柴油加氢装置高压换热器换热效果下降的原因及措施

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换热器运行故障分析与解决方案

换热器运行故障分析与解决方案一、引言换热器是工业生产过程中常用的设备之一，它能够将热能从一个流体传递到另一个流体。

然而，在长期的运行过程中，换热器可能会浮现故障，影响其正常运行。

本文将对换热器运行故障进行分析，并提供解决方案，以确保换热器能够高效稳定地运行。

二、换热器运行故障分析1. 故障一：换热效率下降换热效率下降是换热器常见的故障之一。

造成换热效率下降的原因有不少，包括管道阻塞、传热面积减少、换热介质流量异常等。

针对不同的原因，我们可以采取以下措施进行解决：- 清洗管道：定期对换热器的管道进行清洗，以防止管道阻塞。

- 检查传热面积：定期检查传热面积是否有损坏或者腐蚀现象，如有必要，及时更换。

- 检查流量：检查换热介质的流量是否正常，如发现异常，及时调整。

2. 故障二：泄漏换热器的泄漏问题可能会导致能量的浪费，同时也会对设备的安全性造成威胁。

泄漏的原因可能是密封件老化、焊缝开裂等。

针对泄漏问题，我们可以采取以下解决方案：- 更换密封件：定期检查换热器的密封件，如发现老化或者破损，及时更换。

- 检查焊缝：定期检查焊缝是否存在开裂现象，如有必要，进行修复或者更换。

3. 故障三：压力异常换热器的压力异常可能会导致设备的损坏或者安全事故的发生。

压力异常的原因可能是管道阻塞、阀门故障等。

针对压力异常问题，我们可以采取以下解决方案：- 清洗管道：定期清洗管道，以防止阻塞。

- 检查阀门：定期检查阀门是否正常运行，如发现故障，及时修复或者更换。

三、解决方案实施1. 制定维护计划为了确保换热器的正常运行，我们需要制定一个详细的维护计划。

维护计划应包括以下内容：- 清洗计划：明确清洗换热器的频率和方法。

- 检查计划：明确检查换热器各个部件的频率和方法。

- 维修计划：明确维修换热器的方法和时间安排。

2. 建立监控系统为了及时发现换热器的故障，我们需要建立一个监控系统。

监控系统可以实时监测换热器的运行状态，并提供报警功能。

换热器运行故障分析与解决方案

换热器运行故障分析与解决方案一、引言换热器是工业生产中常用的设备，用于在流体之间传递热量。

然而，在使用过程中，换热器可能会遇到各种故障，影响其正常运行。

本文将针对换热器的运行故障进行分析，并提供相应的解决方案。

二、故障分析1. 故障一：换热效果下降可能原因：- 换热器管道阻塞：由于管道内部结垢、沉积物等导致换热效果下降。

- 换热介质流量不足：供应换热介质的流量不足，导致换热效果下降。

- 换热器管道泄漏：管道连接处存在泄漏，导致换热效果下降。

解决方案：- 清洗管道：定期清洗管道内的结垢、沉积物，保持管道畅通。

- 增加换热介质流量：调整供应换热介质的流量，确保足够的热量传递。

- 检查管道连接处：修复泄漏处，确保换热器正常工作。

2. 故障二：换热器温度异常可能原因：- 换热介质温度过高或者过低：供应换热介质的温度超出正常范围，导致换热器温度异常。

- 换热介质流量异常：供应换热介质的流量异常，导致换热器温度异常。

- 换热器内部泄漏：换热器内部存在泄漏，导致温度异常。

解决方案：- 调整换热介质温度：根据实际需要，调整供应换热介质的温度，确保在正常范围内。

- 检查换热介质流量：确保供应换热介质的流量稳定，避免异常情况。

- 检查换热器内部：检查换热器内部是否存在泄漏，修复泄漏处。

3. 故障三：换热器压力异常可能原因：- 换热介质压力过高或者过低：供应换热介质的压力超出正常范围，导致换热器压力异常。

- 换热器管道阻塞：由于管道内部结垢、沉积物等导致换热器压力异常。

- 换热器管道泄漏：管道连接处存在泄漏，导致换热器压力异常。

解决方案：- 调整换热介质压力：根据实际需要，调整供应换热介质的压力，确保在正常范围内。

- 清洗管道：定期清洗管道内的结垢、沉积物，保持管道畅通。

- 检查管道连接处：修复泄漏处，确保换热器正常工作。

三、结论通过对换热器运行故障的分析，我们可以得出以下结论：- 换热器运行故障主要包括换热效果下降、温度异常和压力异常等问题。

高压加热器投入率偏低的原因分析及建议

200MW机组高压加热器投入率偏低的原因分析及建议何东荣(广东韶关发电厂, 广东韶关512132)【摘要】本文对广东韶关发电厂200MW机组高加投入率偏低问题的进行了多方面的原因分析，并就如何提高高加投入率提出了相应的对策措施。

【关键词】高压加热器；泄漏；高加投入率；温升率；温降率；换热0 概况广东韶关发电厂＃8、9机是哈尔滨汽轮机厂生产的N200—130/535/535型汽轮机，它是一次中间再热、凝汽式单轴三缸三排汽汽轮机，所配用的给水高压加热器是（以下简称高加）GJ-550型立式U 形管式加热器，配有外置式ZL－50型蒸气冷却器和SL－90型疏水冷却器，高加系统如图1所示。

