新型大型超超临界空冷发电机组
1000MW超超临界空冷机组除氧器设备安装
1000MW超超临界空冷机组除氧器设备安装作者：韩军来源：《教育科学博览》2013年第05期摘要：通过对1000MW超超临界空冷机组除氧器设备运输、吊装等问题的介绍，为新建电力工程建设提供借鉴。
关键词：1000MW空冷机组除氧器0 引言陕西府谷清水川电厂二期（2×1000MW）工程位于陕西省府谷县北约20km处，二期工程在一期工程东南侧的预留场地上扩建，二期工程装设2台1000MW国产燃煤空冷超超临界发电机组，电厂规划容量2600MW。
除氧器作为电厂重要热力循环设备，主要用于从给水中除去溶解氧和其它不凝结的气体，其方法是用蒸汽直接与给水混和，从而加热给水至除氧器运行压力所对应的饱和温度。
要求在除氧器入口对含氧无限制的情况下，除氧器在正常运行情况下（定压-滑压-定压），出力为10%-100%除氧器最大出力范围之间时，除氧器出口含氧量≤5μg/L。
主厂房采用双框架、前煤仓布置。
即按汽机房、除氧间、煤仓间、锅炉房的顺序排列，#3机组除氧器设备布置在除氧间B～C列的25.5m层，除氧器框架跨距11.5米，除氧器净重为132吨，运输重量152吨，外形尺寸为φ4200×31840mm。
除氧器作为火电厂单体体积最大设计，采用大型超低平板车整体运输，整体供货到电厂现场，利用450t履带吊卸于除氧间固定端。
利用450t履带吊及神钢7150履带吊配合抬吊，将其提升至25.5m层，再利用5t卷扬机将除氧器拖运至安装位置。
1 除氧器设备运输除氧器设备的供货一般分为整体制造运输和分体制造运输、整体移交供货两种方式，由于1000MW除氧器设备的壳体的材料采用Q345R，壁厚为30，按照焊接工艺规范必须进行整体热处理工作，整体制造就可以克服施工现场整体热处理带来的局限性，但对于设备运输带来极大的挑战。
这就要求在设备招标初期，设备制造厂家必须对运输路线进行勘察，充分考虑整体运输带来的超宽、超高、超长等问题，特别是对于32米长的设备，必须使用超低平板，同时要非常注意轴载不能超出国家限定。
660MW超超临界直接空冷机组整套启动中的问题及处理措施
660MW超超临界直接空冷机组整套启动中的问题及处理措施本文主要针对660MW超超临界直接空冷机组整套启动过程中存在的问题开展论述，结合问题存在的原因，提出相应的处理措施，保证整个机组试运行顺利推进。
标签：超超临界直接空冷机组整套启动存在问题处理措施内蒙古大唐国际托克托发电有限责任公司五期工程2×660MW汽轮机发电机组，该机组是由东汽生产的660MW超超临界一次中间再热，三缸两排汽，直接空冷凝汽式汽轮机。
本次研究主要针对该机组整套启动过程中存在的的问题进行了总结分析，并进一步分析了问题产生的原因，提出了相应的处理措施，现将具体研究内容介绍如下：一、盘车转子停止转动1.问题分析在对机组进行电气专业短路实验和空载实验完成之后，技术人员准备对整个机组的阀门进行严密性试验。
当时锅炉的运行参数为主汽压力11.9MPa，再热汽压力2.3119MPa。
当严密性试验完毕之后，汽机转速到0，人工手动啮合盘车，启动过程中的电流为0当时电流30.3A，启动约一分半后，盘车掉闸。
间隔20分钟后再次启动，启动失败，这时对盘车电机的电流进行检查，发现在33～35A 之间波动。
半个小时之后，挂闸困难，强行挂闸后，手动盘车不能正常运作，随后盘车电流突然激增到71A，汽轮机真空遭到破坏。
通过对整个机组进行全面检查之后，导致上述问题出现的原因，主要包括以下几个方面，一个是盘车机电出现了电气故障，另一个是汽轮机大轴内部存在残余的弯曲，机械设备在启动过程中，由于启动力矩太大，不能正常开启。
还有就是顶轴油压出现了突变，使得大轴顶起高度，达不到相应标准，启动力矩增加。
最后一个原因是盘车大齿与大轴齿轮啮合不到位，从而引起启动力矩增加。
2.处理措施针对上述故障可能发生的原因，技术人员立即采取措施进行检修。
首先将所在机组的所有疏水关闭，开始进行闷缸处理。
在故障现场调整机组各个瓦顶轴油压以及顶起的高度，检查之后发现一个发电机的7瓦顶起高度不符合要求。
660MW超临界空冷汽轮机及运行简洁范本
660MW超临界空冷汽轮机及运行660MW超临界空冷汽轮机及运行概述结构660MW超临界空冷汽轮机由压气机、燃烧室、高压涡轮机、中压涡轮机、低压涡轮机和空冷设备等组成。
压气机负责将空气压缩，通过燃烧室与燃料混合燃烧产生高温高压燃气。
高压涡轮机、中压涡轮机和低压涡轮机将燃气的能量转化为转动机械能，最终带动发电机发电。
空冷设备用于将汽轮机排出的废热通过空气冷却，提高装置的热效率。
