汽车机械基础实训六
汽车传统发动机实训教程第六章
图6-1-1 润滑油滤清方式示意图
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6.1.3 润滑系的组成
图6-1-2 本田轿车发动机润滑系
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6.1.4 润滑系的油路
图6-1-3桑塔纳2000型发动机润滑系统示意图
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图6-1-4桑塔纳2000型轿车发动机润滑 系统的循环路线
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图6-1-5东风 6100
Q
—1型发动机润滑示意
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6.2 6.2.1 机油泵的结构型式通常有：齿轮式和转子 1)齿轮式机油泵 齿轮式机油泵工作原理，如图6-2-1所示
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(4)
应在机油泵试验台上进行试验将机油泵装在 试验台上，检验在规定的机油泵转速下，规定的 机油压力下，供油量是否达到规定的供油量，且
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6.2.2 机油滤清器
1)集滤器 集滤器装在机油泵之前，一般采用滤网式， 用来防止粒度大的杂质进入机油泵。汽车发动机 所用的集滤器的类型：浮式集滤器和固定式集滤 器。浮式集滤器的构造，如图6-2-5所示。
2
2)
四冲程发动机一般设有润滑油滤清装置，润 滑油滤清方式通常有三种形式：全流式、分流式
润滑油滤清方式示意图，如图6 1 1所示。 其中(a)图为全流式滤清方式，即滤清器与主油道 串联的滤清方式。(b)图为分流式滤清方式，仅将 油路中的一部分油滤清，即滤清器与主油道并联 的滤清方式。(c)图为并用式滤清方式，也就是将 全流式与分流式合起来使用。
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6.3 6.3.1 1) 每日坚持检查润滑油贮量和质量，补给润滑 油。行车中注意观察指示油压。按照规定周期适 时地更换润滑油，更换润滑油时，应在发动机热 态下，放净旧机油，先用专用的清洗设备清洗润 滑油道之后，再按原厂规定的容量和牌号加注新 的润滑油。
汽车机械基础实训报告
汽车机械基础实训报告一、实训背景汽车机械基础实训是汽车工程专业学生必修的一门课程，旨在让学生了解汽车的基本构造和原理，掌握汽车维修保养的基本技能。
本次实训由学校安排在机械实验室进行。
二、实训内容1. 汽车发动机拆装维修首先，我们需要了解发动机的构造和原理，掌握发动机拆装和维修的基本技能。
在实际操作中，我们需要先将发动机从车身中拆下来，然后进行分解清洗、检查故障、更换零部件等工作。
最后再将发动机组装回去。
2. 汽车底盘检测与调整底盘是汽车的重要组成部分，其质量直接影响到汽车行驶的稳定性和安全性。
在底盘检测中，我们需要使用专业设备对底盘进行各项检查，并根据检查结果进行调整和维护。
3. 汽车电路维修现代汽车电路复杂多样，在日常使用中容易出现各种电路故障。
因此，在本次实训中我们也学习了汽车电路的基本原理和维修方法，掌握了使用万用表等工具进行电路检测和排除故障的技能。
三、实训收获通过本次实训，我深刻认识到了汽车机械基础对于汽车工程专业学生的重要性。
我不仅学习到了汽车发动机、底盘和电路的基本原理，还掌握了一些实用的维修技能。
同时，通过与同学们的合作和交流，我也提高了自己的团队协作能力和沟通能力。
