土地岭隧道贯通方案专项施工方案

省道318黑石渡至道士冲段公路改造一期工程

土地岭隧道贯通方案

编制：

复核：

审核：

省道318黑石渡至道士冲段公路改造一期工程项目部

二O一七年八月

目录

一、编制依据..............................

二、工程概况...............................

三、施工现状...............................

四、贯通区间内情况............................

贯通区间设计支护参数.........................

贯通区间地质描述...........................

五、施工进度计划.............................

六、贯通总体施工方案..........................

贯通总体施工思路...........................

幵挖工法.............................

隧道贯通误差测量及调整.......................

超前地质预报............................

监控量测 ..............................

七、质量保证措施 (9)

八、安全保证措施 ...........................

建立健全安全生产管理制度 .......................

危险源辨识及预控措施 ........................

现场贯通安全控制措施 .........................

九、环境保护措施 ...........................

十、水土保持措施............................

十^一、文明施工.............................

十二、应急预案...............................

应急救援领导小组与职责........................

塌方的征兆 .............................

应急准备.............................

应急救援预案............................

应急救援队伍 (19)

应急救援机构联系电话 (19)

一、编制依据

(1). 省道318 黑石渡至道士冲段公路改造一期工程施工招标文件。

(2). 省道318 黑石渡至道士冲段公路改造一期工程《两阶段施工图设计》。

(3). 《公路工程技术标准》( JTG B01-2014 )。

(4). 《公路隧道施工技术规范》( JTG F60-2009 )。

(5). 《公路隧道施工技术细则》( JTG/T F60-2009 )。

(6). 《公路工程质量检验评定标准》( JTGF801-2012)。

(7). 《爆破安全规程》( GB6722-2011)

(8). 《安徽省普通国省干线公路施工标准化实施要点》。

(9). 当地的水文、气象、本项目的地质资料及现场调查及踏勘情况。

(10).国家和当地地方法令、法规具体规定。

(11).业主对本合同段工程的安全、质量和工期要求。

(12).我单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年参与施工类似工程积累的技术和管理经验。

二. 工程概况

概述

省道318 黑石渡至道士冲段公路改造一期工程土地岭隧道为单洞双向行车

隧道，公路等级为二级公路，隧道里程桩号K33+725〜K35+863,长2138m,位于不设超高的曲线上，圆曲线半径分别为600m，采用双面坡，隧道纵面采用双向坡。洞门均采用端墙式洞门，主洞采用三心圆断面形式，紧急停车带采用五心圆内轮廓。净宽9m净高5m设计速度：40km/h。施工工期14个月，2016 年8 月6日开工，2017年10月6完工。

地形、地貌、气象、水文、地质情况

( 1 )地形地貌隧址区属中低山地貌，地形起伏较大，属于山岭隧道。隧道范围内中线高程〜，最大高差约。山体自然坡度30°〜65°，植被较发育。进出口均处于山

坡坡腰地带，基本处于稳定状态。

（2）气象隧址区属北亚热带季风湿润气候区。总的特征是：季风明显、四季分明、气候

温和、雨量充沛、春温多变、秋高气爽、梅雨显着、夏雨集中。由于地形复杂，小区域气候差异大。多年平均气温°C。累年平均最高气温为°C,平均最低气温为°C。

（3）水文

隧址区地表水,属淠河水系,总属淮河水系。

隧址区地下水属层状岩类裂隙水,地下水赋存于风化带或风化网状裂隙中,地地下水主要受大气降水入渗补给,并竖向和侧向向邻区迳流、排汇,或沿裂隙渗流形式排出地表,汇成小溪。从地形地貌特征来看,该区地形切割剧烈,属地下水的补给区,其水量较贫乏,富水性差,季节性变化大。地下水的补给方式主要为大气降水,排泄方式主要以地下径流形式排泄,斜坡部位以沿裂隙渗流形式排出地表。地表水和地下水对混凝土无腐蚀性,可直接用作工程用水。

（4）地质构造

本隧道以W级围岩为主，岩性较坚硬，岩体较破碎，总体建设条件较好，

具体特点如下：

（1）隧道洞口段主要穿越中- 微风化角闪麻岩岩层，埋深浅，岩体较破碎，

围岩条件一般；洞身段主要穿越微风化角闪麻岩，围岩条件较好，土地岭隧道主要为微风化角闪麻岩，岩性坚硬，最大埋深值约200m；K34+900 处有左行平

移逆断层；根据风险评估报告，本隧道有可能存在发生轻微岩爆的可能性。

（2）受路线总体走向影响进口浅埋段埋深6 米；出口段洞口段下穿S318，

浅埋段埋深10 米；在该段落施工过程中，应严格控制循环进尺及施工工序，逐榀开挖、逐榀支护，加强上方道路地表沉降及洞内初支的监控量测工作。发现异常，及时上报。

三、施工现状

截止2017年8月1日，土地岭进口掌子面施工至K34+607,仰拱施工至

K34+570,二衬施工至K34+550, 土地岭隧道出口段掌子面施工至K34+863,仰

拱施工至K34+895,二衬施工至K34+915,各工序里程具体如下图：

根据工序示意图所示，进口至出口端贯通段位于K34+720-K34+740段，该处为第二个紧