船舶电气设计汇编

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船舶电气设计概论

船舶电气设计概论首先，电源系统的设计是船舶电气设计的基础。

电源系统是指为船舶提供电力并保证其正常运行的系统。

一般而言，船舶电源系统包括主机发电机、辅机发电机以及蓄电池等。

在设计船舶电源系统时，需要充分考虑航行和工作时的电力需求，确保电源系统能够提供稳定可靠的电力供应。

其次，船舶电气负载的设计是船舶电气设计的重要内容。

船舶电气负载是指船舶各项电力设备和系统的总功率。

在设计船舶电气负载时，需要详细分析船舶的能源需求和电气系统的工作原理，并根据实际情况选择合适的电气设备和系统，以确保电气负载满足工作要求。

此外，船舶电气系统的安全性和可靠性也是设计过程中需要注意的重要方面。

船舶作为一个特殊的工作环境，船舶电气系统应该能够在各种恶劣环境下正常运行，同时也需要具备自动检测和隔离故障的能力。

因此，在设计船舶电气系统时，需要充分考虑船舶的航行条件和作业环境，并选择符合相关标准和规范的电气设备和系统。

最后，船舶电气设计还需要考虑节能和环保的要求。

在近年来，环保议题得到了全球的关注，船舶作为其中一个重要的领域，也需要保持可持续发展。

因此，在设计船舶电气系统时，需要尽量采用节能和环保的技术，减少废气和废水的排放，并优化电气设备的能效，以实现船舶的经济和环保要求。

综上所述，船舶电气设计需要充分考虑船舶的电力需求、工作环境、安全性和可靠性等方面，以及节能和环保的要求。

通过合理的设计和选择合适的电气设备和系统，可以确保船舶电气系统能够满足航行和工作过程中的需求，并实现船舶的安全和可持续发展。

13360TEU集装箱船电气系统设计

13360TEU集装箱船电气系统设计在当今国际贸易中，集装箱船起着至关重要的作用，其运载能力和效率对全球经济起着重要影响。

而在集装箱船中，电气系统设计是非常重要的一环，直接关系到船舶的安全性、可靠性和性能。

一般来说，一个大型的TEU集装箱船需要有一个完备的电气系统，以提供动力、航行控制、通信、船舶定位等功能。

在整个电气系统设计中，应该考虑以下几个方面：1.电源系统设计：船舶的电力系统通常由主发电机和备用发电机组成。

主发电机一般由柴油机驱动，备用发电机可以是柴油机或者柴油发电机。

此外，还需要考虑到UPS系统、电池等备用电源设备，以保证在紧急情况下船舶的电力供应。

2.配电系统设计：配电系统包括船舶的主配电系统和备用配电系统。

主配电系统通常由主配电盘、母排、分配箱等组成，负责将来自发电机的电能分配到船上各个系统。

备用配电系统是为了保障在主配电系统发生故障时，仍能保持船舶的基本功能。

3.照明系统设计：船舶的照明系统需要考虑到船舶在航行中可能会遇到的各种气象条件，并保证船员和船上设备的安全。

照明系统设计需要考虑到照明强度、船舶内外的照明需求、节能等因素。

4.控制系统设计：船舶的控制系统通常包括船舶的主控制台、自动化系统和监控系统。

控制系统设计需要考虑到各系统之间的协调性，以确保船舶能够保持良好的航行状态。

5.通信系统设计：在现代化的船舶中，通信系统是至关重要的一部分。

船舶的通信系统需要包括卫星通信、雷达通信、无线电通信等，以保证船舶在海上能够与陆地和其他船只进行有效沟通。

总的来说，TEU集装箱船的电气系统设计需要考虑到船舶的特点和使用需求，以确保船舶在航行中能够安全、高效地运行。

在设计电气系统时，需要考虑到船舶的各种工况和紧急情况，制定相应的应急措施和保障措施，以提高船舶的可靠性和安全性。

同时，还需要考虑到船舶的节能性和环保性，采用先进的技术和设备，提高船舶的整体性能。

通过科学合理的电气系统设计，可以提高船舶的航行效率，降低成本，保障船舶和船员的安全。

船舶电气与自动化(二)2024

船舶电气与自动化（二）引言概述：船舶电气与自动化（二）是继船舶电气与自动化（一）之后的延伸内容。

本文将以五个大点为主要内容展开，分别为：船舶电力系统设计、电气设备的选择与安装、船舶自动化系统、电气故障与维修、未来发展趋势。

每个大点将包含五至九个小点，来全面阐述船舶电气与自动化的相关知识。

正文：一、船舶电力系统设计1.1 船舶电源选择与设计原则1.2 船舶电源的分类与特点1.3 船舶主电源系统的组成与布置1.4 船舶备用电源系统的选择及配置1.5 船舶电力系统的稳定性分析与设计方法二、电气设备的选择与安装2.1 船舶电气设备选用的基本原则2.2 船舶电气设备的分类与功能2.3 船舶电气设备的安装要求与技术规范2.4 船舶电气设备的检测与调试2.5 船舶电气设备的维护与保养三、船舶自动化系统3.1 船舶自动化系统的基本概念与分类3.2 船舶自动化系统的组成与层次结构3.3 船舶自动化系统的控制策略与算法3.4 船舶自动化系统的通信与网络配置3.5 船舶自动化系统的监测与故障处理四、电气故障与维修4.1 船舶电气故障的分类与定位方法4.2 船舶电气故障的应急措施与处理流程4.3 船舶电气故障的排查与维修技巧4.4 船舶电气设备的故障预防与维护4.5 船舶电气故障的记录与分析五、未来发展趋势5.1 船舶电气与自动化技术的前景与应用5.2 船舶电气与自动化技术的发展趋势与挑战5.3 船舶电气与自动化技术的研究与创新方向5.4 船舶电气与自动化技术在能源节约与环保方面的应用5.5 船舶电气与自动化技术的人才培养与发展策略总结：本文深入探讨了船舶电气与自动化（二）的相关内容，涵盖了船舶电力系统设计、电气设备的选择与安装、船舶自动化系统、电气故障与维修以及未来发展趋势等五个大点。