1 存在的问题近几年来，由于高加泄漏现象增加，为及时消除泄漏现象，高加常被迫退出运行进行检修，又由于高加解列困难，导致检修工期延长，上述两方面的因素直接降低了高加投入率，严重影响了机组负荷、效率及发电标准煤耗。

今年上半年，高加投入率只有87%，以机组年运行10个月即7200小时计，则高加相对机组每年少运行13%×7200＝936小时。

以退出高加运行，机组少带的负荷为20MW/小时，机组平均运行负荷180MW/小时计，则2台机组每年因高加停运少发电936小时×2×20MW/小时＝37440MW，相当于1台200MW机组少运行8.6天。

200MW机组高加退出运行发电标准煤耗增多8.3g/kw.h，则2台机组每年多耗标准煤936×2×18×104 kw.h ×8.3g/kw.h＝2796.8t，以每吨标煤350元计，则2台机每年多消耗生产成本97.9万元，由此可见高加退出运行造成发电经济性明显降低。

2 高加投入率偏低的原因分析1、加泄漏频繁高加泄漏的原因是多方面的，主要原因是投入与停运方式不当，使高加换热管泄漏机会增大。

＃8机3台高加：在20次泄漏中有3次是旧焊缝泄漏，17次是换热管泄漏，分别占15%和85%，可见大多数情况是换热管泄漏。

柴油加氢装置运行中存在问题及对策

柴油加氢装置运行中存在问题及对策近几年，随着国内汽车保有量的增加，汽油消费量保持较快增长；受国内经济发展增速放缓以及液化气（LNG）等清洁替代燃料等因素的影响，柴油消费量增幅放缓，消费柴汽比进入下行通道，造成柴油产能的过剩以及汽油产能的不足。

因此，通过调节炼油厂柴汽比来适应成品油市场需求的变化，对保证我国成品油市场的供需平衡、降低能源安全风险和促进我国经济健康发展具有重要意义。

标签：柴油加氢装置；运行；问题柴油加氢改质装置是炼油厂生产的关键装置之一，为了确保柴油加氢改质装置能够实现良好的节能降耗效果，提高资源的利用效率，我们生产人员有必要对柴油加氢改质装置的节能降耗技术与措施进行分析和研究。

笔者认为此项工作可以从脱硫化氢塔进料/柴油热换器增加、改造回收喷气燃料馏分油低温热源流程以及分馏塔进料加热炉停用这三方面着手。

一、装置存在问题永坪炼油厂140万吨/年柴油加氢装置由中国石化集团洛阳石油化工工程公司承担设计，陕西化建公司承建。

工艺技术采用抚顺石油化工研究院的柴油加氢-改质-临氢降凝工艺技术和洛阳石化工程公司成熟的柴油加氢工程技术，该装置于2014年4月建成投产，并与2015年7月、2016年5月对装置进行停工消缺处理。

（一）反应系统差压上涨快抽查柴油加氢装置2016年10月份操作记录，84个班次中，其中30个班次出现原料波动较大，约36%的班次原料波动，原料在110～150t/h波动导致操作波动大，对催化剂有一定负面影响。

