船舶应变部署须知

一、船舶应变部署表.

应变部署表的制定原则
坚持从实际情况出发
特别要结合本船的船舶条件、船员条件、客货条件以及航区自然条件，来具体制定符合本船实际情况和条件的应变部署表。注意防止生搬硬套的教条主义倾向。充分认识不结合本船实际的应变部署表，不但无益，反而有害。
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学习模块五
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任务七掌握船舶应变部署
轮机管理
一、船舶应变部署表
该标准适用于航行于海上的从事商业运输为目的，500总吨及以上的货船、载客12人及以上的客船。其他船舶，如工程船、考察船、海洋测量船、渔船以及500总吨以下的货船和载客12人以下的船舶等，可参照使用。
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任务七掌握船舶应变部署
轮机管理
一、船舶应变部署表
应变部署表的基本要求
规定统一的应变信号
应变部署表应明确规定各种应变部署的识别信号，考虑到要使身处船舶不同处所的各个船员及时收到该应变信号，船上通常采用气笛，钟声或警铃声等声响信号发出，均由驾驶室加以控制。
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应变部署表的基本要求
根据任务合理地分配人员
应变部署表应一目了然地将应变时需完成的专门任务指派给每一个船员，并提出明确而详细的要求。做到每一个人都明确自己在相应种类的应变中应该做什么和应该怎么做。
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任务七掌握船舶应变部署
轮机管理
一、船舶应变部署表
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应变部署表和程序

03
04
F客运部人员主要任务是疏散旅客，包括用广播向旅客广播应急声明等。其填写的内容包括：（1）船舶名称（3）船公司名称（4）船长的签字（6）船员的应急岗位和职责（7）指定每艘救生艇的成员。应变部署表制订后，经大副审核再报请船长批准，然后公布实施。只有船长有权签署应变部署表，同时船长也有责任及时更新应变部署表。
全船所有起居处所及船员通常工作场所均能听到该系统的报警。
船舶通用应急报警系统在启动后应能连续发出直至人工关闭。
船舶的应变信号是通过通用应急报警系统以船舶号笛或者汽笛发出的
项目
信号
救生（弃船及召集旅客）
七短一长声，连放汽笛1min
消防（救火）
乱钟或连放短声汽笛1min
船舶前部失火
乱钟后敲一响，或连续施放短声汽笛后一长声
在任何2个月的授课期内应包括该船的全部救生和消防设备。
在每艘装有吊架降落救生筏的船上，应在不超过4个月的间隔时间内举行一次此项设备用法的船上训练。
记录
举行集合的日期
弃船演习和消防演习的详细情况
其他救生设备演习
船上训练均应记载于主管机关规定的航海日志内由大副负责该记录
01
03
02
04
05
1
弃船演习的组织
2
集合地点
3
集合与登乘地点一般在救生艇甲板。
4
演习组织
5
听到弃船警报信号后，全体船员应在2min内穿好救生衣并到达集合地点。
6
由二名艇员在5min内完成登乘和降落准备工作。
7
STEP5
STEP4
STEP3
STEP2
STEP1
在完成任何必要的降落准备工作后，至少降下一艘救生艇。

船舶应急部署表及船员应变卡

船舶应急部署表任何船员应熟悉如下信号，一旦听到报警信号，立即就位-短声长声人落水：消防：-------------- 弃船：-------堵漏：- - 解除警报：连放一分钟消防部署编号执行人任务01 船长驾驶台总指挥，负责通讯联络，组织施救02 轮机长机舱总负责，确保车舵功能，使用消防器材或启动消防设施。

03 驾驶员现场指挥（水龙带、水枪）04 轮机员使用消防器材灭火（便携式灭火机）05 水手使用消防器材灭火（黄沙箱、太平斧）救生部署编号执行人任务01 船长驾驶台总指挥，负责通讯联络，组织施救02 轮机长机舱总负责，确保车舵功能03 驾驶员现场指挥，抛救生圈、救生衣、救生绳04 轮机员协助放划子，抛救生圈、救生衣、救生绳05 水手放划子，抛救生圈、救生衣、救生绳堵漏部署编号执行人任务01 船长驾驶台总指挥，负责通讯联络，组织施救02 轮机长机舱总负责，确保车舵功能，起动排水设备，负责排水03 驾驶员现场指挥，使用堵漏器材堵漏04 轮机员使用堵漏器材堵漏05 水手使用堵漏器材堵漏弃船部署编号执行人任务01 船长发布最后对外通讯联络，指挥在船人员携带必要的救生器具离船，最后离船。

02 轮机长按船长命令，关停机器，携带轮机日志，穿好救生衣离船03 驾驶员按船长命令，携带《航行日志》船舶证书穿好救生衣离船04 轮机员按船长命令，穿好救生衣离船05 水手按船长命令，穿好救生衣离船液货应变部署编号执行人任务01 船长上驾驶台指挥，确保船上人员处于安全位置，如有液货泄露入江，向当地政府和海事机关报告。

02轮机长确保机器开启，停止液货泵，必要时指挥轮机员开动消防泵 03驾驶员使用防污器材，防止液货泄露入江。

04轮机员协助大副排除泄露险情。

05 水手协助大副排除泄漏险情。

船名：船长：年月日船员应变卡编号 01 执行人船长姓名信号 ------- 重复连续放一分钟任务发出最后弃船联络通讯,指挥在船人员指挥在船人员携带必要的救生器具离船,本人最后离船消防信号 ---------------- 短声连放一分钟之后- 船首 -- 船中 --- 船艉 ---- 机舱----- 居室任务驾驶台总指挥,组织施救,负责通讯联络人员落水信号重复连放一分钟任务驾驶台总指挥,组织施救,负责通讯联络信号 - - 重复连放一分钟任务驾驶台总指挥,组织施救,负责通讯联络货物泄漏船员应变卡编号 02 执行人轮机长姓名信号 ------- 重复连续放一分钟堵漏弃船弃船任务按船长命令,关停机器,携带轮机日志,穿好救生衣离船消防信号 ---------------- 短声连放一分钟之后- 船首 -- 船中 --- 船艉 ---- 机舱----- 居室任务机舱总负责,起动消防设施,使用消防器材,确保车舵功能。

