波兰的GDYNIA，GDANSK，立陶宛的KLAIPEDA，拉脱维亚的RIGA，爱沙尼亚的TALINN，俄罗斯的ST PERBURG。
目前没有船东直接靠港，货物主要是从HAMBURG以及ROTTERDAM中转。
2）、地西航线：a)、地西基本港包括西班牙的港口BARCELONA，VALENCIA，法国的港口FOS，意大利的港口GENOA，LA SPEZIA，NAPLES，GIOIA TAURO，TARANTO，ANCONA。
b)、亚德里亚海：港口包括斯洛文尼亚的KOPER，克罗地亚的RIJEKA，意大利的TNESTE，VENICE。
目前只有船东（HANJIN,YML,HMM,UASC）的联盟航线AAX 提供直航该航线港口直航服务。
其他船东则在意大利港口中转，例如船东EMC在意大利的TARANTO提供亚德里亚海航线中转服务，在没有直航服务情况下，EMC凭借原收购的LT(意邮船运)的优势，提供该航线最佳的转运服务网络。
附AAX航线挂靠港口：BUSAN→SHANGHAI→NINGBO→YANTIAN→HONGKONG→SINGPORE→PORT SAID(16DAYS)→KOPER(22DAYS)→TRIESTE(23DAYS)→VENEZIA(24DAYS).3）、地东航线：港口包括埃及的ALEXANDRIA，DAMIETTA，以色列的HAIFA，ASHDOD，黎巴嫩的BEIRUT，叙利亚的LATTAKIA，希腊的PIRAEUS，THESSALONIKI，土耳其的ISTANBUL ，IZMIR，MERSIN等，其中以色列、叙利亚、黎巴嫩三个国家需要征收WRS费用，其中以色列为一类WRS，标准USD12/TEU，而黎巴嫩及叙利亚为二类WRS，标准为USD24/TEU。
欧线航线常识
欧洲航线常识一、航线划分1)、欧洲航线：a) 、欧洲基本港包括荷兰的ROTTERDAM ，德国的HAMBURG ，BREMENHAVEN ，比利时的ANTWERP ，ZEEBRUGGE ，法国的LE HAVRE ，英国的FELIXSTOWE ，SOUTHAMPTON ，THAMESPORT 。
这些港口都是船东第一挂靠点。
b) 、斯堪的纳维亚半岛：包括瑞典的STOCKHOLM ，GOTHENBURG ，MALMO ；丹麦的GOPENHEGEN ，AARHUS ，芬兰的HELSINKI ，KOTKA ，挪威的OSLO 。
目前没有船东直接靠港，主要是经HAMBURG 以及ROTTERDAM 中转。
c) 、波罗的海港口：波兰的GDYNIA ，GDANSK ，立陶宛的KLAIPEDA ，拉脱维亚的RIGA ，爱沙尼亚的TALINN ，俄罗斯的ST PERBURG 。
目前没有船东直接靠港，货物主要是从HAMBURG 以及ROTTERDAM 中转。
2)、地西航线：a) 、地西基本港包括西班牙的港口BARCELONA ，VALENCIA ，法国的港口FOS ，意大利的港口GENOA ，LA SPEZIA ，NAPLES ，GIOIA TAURO ，TARANTO ，ANCONA 。
b) 、亚德里亚海：港口包括斯洛文尼亚的KOPER ，克罗地亚的RIJEKA ，意大利的TNESTE ，VENICE 。
目前只有船东( HANJIN,YML,HMM,UASC )的联盟航线AAX 提供直航该航线港口直航服务。
其他船东则在意大利港口中转，例如船东EMC 在意大利的TARANTO 提供亚德里亚海航线中转服务，在没有直航服务情况下，EMC 凭借原收购的LT(意邮船运)的优势，提供该航线最佳的转运服务网络。