这些内容为船舶电气与自动化领域的工程师、设计师和研究人员提供了深入的理论知识和实践指导，有助于提高船舶的电气与自动化水平，推动船舶行业的发展。

舰船用电系统的配电优化设计

舰船用电系统的配电优化设计随着科学技术的不断进步和电子技术的发展，船舶的电力需求也日益增加。

随之而来的是舰船用电系统的配电优化设计，该系统要能够为不同的设备和系统提供合适的电力，同时还要最大程度地提高电力传输的效率和稳定性。

本文将重点讨论舰船用电系统的配电优化设计，以及在设计过程中可能遇到的问题并提出解决方案。

一．舰船用电系统的原理及组成舰船用电系统主要由以下四个部分组成：配电室、主发电机组、配电柜和配电网。

这四个部分合理分布以保障整个系统运转的安全和稳定。

1. 配电室配电室是船舶的电气中枢，也是将电力接入和分配至其他部分的枢纽。

在配电室中，还需要安装控制电器和仪器，以便进行风险监控和保护。

2. 主发电机组主发电机组是船舶用电系统的核心，它是从燃料发动机或涡轮机的能量转换中获得动力的。

主发电机组需要设计成多段式，以提高电力传输的可靠性。

3. 配电柜配电柜是电气设备的集成功能部件。

配电柜包括主配电柜和从配电柜。

主配电柜的作用是将电能传输至其他装置和系统，而从配电柜可以将电能接入到小规模的设备。

4. 配电网在船舶用电系统中，配电网就相当于人体的循环系统。

它将电力从主发电机组传输到其他部分，并通过传输线路连接配电柜和各个设备。

配电网应该设计得足够良好，以便能够承受各种环境和操作条件下的挑战。

二．配电优化设计的目的配电优化设计的目的是使电力传输更加高效、可靠和安全。

这需要在设计过程中考虑到舰船的特殊环境和外部因素，以确保电力质量的稳定性和连续性。

在这个过程中，需要采用可持续的方法，以节约能源和资源的使用和运营成本。

1. 提高船舶的运行效率和安全性船舶用电系统的配电优化设计将有助于确保船舶在各种操作条件下的稳定运行。

运行效率和安全性主要取决于各个设备和系统的电力质量、稳定性和可靠性。

2. 节省资源和能源使用舰船用电系统的配电优化设计应该能够节约电能的使用和运营成本。

它们可以通过使用效率更高的设备、采用节能的设计策略来实现目标。

船舶电气设备及系统设计

1. 电流种类(电制) 几乎所有大中型船舶均采用交流电力系统。
2. 额定电压等级
世界各国对电压等级的选用与本国陆上电制参数一致，使船舶电气设备具有通用性。我国《钢质海船入级规范》规定：非电力推进船舶的限制电压为500 V，动力负载、具有固定敷设电缆的电热装置等的额定电压为380 V，照明、生活居室的电热器限制电压为250 V，额定电压为220 V。
第一节船舶电力系统
一、船舶电力系统的组成
图12-1 典型船舶电力系统简图 • 船舶电源装置 • 船舶配电装置 • 船舶电力网 • 负载 • 控制电器 • 电工测量用仪器、仪表
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图12-1 典型船舶电力系统简图
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1. 船舶电源装置将机械能、化学能等能源转变为电能的装置。船舶电源主要是指发电机和蓄电池。
5. 控制电器主要有各种类型的控制箱、接触器、继电器、各种控制器和主令电器等。
6. 电工测量用仪器、仪表
船舶上常用的电工测量仪表有万用表、兆欧表、钳形电流表、交（直）流电压表、电流表、功率表、功率因数表、频率表、交流并车屏上的整步表、平时用于检修的直流稳压电源和自耦变压器、示波器等。
二、船舶电力系统的基本参数
⑥ 厨房设备
电灶、电烤炉等厨房机械用辅机和电茶炉等。 ⑦ 照明设备
机舱照明、住舱照明、甲板照明等照明设备，还包括航行灯、信号灯以及电风扇等。
⑧ 弱电设备无线电通信、导航和船内通信设备等。
⑨ 自动化设备及其他
自动化装置、蓄电池充放电设备、冷藏集装箱和艏侧推装置、电力推进船舶或特种工程船舶使用的推进电动机、生产机械和专用设备等。
第十二章船舶电力系统的组成
第一节第二节第三节第四节第五节第六节第七节

船舶电气设备汇总

船舶电源
另外，航行时利用主机排气驱动汽轮机，汽轮机再驱动发
电机。称为废气汽轮（透平）发电机。轴带发电机和废气透平发电机只能在航行时使用。还需要设置柴油发动机组。
舰船也有采用燃气轮机驱动的发电机。
2）应急电源在主电源失电的应急情况下使用的电源。通过应急配电板
向全船所有应急设备配电。 3）临时应急电源蓄电池。蓄电池由化学能转换成电能，只要没有耗尽，随时可以使用。
学能在使用过程中转换消耗。反过来可以用其它电源向蓄电池充电，补充被消耗的化学能。充电是把其它电源的电能转换为化学能，电能以化学能的形式储存在蓄电池内。蓄电池可以充电、放电反复使用。
4、船舶电站
船舶电站由电源装置与配电设备组成。（1）船舶电源（2）配电设备组成
船舶电源
用来产生电能的机械称为发电机。现在使用的都是旋转发

电机。用来拖动发电机旋转的称为原动机。目前船舶采用的原动机一般是柴油机。 1）主电源船舶正常情况下使用的电源。通过主配电板向全船所有设备配电。主电源是设在主机舱或辅机舱的发动机组。至少设置2台。一般商船设置3～4台。称为主发电机。主发电机较多的是用柴油机驱动。所构成的发电装置称为柴油发动机组。考虑到节能和减轻劳动强度，有的船舶航行时采用由主机附带驱动的发电机。这种发电机的原动机是主机，称为轴带发电机。
配电设备组成
1.船舶交流发电机
2.蓄电池
3.主电站 4.应急电站
5.临时供电装置
1.船舶交流发电机
交流电制的船舶都是采用旋转三相交流发电机。它是把机
械能转换成电能的机械。交流发电机的外形如图：
蓄电池
蓄电池是化学能源。用电设备使用时蓄电池放电，化学能转换为电能，化

船舶电子电气工程规划方案

船舶电子电气工程规划方案一、引言随着科技的不断发展和船舶电子电气技术的日新月异，船舶电子电气工程在船舶建造和设计中扮演着重要的角色。

船舶电子电气系统是船舶上非常重要的一部分，它不仅关系到船舶的操纵和导航，还关系到船舶的安全和舒适度。

因此，一个合理的船舶电子电气工程规划方案对于船舶的性能和可靠性至关重要。

本文将对船舶电子电气工程规划方案进行深入的研究和探讨，以期为船舶电子电气系统的规划和设计提供指导和参考。

二、船舶电子电气系统的概述船舶电子电气系统是指船舶上包括发电机组、电气设备、电缆线路、控制系统、通信系统、导航设备、自动化设备、监控设备等在内的所有电气设备及其相互联系的系统。