船舶应急部署表及船员应变卡

-船首--船中---船艉----机舱
-----居室
任务
使用消防器材灭火（便携式灭火机）
人员
落水
信号
重复连放一分钟
任务
协助放划子，抛救生圈、救生衣、救生绳
堵漏
信号
- -重复连放一分钟
任务
使用堵漏器材堵漏
货物泄漏
船员应变卡
编号
05
执行人
水手
姓名
弃船
信号
-------重复连续放一分钟
任务
按船长命令，穿好救生衣离船
任务
机舱总负责，确保车舵功能。
堵漏
信号
- -重复连放一分钟
任务
机舱总负责，起动排水设备
货物泄漏
船员应变卡
编号
03
执行人
驾驶员
姓名
弃船
信号
-------重复连续放一分钟
任务
按船长命令，携带《航行日志》船舶证书穿好救生衣离船
消防
信号
----------------短声连放一分钟之后
-船首--船中---船艉----机舱
船舶应急部署表
任何船员应熟悉如下信号，一旦听到报警信号，立即就位
-短声长声
人落水：
消防：--------------弃船：-------
堵漏：- -解除警报：连放一分钟
消防部署
编号
执行人
任务
01
船长
驾驶台总指挥，负责通讯联络，组织施救
02
轮机长
机舱总负责，确保车舵功能，使用消防器材或启动消防设施。
03
05
水手
放划子，抛救生圈、救生衣、救生绳
堵漏部署
编号
执行人
任务

航运公司员工船舶消防应变部署

航运公司员工船舶消防应变部署1.目的本须知旨在提供船舶消防应急方法。

2.实施步骤2.1 船员发现火情时，应立即发出消防警报，就近使用灭火器材进行扑救，船长闻警应立即上驾驶台指挥。

全体船员听到警报后，应按应变部署的分工，携带规定的消防器材迅速赶到现场施救。

2.2 除因电机本身起火或必须停止电机外，切不可盲目停止电机，如电气设备失火，则应先关闭该路电源。

2.3 船长尽快向主管机关和公司报告，述明事故发生时间、地点、目前的状况，若需要时要求公司或向附近港口主管机关外援。

船长应保持有效的联系。

2.4 航行中船长或驾驶员在火灾发生后应首先考虑风向和着火部位，可能的话迅速将船转到适当的航向，使着火部位背处于下风，以免火势蔓延。

2.5 外援到达后，船长应提供船舶的状况，并参与灭火指挥。

2.6 船长或轮机长应将事故及处理经过记录于航行日志或轮机日志，内容应包括起火时间、地点、起火部位、气象情况、灭火经过、何时扑灭等。

2.7 火灾扑灭后，船长应拒绝外界进入未经勘查的火灾现场。

3 船舶火灾施救指南3.1 小火的施救“小火”是指甲板、机舱、泵房里不大的“乙”类（油类）失火和船舶任何部位的“甲”类（固体或纤维物质）失火和“丙”类（电器）失火。

3.1.1 这些失火当它们开始时大多数都比较小，都是在手提式或移动式灭火能力之内。

3.1.2 如发现失火，要另外派人去发失火警报，假如是单独一人，除非能立即用手中灭火器把火扑灭，否则首先就要报警呼救。

3.1.3 用水来扑灭固体物质失火将能够提供必要的快速冷却，水柱对燃烧中心特别有效，如断定火太大时应迅速用水灭火系统灭火。

3.1.4 如在房间里失火，在所需要的水灭火软管（皮龙）还没有拿到现场和准备好前，门应保持关闭。

当一切准备好后才可打开舱室的门，这时，人应尽可能保持弯低一些以免火焰从舱室的上部冒出而被烧伤，水柱应喷至燃烧的中心，并使用水柱水雾两用喷嘴。

3.2 大火的施救3.2.1 货油舱里失火3.2.1.1 关闭一切人员能接近的油舱开口，充分利用由软管喷出的水雾来保护人员能够接近油舱，以便关闭舱口盖或操作阀门或管路的阀门。

目录1 目的 4 基本要求2 适用范围 5 预案3 参照文件 6 附录修改记录1．目的本文件对船舶发生紧急情况时的应变部署作了原则性规定，旨在使全体船员明确应变的岗位和任务，确保应变演习和舶应急抢救工作迅速、有序、顺利进行。

2．适用范围进入安全管理体系的船舶和人员3．参照文件《国内安全管理规则》、《安全管理手册》、《紧急情况标明、阐述和反应程序》4．基本要求4．1 船舶应变部署表由分管消防的大副负责编制，船长批准后执行。