附AAX航线挂靠港口：BUSAN SHANGHAI NINGBO YANTIAN HONGKONG SINGPORE PORT SAID(16DAYS) KOPER(22DAYS) TRIESTE(23DAYS) VENEZIA(24DAYS).3)、地东航线：港口包括埃及的ALEXANDRIA ，DAMIETTA ，以色列的HAIFA ，ASHDOD ，黎巴嫩的BEIRUT ，叙利亚的LATTAKIA ，希腊的PIRAEUS ，THESSALONIKI ，土耳其的ISTANBUL ，IZMIR ，MERSIN 等，其中以色列、叙利亚、黎巴嫩三个国家需要征收WRS 费用，其中以色列为一类WRS ，标准USD12/TEU ，而黎巴嫩及叙利亚为二类WRS ，标准为USD24/TEU 。
航线划分及主要港口
欢迎阅读航线:1、欧洲航线2、地中海、黑海航线3、非洲线4、中东线（印巴）5、东南亚线6、日韩俄线7、美加线8、中南美线91、欧洲航线 的位置。
LEHAVRE BREMEN 不来梅德国SOUTHAMPTON 南安普顿英国ZEEBRUGGE 泽布吕赫??比利时THAMESPORT 泰晤士港??英国BREMERHAVEN 不来梅哈芬德国GIOIATAURO 焦亚陶罗??意大利其中：FELIXSTOWE弗利克斯托英国，HAMBURG汉堡德国，ANTWERP安特卫普比利时，ROTTERDAM鹿特丹荷兰，LEHAVER 勒阿佛尔法国。
这五个港口通常被称为欧洲基本港，也叫欧基港。
2、地中海、黑海航线地中海，被北面的欧洲大陆，南面的非洲大陆和东面的亚洲大陆被围着。
东西长约4000千米，南北最宽处大约为1800千米，面积(包括马尔马拉〔Marmara〕海，但不包括黑海)约为2,512,000平方公里(970,000平方哩)，是世界最大的陆间海。
以亚平宁半岛、-马尔马拉海-海达印度洋，、马赛（法）、等。
GENOVAFOSNAPLES（那不勒斯意大利）LIVORNO（利沃诺意大利）地中海东部主要港口有：PIRAEUS（比雷埃夫斯希腊）ALEXANDRIA（亚历山大埃及）DAMIETTA（达米埃塔埃及）PORTSAID（塞得港埃及）ISTANBUL（伊斯坦布尔土耳其）HAYDARPASA（海达尔帕夏土耳其）IZMIR（伊兹密尔土耳其）MERSIN（梅尔辛土耳其）GEMLIK（盖姆利克土耳其）THESSALONIKI（塞萨洛尼基希腊）LIMASSOL（利马索尔塞浦路斯）BEIRUTASHDODHAIFA千米，中部最窄263在其西岸。
黑ODESSABURGASCONSTANTZA(康斯坦萨罗马尼亚)ISTANBUL（伊斯坦布尔土耳其）亚得里亚海主要港口有：RIJEKA（里耶卡克罗地亚）TRIESTE（的里雅斯特意大利）SPLIT（斯普利特??克罗地亚）VENICE（威尼斯意大利）KOPER（科佩尔斯洛文尼亚）3、非洲线非洲位于亚洲的西南面。
航线划分及主要港口word版本
航线划分及主要港口航线:1、欧洲航线2、地中海、黑海航线3、非洲线4、中东线（印巴）5、东南亚线6、日韩俄线7、美加线8、中南美线9、澳洲、新西南线1、欧洲航线欧洲位于亚洲的西面，是亚欧大陆的一部分。
它的北、西、南三面分别濒临着北冰洋、大西洋、地中海和黑海，东部和东南部与亚洲毗连，宛如亚欧大陆向西突出的一个大半岛。
从海陆位置看，欧洲面对大西洋，背靠亚洲腹地，处于大陆西岸的位置。
欧洲航线的主要港口有：FELIXSTOWE 弗利克斯托英国HAMBURG 汉堡德国ANTWERP 安特卫普比利时ROTTERDAM 鹿特丹荷兰LE HAVRE 勒阿佛尔法国BREMEN 不来梅德国SOUTHAMPTON 南安普顿英国ZEEBRUGGE 泽布吕赫比利时THAMESPORT 泰晤士港英国BREMERHAVEN 不来梅哈芬德国GIOIA TAURO 焦亚陶罗意大利其中：FELIXSTOWE 弗利克斯托英国，HAMBURG 汉堡德国，ANTWERP 安特卫普比利时，ROTTERDAM 鹿特丹荷兰，LE HAVER 勒阿佛尔法国。