四、实训建议在本次实训中，我认为可以进一步加强对于汽车机械基础知识的讲解和演示，并且增加更多的实践环节。
此外，可以引入更多先进的检测设备和技术，提高学生的维修水平。
最后，在安全方面也需要更加重视，加强安全意识教育和管理。
五、总结通过这次实训，我不仅学习到了汽车机械基础知识和技能，还提高了自己的团队协作能力和沟通能力。
同时，在实践中也发现了自己存在的不足之处，并且有所改进。
相信这些收获和经验会对我的未来学习和工作产生积极的影响。
汽车机械基础实训实训报告（通用14篇）
汽车机械基础实训实训报告汽车机械基础实训实训报告（通用14篇）我们眼下的社会，报告使用的频率越来越高，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。
那么什么样的报告才是有效的呢？下面是小编收集整理的汽车机械基础实训实训报告（通用14篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
汽车机械基础实训实训报告1在和宇通结缘之后，我一直在为自己“估价”，也一直在想我到底能公司做些什么。
我不敢骄傲、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽200％的努力，尽200％的热情去工作，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的宇通人而努力！感谢感谢我的指导老师黄华，他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。
感谢林野书记，杨长春科长，付秀丽老师在实习前期的指导。
感谢郑州宇通公司为我提供这么好的实习机会，感谢车间领导对我们的关心照顾。
实习时间：20xx年7月6日-7月10日实习地点:汽车底盘部件有限公司(万向钱潮·桂林)；新领跑一站式汽车维修公司；实习目的：随着科技的越来越发展，汽车已经成为了我们生活中必不可少的代步工具，而我们作为一名汽车服务工程专业的学生，作为一个汽车人，我们不仅仅要对汽车的各种相关知识要过关，同时，我们也要对汽车的各个零件有大概的认识。
通过去汽车厂和4S店的参观，可以让我们对于汽车这个行业有更加深入的了解，并把实际与课本联系起来，对于我们自己的能力，有大大的提升。
实习内容：我们有幸参观了万向钱潮底盘有限公司和新领跑一站式汽车维修公司，通过观看汽车冲压件、锻件、铸件、焊接件的制造工艺、热处理工艺、汽车零件的机加工工艺、模具的制造工艺，，使我对汽车底盘的制造工艺及过程和装配过程有了初步的感性认识；通过到锻造厂现场参观，我不仅了解了传统的模锻工艺和设备，还了解了一些目前较先进的锻造技术和设备，如电液锤、热镦机，摆辗机，楔横轧，辗环机等。
汽车基础实训报告范文（精选6篇）
汽车基础实训报告汽车基础实训报告范文（精选6篇）随着人们自身素质提升，报告使用的频率越来越高，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。
写起报告来就毫无头绪？以下是小编为大家整理的汽车基础实训报告范文（精选6篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
汽车基础实训报告1一、实训目的（1）锻炼我们的耐心、毅力和细心（2）熟悉各种工具的使用方法及应用（3）了解钳工工作在机械制造及维修中的作用二、实训要求在实训期间，必须服从实训的安排，不旷课，尊重老师的指导、遵守纪律。
注意安全，重视操作实践，努力及时完成各项操作和作业。
三、实训任务通过制造螺母和鸭嘴锤子，掌握锯割、锉削、划线、钻孔、攻丝等钳工的基本操作。
四、制作过程遇到的困难在制造锤子的时候，锯铁块经常锯片卡住，锯的时候要有耐心，不然很容易把锯片弄断。