4．2 船舶应变部署表公布的地点是船员会议室、船员生活区等公共场所。

4．3 船舶应变部署表破损、污染、字迹模糊应及时换填新表。

4．4 每名船员床头应张贴个人应变部署卡。

4．5 应变部署卡中船员编号应与应变部署表中的编号相符。

4．6 救生衣的正确穿着法及救生浮具使用方法的图片应张贴在公共处所；4．7 全体船员应熟记应变警报，并明确自己的应急部署职责。

4．8 船舶安全通道应予标识。

4．9 客区的紧急出口应予标明，客房还应标明本船安全事宜、召集旅客的紧急信号及应变时对旅客行动的简明指示。

4．10 防火控制图应在船员处所（会议室或餐厅）固定展示，此外，还应有一套防火控制图永久性地置于甲板室（主甲一舷）外，有醒目标识的密封盒子里，以有助于岸上消防人员。

5．预案5．1 船舶碰撞/触礁/搁浅应变部署见附录一；5．2 船舶救火/救生/堵漏/弃船应变部署见附录二；5．3 船舶主机失灵/舵机失灵/全船失灵应变部署见附录三；5．4 船舶人员严重受伤/疫情应变部署见附录四；5．5 船舶溢油应变部署见附录五；5．6 船舶旅客/船员撤离预案见附录六；5．7 船舶停泊救火应变部署表见附录七；船舶碰撞/触礁/搁浅应变部署表船舶救火/救生/堵漏/弃船应变部署表船舶人员严重受伤/疫情应变部署表船舶溢油应变部署表船舶旅客/ 船员撤离预案应急文件XXX船舶应变部署须知 2.0版附录七船舶停泊救火应变部署表XX游轮页11/11。

船舶应变部署及演习制度

船舶应变部署及演习制度一、应急部署与演习（一）救生、弃船.1 警报发出后，船员、旅客迅速到集合地点报到；.2查看船员、旅客的穿着是否合适，是否正确穿好救生衣；.3施放救生艇，做到准确、迅速、熟练，应在5分钟内降落水面；各救生艇应依次轮流使用，每艘救生艇至少在3个月内降落下水并在水上进行操纵，使每个船员详细了解他所执行的任务并能熟练进行操作，其中包括救生筏操作；.4 介绍无线电救生设备的使用；.5试验供集合和弃船用的应急照明系统。

（二）消防演习.1消防演习的部署和要求与正式应变相同，应假设“火场”，进行模拟抢救；假想的火灾性质及发生部位应经常改变，以使船员熟悉各种情况的应变部署及各种器材的使用，做到动作快、效果好。

.2听到警报信号后应于2分钟内到达各自岗位，听候指挥。

.3警报发出5分钟内消防泵出水，并至少保持两个水龙头出水，且扬程达12米。

.4检查消防员装备和其他个人救助设备，检查有关的通讯设备，检查演习区域内的水密门、防火门、隔离挡板和通风系统的主要进出口的可操作性，为随后的弃船做好必要准备。

.5固定值班人员应按船长命令行动，确保与外界通讯畅通，并使失火部位处于下风。

（三）防油污演习：船员着重熟悉《船上油污应急计划》，按《溢油应变部署表》站好岗位，听从指挥，完成任务。

（四）应急操舵演习：演习内容见《舵机失灵应急反应须知》（DH/ZH/24）。

（五）堵漏演习的部署和要求与正式应变相同，听到警报信号后应于2分钟内到达各自岗位，听候指挥，总指挥可假设种种漏情，提出要求，现场指挥应提出施救方案，并对抢救人员进行口头考核。

（六）防海盗演习、主机失灵、全船失电、人员落水/搜救、碰撞、搁浅、人员伤病、货物移动演习按应变部署规定执行，演习内容参见相应应急反应须知。

二、应急信号（一）弃船或救生：警报器或汽笛施放六短一长声，连放一分钟（······—）；（二）进水堵漏：警报器或汽笛施放二长声一短声，连放一分钟（—··）；（三）人员落水：警报器或汽笛施放三长声，连放一分钟（———）；.1 右舷有人员落水：警报器或汽笛施放三长声一短声，连放一分钟（———·）；.2 左舷有人员落水：警报器或汽笛施放三长声二短声，连放一分钟（———··）；（四）救火：船钟、警报器或汽笛连放，敲乱钟，短声一分钟，用扬声器指出火灾区域，另以船钟敲出的次数指出火警区域。

航运公司员工船舶弃船应变部署

航运公司员工船舶弃船应变部署1 .目的本文件规定了船舶弃船应变部署，当船舶在水上发生事故，船员生命受到严重威胁时应按本部署实施弃船工作，以保证船员生命安全。

2 .应变部署2.1 弃船警报：用警报器或气笛发出七短声加一长声，连续一分钟。

2.2 应变部署应包括：2.2.1按职务、顺序编号的船员名单。

2.2.2列明每个船员在实施弃船行动时应执行的任务，包括：2.2.2.1携带国旗、施放求救信号；2.2.2.2携带船舶证书及重要文件；2.2.2.3携带航行日志、轮机日志；2.2.2.4关闭所有油舱（柜）管系的阀门，堵塞油舱（柜）通气孔；2.2.2.5关闭水密舱盖、甲板开口；2.2.2.6关闭有关机器，操纵有关阀门及电钮。