同时柴油加氢装置被迫长期在66%～80%的负荷下运行，对催化剂有一定影响。

反应系统氢油比只有500∶1，芳烃饱和性差，影响催化剂活性，催化剂结焦加快，影响催化剂的使用周期。

以上几方面原因导致反应习同差压上涨快，影响装置长周期运行。

（二）原料过滤器不能正常运行140万吨/年柴油加氢装置原料过滤器采用江苏天宇石化冶金设备有限责任公司的直列式全自动原料反冲洗过滤器，3组共18个过滤器。

柴油加氢装置高压热交换器腐蚀泄漏原因分析及预防措施

经验交流
文章编号：１０００７４６６（２０１９）０１００６６０６
柴油加氢装置高压热交换器腐蚀泄漏原因分析及预防措施
左超，李宝龙
（中国石油兰州石化公司炼油厂，甘肃兰州７３００６０）
摘要：针对发生泄漏的兰州石化炼油厂柴油加氢装置高压热交换器Ｅ１１０２，进行了设计、制造及运行工况分析，确定造成换热管腐蚀开裂的主要原因为实际工况偏离设计工况。根据实际工况重新核算了铵盐结晶温度，对比了铵盐结晶温度与管程介质运行温度，确认实际工况的偏离不足以造成氯化铵结晶析出。在考虑换热管内壁存在层流区及结焦等非理想情况后，重新核算了换热管内壁的壁面温度，确认其低于介质温度和铵盐结晶温度，是造成热交换器Ｅ１１０２报废的根本原因。根据原因分析结果，提出了设备和操作两方面的结盐预防措施。关键词：高压热交换器；腐蚀；泄漏；原因分析；预防措施中图分类号：ＴＱ０５１．５文献标志码：Ｂ犱狅犻：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００７４６６．２０１９．０１．０１２
犃犫狊狋狉犪犮狋：Ｔｈｅｄｅｓｉｇｎ，ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅａｎｄｏｐｅｒａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｈｉｇｈｐｒｅｓｓｕｒｅｈｅａｔｅｘｃｈａｎｇｅｒＥ１１０２ｏｆ
ｄｉｅｓｅｌｈｙｄｒｏｔｒｅａｔｉｎｇｕｎｉｔｏｆＣＮＰＣＬａｎｚｈｏｕＰｅｔｒｏｃｈｅｍｉｃａｌＣｏｍｐａｎｙＲｅｆｉｎｅｒｙｈａｓｂｅｅｎｒｅｖｉｅｗｅｄｆｏｒｉｔｓｌｅａｋａｇｅｆａｉｌｕｒｅ．Ｔｈｅｍａｉｎｒｅａｓｏｎｏｆｈｅａｔｅｘｃｈａｎｇｅｐｉｐｅｃｏｒｒｏｓｉｏｎａｎｄｃｒａｃｋｈａｓｂｅｅｎｖｅｒｉｆｉｅｄａｓａｄｅｖｉａｔｉｏｎｏｆａｃｔｕａｌｏｐｅｒａｔｉｏｎｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｆｒｏｍｔｈｅｄｅｓｉｇｎｅｄ．Ｔｈｅａｍｍｏｎｉｕｍｓａｌｔｃｒｙｓｔａｌｌｉｚａｔｉｏｎｐｏｉｎｔｗａｓｒｅｃａｌｃｕｌａｔｅｄａｎｄｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｐｉｐｅｓｉｄｅｍｅｄｉｕｍｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｕｎｄｅｒａｃｔｕａｌｗｏｒｋｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ，ｗｈｉｃｈｅｖｉｄｅｎｃｅｔｈｅｄｅｖｉａｔｉｏｎｉｓｎｏｔｅｎｏｕｇｈｔｏｒｅｓｕｌｔｉｎｔｈｅａｍｍｏｎｉｕｍｓａｌｔｃｒｙｓｔａｌｌｉｚａｔｉｏｎ．Ｔｈｅｈｅａｔｅｘｃｈａｎｇｅｒｐｉｐｅｉｎｎｅｒｗａｌｌｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｗａｓｒｅｃａｌｃｕｌａｔｅｄｗｉｔｈａｄｄｉｔｉｏｎａｌｃｏｎｓｉｄｅｒａｔｉｏｎｏｆｎｏｎｉｄｅａｌｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓａｓｔｈｅｅｘｉｓｔｅｎｃｅｏｆｌａｍｉｎａｒａｒｅａａｎｄｃｏｋｉｎｇａｒｅａ，ａｎｄｔｈｅｃａｌｃｕｌａｔｅｄｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｉｓｌｏｗｅｒｔｈａｎｔｈｅｐｉｐｅｓｉｄｅｍｅｄｉｕｍｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅａｎｄｔｈｅａｍｍｏｎｉｕｍｓａｌｔｃｒｙｓｔａｌｌｉｚａｔｉｏｎｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｗｈｉｃｈｗａｓｒｅｃｏｇｎｉｚｅｄａｓｔｈｅｒｏｏｔｃａｕｓｅｆｏｒｔｈｅｄｉｓｃａｒｄｅｄＥ１１０２．Ｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎｓｔｏａｖｏｉｄａｍｍｏｎｉｕｍｓａｌｔｃｒｙｓｔａｌｌｉｚａｔｉｏｎｗｅｒｅｐｒｏｐｏｓｅｄｆｒｏｍｅｑｕｉｐｍｅｎｔａｎｄｏｐｅｒａｔｉｏｎｃｏｎｓｉｄｅｒａｔｉｏｎｓ．