超临界空冷技术可以有效降低冷却塔和水泵等设备的使用数量，减少水资源的消耗。
原理超临界空冷汽轮机采用超临界循环技术，利用高温高压的态势增加了汽轮机的发电效率。
超临界循环是一种介于常规汽轮机循环与超临界循环之间的状态，具有较高的过热温度和较高的过热压力。
超临界循环的特点是在液相区域具有较高的比熵，使得过热器的温差减小，进而降低了对锅炉管材的性能要求。
由于工质在液相时有较高的比熵，故压缩度小，外排温度升高，进而降低了冷却水的使用量。
空冷技术则通过利用环境空气对汽轮机的散热进行冷却，减少了对水资源的依赖。
相比传统的湿冷循环，空冷技术具有热效率高、环境保护性好的优势。
运行情况660MW超临界空冷汽轮机的运行情况非常良好。
其高效率和环保性使得其在电力行业得到了广泛的应用。
超临界空冷汽轮机的高效率使得发电成本得到了降低，进一步促进了可持续发展。
空冷技术的应用也减少了对水资源的压力，提升了能源的可持续利用性。
除此之外，超临界空冷汽轮机还具有运行稳定、可靠性好等特点。
其高负荷运行和快速启停的能力满足了电力行业对供电的需求。
，660MW超临界空冷汽轮机以其高效率、环保性以及运行稳定性，将成为电力行业的重要发展方向。
600MW级超临界直接空冷凝汽式汽轮机概述
600MW级超临界直接空冷凝汽式汽轮机概述1.1概述二期工程2×600MW级超临界直接空冷凝汽式汽轮发电机组，汽轮机设备为东方汽轮机有限公司生产超临界空冷汽轮机，型号为：TC4F-26(24.2MPa/566℃/566℃)，型式：超临界、一次中间再热、三缸四排汽、单轴、直接空冷凝汽式汽轮机；该机组额定出力637MW；最大连续出力为662MW，汽轮机采用复合变压运行方式；具有七级非调整回热抽汽。
给水系统采用2×50%汽动给水泵，不设备用泵，由于主汽轮机采用直接空冷汽轮机，其背压变化幅度较大，给水泵驱动汽轮机排汽不宜排入主汽轮机的空冷器中，每台给水泵汽轮机各自配置一台水冷凝汽器，给水泵驱动汽轮机排汽凝结水直接排入主汽轮机的排汽装置中，给水泵汽轮机本体疏水排入给水泵汽轮机凝汽系统中。
由于二期汽轮机乏汽采用空冷冷却系统，节省了一期湿冷系统的风吹、蒸发、排污等水量损失，年平均节约水量约1904m3/h。
其用水量比一期湿冷系统节水70％。
投资上与混凝式间接空冷系统相比，可降低工程投资35.7％；与表凝式间接空冷系统相比，可降低工程投资40.2％。
王曲电厂超临界机组与我厂一期亚临界机组相比汽轮机组热耗将低约4.5%。
超临界机组是指锅炉的新蒸汽的压力大于临界压力（22.115MPa）小于25MPa的锅炉和汽轮机发电机组。
在超临界和超超临界状态，水由液态直接成为汽态（由湿蒸汽直接成为过热蒸汽或饱和蒸汽），热效率高。
因此，超临界，超超临界发电机组已经成为国外，尤其是发达国家主力机组。
由于机组效率提高，污染物的排放也相应减少，经济效益十分明显。
超临界机组是火电机组大家族中的“节能减排新星”。
超临界机组和亚临界机组特点比较它具有如下特点：(1) 热效率高、热耗低。
可节约燃料，降低能源消耗和大气污染物的排放量。
(2) 超临界压力时水和蒸汽比容相同，状态相似，单相的流动特性稳定，没有汽水分层和在中间集箱处分配不均的困难，并不需要象亚临界压力锅炉那样用复杂的分配系统来保证良好的汽水混合，回路比较简单。
660MW超超临界机组30%出力深调试验总结
660MW超超临界机组30%出力深调试验总结摘要：随着我国“碳达峰”、“碳中和”目标的持续推进，新能源建设如火如荼，火电机组逐渐沦为调峰电源。
为进一步促进电网公司对新能源的消纳，降低火电企业的损失，机组深度调峰势在必行。
关键词：深度调峰；给水流量低低；汽泵再循环；入口氮氧化物；空预器连续吹灰；0引言习近平总书记强调，实现碳达峰碳中和，是贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展的内在要求，是党中央统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策。
能源是经济社会发展的重要物质基础和动力源泉，也是推进碳达峰碳中和的主战场。
能源结构改革深化，电力现货市场普及，火电企业为扩大生存空间，被迫深度调峰。
1.设备概括：某电厂660MW超超临界燃煤空冷发电机组，锅炉为上汽锅炉厂生产的SG2102/29.3-M6013型超超临界锅炉，采用四角切圆燃烧方式，配备6台中速磨煤机，5用一备，给水采用单台汽动给水泵，额定给水流量为2102t/h；汽轮机为上汽引进西门子技术生产的ZKN660-28/600/620直接空冷汽轮机，额定主汽压力为28Mpa，额定主汽温度为600℃，额定再热汽压力为5.3Mpa，额定再热汽温度为620℃；发电机为上汽电机厂生产的QFSN-660-2型水-氢-氢冷却式发电机。
