长安大学攻读硕士学位研究生入学考试试题2005道路建筑材料

长安大学攻读硕士学位研究生入学考试试题2005企业管理

2005年硕士研究生入学考试试题A卷试题代码：416 试题名称：企业管理第1页共3页一、单项选择题（每小题1分，共20分）1、在企业管理各项职能中排在首位的是（）。

A.用人B.指挥C.计划D.组织2、在霍桑实验的基础上，梅奥创立了（）。

A.社会系统说B.管理科学说C.权变理论说D.人际关系说3、现代企业组织其中的一个明显变化趋势是（）。

A.微型化B.小型化C.大型化D.国际化4、市场经济条件下，企业经营的核心目标是（）。

A.市场最大化B.利润最大化C.效益最大化D.效率最高化5、市场发展战略中的集中战略有赖于（）。

A.市场B.产品C.市场细分D.产品特色6、企业经营战略具有全局性和（）的特征。

A.长期性B.长效性C.整体性D.时效性7、具有目标对象易选择、实效较长、保存性好等特点的广告媒体是（）。

A.报纸B.杂志C.户外广告D.广播电视8、杜邦财务分析体系的作用是解释指标变动的原因和变动的（）。

A.趋势B.因素C.过程D.结果9、必须保证零件和装配单元在生产过程中移动最短的路径，这是合理组织生产过程（）原则的要求。

A.专门化B.比例化C.单向流D.自动化10、传统的生产进度控制包括投入进度控制、生产进度控制和（）。

A.作业进度控制B.水平控制C.协作控制D.工序进度控制11、质量体系审核指南是（）。

A.ISO9000B.ISO9001C.ISO9004D.ISO1001112、绩效考核的内容包括工作实绩和（）。

A.工作数量B.行为表现C.职业道德D.工作质量13、典型企业物流可分为供应物流、销售物流和（）。

A.产品物流B.生产物流C.现场物流D.网络物流14、与商业企业MIS的发展相联系的是（）。

A.ECRB.POSC.EDID.VAN答案必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上不给分。

结构设计原理-2005(含答案)

祝：金榜提名长安大学2005年硕士研究生入学考试试题试题代码：404 试题名称：结构设计原理（A）第 1 页共2页名词解释（每小题4分，共24分）1、换算截面：将钢筋和受压区混凝土两种材料组成的实际截面换算成一种抗压性能相同的假想材料组成的匀质截面。

2、结构抗力：结构构件承受内力和变形的能力。

3、消压弯矩：由外荷载（恒载或活载）引起、恰好使受拉边缘混凝土应力为零的弯矩。

（消除构件控制截面受拉区边缘混凝土的预压应力，使其恰好为零时的弯矩）4、束界：根据不使上下缘混凝土出现拉应力的原则，按照最小外荷载和最不利荷载可以分别确定Ny在各个截面上偏心距的极限值，由此可绘出两条ey的限值线E1、E2，而由E1、E2两条曲线所围成的布置钢束时的钢束重心界限。

5、剪跨比：是一个无量纲常数，用m=M/Qh0表示，M和Q分别为剪跨区段中某个竖直截面的弯矩和剪力，h0为截面有效高度。

6、纵向弯曲系数：对于钢筋混凝土轴心受压构件，长柱失稳破坏时的临界压力Pc与短柱破坏时的轴心压力Nu的比值。

二、简答（每小题8分，共64分）当受弯构件正截面承载力不足时，可采用哪几种措施来提高截面的受弯承载力，其中哪个措施最为有效？答：1、增大截面尺寸；2、采用双筋截面；3、增大混凝土标号。

1最有效。

受弯构件的破坏有哪几种可能？工程设计中应如何防止发生这些破坏？答：正截面破坏中有少筋梁破坏、超筋梁破坏和适筋梁破坏，前两者为脆性破坏，后者为塑性破坏，措施：合理选择截面尺寸，材料并控制其截面配筋率；斜截面破坏中有斜压破坏、斜拉破坏和剪压破坏，措施：合理控制剪跨比、混凝土强度、纵向受拉钢筋配筋率和箍筋数量及强度。

减小偏心受压构件的弯矩，能否提高其抗压能力？减小偏心受压构件的轴力，能否提高其抗弯能力？答：前者适用于小偏心受压构件；后者适用于大偏心受压构件。

混凝土的抗压性能好，可以不在轴心受压构件中配置一定数量的钢筋，你认为这样行吗？答：不行，轴心受压构件的承载力虽然主要由混凝土负担，但设置纵向钢筋一方面可以协助混凝土受压以减少构件截面尺寸，另一方面可以承受可能存在的不大的弯矩，防止构件的突然脆性破坏。

2005年硕士研究生入学试题(答案)

答案：一、选择题1. c,2. b,3. c,4. c,5. a,6. b,7. d,8. d,9. c, 10. c, 11. c, 12. d, 13. d 14.b 15.a 16.a 17.a 18.a 19.c 20.c二、三、1、根据相图，固相从液相中结晶时，成分于液相不同。