换热器运行故障分析与解决方案

换热器运行故障分析与解决方案一、引言换热器在工业生产中起着至关重要的作用，它能够实现热能的传递和转换，用于加热、冷却、蒸发、凝结等过程。

然而，由于长期使用和外部因素的影响，换热器可能会浮现各种故障，影响其正常运行。

本文将对换热器运行故障进行分析，并提出相应的解决方案。

二、故障分析1. 故障现象描述在换热器运行过程中，我们观察到以下故障现象：（1）换热效果下降：换热器的换热效果明显下降，无法满足生产要求。

（2）温度异常：换热器的进出口温度差异较大，或者出口温度异常高。

（3）压力异常：换热器的进出口压力差异较大，或者出口压力异常高。

（4）噪音异常：换热器运行时产生异常噪音。

2. 故障原因分析根据故障现象的描述，我们可以初步猜测以下可能的故障原因：（1）管道阻塞：换热器内部管道可能存在阻塞，导致换热效果下降。

（2）腐蚀磨损：换热器的内部部件可能浮现腐蚀或者磨损，导致温度和压力异常。

（3）泄漏：换热器的密封性可能存在问题，导致温度和压力异常。

（4）设备老化：长期使用使得换热器设备老化，导致噪音异常。

三、解决方案1. 清洗管道针对可能存在的管道阻塞问题，我们可以采取以下解决方案：（1）检查管道：对换热器内部的管道进行检查，找出可能存在的阻塞点。

（2）清洗管道：使用适当的清洗剂或者高压水射流清洗管道，彻底清除阻塞物。

2. 更换部件针对可能存在的腐蚀磨损问题，我们可以采取以下解决方案：（1）检查部件：对换热器内部的部件进行检查，找出可能存在的腐蚀或者磨损点。

（2）更换部件：将腐蚀或者磨损的部件进行更换，确保换热器的正常运行。

3. 检修密封针对可能存在的泄漏问题，我们可以采取以下解决方案：（1）检查密封：对换热器的密封性进行检查，找出可能存在的泄漏点。

（2）修复密封：使用适当的密封材料进行修复，确保换热器的密封性。

4. 更新设备针对设备老化导致的噪音异常问题，我们可以采取以下解决方案：（1）评估设备：对换热器进行全面评估，确定设备的老化程度。

原料油高压换热器换热效率下降原因分析及对策

停工处理。针对上述问题，对换热器相关操作参数和换热器结垢机理进行分析，并采取相应处理措施。本文主要介绍原料油高压换热器换
２．１换热器Ｂ管程结垢
由于原料油中含有氯，装置所用氢气为重整
结垢所致。通过采取往原料油中加注阻垢剂的措施，能够有效延缓换热器壳程结垢，减缓换热效率的进一步下
降；且加注阻垢剂后对反应器床层压降无明显影响，也不会影响柴油产品质量。
温度以及物流的温度、压力和物性等实时数据模拟计算出２０１６年３ — ６月每台换热器的换热因子
（换热器实际换热系数与理论换热系数的比值，比
剂加注设施。中海油惠州石化有限公司２Ｍｔ／ａ焦化汽柴油加氢精制装置采用中国石化工程建设公
氢装置由于原料油高压换热器热效率下降问题并
不突出，因此在设计方面一般未设置原料油阻垢
器Ｂ的换热效率大幅下降。通过使用流程模拟软件ＰＲＯＩＩ，建立换热器Ａ／Ｂ的严格换热器计算模型，根据换热器进出口
（中海油惠州石化有限公司，广东惠州５１６０８６）
摘要：针对中海油惠州石化有限公司２Ｍｔ／ａ焦化汽柴油加氢精制装置原料油高压换热器在运行过程中

加氢裂化装置高压换热器故障情况及原因分析

（１）调整运行操作温度，改变铵盐结晶点１置。目前控制高压换热器Ｅ３１０３Ａ出口温度不／于２１５ｏＣ，确保氯化铵盐结晶（氯化铵盐结晶温
在１３０— ２１０ｑＣ）在注水点之后，以保护Ｅ－３１０３Ａ
２．２材质理化分析及垢物分析
对失效管束进行理化分析，结果表明材质成
分、硬度、非金属夹杂等指标均符合相关标（能量色散ｘ射线荧光光谱分析），分析结果显示，样品中含有ｃ，Ｎ，Ｏ，Ｓ，Ｃ１，Ｆｅ和ｃｒ等元素，其中氯元素质量分数为
器结盐情况、管柬腐蚀形貌以及装置原料腐蚀介质情况和高压换热器的实际操作情况，分析认为
管束腐蚀原因为生产过程中出现氯化铵盐结晶，氯化铵盐水解形成强酸对不锈钢产生局部腐蚀。
根据分析原因，目前采取调整运行操作温度，改变铵盐结晶点位置，同时采取科学合理的注水工艺
防腐蚀措施以减缓高压换热器的腐蚀风险。装置自２０１４年５月检修开工后，按此控制调整，高压
换热器目前运行正常。关键词：腐蚀氯化铵盐水解结晶
某石化公司炼油系统高压加氢裂化装置于
１高压换热器运行及泄漏情况
２００７年７月投产，自２００９年以来，热高分之后
的３台高压换热器陆续出现腐蚀泄漏问题。对

加氢高压换热器失效原因分析及处理措施

177中国设备工程C h i n a P l a n t E n g i n e e r i ng中国设备工程 2021.02 （上）70万吨/年柴油加氢精制装置由寰球工程公司辽宁分公可设计，采用柴油深度加氢脱硫技术，工艺按抚顺石油化工研究院开发的PHF －102柴油加氢精制健化剂设计。

装置由反应、分馏以及公用工程部分组成，于2013年12月完成成设计，2014年9月建成，于2014年10月投产。

反应产物/低分油换热器 E-102（以下简称E102）于2014年7月由镇海石化建安工程有限公司制造，中油六建进行现场安装，2014年11月投用生产，在前期投运过程中运行正常。

E102在2018年5月7日、7月10日、7月16日先后发生3次泄漏，本文重点对2018年7月16日换热器的泄漏现象、泄漏原因、处理措施三方面进行论述。

1 泄漏现象描述该台换热器为立式换热设备，规格型号：DN1340 H ≈ 12271。

2018年5月7日、2018年7月10日先后出现E102出现泄漏的情况，第一次泄漏换热管1根，堵管1根，从现场打开的情况看管板处很干净，无结盐现象。

第二次泄漏换热管1根，堵管3根（其中1根为漏管，为防止管程截止从漏管裂口处喷出，可能对周边换热管造成冲刷，和镇海石化讨论后对可能在同一管卡处的会继续发生泄漏的两个管进行堵管处理，故对漏管两侧存在隐患的2根换热管一并堵管，打开检查发现上次泄漏管束旁另一根管束泄漏，从现场打开的情况看管板处很干净，无结盐现象。

2018年7月16日22：24分左右，70万吨/年柴油加氢精制置系统压力由7.0MPa 缓慢降至5.4MPa，期间检查新氢压缩机K-101/A 现场运行正常，查看新氢流量趋势稳定，塔顶回流罐压控阀PIC-20201阀位由24%快速上涨至62%，塔顶不凝气外排流量FIQ-20203由400Nm 3/h 涨至800Nm 3/h(已超过该表最大量程)，E-102壳程出口压力PI-10901在22：24分后开始波动，据以上因素分析判断E102管束发生第三次泄漏（发生第三次泄漏后，车间制定监护运行措施）。