这五个港口通常被称为欧洲基本港，也叫欧基港。
2、地中海、黑海航线地中海，被北面的欧洲大陆，南面的非洲大陆和东面的亚洲大陆被围着。
东西长约4000千米，南北最宽处大约为1800千米，面积(包括马尔马拉〔Marmara〕海，但不包括黑海)约为2,512,000平方公里(970,000平方哩)，是世界最大的陆间海。
以亚平宁半岛、西西里岛和突尼斯之间突尼斯海峡为界，分东、西两部分。
地中海西部通过直布罗陀海峡与大西洋相接，东部通过土耳其海峡（达达尼尔海峡和博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海）和黑海相连。
西端通过直布罗陀(Gibraltar)海峡与大西洋沟通，最窄处仅13公里(8哩)。
航道相对较浅。
东北部以达达尼尔海峡-马尔马拉海-博斯普鲁斯海峡连接黑海。
地中海在交通和战略上均占有重要地位。
它西经直布罗陀海峡可通大西洋，东北经土耳其海峡接黑海，东南经苏伊士运河出红海达印度洋，是欧亚非三洲之间的重要航道，也是沟通大西洋、印度洋间的重要通道。
中国到欧洲的海上航线图
中国到欧洲的海上航线图
中国到欧洲的海上航线图分为三个主要部分：亚欧线、中东线和
南欧线。
一、亚欧线航线
亚欧线是一条由中国主要出口港口连接到欧洲最大港口的经济航线。
从中国兴发集装箱货运公司出发，经过新加坡、马尔代夫、印度、巴
基斯坦、阿曼、伊拉克、叙利亚、土耳其、希腊及其它地中海港到达
意大利、西班牙、法国及英国的港口。
亚欧线的优势在于优质快捷的航运服务，以及整体服务时间短、
费用低廉，给中国出口货物提供了极大的优势。
二、中东线航线
中东线航线也称为中东经向航线，是从中国出口港口直接前往中东港
口的航线。
该航线经过新加坡、马尔代夫、印度、巴基斯坦、索马里、也门等国家，到达约旦、沙特、阿拉伯联合酋长国及其它中东港口。
中东线的优势在于航程距离短，抵达速度快，航行时间短，给中
国货物出海提供了最快的航运服务选择。
三、南欧线航线
南欧线航线是从中国出口港口延伸到北非港口，再从北非港口转运到
欧洲港口的航线。
该航线经过香港、新加坡、马尔代夫、印度、巴基
斯坦、索马里、也门、埃及、利比亚、突尼斯、阿尔及利亚以及意大利、西班牙、法国等欧洲港口。
南欧线的优势在于能够更好地将重大或规模较小的货物从中东港
口进入欧洲港口，使中国货物出海更加便捷。
以上是中国到欧洲的海上航线图的总体概述，中国的出海货物可
根据货物的性质和性能，以及时效要求来选择合适的航线，实现货物
快速、有序地出海。
欧地航线基本知识
欧地航线基本知识欧地航线是指连接欧洲与地中海地区的航线，通常包括起点、终点、全程时间、中途站点等要素。
以下是关于欧地航线的基本知识，包括航线概述、航班计划、航班时刻表、行李规定、登机手续、飞行安全、航班延误与取消、特殊旅客服务、免税品与购物、餐饮与娱乐以及航班投诉与建议等方面。
一、航线概述欧地航线通常连接欧洲与地中海地区的城市，如巴黎、伦敦、罗马、雅典等。
这些城市之间有着频繁的航班往来，提供旅客多种出行选择。
欧地航线的全程时间通常在几小时到十几个小时之间，视航线和航班不同而有所差异。
二、航班计划欧地航班的计划安排包括出发时间、到达时间、航班号、机型等。
旅客在购票时需要关注这些信息，以便合理安排行程。
航班计划可能会根据季节和节假日等因素进行调整，因此旅客在出行前最好再次确认航班信息。
三、航班时刻表航班时刻表是旅客了解航班具体时间的重要依据。
它包括飞行高度、速度、转弯半径等飞行数据，以及安全出口位置等详细信息。
旅客在乘坐航班前应仔细阅读航班时刻表，以便了解航班的具体情况并做好相应准备。
四、行李规定欧地航班对行李的携带规定较为严格。
旅客应了解并遵守相关规定，包括托运重量、数量、大小、材质等要求，以及破损后的赔偿标准。