船舶电子电气系统的主要功能包括：1. 电力系统：负责为船舶提供电能，包括发电、配电、电池组等。

2. 控制系统：负责船舶各种设备的自动控制和监控。

3. 通信系统：负责船舶与外界的通信。

4. 导航设备：负责船舶的航行和导航。

5. 自动化设备：负责船舶上的自动化操作。

6. 监控设备：负责对船舶各系统的监控和检测。

船舶电子电气系统在船舶上的作用不可替代，它是船舶的“大脑”和“心脏”，直接关系到船舶的安全和可靠性。

三、船舶电子电气系统规划的原则和要求1. 安全性：电子电气系统的设计和规划要符合相关的国际和国内规定和标准，确保系统的安全性。

2. 可靠性：电子电气系统要具有高可靠性，能够在恶劣的海洋条件下稳定运行。

3. 经济性：电子电气系统的规划要尽可能减少成本，提高系统的效率。

4. 先进性：要注意引入先进的技术和设备，保证系统的性能达到国际先进水平。

5. 可维护性：电子电气系统的规划要考虑到系统的维护和修理，确保系统的可维护性。

四、船舶电子电气系统规划的具体内容1. 电力系统规划1.1 发电系统规划：根据船舶的功率需求和船舶类型确定发电机组的数量和功率，并合理安排其布局。

1.2 配电系统规划：根据发电系统的输出功率和船舶的用电需求设计配电系统，确保电能的可靠和安全供应。

船舶电气标准汇总

船舶电气标准标准号标准名称CB 319-76 电气电铃、警钟和鸣音器CB/T 336-2002 船用轻型三杆分度仪CB/T 338-1999 船用电气号灯类型、参数和主要尺寸CB 358-64 航行信号灯控制器CB* 373-85 岸电箱CB 374-65 电气箱铰链CB 375-65 电气箱锁CB 376-65 电气箱搭攀CB 377-65 电气箱脚CB 381-65 进线托线板CB 382-65 进线封口板CB 383-65 防水式穿线管CB* 384-77 配电板扶手支架CB 386-65 联锁开关插座CB* 390-76 弹簧减震器CB* 394-88 冷压电线电缆接头CB 511-86 ML1型射频电缆连接器CB 512-86 天线引入套管CB 513-86 MZ1型转接插座CB 517-76 灯光信号断续器CB 518-66 潜水航行灯CB/T 520-1999 门开关CB/T 521-1999 莫氏灯电键CB 535-66 接收天线互换器CB 536-66 发射天线互换器CB 644-92 船用旋转视窗CB* 645-88 星球仪CB/T 728-2000 船舶起动用铅酸蓄电池CB 730-77 YDZ-24直流电笛CB 739-68 手提蓄电池灯CB/T 755-1996 船用表号器CB/T 756-1999 柄式开关CB 764-91 船用接线盒、开关、插座安装板CB 768-79 软汇流条CB 771-69 耐压电缆填料函CB* 805-88 船用无线电通信设备附件通用技术条件CB 863-76 雾航气笛自动控制器CB/T 876-93 船用通信闪光信号灯CB 894-80 升降天线CB 904-88 船舶电子设备用低频变压器通用技术条件CB/T 957-95 水声设备用低压直流稳压电源技术条件CB 995-98 潜艇潜望镜规范CB 996-82 电键滤波器CB/T 1001-92 船用变压器CB 1004.1-82 船用交流电动机电磁起动器全压起动器CB 1004.2-82 船用交流电动机电磁起动器星-三角起动器CB 1004.3-82 船用交流电动机电磁起动器组合起动器CB 1008-83 船用电动机电磁起动器CB/T 1046-92 船用配电箱CB/T 1047-92 船用电工试验板CB 1157-86 水听器用橡皮电缆技术条件CB 1158-86 水声换能器用橡皮电缆技术条件CB 1166-86 船舶电子设备用电感线圈通用技术条件CB/T 1167-92 船用小型变压器CB 1173-87 舰用交流异步电动机技术条件CB 1175-88 船用鞭状天线CB/T 1176-1999 船用棱镜式双筒望远镜技术条件CB 1177-87 声呐换能器用水密插头座通用技术条件CB 1184-88 潜水器推进用交流电动机通用技术条件CB 1187-88 MYN型高能氧化锌压敏电阻器CB 1188-88 船用短波液压伸缩鞭状天线CB 1189-88 船用超短波通信天线电性能基本技术要求和测量方法CB 1190-88 纵向振动压电换能器参数系列CB 1194-88 水声实用压电陶瓷元件性能参数的测量与计算方法CB 1210-90 潜艇潜望镜外镜管通用技术条件CB 1211-90 舰用微光夜视仪技术条件CB 1214-93 潜艇潜望镜环境试验方法CB 1215-93 舰船用VHF/UHF信道数字语言保密设备通用规范CB 1218-93 水声常用压电陶瓷元件CB 1221-93 潜艇潜望镜及其装置安装技术条件CB 1223-93 潜艇推进电机安装技术条件CB 1232-94 舰船报文自动处理系统通用规范CB 1234-93 潜艇对空导航潜望镜头部球面罩装置试验方法CB 1246-94 舰船用照明灯具通用规范CB 1247-94 搭接、接地直流电阻的测量方法CB 1251-94 舰艇声呐设备安装技术条件CB 1263-95 舰船无线电通信系统中心控制分系统通用规范CB 1264-95 舰用电源汇流排自动转换装置通用规范CB 1271-95 潜艇直流幅压350～640V电气设备通用规范CB 1284-95 潜艇柴油发电机组安装要求CB 1289-95 舰船系统电磁效应要求CB 1290-96 舰用直流不间断电源规范CB 1310-96 潜艇蓄电池安装要求CB 1317-97 舰船用电磁计程仪速度传感器规范CB 1323-97 舰船电控陀螺罗经用液浮陀螺仪通用规范CB 1327-97 手提声呐规范CB 1328-97 潜艇舱底进水报警装置规范CB 1338-98 舰船通信天线技术要求CB 1339-98 舰船电气设备基本技术要求CB 1340-98 舰船电子设备机箱机柜通用规范CB 1342-98 本艇噪声监测仪规范CB 1349-1999 舰船用加固微机通用规范CB 1350-1999 舰船用回声声呐规范CB 1366-2002 舰船用刮水器通用规范CB 1367-2002 综合导航系统陆上联调试验规程CB/T 1378-2005 舰船陀螺地平仪规范CB* 3017-77 电动传令钟及舵角、变螺距指示器技术条件CB* 3018-77 电源防护滤波器CB/T 3046-92 船用充放电板CB* 3076-80 船用并车电抗器CB/T 3091-94 船用电源插座箱CB/T 3152-92 船舶电站自动控制装置技术条件CB* 3153-83 船舶机舱监视报警装置技术条件CB* 3245-85 船内通信设备基本技术条件CB/T 3246-94 船舶专用低压电器基本技术条件CB/T 3376-2005 船用倾斜仪CB 3386.1-92 船舶电缆耐火贯穿装置技术条件CB 3386.2-92 船舶电缆耐火贯穿装置耐火试验CB 3411-92 10A船用开关CB 3412-92 10A船用插头插座CB 3413-92 船用接线盒CB 3414-92 船用电风扇及其调速器CB 3415-92 船用电风扇及其调速器安全要求CB/T 3439-92 船舶电站调频调载装置技术条件CB/T 3440-92 船用轴流风机用交流异步电动机技术条件CB/T 