柴油加氢装置反应压力波动原因分析及解决措施

柴油加氢装置反应压力波动原因分析及解决措施摘要：柴油加氢精制通常用于炼化，其主要目的是直接去除蒸馏和加氢脱硫、氮，以满足柴油的国家需求。

柴油加氢反应压力决定深度，是控制氢过程的重要参数。

影响反应压力的因素:系统总强度、组成、高排放分气值、分离器的工作温度、新氢消耗和循环氢消耗。

当压力剧烈波动时，反应器入口和出口法兰可能会泄漏，热油会立即在空气中燃烧，因此恒定应力对加氢过程至关重要。

关键词：柴油加氢；反应压力波动；加热炉修理过程中改造热炉炉管后，某柴油加氢350万t/a，350t/h(负载的90%)开车提量。

当整个反应系统的压力随弯曲正弦波动而波动时，频繁的压力波动可能导致装置提量失败，严重制约正常生产，影响公司的经济效益。

同时，频繁的压力波动可能会导致设备和管线的疲劳产生，从而给安装带来严重的安全风险。

本文首先分析了含水量、氢油比和Baker流体模拟。

该研究确定了系统电压波动响应的原因，并结合工业听诊器综合评估、炉管管热成像和流体力学模拟制定了解决方案。

一、装置加热炉现有工况及压力波动原因分析1.加热炉现有运行条件。

柴油加氢装置从开始，超过反应加热装置中的炉温。

通常它低于为800°C，解决超温问题，设计阶段在两路炉管每个输出端设计了附加回路，如图1所示。

图1加热炉炉管布置添加炉管会增加管道的传热面积，从而解决超温问题。

本装置尝试执行另一个提量操作。

但是，如果流量大于350t/h，震动和噪音出口管线明显出现、进料泵P101的输出电流100A、循环压缩机的输入蒸汽(蒸汽波动范围为8t/h)，这对平稳生产和安全运行产生了严重影响。

2.分析压力波动原因。

（1）水与原料氢油比，含水量是最重要的因素，原料含水量的主要风险在于热炉波动。

水汽化中会导致压力体积发生变化，从而影响各个控制回路的性能。

该装置改进了切水原料罐管理，提高了加大分析的频率。

试油含水率97.3μg/g，在正常范围内。

这样就消除了原料含水、氢气性能所产生的系统压力的影响。

柴油加氢装置存在的问题及对策

柴油加氢装置存在的问题及对策摘要：近年来，我国的石油化工行业有了很大进展，在石油化工行业中，柴油加氢装置起到了十分良好的促进作用，而柴油加氢精炼流程中存在的问题也较为明显，这对工业工程建设和合理运行造成了一定的影响。

明确其中存在的危险因素，了解危险因素产生的原因以及幅度能够对危险因素进行有效且科学的防治，开展良好的工业工程建设，对我国的柴油加氢装置生产过程进行进一步的优化。

关键词：柴油；措施；控制；温度引言在石油化工生产中机泵凭借其自身的独特优势，已然成为了炼化企业生产中最普遍使用的设备。

实际生产过程中，反应温升较高，反应器注冷氢量大幅度增加，加热炉负荷波动较大，分馏系统工艺、设备控制参数超出控制指标等问题。

经过系统原因分析，制定了改进方案，并组织实施，解决了存在的问题。

1装置运行存在的问题1.1反应加热炉火嘴瓦斯压力难控制柴油加氢装置质量升级后，精制柴油产品中各项控制指标提高，特别是硫含量，要求小于10mg/kg。

为达到国标，装置须提高装置操作条件，反应器系统压力提高至7.0MPa，反应温度提高至280℃。

因反应深度加大，反应器床层放热量大幅增加，经换热后的原料油至反应加热炉已接近反应温度280℃，尽管全开原料油跨高压换热器调节阀TIC1215，也难以降低反应炉进口温度。

所以燃料气调节阀开度很小，加热炉火嘴瓦斯压力难以控制，容易引起熄火。

若降低反应温度，反应深度不够，产品不合格，硫含量超标。

1.2腐蚀危害柴油加氢装置在临氢的状态下开展各项化学反应，而整个环境都处于高温高压的状况，富氢介质在运行过程中会对设备机材造成破坏，导致钢材受到氢气影响发生侵蚀，如果设备在运行过程中出现腐蚀状况，设备上就会出现不明显的漏洞，而物料则会在反应过程中经由漏洞或缝隙泄漏出来而导致设备密封性降低。