因此在结晶过程中固相不断排除溶质原子，导致在液－固液界面液相侧溶质原子积聚。

此时原子的运动路线是固相－界面－液相开始时固相中排除的原子比从界面层向液相排出的原子多，导致界面层上溶质原子浓度升高，此时称之为初瞬态。

当溶质原子在界面层上的浓度高达一定程度时，达到动态平衡，即从固相到界面与从界面到液相的原子流量相同，此时在固液相之间形成了一层溶质原子浓度高于液相的过渡层，称之为边界层。

2、平衡分配叙述是指在平衡凝固时固相与液相中溶质浓度之比，即k0=ρS/ρL;有效分配系数是指在非平衡凝固是，当边界层建立后，边界固相侧溶质浓度和边界层以外的液相区中溶质浓度之比，即上图中k e＝(ρS)i/(ρL)B;3、当k e=k0时出现正常凝固，此时没有边界层；液相内成分完全均匀。

当k e＝1时，铸锭内成分最均匀，当k e=k0时即正常凝固是成分最不均匀。

4、如图虚线所示，当边界层中温度梯度与边界层浓度分布曲线相切时，是成分过冷的临界条件。

若温度分布曲线斜率小于切线斜率时则有成分过冷，反之则没有成分过冷。

四、1、形核功∆G*是指形成一个临界晶胚所需要的能量，这个能量是靠系统能量起伏提供。

L L －γ L －γ+Fe 3C(L d ) γ－Fe 3C Ⅱ γ－P P+ Fe 3C Ⅱ＋L d ’2、临界半径是指临界晶胚的半径。

临界晶核是指结晶开始时，晶胚的形成与长大需要靠系统能量起伏提供能量；当晶胚长大到一定大小时，能量达到极大值，继续长大系统能量下降，此时的晶胚半径称之为领结半径；3、形核率是指单位时间和单位体积内形成的晶核数。

2005年试题及答案

2005年硕士研究生入学考试水土保持学试题题一、简述水力侵蚀的主要类型和发生原因（40分）解答：由于土壤、地质、地形、植被和水流作用力的方式及其作用力的大小等差异，导致水力侵蚀产生多种形式，主要分为击溅侵蚀（溅蚀）、表面侵蚀（面蚀）、沟状侵蚀（沟蚀）、山洪侵蚀这四种形式。

下面分别详述不同类型的侵蚀及其发生原因：1、溅蚀：溅蚀是指裸露的坡地受到雨滴的击溅而引起的土壤侵蚀现象。

雨滴溅蚀主要表现在以下几个方面：①破坏土壤结构，分散土体或土粒，造成土壤表层孔隙减少或者堵塞，形成“板结”引起土壤渗透性下降，利于地表径流形成和流动；②直接打击地表，导致土粒飞溅并沿坡面向下迁移；③雨滴打击增强了地表薄层径流的紊动强度，导致降雨侵蚀和地表径流输沙能力增大。

上述三方面在溅蚀过程中紧密相联互有影响，就其过程而言大致分为四个阶段。

①干土溅散阶段:降雨初期由于地表土壤水分含量较低，雨滴首先溅起的是干燥土粒；②湿土溅散阶段：随降雨历时延长，表层土壤颗粒逐渐被水分所饱和，此时溅起的是水分含量较高的湿土颗粒；③泥浆溅散阶段：土壤团粒受雨滴击溅而破碎，随着降雨的继续，地表呈现泥浆状态阻塞了土壤孔隙，影响了水分下渗，促使地表径流产生；④地表板结：由于雨滴击溅作用破坏了土壤表层结构，降雨后地表土层将由此而产生板结现象。

2、面蚀：面蚀是指由于分散的地表径流冲走坡面表层土粒的一种侵蚀现象。

根据面蚀发生的地质条件、土地利用现状的不同及其表现的形态差异，可分为层状面蚀、鳞片状面蚀、砂砾化面蚀和细沟状面蚀。

①层状面蚀：降雨在坡面上形成薄层分散的地表径流时，土壤可溶性物质及比较小的土粒以悬移为主的方式带走，使整个坡地土层减薄、肥力下降；②砂砾化面蚀：主要特指发生在土石山区农耕地上的面蚀，其表层土壤中细小颗粒被冲蚀后，土壤质地变粗，土层减薄，土地生产力下降，表层土体中砂砾含量过高直至不能耕作；③鳞片状面蚀：发生在非农耕地的坡面上，植被遭到破坏，生长不好或分布不均，有植被处和无植被处受侵蚀程度不同，局部面蚀呈鱼鳞斑点分布；④细沟状面蚀：主要发生在较陡的坡耕地上，暴雨过后，坡面被分散的小股径流冲成许多细密小沟，这些细沟基本上沿着流线的方向分布。

长安大学攻读硕士学位研究生入学考试试题2005地理信息系统原理与方法

2005年硕士研究生入学考试试题A卷
试题代码：435 试题名称：地理信息系统原理与方法第1 页共2 页
一、名词解释（每小题 5 分，共 30 分）
1、地理信息系统
2、空间数据模型
3、拓扑关系
4、元数据
5、数字地球
6、空间数据挖掘
二、简答与分析题（每小题 12 分，共 60 分）
1、简述地理信息系统与一般管理信息系统的区别与联系。