3441-92 船舶电站自动准同期装置技术条件CB/T 3442-92 船用柴油发电机组自起动装置技术条件CB/T 3485-93 船舶舱室照度计算与测量方法CB/T 3528-93 海洋平台变压器CB/T 3529-93 船用交流电动直流三输出发电机技术条件CB 3556-93 水声换能器用透声橡胶通用技术条件CB/T 3613-94 导航设备及其附件安装质量要求CB/T 3624-94 柴油发电机组安装质量要求CB 3643-94 船用分罗经通用技术条件CB/T 3667.1-95 船舶电缆敷设和电气设备安装附件电缆贯通装置CB/T 3667.2-95 船舶电缆敷设和电气设备安装附件接线件CB/T 3667.3-95 船舶电缆敷设和电气设备安装附件接地件CB/T 3667.4-95 船舶电缆敷设和电气设备安装附件电气设备安装件CB/T 3667.5-95 船舶电缆敷设和电气设备安装附件灯架及其附件CB/T 3667.6-95 船舶电缆敷设和电气设备安装附件电缆敷设支撑件及附件CB/T 3693-95 船用电磁摆CB/T 3703-95 船用主机传令钟CB/T 3788-1996 船用声波计程仪通用技术条件CB/T 3804-1997 船用声力电话机CB/T 3806-1997 海洋平台照度要求和测量方法CB/T 3821-2000 船舶通信、照明用铅酸蓄电池CB/T 3852.1-1999 船用舱顶灯类型、参数和主要尺寸CB/T 3852.2-1999 船用篷顶灯类型、参数和主要尺寸CB/T 3852.3-1999 船用投光灯类型、参数和主要尺寸CB/T 3852.4-1999 船用探照灯类型、参数和主要尺寸CB/T 3852.5-1999 船用挂灯类型、参数和主要尺寸CB/T 3852.6-1999 船用手提灯类型、参数和主要尺寸CB/T 3852.7-1999 船用壁灯类型、参数和主要尺寸CB/T 3852.8-1999 船用台灯类型、参数和主要尺寸CB/T 3852.9-1999 海图灯类型、参数和主要尺寸CB/T 3856-1999 船用电热器具通用技术条件CB/T 3857-1999 船用荧光照明灯具通用技术条件CB/T 3870-1999 船用按钮通用技术条件CB/T 3871-1999 船用指示灯通用技术条件CB/T 3890-1999 船用自动电热沸水器CB/T 3891-1999 船舶电蒸汽两用饭锅CB/T 3897-1999 船用16～125A插头插座和连接器CB/T 3929-1999 铝合金船体对接接头X 射线照相及质量分级CB/T 3930-1999 船用收信多路耦合器技术条件CB/T 3939-2000 水下电连接器CB*/Z 178-80 精密齿轮传动链力矩、空回及传动误差计算和检查方法CB/Z 206-83 磁罗经在船上的定位CB*/Z 323-81 船用主配电板基本环节线路CB*/Z 349-87 发泡型电缆密封装置技术条件GB/T 3027-1995 船用白炽照明灯技术条件GB/T 3028-1995 船用电气号灯技术条件GB 3223-82 水声换能器自由场校准方法GB 3594-83 渔船电子设备电源的技术要求GB/T 3783-1994 船用低压电器基本要求GB/T 4300-94 船用陀螺罗经通用技术条件GB/T 4301-92 船用电磁计程仪通用技术条件GB 4988-85 船舶和海上石油平台用电工产品的额定频率、额定电压、额定电流GB/T 5743-94 船用自动操舵仪通用技术条件GB 6994-86 船舶电气设备一般规定GB/T 7060-1994 船用旋转电机基本技术要求GB 7061-86 船用低压开关设备和控制设备装置通用技术条件GB/T 7357-1998 船舶电气设备系统设计-保护GB/T 7358-1998 船舶电气设备系统设计-总则GB 7965-87 声学水声换能器测量GB 7966-87 声学0.5～10MHZ频率范围内超声声功率的测量GB 7967-87 声学水声发射器的大功率特性和测量GB/T 8016-1995 船用回声测深设备通用技术条件GB/T 8355-1987 船舶用电动测量和控制仪表通用技术条件GB 9193-88 船舶声光报警信号和识别标志GB 9331.1-88 额定电压0.6/1kV及以下船用电力电缆和电线一般要求GB 9332.1-88 船用控制电缆一般规定GB 9333.1-88 船用对称式通信电缆一般规定GB 9334.1-88 船用射频电缆一般规定GB 9391-88 船用雷达技术要求和使用要求测试方法和要求的测试结果GB/T 9392-1988 船用卫星／奥米加组合导航仪通用技术条件GB/T 10104-1995 船用B级磁罗经通用技术条件GB 10250-88 船舶电气与电子设备的电磁兼容GB 10319-88 船舶用气动测量和控制仪表通用技术条件GB 10846-89 船用磁罗经自动操舵仪通用技术条件GB 11411-89 发播航行警告、气象信息和紧急信息系统(NAVTEX)技术条件和使用要求GB/T 11633-2000 船用机舱集控台通用技术条件GB/T 11634-2000 船用交流低压配电板通用技术条件GB 11803-89 船用交流低压配电板结构及基本外形尺寸GB 11875-89 船用航向变化率指示器通用技术条件GB 11876-89 船用随动操舵仪通用技术条件GB/T 11877-1999 船用陀螺罗经组合操舵仪技术条件GB 12045-2003 船用防爆灯技术条件GB 12119-89 船用导航雷达湖岸试验方法GB 12267-90 船用导航设备通用要求和试验方法GB/T 12752-91 船用罗兰C接收设备通用技术条件GB/T 12931-91 航海六分仪GB/T 12975-91 船用同步发电机通用技术条件GB/T 12980-91 船舶电站通用技术要求和试验方法GB/T 13029.1-2003 船舶电气装置低压电力系统用电缆的选择和安装GB/T 13029.2-91 船用同轴软电缆选择和敷设GB/T 13029.3-91 船用通信电缆和射频电缆的选择和敷设GB 13030-91 船舶电力推进系统技术条件GB 13031-91 电压为1kV以上至11kV的船舶交流电力系统GB/T 13032-91 船用柴油发电机组通用技术条件GB/T 13602-92 船舶驾驶室集中控制屏(台)技术条件GB/T 13603-92 船舶蓄电池装置GB/T 13704-92 船用广播系统通用技术条件GB/T 13705-92 船用无线电通信设备一般要求GB 14016-92 船用声光报警信号器通用技术条件GB/T 14108-93 船用A级磁罗经通用技术条件GB/T 14547-93 船舶电动和电动液压操舵装置电气系统设计GB/T 14548-93 船用半导体变流器通用技术条件GB/T 15527-1995 船用全球定位系统(GPS)接收机通用技术条件GB/T 16165-1996 水听器相位一致性测量方法GB/T 17436-1998 船舶危险区域防爆电气设备的选用GB/T 17755-1999 额定电压6kV、10kV及15kV挤包绝缘单芯和三芯电力电缆GB/T 18913-2002 船舶和航海技术航海气象图传真接收机GJB 5A-95 舰用低压电器通用规范GJB 22A-99 声呐通用规范GJB 23A-99 声呐换能器通用规范GJB 