在购买机票时，航空公司通常会提供行李规定的相关信息，旅客应予以关注。
五、登机手续欧地航班的登机手续包括提前办理和现场办理两种方式。
旅客应根据航班时间安排提前办理登机手续，以便顺利通过安检和登机。
在办理登机手续时，旅客应提供有效证件和机票等相关文件，并注意遵守机场的相关规定。
六、飞行安全欧地航班的飞行安全知识是每个旅客必须了解的内容。
在乘坐航班前，旅客应了解紧急出口、紧急设备、安全须知等信息，并在飞行过程中遵守相关规定。
如有疑问或遇到紧急情况，旅客应及时向机组人员报告并听从指挥。
七、航班延误与取消航班延误和取消是常见的情况，旅客应了解应对措施。
在遇到航班延误时，旅客应耐心等待并配合机场和航空公司的安排。
欧线航线常识
欧线航线常识欧洲航线常识⼀、航线划分1）、欧洲航线：a)、欧洲基本港包括荷兰的ROTTERDAM，德国的HAMBURG，BREMENHAVEN，⽐利时的ANTWERP，ZEEBRUGGE，法国的LE HAVRE，英国的FELIXSTOWE，SOUTHAMPTON，THAMESPORT。
这些港⼝都是船东第⼀挂靠点。
b)、斯堪的纳维亚半岛：包括瑞典的STOCKHOLM，GOTHENBURG，MALMO；丹麦的GOPENHEGEN，AARHUS，芬兰的HELSINKI，KOTKA，挪威的OSLO。
⽬前没有船东直接靠港，主要是经HAMBURG以及ROTTERDAM中转。
c)、波罗的海港⼝：波兰的GDYNIA，GDANSK，⽴陶宛的KLAIPEDA，拉脱维亚的RIGA，爱沙尼亚的TALINN，俄罗斯的ST PERBURG。
⽬前没有船东直接靠港，货物主要是从HAMBURG以及ROTTERDAM中转。
2）、地西航线：a)、地西基本港包括西班⽛的港⼝BARCELONA，VALENCIA，法国的港⼝FOS，意⼤利的港⼝GENOA，LA SPEZIA，NAPLES，GIOIA TAURO，TARANTO，ANCONA。
b)、亚德⾥亚海：港⼝包括斯洛⽂尼亚的KOPER，克罗地亚的RIJEKA，意⼤利的TNESTE，VENICE。
⽬前只有船东（HANJIN,YML,HMM,UASC）的联盟航线AAX 提供直航该航线港⼝直航服务。
其他船东则在意⼤利港⼝中转，例如船东EMC在意⼤利的TARANTO提供亚德⾥亚海航线中转服务，在没有直航服务情况下，EMC凭借原收购的LT(意邮船运)的优势，提供该航线最佳的转运服务⽹络。
附AAX航线挂靠港⼝：BUSAN→SHANGHAI→NINGBO→YANTIAN→HONGKONG→SINGPORE→PORTSAID(16DAYS)→KOPER(22DAYS)→TRIESTE(23DAYS)→VENEZIA(24DAYS).3）、地东航线：港⼝包括埃及的ALEXANDRIA，DAMIETTA，以⾊列的HAIFA，ASHDOD，黎巴嫩的BEIRUT，叙利亚的LATTAKIA，希腊的PIRAEUS，THESSALONIKI，⼟⽿其的ISTANBUL ，IZMIR，MERSIN等，其中以⾊列、叙利亚、黎巴嫩三个国家需要征收WRS费⽤，其中以⾊列为⼀类WRS，标准USD12/TEU，⽽黎巴嫩及叙利亚为⼆类WRS，标准为USD24/TEU。
(健康快乐悦读)交通常识悦读_西北欧航线包括哪些？
西北欧航线主要有5条航线：
（1）西北欧，北美东海岸——加勒比航线。
西北欧——加勒比航线大多出英吉利海峡后横渡北大西洋。
它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。
除了去加勒比海沿岸各港外，当然还可以经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。
