冷凝器干燥瓶

冷凝器的检修
常见故障：外面脏污、导管内部出现脏堵或泄漏
外表积污：水清洗或用压缩空气吹。
冷凝器内部脏堵：用压缩氮气吹熄，不能用水冲或压缩空 气吹洗。 冷凝本身损坏导致泄漏：拆下冷凝器进行焊补。 注意：拆卸冷凝器之前要将制冷系统中的制冷剂排出回
收。装上和拆下的顺序相反，进口切勿接错，如果
有冷冻机油泄出，要加一定量的冷冻机油。
观察作用：是否有足够的制冷剂和是否有水分。
总结：存储制冷剂、过滤杂质、吸收湿气。
膨胀阀系统贮液干燥器是液态制冷剂的一个贮 存器，它能以一定的流量向膨胀阀输送液态制冷 剂，同时可除去制冷剂中的异物和水汽，并能从 它上方的玻璃窗观察制冷剂的数量。
1－液窗； 2－进口；
3－出口；
4－滤网； 5－干燥剂；
பைடு நூலகம்
冷凝器分类简介
1.管片式冷凝器：圆管套上散热片组成。 结构简单，散热差，一般用于大中客车。 2.管带式冷凝器：多空扁管与S形散热带焊 接工艺复杂，焊接难度大，材料要求 高，热效率提高10%。 3.平行流动式冷凝器：管带式。为适应 R134a而制。
原理
汽车空调系统冷凝器均采用风冷式结构，其冷凝 原理是：让外界空气强制通过冷凝器的散热片， 将高温的制冷剂蒸气的热量带走，使之成为液态 制冷剂。制冷剂蒸气所放出的热量，被周围空气 带走，排到大气中。 对于轿车，冷凝器一般安 装在发动机冷却系散热器之前，利用发动机冷却 风扇吹来的新鲜空气和行驶中迎面吹来的空气流 进行冷却。对于一些大、中型客车和一些面包车， 则把冷凝器安装在车厢两侧或车厢后侧和车厢的 顶部。当冷凝器远离发动机散热器时，在冷凝器 旁都必须安装辅助冷却风扇进行强制风冷，加速 冷却。
冷凝器概念：冷凝器是热交换装置，通常设置在
散热器前面，一般采用铜或铝材料制造。空调系 统工作时，从压缩机出来的高温、高压制冷剂气 体流过冷凝器，在外部空气冷却下，制冷剂气体 变成液体，但仍处于高压。
要求： 散热好、设计（重量、体积、结构、空间）
合理、抗振性能好、冷凝空 气阻力小、 耐腐蚀性能好
结构：管子与散热片组合起来 分类： 主要有管带式、管片式、平流式等类型

干燥瓶的概述
干燥瓶在制冷系统中，临时性的存储制 冷剂的部件，随时供给蒸发器，对系统 中的水分和杂质进行干燥和过滤，既存 储制冷剂，过滤杂质和吸收湿气。
构成：储液器、干燥剂、过滤器、观察 窗和安全装置 干燥瓶的分类：膨胀阀系统贮液干燥器、
孔管系统贮液干燥器
干燥器的作用： 存储器的作用：存储和供应制冷系统内的液体制冷剂，补 偿和调节液体制冷剂的盈亏。 滤网作用：过滤清除杂物和污物，保证制冷剂顺利流通， 不致因堵塞而影响工作。 干燥剂作用：吸收制冷剂中的水分。水分来源制冷剂干燥 不严格，或有空气进入，或冷冻油中溶解的水分。水分的 存在有可能造成液击和冰堵。主要有硅胶和分子筛两种。
6－吸出管
孔管系统贮液干燥器主要功能是使回气管路 中的制冷剂气液分离，防止液态制冷剂液击 压缩机。
1－维修阀； 2－干燥剂； 3－滤网； 4－泄油孔； 5－出气管
干燥器的安装
安装在通风、冷却好、远离热源的地方 干燥瓶要直立安装，倾斜度不能大于15° 安装时，干燥器必须在最后安装 不同制冷剂所装干燥瓶不一样，不能混用
冷凝器的概述
冷凝器是一个用于将制冷剂所含热量释放、 并将制冷剂由气态转变成液态的热交换器。 轿车冷凝器总是安装在车辆的前部，风扇 将风吹过散热装置，以利于排出热量。 来自压缩机的制冷剂以高温高压的气态形 式从顶部进入冷凝器。经过冷凝器时，制 冷剂丢失它所含的大量热量并凝集在底部； 在冷凝器出口，制冷剂处于高压低温液态。
干燥瓶的日常维护与安装主要事项：
日常维护： 1. 外部要清洁，擦拭灰尘、油污，保证散热良好和视液 镜观察方便。 2. 检查观察窗是否有裂纹，固定是否有问题。 拆装干燥器注意事项： 1. 干燥器的拆转工具要合适，应保护好进出口螺纹。
2. 安装前一定要分清储液器的进出口端，防止装错。
3. 干燥器必须是最后一个接到系统中。 4. R134a与R12制冷剂的性能不同，储液罐不能混用。