2、简述地图投影与地理信息系统的联系，并说明选择地图投影时，主要
考虑哪些因素？
3、有一栅格数据阵列如下图所示，①试写出该数据阵列的游程长度编
码；②如果起始像元的位置为（1，4），试对线特征“2”进行链式编码。

00024444
00002444
00002444
00002444
00024444
00244444
22444444
44444444
（第3题）
4、空间数据库数据管理模式有哪几种类型？试比较其优缺点。

5、Delaunay三角网有何特点？写出一种建立Delaunay三角网的详细步
骤。

三、综合题（每小题 20 分，共 60 分）
1、试述完成一个地理信息工程主要分几个阶段？各阶段的主要任务是什。

长安大学道路建筑材料考研真题

长安大学2005年攻读硕士学位研究生入学考试试题考试科目: 道路建筑材料共 2 页第 1页一、论述题（70分）1．评述沥青材料粘滞性评价方法（15分）2．试述水泥混凝土力学性能影响因素及改善方法（15分）3．沥青混合料可分为哪几种结构类型？各有何特点？（10分）4．建筑钢材应具备哪些技术性质？（10分）5．如何改善沥青混合料的高温稳定性？（10分）6．试述路用粗集料力学性质评价指标（10分）二、名词解释（共30分）1、乳化沥青2、集料表观密度3、玻璃化转变温度4、废品水泥5、水泥安定性6、沥青劲度模量三、填空题（30分）1．水泥熟料中矿物含量最高，矿物收缩最大，对抗折强度贡献最大的矿物是。

2．集料最主要的物理常数是和。

3. 针入度表示沥青的，针入度指数PI值表示沥青的。

4．当沥青混合料的油石比是5.3%时，混合料的沥青含量是。

含水率为5%的湿砂300克，烘干后干砂的质量是。

（保留一位小数）5．普通混凝土配合比设计指标是，道路和机场跑道混凝土设计指标是。

6．混凝土中使用减水剂在提高流动性的同时，还具有和两项功能。

7．沥青混合料残留稳定度试验检验混合料的，车辙试验验证混合料的。

四、判断题（10分）1．安定性不合格的水泥可降低标号使用。

（）2．细度模数越大的砂子其级配越差。

（）3．加载速度越快，测得的水泥混凝土抗压强度越高。

（）4．石料磨光值越大，其抗滑性越好。

（）5．实测强度达不到相应强度等级的水泥判为废品水泥。

（）6．新拌和水泥混凝土的维勃稠度值越大，流动性就越小。

（）7．工程上通过最小水泥用量和最小水灰比两项指标控制混凝土耐久性。

（）8．修筑停车场路面选用的沥青其劲度模量应比行车道上沥青的劲度模量大一些。

（）9．沥青混凝土中加入填料的主要目的是为了降低混合料的空隙率。

（）10．钢材的屈强比越小，结构的可靠性就越高，但利用率就越低。

（）五、计算题（10分）某沥青混合料做配合比设计时,各矿料掺配比例和相对密度如下表,沥青材料的相对密度为1.092,若油石比为5.0%时的沥青混合料视密度为2.425g/cm3,求其理论密度、孔隙率、沥青体积百分率、沥青饱和度。

2005年全国硕士研究生入学统一考_考研数学真题王——考点大全+16年真题详解（数学一）_[共3页]

5-,M(5% ,MA?
#,,'!"#$%&'()*+,-. 数学一试题
% &' ( ) %* ) + 9 , ) <- , ) , . "/ . #, . 01 2 3 ' 4 ) 5 6 7 8 0'
#
%!'曲线% 8 $ 的斜渐近线方程为
$
#$9!
%#'微分方程 $%B9#% 8 $'2$ 满足%%!'8: ! 的解为
是 %! ! '$
%='0! .$
%>'0# .$
%?'0! 8$
%@'0# 8$
%!#'设
3
为+%+
'
#'阶
可
逆
矩
阵
"交
换
3
的
第
!
行
与
第
#
行
得
矩
阵
4
5"3
4
"5
分别为 3"5 的伴随矩阵"则%!!'$
%='交
换
4
3
的第列与第列得 4
!
#5
%>'交
换
4
3
的第行与第行得 4
!
#5
%?'交
换
4
3
$
<
#
#
#
%&'设
函
数
-%$"%"7'8
$ !9
9

长安大学道路与铁道工程考研历年真题及答案详解01-10

2001年《道路勘测设计》一、公路为什么要划分等级？公路分级的依据是什么？1997年11月26日交通部发布的《公路工程技术标准》（JTJ001－97）中是如何分级的？（12分）答：为了满足经济发展、规划交通量、路网建设和功能等的要求，公路需要划分等级。

