油泵结构与工作原理
干油泵的结构与工作原理
干油泵的结构与工作原理
干油泵是一种常用的润滑设备，用于提供润滑油或润滑脂给机械设备的各个部件。
下面是干油泵的一般结构和工作原理：
结构：
1. 泵体：通常是一个封闭的金属容器，内部有一个或多个腔室。
2. 齿轮或叶片：泵体内的腔室内装有旋转的齿轮或叶片，它们通过旋转来推动润滑介质。
3. 进出口管道：与泵体相连接的管道，用于润滑介质的进出。
工作原理：
1. 进气阶段：当干油泵开始工作时，腔室内的压力较低。
进口管道连接到油箱，润滑介质（如润滑油）通过负压被吸入泵体。
2. 压缩阶段：随着齿轮或叶片的旋转，润滑介质被推向腔室的出口管道。
在这一过程中，润滑介质被压缩并形成高压。
3. 出口阶段：高压润滑介质通过出口管道输送到需要润滑的机械设备部件，以减少摩擦和磨损，并保持其正常运行。
需要注意的是，干油泵的具体结构和工作原理可能因不同型号和应用而有所不同。
以上是一般情况下的描述，具体情况还需根据实际设备和使用说明进行了解。
油泵的工作原理
油泵的工作原理
油泵是一种用于输送液体或气体的机械设备，其工作原理可简单描述如下：
1. 引力下落：油泵的工作原理是通过引力将液体由高处向低处输送。
当液体处于高于油泵的位置时，液体的重力势能会使液体自然下落，进入油泵。
2. 吸入动力：油泵通常通过转动机械或电动机的动力来产生吸入动力。
当动力源启动时，油泵内的可动部件（如叶轮）开始转动。
3. 吸入阶段：在转动过程中，油泵通过扩大吸入口的面积，降低吸入管道的压力，以实现吸入液体的目的。
吸入过程中，液体经过过滤器等装置进行初步过滤，以防止进入油泵内的固体颗粒损坏泵体。
4. 推进液体：当液体进入油泵后，由于叶轮的旋转，液体被推向离心或容积式的出口处。
具体液体的推进方式取决于油泵的类型。
5. 推出液体：液体被推向出口处后，通过管道输送至需要的位置。
在输送过程中，油泵能够根据外部控制或设计的要求调整输送速度和压力，以满足工作需求。
总结来说，油泵的工作原理是通过引力下落和机械动力将液体吸入并推出，以实现输送液体的功能。
不同类型的油泵可能具
有不同的具体工作原理，但基本的工作原理通常都包含了上述的吸入和推进阶段。
润滑油泵的结构及工作原理
润滑油泵的结构及工作原理1. 引言嘿，大家好！今天我们来聊聊一个常被忽略但却超级重要的设备——润滑油泵。
想象一下，你的汽车、机器，甚至是那些大到让人咋舌的工业设备，它们的顺利运转全靠这一小小的润滑油泵来“润滑”哦！没有它，机械就像人没有了水，活不久。
所以，赶紧跟我一起深入了解一下润滑油泵的结构和工作原理吧！2. 润滑油泵的结构2.1 外观润滑油泵的外观可不简单，通常是一个小巧的金属盒子，闪闪发光，散发着金属的冷酷气息。
看上去，它就像是个戴着墨镜的“酷小子”，但是可别小看它，这里边可是藏着不少学问呢！它的表面有一些进出油口，就像是机器的“嘴巴”，负责吸收和喷射润滑油。
2.2 内部构造打开润滑油泵，你会发现里面的构造更是复杂！它的心脏部分，通常是个转子，像个小陀螺，旋转的时候，油就被吸入并输送出去。
还有一些小齿轮和阀门，它们就像是精密的乐器，在里面合奏，确保油流动得顺畅。
这些部件配合得天衣无缝，保证润滑油能及时到达每一个需要它的地方。
3. 工作原理3.1 吸油阶段好了，咱们来聊聊润滑油泵是怎么工作的吧！首先，润滑油泵会通过进油口吸取润滑油，这个过程就像吸管吸饮料一样。
转子开始转动，低压的环境将油吸入泵腔。
这时候，油就像小鸟一样，跃跃欲试，准备飞往下一个目的地。
3.2 输油阶段一旦油被吸入，转子会继续旋转，将油推向出油口。
这一过程可谓是“马力全开”，油流得飞快！像是参加比赛的赛车，油不断被挤出，经过管道，流向各个机械部件。