69A-97 舰用电机通用规范GJB 70-85 舰用直流幅压电动机技术条件GJB 75A-97 舰用三相同步发电机通用规范GJB 173-86 舰船交流电力系统的短路电流计算GJB 202A-98 舰船用配电装置和控制装置通用规范GJB 259-87 舰艇平台罗经设计定型试验规程GJB 275-87 声纳导流罩声性能测量方法GJB 276-87 声纳导流罩通用技术条件GJB 354A-99 舰用直流（大电流）空气断路器通用规范GJB 355A-97 潜艇直流推进电机及辅助设备规范GJB 370A-97 舰用框架式低压断路器通用规范GJB 399A-99 舰船电动交流发电机组通用规范GJB 400A-98 舰船电动直流发电机组通用规范GJB 403A-98 舰载雷达通用规范GJB 426-88 电控罗经设计定型试验规程GJB 427-88 舰艇惯性导航系统设计定型试验规程GJB 428-88 舰炮跟踪雷达设计定型试验规程GJB 432-88 卫星／奥米加组合导航仪设计定型试验规程GJB 515A-99 舰船交流发电机电压调节装置规范GJB 606-88 航空用铅酸蓄电池通用技术条件GJB 621A-99 舰船变压器通用规范GJB 623A-98 舰艇声光信号统一规定GJB 649A-98 舰艇用按钮通用规范GJB 650A-98 舰艇用指示灯通用规范GJB 705-89 速率积分陀螺仪通用规范GJB 729-89 惯性导航系统精度评定方法GJB 747-89 舰船电气设备外壳基本技术要求GJB 786-89 预防电磁场对军械危害的一般要求GJB 865-90 舰用雷达干扰机定型试验规程GJB 1046-90 舰船搭接、接地、屏蔽、滤波及电缆的电磁兼容性要求和方法GJB 1203A-2002 舰用交直流电动机控制器和开关装置通用规范GJB 1204A-2002 舰船用交流岸电控制器规范GJB 1229-91 潜艇直流电力推进控制板通用规范GJB 1231A-2004 惯性平台通用规范GJB 1232-91 速率积分陀螺仪测试方法GJB 1320.1-91 舰船用交流电动机起动器交流直接（全电压）起动器GJB 1320.2-91 舰船用交流电动机起动器星－三角起动器GJB 1320.3-91 舰船用交流电动机起动器自耦减压起动器GJB 1320.4-91 舰船用交流电动机起动器转子变阻式起动器GJB 1447-92 舰船用直流电机通用规范GJB 1448A-2005 舰船电子对抗设备通用规范GJB 1450-92 舰船总体射频危害电磁场强测量方法GJB 1489-92 舰船电力设备用熔断器通用规范GJB 1551-92 舰用三相大容量静止变频器通用规范GJB 1552-92 舰用中、小容量静止变频器通用规范GJB 1721-93 水声脉冲管测量系统检定规程GJB 1722-93 潜艇用铅酸蓄电池规范GJB 1723-93 舰船陀螺罗经通用规范GJB 1724-93 装甲车辆用铅酸蓄电池规范GJB 1726-93 高静压下低频一级标准水听器检定规程GJB 1727-93 中频一级标准水听器检定规程GJB 1728-93 速率转台通用规范GJB 1915-94 舰船用交流接触器通用规范GJB 1916-94 舰船用低烟电缆和软线通用规范GJB 1986-94 惯性敏感器用力矩器通用规范GJB 1988-94 舰船用柴油发电机组及控制系统通用规范GJB 1989-94 舰船用分配电箱通用规范GJB 2226-94 舰载雷达情报系统通用规范GJB 2230-94 舰船惯性导航系统通用规范GJB 2325-95 舰船声光信号设备通用规范GJB 2328-95 舰船综合通信系统通用规范GJB 2476-95 舰船电子设备显控台通用规范GJB 2477-95 舰船平台罗经通用规范GJB 2478-95 磁悬浮速率积分陀螺仪规范GJB 2532-95 舰船电子设备通用规范GJB 2688-96 潜艇升降装置通用规范GJB 2716-96 舰船用热电偶和热电阻通用规范GJB 2734-96 舰艇推进直流发电机和辅助设备规范GJB 2820-97 舰用控制继电器通用规范GJB 2856-97 舰船双速防爆交流电动机规范GJB 2858-97 舰船磁罗经通用规范GJB 2859-97 舰船自动操舵仪通用规范GJB 2862-97 舰船用铅酸蓄电池规范GJB 2863-97 陀螺寻北仪通用规范GJB 2959-97 潜艇声呐系统通用规范GJB 3037-97 舰船整流装置通用规范GJB 3038-97 潜艇励磁调节器规范GJB 3041-97 潜艇拖曳天线通用规范GJB 3154-98 舰载GPS卫星导航仪通用规范GJB 3183-98 惯性-GPS组合导航系统通用规范GJB 3185-98 舰船可燃气体监测报警装置通用规范GJB 3186-98 舰船用γ辐射监测仪通用规范GJB 3187-98 潜艇常温消氢装置通用规范GJB 3270-98 舰船汽轮发电机组及控制系统通用规范GJB 3272-98 舰船消磁电流控制设备通用规范GJB 3335-98 航空探潜系统通用规范GJB 3336-98 吊放声纳通用规范GJB 3534-99 舰船用高精度石英母子钟规范GJB 3547-99 方位水平仪通用规范GJB 3722-99 舰船雷达侦察机定型试验规程GJB 3723-99 舰船卫星通信设备通用规范GJB/J 3800-99 标准水听器行波管法检定规程GJB/J 3801-99 国防测量器具等级图高静水压下水声声压GJB/J 3802-99 国防测量器具等级图水声声压梯度GJB/J 3803-99 低频一级标准水听器检定规程GJB/J 3804-99 20Hz～2.5kHz声压梯度水听器( 振速水听器) 检定规程GJB 3867-99 舰载直升机灯光助降装置通用规范GJB 3869-99 舰载雷达检测规则GJB 3882-99 水面舰艇方位水平仪检验验收规则GJB 3884-99 舰船电站品种系统GJB 3952-2000 舰船电气安全通用要求GJB 5041-2001 舰船驾驶室集中控制台（屏）通用规范GJB 5046-2001 舰艇金属物体感应电压测量方法GJB 5047-2001 舰船直流电力品质控制和评定GJB 5050-2001 舰船计程仪通用规范GJB 5053-2001 潜艇液压折倒天线通用规范GJB 5054-2001 深潜器用铅酸蓄电池规范GJB 5055-2001 捷联式舰船惯性姿态基准通用规范GJB 5175-2003 舰船用镉镍蓄电池组规范GJB 5204-2003 舰船综合导航系统海上联调试验规程GJB 5247-2003 舰船用万能转换开关通用规范GJB 5248-2003 舰用低噪声三相异步电动机通用规范GJB 5250-2003 潜艇核动力装置稳压器用铠装电加热器规范GJB 5283-2004 舰船直流电机励磁反向开关规范GJB 5284-2004 舰炮综合监控台通用规范GJB 5287-2004 舰艇实艇声目标强度测量方法GJB 5308-2004 水面舰艇声纳系统通用规范GJB/J 5349-2004 0.5MHz～15MHz标准水听器检定规程(激光干涉法) GJB/J 5350-2004 0.01Hz～1Hz标准水听器检定规程GJB/Z 36-93 舰船总体天线电磁兼容性设计导则GJB/Z 95-97 舰船直流电力系统短路电流计算方法。