公路分级的依据是其功能和适应的交通量。

标准将公路分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。

二、汽车在平曲线上行驶时力的平衡关系为u=v2/127R-ih。

设：离心力为F，横向力为X、竖向力为Y、汽车重力为G、汽车轮距为b，汽车重力高度为hg、横向力附着系数为鰄。

分析汽车在平曲线上一定速度行驶时的横向倾覆条件和横向滑移条件。

（15分）三、在公路平面设计中，如果圆曲线半径为R，从驾驶员的视觉考虑，如何确定回旋线参数A值。

（10分）答：回旋线的最小参数A值应根据汽车在缓和曲线上缓和行驶的要求（即离心加速度变化率）、行驶时间要求以及允许的超高渐变率要求等决定。

我国规范和标准规定了缓和曲线的最小长度要求，因此根据公式RLs=A2可相应得到最小参数A值。

通常只要A值满足R/3≤A≤R,便可满足视觉要求。

四、如果你承担了一条公路的纵断面设计工作，你将采取什么方法步骤进行纵断面设计？（12分）答：1.拉坡前的准备工作；2.标注控制点位置；3.试坡；4.调整；5.核对；6.定坡。

五、分别简述公路和城市道路横断面的布置类型和适用性。

（12分）答：⒈公路横断面布置类型和适用性：单幅双车道，这类公路适应的交通量大，行车速度可从20km/h至80km/h，在这种公路上行车，只要各行其道、视距良好，车速一般都不会受影响。

双幅多车道，这种公路适应车速高，通行能力大的交通线路。

单车道，对交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方性道路，可采用此种公路。

⒉城市道路横断面布置类型和适用性：单幅路，适用于机动车交通量不大且非机动车较少的次干路、支路以及用地不足拆迁困难的旧城改造的城市道路上。

2005年研究生复试题目

西安建筑科技大学2005年硕士学位研究生入学考试复试笔试试题(答案书写在本试题纸上无效。

考试结束后本试题纸须附在答题纸内交回)共4页考试科目: 钢筋混凝土结构适用专业: 结构工程，防灾减灾工程及防护工程一、名词解释（每题3分，共15分）1、结构的耐久性：是指在设计确定的环境作用和维修，使用条件下，结构构件在使用年限内保持其适用性和安全性的能力2、粘性土的液性指数是指粘性土的天然含水量和塑性的差值与塑性指数之比。

3、建筑抗震概念设计 :根据地震灾害和工程经验等形成的基本设计原理和设计思想，进行建筑和结构总体布置确定细部构造的过程。

4、（偏心受压构件的）初始偏心距轴向压力的的偏心距e 0与附加偏心距e a之和，称为初始偏心距。

5、弯矩调幅法就是对结构按弹性方法所算得的弯矩值和剪力值进行适当的调整，用以考虑结构因非弹性变形所引起的内力重分布。

二、多项选择题（每题2分，共20分）1、当混凝土保护层厚度很薄且无箍筋约束时，变形钢筋的粘结破坏主要表现为：[ B ]。

a ．钢筋被拔出的剪切破坏； b ．沿钢筋纵向的劈裂破坏；c ．沿钢筋纵向的剪切破坏；d ．沿钢筋肋外径滑移面的剪切破坏。

2、混凝土双向板可按弹性理论和塑性理论进行计算。

在按塑性理论计算时，一般可采用机动法、极限平衡法和板带法求解极限荷载，上述方法中哪些属于上限解法：[ AB ]。

a ．机动法； b ．极限平衡法；c ．板带法；d ．机动法和板带法。

3、一般地，采用超张拉可以减小的预应力损失有：[ A 、D ]。

a ．预应力钢筋的应力松弛引起的预应力损失4l σ； b ．混凝土的收缩和徐变引起的预应力损失5l σ；c ．混凝土加热养护时受拉钢筋与承受拉力的设备之间的温差引起的预应力损失3l σ；d ．预应力钢筋与孔道壁之间的摩擦引起的预应力损失2l σ。

4、在混凝土构件的裂缝宽度计算中，关于裂缝间纵向受拉钢筋应变不均匀系数ψ，正确的说法是：[ ABC ]。

2023年长安大学道路与铁道工程硕士研究生入学考试试题

2023年硕士硕士入学考试试题（B卷）试题代码：803 试题名称：道路工程共1页第1页一、路基旳作用，对路基旳一般规定。

评价路基压实效果旳原则和影响原因。

二、土基承载能力旳参数指标及概念。

我国现行沥青规范中采用旳路基承载能力指标及确定措施。

三、高等级公路半刚性基层沥青路面病害？《规范》中沥青路面指标设计与否合理，提议新指标。

四、水泥稳定类材料旳分类、构造类型、强度形成机理、重要力学性能指标及其在我国现行设计规范中旳作用。

五、水泥混凝土路面改造加铺旳设计过程，详细加铺方案及关键控制技术。

六、环境原因对水泥混凝土路面有什么影响，在设计中怎样考虑。

七、爬坡车道旳作用及设置旳条件。

八、最大纵坡确定旳重要原因。

九、各级公路对视距旳规定。

停车视距不满足时，可以采用哪些处理措施。

十、名词解释1、横向力系数2、V853、渠化交通4、回头展现5、超高过渡段答案必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上不给分。

