电动燃油泵的分类及介绍
电动燃油泵原理
电动燃油泵原理
电动燃油泵是一种利用电能驱动的设备，用于将燃油从燃油箱送到燃油系统中的柴油或汽油发动机。
其工作原理主要分为以下几个步骤：
1. 电动马达：电动燃油泵通过电能驱动内部的电动马达，将电能转化为机械能，提供动力给燃油泵的工作。
2. 吸油阶段：电动燃油泵的进油口连接着燃油箱，在工作时，电动泵通过将进油口处产生的低压，通过一根吸油管将燃油吸入泵体内部。
3. 压油阶段：经过吸入燃油后，电动泵开始压油。
其工作原理是利用内部的柱塞和缸体形成的密封空间，在电动马达的驱动下，使柱塞沿着缸体内壁来回运动。
当柱塞下压时，泵体内部就会形成负压，吸入更多的燃油；而当柱塞上抬时，则会产生高压，将燃油推向燃油系统中。
4. 燃油供给：经过压油阶段，电动燃油泵将燃油输送至燃油系统中，如燃油滤清器、燃油喷嘴等，以供给发动机燃烧所需的燃油。
需要注意的是，电动燃油泵的工作需要依靠外部的电能驱动，并且泵体内部需要维持一定的密封性，以确保燃油的正常供给。
此外，燃油泵的工作状态需要根据车辆的使用需求和发动机工况进行调节，以保证发动机的燃油供给量能够与燃烧需求相匹配。
电动燃油泵基础知识-燃油泵结构介绍
一、油泵在汽车上的位置作用 二、油泵的结构、工作原理 三、燃油泵的开发流程 四、燃油泵常见失效模式分析
一、电动燃油泵在汽车上的位置作用
1、位置：现代电喷轿车的燃油泵一般布置在燃油箱中。少数汽车（灵活燃料）的冷启动系统油泵布 置在油箱外面。 2、作用：将燃油从油箱中泵出，经过管路以及燃油滤清器，进入发动机中燃烧。
油位传感器、浮子杠杆机构
油位传感器由一个滑片电阻和一个浮子杠杆机构组成。当油箱里面的燃油高度产生变化时 ，浮子高度随着变化，从而带动滑片电阻上的触点进行滑动，输出不同液位高度时的阻值。仪 表根据油泵输出的液位阻值信号进行处理，指示对应的燃油量。
相关管线
为避免其他电器对燃油泵的阻 值输出产生影响，要求液位传 感器进行单独接地，且尽量远 离其他电器接地点
二、油泵的结构、工作原理
目前奇瑞车型的燃油泵总成一般由以下的 部件构成：直流电机泵芯以及固定支架、 初滤、 储油筒、储油筒单向阀、jet pump、导杆 弹簧机构、油位传感器、安装法兰、燃油 输送管、线 束等
各部件功用：
1）泵芯、初滤 在EMS的控制下向发动机提供各种工况下的、足够的燃油；向油泵内部jet pump提供足够 的驱动力，向储油筒充油，保证泵芯有燃油进行冷却和在上下坡时能持续一定时间的供油。
四、燃油泵常见失效模式分析
以上的因素中，传感器受劣质油品而影响阻值输出是主要原因。
劣质油品对传感器的影响体现在： 1）油品里面的硫与传感器触点或者导带上的金属成份在高温、通电的情况下发生化学反应， 生产化学物（如硫化银），从而导致阻值变大； 2）燃油中的胶质长时间粘附在传感器上，阻值增大； 3）传感器触点和导带之间有油膜，产生附件电阻； 4）传感器上的铜导线与燃油中的硫发生化学反应，阻值变大。 以上的因素都会使得传感器输出阻值偏大，从而导致在满油位点时阻值偏大，仪表指针指不到满。 解决方法： 1）油品日益恶劣, 增加传感器中贵金属的比例能提高耐腐蚀性能，但往往带来成本的大幅增 加，目前我们只能使用镀金的双触点方案； 2）使用非接触式的传感器，成本可能会略有上升，但目前国内还未有成熟的供应商； 3）对于油品的胶质和油膜，也无有效办法，只能适当加大传感器压紧力来缓解； 4）取消所有的铜线，采用单边桥接双触点结构的传感器。
汽车电动燃油泵有几种及其工作原理
汽车电动燃油泵有几种及其工作原理在现代轿车中采用了各种不同的汽油喷射系统，它们的供油方式也有所不同，但必须安有电动燃油泵。
它的主要任务是供给燃油系统足够的且有一定压力的燃油。
由于机械膜片式燃油泵，受到结构限制，安装位置既要远离热源又要直列式固装不可横置。
而电动式燃油泵位置可以任意选择，并具有不产生气阻特点。
电动燃油泵的结构是由泵体、永磁电动机和外壳三部分所组成。