这时候，润滑油就像是“润滑大使”，悄悄为每个齿轮、每个轴承送去“营养”，让它们轻松运转，绝不“卡壳”！4. 小结所以，大家明白了吗？润滑油泵可不只是个简单的设备，它是机器的“心血管系统”，确保油脂能顺畅流动，保护机器的每一个部件。
没有润滑油泵，机器就像一颗缺水的植物，难以生存。
所以，咱们平时也要好好维护这些小家伙，让它们保持“年轻活力”。
总之，润滑油泵的工作原理就像一场华丽的表演，虽不显眼，却是万众瞩目的核心！下次看到你的汽车或设备时，别忘了感激一下那些默默奉献的润滑油泵哦！。
油泵的工作原理
油泵的工作原理油泵是一种用于向发动机供给燃油或润滑油的装置。
它的主要工作原理是通过机械或电动力将油液从储油器中抽出，并将其送到发动机的燃油系统或润滑系统中。
下面将详细介绍油泵的工作原理。
一、机械机械油泵通常由泵体、泵轮、进油管、出油管和密封装置等组成。
其工作原理如下：1. 进油阶段：当发动机启动时，曲轴带动泵轮旋转。
在泵轮的作用下，油液从进油管进入泵体。
2. 吸油阶段：泵轮旋转时，泵轮的叶片与泵体之间形成一定的容积。
当泵轮叶片与泵体之间的容积增大时，泵体内形成负压，吸引油液进入泵体。
3. 推油阶段：当泵轮继续旋转时，泵轮的叶片与泵体之间的容积逐渐减小，油液被压入出油管中，并送往发动机的燃油系统或润滑系统中。
二、电动电动油泵是一种通过电动机驱动的油泵。
其工作原理如下：1. 电动驱动阶段：当电动机启动时，电动机的转子开始旋转。
转子带动泵轮旋转。
2. 吸油阶段：泵轮旋转时，泵轮的叶片与泵体之间形成一定的容积。
当泵轮叶片与泵体之间的容积增大时，泵体内形成负压，吸引油液进入泵体。
3. 推油阶段：当泵轮继续旋转时，泵轮的叶片与泵体之间的容积逐渐减小，油液被压入出油管中，并送往发动机的燃油系统或润滑系统中。
三、油泵的工作原理总结无论是机械油泵还是电动油泵，其工作原理都是通过泵轮的旋转来产生一定的容积变化，从而实现油液的吸入和推送。
机械油泵通常由发动机的曲轴带动，而电动油泵则通过电动机驱动。
油泵的工作原理可简单概括为进油、吸油和推油三个阶段。
需要注意的是，油泵的工作原理可能因不同的型号和应用而有所不同。
本文所介绍的是一般情况下的工作原理。
在实际应用中，还需要根据具体的需求选择合适的油泵类型和参数。
总之，油泵是一种通过泵轮的旋转来实现油液的吸入和推送的装置。
机械油泵和电动油泵是常见的两种类型，其工作原理都是基于容积变化的原理。
了解油泵的工作原理对于维护和保养发动机的燃油系统或润滑系统非常重要。
齿轮式机油泵的工作原理
齿轮式机油泵的工作原理齿轮式机油泵是一种常见的润滑系统元件，其主要作用是将机油从油底壳中吸取并压送到发动机内部各个润滑点，以保证发动机的正常运转。
下面将详细介绍齿轮式机油泵的工作原理。
一、齿轮式机油泵的结构齿轮式机油泵由驱动齿轮、从动齿轮、泵体和配流器等组成。
其中，驱动齿轮由发动机曲轴带动旋转，从而带动从动齿轮旋转，使得泵体内的机油被吸入，并通过配流器被压送至发动机润滑系统。
二、齿轮式机油泵的工作原理1. 吸入阶段当发动机启动时，曲轴带动驱动齿轮旋转，从而带动从动齿轮旋转。
在此过程中，因为两个相互啮合的齿轮之间存在空隙，所以在其啮合点附近形成了一定大小的容积。
当从动齿轮与驱动齿轮之间形成容积时，泵体内的机油就会被吸入到齿轮之间的空隙中。
2. 压送阶段当从动齿轮继续旋转时，其啮合点逐渐向泵体的出口方向移动，从而使得齿轮之间的容积逐渐减小。
因为机油是不可压缩的，所以在容积减小的过程中，机油会受到一定的压力作用，并通过配流器被压送至发动机润滑系统。
3. 排出阶段当从动齿轮完全旋转一周后，其啮合点回到了起始位置。
此时，在驱动齿轮和从动齿轮之间仍然存在一定大小的容积，但是其中已经没有机油了。
因此，在下一个工作周期开始前，需要将这部分空气排出泵体，以便下一次工作时能够正常吸入机油。