还有锉削时很难把面锉平，划线时也很难划准，钻孔最重要，很容易钻歪，钻不好前面做得多好都没用。
五、实训感想通过制造螺母和锤子，除了了解到制造的基本过程和所要用到的工具等。
更深刻理解到别人多付出劳动，获得的成果就比自己完美。
通过这两周的实训，学到很多课本学不到的知识，实训远远不同于课堂上课，在这使我得到很多经验，使我深深体会到学一门技术并不难，但学好一门技术却很难。
要想很好的完成一件事，就要全心地投入这件事上，下定决心，做到最好，在实践当中，需要有一份仔细的心，这样才能把事做好，把事故减到最低。
老师在这两周辛苦啦，教会了我们很多，不止锻炼了我们的动手能力，培养我们的兴趣，还教会了我们很多做人的道理。
这次实训只不过是学基本知识，要学好还要以后不断的练习。
在以后的学习工作中我要加强自己动手操作和运用工具的能力，我也会加倍努力，把不好的做得好，把做得好的做得更好。
七、对本次的建议希望可以多一点设备，还有有些设备希望可以现代化一些，希望学校可以安排多一点时间作为实训课！汽车基础实训报告2一. 实习目的生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节.在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标.培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用. 通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
汽车机械基础实训报告
汽车机械基础实训报告在汽车维修与保养的实训课程中，我们学习了汽车机械基础知识，并进行了相关实训操作。
通过这些实训，我们对汽车的结构和原理有了更深入的了解，也掌握了一定的维修技能。
在本报告中，我将分享我们实训的内容和所学到的知识。
首先，我们进行了汽车发动机的拆装与调试实训。
通过这项实训，我们深入了解了发动机的各个部件，包括曲轴、连杆、活塞、气门等，并学会了拆卸和安装这些部件的方法。
在调试过程中，我们掌握了发动机的点火顺序、正时调整等关键技术，这些知识对于日后的汽车维修工作至关重要。
其次，我们进行了汽车传动系统的维修实训。
在这个实训环节中，我们学习了离合器、变速箱、传动轴等部件的结构和工作原理，以及相关的维修方法。
我们通过实际操作，掌握了离合器的拆装调整、变速箱的拆装与维修等技能，为将来的汽车维修工作打下了坚实的基础。
此外，我们还进行了汽车制动系统的检修与调整实训。
制动系统是汽车安全的重要保障，因此对其进行维护和保养至关重要。
在实训中，我们学习了制动系统的结构和工作原理，掌握了制动片、制动盘、制动液等部件的检修和更换方法，以及制动系统的调整技巧。
这些知识和技能对于确保汽车行驶安全具有重要意义。
最后，我们进行了汽车悬挂系统的维修与调整实训。
悬挂系统直接影响到汽车的操控性和舒适性，因此我们需要深入了解其结构和工作原理，并学会相关的维修和调整方法。
在实训中，我们学习了悬挂系统的各个部件，如减震器、弹簧等的检修与更换技巧，以及悬挂系统的调整方法。
这些知识和技能对于提高汽车的行驶性能和乘坐舒适性具有重要作用。
通过以上的实训内容，我们对汽车机械基础知识有了更深入的了解，并掌握了相关的维修技能。
这些知识和技能对于我们日后的汽车维修工作具有重要的指导意义。
希望通过不断的实践和学习，我们能够成为优秀的汽车维修技师，为社会做出更大的贡献。
《汽车机械基础》实习实验指导书
《汽车机械基础》实训实习指导书汽车学院1.实训一工件外圆和长度的检测 42.实训二形位误差检测 53. 实验三机构运动简图的测绘及分析实验94.实验四金属材料硬度实验测定实验135. 实验五液压泵拆装实验156. 实验五汽车主要液压回路观察167. 学生实验（训）报告181.本手册适用于课程设置的实践实训教学环节。