2.3弃船前应做的工作：2.3.1船长应充分估计和判断事故的发展趋向，以及本船自救能力和人身安全受到的威胁程度。

只有当竭尽全力施救无效，事态已直接威胁人命安全时，才可作出弃船决定。

2.3.2只要可能，作弃船决定应报告公司。

2.3.3呼救。

用船上可采取的各种手段，发出遇险信号。

2.3.4关闭水密门舱盖窗、甲板开口，关闭有关机器。

2.3.5如果还有充裕时间，条件允许时应实施下列几点：2.3.5.1在船上显示信号。

2.3.5.2在舵机停止运转之前，将舵扳到正舵位置。

2∙3.5.3松出足够的锚链，防止船舶漂流。

2.3.5.4应尽可能关闭所有油舱（柜）管系的阀门，堵塞油舱（柜）通气孔，防止溢油。

2.3.5.5关闭有关机器，操纵有关阀门及电钮。

2.4弃船：2.4.1弃船命令由船长发布。

2.4.2全体船员接到弃船命令后，应即穿着保暖衣服和救生衣,带好规定物品到指定地点集合。

2.4.3确认全体人员到齐后，由船长下令弃离大船。

船长应最后离船。

2.5弃船后，船长应在船舶附近留守，待主管机关人员到现场处理后，方能离开。

3.记录：船长应在事故发生后，写好事故报告，送交公司和当地主管机关。

3.船舶弃船演习程序、部署、预案

船舶弃船演习程序弃船演习：1、船舶“遇险”后船长应组织全体船员奋力“抢救”。

2、如果“抢救”无效，由船长决定”弃船“并发出弃船演习警报。

3、全船船员听到弃船警报后，穿好救生衣（冬季穿救生服），按《应变部署表》职责携带各自物品，到达登艇（筏）位置。

& d!4、弃船时应携带以下物品：1）降下国旗7 Q） u; H" f% ]2）航海日志、轮机日志、电台日志、本航次的海图及车钟记录薄：d（ T1 Y73）船舶证书、船员证书、船员服务薄及培训证书8 ]1 B94)现金及帐册！5)乘客名册及货运单据，k0 \$ Q& q（ W） V5 u3 1/ G36)机密文件及密码7)救生圈（每艇一只）望远镜及对讲机9 X9 [9 f' N8r$ 8)救生电台9)抛绳器10)以加工的食品和淡水2 a4 '* k: [4 ~+ '11)检杳并打开卫星示位标及其他报警系统:J# \5、人员就位后，应将救生（助）艇放置水面，检查起吊设备、属具等，如果天气恶劣可放置到二层甲板。

：d& N$ @7 i66、弃船演习可包括划艇训练，但应选择好天气，下艇人员不得超员。

7、船长进行两次完车或以口令形式宣布机舱值守人员撤离，机舱值守人员方能撤离机舱。

/ m F3 e2 X7 W+乙e9 l$ K9 h7 w8八8、登艇前，应先清点全部人员，再先安排伤病员、后乘员、再船员。

弃船演习参加登艇人员不应超过在船人数的二分之一，其中船长、轮机长应留船。

[8 d" U$ J' Q/ C# p- q7 E9、乘艇人员离开母船后，应模拟集中等待救援或进行操艇训练。

.G;10、弃船演习结束后，应对救生艇内属具、备品进行清点，发现丢失、损坏，报告大副，并及时修复和补充。

船舶弃船应变部署船舶弃船演习预案一、演习实施：时，船长用通用报警和船上广播系统发布弃船警报：........... .. （七短声一长声）,重复连放一分钟。

船舶应变部署表全部职责知识讲解

船舶应变部署表全部职责货船应变部署表各人任务弃船·······——（连续一分钟）消防·········（连续一分钟）人员落水——————溢油·————·堵漏——·NO1 船长：弃船、消防、人员落水、溢油、堵漏——总指挥、携带船舶证书及重要文件、降国旗、施放最后求救信号、N O2 大副：弃船：现场指挥、艇长核对艇员、指挥放艇消防：现场指挥、核对消防人员人落水：现场指挥（同弃船）溢油：溢油现场协助轮机长做好现场协调工作堵漏：现场指挥NO3 二副：弃船：携带相关海图、航海日志、双向无线电话、投放救生筏及无线应急示位标消防：在驾驶台协助船长对外联系人落水：协助瞭望操车钟溢油：驾驶台、溢油现场值班采取应急措施、做好现场记录堵漏：驾驶台、协助船长工作、对外联络NO4 三副：弃船：携带双向无线电话、VHF、通讯根据总指挥的安排通知弃船集合地点、持艇员名单协助艇长工作、脱后扣绳搭钩、打开艇底后支座、带尾缆消防：副队长、协助现场指挥、管理国际通岸接头、协助探火员着装、管理CO2灭火系统按指令施放人员落水：持艇员名单协助艇长工作溢油：溢油现场／回收现场、提供并携带防污器材、艇长回收清除溢油堵漏：队员、听现场指挥安排、提供并携带堵漏器材NO5 轮机长：弃船：携带轮机日志，关闭有关阀门消防：机舱现场指挥、（甲板、货仓、生活区有火情时）操纵主机人落水：机舱操车溢油：现场指挥堵漏：机舱现场指挥NO6：大管弃船：关闭有关阀门、操纵遥控阀门及电钮、管理集合地点照明、负责护栏解脱消防：机舱管理操纵主机人落水：管理集合地点照明、负责护栏解脱溢油：机舱／现场、管理机舱设备、堵漏：队员、携带堵漏器材现场待命NO7二管：弃船：随艇下，管理救生艇马达消防：管理操纵辅机、应急消防泵、应急发电机人员落水：机舱值班协助轮机长工作溢油：关闭有关阀门、防溢油扩散货船应变部署表各人任务弃船·······——（连续一分钟）消防·········（连续一分钟）人员落水——————溢油·————·堵漏——·NO8 水手长：弃船：关闭有关门窗、舱口、孔道、甲板开口、副艇长、操纵放艇机消防：关闭有关门窗、舱口、孔道、甲板开口、通风孔人员落水：副艇长、操纵放艇机溢油：溢油现场／回收现场、提供并携带防污器材、回收污油堵漏：听现场指挥安排、携带堵漏器材、主力队员NO9 一水：弃船：驾驶台值班、管理抛绳器消防：驾驶台值班人员落水：驾驶台值班溢油：驾驶台值班堵漏：驾驶台值班NO10 一水弃船：携带食品、毛毯到艇甲板集合消防：消防员抢险、探火人落水：协助搜救溢油：溢油现场／回收现场、携带防污器材回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO11 一水：弃船：随艇下塞住艇底塞、管理救生艇前吊缆、出艏缆及止晃索、脱前艇钩、撑篙消防：管理消防栓、水龙带、水枪人员落水：随艇下塞住艇底塞、管理救生艇前吊缆、出艏缆及止晃索、脱前艇钩、撑篙溢油：溢油现场／回收现场、回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO12 机工长弃船：关闭有关门窗、舱口、孔道、有关阀门、切断有关电路、油路消防：关闭机舱有关阀门、切断有关电路、油路、消防员抢险、探火人落水：协助搜救溢油：提供并携带应急工具和防污器材、现场回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO13 机工弃船：脱前扣绳搭钩、打开艇底前支座或垫木消防：携带手提灭火器，协助消防员着装人落水：脱前扣绳搭钩、打开艇底前支座或垫木、协助搜救溢油：携带应急工具和防污器材、现场回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排货船应变部署表各人任务弃船·······——（连续一分钟）消防·········（连续一分钟）人员落水——————溢油·————·堵漏——·NO14 机工弃船：到艇甲板集合、待命消防：机舱值班人落水：机舱值班溢油：机舱值班堵漏：机舱值班NO15机工弃船：管理救生艇后吊缆、出尾缆及止晃索、脱后艇钩、撑篙消防：隔离火场附近易燃物人落水：管理救生艇后吊缆、出尾缆及止晃索、脱后艇钩、撑篙溢油：携带应急工具和防污器材、现场回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO16 大厨弃船：带首缆，放登乘梯消防：救护队队长、携带急救药箱、担架、救护人落水：带首缆，放登乘梯溢油：携带应急工具和防污器材、现场回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO17 一水弃船：到艇甲板集合，携带现金账册消防：携带灭火器到现场。