永磁电动机通电即带动泵体旋转，将燃油从进油口吸入，流经电动燃油泵内部，再从出油口压出，供给燃油系供油。
燃油流经电动燃油泵内部，对永磁电动机的电枢起到冷却作用，又称湿式燃油泵。
电动燃油泵的电动机部分包括固定在外壳上的永久磁铁和产生电磁力矩的电枢以及安装在外壳上的电刷装置。
电刷与电枢上的换向器相接触，其引线接到外壳上的接柱上，将控制电动燃油泵的电压引到电枢绕组上。
电动燃油泵的外壳两端卷边铆紧，使各部件组装成一个不可拆卸总成。
燃油泵的附加功能由安全阀和单向阀完成。
安全阀可以避免燃油管路阻塞时压力过分升高，而造成油管破裂或燃油泵损伤现象发生。
单向阀设置目的，是为了在燃油泵停止工作时密封油路，使燃油系统保持一定残压，以便发动机下次起动容易。
泵体是电动燃油泵泵油的主体，根据其结构不同的可分滚柱式和平板叶片式。
最常见的滚柱式电动燃油泵。
电动燃油泵在车上安装有安装在燃油箱外和燃油箱内。
还有少数车型在燃油箱内、外各安装一个电动燃油泵，两者串联在油路上。
拆解分析电动燃油泵及其故障这两天都在讨论燃油泵的失效模式，一直有一种说法：油箱存油量过少、液面低会导致燃油泵‘烧毁'！前几天喷了一篇关于对上述说法的分析，但总觉得还是缺乏些依据。
加上migizhi提出的燃油泵‘突然死亡'问题解释不清，按照毛主席'解剖麻雀'的思想（人_人！），今天终于忍不住剖开了一只'藏品3#'电动燃油泵，作成图片，与大家共同研究。
这只燃油泵就是前两天许给'脱衣服'的那只，STN2000的,98000km时被判了死刑，原因是：噪音猛增，继而停转，把车主扔在了路上！后被我要来，通电后可以转动，但噪音确实很大，空载运转电流达3.6A，空泵时泵壳温上升迅速！经由泵入口泵入除锈剂清洗泵的内部，泵出口有锈色除锈剂喷出，并含有杂质。
电动油泵
电动油泵_ZB(YBZ)系列高压电动油泵电动油泵介绍：高压电动油泵、汽油机驱动油泵结构紧凑，操作方便，压力高，流量小，可配制低压泵以提高工作效率。
在原油路的基础上，可增加电磁换向阀、压力继电器、液压锁等液压元件对系统进行控制。
可直接对压力容器进行压力试验，配备油缸及机具可以进行起重、顶升、弯曲、校直、拉伸、冲孔、铆接、拆装等作业。
高压电动油泵应用范围：高压电动油泵是用于预应力张拉时，为预应力千斤顶提供张拉动力的设备。
该设备的规格形式是：ZB 2×2/50，其中ZB为设备代号，第一个2是每分钟额定供油量，第二个2是供油油路数，50是额定油压。
四方预应力有限公司生产的ZB系列高压电动油泵是一种柱塞式高压电动油泵，额定压力有50MPa和63MPa两种。
该电动油泵主要用途是作为千斤顶，镦头器、挤压机、扎花机等液压装置的动力源。
电动油泵的安装顺序如下：1.在安装电动油泵的过程中，为防止杂物落入机器内，机组的所有孔眼均应盖好。
2.将机组放在埋有地脚螺栓的基础上，在底座与基础之间，用成对的楔垫用校正用。
3.校正泵轴和电机轴的同心度，在联轴大路外圆上，允许偏差0.1毫米；两联轴器平面的间隙应保证2～4毫米，（小泵取小值）间隙要均匀，允差0.3毫米。
4.在接好管路及确定电动机转动方向后，再接上联轴器，并再校核一遍轴的同心芳。
5.在机组实际试运行2～3小时后，作最后检查，如无不良现象，则认为安装合格。
在试运过程中检查轴承的温度和振动情况如下：6.松开联轴大，用水平仪分别放在电动油泵的泵轴和底座上，通过调整楔垫，校正机组水平，适当拧紧地脚螺栓，以防走动。
7.为防止管线中杂物进入泵内，对新安装的管线，在泵胶应装设过滤器，其有效截面应大于吸入管截面的2～3倍。
对电动油泵的维护保养应注意以下方面：1.水会腐蚀电动油泵，所以含水的物质禁止使用油泵抽真空，请到1210房间使用水泵抽真空。
2.含有大量溶剂的物质请首先在烘箱中除去大部分的溶剂后，再使用电动油泵抽真空。
《电动燃油泵讲》课件
工作原理
工作原理
电动燃油泵主要由电机、泵体、控制电路等部分组成。电机驱动泵体旋转，将 燃油从进油口吸入，加压后从出油口排出，通过供油管路供给发动机。