1.试验前机组工况：负荷300MW、主蒸汽压力16.6MPa、主蒸汽温度592℃、再热蒸汽压力2.2MPa、再热蒸汽温度594℃、总煤量168t/h、给水流量825t/h、总风量1326t/h、背压9.9KPa、B、C、D磨煤机运行。
1.试验条件及要求：(1)退出“省煤器入口给水流量低低”锅炉MFT主保护。
(2)负荷变化速率13MW/MIN。
(3)负荷300MW降至260MW稳定后降至220MW稳定后再降至198MW1.试验具体过程及数据：(1)全面检查机组机、炉、电运行稳定具备试验条件。
(2)通知BOT，提前做好环保调整控制。
(3)接值长令，退机组AGC。
东汽高效超超临界660MW空冷机组技术介绍
措施
母型机 优化高效型
新叶型
传统日立型 DEC优化型
通流优化 速比、反动度、攻角优化
焓降分配 流道光顺 排汽优化
根径优化
加级、焓降分 配优化
1299.2 6
1376 9【10】
——缸效率提高1.2%，热耗降 提高相对叶高 1.4~2.32
1.6~3.0
低19KJ/KW.h
中压转子冷却
有
无
17
☆ 低压模块优化——排汽优化
优化
0.00%
660MW 1000MW
采用切向全周进汽后，调阀由原来的4个变为2个，结构简化 结构与气动优化，阀门损失更小，阀门损失下降0.5%，热耗降低3kJ/kW.h。
14
☆ 高压模块优化
2.2 优化措施
进汽端优化 母型 全周切向进汽
总压损系数
1
0.48
热耗降低 1 kJ/kW.h
排汽端优化 总压损系数
正交吹风试验优化导流环型 线、改善扩压效果。 数值分析优化排汽缸径向和 轴向尺寸、轴承圆锥体、导流 板线型和支撑布置，降低流动 损失。 ——低压排汽缸静压恢复能力 提高38%
低压排汽缸
静压恢复系数（%）
原始模型 4.8
2.2 优化措施
优化模型 42.6
18
☆低压模块优化——抽口非对称布置
2.2 优化措施
86.5%
全三维通流优化:缸效率提高4.8%、 热耗降低58KJ/kW.h
16
2.2 优化措施
☆ 中压模块优化
排汽端数值分析与优化 单独中压排汽腔室 单独中低压连通管 末叶耦合排汽室及连通管 —中排总压损失系数下降36%
排汽端 优化
原始 模型
总压损系数
600MW超临界、1000MW超超临界、空冷汽轮机技术介绍(哈汽)
1000MW超临界机组
出力 (MW)
年
制造厂
形式
压力 主汽温度 再热温度
(Mpa) (℃)
(℃)
1000 1997 TOSHIBA CC4F41 24.6
566
593
1000 1998 HITACHI CC4F41 24.6
600
600
1000 2001 TOSHIBA TC4F40 24.2
三菱高中压模块
总体设计
汽轮机型式
超临界、一次中间再 热、三缸四排汽、单 轴、凝汽式
铭牌功率 最大计算功率 转速
旋转方向 主蒸汽压力MPa 主蒸汽温度℃ 再热蒸汽温度℃ 铭牌工况主蒸汽流量
600MW 665MW 3000rpm 顺时针（从调端看） 24.2 Mpa（a） 566 ℃ 566 ℃ 1807.9 t/h
蒸汽条件 31.1MPa 566/566/566℃ 31.1MPa 566/566/566℃ 24.2MPa 566/566℃ 24.2MPa 566/593℃ 24.2MPa 566/566℃ 24.6MPa 566/593℃ 24.2MPa 593/593℃ 24.2Mpa 566/566℃ 25.1Pa 600/610℃ 24.2MPa 566/593℃ 24.2MPa 593/593℃ 24.2MPa 566/593℃ 25.1MPa 566/566℃ 25.1MPa 566/566℃ 24.2MPa 566/593℃ 24.2MPa 566/593℃ 25.1MPa 566/566℃ 24.2MPa 593/593℃
沁北超临界高中压设计特点 解决超临界机组设计难点
n 防固粒腐蚀
n 表面渗硼 n 固粒腐蚀下降为原材料0.2
660MW超临界空冷汽轮机及运行
660MW超临界空冷汽轮机及运行随着社会对能源需求的日益增长，汽轮机作为重要的能源转换设备，其效率和可靠性对于满足人们的能源需求至关重要。
本文将重点介绍660MW超临界空冷汽轮机及其运行。
一、超临界空冷汽轮机简介超临界空冷汽轮机是一种高效、清洁的能源转换设备，它采用了超临界蒸汽技术，可以在高温高压下提高蒸汽的效率，从而实现能源的高效利用。
这种汽轮机主要应用于大型火力发电厂、石油化工等领域，为工业生产和人们的生活提供稳定的电力供应。