2023年硕士硕士入学考试试题（B卷）参照答案一、路基旳作用，对路基旳一般规定。

评价路基压实效果旳原则和影响原因。

答：在天然地基表面按照道路旳设计线形（位置）和设计横断面（集合尺寸旳规定开挖或填筑而成旳岩土构造物即为路基。

路基路面旳基本规定包括：承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性能。

（合适用自己旳话展开）压实原则：压实度K。

影响压实效果旳原因有内因和外因两方面。

内因指土质和湿度，外因指压实功能及自然和人为旳其他原因等。

土质对压实效果旳影响很大，土质不一样，最佳含水量和最大干密度不一样，砂性土旳压实效果优于粘性土，土粒愈细，比面积愈大，土粒表面水膜所需之湿度亦愈多。

湿度对压实效果旳影响重要体目前含水量上，路基在最佳含水量状态下进行压实可以提高路基旳抗变形能力和水稳定性。

压实厚度：相似压实条件下（土质、湿度和功能不变），实测土层不一样深度旳密实度得知，密实度随深度递减，表层5cm 最高。

不一样压实工具旳有效压实深度也不一样，因此实际施工时旳压实厚度应通过现场试验确定合适旳摊铺厚度。

长安大学(已有10试题)

长安大学公路学院道路建筑材料2001，2003——2007道路勘测设计2004土质学与土力学2003，2005——2007道路交通系统工程2005公路工程地质2005结构设计原理2001——2002，2004——2007公路工程2002，2005交通工程2002——2003，2005——2007，2010（2010为回忆版）道路工程2006——2007，2010（2010为回忆版）路基路面工程2000，2002——2004桥梁工程2002施工企业经营管理学2005——2007交通心理学2005岩浆岩岩石学2005——2006流体力学2005，2007物理化学2005工程化学2005经济地理学2005汽车学院汽车理论2001——2003，2005——2007内燃机原理2005——2007道路交通安全学2005——2006汽车运用工程2000——2002，2004——2007企业管理2005——2007交通心理学2005流体力学2005，2007物理化学2005工程化学2005经济地理学2005经济与管理学院现代经济学2005——2007运输经济学2004——2007物流学2005——2006财务会计学2005——2006管理学2002，2005——2007，2010（2010为回忆版）技术经济学2005——2006信息工程学院信号与系统2007自动控制理论2007微机原理及数据结构2007微机原理及接口技术2005——2006电子技术基础（含模拟和数字部分）2005——2007 单片机原理与接口技术2005工程机械学院机械设计2002——2007材料科学基础2005——2007测试与传感器技术2005——2006流体力学2005，2007物理化学2005工程化学2005经济地理学2005地质工程与测绘工程学院数学（甲）2005——2007地球物理概论2005——2006工程力学2005——2007测量学2005——2007地球物理数值计算方法2007地球物理软件技术基础2005——2006地理信息系统原理2005——2006土地资源管理学2005——2007地籍管理2005，2007地球科学概论2005，2007环境工程微生物学2001，2003-2005岩浆岩岩石学2005——2006流体力学2005，2007物理化学2005工程化学2005经济地理学2005环境学概论2005环境科学基础2006——2007地质工程学基础2006地球科学与国土资源学院数学（甲）2005——2007地理信息系统原理与方法2005——2006动力地质学原理2005——2007岩浆岩岩石学2005——2006地球化学2005——2006古生物学2005——2006构造地质学2000，2002——2007复合材料2005——2007矿床学2005——2007旅游资源与规划2005——2007土地资源管理学2005——2007地籍管理2005，2007地球科学概论2005，2007环境工程微生物学2001，2003——2005 岩浆岩岩石学2005流体力学2005，2007物理化学2005工程化学2005经济地理学2005自然地理学2007矿床学2007建筑工程学院自动控制原理2005——2007建筑技术经济2005——2007结构力学2004，2006——2007环境工程学院水处理微生物学2005——2007水文地质学基础2005——2007水力学2007水污染控制工程2002环境学概论2005地籍管理2005地球科学概论2005环境工程微生物学2001，2003——2005 岩浆岩岩石学2005——2006流体力学2005，2007物理化学2005工程化学2005，2007经济地理学2005动力地质学原理2005——2007地貌学2007人文学院马克思主义哲学2005——2007科学技术概论2005——2007政治学2005——2007法学综合2007民法学2007公共管理学2007建筑学院建筑历史与城市建设史2007 建筑设计与城市规划原理2007 建筑构造2007城市规划设计2005——2006 城市规划原理2004——2006 建筑设计2005——2006理学院高等代数2007数学分析2007数理方程2005——2007材料力学2005——2006流体力学2005，2007物理化学2005工程化学2005经济地理学2005外语学院英语语言学2007二外德语2007二外俄语2007二外法语2007二外日语2007单考试卷单考英语2007单考政治2007数学（乙）2007。