2.凡进入实习（训）教学阶段的学生均按实习（训）教学大纲和实习（训）计划的要求，在实习（训）过程中认真做好实习（训）情况记录，完成实习（训）报告（设计）等工作任务。
3.认真填写各项内容记录，若某项内容的纸张不够填写可另附纸张。
实习（训）结束后，应将本手册提交指导教师审阅。
4.各专业的实习（训）要求不尽相同，若手册中的实习（训）报告格式不适应用于专业实习（训）报告（设计）的要求，可另行确定报告（设计）的格式。
5.学生实习（训）记录、实习（训）报告等材料是实习（训）教学的重要资料，将作为教师指导实习（训）工作检查和考核的依据，请各教学单位注意收集保存。
实训一工件外圆和长度的检测一、实验目的1、熟悉游标卡尺、深度游标卡尺和外径千分尺的使用方法2、了解游标类、微分类量具的种类二、实验设备及工具游标卡尺、深度游标卡尺、外径千分尺、被测工件合理选用量具：根据图纸的标注，被测工件尺寸公差≥0.05mm，用游标类量具检测，游标卡尺的分度值为0.02mm、0.05mm等，测量范围一般为0-150mm、0-200mm、0-300mm、0-500mm、0-1000mm、0-2000mm及0-3000mm。
反之用千分尺测量，千分尺的分度值为0.01mm，规格有0-25mm、25-50 mm、50-75 mm直至600-700mm。
二、实验内容1、校对游标卡尺、千分尺的零位。
若零位不能对正时，记下此时得代数值，将零件的各测量数据减去该代数值。
2、用游标卡尺测量标准量块，根据标准量块值熟悉掌握游标尺卡脚和工件接触的松紧程度。
汽车机械基础 汽车常用机构
三、机构运动简图
a)结构图
b)运动简图
图图５5--３3 曲曲柄柄滑滑块块机机构构运动运简动图简图
平面连杆机构
一、铰链四杆机构
1 定义及组成
所有构件间的相对运动均为平面运动，且只用低 副连接的机构，称为平面连杆机构。
平面连杆机构被广泛用于机器中的工作机构和控 制机构，其根本原因是由于低副接触面积大、单位面 积上承受的压强小，磨损小，使用寿命长同时也容易 加工和保证精度， 但是低副的两构件间存在间隙ꎬ可 能产生一定的运动误差。在平面连杆机构中具有四个 构件(包含机架)连杆机构，称为四杆机构。
离合器操纵机构
起重机
车辆前轮转向机构
平面连杆机构
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基本特点
一、铰链四杆机构
(1)铰链四杆机构是低副机构，构件间的相对运动部分为面接触， 故单位面积上的压力较小。并且低副的构造便于润滑，摩擦磨损 较小，寿命长，适于传递较大的动力。如动力机械、锻压机械等 都可采用。 (2)两构件的接触面为简单几何形状，便于制造，能获得较高精度。 (3) 构件间的相互接触是依靠运动副元素的几何形状来保证的，无 需另外采取措施。
图５-４ 铰链四杆机构
平面连杆机构
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基本类型
一、铰链四杆机构
曲柄摇杆机构
两连架杆中一个为曲柄、另一个为摇杆的铰链四杆机构，称为曲柄摇杆 机构。曲柄摇杆机构主要用以实现将曲柄的匀速转动变成摇杆的摆动。
汽车雨刮器
缝纫机脚踏板机构
平面连杆机构
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基本类型
一、铰链四杆机构
双曲柄机构
两连架杆均为曲柄的铰链四杆机构，称为双曲柄机构。双曲柄 机构中，通常主动曲柄作匀速转动，从动曲柄作同向变速转动。
三、机构运动简图
汽车机械基础实训
《汽车机械基础实训》课程教学设计方案本课程的课程性质和教学要求1、本课程的课程性质汽车机械基础实训课程是汽车运用与维修专业的专业实训基础课程，也是进入该专业学习到的第一门基础实训课，因此，它在整个专业课程的学习中占有很重要的地位，而且它也是后续相关汽车专业课程的基础，为后续课程服务的。
