铁路中信号工考试题

一、填空题1、万用电桥测量选择开关有。

“电阻”、“电感”和“电容” 挡。

2、偏极继电器主要是鉴定电流极性，一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。

3、安全型继电器按工作特征分为:无极继电器、极性保持继电器、单闭磁继电器、偏极继电器、和整流继电器。

4、ISBXC-850型时间继电器的作用主要是控制电气集中的限时解锁。

5、整流继电器由整流元件和无极继电器组合而成。

6、变压器的绝缘电阻，在运用中用500V兆欧表测量，不小于 5 MΩ7、交流接触器是一种交流电磁开关，用它的接点接通和切断带有负载的主电路或大容量的控制电路。

8、JZXC—480型轨道电路的标准分路电阻为0.06 Ω。

9、小量程的电流表通过电流互感器可测量较大的交流电流。

10、为了测量较大的直流电流，可在直流电流表上并联一个分流器。

1l、当单置调车信号机作始端使用时，其 DX 组合的JXJ 吸起。

12、ZG一130/0.1型整流器的输出功率为 10 W。

13、组合排列图不包括方向组合和电源组合。

14、站场型大网络电路图由组合类型图拼贴而成。

15、不同型号的变压器不能并联使用。

16、调车信号机按设置情况可分为4种类型:单置、并置、差置和尽头型。

17、每个道岔区段列车进路上的无岔区段都要选用一个区段组合。

18、照查继电器吸起，说明本咽喉末向股道办理接车或调车进路。

19、单置调车信号机按钮可作反方向调车进路的变通按钮。

20、当单置调车信号机作终端使用时，其 DXF 组合的JXJ吸起。

21、调车信号机的接近区段为其前方的轨道电路区段。

22、在办理通过进路时，正线出站信号机的接近区段是由同方向的进站信号机起至该出站信号机止。

23、向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为敌对进路。

24、同一到发线上对向的列车进路与列车进路为敌对进路。

25、在6502电气集中电路里用 KJ 继电器电路检查进路选排的一致性。

26、平面立体一般应标注剖视图3个方向尺寸。

27、在机械制图中，主要用正投影图来表达物体的形状和大小。

28、6502电气集中电路的动作顺序是选择进路、锁闭进路、开放信号、解锁进路。

29、97型25HZ相敏轨道电路在电气化区段使用时，二元二位轨道继电器的复示继电器应采用 JWXC—H310 型缓动继电器。

30、进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向正线接车。

31、进路预先锁闭是指信号开放后且接近区段还没有车占用时的锁闭。

32、6502电路中信号控制电路包括信号继电器电路和信号点灯电路。

33、6502电路中CJ具有缓吸特性和快吸特性。

34、6502电气集中用 14线和15线控制轨道光带表示灯。

35、在列车信号点灯电路中，为了防止混线而造成错误显示，采用了双断法和位置法等两个防护措施。

36、当轨道电路发生故障时，可采用引导进路锁闭方式引导接车;当通岔失去表示时，可采用引导总锁闭方式引导接车。

37、由于无岔区段没有接条件电源 JZ—TGJ ，因此当按下接通光带按钮时，无岔区段不亮灯。

38、道岔区段的轨道电路，最多不超过3个接收端或两组交分道岔。

39、6502电气集中单独操纵道岔采用双按钮制，即按下道岔按钮CA 外，还同时按下道岔总定位按钮或道岔总反位按钮。

40、SJ平时处于吸起状态。

41、4信息移频电源盒稳压电源的直流输出电压为24±1 V。

42、UM71轨道电路用0.15Ω标准电阻线在受电端轨面上短路时，其短路电流不小于450 mA (载频为2600HZ)。

43、4信息移频自动闭塞利用低频控制信号对中心载频进行调制的方法有调频、调相、调幅共3种。

44、当有调制信号脉冲输出时，中心载频?0向上偏移，即?0+Δ?叫高端载频。

45、移频自动闭塞电源盒DY-l有功放、稳压、接近、点灯4种电源。

46、DY一l型移频电源盒的点灯电源为交流输出12±1 V。

47、复线移频自动闭塞接收盒有有选频、无选频两类，分别有650、850、750、550四种。

48、DY-2型电源盒主要用于站内。

49、当进站及通过信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机应自动显示红灯。

50、双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机应在灭灯状态。

51、64D型半自动闭塞设备FDJ吸起时?向线路发送负极性脉冲。

52、进路接近锁闭（完全锁闭）是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。

53、站内正线轨道电路移频化，一般采用接近发码的方式。

54、在信号机或轨道电路发生故障不能开放进站或接车进路信号机时，可采取引导进路锁闭方式开放引导信号。

55、在场间联系电路中，当l场的ZCJ吸起时，说明Ⅱ场没有向联络线排列任何进路。

56、在选岔网络上二极管的作用是堵截迂回电流。

57、微机、微电子交流计数电码轨道电路的送、受电端引接线电阻 (包括电缆电阻)，不大于0.5 Ω。

58、97型25HZ相敏轨道电路，对于移频电码化的轨道区段须采用 400 HZ 铁心的扼流变压器。

59、在不对称脉冲轨道电路中室内采用二元差动继电器。

60、JYJXC—135/220型极性保持继电器3一4线圈的电阻为 135 Ω61、在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，车站控制应优先于调度控制。