国内沿海船舶消防应变部署

09
水手4
10
轮机长
机舱现场指挥.甲板上副队长,队长接替人,协助队长工作
11
大管轮
管理操纵主机（机舱职守）
12
二管轮
管理操纵辅机和应急发电机。
13
三管轮
14
机工长
管理操纵应急消防泵，切断有关油电路，隔离火场附近易燃物
15
机工1
消防员，着穿消防服，探火，抢险
16
机工2
机舱职守
17
机工3
关闭通风，切断有关电路，协助皮龙源自。消防应变部署编号
职务
职责
1
船长
总指挥
2
大副
队长，现场指挥。机舱着火任副队长协助轮机长
3
二副
驾驶台，协助船长，瞭望，对外联络。
4
三副
管理操纵固定CO2灭火系统，按船长命令施放
5
水手长
皮龙组，携带手提灭火器
06
水手1
消防员，着穿消防服，探火，抢险
07
水手2
操舵协助瞭望，协助驾驶员工作
08
水手3
关闭防火门窗，舱口，孔道，通风管。隔离火场附近易燃物
18
机工4
19
大厨
救护组，携带急救药箱，担架等。
20
实习生1
皮龙组，携带手提灭火器
21
实习生2
消防信号警报：▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪警铃连放一分钟后接火警方位信号▪前；▪ ▪中；▪ ▪ ▪后；▪ ▪ ▪ ▪机舱；▪ ▪ ▪ ▪ ▪居室。继以广播器广播
集合地点：右舷主甲板

应变部署表与应变须知

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应变部署表与应变须知
1 应变部署表应详细说明规则第7.2节规定的通用紧急报警信号和公共广播系统，以及该警报发出时船员和乘客应采取的行动。

应变部署表还应写明弃船命令将如何发出。

2 每艘客船应具有寻找并救出困在客舱内乘客的适当的程序。

3 应变部署表应写明分派给不同船员的任务，包括：
.1 船上水密门、防火门、阀、泄水孔、舷窗、天窗、装货舷门和其他类似开口的关闭；
.2 救生艇筏和其他救生设备的属具配备；
.3 救生艇筏的准备工作和降落；
.4 其他救生设备的一般准备工作；
.5 集合乘客；
.6 通信设备的使用；
.7 指派处理火灾的消防队的人员配备；和
.8 关于使用灭火设备及装置的专门任务。

4 应变部署表应规定指定的驾驶员负责确保维护保养救生和消防设备，使其处于完好状态，并立即可用。

5 应变部署表应规定关键人员失去能力后的替代人员，要考虑到不同的紧急情况可能要求采取不同的行动。

6 应变部署表应说明在紧急情况下，指派给船员的与乘客有关的各项任务。

这些任务应包括：
.1 向乘客告警；
.2 查看乘客是否穿妥衣服，以及是否正确地穿好救生衣；
.3 召集乘客于各集合站；
.4 维持通道及梯道上的秩序，并大体上控制乘客的动向；和
.5 确保把毛毯送到救生艇筏上。

7 应变部署表应在船舶出航前制定。

在应变部署表制定后，如果
船员有所变动而必需更改应变部署表，船长应修订该表，或制定新表。

8 客船上使用的应变部署表的格式应经认可。

内河船舶安全制度及操作性检查

内河船舶安全制度及操作性检查内河為舶妥全制度及操作性检查讲义二00五年七月第一章船舶应变部署制度及应变演习检查一、应变部署的含义（04规则第八篇第四章）为了保证船舶地运行中发生各种事故以后，能迅速组织施救，以减少损失而制定的一种管理制度。