二、660MW超临界空冷汽轮机结构及特点1、结构：660MW超临界空冷汽轮机主要由进汽系统、主轴、叶片、发电机、控制系统等组成。
其中，进汽系统负责将锅炉产生的蒸汽引入汽轮机，主轴是支撑整个机组的核心部件，叶片则用于将蒸汽的动能转化为机械能，发电机将机械能转化为电能，控制系统则对整个机组进行监控和调节。
2、特点：660MW超临界空冷汽轮机具有效率高、容量大、可靠性强的特点。
其采用超临界蒸汽技术，可以在高温高压下运行，提高蒸汽的效率。
该汽轮机还采用了先进的密封技术和控制系统，保证了设备的可靠性和稳定性。
三、660MW超临界空冷汽轮机的运行1、启动：在启动660MW超临界空冷汽轮机之前，需要进行全面的检查和准备工作，包括确认设备状态良好、控制系统正常等。
启动后，汽轮机需要经过暖机、加速等阶段，直至达到额定转速。
2、运行：在正常运行过程中，660MW超临界空冷汽轮机需要保持稳定的转速和负荷，以实现高效的能源转换。
同时，需要对设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。
3、停机：在停机时，需要进行逐步减速、停机等操作，同时进行设备的检查和维护。
还需要对设备进行定期的保养和维护，以延长设备的使用寿命。
四、结论660MW超临界空冷汽轮机作为一种高效、清洁的能源转换设备，对于满足人们的能源需求至关重要。
在实际运行中，需要采取科学合理的措施进行设备的监控和维护，以确保设备的稳定性和可靠性。
最新1000MW超超临界空冷机组介绍(中电联).ppt
2．我国I 大m 容量N 直a 接空o g 冷技术e 发展现状
2.2 直接空冷机组情况
目前，我国北方的缺水地区大容量机组基本 上 采 用 空 冷 机 组 ， 近 期 已 有 一 批 300MW 和 600MW亚临界直接空冷机组投入商业运行，这 些电厂的空冷汽轮机均由我国自行设计和制造， 标志着我国亚临界空冷汽轮机设计制造技术已经 成熟。
2.1 国外电站空冷系统的应用
国外电站空冷系统的应用半个多世纪 1978年美国怀俄达克电厂360MW直接空冷机组 投运 1987年，南非马丁巴电厂6×665MW直接空冷 机组投运 1988年，南非肯达尔电厂6×686MW间接空冷 机组投运
10
2．我国大容量直接空冷技术发展现状
南非马丁巴电厂6×665MW直接空冷机组
散热面积
210－240万m2
×7行 10列×8行
9列×9行 8列×10行
平台高度 50米。
9列×9行和8列×10行需要进行环境风影响及风机群 效应等方面的研究。
22
3．1000I Mm W超N 超临a 界直o g 接空冷e 技术可行性
3.4 给水系统配置
对于气象条件的敏感性
26
3．1000I Mm W超N 超临a 界直o g 接空冷e 技术可行性
3.7 排汽管道
４排汽管道， 每根管道的直径6000mm 左右，蒸汽的均匀流动特 性需要研究。
２排汽管道 每根管道直径约8000mm，管道的加固形式、管道在 不同的布置形式和不同荷载组合下的应力分布状况以 及管道内流体特性状况等问题需要计算和验证。
在未来，超（超）临界机组将和其他发电 技术如循环流化床锅炉技术、整体煤气化联合 循环发电技术等相互融合，形成更为节约资源 和环保的整体发电技术，而与空冷技术的有机 结合也将使其成为节煤和节水的最佳组合，并 成为缺水地区电厂建设和发展的一个方向。
660MW超临界空冷汽轮机及运行范文精简版
660MW超临界空冷汽轮机及运行660MW超临界空冷汽轮机及运行1. 概述2. 超临界空冷汽轮机的原理超临界空冷汽轮机是基于传统的汽轮机技术发展而来的。
其核心原理是利用燃料燃烧产生的高温高压蒸汽驱动涡轮旋转，从而带动发电机发电。
与普通汽轮机相比，超临界空冷汽轮机的工作参数更高，可以达到更高的热效率。
3. 超临界空冷汽轮机的优势3.1 高效性超临界空冷汽轮机利用高温高压蒸汽驱动涡轮旋转，并通过空冷技术冷却排出的热量。
这种方式使得汽轮机能够更高效地转化燃料燃烧产生的热能，提高发电效率。
3.2 资源节约超临界空冷汽轮机的空冷技术减少了对水资源的依赖。
传统的汽轮机需要大量的冷却水来冷却排出的热量，而超临界空冷汽轮机则通过空气冷却来实现热量的排放，减少了用水量。
3.3 环保性由于超临界空冷汽轮机采用空冷技术，无需外部冷却水，减少了对水资源的消耗。
超临界空冷汽轮机在燃烧过程中可以减少大气中的CO2排放量，降低对环境的影响。
4. 超临界空冷汽轮机的运行方式超临界空冷汽轮机的运行主要包括启动、负荷调节和停机三个过程。