2、教学要求本课程主要包括七个实训项目，涉及的内容涵概机械识图、典型机构及传动机构、液压传动基础等方面。
在教学中主要侧重于使学生了解和知道一些典型的工具的使用以及常用的测量方法等。
该课程的教学基本要求是：（1）了解长度尺寸的测量工具和方法。
（2）了解形状与位置误差的测量原理和方法。
（3）理解表面粗糙度的测量原理和方法。
（4）了解常用机构的组成和工作原理。
（5）掌握渐开线直齿圆柱参数的测定。
（6）了解液压元件的工作原理和主要性能。
（7）了解汽车主要液压回路的工作原理。
学习者学习要求和特点1、学习者的学习要求对于汽车行业的从业者和想进入汽车行业的学习者，他们有不同的学习要求。
前者是想把实践和理论联系起来，能够在他们多年的实际操作中了解其相应的理论原理，他们多是具有丰富的实践经验，而缺乏的是理论知识；而后者则多是没有太多的实践经验，在理论上同样也需要巩固和加强。
2、学习者的特点对于汽车行业的从业者和想进入汽车行业的学习者来说，他们具有一个共同的特点就是：他们的理论基础都较薄弱，学习繁杂的理论有困难。
因此，针对这种状况，在课程的设计和编写中尽量减少繁杂理论和深奥的数学推导，而尽量使课程变的通俗易懂，能够使他们在该门课程的学习中，既能增强理论知识，又能为后续课程的学习打下一定的实践基《汽车机械基础实训》课程教学设计方案本课程的课程性质和教学要求1、本课程的课程性质汽车机械基础实训课程是汽车运用与维修专业的专业实训基础课程，也是进入该专业学习到的第一门基础实训课，因此，它在整个专业课程的学习中占有很重要的地位，而且它也是后续相关。
汽车机械基础实训报告
汽车机械基础实训报告一、引言汽车机械基础是指对汽车的机械组成、原理和工作方式进行学习和实践的基础课程。
本报告旨在总结并分享我们在汽车机械基础实训中的经验和心得，包括实训目标、实训内容、实施过程以及实训效果等方面的内容。
二、实训目标汽车机械基础实训的目标是帮助学生建立对汽车机械原理和结构的基本理解，掌握汽车机械的维修与保养技能，并培养学生的动手操作能力和团队合作精神。
通过实训，学生将能够独立进行汽车机械故障的诊断与修复，并具备进行汽车保养和维护的能力。
三、实训内容本次实训主要包括以下内容：1. 汽车机械系统的组成与原理•发动机系统：包括发动机的结构、工作原理和常见故障等；•传动系统：包括传动箱、离合器和变速器等的工作原理和维修方法；•悬挂系统：包括悬挂系统的结构、工作原理和调整方法；•制动系统：包括刹车原理、制动器的检修和调整等；•电气系统：包括电路的基本原理和常见故障的诊断与修复等。
2. 汽车机械维修与保养技能•发动机维修：包括常见故障的诊断与修复、发动机调整和润滑系统维护等；•传动系统维修：包括传动系统的故障诊断与修复、离合器的更换和变速器的调整等；•悬挂系统维修：包括悬挂系统的故障诊断与修复、悬挂系统的调整和更换等；•制动系统维修：包括刹车系统的故障诊断与修复、刹车片的更换和刹车制动液的更换等；•电气系统维修：包括电气系统的故障诊断与修复、电路的检修和电池的维护等。
3. 动手操作能力培养为了提高学生的动手操作能力和团队合作精神，实训中设置了多个实际操作环节，包括：•发动机的调试和拆装实操；•传动系统的调整和更换实操；•悬挂系统的调整和安装实操；•制动系统的调整和维护实操；•电路的检修和调试实操。
四、实施过程本次实训采取理论与实操相结合的方式进行，具体分为以下几个阶段：1. 理论授课实训前，进行了一段时间的理论授课。
通过教师的详细讲解和学生的积极互动，使学生对汽车机械原理和结构有了初步了解。
2. 实操操作在理论授课之后，进入实操环节。
《汽车机械基础》职业技能实训参考答案.doc