二、应变部署表的编制及公布要求h大副编制部署表，船长批准2v合理分工，各司其责①全体船员统一编号，一人一号; 根据职务及特长，指定应变岗位及任务；②一人一卡（应变职务备忘卡），注明应变岗位、任务及编号，张贴床头，熟记在心；③下列重要埸所公布部署表：驾驶台、机舱、会议室.船员及旅客餐厅.主要走廊.公共场所等3、应变部署表样式4、对船员安排的任务内容①船上水密门.防火门.阀门.舷窗.天窗、舷门和其它类似开口的关闭；②救生设备的准备与降落；③通信设备的使用；④指定处理火灾的消防人员的配备；⑤指定有关使用消防设备及装置方面的专门任务。

⑥部署表应写明紧急紧急报信号的细节，并规定发出警报时船舶必须采取的行动，还应写明弃船命令将如何发出。

⑦对于客船，除上述各项外，还应用文字书写的图解和应急须知，张贴在旅客舱室，其内容包括集合地点.应变时必须采取的行动和救生衣的穿着方法。

指定哪些船员与旅客有关的各项任务。

这些任务包括：客运部门船员向乘客发出报警.指导乘客正确穿救生衣和正确使用浮具.召集乘客到集合地点（救生艇、舸板、集体用浮具登乘站）.维持通道及梯道秩序，并控制乘客的动向，把毛毯送到救生艇。

5、驾驶员在应变中的一般职责安排原则船长：总指挥，遇险时采取一切有力措施，指挥全体船员施救；弃船时指挥船同按职责分别携带航行日志.轮机日志.船舶证书.船员证书、重要文件.技术资料.贵重物品及现金离船，弃船前准确测定船位，船长最后离船。

大副：现埸指挥，根据船长意图和施救会议决定的措施，指挥船员施救；弃船时，按《应变部署表》首先救护旅客、然后安排船员，得船长离船命令后按职责携带船上重要技术资料. 重要文件离船；二副：按'《应变部署表》规定的岗位和任务根据船长意图和施救会议决定的措施协助大副指挥；弃船时，按《应变部署表》首先救护旅客.然后安排船员，得船长离船命令后按职责携带船舶证书.船员证书、签证簿、各类报表、，并亲自或督促理货员带齐货物运单.记录凭证.积载图等离船；三副：在驾驶台协助船长了望.观察.传达命令、正确显示各种信号.拟电文.记载航行日志。

4应变部署及训练演习

每位船员均应听课，课程应包括但不必局限于： (1)船舶气胀式救生筏的操作与使用； (2)低温保护问题，体温过低的急救护理和其他合适的急救方法； (3)在恶劣气候和恶劣海况中使用该船舶救生设备所必需的专门课程； (4)消防设备的操作与使用。在每艘装有吊架降落救生筏的船上，应在不超过4个月的间隔时间内举行
4.1应变部署表与应变须知
SOLAS公约明确规定，应变部署表应规定指定的驾驶员负责保证维护救生和消防设备，使其处于完好状态，并立即可用。我国主要海运公司的船舶上消防、救生设备维护保养责任人分别为三副、大管轮和三管轮，大副、轮机长负责监督指导。
应变部署表应指明关键人员受伤后的替换者，要考虑不同的紧急情况要求不同的行动。船舶在应变部署行动时一般船长的接替人为大副、轮机长的接替人为大管轮，驾驶员互为替换人、轮机员互为替换人。航行途中发生人落水时，驾驶台固定人员为船长、值班驾驶员及一水；机舱固定人员为轮机长、值班轮机员及机工。
如救生艇与救助艇的降落下水演习是在船舶前进航行中进行时，由于涉及危险，该项演习应在有遮蔽的水域，并在有此项演习经验的驾驶员监督下进行。
配有海上撤离系统的每艘船舶应设置使用该系统的船上训练辅助设备。如船上配备海上撤离系统，演习应包括：在实际布放这一系统前对该系统布放所要求的演练程序达到能立即使用的程度。这方面的演习应使用船上训练辅助设备按正规教程予以增加。此外，每一系统的成员应尽可能地通过参加在船上或岸上类似系统在水中的全面布放而得到进一步的训练，这样的间隔期应不超过2年，且无论如何不得超过3年。此种训练可同SOLAS要求的每一系统每6年至少1次的布放结合起来进行。
4.4训练手册及IMO安全标志
4.4.1训练手册
《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS）规定，所有船舶的每一船员餐厅和娱乐室，或每一船员舱室内均应配备1册符合如下要求的训练手册。

船舶应变部署及演习制度

船舶应变部署及演习制度一、应急部署与演习（一）救生、弃船.1 警报发出后，船员、旅客迅速到集合地点报到；.2查看船员、旅客的穿着是否合适，是否正确穿好救生衣；.3施放救生艇，做到准确、迅速、熟练，应在5分钟内降落水面；各救生艇应依次轮流使用，每艘救生艇至少在3个月内降落下水并在水上进行操纵，使每个船员详细了解他所执行的任务并能熟练进行操作，其中包括救生筏操作；.4 介绍无线电救生设备的使用；.5试验供集合和弃船用的应急照明系统。

（二）消防演习.1消防演习的部署和要求与正式应变相同，应假设“火场”，进行模拟抢救；假想的火灾性质及发生部位应经常改变，以使船员熟悉各种情况的应变部署及各种器材的使用，做到动作快、效果好。