长安大学道路工程的真题

2000年研究生入学考试公路工程一．名词解释（3×10）1、设计速度横向力系数合成坡度缓和曲线临界高度路基压实度当量轴次2、设计弯沉值翘曲应力半刚性基层二．论述题1、试论述道路平、纵组合设计原则，并简述其理由2、试论述影响路基压实质量的因素，并分析其对压实施工的指导意义3、路线路面设计中是如何应用交通参数的？有何差异？4、试论述影响沥青混合料高温稳定性的因素及改善提高措施5、试论述柔性路面（沥青路面）设计理论、设计指标和设计荷载图式（用图说明）2001年研究生入学考试公路工程一．名词解释1、平面线形2、路基工作区3、干湿类型4、轴载换算5、温带应力二、为什么要设计缓和曲线？缓和曲线常采用什么形式？为什么？（20分）三、试论述公路挡土墙（重力式、薄壁式、加筋式、锚杆、锚顶板式）的工作原理和使用条件（20分）四、在路面设计中，应从哪些方面考虑行车荷载对路面结构的影响？（20分）五、试论述沥青路面和混凝土路面的设计理论、设计指标和标准，主要设计参数（20分）2002年研究生入学考试公路工程一、名词解释1通行能力2压实度3锚固式挡土墙4设计弯沉值5沥青混凝土二、公路工程可行性研究的目的和内容（25分）三、为保证挡土墙有足够的稳定性，应做哪些验算？（25分）四、我国现行公路水泥混凝土路面结构设计方法的设计标准和步骤（25分）2002年研究生入学考试路基路面工程一、试论述高速公路的排水设施，并以示例给出排水系统二、论述公路路基边坡坡度、边坡防护及支挡工程设计及其合理配合三、沥青路面主要损害类型及相应的路面结构设计指标和表面使用功能指标四、论述我国水泥混凝土路面设计理论和方法五、论述水泥混凝土路面施工技术现状与发展2003研究生入学考试路基路面工程一、试论述1、路基设计工程内容2、路基边坡常用防护工程类型及适用条件3、路面垫层及适用条件4、沥青面层类型及其应用5、水泥混凝土路面接缝种类与作用二、试阐述如下路基问题（4×12）1、排水系统并图式说明其组成及应用2、加筋土挡土墙的构造、可能病害与防治3、保证土质边坡稳定的技术措施4、岩质路基（路堑、路堤）的施工方法三、就路面工程论述1、基层类型、特点、及适用性2、水泥混凝土路面的合理结构、并举例说明3、下列高速公路沥青路面结构（面层基层底基层）是否合理并说明理由4、沥青混凝土路面的施工方法及关键工序2004年研究生入学考试路基路面工程一、名词解释（6×5分）1路基工作区2路基干湿类型3路基临界高度4设计弯沉5温度翘曲应力6车辙二、试述高等级公路路基常见的病害及其形成原因（25分）三、试述路基压实原理及其影响压实效果的因素（20分）四、路基和路面设计计算中，哪些场合考虑了行车荷载的作用？并说明两者对行车荷载处理方法的差异（25分）五、试述沥青路面破坏状态及其相应的设计标准（25分）六、试述妨碍水泥混凝土路面发展的原因及对策（25分）2005年硕士研究生入学考试试题一、试述路基典型横断面及其特点（20分）二、在路基（含路基构造物）设计中，哪些场合应考虑车载的影响？这种影响是如何考虑的？（20分）三、在路面结构设计中，从哪几个方面来反映交通参数？（15分）四、请给出你所熟悉地区的高速公路路面结构型式，并简要阐述其理由（要求明确说明省份，画出路面结构图，指出结构层的大致厚度、结构层材料名称）（20分）五、试述水泥混凝土路面设计理论、设计指标及设计参数（15分）六、叙述设计速度的定义。

长安大学攻读硕士学位研究生入学考试试题2005电子技术基础

2005年硕士研究生入学考试试题
试题代码：422 试题名称：电子技术基础（B 卷）第 1 页共 4 页一、（20分）放大电路如图1所示，
已知β=40，。

试求：
bb 200r '=Ω1.静态工作点；
2.求中频区的电压放大倍数A u ；
3.求输入电阻R i 和输出电阻R o 。

二、（20分）如图2所示。

试求：
1.为稳定输出电压，应引入什么类型的级间反馈？反馈电阻R f 应如何连接？
2.如果电路满足深度负反馈条件，已知，且要求|A u f |=10，则R f 应选多大？
11k ΩR =答案必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上不给分；答题纸上写明考试科目。

试题代码：422 试题名称：电子技术基础（B 卷）第 2 页共 4 页
u o
u i
图2。

长安大学攻读硕士学位研究生入学考试试题2005地球物理概论

2005年硕士研究生入学考试试题
试题代码：431B试题名称：地球物理概论第 1 页共2 页
一、填空（每空2分，共30分）
1、地震波在传播过程中遇到不同的分界面时，一般情况下在界面上将产生波的和。

2、地震波在经过低速层时，走时曲线会出现，在经过高速层时，会出现。

3、新星云假说认为地球形成的热过程主要经过和。

4、地球重力场由和组成，其中占主要部分。

5、和的交点是地磁极，地球基本磁场的主要部分是。

6、太阳系行星轨道运动的共性是具有、、和。

二、名词解释（每小题5分，共25分）
1、地震波的频散
2、介质品质因子（Q值）
3、重力异常
4、磁偏角
5、热产率
三、问答（每小题15分，共75分）
1、直流电法的勘探深度与那些因素有关？当供电极距变化时对勘探深度有何影响？
2、什么是地球物理学中所指的地球形状？确定地球形状的主要步骤有哪些？
3、什么是大地热流？测量热流时应注意哪些问题?
4、有公司在广告说某建筑按照抗8级地震设防，正确吗，为什么？
5、地球自由振荡分为几类，可用什么仪器测量？
答案必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上不给分。