工作过程
当接通电源时，电机开始旋转，带动泵轴和叶轮旋转，燃油被吸入泵体内，在 叶轮的加压下从出油口排出，形成一定的压力供给发动机。
类型与分类
类型
根据结构和用途不同，电动燃油泵可 分为直列式、离心式、旋片式等类型 。
法规与标准
国际法规
关注国际相关法规和标准 的变化，确保产品符合相 关要求。
国内法规
了解和遵守国内相关法规 和标准，确保产品的合规 性和安全性。
认证与测试
积极参加产品认证和测试 ，确保产品性能和质量达 到国际标准。
成本与价格
成本控制
优化生产流程，降低制造成本， 提高产品的性价比。
价格策略
根据市场需求和竞争情况，制定 合理的价格策略，提高产品的竞
它通常包括电流传感器、电压传感器 、温度传感器和压力传感器等，用于 监测电动燃油泵的工作状态和运行参 数。
03
电动燃油泵的性能参数
流量
流量
电动燃油泵的流量是指单位时间内泵送的燃油量，通常以L/h或L/min为单位。流量是衡 量燃油泵输送能力的重要参数，它决定了发动机在各种工况下能够获得的燃油量。
控制单元是电动燃油泵的大脑， 负责控制燃油泵的工作状态和运
行参数。
它通常由微控制器或单片机等集 成电路组成，具有编程和调试功
能。
控制单元通过传感器接收信号， 根据预设的程序逻辑控制电动机
的启动、停止和转速等操作。
传感器
传感器是电动燃油泵的感知器官，负 责监测燃油泵的工作状态和运行参数 。
电动燃油泵解析PPT教学课件
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一、电动燃油泵
2、安装位置
通常安装在油箱内或 油箱外侧
安装在油箱内，具有 噪声小、不易泄漏、安 装管路简单等优点
安装在油箱外容易布 置、安装自由度大
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一、电动燃油泵
3、电动燃油泵的分类
外置式
按安装位置不同分 内置式
燃油泵
涡轮式
按结构不同分 转子式
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滚柱式
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二、滚柱式电动燃油泵
1、滚柱式电动燃油泵组成
单向阀
燃油泵电动机
卸压阀
组成
滚柱式燃油泵 出油阀（单向阀） 卸压阀
电刷 电枢
磁极 泵壳
滚柱泵
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滤网
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泵盖
二、滚柱式电动燃油泵
2、滚柱泵工作原理
转子在直流电动机的驱
动下旋转，在离心力的作用
下，滚柱紧压在泵体的内圆
表面上，形成五个相对独立
a、发动机关闭瞬间 由于机体过热输油 管中产生蒸汽怎么 办？
b、油管堵塞时有没 有保护措施？
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二、滚柱式电动燃油泵
3、单向阀的作用（动画演示）
燃油泵不工作时 出油阀关闭，使油管 内保持一定的残余压 力，以便发动机起动 和防止气阻产生
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二、滚柱式电动燃油泵
三种情况
点火开关在ST位置，发动机正在起动 点火开关在ON位置，发动机小负荷运行
点火开关在ON位置，发动机大负荷运行
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演讲人: XXX
PPT文档·教学课件
电动燃油泵的组成
电动燃油泵的组成随着汽车行业的不断发展，燃油泵作为汽车燃油供给系统中的重要组成部分，也在不断地升级和改进。