船舶电气工程方案

船舶电气工程方案概述船舶电气系统是船舶上非常重要的一个装置，它涉及到船舶上电能的生成、传输、转换和利用。

船舶电气系统又可以分为发电、配电、控制、照明、通信、航行安全等多个部分，其中每个部分都有其独特的特点。

本文将详细介绍船舶电气系统的建设和维护，包括在设计、建造和维护阶段需要考虑的要素，以此为建立船舶电气方案的参考。

设计要素1.船舶特点船舶上的电气系统与普通的电气系统不同，其中电气系统的建设需要考虑到船舶的大海环境，比如说海水侵蚀、风浪等自然因素。

因此，在设计电气系统之前需要了解船舶的特点和船舶上海洋特有的气候条件，针对这些特点和条件，建立应对措施，并根据这些要素对电气系统的稳定性、可靠性、可维护性等要求进行设计。

2.发电在船舶上，电气系统的能源通常来自于柴油发电机。

因此，在发电系统设计中需要考虑到输出功率、发电机保护系统、电气系统的连通，以及柴油发动机的正常运行等。

同时，充电电路也应备有备用方案，确保在紧急情况下能够及时更换，并保证电气系统的正常供电。

3.配电船舶电气系统的配电部分包含了所有电能传输的环节，这些电能来源于发电机和主机（船舶动力核心组件），并经过配电线路进行分配和传输。

这一部分的设计要考虑到各个部分的负载均衡、电气系统的稳定性、可靠性、可维护性、安全性和操作人员的使用方便等要素。

4.控制船舶电气系统的控制部分主要包括自动化控制设备和手动控制设备。

在设计自动化控制设备和手动控制设备时需要考虑到系统的可靠性、稳定性、可维护性、安全性和使用方便性等要素。

在船舶电气系统中，自动化控制设备更显重要，因为它至关重要的决定了船舶的正常运行和人员的安全。

5.照明船舶照明是为了方便船员进行操作而设计的，在设计照明部分时需要考虑到亮度、照度、防水等要素，以确保不同部位的照明效果达到船员工作和生活的需求。

6.通信通信系统是船舶上非常重要的一部分，它能够连接船员与外界，与港口进行信息交换，确保行驶安全和货物安全等。

船舶电气标准汇总

船舶电气标准汇总船舶电气标准包括CB 319-76、CB/T 336-2002、CB/T338-1999、CB 358-64、CB 373-85、CB 374-65、CB 375-65、CB 376-65、CB 377-65、CB 381-65、CB 382-65、CB 383-65、CB 384-77、CB 386-65、CB 390-76、CB 394-88、CB 511-86、CB 512-86、CB 513-86、CB 517-76、CB 518-66、CB/T 520-1999、CB/T 521-1999、CB 535-66、CB 536-66、CB 644-92、CB 645-88、CB/T 728-2000、CB 730-77、CB 739-68、CB/T 755-1996、CB/T 756-1999、CB 764-91、CB 768-79、CB 771-69、CB 805-88、CB 863-76、CB/T 876-93、CB 894-80、CB 904-88和CB/T 957-95.这些标准涉及到船舶电气设备的多个方面，如电气电铃、警钟和鸣音器、船用轻型三杆分度仪、船用电气号灯类型、参数和主要尺寸、岸电箱、电气箱铰链、电气箱锁、电气箱搭攀、电气箱脚、进线托线板、进线封口板、防水式穿线管、配电板扶手支架、联锁开关插座、弹簧减震器、冷压电线电缆接头、ML1型射频电缆连接器、天线引入套管、MZ1型转接插座、灯光信号断续器、潜水航行灯、门开关、莫氏灯电键、接收天线互换器、发射天线互换器、船用旋转视窗、星球仪、船舶起动用铅酸蓄电池、YDZ-24直流电笛、手提蓄电池灯、船用表号器、柄式开关、船用接线盒、开关、插座安装板、软汇流条、耐压电缆填料函、船用无线电通信设备附件通用技术条件、雾航气笛自动控制器、船用通信闪光信号灯、升降天线、船舶电子设备用低频变压器通用技术条件和水声设备用低压直流稳压电源技术条件。

船舶电气设计概论

6、无线电通讯系统 GMDSS包括的内容：

船舶遇险时船对岸、船对船以报警为目的单向通信；岸对船的指令或请求前去援助救护的单向通信援助协调和现场救助的指挥通信，这是一种双向通信向众多船舶播发服务性的多种航行警告和气象预报的集群性报文搜索救助场合的示位信息和各种遇险船舶的位置测量
3、舾装专业

甲板机械功率与使用要求甲板机械控制生活设施功率与使用要求自动化雷达桅布置磁罗经布置航行灯、信号灯及号笛的配置
4、空调冷藏及通风专业

HVAC设备功率与使用要求上层建筑内防火风闸布置及控制生活设施功率与使用要求风管与主干电缆协调
5、内装专业
6、无线电通讯系统
IMO对海区的划分
A1海区 —— 由甚高频VHF岸台的无线电话所覆盖的区域，一般是以25n mile为半径的海域 A2海区 —— 由中频MF岸台的无线电话所覆盖的区域，一般是以100n mile~150n mile为半径的海域 A3海区 —— 由国际海事卫星所覆盖的区域，一般是指南纬和北纬70o以内的海域 A4海区 —— 由A1、A2和A3海区以外的区域，一般指南纬和北纬以70o外至两极之间的海域 IMO对不同航区的船舶提出了不同的配备定额
桅灯左舷灯（红色）右舷灯（绿色）尾灯各种颜色的环照灯通信闪光灯其它规定

3、照明系统

人员安全照明
- 应急照明：集合区、逃生路线、公共处所等

工作场所照明及生活区域照明
- 舱室照明、室外照明、探照灯和投光灯
3、照明系统

按供电方式分为正常照明及应急照明，
应急照明又分为应急发电机供电和蓄电

电气工程课程设计船舶电机拖动设计

一．元器件认识1.1控制器件的认识A.空气断路器：用来接通断开主电路的电流。

B.熔断器：用于电路的短路保护，保护电机的运行。

C.接触器：用于远距离、频繁接通和分断工作大电流的电路。

D.热继电器：为了充分发挥电机的过载能力，保证电机的正常启动和运行，而当电机出现长时间过载时能自动切断电路。

E.中间继电器：在控制电路中起到信号传递、放大、切换和逻辑控制等作用。

F.时间继电器：从得到输入信号（线圈得电或失电）开始，经过一定的延时后才输出信号。

1.2电机的认识本次设计为三相异步鼠笼式电动机，定子绕组为三角形接法，额定电压380V,，额定频率50Hz，额定功率0.75KW。

定子是用硅钢片叠成的圆筒形铁芯，其内圆周有槽用来安防三相对称绕组；三相对称绕组每相在空间互差120°，可连接成Y形或Δ形。

当定子绕组接通三相电流时，产生一个旋转地磁场，电磁力对转子轴产生电磁转矩，驱动转子沿着旋转磁场方向旋转。

绕组的调整：二.线路分析2.1点动控制要求：实现使用按钮按下电机运行，松开按钮电机停止。

图1.点动控制线路分析如下：当按下按钮SBP时，线圈KM得电，接触器的KM的主触点闭合，此时电机得电运行; 松开按钮SBP时线圈KM失电，接触器主触点断开，电机失电停止运行。

2.2连续控制要求：按下按钮电机启动运行，松开按钮后电机正常运行。

图2.连续控制线路分析如下：（1）按下按钮SBP时，线圈KM和KA得电，接触器KM的主触点闭合电机得电运行，继电器KA辅助触点KA闭合形成自锁，使得接触器KM线圈始终得电，保证电机的连续运行。

（2）按下按钮S电机失电停止。

2.3电机的正反转手动控制要求：1.电机正反转之间要有一定要停止。

2.电机在按下反转时延时自动启动反转。

图3.正反转手动控制线路分析如下：（1）当按下正转按钮SBP1时，线圈KM1和KA1同时得电。

接触器KM1的主触点闭合，电机得电运行，辅助常闭触点断开，形成互锁；继电器KA1的辅助常开触点闭合形成KM1的自锁。

船舶电力系统设计及其电气设备选型

船舶电力系统设计及其电气设备选型船舶是海上交通的重要组成部分，而船舶电力系统是其重要的血脉，直接关系到船舶的安全和可靠性。

船舶电力系统的设计和选型是非常重要的，需要合理的考虑船舶的具体情况，以达到最优的性能和效果。

一、船舶电力系统设计1.船舶电力系统概述船舶电力系统主要分为三部分：发电机组、变压器和电动机。

发电机组负责发电，为电动机供电；变压器用于调节电压，使电力系统的电压保持稳定；电动机则用于驱动船舶的各种设备，如推进器、泵等。

2.船舶电力系统设计原则船舶电力系统的设计需要考虑到以下几个方面：（1）安全可靠性——船舶电力系统的安全可靠性是首要因素，必须能够保证电力系统的稳定运行，避免因电力故障造成船舶事故。