长安大学研究生考试试题

1995年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。

2试述挡土墙的种类、构造和适用场合。

3试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。

4试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。

5试述水泥混凝土路面施工的内容（步骤），方法和质量保证。

1999年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述路基路面设计所考虑的环境因素，及在设计中的体现。

2试述高速公路路基设计的工作内容，及应着重注意的方面。

3试述高速公路路面的合理结构组成，并举例加以论述。

4试就沥青路面和水泥混凝土路面设计回答下列问题：（1）设计依据的力学理论及采用的计算方法如何？（2）设计指标是什么？（3）设计参数有哪些？（4）不同车辆轴载如何计算，轴载的重复作用如何体现？5试述沥青混凝土路面施工的步骤、采用的机械及保证施工质量应注意之点。

（任选四题回答，每题25分）2000年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述高速公路的排水系统。

2试述公路挡土墙类型，适用场合及设计原理。

3试述沥青路面设计指标、设计参数、轴载换算及其力学原理。

4试述水泥混凝土设计方法及力学原理。

5试述我国高速公路路面结构现状，提出合理结构见解。

2001年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述路基土压实原理与要求。

（15分）2试述不同类型挡土墙的构造、设计原理及适用场合。

（25分）3试述沥青路面结构合理组合、各结构层厚度确定方法与依据。

（20分）4试述水泥混凝土路面合理结构组成与厚度确定。

（20分）5什么是改性沥青、沥青马蹄脂碎石（SMA），排水（开级配）沥青层（OGFC）、稀浆层？（20分）6（1）沥青路面的病害与防治（2）水泥混凝土路面维修与防护2002年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述高速公路的排水设施，并以示意给出排水系统。

（25分）2试述公路路基边坡坡度、边坡防护与支挡工程设计及其合理配合。

长安大学历年考研真题

2005年硕士研究生入学考试试题（B卷）
试题代码： 432 试题名称：测量学第 1 页共 1 页
一、术语解释（每小题 5 分，共 50 分）
1 大地测量学
2 摄影测量学
3 测绘学
4 地理信息系统
5 地形图
6 方位角
7误差传播定律
8载波相位测量
9 矢量数据
10 地图数据库
二、简要回答下列问题（每小题 10 分，共 50 分）
1 简述地图投影的概念、分类体系，以及地形图测绘对地图投影的要求。

2 数字测图方法有那些？分别简述它们的作业步骤。

3 简述地面数字测图的特点。

4 GPS 控制网的布设形式有那些？试比较GPS控制网与常规控制网布设的异同点。

5 DEM数据模型主要有哪几种？各自的表达形式是什么？举例说明各自的用途？
三、（20分）请结合专业将所学测量坐标系加以归类，并叙述各坐标系的建立及表示空间点位置信息的方法。

四、（30分）结合专业，论述测绘工作者在新世纪面临的机遇和挑战。

华南理工大学2005年攻读硕士学位研究生入学考试2005研究生道路建材试题

抗压强度能达到多少？ 2) 此混凝土的理论配合比（干质量比）为多少？（碎石混凝土 A=0.48， B=0.52）
第3页Fra bibliotekA、 P.I.
5．砼抗压强度的试件标准尺寸是 A、40×40×160 6. B、100×100×100
某组三块砼试件抗压强度测定结果分别为 34.7、41.6、43.3MPa,则该组试件抗压 MPa。 C、41.6 D、42.4
强度代表值为 A、40.0 B、38.2
7．沥青的针入度指数可作为沥青胶体结构的评价标准，当 PI 值在区间时，其胶体结构属溶--凝胶型。 A、<-2.0; B、-2~+2; C、-3~+3; D、>+2.0 处理。
A、酸性石料 B、磨光值大于 42 的石料、C、碱性石料，D、压碎值符合标准的石料
第
2
页
1．颗粒级配 2．AH-70; AC-20II 五、简答题（共 4 题，共 40 分）
3. PE; P.F.
4. 混凝土强度等级
1．简述下列措施的技术经济意义（12 分） 1) 在硅酸盐水泥熟料中掺混合材料 2) 拌制混凝土掺减水剂 3) 在水泥砂浆中掺粉煤灰 4) 在沥青混合料中掺入一定量矿粉 2．试分析造成硅酸盐水泥体积安定性不良的因素有哪些？（8 分） 3．试述影响沥青混合料抗剪强度有哪些因素？（10 分） 4．水泥混凝土收缩分类和分析收缩对水泥混凝土有哪些影响？（10 分）六、论述题（共 2 题，共 30 分） 1．应采取哪些技术措施来提高或保证水泥混凝土路面耐久性？ 2．采用马歇尔方法设计沥青混合料的主要控制指标有哪些？这一方法的优点与不足？七、计算题（1 题，14 分） 1．工地拌制 C25 砼，每次拌合所用材料的数量为 325 普通水泥（实测抗压强度为 RC=35MPa）270Kg，含水量 1%干燥碎石 1450Kg，含水量 2%的潮湿砂 600Kg，水 95Kg，试求： 1) 试根据水泥混凝土抗压强度与水泥实际强度关系公式推算此混凝土 28 天立方体