现代汽车的燃油泵一般采用电动燃油泵，其具有自吸、高压、低噪音、体积小、重量轻等优点，成为汽车燃油供给系统中的主流产品。
那么，电动燃油泵的组成是什么呢？本文将为您详细介绍。
1. 电机电动燃油泵的核心部件是电机，它是驱动泵体转动的动力源。
电机一般采用直流无刷电机，它的优点是寿命长、效率高、噪音小、可靠性高。
直流无刷电机的构造比较简单，由转子和定子组成，转子上有永磁体，定子上有线圈，当电流通过定子线圈时，会产生磁场，与转子上的永磁体相互作用，使转子旋转。
2. 泵体泵体是将燃油从油箱中吸入并压送到发动机中的部件。
泵体一般由泵头、泵盖、泵体和滤网组成。
泵头是泵体的主要部分，它包含了泵轴、叶轮、泵壳等部件。
泵轴是将电机和泵体连接的部分，它负责将电机转动的动力传递给泵体。
叶轮是泵头的重要组成部分，它的作用是将油从油箱中吸入并压送到发动机中。
泵壳是泵体的外壳，它的作用是保护泵头和泵盖，同时也起到了隔离燃油和电机的作用。
3. 电控模块电控模块是电动燃油泵的智能化部分，它可以通过控制电机的转速和输出功率来实现燃油的压送。
电控模块一般由电路板、电容、电阻、晶体管等部件组成。
电路板是电控模块的主要部分，它上面的电子元件负责控制电机的转速和输出功率。
电容和电阻是电路板上的被动元件，它们的作用是调节电路的参数，以满足电机的工作要求。
晶体管是电路板上的主动元件，它的作用是将电路的信号放大，以控制电机的输出功率。
4. 过滤器过滤器是电动燃油泵的重要部件，它的作用是过滤燃油中的杂质和颗粒，保证燃油的纯净度。
过滤器一般由滤芯和滤壳组成。
滤芯是过滤器的主要部分，它采用高效的过滤材料，可以过滤掉燃油中的杂质和颗粒，保证燃油的纯净度。
滤壳是过滤器的外壳，它的作用是保护滤芯，同时也起到了隔离燃油和电机的作用。
5. 电线电线是电动燃油泵的连接部件，它负责将电机和电控模块连接起来，以实现燃油的压送。
汽车发动机的电动燃油泵工作原理及介绍
d.电动汽油泵泵油量的检测。将点火开关置于OFF,拆掉汽油滤清器接口, 短路电动汽油泵继电器“30”、“87”端,观察泵油量及泵油压力,该种 电 动 汽 油 泵 的 泵 油 量 为 550mL/30s-650mL/30s, 泵 油 压 力 为 330kPa350kPa。
电动燃油泵的工作过程及检修
• 桑塔纳2000 GLi轿车电动汽油泵控制电路如图1所示。电动汽油泵的 工作过程如下:
a.当点火开关置于ON,未起动发动机时,由于ECU没有检测到发动机转速信号,所以只控制电动 汽油泵继电器线圈通电3s-5s,这时电动汽油泵继电器触点闭合,油泵工作3s-5s,以保证油路 中有较充足的燃油压力。 b.当起动发动机时,ECU从点火线圈一次侧末端检测到发动机转速信号,于是将ECU的“3”端置 于低电平(搭铁),也就是使电动汽油泵继电器线圈“86”端搭铁,电动汽油泵正常供油。 c.发动机熄火时,点火开关置于OFF,电动汽油泵.继电器“85”端断电,电动汽油泵停止转动不 再泵油。
燃油泵总成
Hale Waihona Puke 燃油泵上燃油表桨式计量部分
电动燃油泵的工作原理与电动水泵的工作原 理相同，利用电机驱动相应的油泵装置，从 而向燃油系统不断输送燃油。要知道，燃油 系统必须保持一定的压力，只有这样才能保 证喷油器喷出的燃油雾化效果更好，更易燃 烧。但当发动机熄火后，燃油系统的压力会 丧失，一旦没有残余压力，在高温时管路内 很容易产生气阻。这样在发动机重新起动时， 由于燃油系统中混入空气，难以保证足够的 燃油，发动机就会难以起动。为此，在燃油 泵中设置了单向阀。这样当燃油泵停止运转 时，单向阀关闭，以维持燃油管路内的残余 压力，便于发动机的重新起动。此外，不知 大家是否留意过，当你的车辆长时间停放后， 如果车内比较安静时，在你打开点火开关不 急于起动发动机时，会听到车辆后部传来 “嗡嗡”声。这并不是故障，而是为了保证 燃油系统有足够的压力起动发动机，让电动 燃油泵提前运转2－3 秒建立油压。为了防 止电动燃油泵的出油口侧压力过高，还设计 了安全阀 ，这样一旦燃油泵输送的燃油压 力过高，安全阀就会打开，使压力过高的燃 油回流到燃油箱。