三、齿轮式机油泵的优缺点1. 优点（1）结构简单：由于齿轮式机油泵只由少量部件组成，因此其结构相对简单。
（2）工作稳定：由于其工作原理比较简单，在使用过程中很少出现故障。
（3）压力稳定：齿轮式机油泵在压送机油时，由于齿轮之间的容积是固定的，因此其压力相对稳定。
2. 缺点（1）噪音大：由于齿轮之间存在空隙，因此在工作过程中会产生一定的噪音。
（2）易磨损：由于齿轮之间需要相互啮合，因此在长期使用过程中容易磨损。
（3）润滑不足：由于齿轮式机油泵本身就是用来压送机油的，因此其自身润滑不足。
如果长时间使用不加润滑油，则会导致泵体内部的齿轮磨损加剧。
油泵结构与工作原理
油泵结构与工作原理油泵是现代汽车引擎中的一个重要组件，它负责将油从油箱中抽取并输送到引擎各个部位，以保证引擎的正常运转。
油泵的结构和工作原理对于汽车维护人员来说是必需的知识，本文将详细介绍油泵的结构和工作原理。
一、油泵结构油泵一般由泵体、泵轴、泵盘、闸片、油嘴等部分组成。
1. 泵体：泵体是油泵的主体部分，也是油泵的外部壳体，一般由灰铸铁或铝合金制成。
泵体内部有多个腔室，分别用于油的吸入、储存和输送等功能。
泵体上部还设有油入口和出口等接口。
2. 泵轴：泵轴是支撑泵盘的关键部件，它一端固定在泵体上，另一端连接泵盘和驱动部件。
一般采用冷拔钢制作，具有良好的强度和刚度。
3. 泵盘：泵盘是油泵中重要的转动部件，它由转子和齿轮组成，可将油从吸油口吸入到泵体内部，再通过压缩和推动输送到引擎的各个部位。
4. 闸片：闸片是连接泵盘和泵轴的部件，它能使泵盘和泵体之间的间隔保持一个相对的距离，避免互相接触产生磨损。
闸片与泵盘之间还设有间隙，以保证油在泵盘和泵体之间正常循环，并防止漏油。
5. 油嘴：油嘴是油泵的最后一个部件，它是将油输送到引擎中的关键部位。
油泵一般会根据不同的需求配置不同规格的油嘴，以确保油以恰当的流量和压力进入引擎。
二、油泵工作原理油泵的工作原理是将油从油箱中吸入，再通过泵盘的压缩和推动输送到引擎的各个部位。
具体来说，当驾驶员启动汽车时，车辆的电气信号会激活油泵电机，让油泵的转盘开始旋转。
油泵吸油口产生一个低压区域，在此期间，随着泵盘的旋转，空气和油被抽入泵体中。
当油被抽到泵体中后，泵盘沿着其形状的齿轮将它压缩，使油在泵体中加压，然后油流到油嘴中，流向引擎不同的部分。
在油泵工作中，有一个重要的概念叫做油压力。
油压力是流体对于容器内壁面产生的压力，它处于所有引擎组件的前沿地位。
油泵电机产生的泵盘旋转所形成的油压力可以帮助油顺畅地流动，从而确保所有的引擎部件都能得到需要的润滑油。
总之，油泵结构和工作原理对于汽车维护人员来说都是非常重要的知识。
油泵的结构,类型、工作原理以及检修方法
# 深入探讨油泵的结构、类型、工作原理以及检修方法## 1. 油泵的结构### 1.1 主体部分油泵通常由外壳、转子、叶轮和轴承等部分组成，其中外壳起到固定和密封的作用，转子和叶轮则是主要的泵动部件，负责产生真空或压力。
### 1.2 进出口部分油泵的进出口部分设计合理与否直接关系到油泵的使用效果，这一部分一般包括进出口阀、管道和连接装置等。
### 1.3 控制部分一些高级油泵还会配备控制阀和传感器等装置，用于监控油泵的工作状态，并实现智能控制。
## 2. 油泵的类型### 2.1 依据工作原理分类- 2.1.1 手动油泵- 2.1.2 手提式油泵- 2.1.3 电动油泵- 2.1.4 气动油泵- 2.1.5 柱塞泵- 2.1.6 齿轮泵### 2.2 应用领域分类- 2.2.1 汽车油泵- 2.2.2 工业油泵- 2.2.3 液压油泵## 3. 油泵的工作原理油泵通过叶轮或其他泵动部件的旋转运动，产生真空或压力，从而实现液体的输送。
不同类型的油泵在工作原理上会有所不同，但整体来说都是通过泵动部件的运动来改变工作腔体的容积，从而实现液体的吸入和排出。
