柴油发动机电控系统检测诊断与修复 (3)

检修柴油发动机电控系统综合故障
学习引Baidu Nhomakorabea：
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检修柴油发动机电控系统综合故障
(一)柴油发动机电控燃油喷射系统故 障检修流程
电控柴油机燃油系统通过各种传感器检测出发动机的实际运行状 态，送入电控单元进行计算和处理，可以对喷油时间、喷油压力 和喷油率进行最佳控制。由于采用了电子控制技术，故比较传统 的柴油机故障检修流程又有其独特之处：
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(二) 柴油发动机电控系统典型综合故 障及故障排除方法
专用故障诊断仪诊断法 用专用故障诊断仪可以进行较进一步的判断。
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(二) 柴油发动机电控系统典型综合故 障及故障排除方法
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柴油发动机典型的电控系统综合故障包括:发动机起动困难、发动机运转不 稳、发动机动力不足、发动机排放不正常. 对于这些典型的综合故障.一定要仔细全面地检查检测发 动机各个系统及其 传感器、执行器、ＥＣＵ.并做必要的测试.直到检查确认出故障的原因.然 后制定出故障排除方案. 在综合故障的排除过程中.排查故障是整个维修过 程中最为复杂 的过程. 面对故障现象.一般要采用先简单后复杂.先外围后拆 解的顺序进行逐项排查.
因此对故障代码的读取在电控系统检修过程中就显得尤为重要，我们常常 采用的检测和诊断方法主要有：
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故障闪码诊断法
目前，国内电控柴油机普遍可以利用故障诊断灯进行读取故障闪码。在 发动机运行过程，如果电控系统出现故障，则汽车仪表盘上的故障指示 灯亮进行故障报警。在进行故障诊断时，按一定的操作程序，可以通过 闪码灯的闪烁读取故障代码码，对柴油机电控系统进行初步诊断。 此方法不需要专用诊断仪，方便有效。
工作情景描述：
一辆福田轻型货车装有康明斯柴油发动机ＩＳＦ３.８.据车主反 映.该车在一次大修后.到检测站年检时发现尾气排放严重超标.Ｎ Ｏ含量超过正常排放值的４倍多.维修人员检测发现该发动机后处 理系统基本失效.可以判定ｘ其原因为该车后处理系统问题. 请通过检测后处理系统.判断ＳＣＲ技术状况.若需要修复.请制订 修复方法和工艺流程.
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(二) 柴油发动机电控系统典型综合故 障及故障排除方法
故障故障闪码的读取方法与步骤如下： 1、点火钥匙开关处于接通位置； 2、按下—松开故障诊断请求开关； 3、闪码灯将报出闪码； 4、每一次操作只闪烁一个闪码，直至循环至第一个为止； 5、闪码由三位组成。闪码324读取示意图。注意：闪码闪烁时间和间隔时 间可以由发动机厂自行定义。
学习目标：
１. 明确柴油发动机电控燃油喷射系统故障检修流程. ２. 使用柴油发动机电控系统检测与诊断设备. ３. 诊断柴油发动机电控系统典型故障(发动机起动困难、发动机运转不稳、 发动机动力 不足、发动机排放不正常).并分析其原因. ４. 确定柴油发动机电控系统检修项目.
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目录
任务一 检修柴油发动机电控泵系统
任务二 检修柴油发动机泵喷嘴电控系统
任务三 检修柴油发动机共轨电控燃油喷射系统 任务四 检修柴油发动机进气控制系统 任务五 检修柴油发动机排放控制系统 任务六 检修柴油发动机电控系统综合故障
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1、静态模式读取和清除故障码。 故障码检查。确认故障代码是现行故障代码还是非现行故障代码。若 为非现行故障代码，则清楚该故障代码，重启系统试机即可。 2、症状确认。 若为现行故障代码，则表明发动机目前有现行故障在起作用。 3、动态故障代码检查。 运用故障诊断仪器设备对故障代码进行读取分析，读取故障代码信息， 为检修提供参考依据。
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(一)柴油发动机电控燃油喷射系统故 障检修流程
4、电路检查。 根据故障代码信息检查相应电控系统的电路。 5、部件检查。 根据故障代码信息检查相应电控系统的传感器、执行器。 6、调整、设定、激活或维修。 通过对电路和部件的检查，对故障部位或部件进行调整、设定、激活 或维修。 7、试车检验。 在对电控系统进行检修的过程中，也要注意下列安全事项： 禁止使用大功率仪器，避免对电控单元产生无线电干扰。 在拆除蓄电池的搭铁线前，先读取ECU中的故障代码。 检修燃油系统时，先对油路进行卸压。 在拆卸和插接线路或元件连接器之前，点火开关一定要置于“ON” 位。
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(二) 柴油发动机电控系统典型综合故 障及故障排除方法
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以康明斯ISBe高压共轨柴油机为例。现今在用的柴油机电控系统大多具有 故障诊断功能，该系统检查从传感器输入的信号是否正确、软件操作是否 有错误，以及电子控制模块（ECU/ECM）中的驱动电路是否发生了故障。 当诊断系统检测到一个故障时，就会在存储器重记录下该故障和相应的发 动机运行参数数值。这对于发动机故障的检测与诊断带来了极大的便利， 大大提高了故障检测与诊断的准确性和效率。