长安大学2005年道路交通系统工程考研试卷

《ICU方向的护理专业学位研究生和专科护士并轨培养体系的初步构建》篇一ICU方向的护理专业学位研究生与专科护士并轨培养体系的初步构建一、引言在当今医疗体系日趋精细化的背景下，重症监护室（ICU）作为医院的重要科室，对护理人员的专业素质和技术能力有着极高的要求。

为了更好地满足临床需求，提升护理人员的专业水平，本文将探讨如何构建一个针对ICU方向的护理专业学位研究生与专科护士并轨培养体系。

该体系旨在通过系统性的课程设置、实践教学以及专业培训，培养出具备高度专业素养和实践能力的ICU护理人才。

二、当前护理人才培养现状及挑战当前，我国护理人才培养体系已逐渐完善，但仍然面临一些挑战。

首先，随着医疗技术的进步和医疗设备的更新，对护理人员的专业知识和技能提出了更高的要求。

其次，ICU作为医院的重要科室，其护理工作具有高风险、高强度的特点，需要护理人员具备扎实的理论基础和丰富的实践经验。

然而，当前护理人才培养体系中，研究生教育与专科护士培训往往各自为政，缺乏有效的并轨培养机制。

三、并轨培养体系的构建原则在构建ICU方向的护理专业学位研究生与专科护士并轨培养体系时，应遵循以下原则：1. 科学性原则：根据ICU护理工作的实际需求，科学设置课程和培训内容，确保培养体系的系统性和完整性。

2. 实践性原则：强化实践教学环节，通过临床实习、案例分析等方式，提高护理人员的实践能力和解决问题的能力。

3. 创新性原则：鼓励创新思维和能力的培养，为护理人员提供多元化的学习和发展机会。

4. 可持续性原则：建立长期、稳定的培养机制，确保人才培养的连续性和有效性。

四、并轨培养体系的构建内容1. 课程设置：设置包括基础理论、临床实践、专科知识、人文素养等方面的课程，确保研究生和专科护士在知识结构上的衔接。

2. 实践教学：通过临床实习、案例分析、技能操作等方式，加强护理人员的实践能力培养。

同时，建立导师制度，由经验丰富的临床医生担任导师，为护理人员提供个性化的指导和支持。

长安大学2005

长安大学2005年硕士研究生入学考试试题一、填空题（20分，每空1分）1、汽车平顺性的评价指标有：车身垂直加速度、悬架弹簧的动挠度和车轮与路面间的动。

2、汽车制动全过程的四个阶段为驾驶员到信号作出反应、制动器的作用、、。

3、硬路面上弹性轮胎的滚动阻力主要由于轮胎引起的，它是以弹性迟滞损失的形式作用在车轮上的。

4、汽车的等速百公里油耗与车速成正比，与传动效率成反比。

5、确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：最大爬坡顿、附着力、汽车最低稳定车速。

6、汽车制动性能的评价指标：制动效能、制动效能稳定性、制动时汽车的方向稳定性。

7、汽车通过性评价指标有两类：支承通过性和几何通过性。

二、解释与问答题（32分）1、试写出汽车的附着条件，并简述其意义。

（4分）2、说明为什么制动力有固定比值的汽车，制动时，后轮暴死是一种不稳定的工况（画受力图说明），对载重汽车空载比满载更容易发生甩尾的原因。

（6分）3、某汽车是未装ABS的普通制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素有关？（5分）4、画出加速时从动轮在平直路面上的受力分析图，求出地面切向反作用力，并对图中符号做简要说明。

（6分）5、汽车发生间隙失效的种类有哪些？发生间隙失效的整车参数有哪些？画图说明之。

（5分）6、如何选择“人体—座椅”系统参数。

（6分）三、论述和证明题（53分）1、定性说明汽车传动系动力参数的匹配与计算方法。

（8分）2、画受力图求出但质量系统的位移幅频特性，分析阻尼系数和频率比对幅频特性的影响。

（8分）3、某轻型客车在实验时发现有过多转向的现象，于是在前悬增设了横向稳定杆，结果汽车的转向性能变为不足转向性能，分析其理论依据（要求用公式及曲线说明）。

（8分）4、制动力具有固定比值的双轴汽车在平路上制动时，试说明：当前轴的利用附着系数f1大于后轴利用附着系数f2，一顶前轮先抱死。

(6分)5、分析说明影响汽车燃油经济性的因素（8分）6、一旅游客车所装发动机参数为：150kw/3800r/min,动力性较差，故将发动机换成200kw/4000r/min.发现最高车速相差不大，但加速能力得到较大提高，分析原因。