4.1 启动超临界空冷汽轮机的启动需要一定的预热时间，先通过外部热源加热蒸汽发生器，产生起动蒸汽。
然后，通过蒸汽驱动涡轮转动，使发电机达到运行转速。
4.2 负荷调节超临界空冷汽轮机的负荷调节主要通过蒸汽流量的调节来实现。
当发电负荷需要增加时，增加燃料供给和燃烧过程中的蒸汽参数，使蒸汽流量增加；当发电负荷需要减少时，减少燃料供给和蒸汽参数，使蒸汽流量减少。
4.3 停机超临界空冷汽轮机的停机需要按照一定的程序进行，包括减小负荷、停炉、停水等步骤。
在停机过程中，需要做好相应的安全措施，避免发生意外情况。
5. 结论660MW超临界空冷汽轮机作为一种高效、节约资源和环保的发电设备，在能源领域有着广泛的应用前景。
通过合理的运行方式，可以实现稳定可靠的发电，并且对环境和水资源的影响较小。
但在实际应用中，还需要注意设计和运行的细节问题，使得超临界空冷汽轮机能够更好地发挥其优势。
2024年超超临界机组市场前景分析
2024年超超临界机组市场前景分析1. 引言超超临界机组是目前发电领域的一种高效能设备，具有较高的发电效率和较低的环境污染排放。
本文将对超超临界机组市场前景进行分析，并探讨其未来发展趋势。
2. 超超临界机组的定义和特点超超临界机组指的是以超超临界技术为核心的发电机组。
其主要特点包括以下几个方面：•高效能：超超临界机组能够提高发电效率，与传统的发电机组相比，其发电效率提高了约10%左右。
•低污染排放：由于超超临界机组采用先进的燃烧技术和煤粉燃烧优化技术，其排放的大气污染物含量较低，符合环保要求。
•资源节约：超超临界机组可以利用低质煤等燃料进行发电，提高燃料利用率，节约能源资源。
3. 超超临界机组市场前景根据市场研究数据显示，超超临界机组市场目前呈现出良好的发展态势，并具有广阔的发展前景。
3.1 国内市场中国作为全球最大的煤炭消费国，对于超超临界机组的需求量巨大。
近年来，中国政府出台了一系列促进清洁能源发展的政策，使得超超临界机组在国内市场上逐渐得到推广和应用。
未来，随着环保意识的不断提升，超超临界机组在中国市场的需求将进一步增加。
3.2 国际市场除了中国市场外，其他一些发展中国家和地区也在逐渐采用超超临界机组进行发电。
这些地区由于能源需求强劲，且对环境保护有一定的要求，对超超临界机组的需求也在逐渐增加。
因此，除了国内市场，超超临界机组在国际市场上也具有很大的市场潜力。
3.3 技术发展随着技术的不断进步，超超临界机组也在不断创新和升级。
例如，超超临界机组的燃烧控制系统、燃烧器设计和先进的燃料供应系统等方面都有了新的突破。
这些技术的突破将进一步提高超超临界机组的效率和性能，增加其在市场中的竞争力。
4. 发展趋势根据当前市场和技术发展的情况，可以预见超超临界机组的发展将呈现以下趋势：•高效能：超超临界机组将进一步提高发电效率，通过技术创新降低燃料消耗，提高能源利用效率。
•低排放：超超临界机组将继续优化燃烧控制和污染治理技术，进一步降低污染物排放，实现更清洁的发电过程。
660MW超临界空冷汽轮机及运行
660MW超临界空冷汽轮机及运行正文：一、项目背景介绍本文档旨在详细介绍660MW超临界空冷汽轮机的设计、建设和运行情况。
该项目是为了满足电力市场对高效、环保、可靠的电力设备的需求而启动的，旨在提供可持续发展的电力供应。
二、项目目标该项目的目标是设计、建设和运行一台660MW的超临界空冷汽轮机，以提供可靠、高效、环保的电力供应。
主要目标包括：1.设计和制造高效的超临界空冷汽轮机设备。
2.建设完善的电力发电厂设施，包括冷却系统、燃烧系统、调节系统等。
3.确保汽轮机的安全运行和可持续发展。
三、项目计划1.设计阶段在设计阶段，将进行以下工作：1.1.进行技术研究，确定超临界空冷汽轮机的设计参数和性能要求。
1.2.制定设计方案并进行评审和优化。
1.3.编制详细的设计图纸和技术规格，并进行审查和批准。
2.建设阶段在建设阶段，将进行以下工作：2.1.建设电力发电厂设施，包括主机设备、辅机设备、输电线路、变电站等。
2.2.进行土地规划和环境影响评估，并取得相关的审批和许可证。
2.3.组织设备的安装和调试，并进行验收测试。
2.4.建设运行管理系统，包括监测系统、运维系统和安全管理系统等。
3.运行阶段在运行阶段，将进行以下工作：3.1.进行日常运维和设备维护。
3.2.监测和控制电力发电系统的运行状态。
3.3.定期进行设备检修和性能测试。
3.4.处理设备故障和事故，并采取相应的应急措施。
四、项目结果1.660MW超临界空冷汽轮机的设计、建设和运行达到了预期目标。
2.电力发电厂设施运行平稳，提供了稳定可靠的电力供应。
3.汽轮机运行效率高，排放达到了环保要求。