.2听到警报信号后应于2分钟内到达各自岗位，听候指挥。

.3警报发出5分钟内消防泵出水，并至少保持两个水龙头出水，且扬程达12米。

.4检查消防员装备和其他个人救助设备，检查有关的通讯设备，检查演习区域内的水密门、防火门、隔离挡板和通风系统的主要进出口的可操作性，为随后的弃船做好必要准备。

.5固定值班人员应按船长命令行动，确保与外界通讯畅通，并使失火部位处于下风。

（三）防油污演习：船员着重熟悉《船上油污应急计划》，按《溢油应变部署表》站好岗位，听从指挥，完成任务。

（四）应急操舵演习：演习内容见《舵机失灵应急反应须知》（DH/ZH/24）。

（五）堵漏演习的部署和要求与正式应变相同，听到警报信号后应于2分钟内到达各自岗位，听候指挥，总指挥可假设种种漏情，提出要求，现场指挥应提出施救方案，并对抢救人员进行口头考核。

（六）防海盗演习、主机失灵、全船失电、人员落水/搜救、碰撞、搁浅、人员伤病、货物移动演习按应变部署规定执行，演习内容参见相应应急反应须知。

二、应急信号（一）弃船或救生：警报器或汽笛施放六短一长声，连放一分钟（······—）；（二）进水堵漏：警报器或汽笛施放二长声一短声，连放一分钟（—··）；（三）人员落水：警报器或汽笛施放三长声，连放一分钟（———）；.1 右舷有人员落水：警报器或汽笛施放三长声一短声，连放一分钟（———·）；.2 左舷有人员落水：警报器或汽笛施放三长声二短声，连放一分钟（———··）；（四）救火：船钟、警报器或汽笛连放，敲乱钟，短声一分钟，用扬声器指出火灾区域，另以船钟敲出的次数指出火警区域。