电动燃油泵的构造
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
上图是拆出的油泵总成，原来白色的橡胶已经发黄，上 面集成了油泵、滤清器以及油位传感器。
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
三 燃油滤清器（见视频）
功 用 ： 滤 清 燃 油 中 的 杂 质 和 水 分 ， 防止燃油系统堵塞，减小机件磨损， 保证发动机正常工作。 一 般 采 用 纸 质 滤 心 ， 每 行 驶 20000 ～ 40000㎞ 或 1 到 2 年 应 更 换 ， 安装时应注意燃油流动方向的箭头， 不能装反。如右图：
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
四 燃油压力调节器
（1） 功用
从喷油器喷出的燃油量取决于喷 油时间、系统油压、发动机负荷和喷 油器喷油口截面积，燃油压力调节器 能使系统油压（即供油总管内油压） 与进气歧管压力之差保持约为O.25～ 0.3MPa的常数，从而使喷油器喷出的 燃油量仅取决于喷油器的开启时间。
空气流量计或进气 管绝对压力传感器
发动机转速传感器 其他传感器
基本喷油量 修正喷油量
喷油器
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
第四节 燃油供给系统主要元件的构造与维修 一、燃油供给系的组成 二、电动燃油泵 三、燃油滤清器 四、燃油压力调节器 五、燃油供给系的检修
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
一 燃油供给系统元件位置
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
电控燃油喷射系统的组成与基本理 一、燃油供给系 二、控制系统
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
一、燃油供给系
功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电 脑指令喷油。
电动燃油泵基础知识-燃油泵结构介绍
一、油泵在汽车上的位置作用 二、油泵的结构、工作原理 三、燃油泵的开发流程 四、燃油泵常见失效模式分析
一、电动燃油泵在汽车上的位置作用
1、位置：现代电喷轿车的燃油泵一般布置在燃油箱中。少数汽车（灵活燃料）的冷启动系统油泵布 置在油箱外面。 2、作用：将燃油从油箱中泵出，经过管路以及燃油滤清器，进入发动机中燃烧。
二、油泵的结构、工作原理
目前奇瑞车型的燃油泵总成一般由以下的 部件构成：直流电机泵芯以及固定支架、 初滤、 储油筒、储油筒单向阀、jet pump、导杆 弹簧机构、油位传感器、安装法兰、燃油 输送管、线 束等
各部件功用：
1）泵芯、初滤 在EMS的控制下向发动机提供各种工况下的、足够的燃油；向油泵内部jet pump提供足够 的驱动力，向储油筒充油，保证泵芯有燃油进行冷却和在上下坡时能持续一定时间的供油。
四、燃油泵常见失效模式分析
以上的因素中，传感器受劣质油品而影响阻值输出是主要原因。
劣质油品对传感器的影响体现在： 1）油品里面的硫与传感器触点或者导带上的金属成份在高温、通电的情况下发生化学反应， 生产化学物（如硫化银），从而导致阻值变大； 2）燃油中的胶质长时间粘附在传感器上，阻值增大； 3）传感器触点和导带之间有油膜，产生附件电阻； 4）传感器上的铜导线与燃油中的硫发生化学反应，阻值变大。 以上的因素都会使得传感器输出阻值偏大，从而导致在满油位点时阻值偏大，仪表指针指不到满。 解决方法： 1）油品日益恶劣, 增加传感器中贵金属的比例能提高耐腐蚀性能，但往往带来成本的大幅增 加，目前我们只能使用镀金的双触点方案； 2）使用非接触式的传感器，成本可能会略有上升，但目前国内还未有成熟的供应商； 3）对于油品的胶质和油膜，也无有效办法，只能适当加大传感器压紧力来缓解； 4）取消所有的铜线，采用单边桥接双触点结构的传感器。