4.项目为当地经济发展做出了积极贡献。
附件：本文档涉及的附件详见附件列表。
注释：1.超临界：指在高于临界温度和压力下进行工质的相变过程。
2.空冷：指采用自然空气冷却系统进行散热。
全球首台百万千瓦超超临界空冷机组年底投产
议 尽 可能采 用 全管 板厚 度 的胀接 方式 。
参考文献 ：
［］颜 惠 庚 ， 炳 生 ， 乐 通 ． 热 器 的液 压 胀 管 研 究 （ ） 接 压 力 １ 张 葛 换 一 胀 的 确 定 ［］ 压 力 容 器 ，９ ６ １ （ ） １６ １０ Ｊ， １９ ，３ ２ ：２ — ３ ． Ｅ ］王 海 峰 ， 芝 富 ． 强 化 材 料 的 液 压 胀 管 残 余 接 触 力 理 论 解 ２ 桑 幂 ［］ 石 油 机 械 ． ０ ７ ３ Ｊ． ２０．５ Ｅ ］Ｋｏ ｌａｎｎ ｒＷ Ｃ ｌｕａｉｎ ｆＨｙ ｒｕｉ ｌ ｐｎ ｅ ｂ ３ ｈｐ ｉｔｅ Ｒ． ａｃｌｔ ｏ ｄ ａ ａｌ Ｅｘａ ｄ ｄＴｕ ｅ ｏ Ｌ ｙ ｃ
设 备制 造业 总 的市场 容量 将达 到 ５ １ ０亿元 ， 调 核 电 的建 设 规划 ， 给 ２ １ ～２ ２ ，０ 上 将 ０ ０ ０ ０年 的 核 电设 备 制造 业带 来 ３ ０ ３ ０亿 元 的市 场增 量 ， 均 每年新 增超 过 ３ ０ 元 。 平 ０亿
在 ２ ０ ～２ ０ ０ ７ ０ ９年 ， 国 已有 ２ 我 ０台核 电机组 在动 工兴 建 ， 照 工 程进 度 ， 些机 组 将 在 ２ ０ ～ 按 这 ０９ ２１ ０ ２年进 入设 备安 装 阶段 ， 经测 算 ， 建项 目将 在 ２ ０ ￣２ １ 年 分 别产 生 １ ０亿 、３ 在 ０９ ０１ ８ ５ ４亿 和 ６ ８亿 ８ 元 的投 资设备 额 ， 加上 新 开工项 目，０ ９ ０ １ 核 电设 备 的 投 资额 ， ２ ０ ￣２ １ 年 ３年 中分 别 达 到 １ ０ ５ ４和 ８ 、３
2×600 MW超临界空冷燃煤发电机组
XXXX发电有限公司一期工程建设2×600 MW超临界空冷燃煤发电机组，该机组的锅炉、汽轮机、发电机均由哈尔滨三大动力厂生产制造，计划于2011年8月和11月投产发电。
本教材依据电力设计院资料、各设备厂家技术协议书及部颁规程和标准，结合二十五项反措并参考相关电厂同类型机组的培训资料和我公司的工程初步设计资料编写而成。
本书阐述了超临界锅炉的工作原理和工作特点，针对XX发电有限公司所选锅炉系统和设备的工作原理、技术规范、结构特点、运行特性等做了具体介绍，以及关于锅炉启动、停止、正常调整、事故处理等运行方面的知识，为我们从事褐煤超临界空冷机组生产提供一些借鉴。
本教材在编写过程中得到公司各级领导的大力支持和指导。
由于编者水平有限，加之设备资料缺乏，有些数据仅是从技术协议中摘得，故书中错误和不足之处在所难免，请各位读者批评指正，以便我们下一步进行完善。
东方超超临界空冷1000MW汽轮机技术特点介绍
中压转子冷却结构
(Sheet-35)
中压外缸冷却结构图
(Sheet-36)
低压模块
●对空冷机组来讲，低压模块的开发设计是重点，也是难点， 因为空冷机组与湿冷机组相比，它的低压模块承受着更为 恶劣的工作条件：
●设计背压高，背压变化范围大，且变化频繁。与背压变化相 对应，排汽温度也是变化范围大，变化频繁。
▲包括旁路系统、预暖系统、防高压缸过热通风 系统。
▲预暖系统：由高排送蒸汽对高压缸进行倒暖。 ▲通风系统：为防止启动时高压缸过热，在4#高
压导汽管处设有通风阀。
(Sheet-44)
四、汽轮机的材料及防 固体颗粒侵蚀的方法
(Sheet-45)
１、汽轮机主要部件的材料
部件 高中压转子
低压转子 高、中压内缸 高、中压外缸
600℃/600℃
已投运
(Sheet-4)
序 号
电厂
1 灵武
2 府谷
3 段寨
东汽超超临界空冷1000MW机组业绩
汽机制 造
容量
MW
汽机参数
压力/温度 MPa/℃/℃
末级叶片
汽轮机型 式
执行情 况
东汽
1000 25/600/600 770
双轴、四缸 本月投 四排汽 运
东汽
1000 26.2/600/600 770
(Sheet-13)
(Sheet-14)
3、主要设计特点
●可靠性高： ▲高、中、低压全部采用经运行考验的成熟结构； ▲对轴系稳定性进行了慎密校核； ▲高温部件的材料经过运行考验； ▲高温部件结构及冷却经精心设计；
●启动方式灵活，调峰及变负荷性能好； ●机组安装方便、检修性能好。
(Sheet-15)
660MW超临界空冷汽轮机及运行
660MW超临界空冷汽轮机及运行引言660MW超临界空冷汽轮机是一种先进的发电设备，具有高效、节能、环保等优点。