## 4. 油泵的检修方法### 4.1 日常维护- 4.1.1 定期检查外壳和连接件的密封性- 4.1.2 清洁进出口部分的过滤网- 4.1.3 检查输送管道的完整性和防止堵塞### 4.2 故障排除- 4.2.1 泄漏故障的处理方法- 4.2.2 噪音故障的处理方法- 4.2.3 运行不稳定故障的处理方法## 5. 个人观点与总结油泵作为液体输送和压力增压的关键设备，在工业和汽车等领域有着广泛的应用。
掌握油泵的结构、类型、工作原理以及检修方法对于保证设备的正常运行至关重要。
在实际使用中，对不同类型的油泵要有深入的了解，并采取适当的检修方法，以确保设备的长期稳定运行。
通过本篇文章的深入解析，希望读者能对油泵有更全面、深刻的认识，以及在日常使用中能更加得心应手地进行维护与检修。
油泵结构与工作原理
油泵结构与工作原理油泵结构与工作原理油泵是一种常见的机械设备，它广泛应用于各个领域，包括汽车行业、工业生产、石油化工等。
油泵的主要功能是将液体或气体从低压区域通过机械运动送到高压区域。
本文将介绍油泵的结构与工作原理，帮助读者更好地理解油泵的运行机制。
油泵的结构一般包括泵体、轴、叶轮、密封装置和驱动装置等几个部分。
泵体是油泵的主要承载部分，它通常由铸铁或钢材制成，具有较高的强度和可靠性。
轴是油泵转动的核心部件，它通过轴承支撑，以确保泵的顺利运转。
叶轮是油泵的转动元件，通过叶片的旋转，将液体或气体从低压区域吸入并压入高压区域。
密封装置通常用于确保泵体与外界的安全密封，以防止泄漏和污染。
驱动装置可以是电动机、柴油机或其他动力源，用于提供能量，驱动油泵的运行。
油泵的工作原理可以分为吸入、压力和排出三个过程。
首先，当油泵开始运行时，叶轮开始旋转。
在吸入过程中，叶轮的旋转使得泵体内部的体积增大，形成一个低压区域。
此时，液体或气体被吸入泵体，并通过进口进入泵体的吸入室。
在压力过程中，叶轮的旋转将液体或气体从低压区域压缩，向高压区域送出。
最后，在排出过程中，液体或气体通过出口排出泵体，并进入下一个供应方。
油泵的工作原理可以通过以下几个要素来解释。
首先，泵体内部的叶轮旋转产生的离心力，可以将液体或气体压缩和加速，以增加压力。
其次，叶轮的叶片设计可以改变液体或气体的流动方向和速度，有助于产生更高的压力。
同时，油泵的泵腔和泵室的设计也可以影响流体的流动，以提高泵的工作效率。
对于不同类型的油泵，其结构和工作原理可能会有所不同。
例如，离心泵是一种常见的油泵类型，它通过叶轮的旋转和离心力的作用将液体从低压区域吸入并压入高压区域。
柱塞泵则是另一种常见的类型，它通过柱塞的上下活动来改变泵腔的容积，从而实现液体的吸入和压力过程。
总结起来，油泵是一种常见的机械设备，其结构与工作原理决定了其性能和适用范围。
了解油泵的结构和工作原理有助于我们更好地理解和运用它，同时也为我们选择合适的油泵提供了指导。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
分离式— 由油管与变速器相通
② 滤清器
设有三种滤清器：
进油滤清器（粗滤器）— 油泵吸油端。防大颗粒或
纤维杂质
油底壳有磁铁吸附金属颗粒
以金属滤网或纺织物为材料
精滤器— 回油管或油泵输出管上。防微小颗粒
阀前专业滤清器— 精密的控制阀前。更精密
用多层金属丝或微孔滤纸
二、油泵的检修
油泵一旦发生故障会对整个自动变速器 液压系统产生影响，而不会单独影响某一挡 位的工作。当然，油泵故障对每一挡的影响 是不同的，可能对低挡影响大，而对高挡影 响小。总的来说，油泵能引起在前进挡和倒 挡时，车辆均不能移动；前进挡和倒挡起步 无力；自动变速器打滑；叶片泵故障引起自 动变速器换挡冲击；异响等故障。