而一旦出现爆炸，又会导致柴油加氢装置中的毒气发生泄漏，很容易导致相关工作人员出现中毒的状况，对工作人员的生命安全造成危害。

换热器运行故障分析与解决方案

换热器运行故障分析与解决方案一、引言换热器是工业生产中常用的设备，用于将热量从一个介质传递到另一个介质。

然而，在长时间运行过程中，换热器可能会出现故障，导致热交换效率下降或无法正常工作。

本文将对换热器运行故障进行分析，并提出相应的解决方案。

二、故障分析1. 故障现象描述：换热器的故障表现为传热效果下降，温度不稳定，甚至无法正常工作。

2. 故障原因分析：（1）堵塞：换热器内部管道堵塞是导致传热效果下降的常见原因。

堵塞可能由于介质中的杂质、沉积物或腐蚀产物引起。

（2）泄漏：换热器的泄漏会导致介质混合，从而降低传热效率。

（3）管壳温差过大：管壳温差过大可能是换热器设计不合理或工艺参数设置不当导致的。

（4）介质流量异常：介质流量过大或过小都会影响换热器的正常工作。

三、解决方案1. 清洗换热器：对于堵塞问题，可以采用清洗换热器的方法来解决。

清洗可以使用化学清洗剂或高压水进行，将管道内的杂质、沉积物或腐蚀产物清除，恢复换热器的正常传热效果。

2. 检修换热器：对于泄漏问题，需要对换热器进行检修。

首先，找出泄漏点，修复或更换泄漏的部件。

其次，检查换热器的密封性能，确保介质不会发生混合。

3. 调整工艺参数：如果换热器的管壳温差过大，可以通过调整工艺参数来解决。

例如，调整进出口介质的温度、流量或压力，以达到合理的管壳温差。

4. 检查介质流量：介质流量异常可能会导致换热器无法正常工作。

因此，需要检查介质流量是否符合设计要求，并根据需要调整流量。

5. 定期维护：为了保持换热器的正常运行，建议定期进行维护和检查。

清洗管道、更换密封件、检查管道连接等都是维护换热器的重要步骤。

四、结论换热器的运行故障可能会导致热交换效率下降或无法正常工作。

通过清洗换热器、检修换热器、调整工艺参数、检查介质流量以及定期维护，可以解决换热器运行故障，并恢复其正常工作。

在实际操作中，应根据具体情况选择合适的解决方案，并注意安全操作。

以上是关于换热器运行故障分析与解决方案的详细内容，希望对您有所帮助。

加氢高压换热器失效原因分析及处理措施

《装备维修技术》2021年第14期—281—加氢高压换热器失效原因分析及处理措施徐梁1赵启祥2张兴虎3（山东百特机械设备有限公司，山东临沂276000）摘要：某厂加氢裂化装置在运行过程中，热高分气与混氢换热器壳体环焊缝出现三处穿透性裂纹，装置被迫紧急停车进行设备返修，在返修时发现壳体内壁存在严重的腐蚀。

通过无损检验、理化检验、垢样分析、工艺分析等手段，得出焊缝硬度超标在湿硫化氢环境中发生应力腐蚀开裂是根本原因。

焊缝的开裂是多方因素造成的，文章从设计、工艺、设备和监检测等方面进行了深入的分析和探讨，并提出控制和预防对策，为避免换热器再次开裂及类似故障的发生提供建议。

关键词：加氢；裂化腐蚀；开裂；铵盐结晶合；拢缝某厂加氢裂化装置在运行过程中，热高分气与混氢换热器Ｅ-104在壳体出现气体泄漏现象，拆开保温后发现：壳体一道环焊缝上存在３处穿透性横向裂纹，分别位于环焊缝的9点钟位置、10点钟位置、４点钟位置（锁紧环侧顺时针观测，以下同），该环焊缝是设备制造时的最后一道焊缝，即合拢缝。

车间被迫紧急停车，进行换热器返修。

在设备返修时，发现该环焊缝上共存在14道横向裂纹，壳体内壁及换热管外壁也存在明显的腐蚀。

热高分气与混氢换热器E-104是一台H-H 型螺纹锁紧环式高压换热器，规格型号为DEU1000-91-16.8／18.38-2.2／25-2。

壳体规格为4945mm×1000mm×78mm；由螺纹锁紧环锻件、筒节、球形封头焊接组成；筒节由2.25Cr1M0钢板卷焊而成，厚度为78mm；球形封头由2.25Cr1M0钢板压制而成，厚度为46mm。

管箱头盖端采用螺纹环锁紧式结构，用2.25Cr1M0锻件制造，在内壁堆焊307+316L 不锈钢。

管束为“U 型”管组，换热管材质为316L。

壳程入口操作温度为85℃，出口操作150℃，操作压力为17.5MPa，介质为混氢。

管程介质为热高分气。

换热器属于第三类压力容器。

柴油加氢装置运行过程中存在的问题及应对措施

柴油加氢装置运行过程中存在的问题及应对措施摘要：分析了柴油加氢装置生产过程中，出现的高压换热器内漏，反应器出口阀门泄漏，干气带液的问题，并提出了解决措施，确保了装置的安全平稳运行。

关键词：高压换热器；阀门泄漏；干气带液1．装置简介140万t/a柴油加氢装置采用抚顺石化研究院(FRIPP)开发的MCI-降凝组合工艺及配套催化剂，以催化柴油及常三线直馏柴油为原料，生产－20#、0#、5#精制柴油，同时副产部分粗汽油和液化石油气，装置于2009年8月投产，已运行12年。

2．存在的问题原因分析及应对措施2.1干气带液2.1.1现象吸收脱吸塔C-203主要目的是回收瓦斯气中的C3 、C4组分，同时除去石脑油中的C2组分。

C-203频繁出现干气带液的问题，塔压波动，干气量波动，干气脱硫装置脱油量明显增加。

2.1.2原因分析1、气相负荷大，吸收脱吸塔C-203进料中轻烃组分过多，原设计C-203接收柴油精制装置轻烃5吨/天，实际量远大于设计值，达80吨/天，轻组分过多。