本文将介绍660MW超临界空冷汽轮机的基本原理、主要组成部分以及其运行过程。
660MW超临界空冷汽轮机的基本原理660MW超临界空冷汽轮机是基于超临界技术的一种发电设备。
其基本原理是将燃烧后的高温烟气通过短暂冷却后进入超临界汽轮机进行发电。
超临界技术能够将燃烧产生的高温高压蒸汽有效地利用起来，提高热能利用率。
660MW超临界空冷汽轮机的主要组成部分660MW超临界空冷汽轮机由燃气轮、蒸汽轮和发电机等主要组成部分构成。
其中，燃气轮用于驱动发电机，蒸汽轮用于产生动力，发电机则将机械能转化为电能。
还有冷却装置、控制系统等辅助设备。
660MW超临界空冷汽轮机的运行过程660MW超临界空冷汽轮机的运行过程分为燃烧、蒸汽发生、蒸汽扩张和冷却等几个阶段。
燃料在燃气轮燃烧室内燃烧，产生高温高压燃气。
然后，燃气通过烟气锅炉冷却器进行冷却，降低温度。
接下来，冷却后的燃气进入蒸汽轮机中，通过蒸汽扩张产生动力。
蒸汽冷凝后经过冷却器冷却，变为液态水进入锅炉进行循环。
660MW超临界空冷汽轮机的优点660MW超临界空冷汽轮机具有以下几个优点：1. 高效节能：超临界技术能够有效地提高热能利用率，降低能源消耗。
2. 环保低排放：通过超临界技术，可减少燃烧产生的废气排放，对环境友好。
3. 运行稳定：660MW超临界空冷汽轮机采用先进的控制系统，具有良好的运行稳定性。
660MW超临界空冷汽轮机是当今先进的发电设备之一，具有高效、节能、环保等优点。
其基本原理是通过超临界技术将燃烧产生的高温高压蒸汽有效地利用起来。
希望本文对于理解660MW超临界空冷汽轮机及其运行过程有所帮助。
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超临界机组
超临界机组简介超临界机组是一种高效、环保的发电设备，采用超临界火力发电技术，能够提供更高的电站热效率和更低的温室气体排放。
本文将介绍超临界机组的工作原理、优势和应用情况。
工作原理超临界机组是一种以火力为主，蒸汽动力发电为辅的发电设备。
它通过将水加热至超临界状态（临界温度和压力以上）来产生高温高压蒸汽，进而驱动发电机组发电。
超临界机组常用的燃料是煤炭，也可以使用天然气等其他可燃物。
燃料在燃烧室中燃烧产生高温高压燃气，然后进入锅炉中的水管，使水加热变为蒸汽。
蒸汽由锅炉冷凝器中的管道流过，从而冷却并凝结为水，重复循环。
优势超临界机组相比传统的超临界机组具有以下几个优势：1.提高热效率：超临界机组的临界状态水蒸汽具有更高的温度和压力，相比传统的亚临界机组，有助于提高热效率并降低燃料消耗。
2.减少排放：超临界机组在燃烧过程中，由于高温高压的条件，能够更充分地燃烧燃料，减少燃料中的污染物排放，特别是二氧化硫和氮氧化物等大气污染物。
3.适应性强：超临界机组可以适应不同类型的燃料，如煤炭、天然气等，降低对特定燃料的依赖。
4.操作灵活：超临界机组的启动和停机速度较快，可以根据电网需求进行调整，提高供电的灵活性。
应用情况超临界机组已经在全球范围内得到广泛应用。
下面是一些超临界机组应用的典型案例：1.中国：中国是超临界机组的领先用户之一。
在中国，超临界机组被大量用于煤炭发电厂，有效提高了电站的发电效率，降低了污染物排放。
2.美国：美国也广泛采用超临界机组进行发电。
由于超临界机组的高效性和低排放性，有助于满足美国环保法规的要求。
3.欧洲：欧洲国家也在增加超临界机组的建设。
欧洲对环境保护的要求较高，超临界机组的环保性能使其成为发电行业的首选。
结论超临界机组作为一种高效、环保的发电设备，正在被广泛应用于全球各地。
其独特的工作原理和优势，使其成为未来发电行业的重要发展方向。
通过继续改进技术和提高效率，超临界机组有望为我们提供更加可靠、高效的电力供应。
2024年超临界CO2发电机市场需求分析
2024年超临界CO2发电机市场需求分析简介本文将对超临界CO2发电机市场需求进行分析。
首先介绍超临界CO2发电机的基本概念和工作原理，然后分析市场需求的驱动因素和发展趋势，最后总结市场需求分析的重点。
超临界CO2发电机的概念和工作原理超临界CO2发电机是一种基于超临界CO2工质循环的新型发电技术。
在超临界状态下，CO2具有较高的密度和低粘度，能够提供更高的工质转换效率。
超临界CO2发电机通过循环压缩和膨胀CO2工质，将热能转化为机械能，再通过发电机转化为电能。
市场需求的驱动因素1. 环保要求超临界CO2发电机不需要使用水蒸气，不产生污染物排放，对环境影响较小。
在当前全球关注环境保护的形势下，超临界CO2发电机具有较大的市场潜力。
