网架吊装方案最新版

西宁朝阳收费站棚网架拆除工程

网

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装

拆

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专

项

方

案

施工单位：西过境公路西段房建工程3合同段

日期：2010年11月26日

第一章：现场情况和网架构造特点

一、施工现场情况

1、本工程为兰西高速公路收费站棚网架，有4条支柱支撑，顶面天棚板为彩钢压型板，站棚网架周边约2米高装饰围檐。

2、施工现场在正运营的高速公路上，站棚北侧边沿离收费站办公楼有19米间距，中间有铁艺围墙。

二、网架构造特点

1、网架结构为螺栓球节点网架，面积666㎡，重量不详，高度约5M

2、本网架支座承力点均布于网架长跨两端4条支柱上，南北约24M跨度便于吊点置放，南北两端支点垂吊不影响整体网架受力，固能安全吊装拆除。

第二章：安全吊装方案

一、为了使本工程网架安全、顺利吊装拆除，我公司按照钢结构网架吊装规范与我公司多年的吊装经验，制定安排50T吊车2台，根据施工现场情况和本网架的构造特点采用整体吊装法，吊车分布于网架东西两侧并南北挫次停放进行吊装拆除。杜绝高空作业，确保施工安全。

1、施工前要把高速公路全线完全封闭，待吊车支牢试吊进行完毕时暂时封2小时，待网架安全落地时开放南侧道两车道通行。

2、拆除办公楼南侧铁艺围墙20米。待网架完全拆除完毕再进行恢复。

3、拆装工作人员沿吊臂攀至网架天棚顶面先拆除4支柱顶面4块彩钢压型板找出吊点便于垂吊。

4、考虑好吊臂仰角，选好旋转半径9米为中心点停稳并支牢吊车，检查钢丝绳、扣环等吊装工具的安全程度，选定4条支柱顶端网架上弦球支点系牢钢丝绳进行垂直试吊。

5、垂直试吊成功后，拆装工作人员用气割割开4支柱顶上网架支托。

6、拆装工作人员安全回到地面。

7、各吊车操作人员进行缓慢、匀速起吊，待离开支柱30CM后进行旋转空中移位，到达位置后在缓慢放落至地面，确保安全。

二、由施工技术人员找出网架受力点，经技术负责人员确认后确定吊点即：网架两端支座受力点两侧连接球。

三、由技术人员负责统一指挥，在网架吊装前给各吊车操作人员进行技术交底，交待起吊速度，平移方位及间距和吊装过程。

四、检查每台吊车位置与吊装间的间距，确保吊车支腿的稳定。

五、各吊点绑好钢丝绳后各吊车紧好钢丝绳由技术负责人员检查各起吊点的钢丝绳是否牢固，磨埙程度，根据网架重量和高度调整好各吊车的起臂长度和仰角，无任何问题方可起吊。

六、网架平移就位后，检查网架落地支点并加固，待各点加固完毕后收离吊车。

七、所有上路人员必须穿戴反光背心，安全帽，在高速公路不得随意走动；

八、道路进行封闭后，必须派专职人员24小时蹲守，指挥交通，对翻倒的防撞锥及时扶正，一旦车辆发生安全事故，及时通知经理部及交警进行处理；

九、在全路段施工期间，投入专业的交通维护人员，佩戴袖章和指挥旗管理，全天24小时指派专人轮班上路；

十、在全路段施工期间，投入专业的交通维护人员，佩戴袖章和指挥旗管理，全天24小时指派专人轮班上路；

十一、吊车作业时，必须计算好吊车的作业半径，吊车的摆放位置不得影响行车畅通，并在前方设置限速牌；

第三章：吊装安全技术措施

一、一般规定

（1）吊装前应编制结构吊装施工组织设计或制订施工方案，明确起重吊装安全技术要点和保证安全技术措施。

（3）吊装工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，应即调换或修好。起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损应即修理；重要构件吊装前应进行试吊，经检查各部正常，才可进行正式吊装。

二、防止高空坠落

（1）吊装人员应戴安全帽，高空作业人员应系好安全带，穿防滑鞋，带工具袋。

（2）吊装工作区应有明显标点，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁入内，起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人。

（3）运输吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。

（4）高空作业施工人员应站在操作平台或轻便梯子上工作。吊装屋架应在上弦设临时安全防护栏杆或采取其他它全措施。

（5）登高用梯子，临时操作台应绑扎牢靠，梯子与地面夹角以60º－70 º为宜，操作台跳板应铺平绑扎，严禁出现桃头板。

三、防物体落下伤人

（1）高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和特件必须用吊笼或钢丝绳保险绳捆扎牢固，才能吊运和传递，不得随意抛掷材料物件、工具、防止滑脱伤人或意外事故。

（2）构件绑扎必须绑牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。

（3）起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。

（4）构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确实安全可靠，始可拆除临时固定工具和进行下步吊装。

（5）风雪天、霜雾天和雨期吊装，高空作业应采取必要的防滑措施，如在脚手、走道、屋面铺麻袋或草垫，夜间作业应有充分照明。

四、防止起重机倾翻

（1）起重机行驶的道路，必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。

（2）起重机不得停放在斜坡道上工作，不能许起重机两条履带停留部位一高一低，或土质一硬一软。

（3）起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖位，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索，使起重机失稳。起吊重型构件，应设牵拉绳。

（4）起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不星在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施，如在起重机尾部加平衡重；起重机后边拉缆风绳等和未经有关技术部门批准，起重机严禁进行超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。

（5）起重机应尽量避免满负荷吊装，在满负荷或接近满负荷时，严禁同时时行提升与回转（起升与水平移动或起升与行走）两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因，引起起重机超负荷，而酿成翻车事故。如必须吊构件作短距离行驶时，应将构件转至起重机的正前方，构件吊离地面高度不超过50cm，拉好溜绳，防止摆动，而且要慢速行驶。

（6）当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离，避免发生碰撞事故。

（7）双机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配（每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80％），操作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态，两台起重机的驾驶人员要相互密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载。

（8）吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作，并不得擅自离开工作岗位，遵守现场秩序，服从命令听指挥。指挥信号应事先经一规定，发出的信号要鲜明、准确。