（2）西北欧，北美东海岸——地中海，苏伊士运河——亚太航线。
西北欧，北美东海岸——地中海——苏伊士航线是世界最繁忙的航段，它也是北美、西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。
该航线一般经过亚速尔、马德拉群岛上的航站。
（3）西北欧，地中海——南美东海岸航线。
该航线一般途径西非大西洋岛屿——加纳利、佛得角群岛上的航站。
（4）西北欧，北美东海岸——好望角，远东航线。
这条航线一般是巨型油轮的油航线。
其过往船只停靠的主要航站是佛得角群岛和加拿利群岛。
（5）南美东海——好望角——远东航线。
这条航线主要以运输石油、矿石为主。
该航线处在西风漂流海域，所以风浪较大。
一般是西航偏北行，东航偏南行。
欧地航线介绍
Ningbo - Shanghai - Kaohsiung - Yantian - Hong Kong Tanjung Pelepas - Port Said - Felixstow e - Zeebrugge -
Dunkerque - Gothenburg - Aarhus
Ningbo - Shanghai - Kaohsiung - Yantian - Hong Kong Tanjung Pelepas - Le Havre - Felixstow e - Zeebrugge -
Tanjung Pelepas - Felixstow e - Rotterdam – Hamburg –
Tanjung Pelepas - Felixstow e - Rotterdam – Hamburg –
Bre me rha ve n
Bre me rha ve n
Xingang - Dalian - Qingdao - Busan - Ningbo - Yantian Tanjung Pelepas - Aqaba - Port Said - Izmit Korfezi Amabarli - Constanza - Ilyichevsk
各船公司航线介绍
一、合作的船公司
1.主推船公司 MSK、EMC、HMM、NYK
2.非主推船公司 MSC、CSCL、YML、ANL、UASC、COSCO、 CMA等
二、主推船公司
各船公司航线介绍
（一）MSK
1、主要航线
2 、航线变化
3、各条航线ROUTING
各船公司主要航线
MSK航线变化
Service
ODESS A
SAT SUN
32
20070401 欧洲航线培训
LE HARVE
欧洲主要基本港情况介绍
ROTTERDAM
荷兰的世界性港口。位于该国西南、莱克河三角洲的北翼，莱口克河和瓦 尔河，以及马斯河汇流以下的新马斯河两侧和新开河左侧的敞开港池内，西南 至提尔伯里港168海里，至直布罗陀1370海里、东北至汉堡310海里；近洋海轮 还可顺莱因河而上至德国科隆，500吨级汽船可直达瑞士巴塞尔。铁路、公路、 航空与欧洲联系都很方便。港区从市区铁路桥开始下至河口、东西延伸约35公 里，分布大小30多座港池，但下游2/3地段主要分布着8个石油港池区，只有密 西西比转运港、比荷卢港和博特来克港等港池区除外。远洋班轮主要停靠在靠 近市区的新马斯河南北，这里有埃姆港池、瓦尔港池、威尔明娜港池、维尔顿 港池和富尔坎港池等。入港航道高潮时，30万吨级油轮能进入第八港池，20万 吨级也能进入4、5、6、7、石油港区以及密西西比、比荷卢散货港区；吃水10 万吨的船可随时进出博特来克港池区，10.6米的船可上航至莱茵港。全港有远 洋船泊位380多个，其中有石油泊位70多个，最大可停靠35万吨级油船；散货 码头线长8850米，主要分布在河口马斯平原、博特来克、富尔坎和瓦尔等港区； 谷物码头线长2800米，主要分布在比荷卢港区、博特来克港区等；集装箱、滚 装船码头线总长20870米，主要分布在欧洲港的马斯平原码头不列颠港，埃姆 港和瓦尔港、梅尔沃港、威尔明娜港区；此外，还有5200米的杂货泊位线分布 在希斯、来克、梅尔沃、马斯、瓦尔等港区。