C006-080103船舶消防应变部署须知 1.0

1目的本须知旨在当船舶发生火警时，为了防止产生严重后果，把损失减到最低程度提供指导。

2适用范围本须知适用于公司所有船舶和岸基地职能部门对火警的应急处置。

3职责3.1船舶3.1.1船长是船舶消防的总指挥，根据紧急事件的性质及事态发展情况及时组织力量，部署各项措施。

3.1.2大副负责消防的组织部署，也是应变时的现场指挥，如现场在机炉舱，应由轮机长担任现场指挥，大副协助。

3.1.3三副根据大副的部署意图，负责编排应变部署表，经大副审核，船长批准后公布实施。

负责养护消防器材。

3.1.4轮机长是机舱发生紧急情况时的现场指挥。

3.1.5全体船员每个船员必须熟记应变信号。

当听到警报信号后，应按应变部署表的规定，正确地履行自己的职责。

迅速赶往岗位，认真执行指挥人员的命令。

3.2公司岸基地3.2.1船管部当船舶发生应变情况时为船舶提供必要的支持。

4消防警报信号：令警铃和（或）气笛短声，连放一分钟。

◊为了指明火警部位，在消防警报信号后，鸣一声表示船的前部，二声中部，三声后部，四声机炉舱，五声上层甲板。

◊解除警报：警铃和（或）气笛一长声持续六秒钟或以口令宣布。

5实施原则5.1在驾驶台、机舱、餐厅和生活区内走廊的主要部位应张贴应变部署表。

为使应变中各级负责人熟悉所领导的人员及其分工，应将部署表中各编队（组）分别抄录发给各艇（队、组）长。

此外，还应填写每个在船人员的应变部署职务卡，置于各人床头附近的固定框架内。

5.2为使新来的船员熟悉情况，每次出航后，应在短时间内由三副将本船应变部署的组织分工，介绍消防知识，消防器材的分布位置和各自的性能，使用方法和注意事项等。

此外，还应结合安全活动日有计划地由各主管人员向全体船员讲解器材消防器材的专题知识。

5.3有关消防演习按《船岸应急演习和训练规定》（KSCo80101）中的内容执行。

5.4船员调职离任，应将本职（人）在应变部署中的岗位和职责包括有关器材的位置、性能、使用方法和注意事项等向接班船员详细交待。

资料：船舶应变自救常识

8. 针对各种险情，船舶怎样进行应变部署？针对各种险情，船舶事先制定出各种应变部署，包括弃船、消防、堵漏、人员落水、综合应变和防污染部署。

船舶配备有指明船员应变任务的应变部署表，开航前制订完毕，船长签字后将其副本张贴在驾驶台、机舱、居住及公共处所。

应变部署表明确了每个船员在各种险情下应到达的岗位和必须执行的任务。

在平时要定期根据应变部署表进行演习，熟悉自己的岗位和任务，这样在发生险情时，船员才能迅速而正确地行动并有效控制险情。

9.船上紧急应变信号有哪些？船上紧急应变信号是指当发生弃船、消防、人员落水等险情时，用警铃或汽笛等声响器具发出的，用于召集船上人员采取应急行动的信号。

船上通常有如下7类紧急应变信号：（1）救生（弃船及召集旅客）：七短一长声，警铃或汽笛连放1分钟。

（2）消防：乱钟或汽笛连放短声1分钟；如明确失火部位，还辅以长声信号来指示具体的失火部位。

（3）进水（船舶堵漏）：二长一短声，连放汽笛1分钟。

（4）人员落水：三长声，连放汽笛1分钟；如明确人员从某舷落水，则右舷落水——三长一短声，连放汽笛1分钟；左舷人落水——三长二短声，连放汽笛1分钟。

（5）溢油应变：一短二长一短声，连放汽笛1分钟。

（6）综合应变：警报器或汽笛一长声，连放30秒。

（7）解除警报：鸣放汽笛一长声，或口头宣布。

其中，“短声”是指历时约1秒钟的笛声：“长声”是指除综合应变（指船舶遇上盗匪、战争等其他突发事件时的应急反应）以外，历时4～6秒的笛声。

10.应变逃生过程中应注意哪些问题？船员和旅客在应变逃生过程中应注意下面几个问题：（1）保持镇静。

保持镇静有利于应急行动的顺利开展，恐慌会让应急行动陷入混乱，使事态更加严重。

（2）服从指挥。

应急情况复杂多变，需要船长、现场指挥和各队负责人在应急计划的基础上，根据事态发展灵活指挥。

（3）正确行动。

在应变时，应始终以应变部署表和应急计划为基础。

在应急的初始阶段，严格遵循应急预案，而后由指挥人员根据事态的具体发展做适当的调整。

船舶应变部署表全部职责知识讲解

船舶应变部署表全部职责货船应变部署表各人任务弃船·······——（连续一分钟）消防·········（连续一分钟）人员落水——————溢油·————·堵漏——·NO1 船长：弃船、消防、人员落水、溢油、堵漏——总指挥、携带船舶证书及重要文件、降国旗、施放最后求救信号、N O2 大副：弃船：现场指挥、艇长核对艇员、指挥放艇消防：现场指挥、核对消防人员人落水：现场指挥（同弃船）溢油：溢油现场协助轮机长做好现场协调工作堵漏：现场指挥NO3 二副：弃船：携带相关海图、航海日志、双向无线电话、投放救生筏及无线应急示位标消防：在驾驶台协助船长对外联系人落水：协助瞭望操车钟溢油：驾驶台、溢油现场值班采取应急措施、做好现场记录堵漏：驾驶台、协助船长工作、对外联络NO4 三副：弃船：携带双向无线电话、VHF、通讯根据总指挥的安排通知弃船集合地点、持艇员名单协助艇长工作、脱后扣绳搭钩、打开艇底后支座、带尾缆消防：副队长、协助现场指挥、管理国际通岸接头、协助探火员着装、管理CO2灭火系统按指令施放人员落水：持艇员名单协助艇长工作溢油：溢油现场／回收现场、提供并携带防污器材、艇长回收清除溢油堵漏：队员、听现场指挥安排、提供并携带堵漏器材NO5 轮机长：弃船：携带轮机日志，关闭有关阀门消防：机舱现场指挥、（甲板、货仓、生活区有火情时）操纵主机人落水：机舱操车溢油：现场指挥堵漏：机舱现场指挥NO6：大管弃船：关闭有关阀门、操纵遥控阀门及电钮、管理集合地点照明、负责护栏解脱消防：机舱管理操纵主机人落水：管理集合地点照明、负责护栏解脱溢油：机舱／现场、管理机舱设备、堵漏：队员、携带堵漏器材现场待命NO7二管：弃船：随艇下，管理救生艇马达消防：管理操纵辅机、应急消防泵、应急发电机人员落水：机舱值班协助轮机长工作溢油：关闭有关阀门、防溢油扩散货船应变部署表各人任务弃船·······——（连续一分钟）消防·········（连续一分钟）人员落水——————溢油·————·堵漏——·NO8 水手长：弃船：关闭有关门窗、舱口、孔道、甲板开口、副艇长、操纵放艇机消防：关闭有关门窗、舱口、孔道、甲板开口、通风孔人员落水：副艇长、操纵放艇机溢油：溢油现场／回收现场、提供并携带防污器材、回收污油堵漏：听现场指挥安排、携带堵漏器材、主力队员NO9 一水：弃船：驾驶台值班、管理抛绳器消防：驾驶台值班人员落水：驾驶台值班溢油：驾驶台值班堵漏：驾驶台值班NO10 一水弃船：携带食品、毛毯到艇甲板集合消防：消防员抢险、探火人落水：协助搜救溢油：溢油现场／回收现场、携带防污器材回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO11 一水：弃船：随艇下塞住艇底塞、管理救生艇前吊缆、出艏缆及止晃索、脱前艇钩、撑篙消防：管理消防栓、水龙带、水枪人员落水：随艇下塞住艇底塞、管理救生艇前吊缆、出艏缆及止晃索、脱前艇钩、撑篙溢油：溢油现场／回收现场、回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO12 机工长弃船：关闭有关门窗、舱口、孔道、有关阀门、切断有关电路、油路消防：关闭机舱有关阀门、切断有关电路、油路、消防员抢险、探火人落水：协助搜救溢油：提供并携带应急工具和防污器材、现场回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO13 机工弃船：脱前扣绳搭钩、打开艇底前支座或垫木消防：携带手提灭火器，协助消防员着装人落水：脱前扣绳搭钩、打开艇底前支座或垫木、协助搜救溢油：携带应急工具和防污器材、现场回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排货船应变部署表各人任务弃船·······——（连续一分钟）消防·········（连续一分钟）人员落水——————溢油·————·堵漏——·NO14 机工弃船：到艇甲板集合、待命消防：机舱值班人落水：机舱值班溢油：机舱值班堵漏：机舱值班NO15机工弃船：管理救生艇后吊缆、出尾缆及止晃索、脱后艇钩、撑篙消防：隔离火场附近易燃物人落水：管理救生艇后吊缆、出尾缆及止晃索、脱后艇钩、撑篙溢油：携带应急工具和防污器材、现场回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO16 大厨弃船：带首缆，放登乘梯消防：救护队队长、携带急救药箱、担架、救护人落水：带首缆，放登乘梯溢油：携带应急工具和防污器材、现场回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO17 一水弃船：到艇甲板集合，携带现金账册消防：携带灭火器到现场。