《汽车机械基础》职业技能实训参考答案（单选题）蓄电池充电吋不需打开液盖。
B（单选题）要定期检查和调整电解液的相对密度及液面高度。
A（单选题）分电器重叠角超过技术要求一定是分电器调整不当。
B（单选题）为认为某个前轮有不平衡问题发生摆振时，属于轮胎问题的应进行轮胎换位，然后路试。
A（单选题）处于静平衡状态的车轮在高速旋转吋，会产生很大的离心力，从而引起车轮周期性的跳动，这就是摆振。
B（单选题）汽车行驶拖滞，多为制动踏板无自由行程所致。
A（单选题）为车辆制动发生跑偏时，说明在桥两侧制动力大小不一样。
A（单选题）机械式转向系前轮定位角如果不正确，也会造成转向沉重。
A（单选题）机械式转向系的转向器小齿轮与齿条啮合间隙太大，会造成转向沉重。
B伸选题）汽车行驶屮传动装置发出周期性的响声，车速越高响声越大，严重时伴随有车身振抖的现彖可能是传动轴异响。
A（单选题）不同车桥左、右制动器所用摩擦衬片的材料及厚度应相同。
B（单选题）衬片钏钉出现松动应重新钏合。
A（单选题）单向助势平衡式车轮制动器的两制动蹄只用一个单向活塞制动轮缸。
B （单选题）非平衡式制动器的制动底板用螺栓固定在后桥秃的突缘上不能转动。
A （单选题）蓄电池亏电太多，或启动电路接头松动、脏污而接触不良导致启动机运转无力。
A（单选题）变速器轴颈的磨损可用外径千分尺测量。
A（单选题）一般发动机前、后两缸磨损最大，测量时可重点测量这两个汽缸。
A （单选题）汽车灯光系统故障的处理方法是利用万用表测量法和试灯法进行诊断，针对具体情况进行排除。
A（单选题）空调装置的维修工具屮，高压表下的接口通过一根黄色软管与制冷装置的高压侧接口连接。
B（单选题）空调装置的维修工具屮，低压表下的接口通过一根红色软管与制冷装置的低压侧接口连接。
B（单选题）空调装置的维修工具中，低压表用于显示压力，也用于显示真空度。
A （单选题）安装气门油封吋，应先在油封上涂机油，再用塑料导套和专用工具把气门油封装入。
汽车机械基础实验报告
一、实验目的1. 通过实验加深对汽车机械基础理论知识的理解。
2. 掌握汽车主要零部件的结构、工作原理和维修方法。
3. 提高动手操作能力和分析解决实际问题的能力。
二、实验时间2023年10月26日三、实验地点汽车维修实训室四、实验内容1. 汽车发动机结构及工作原理实验2. 汽车传动系统实验3. 汽车制动系统实验4. 汽车转向系统实验五、实验步骤及结果1. 汽车发动机结构及工作原理实验（1）实验步骤：1. 观察发动机的结构，了解各部件的名称和功能。
2. 分析发动机的工作原理，包括吸气、压缩、做功和排气四个冲程。
3. 拆卸发动机零部件，观察其结构特点。
4. 重新组装发动机，确保各部件安装正确。
（2）实验结果：通过实验，掌握了发动机的结构、工作原理和拆卸组装方法。
2. 汽车传动系统实验（1）实验步骤：1. 观察传动系统的组成，了解各部件的名称和功能。
2. 分析传动系统的工作原理，包括离合器、变速器、差速器、传动轴等。
3. 拆卸传动系统零部件，观察其结构特点。
4. 重新组装传动系统，确保各部件安装正确。
（2）实验结果：通过实验，掌握了传动系统的结构、工作原理和拆卸组装方法。
3. 汽车制动系统实验（1）实验步骤：1. 观察制动系统的组成，了解各部件的名称和功能。
2. 分析制动系统的工作原理，包括制动器、传动机构、液压系统等。
3. 拆卸制动系统零部件，观察其结构特点。
4. 重新组装制动系统，确保各部件安装正确。
（2）实验结果：通过实验，掌握了制动系统的结构、工作原理和拆卸组装方法。
4. 汽车转向系统实验（1）实验步骤：1. 观察转向系统的组成，了解各部件的名称和功能。
2. 分析转向系统的工作原理，包括转向器、转向拉杆、转向齿轮等。
3. 拆卸转向系统零部件，观察其结构特点。
4. 重新组装转向系统，确保各部件安装正确。