本港不仅港区宏伟，设备完善优 良，且位置优越，交通便利。内通莱茵河、马斯河流域航运网，外接北海国际 航道，每年大约有3万艘国际海轮来此挂靠，把莱茵－马斯河流域发达的经济 腹地与世界紧紧地联系起来，使它成为世界上最大的吞吐和中转港。 港口代码： NLROT / 港口缩写： RTM / 经纬度： 51°55’0”N,4°31’0”E 时差： -1：00 / 泊位吃水： 22.55M
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xx 航线常识、航线划分1）、xx 航线：a）、欧洲基本港包括荷兰的ROTTERDAM德国的HAMBURG BREMENHAVEN 比利时的ANTWERP ZEEBRUGQE法国的LE HAVRE 英国的FELIXSTOWE SOUTHA MP TON THAMES POR。
这些港口都是船东第一挂靠点。
b）、xx 半岛：包括瑞典的STOCKHOLM GOTHENBURG MALMO;丹麦的GOPENHEGENAARHUS芬兰的HELSINKI KOTKA挪威的OSLO目前没有船东直接靠港，主要是经HAMBURG以及ROTTERDAM中转。
c）、xx 港口：波兰的GDYNIA GDANSK立陶宛的KLAIPEDA拉脱维亚的RIGA爱沙尼亚的TALINN俄罗斯的STPERBUR。
目前没有船东直接靠港，货物主要是从HAMBURG以及ROTTERDAM中转。
2）、地西航线：a）、地西基本港包括西班牙的港口BARCELONA VALENCIA法国的港口FOS 意大利的港口GENOA LA SPEZ, NAPLES GIOIA TAURO TARANTO ANCONA。
b）、xx 海：港口包括斯洛文尼亚的KOPER 克罗地亚的RIJEKA 意大利的TNESTE VENICE目前只有船东（HANJIN,YML,HMM,UASC的联盟航线AAX提供直航该航线港口直航服务。
其他船东则在意大利港口中转，例如船东EMC在意大利的TARANTC提供亚德里亚海航线中转服务，在没有直航服务情况下，EMC凭借原收购的LT意邮船运）的优势，提供该航线最佳的转运服务网络。
附AAX航线挂靠港口：BUSAN SHANGHAI NINGBO YANTIAN HONGKONG SING PORE P ORTSAID(16DAYS) KOPER(22DAYS)TRIESTE(23DAYS)VENEZIA(24DAYS))3、地东航线：港口包括埃及的ALEXANDRIA DAMIETTA 以色列的HAIFA ASHDOD 黎巴嫩的BEIRUT叙利亚的LATTAKIA希腊的PIRAEUS THESSALONIKI土耳其的ISTANBU L IZMIR, MERSIN等，其中以色列、叙利亚、黎巴嫩三个国家需要征收WRS费用，其中以色列为一类WRS标准USD12/TEU而黎巴嫩及叙利亚为二类WRS 标准为USD24/TEU4）、XX航线:包括保加利亚的VARNA罗马尼亚的CONSTANZA乌克兰的ODESSA ILLYICHEVSK俄罗斯的NOVOROVSIYSK格鲁吉亚的POT。
基本港是指船只一般要定期挂靠的港口，港口设备条件比较好，货物载量多而且稳定。
运往基本港口的货物一般均为直达运输，无需中途转船。
凡基本港口以外的港口都称为非基本港口，非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收中转附加费。
例如俄罗斯的ST PETERBUR港口，从华南起运没有直航服务, 到STPETERBUR的运费计算为欧洲基本港运价+中转运价。