2、塔热量平衡影响。

吸收脱吸塔C-203的吸收过程是一放热过程，从塔顶到塔底温度越来越高，随着轻烃量增大，从塔底上升的吸收热量增多，一中、二中回流量小，不能把多余的热量取出来，吸收效果差，可能造成塔顶气体带液。

3、塔顶压力影响。

随着轻烃量增大，塔顶压力高，吸收效果好，脱吸效果差，C2不易脱出，压力低则吸收效果差，脱吸效果好，干气中C5量增加，控制合适的塔压才能保证液化气中的C2脱出，同时干气不带液。

2.1.3应对措施确保液化气中C2不超标的情况下，适当降低调节吸收脱吸塔C-203底温度。

增大吸收脱吸塔C-203一、二中回流量，降低吸收热量，提高了吸收效果。

控制合适的塔顶压力，吸收脱吸效果达到最佳。

表1 吸收脱吸塔参数调整前后对比项目调整前调整后底温/℃一中回流量/(kg/h)75250007028000二中回流量/(kg/h)2500030000塔顶压力/Mpa0.650.60 2.1.4调整后吸收脱吸塔C-203吸收效果对比表2 干气组成对比项目调整前调整后C5/%（w） 6.43 1.86C4/%（w） 3.84 1.75C3/%（w）0.090.09C2/%（w）48.7659.78通过表1和表2来看，在轻烃量增大的工况下，通过调整吸收脱吸塔的底温、压力、一二中回流量，使干气中的C5含量由6.43%降至1.86%，C4含量由3.84%降至1.75%，液化气中C2略有增加，实现了干气不带液。

换热器运行故障分析与解决方案

换热器运行故障分析与解决方案一、引言换热器是工业生产中常用的设备之一，用于热量的传递和能量的转换。

然而，在长时间的运行过程中，换热器可能会出现各种故障，影响其正常运行。

本文将针对换热器的运行故障进行分析，并提出相应的解决方案。

二、换热器运行故障分析1. 故障一：换热效果下降换热器的主要功能是进行热量的传递，如果换热效果下降，可能会导致生产过程中的温度不稳定或无法达到预期的效果。

可能原因：- 换热器管道堵塞：管道内部可能会积聚污垢或沉积物，导致热量传递的阻力增加，从而降低换热效果。

- 换热介质流量异常：换热介质的流量过大或过小都会影响换热效果。

- 换热器表面结垢：换热器表面可能会结垢，导致热量传递的效果下降。

解决方案：- 定期清洗换热器管道：通过定期清洗管道内的污垢和沉积物，保持管道的畅通性。

- 调整换热介质流量：根据实际需求，调整换热介质的流量，确保其在合适的范围内。

- 定期清洗换热器表面：定期清洗换热器表面的结垢，保持其换热效果的稳定性。

2. 故障二：换热器泄漏换热器泄漏是一种常见的故障现象，可能会导致能源的浪费和环境污染。

可能原因：- 换热器密封不良：换热器的密封件可能会老化或损坏，导致泄漏。

- 换热器管道破裂：长时间的使用可能会导致管道的破裂，从而引起泄漏。

解决方案：- 定期检查和更换密封件：定期检查换热器的密封件，如发现老化或损坏，及时更换。

- 定期检查管道状况：定期检查换热器管道的状况，如发现破裂等问题，及时修复或更换。

3. 故障三：换热器压力异常换热器的正常运行需要保持一定的压力范围，如果压力异常，可能会导致设备损坏或安全隐患。

可能原因：- 换热器泄漏：换热器的泄漏可能会导致压力异常。

- 换热介质流量异常：换热介质流量过大或过小都会导致压力异常。

解决方案：- 及时修复泄漏问题：发现换热器泄漏时，及时修复问题，确保换热器的正常运行。

- 调整换热介质流量：根据实际需求，调整换热介质的流量，确保其在合适的范围内，避免压力异常。

浅析柴油加氢装置运行中存在的问题及其措施

浅析柴油加氢装置运行中存在的问题及其措施作者：徐善君来源：《中国化工贸易·中旬刊》2017年第11期摘要：柴油是轻质石油的一种产品，主要通过原油蒸馏、加氢裂化、石油焦化等过程生产出的，被应用在车辆、船舰等领域中。

基于此，本文就对中国石油天然气股份有限公司乌鲁木齐石化公司炼油厂加氢车间的柴油加氢装置运行情况进行探究，以期为柴油加氢装置的改进工作提供参考依据。

关键词：柴油加氢装置；运行问题；解决对策随着我国社会经济的快速发展，人们对资源的使用效率逐渐提升，出现了严重的资源短缺的情况。

柴油加氢装置在使用过程中主要的工作流程包含催化剂使用、循环利用除盐水等多个步骤，工作效率无法及时提升。

基于此，本文就对柴油加氢装置运行中存在的问题进行分析，并提出相应解决措施，以期提升柴油加氢装置工作效率。

1柴油加氢装置运行中存在的问题分析1.1柴油加氢装置原料过滤器性能低柴油加氢装置在运行过程中需要长期超负荷的工作，在此种情况下，就会造成柴油加氢装置原料过滤器性能下降，无法正常工作。

通常情况下，柴油加氢装置运行中出现原料过滤器性能低体现在以下两个方面：一方面，柴油加氢装置过滤装置在工作过程中经常处于超负荷工作状态，在此种情况下，就会造成过滤器内部的过滤芯发生堵塞，进而影响过滤器的正常运行。