（2）实验结果：通过实验，掌握了转向系统的结构、工作原理和拆卸组装方法。
六、实验总结本次实验使我对汽车机械基础理论知识有了更深入的了解，掌握了汽车主要零部件的结构、工作原理和维修方法。
有关汽车机械的实训报告3篇
有关汽车机械的实训报告3篇篇一：机械工厂实习报告这次为期两天的生产见习是我们作为工科学生参与实践活动很重要的一部分，在吴卫东，王正刚等老师的带领下，我们去了盐城秦川华兴风电专用机床、江苏恒力组合机床有限公司、江苏名爵汽车零部件有限公司和江苏江淮动力股份有限公司。
虽说我们见习的时间不长，但是就是这两天的时间也让我们学到了许多课堂里没有学到的知识，让我们受益匪浅，与此同时我们也更加了解我们机械专业的现状、前景和发展。
实习目的:生产实习是我们机制专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。
其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。
这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
实习要求：1、掌握机械加工工艺方面的知识及方法2、了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等3、了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备4、了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法5、熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识工作，都是十分必要的基础。
实习内容和收获:通过在江苏名豪汽车零部件有限公司的实习，我们比较全面地了解机械加工及相关典型零件的生产技术过程。
初步了解典型的机电一体化产品和设备的生产过程、培养我们收集资料的能力及提高分析问题的能力，使我们更好地学习、掌握机械工程专业知识。
机械加工工艺方面我们重点了解了左壳–锥齿轮差速器这一典型零件的机械加工工艺过程，听了有关技术人员对其的具体分析。
并记下了该零件的工艺过程卡和工序卡等工艺文件。
由于汽车转弯时，左右两边轮子的行程不同，所以转速不同，为防止转弯时出现滑动、滑拖现象，必须使用差速器调节两边轮子的转速。
汽车机械基础实验教案
汽车机械基础教案西安外事学院实验项目一：平面机构运动简图的测绘与分析实验项目二、汽车常见带传动实例分析实验项目三：汽车常见链传动实例分析实验项目四、汽车常见齿轮传动及轮系实例分析实验项目五、机械原理与机械零件现场教学实验实验项目六、滚动轴承的拆装与调整实验项目七、联轴器、离合器、制动器的工作原理分析及实验实验项目八、液压传动陈列室参观实验项目一：平面机构运动简图的测绘与分析一、实验目的及要求：1．初步掌握机构模型的机构运动简图的测绘方法；2．要求学生工量具摆放整齐，正确使用量具。
二、实验设备及工量具：机构模型6个、常用测量工具6套三、实验过程：1、给学生讲解今天上课的主要内容。
2、带领学生观察机构模型、简述运动机构测量费方法和运动机构的简图绘制方法及注意事项。
3、学生分组，进行测量与绘图。
机构的测量：对各机构进行尺寸的测量（误差不大于2mm）。
运动机构简图的绘图：（1）按比例缩放尺寸进行绘图，比例尺标注于左下方。
（2）每组测绘三个运动机构，分组轮流进行。
四、小结：正确使用测量工具，按要求进行绘图，整理工具及设备。
五、作业：完成实验报告实验项目二：汽车常见带传动实例分析一、实验目的及要求：1、掌握带传动机构的组成及传动带的分类；2、掌握带传动机构的张紧系统类型；3、完成带传动传动效率的实验。
二、实验设备及工量具：带传动机构实验箱、带传动机构实验台、发动机。