（2）三到四备份原则——船舶电力系统必须保证至少三到四备份电源，以保证在任何情况下电力系统的正常运行。

如在电源过载或故障时可以快速切换到另一备份电源。

（3）经济性和能源利用率——船舶电力系统在设计时必须兼顾经济性和能源利用率，避免电力系统过度冗杂和浪费。

3.船舶电力系统选型船舶电力系统选型需要根据船舶类型、大小、载重量、用途等因素综合考虑。

具体要考虑以上三个方面的设计原则，以选择合适的电气设备。

二、电气设备选型1.船用发电机组船用发电机组的选型应根据船舶的载重情况、所配电路的负荷情况以及设计功率综合考虑。

内燃机发电机是目前应用最广泛的，可以满足不同功率和电压等要求。

2.船用变压器船用变压器在船舶电力系统中起到重要的作用，可以用于调整电压，使得电气设备不因电压过高或过低而出现故障。

选型时需要考虑负荷容量和电压等级。

变压器安装位置应设置在干舱中，并且应有良好的散热系统。

3.船用电动机船用电动机的选型应当根据推进器、泵、风机等设备的功率、转速要求，同时还应考虑电机的效率、功率因数等因素。

根据不同的工况可以选用不同类型的电机，如同步电动机、异步电动机等，以达到最佳效果。

4.船用UPSUPS是船舶电气设备必须配置的设备之一，主要用于保持电力系统稳定、防止电力故障等情况出现时对重要设备提供稳定电源。

船舶电气保护设计规范

船舶电气保护设计规范1. 引言船舶电气保护设计是船舶电气系统中至关重要的一部分，其主要目的是保护电气设备和船员免受电气故障可能带来的危害。

船舶电气保护设计规范旨在为船舶设计人员提供必要的准则和标准，以确保船舶电气系统的可靠性、安全性和性能。

2. 设计原则船舶电气保护设计应遵循以下原则：2.1 安全性船舶电气系统的保护设计应确保船舶设备和船员的安全。

这意味着在设计过程中，应考虑各种故障情况，例如过电流、过温、短路等，并采取相应的保护措施，如电流保护器、断路器、熔断器等。

2.2 可靠性船舶电气保护装置应具有高可靠性，能够正常工作并及时触发保护措施以防止故障扩大。

为了提高可靠性，应根据船舶的类型和用途，选择适合的保护设备，并进行适当的定期检测和维护。

2.3 兼容性船舶电气保护设计应与其他电气设备兼容，以确保整个电气系统的正常运行。

在设计过程中，应注意保护装置的灵敏度、动作时间和动作方式，以确保其与其他电气设备的配合。

3. 设计要求船舶电气保护设计应满足以下要求：3.1 电气设备分类根据船舶所属的航区和用途，应将电气设备分为不同的等级或分类，以确定各设备的保护要求。

通常，可以将电气设备分为主要设备、辅助设备和个别设备，分别采取相应的保护措施。

3.2 过电流保护过电流是电气系统中最常见的故障之一，因此必须采取适当的保护措施。

具体来说，应根据电气设备的额定电流和工作条件，选择合适的保护装置，如电流保护器、熔断器等，并设置合理的动作时间和灵敏度。

3.3 过温保护过温是电气设备故障或异常工作的常见原因之一。

为了预防过温造成的损害，应在关键的电气设备上设置过温保护装置，如温度传感器、热继电器等。

这些保护装置应能及时检测到过温情况并触发相应的保护措施。

3.4 短路保护短路是电气系统中一种严重的故障，可能导致严重的火灾和损坏。

为了防止短路发生，应在电气系统中设置短路保护措施，如短路保护器、断路器等。

这些保护装置应具有较高的断开能力和快速的动作时间。

船舶建造技术参数(电气)

过载保护（A）：
过载保护延时时间（s）：
逆功率（逆电流）保护（Kw(A)）：
逆功率保护延时时间(s)：
欠电压保护（V）：
欠电压保护延时时间(s)：
22、配电板、分电箱、馈电线热态绝缘电阻
绝缘电阻名称：
电阻值(MΩ)：
23、充放电试验
充放电板热态绝缘电阻(MΩ)：
24、照明、风扇、电热器系统热态绝缘电阻
5、充放电板参数
型号
充电电压(V)
充电电流(A)
船检证书编号
6、主、备配电板绝缘电阻
配电板名称：
冷态绝缘电阻(MΩ)：
热态绝缘电阻(MΩ)：
7、电站总容量（Kw）：
8、电缆参数
电缆型号：
配电系统：
9、烟火信号参数
名称；（降落伞、红烟火）
型式：
数量：
要求配备数：
制造厂：
降落伞火箭有效期：
红烟火信号有效期：
充电方式：
安放位置：（机舱、蓄电池间）
数量：
3、发电机空气断路器
空气断路器数量：
配电装置名称：
空气断路器型号：
空气断路器容量(A)：
4、配电装置参数
用途：（1号…..N号、应急，如一台以上应另附参数表）
名称：
屏数：
型式：
电压等级(V)：
电流种类：
安装位置：
制造厂：
制造日期：
产品编号：
船用产品证书编号：
原动机额定转速(r/min)：
原动机传动方法：
原动机稳定调速率（%）：
原动机安装位置：
原动机制造厂：
原动机制造日期：
原动机产品编号：
主配电板型式：
配电板屏数：
蓄电池组容量(Ah)：

船舶电气与自控技术的电气系统设计与管理

船舶电气与自控技术的电气系统设计与管理随着现代航运技术的不断发展，船舶电气与自控技术越来越受到重视。

作为船舶电气与自控技术中的重要组成部分，电气系统的设计与管理尤为重要。

本文将从电气系统的设计以及管理两个方面进行探讨，并提出一些可行的解决方案。

一、电气系统设计1、电气系统组成电气系统是船舶上最为重要的系统之一，其作用是为船上各种电设备和电力装置提供电力。

电气系统主要由以下几部分组成：(1)发电机组：入船的电力主要通过发电机组产生。

通常船舶上的发电机组有多台，有主发电机和备用发电机。

(2)电源系统：电源系统主要用于船员生活、办公、船体照明、通讯和各种控制台等方面，同时还可以为专业设备提供稳定的电源。

(3)电池组：电池组主要用于紧急启动、备份电源和照明等方面。

(4)配电系统：配电系统用于对发电机产生的电力进行控制、分配和保护，以保证船上各个电设备和电力装置都能得到稳定的电力。

(5)通讯系统：通讯系统是电气系统的一个重要组成部分。

它负责收发船舶与外界之间的通讯信号。

2、设计原则在电气系统设计中，应该遵循以下原则：(1)电气系统应该具有可靠性、安全性和稳定性。

毕竟航行时，电气系统一旦出现故障，可能会影响船舶运行和船员生命安全。

(2)电气系统要有适应性和灵活性。

船舶电气装置种类繁多，因此电气系统要有较好的适应能力，以满足不同设备的需要。

(3)电气系统的设计要符合先进技术和能源节约要求。

随着绿色节能理念的普及和航运环保标准日益提高，船舶电气与自控技术的电气系统设计也要不断更新。

3、设计方案在实际电气系统设计中，应该注重以下几个方面：(1)结构合理：各船上设备和元件彼此之间应该有合理的布局和组织，以保证各个部分的切实可行性。

(2)有备份：船舶电气系统的组成部分不应该完全依靠单一设备，而应该在必要时利用备用设备支持其正常运行。

(3)维修方便：为了保证电气系统的正常维护和保养，各设备要便于拆卸、维修和组装。

二、电气系统管理1、电气系统管理重要性电气系统管理是电气系统运行的保证，也是船舶安全运行的重要保障。

船舶电气与自动化课程设计

船舶电气与自动化课程设计1. 概述船舶电气与自动化是商船设计和管理中的重要课题，它涉及到电力系统、通信系统、导航系统及自动控制等多个学科领域。

在船舶领域，电气系统和自动化技术的发展已成为推动船舶建造、维护和管理的关键因素之一。

因此，船舶电气与自动化的课程设计至关重要，它不仅需要覆盖庞大的知识面，还需要结合实际船舶案例，使学生能够掌握基本的理论知识，并应用于实践中。

2. 课程设计目标该课程设计旨在帮助学生：•了解船舶电气系统和自动化技术的基本原理和应用；•学会设计船舶电气和自动化系统；•掌握船舶电气和自动化系统的运行维护技术；•了解船舶电气和自动化系统的最新发展。