电动燃油泵工作原理
电动燃油泵工作原理摘要：本文将介绍电动燃油泵的工作原理。
电动燃油泵是一种用于输送燃油的设备，常用于汽车和其他内燃机搭载设备。
了解电动燃油泵的工作原理可以帮助我们更好地理解其功能和性能。
本文将详细介绍电动燃油泵的组成部分、工作原理及相关应用。
一、简介电动燃油泵是一种通过电力驱动的设备，用于将燃油从燃油箱输送到发动机燃烧室，确保发动机正常运行。
它通过有效地压力输送燃油，使燃油顺利流动，保证了发动机的正常燃烧。
二、组成部分电动燃油泵通常由以下几个主要组成部分组成：1. 电动机：负责提供动力，驱动燃油泵工作。
2. 泵体：容纳燃油并提供流通路径。
3. 泵叶轮：负责吸入和压送燃油。
4. 过滤器：用于过滤进入泵体的燃油，防止杂质进入燃油系统。
5. 电子控制单元(ECU)：用于控制燃油泵的运行，实现精确的燃油供应。
三、工作原理1. 启动：当驾驶员打开汽车的点火开关时，电动燃油泵会获得电源并开始运行。
此时，电动机开始工作，泵叶轮开始旋转。
2. 吸入燃油：当泵叶轮旋转时，它会通过泵体和进气管道从燃油箱中吸入燃油。
进过滤器过滤的燃油会进入泵体。
3. 压送燃油：一旦燃油进入泵体，泵叶轮会将其压送到发动机燃烧室中。
为确保燃油可靠地输送到正确的位置，燃油系统通常利用高压进行工作。
这有助于将燃油喷入发动机的缸体内。
4. 控制与监测：电子控制单元(ECU)起着重要的作用，它通过传感器监测燃油压力、温度等参数，并根据这些参数调整泵的工作状态，以保证正常的燃油供应。
四、应用电动燃油泵被广泛应用于汽车、摩托车、船只和工业设备等内燃机搭载设备，以确保燃油的正常供应。
在汽车中，电动燃油泵通常安装在燃油箱中，并通过连接管道将燃油输送到发动机处。
它的稳定工作和高效性能对发动机的正常运行至关重要。
结论：电动燃油泵是一种关键的设备，用于将燃油输送到发动机燃烧室，确保发动机正常运行。
本文介绍了电动燃油泵的组成部分、工作原理及其在内燃机搭载设备中的应用。
电动燃油泵的分类及介绍
电动燃油泵的分类及介绍一、按电机类型分类1.直流电动燃油泵：直流电动燃油泵通常采用直流电机驱动，电机通过控制阀来控制燃油的流量和压力。
直流电动燃油泵具有结构简单、体积小、重量轻、噪声低等优点，适用于小型和轻型燃油系统。
2.交流电动燃油泵：交流电动燃油泵通常采用交流电机驱动，电机通过控制阀来控制燃油的流量和压力。
交流电动燃油泵具有结构简单、维修方便、运行稳定等优点，适用于中型和重型燃油系统。
二、按泵体结构分类1.轴向柱塞式电动燃油泵：轴向柱塞式电动燃油泵是一种将液压能转换成机械能的泵，主要由泵体、轴向柱塞、传动装置等部件组成。
当电机启动后，轴向柱塞随着转动，使得燃油在泵体内形成高压，从而使燃油能够输送到发动机燃烧室。
轴向柱塞式电动燃油泵具有结构紧凑、体积小、输出压力稳定等特点，适用于高压燃油系统。
2.旋涡式电动燃油泵：旋涡式电动燃油泵是一种通过旋转涡轮将燃油压缩后输送到发动机的泵，主要由叶轮、泵体、流量调节装置等组成。
当电机启动后，涡轮旋转产生旋涡，将燃油压缩并输送到发动机燃烧室。
旋涡式电动燃油泵具有流量大、噪声低、节能环保等特点，适用于大型燃油系统。
三、按燃油系统位置分类1.外置式电动燃油泵：外置式电动燃油泵通常安装在发动机附近的燃油箱或燃油滤清器处，通过长管路将燃油输送到发动机。
外置式电动燃油泵具有安装方便、维修简单的优点，但由于长管路的存在，输送燃油的效率较低。
2.内置式电动燃油泵：内置式电动燃油泵通常安装在发动机内部，直接将燃油输送到发动机燃烧室。
内置式电动燃油泵具有输送燃油效率高、体积小等优点，但由于安装位置的限制，维修相对较为困难。