62、当有调制信号脉冲输出时，中心载频无向下偏移，即?0—Δ? 叫低端载频。

63、具有三个频率相同，振幅相等，相位互差1200 的电动势的电源，称对称三相电源，简称三相电源。

64、ZD6型电动转辙机监督挤岔的装置是移位接触器。

65、提速道岔控制电路中lDQJ的型号为 JWJXC—125/0.44 。

66、当64D型继电半自动闭塞设备收到负极性脉冲时，负线路继电器FXJ 吸起。

67、64S型继电半自动闭塞设备，在列车到达乙站 (接车站)后，两站吸起的继电器分别是:甲站 TDJ 、乙站DDJ。

68、64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、DDJ 和FUJ继电器组成。

69、64S型继电半自动闭塞设备在正常工作中，列车出发进入发车轨道电路区段，此时发车表示灯亮红灯，接车站接车表示灯亮红灯。

70、电气集中车站与双线自动闭塞区段相衔接时，发车方向要把站界外方两个闭塞分区分别作为该站的第一离去、第二离去、区段。

71、道口自动通知采用列车接近一次通知的方式。

72、列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器?采集列车接近通知信息。

73、列车接近道口控制器采用开路道口控制器，采集列车到达道口和通过道口信息。

74、在电气特性测试中发现KF对地电压为24V，KZ对地电压为零，说明 KZ 电源接地。

75、金属陶瓷放电管的主要特性是：在正常情况下不导电，呈绝缘状态；当出现过电压时电极立即击穿过电压消失后又立即恢复其绝缘状态。

76、信号机械室内的组合架（柜）计算机联锁柜、电源屏、控制台以及电气化区段的继电器箱、信号机梯子等应设安全地线。

77、保护接地是将用电设备不带电的金属外壳与地线连接。

78、架空线路或钢轨因受雷击对地产生的过电压称为纵向电压。

79、线路之间或钢轨之间产生的过电压，称为横向电压。

80:、当地面信号显示一个绿灯，低频调制信号为11Hz时，机车信号显示绿灯。

81、当地面信号显示一个黄灯，低频调制信号为15 Hz时，机车信号显示黄灯。

82、当地面信号显示红灯，低频调制信号为26 Hz时，机车信号显示半红半黄灯。

83、电务人员检修闭塞设备需要使用事故按钮时，不需请求调度命令，但是电务与车站人员必须在《行车设备检查登记簿》内办理登记和签认手续，计数器号码发生变化时，应予注明。

84、调压屏中的行程开关是控制调压极限的限位开关。

85、控制台零层一块18柱定型端子板，可供一组单动道岔（包括道岔区段）和一架信号机使用（进站信号机除外）86、64D型继电半自动闭塞的线路继电器与闭塞电话共用一对外线。

87、道岔表示电路 (三相交流转辙机除外)采用反向电压不小于500V，正向电流不小于300 mA的整流元件。

88、ＴＹＪＬ—Ⅱ型计算机联锁控制系统联锁机柜中采集电源、驱动电源均为+12Ｖ。

89、ＴＹＪＬ—Ⅱ型计算机联锁控制系统监控机A、B机互为冷备，故障时需人工切换。

90、电气化区段轨道电路的极性交又的测试利用相位表或不对称脉冲表直接测量。

91、电气化区段采用非工频轨道电路是为了防止牵引电流的干扰。

92、电气化区段BT供电方式是指吸流变压器供电方式，93、电气化区段AT供电方式是指自耦变压器供电方式。

94、解决好牵引电流的回流问题，是电气化区段防止烧毁设备的重要措施。

95、UM7l轨通电路接收器接收移频信号后轨道继电器的延时吸起是为了止轻车跳动，出现假空闲。

96、UM7l轨道电路用0?I5n标准分路电阻线分路，死区段长度不应大于 20 m。

97、UM7l轨道电路点式环线电流必须大于 2 A。

98、UM71轨道电路绝缘节由谐振单元、空心线圈、另一载频谐振单元、钢轨等组成。

99、微机启动的方式有热启动、冷启动、复位启动。

100、在提速区段，为解决机车上的信号容易“掉码”问题，站内正线移频化中采用预叠加的方式。

101、移频自动闭塞轨道电路对绝缘破损的防护采用频率交叉。

102、在交流计数电码自动闭塞区段，车站股道电码化采用的发码设备一是微机发码，二是电动发码器发码。

103、ZD?WD型移频自动闭塞机车在轨道入口端的短路电流，电气化区段不少于 200 mA，非电气化区段不少于 50 mA。

104、计算机机联锁系统应具有对室外联锁设备的监测功能。

105、计算机机联锁系统的联锁微机应采用双机热备方式或三取二容错方式的可靠性硬件结构。

106、联锁微机在一次错误办理和发生一处故障时，不应有危险侧输出。

107、联锁微机是指计算机联锁系统中实现联锁功能的计算机系统。

108、三取二容错计算机联锁系统在正常工作时?三台联锁机处于同步工作状态。

109、DMS系统是指铁路调度指挥管理信息系统。

110、在DMS系统中分局DMIS网通过专用线向路局网以及部中心网提供实时数据。

111、DMIS系统主要完成的功能包括大屏幕显示功能和管理信息处理功能。

1l2、根据采样对象，微机监测系统的采样可分为模拟量采样和开关量采样。

113、在微机监测系统中，无论采用什么方法对模拟量采样，都以不影响原电气集中设备正常工作为前提，否则是不可行的。

Il4、微机监测系统中，对开关量的采样主要包括对继电器接点、各类按钮状态等的采样。

1l5、微机监测系统是联锁系统的辅助系统，在任何情况下它不应影响联锁系统的功能。

116、微机监测系统中站机、车间机和段机应采用工业控制计算机。

l17、UM7I电气绝缘轨道电路中，在调整状态下，轨道继电器电压应不小于 16 V，并可靠工作。

l18、多信息移频轨道电路上下边频的频偏为 55 HZ。