二、xxENS申报操作注意事项1）、输欧货物要提供ENS数据海关申报，费用以及时间操作应该注意哪些？答：ENS （ENTRY SUMMARY DECLARATIO中文简称欧盟入境摘要申报，从2011年1月1日起，所有欧盟进口货物、经停欧盟港口、或经欧盟转运的货物都需提前申报舱单，欧盟海关要求承运人在开船前48小时提交货物ENS申报，而实际操作中，承运人的ENS截止时间为截关前48小时，经由承运人申报ENS 费用标准为USD25/BILL2）、输欧货物ENS申报涉及哪些申报数据，无申报ENS会有什么后果。
答：ENS 所需要的信息与普通提单的信息大致，但对提单的地址、货物描述的精确度要求更高，包括收发货人、通知人的公司名、地址、国家、城市及邮 编；其他信息还包括集装箱号及封条，准确的货物描述，包装类型以及商品的 HS CODE 危险品的UN 代码。
ENS 发送后，欧盟海关对货物会做出风险评估及相应的给予装船、不给予 装船及查验操作通知，对没有申报 ENS 的货物，欧盟海关会对承运人克以罚 金，承运人为避免罚金及不良记录发生，没有申报 ENS 的货物是不会安排装船 操作。
答：ENS 和美加线的AMS/ACI 不同，货人为货代公司也能被接受，因此，后再修改ENS 欧盟海关需要重新审核ENS 资料，对其重新进行货物风险评 估，如果货物即将到港，由于评估时间关系，就可能会导致货柜推迟卸柜，从 而引发船东收取高额改单罚金。
三、 xx 港口概述1）、 ROTT ERDAM ：欧洲第一大集装箱港口，其地理面临大海、背靠西欧辽阔的腹地，内陆交 通干线极为发达，通过高速公路网可以进行国际间汽车长途运输，以 ROTTERDAM 中心，半径500公里内，24小时可以将货物运至目的地，且有定期 的集装箱列车，除此之外，其还有四通八达的内河驳船运输网络，因此，一直 以来做是欧洲的国际贸易门户。
2）、 HAMBURG ：欧洲第二大集装箱港口及最大的中转港。
其地理位置位于欧盟自由贸易及市场的中心，而且配有完善的仓储、铁路及公路交通枢纽，使之成为欧洲最大 3）、HB/L 是否需要申报 ENS ， 开船以后再修改ENS 会有什么影响?没有要求 HB/L 需要申报ENS 而MB/L 收 HB/L 是可以不需要申报ENS 的。
如果开船的货物中转集散地；而且其自动化程度高、转运时间快，使之成为欧洲转运最快的转运港；此外，HAMBURG还有欧洲最大的免税港区，海关对免税港区报关的货物不作检查，也不征收关税，而且没有堆存时间限制，只要按要求支付堆存费及装卸费即可，这大大方便货主与最终客户，一旦货物离开，查验并征税最终将目的地的海关执行。
3）、LE HAVR：E法国的第二大港及最大的集装箱港口，位于欧洲西海岸中心，是往西班牙、葡萄牙、爱尔兰和苏格兰的理想中转港，通过高速公路，到达法国经济中心巴黎时间约2个小时，1-2天时间内到到欧洲大陆任何一个地方，通过铁路，24小时送达法国任何城市，48 小时送达欧洲主要商业中心。
4）、ANTWERP：比利时最大海港。
为欧洲北部的商业和交通中心。
曾经是欧洲第二大港，但随着马士基海陆的合并，两家公司的业务转移至ROTTERDA M集装箱吞吐量下降为欧洲第三，安特卫普港位于斯凯尔特河深入内陆的7 0公里处，属于河滨码头，随着连续不断的开发新的沿河集装箱码头及河道的疏浚，其吞吐能力及大型集装箱通航能力也在不断增加。
该港的海关清关能力相对于LEHAVR甘目对简便，因此，会有相当部分输往法国的货物在ANTWERP青关后再运至法国。
5）、FELIXSTOW：E英国最大的集装箱港口。
与英国主要工业城市联络成网。
每天有集装箱支线利物浦、曼彻斯特、加的夫、南安普顿、伦敦等港，1994年集装箱吞吐量位列欧洲第四。