综上所述，电动燃油泵根据电机类型、泵体结构和燃油系统位置等分类标准可以分为多种类型。
不同类型的电动燃油泵具有各自的特点和适用范围，用户可根据具体需求选择合适的类型。
电动燃油泵工作原理
电动燃油泵工作原理概述电动燃油泵是一种用于输送燃油的装置，广泛应用于汽车、机械设备和船舶等领域。
它通过电动驱动，将燃油从油箱输送到燃烧室，以提供动力。
本文将详细介绍电动燃油泵的工作原理和组成部分。
一、电动燃油泵的组成部分1.电机：电动燃油泵通常由直流电机驱动，其功率根据具体应用需求而定。
电机通过旋转转动泵的转子，从而实现燃油的输送。
2.泵体：泵体是电动燃油泵的主要组成部分，通常由金属材料制成。
泵体内部包含进油口、出油口和泵腔。
燃油通过进油口进入泵腔，然后被压缩并通过出油口排出。
3.转子：转子是电动燃油泵的核心部件，通常由金属或塑料材料制成。
转子固定在电机的轴上，通过电机的旋转运动带动转子转动。
转子上通常有一些叶片，它们通过与泵腔的壁面接触，将进入泵腔的燃油压缩并推送到出油口。
4.密封件：密封件用于确保燃油在泵体内部不会泄漏。
由于燃油具有易燃性和挥发性，所以密封件的质量和性能十分重要。
常见的密封件材料包括橡胶、聚四氟乙烯等。
二、电动燃油泵的工作原理电动燃油泵的工作原理可以分为以下几个步骤：1.进油阶段：当电机启动时，转子开始旋转，在旋转的同时，进油口会产生负压，将燃油从油箱吸入泵腔。
同时，转子上的叶片会将进入泵腔的燃油推送到出油口。
2.压缩阶段：当燃油进入泵腔后，叶片与泵腔的壁面接触，通过转子的旋转运动，将进入泵腔的燃油压缩。
在这个过程中，叶片的数目和形状可以影响燃油的压缩效果。
3.出油阶段：当燃油被压缩后，转子叶片会将燃油推送到出油口。
同时，在出油口处，可能会安装一个阀门来控制燃油的流动速度和压力。
广州新干线汽车发动机保养知识之电动燃油泵
新干线汽车发动机保养知识之电动燃油泵篇电动燃油泵是燃油供给系统的组成之一，其主要作用是给电控燃油喷射，供具有一定压力的燃油。
电动燃油泵的电动机和燃油泵制成一体，密封在同一壳体内。
电动燃油泵的安装位置电动燃油泵按安装位置不同分为内置式和外置式。
内置式是指燃油泵安装在油箱中，具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、管路安装较简单等优点。
外置式是指串接在油箱外部的输油管路中，优点是容易布置、安装自由度大，但噪声大，易产生气阻。
电动燃油泵的结构燃油泵是由小型直流电动机进行驱动的油泵，电动机与油泵连成一体，密封在同一壳体内。
燃油泵多安装在汽油箱内，其安装简单，不易产生气阻及漏油。
滚柱式燃油泵泵壳的一端是进油口，另一端是出油口o电源插头在出油口一侧。
进油口一侧的滚柱式燃油泵由壳体中间的直流电动机高速驱动。
当速驱动。
当燃油泵旋转时，由于离心力的作用，转子槽内的滚柱向外移动，紧靠在偏心的泵体壁面上。
滚柱随转寻的泵体壁面上。
滚柱随转子一同旋转时泵腔容积发生变化，燃油进口处容积越来越大，出口处容积越来越小，使燃油经过入口的滤网被吸吸入燃油泵，加压后经过电动机剧围的空隙由出由出口泵出。
使用注意事项由于电动燃油泵中的燃油泵和电动机都浸在燃油中。
在泵油过程中，燃油不断穿过燃油泵和电动机，燃油泵本身及电动机中的线圈、电刷、轴承等部位都靠燃油来冷却或润滑。
因此，电动燃油泵要绝对禁止在无油的情况下运转，以免烧坏。
①将点火开关接通，不启动发动机，用手触摸电动燃油泵，应能感到2s的转动。
②燃油泵不转动，应检查中央线路板上的燃油泵熔断丝。
③熔断丝正常，将发光二极管测试灯的一端接地；另一端接熔断丝插座。
暂短启动发动机，测试灯应闪亮。
试灯不亮，应检查线路。
④熔断丝和线路无故障，应检查继电器。
⑤检查时，关闭点火开关，取下燃油泵继电器，继电器内部电路和插脚编号印在外壳上，检查时用万用表电阻挡测量30和87插脚间的电阻，阻值应为无穷大。