2. 能源安全超临界CO2发电机可以利用多种能源，如燃煤、天然气、生物质等，减少对特定能源的依赖，提高能源供应的安全性。
3. 高效能转换超临界CO2发电机具有较高的工质转换效率，能够提供更为高效的发电能力。
在能源资源相对紧张的情况下，提高发电效率是市场需求的重要驱动因素。
市场需求的发展趋势1. 技术进步随着科技的不断进步和发展，超临界CO2发电机的性能和效率将不断提高，促进市场需求的增长。
2. 能源结构的变化随着全球能源结构的变化，可再生能源的比例将不断提高，超临界CO2发电机作为一种能够有效利用多种能源的发电技术，将逐渐受到市场的青睐。
3. 政策支持政府对新能源技术的支持力度将对市场需求产生重要影响。
通过制定相应的政策和法规，鼓励和推动超临界CO2发电机的应用和推广，将促进市场需求的增长。
市场需求分析的重点在对超临界CO2发电机市场需求进行分析时，需重点考虑以下几个方面： - 环保要求的变化：随着环境保护意识的提高，市场对环保型发电技术的需求将进一步增强。
- 能源结构的变化：能源结构的变化将影响市场对多能源发电技术的需求，超临界CO2发电机应能够适应不同能源的利用。
- 技术竞争力：技术进步将影响市场竞争格局，超临界CO2发电机应持续改进技术，提高自身的竞争力。
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新型大型超超临界空冷发电机组比湿冷机组节水80%
北极星节能环保网讯:我国能源结构不平衡的现状也决定了在相当长的时间内燃煤发电仍将是电力产业的主力军;但我国西北富煤地区水资源却极度缺乏，严重地制约了这些地区的火电发展。
技术先进的新型大型超超临界直接空冷发电机组，比湿冷机组节水80%以上，而平均发电效率比600MW空冷机组约高9个百分点，是降低煤耗、大幅减少污染物排放、节约用水的重要手段。
由于我国目前运行的600MW空冷机组存在的可靠性、经济性差，夏季不能满发、冬季防冻棘手等问题。
因此，建设1000MW级直接空冷机组已成为电力工作者的首要课题。
“十一五”期间，“1000MW空冷机组成套技术研究开发与工业示范”被列为国家科技支撑计划，中国华电集团参与了其中1000MW超超临界直接空冷机组研制、系统集成与工程应用工作。
主要研究：(1)通过对影响火电机组空冷系统优化和选型因素的研究，确定了空冷岛布置方案;首次提出空冷凝汽器新的支撑结构体系并进行了振动台试验;通过对大直径薄壁管道的流体动力特性实验、应力计算分析和布置方式的分析研究，解决了1000MW空冷机组直径为7640mm的排汽管道的设计、制造和安装问题。
(2)完成了1000MW空冷机组汽轮机的总体结构设计和轴系可靠性分析，成功研制了世界首台具有自主知识产权的1000MW空冷汽轮机。
(3)1000MW超超临界直接空冷机组示范工程建设及运行技术研究。
多年的项目研究，取得了五个方面的技术突破及创新点：1.首次提出优化的1000MW级空冷凝汽器布置方案。
空冷系统优化和选型因素除综合考虑了环境温度、环境风速、风向、海拔高度等因素以外，首次分析了太阳直接辐射对机组背压的影响。
2.开发了1000MW超超临界直接空冷机组空冷凝汽器新的支撑结构体系;创新性的提出适合本工程高烈度地震区的1000MW空冷凝汽器支架的结构体系为“钢筋混凝土管柱+钢斜撑+钢桁架”结构，排汽管道采用独立的桁架支撑。
首次进行了“钢筋混凝土管柱+钢斜撑+钢桁架”振动台试验，填补了国内外空白。
3.通过对大直径薄壁管道的流体动力特性实验、应力计算分析和布置方式的分析研究，解决了1000MW 空冷机组直径为7640mm的排汽管道的设计、制造和安装问题。
4.完成了1000MW空冷机组汽轮机的总体结构设计和轴系可靠性分析，开发了770mm空冷末级叶片及低压缸模块，完成了1000MW空冷汽轮机的通流设计，成功研制了世界首台具有自主知
识产权的1000MW空冷汽轮机。
5.研究开发了夏季高背压和大风工况、冬季低温条件下的运行技术，形成了世界首台1000MW空冷机组运行规程。
首次通过全尺寸换热管试验研究，得到了空冷单元冬季工况迎风面冻结点位置和冻结临界负荷值，据此提出了1000MW空冷机组极限条件下的防冻判别技术及控制措施，解决了1000MW机组空冷凝汽器单元数量多换热偏差大引起的冻结问题。
该项目示范工程分别于2011年1月和5月于华电灵武投产发电，标志着我国已成为世界第一个掌握1000MW等级超超临界空冷机组成套设备和关键技术的国家。
截至2013年4月，完成发电量213.8亿kW.h，实现利润5.68亿元，年节水达2580万吨，还有效降低供电煤耗和CO2、SO2等氮氧化物排放。