3. 课程设计内容本课程设计分为以下几个部分：3.1 船舶电气系统•电气设备和电力系统；•基本电气理论；•船舶电气系统的组成和结构；•船舶电气系统的故障诊断和排故。

3.2 船舶自动化技术•船舶自动化系统概述；•控制系统原理；•PLC编程；•船舶自动化系统的应用与发展。

3.3 船舶电气与自动化整合•船舶电气与自动化整合；•船舶电气与自动化系统的设计与调试；•船舶电气与自动化系统运行维护。

3.4 实践案例分析•通过实践案例，进行系统设计与调试实践；•基于实际案例，分析船舶电气与自动化系统的故障案例，并解决实际问题；•设计并实现船舶电气与自动化系统运行日常维护计划。

4. 设计要求•学生需结合所学理论知识，完成船舶电气与自动化系统的设计，并能够调试和维护；•学生需通过实践案例分析，掌握系统故障排除的方法和技巧，并能够解决实际问题；•学生需撰写相关课程报告，对所学知识进行总结和反思。

5. 总结船舶电气与自动化课程设计是船舶工程领域重要的教学内容。

本课程旨在帮助学生全面深入地学习船舶电气与自动化系统的基本原理和应用，掌握设计、调试和维护技术，学会系统分析并解决实际问题。

通过实验实践，巩固所学知识，最终达到掌握和应用的目的。

船舶电气与自动化

船舶电气与自动化船舶电气与自动化范本1. 引言1.1 背景介绍1.2 目的和目标2. 船舶电力系统设计2.1 主要组成部分及功能说明- 发电机系统：包括主发电机、备用发电机等。

- 配线系统：负责将发生的能量传输到各个设备上。

- 开关控制装置：用于对整个系统进行监测和控制，确保安全运行。

3. 船舶配线布局图设计指南3.１总体原则- 确定最佳位置以满足所有需求。

－尽可能减少导线长度，并避免交叉干扰。

－使用适当尺寸的导管来容纳所需数量和类型的连接器或插座。

4. 自动化仪表与控制技术应用5. 定位与姿态感知技术在海洋工程中的应用6. 法律法规名词解释：a) SOLAS公约（国际海事危险物品载送条例）: 国际海事组织颁布并实施该公约,旨在通过建立一套统一的国际标准，确保船只在海上安全运行。

b) IEC 60092-504：该标准规定了电气设备和系统应满足的要求以及相关测试方法。

7. 结论8. 参考文献本文档涉及附件：1. 船舶配线布局图2. 自动化仪表与控制技术手册法律名词解释：SOLAS公约（Safety of Life at Sea）: 国际海事危险物品载送条例。

是一项由国际海事组织颁布并实施的公约，旨在通过建立一套统一：明确且可操作性强的国家间或区域间合作机制来提高各方对于人命财产损失风险管理能力，并为此目地而采取适当有效之预防措施, 确保所有类型大小不同但进行商业活动之水面交通工具(包括其乘客/货物等)，都可以安全稳妥地从一个港口到另外一个港口达成所需任务.IEC 60092-504：这个文件给出了用于设计和选择低压主回路装置中使用最常见材料特点参数值.。

船舶电气专业设计要点

配电系统电压和频率
钢规/第4篇/
主电源的发电机台数
钢规/第4篇/
主推进装置驱动的发电机用作主电源的条件
钢规/第4篇/
主推进装置驱动的发电机用作供电的条件
钢规/第4篇/
变压器的数量
钢规/第4篇/、
应急电源和临时应急电源的设置要求
钢规/第4篇/
配电系统的保护
钢规/第3篇/、钢规/第4篇/、、、、钢规/第7篇/ II-1章/第29条/14SOLAS II-1章/第30条/2、4FSS/第7章/第8章/第9章/第10章/
Section D电气专业设计要点
序号
分目录
D1
设计要点目录
D2
设计要点
D1设计要点目录
序号分目录
普通干货船及其它船型基本设计要点目录
其它船型或附加入级符号附加设计要点目录
普通干货船及其它船型基本设计要点目录中国船级社编制
序号
对应的应送审图纸名称
设计要点名称
文件编号
1
送审图纸目录
—
—
2
全船电气说明书
钢规/第4篇/章/第7条/
风油应急切断装置的安装位置
钢规/第4篇/
发电机组转轴应与船舶首尾线平行
SOLAS II-2章/第10条/ SOLAS II-1章/第29条/9钢规/第4篇/、
重要设备及其就地控制装置的安装位置
说明：
序号
规范、规则、公约条文
设计要点
1
主照明系统
钢规/第4篇/
照明最后分路的容量与灯点数
主发电机的台数和容量
钢规/第4篇/、II-1章/第41条/
应急发电机的容量
SOLAS II-1章/第42条/2钢规/第4篇/

船舶电气生产设计 (2)

船舶电气生产设计课题一、当今船市走向根据行业协会对我国规模以上1523家企业（主营业务收入2000万元以上）的统计，截至7月底，我国船舶行业的工业总产值为4431亿元，同比增25.6%。

工业总产值位居前三位省份及其工业总产值分别为：江苏1156亿元，辽宁564亿元，浙江475亿元。

截至7月底，我国船舶行业的工业销售产值为4343亿，同比增长26%。

位居前三位的省市及其工业销售值分别为：江苏1620亿元，浙江471亿元，上海402亿元。

截至7月底，我国船舶行业的出口交货值为1883亿元，同比增长18.9%。

此外，根据国家统计局的数据，1～6月，全国规模以上船舶工业企业实现主营业务收入3312亿元，同比增长29.4%。

企业利润总额259 亿元，同比增长39.1%。

在当前的市场环境下，主营业务和利润总额出现较大幅度的增长表明，全行业尤其是主要船企在不断进步。

举例来说，与去年相比，全行业的主营业务收入增长了29.4%，而生产成本上升了27%。

此外，根据国家统计局的数据，全行业的财务费用同比去年减少了5亿元。

而利润总额同比增长的主要原因是，去年同期的利润总额较低，且销售利润率较高，为7.83%。

这说明，到目前为止，我国船舶行业经济运行的情况是较为正常的，全行业在逐步进步。

但是当前中国的船市形势十分严峻。

相对于日、韩造船强国，订单、技术力量，管理还是处于劣势。

一是新船订单下滑严重。

按照克拉克松的统计，今年1～7月，我国获得的新船订单为4302万载重吨，同比下降47.1%。

不仅如此，目前船价还看不到企稳上扬的势头。

举例来说，18万载重吨好望角型散货船目前的价格约为5300万美元，与年初相比下降了近20%。

油船价格则普遍下降了3%～5%。

二是交船难度在不断增大。

目前，业内约有30%左右的船无法交付。

这并非船企没有能力交船，而是船东的要求越来越严格，交船越来越难。

根据企业反映的情况，当前很多省份、企业都面临这个问题。