三、实验过程：1.给学生讲解今天上课的主要内容。
2.分组带领学生对带传动机构进行了解和掌握。
3.让学生分组，进行带传动的传动效率的实验和传动效率数据的运算。
带传动机构：（1）传动带的分类。
（2）带传动机构的组成。
（3）带传动的传动效率的实验。
（4）带传动效率数据的运算。
带传动机构实例：（1）发动机正时皮带的运用。
四、小结：皮带传动机构五、作业：完成实验报告实验项目三：汽车常见链传动实例分析一、实验目的及要求：1、掌握链传动机构的组成及传动带的分类；2、掌握链传动机构的张紧系统类型；3、完成链传动传动效率的实验。
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实训六曲轴弯曲变形及磨损的检验
一、实训目的
（1）掌握各种量具的使用方法。
（2）掌握曲轴变形、曲轴磨损的检查内容及方法。
二、实训的重点和难点
量具的使用与曲轴磨损、曲轴变形的检查方法。
三、实训量具、工具、设备
外径千分尺、磁性表架、百分表、曲轴、V形块、检验平台等。
四、实训技术标准及要求
（1）曲轴弯曲变形：径向圆跳动误差一般不应超过0.04~0.06mm。
（2）曲轴轴颈：圆度和圆柱度误差一般不超过0.01~0.0125mm。
五、实训注意事项
（1）往检验平台上放置量具、零件时要轻拿轻放，以免损坏平台，影响测量数据的准确
性。
（2）检验平台使用完以后，应涂抹防护油。
（3）曲轴不能随意放置，应放在专用支架上。
六、实训操作步骤
1、将待检测的曲轴上的油污、积碳、锈迹等彻底清洗干净。
2、曲轴裂纹的检验曲轴裂纹一般出现在应力集中处，如主轴颈或连杆轴颈与曲柄臂相连的过渡圆角处，表现为横向裂纹。
也有在轴颈中的油孔附近出现轴向延伸的裂纹。
常用检查方法有：磁力探伤仪检查、超声波探伤或浸油敲击法等。
3、轴颈磨损的检修
(1)曲轴轴颈的检验：检验曲轴轴颈磨损量，测量主轴颈及连杆轴颈的圆度和圆柱度，判定是否需要磨修及磨修的修理尺寸，检验方法如下：
用外径千分尺先在油孔两侧测量，然后旋转90°再测量，同一截面最大直径与最小直径之差的1／2为圆度误差；轴颈各部位测得的最大与最小直径差的1／2为圆柱度误差；圆度、圆柱度误差大于0.025mm时，应按修理尺寸磨修用外径千分尺或游标卡尺来测量主轴颈及连杆轴颈的磨损量，从而计算圆度及圆柱度误差来判别曲轴是否需要大修。
(2)曲轴轴颈的磨修：在专用曲轴磨床上进行。
除恢复轴颈尺寸及几何形状精度外，
还应保证轴颈的同轴度、平行度、曲轴过渡圆半径及各连杆轴颈间的夹角等相互位置精度。
4、曲轴弯曲变形的检测 (现有条件无法完成)
将曲轴的两端用V型块支承在检测平板上；用百分表的触头抵在中间主轴颈表面；转动曲轴一周，百分表上指针的最大与最小读数之差，即为中间主轴颈对两端主轴颈的径向圆跳动误差(通常也用指针的最大与最小读数差值的一半做为直线度误差或弯曲度值)；桑塔纳轿车发动机曲轴的直线度误差不大于0.03mm，否则进行冷压校正或更换曲轴
七、整理现场
（1）将各个量具清洁后放入相应的量具盒内。
（2）将其他工具清洁后放回工具车里。
（3）清洁工作台，清扫地面。
（4）将抹布或棉纱等垃圾放入清洁箱中。
八、相关资料
1、曲轴轴颈表面不允许有横向裂纹。
对横向裂纹，其深度如在轴颈修理尺寸以内，可通过磨削磨掉，否则应予以报废。
2、发动机曲轴圆度、圆柱度误差大于0.025mm时，应按修理尺寸磨修。
3、桑塔纳、捷达轿车发动机曲轴轴颈修理分为三级修理尺寸，每0.25mm为一级。
4、曲轴的材质不同，冷压校正时操作要求不同，注意防止曲轴折断或出现新的裂纹。
5、注意区分轴颈径向圆跳动误差、曲轴轴线的直线度误差及弯曲度等指标之间的关系。
6、测量曲轴轴颈尺寸及圆度、圆柱度误差时，应与油孔错开。
九、思考题
测量两道连杆轴颈和主轴颈的磨损，判断是否需要修磨，并确定修理尺寸。