注意：
1）自动变速器的车辆不允许推车或溜车，因为尽 管推动车辆使输出轴转动，但是油泵不会对液 压控制系统供给工作油液压力。因此行星轮装 置不会接受到工作油液的压力。即使在“D”位， 但变速器仍保持在空档状态，输出轴的动力无 法传递。
2)故障车牵引≤50km/h并且每次牵引不超过 50km ∵长时间的牵引会使零件表面的润滑油 膜破坏掉导致变速器卡死。若长时间牵引应将 驱动轮提起脱离地面或将传动轴脱开。
泵内齿轮外圈与壳体间隙、齿顶与月 牙板间隙、齿轮端隙、壳体衬套内径、 转子轴套前套端直径、转子轴套后端 直径。
2．检查方法
下面以A340E变速 器为例说明测量方法：
①测量内齿轮与壳 体间隙，如图（a）所 示。
②测量齿轮端隙， 如图（b）所示。
③测量齿顶与月牙 板间隙，如图（c）所 示。
④测量壳体衬套内 径，如图（d）所示。
3．变量叶片泵的检查
该类泵的 检查项目主 要是：油泵 滑座、转子 及叶片的厚
度。
内啮合齿轮泵的检查
⑤测量转子轴套前、 后端直径，如图（e）
（2）外啮合齿轮泵的检查
该类泵的检查项目主要是：主、从动齿轮与主阀体的径向 间隙及轴向间隙。以广州本田雅阁自动变速器为例说明其测量 方法。
①测量齿轮与主阀体径向间隙，如图（a）所示。 ②测量齿轮与主阀体轴向间隙，如图（b）所示。
外啮合齿轮泵的检查
内转子每圈慢一个齿。
③ 叶片泵
组成：定子、转子、叶片等 特点：运转平稳，噪音小，流量均匀；结
构复杂 原理：转子直径、宽度、偏心越大，泵的
排量越大。 应用：压力较高的液压系统
④ 变量泵
排量可变。可减少高速时过多的泵油量使 泵的运转阻力增大，以减少发动机动力的 损失。
多用叶片泵设计成变量泵 组成：定子、转子、销轴等 特点：定子可绕销轴作一定摆动 原理：低最多的油泵，主要用于丰田自动变速 器车
特点：结构紧凑、流量波动小、噪声低 组成：小齿轮、内齿轮、前泵壳和后泵壳
② 转子泵（摆线泵）
转子泵（摆线泵）是一种特殊齿形的内啮 合的齿轮泵
组成：内转子和外转子 特点：高速性能好，噪音小，运转平稳；
流量脉动大 原理：内转子为主动齿，外转子的转速比
第四章 油泵结构与工作原理
思考题： 发动机机油报警灯点亮故障？
第四章 油泵结构与工作原理
只要发动机运转，无论汽车是否行驶，油 泵都在运转，为自动变速器中的变扭器、 换挡执行机构、液压控制阀等部分提供所 需要的一定压力的液压油，以保证它们的 正常工作。
类型：外啮合齿轮泵、摆线转子泵、双行 程叶片泵、变量泵、外啮合齿轮泵（本田 车用）
定子顺转，加大偏心，排量增大；高速时， 使定子逆转，减小偏心，排量减小。
变量泵泵油量曲线
发动机转速超过 一定时，泵油量 不在增加。从而 减少了油泵高速 运转的阻力。
而定量泵的泵油 量随发动机转速 成正比增加。
2—变量泵泵油 曲线
1—定量泵泵油 曲线
辅助装置
① 油箱
类型：总体式— 以变速器油底壳为油箱
1．损坏形式及原因
①油泵齿轮或叶片折断。其原因是有 异物进入，疲劳断裂，装配时受伤或材 料质量差。
②泵壳裂纹。其原因与①相同。 ③转子的定位套摩损。转子的定位套
直接与变矩器壳体连接在一起，如出现 滑移，就不能带动转子工作，油泵也就 不能工作。其原因一般是使用时间长而 摩损。
④叶片泵回位弹簧折断或弹性不 足。其原因是疲劳断裂，装配时受伤 或材质太差。
⑤油泵传动轴损坏。其损坏原因与 ④相同。
⑥叶片泵叶片发卡。其原因是叶片 与转子配合间隙过小、油质过脏等。
⑦油泵摩损。观察摩损表面是否 平整，若不平，则可能是油中有杂质 造成的；若摩损表面平整，则其原因 是自然磨损。
⑧油泵泄漏。其原因是密封垫或 密封圈破损造成的。
2．检查方法
（1）内啮合齿轮泵的检查 该类齿轮泵的检查项目主要是有：油