另一方面，一旦柴油加氢装置发生堵塞，就会影响装置内部换热器的正常工作，导致反应起床层出现上升，进而造成柴油加氢装置耗能严重，与可持续发展战略相违背。

1.2柴油加氢装置部分设计不合理现阶段，相关人员在对柴油加氢装置进行设计过程中，存在部分设计不合理的情况，具体主要体现在以下两个方面：一方面，相关人员在对反冲洗油原进行设计时，受到精柴压力的影响，造成反吹压低，运行过程中无法细致的进行反吹，部分材料反吹不彻底，造成产品质量严重下降。

另一方面，相关人员在使用反冲洗油原装置时，经常需要反复冲洗，在此种情况下，就会导致柴油进入污油系统，使得柴油加氢装置能源消耗能力逐渐增加，严重降低了柴油加氢装置运行效率。

热高分气换热器传热效率下降原因及对策

热高分气换热器传热效率下降原因及对策姚波;黄肸;沈灏【摘要】在保障装置平稳运行的前提下,尽量降低能源的消耗已成为炼油装置运行的主旨,而在国内采用热高分流程的柴油加氢装置运行中,热高分气/循环氢换热器的换热效果会出现周期性的下降,影响装置的整体运行能耗.因此,合理提高热高分气/循环氢换热器的传热效率并保证在较高的传热效率下运行,能有效地回收热高分气热量,降低装置的能耗.依据该换热器各参数实际运行数值,从各影响因素中找出关键的运行参数进行分析,采取相应对策,保证换热器长期在较高的传热效率下运行.注水周期由每月一次更改为每周一次,原先注水依据热高分与冷高分压力差,现更改为参考循环氢换后的温度趋势,能保证该换热器每周均在较高的传热效率下运行,可节能1 927 MJ/h,避免了部分热高分气的热量流失.【期刊名称】《炼油技术与工程》【年(卷),期】2014(044)001【总页数】3页(P54-56)【关键词】热高分气/循环氢;效率;换热器;传热;结晶【作者】姚波;黄肸;沈灏【作者单位】中国石油化工股份有限公司天津分公司,天津市滨海新区300270;中石化洛阳工程有限公司,河南省洛阳市471003;中国石油化工股份有限公司天津分公司,天津市滨海新区300270【正文语种】中文中国石油化工股份有限公司天津分公司3.2 Mt/a柴油加氢装置由中石化洛阳工程有限公司设计，并于2009年12月正式投料生产。

该装置在运行中经常出现反应炉燃料气消耗量不稳定的现象，进而影响装置的能耗波动。

通过对装置运行监控发现，热高分气/循环氢换热器循环氢出口温度的变化和燃料气耗量变化有规律性的联系。

1 热高分气/循环氢换热器运行状况由于国内同类装置中均采取热高分与冷高分之间的压力差判断是否对热高分气/循环氢换热器进行水冲洗，即将注水点由高压空冷器入口改至热高分气/循环氢换热器入口。

通过注水洗涤该换热器管程中结晶的铵盐，减少热高分与冷高分之间的压力差。

中压加氢裂化装置原料油换热器传热系数下降的原因及对策

收稿日期:2005204228;修改稿收到日期:2005207229。

作者简介:楼剑常,高级工程师,1983年毕业于华东石油大学,现任北京燕山分公司副经理,一直从事炼油生产和管理工作。

中压加氢裂化装置原料油换热器传热系数下降的原因及对策楼剑常,张映旭(中国石化燕山分公司,北京102503) 摘要　介绍了1.30Mt/a 中压加氢裂化装置原料油换热器在运行过程中的结垢问题。

通过对结垢原因的分析和处理措施的探讨,指出预防加氢裂化装置原料油换热器结垢要采取以下措施:(1)在原料罐顶加氮封;(2)做好原料油过滤;(3)控制原料和新氢中的氯含量。

对结垢后的换热器,可以采取如下处理办法:(1)用催化裂化柴油冲洗;(2)向原料油中注入防垢剂。

关键词:加氢裂化　换热器　传热系数1　前　言原料油换热器是燕山分公司炼油厂1.30Mt/a中压加氢裂化装置的关键设备,承担着为加氢反应物流提供主要热量来源的任务。

设计工况下,循环氢加热炉F 2501的热负荷为8423kW ,而高压换热器E 2501,E 2502,E 2503的热负荷之和为41391kW ,整个反应物流所需热量的绝大部分来自原料油与反应产物换热的热量回收。

因此,换热器传热效果的好坏直接关系到加氢裂化的反应温度能否达到要求。

受原料油结垢和反应生成物中氨盐结晶等因素的影响,加氢裂化原料油换热器在运行过程中传热效果往往会有不同程度的下降。

因此,针对装置实际找出原料油换热器传热效果下降的原因并采取相应处理措施,对保证加氢裂化装置的正常生产具有重要意义。

2　工艺流程简介燕山分公司炼油厂中压加氢裂化装置采用单段双剂串联一次通过流程,流程特点是采用冷高分和炉后混氢,反应产物的热量通过高压换热器与原料油和循环氢换热进行热量回收,通过的换热设备依次是原料油换热器E 2501、循环氢换热器E 2502、原料油换热器E 2503,低分油换热器E 2504,最后进入高压分离器。

3　存在的问题燕山分公司炼油厂中压加氢裂化装置进行了3次停工检修或改造,运行了3个周期,目前进入第4个周期。