⑥将12V直流电压接在85和86插脚上，此时应听到继电器“咔哒”的吸合声。
装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线
检查喷油器的堵和漏 1）检查堵
点火开关OFF，装油压表， 拔下喷油器连接器，逐个给 喷油器脉冲供电，油压不下 降为堵。
2）检查漏 测量保持油压，若油压过低， 喷油器喷口发黑，说明喷油 器漏。
J220 31
轴针式喷油器
单孔式喷油器
多孔式喷油器
上部给油式喷油器的燃油分配管 底部给油式喷油器的燃油分配管
二、工作原理
喷油器不喷油时，回 位弹簧通过衔铁使针阀紧 压在阀座上，防止滴油。 当电磁线圈通电时，产生 电磁吸力，将衔铁吸起并 带动针阀离开阀座（0.10.2mm），同时回位弹簧 被压缩。燃油经过针阀并 由轴针与喷口的环隙或喷 孔中喷出。当电磁线圈断 电时，电磁吸力消失。口 位弹簧迅速使针阀关闭， 喷油器停止喷油。
受的压力为燃油压力，降时，膜片向上移动，
回油阀开度增大，回油量增多，使输油管内燃油压力也
下降；反之，进气管内气体压力升高时,燃油的压力也升
高。
汽油压力
低高
进气歧管真空 高 低
喷油量
相同 相同
三、油压调节器的检修 1、常见故障：
膜片弹簧疲劳：回油过多，分配管内油压过低，喷油 量和雾化质量变差。卡住回油管，压力又正常，说明 汽油泵和滤油器无问题，应更换调压器。 膜片破漏：汽油流入进气管中，造成空燃比极浓时冒 黑烟，严重时发动机窒息。 膜片和阀结胶、硬化、发卡：会造成油压过高，排气 冒黑烟故障。
3、喷油器电路控制电路检测方法 测量供电电压：12V 测量控制信号
将发光二极管串联330欧姆电阻作试灯，拔下喷油器连接器，将试灯 接在连接器插头上，运转发动机，试灯应闪亮。 用示波器测量控制信号波形。
用万用表测量控制信号占空 比。 用故障诊断仪读取控制信号 脉冲宽度。
汽车发动机的电动燃油泵工作原理及介绍
汽车发动机的电动燃油泵工作原理及介绍2010年11月09日 20:40凤凰网汽车【大中小】【打印】共有评论0条燃油泵总成燃油泵的作用是将贮存在燃油箱内的燃油输送至喷油器的燃油管路内。
早期的发动机燃油系统中的燃油泵多为机械式，现在电动燃油泵已经将其取代。
另外，原来的一些被安装在燃油箱外的电动燃油泵，考虑到散热、隔音及气阻等问题，也均被内置到了燃油箱。
燃油泵总成燃油泵的作用是将贮存在燃油箱内的燃油输送至喷油器的燃油管路内。
早期的发动机燃油系统中的燃油泵多为机械式，现在电动燃油泵已经将其取代。
另外，原来的一些被安装在燃油箱外的电动燃油泵，考虑到散热、隔音及气阻等问题，也均被内置到了燃油箱内。
燃油泵安装于油箱内，与燃油油量表测量装置结合为一个整体。
燃油泵上燃油表桨式计量部分电动燃油泵的工作原理与电动水泵的工作原理相同，利用电机驱动相应的油泵装置，从而向燃油系统不断输送燃油。
要知道，燃油系统必须保持一定的压力，只有这样才能保证喷油器喷出的燃油雾化效果更好，更易燃烧。
但当发动机熄火后，燃油系统的压力会丧失，一旦没有残余压力，在高温时管路内很容易产生气阻。
这样在发动机重新起动时，由于燃油系统中混入空气，难以保证足够的燃油，发动机就会难以起动。
为此，在燃油泵中设置了单向阀。
这样当燃油泵停止运转时，单向阀关闭，以维持燃油管路内的残余压力，便于发动机的重新起动。
此外，不知大家是否留意过，当你的车辆长时间停放后，如果车内比较安静时，在你打开点火开关不急于起动发动机时，会听到车辆后部传来“嗡嗡”声。
这并不是故障，而是为了保证燃油系统有足够的压力起动发动机，让电动燃油泵提前运转2－3 秒建立油压。
为了防止电动燃油泵的出油口侧压力过高，还设计了安全阀，这样一旦燃油泵输送的燃油压力过高，安全阀就会打开，使压力过高的燃油回流到燃油箱。
燃油泵和发动机控制电脑模块前面我们提到过装备在一些后轮驱动的轿车和SUV等车型上的马鞍形燃油箱，这种燃油箱被分为主油箱和副油箱，但一般却只在主油箱内设置一个电动燃油泵。