6）、SOUTHAMPTON：英国的主要港口之一，距离LONDON约100公里，有铁路与公路连接，其位于TEST可与ITCHEN M口的汇合处，濒临英吉利海峡北侧，属于海峡河口港。
四、XX航线附加费注释。
英文为“ORIGIN RECEIVING CHAR ”E 运地收货费或者叫华南地区码头 费用大致为'GP/40' GP/40' HQ/45； 各Q ）东具体标准视自身码头营运成 以此略有出入。
2）、ENS ：英文为“ENTRY SUMMARY DECLARATJC 中文简称输往欧盟货物入境申 通过承运人来代理申报，申报收费标准为 USD25/BiLL 。
3）、DOC ：英文“DOCUMENT 文件费指承运人根据托运人实际装柜信息，根据其提供 的补料缮制货物提单，收费标准为 RMB300/BiLL 。
4）、ISPS ："INTERNATIONAL SHIP AND P ORT FACILITY SECUR 口安”附加费，根 据 2002 年港口安全与保安规则规定收取，从 2004年欧洲航线开始，目前几乎 所有航线都收取该费用，标准为 USD10柜。
5）、 SEAL ：集装箱封条费，船东每个空柜都配有对应封条锁（通常为铅制，KMTC 则为 子弹封）以供客户封存货柜，此封条锁费用按 RMB25/个标准收费。
6）、 STS ：苏伊士运河附加费，通常标准为'HQ ）7）、 WRS ：WARRISKSURCHARGE 险附加费，目前前往以色列的 WRS 为一类WRS 标 准为USD12/TEU 黎巴嫩、叙利亚的 WRS 为二类WRS 标准为USD24/TEU费， 报，“ EMERGENCY RISK SURCHAR紧急风险附加费，由于亚丁湾海盗猖獗, 货轮则需要向军方缴纳护航的费用，也有个别船东叫着ARS均称护航费。
9）、BAF：BUNKER ADJUSTMENT FACT简称，燃油调节附加费，由于燃油价格的调整，使得船东运营成本发生变化，船东基本上按各航线的不同，以基本运费率再额外收取一定比例的BAF通常按％比收取）。
BAF是一项活跃的附加费，费率基本上为每月调整，但并不紧随国际原油的行情，时间上有相对滞后性。
10）、CAF：CURRENC Y ADJUSMENT FACTOR称货币贬值附加费，运费是以美金结算，当美金的汇率波动货贬值，船东都将收取一定比例的贬值附加费，CAF也是按基本运费率再额外收取一定百分比的附加费，费率为每月调整，也具有时间滞后性。
11）、UKS：UK SURCHARGE英国附加费，输英国货物，除MSC外，其他船东通常只在旺季的时候收取。
12）、GRI：GENERAL RATE INCRBAS!费率普涨，随着运输旺季的到来，船东会上调运费基准幅度，一般每年调整一次GRI,但从08年金融危机后，集装箱运输进入低谷，没有出现调整过GRI。
13）、PSS：P EAK SEASON SURCHARG季附加费，为运输旺季时临时调整的一种收费。
五、XX基本港船期港口名称FELIXSTOWESOUTHAMPTONROTTERDAMZEEBURGGEANTWERPLE HAVREHAMBURGTHAMES POR 船东/航程（最快） MAERSK/22；ANL/CSCL/EMC/21 ANL/21；OOCL/22MAERSK/23；HANJIN/COSCO/YML/2；2 OOCL/22；EMC/23；WANHAI/PIL/23 MAERSK/24MSC/23EMC/23MSC/26MISC/WANHAI/PIL/23ANL/28ANL/28MSCWANHAI/PIL/26MSC/20； EMC/23；ANL/CMA/CSCL/21; CSCL/24； HANJIN/COSCO/YML/2；2 EMC/28； 船东 / 航程（最便宜）。