钢箱梁现场安装技术
钢箱梁施工技术及控制要点
钢箱梁施工技术及控制要点1. 引言钢箱梁作为大跨度连续桥的一种重要结构形式，在桥梁工程中应用广泛。
这种桥梁具有刚度大、强度高、使用寿命长、施工周期短等诸多优点，因此备受工程师和设计师的青睐。
本文将介绍钢箱梁施工技术及控制要点，包括梁体制造、运输、吊装等方面的技术细节和注意事项。
2. 钢箱梁制造钢箱梁制造是钢箱梁施工的第一步。
在制造过程中，需要考虑到以下要点：2.1 材料的选择钢箱梁的材料一般采用高强度钢材，这种钢材的特点是强度高、耐腐蚀、成本适中。
在选择材料时，需要严格按照设计要求和强度要求进行选择。
2.2 成型工艺钢箱梁的制造成型工艺主要包括切割、焊接、钻孔、抛丸等工序。
在这些成型工艺中，需要用到先进的材料加工设备和技术。
同时，在制造过程中，需要严格按照设计图纸和施工规范进行操作，确保梁体的质量和准确度。
2.3 质检和验收钢箱梁的制造完成后，需要进行质检和验收。
这主要包括外观质量、强度性能、尺寸精度等方面的检测。
只有通过了这些检测，才能确保梁体的质量和使用寿命。
3. 钢箱梁的运输和起吊3.1 运输钢箱梁的运输一般采用大型物流专业公司进行，由于梁体较大，运输过程中需要注意以下问题：•运输车辆的选取和数量要合理，以确保梁体能够安全到达目的地；•梁体需要采取固定措施，避免在运输过程中发生位移和损坏；•运输线路需要提前规划和检查，避免在运输过程中出现交通拥堵、狭窄的道路和桥梁等情况。
3.2 吊装钢箱梁的吊装是钢箱梁施工的关键环节。
在吊装过程中，需要注意以下问题：•预先安排好吊点和吊具，确保吊点和吊具的强度和稳定性；•吊装人员需要经过专业培训和考核，掌握专业技巧和操作要点；•吊装过程需要有专业巡检人员和现场监控人员，随时掌握吊装过程中各项参数的变化。
4. 钢箱梁的防护措施由于钢箱梁在施工和使用过程中都容易受到环境的影响，因此需要采取一系列的防护措施。
这些措施主要包括：•防腐处理：钢箱梁施工完成后，需要对梁体进行防腐处理，以延长其使用寿命；•喷涂防水剂：在使用过程中，需要对钢箱梁进行喷涂防水剂，以防潮湿和腐蚀；•定期检查和维护：定期对钢箱梁进行检查和维护，及时发现并处理存在的问题。
钢箱梁分段吊装施工技术及线型控制技术措施
钢箱梁分段吊装施工技术及线型控制技术措施钢箱梁是桥梁工程中常用的一种结构材料，它具有强度高、耐久性好、施工周期短等特点，因此在桥梁建设中得到了广泛应用。
而钢箱梁的分段吊装施工技术及线型控制技术措施是保证桥梁工程质量和安全的重要环节。
下面将围绕这两个方面进行详细的介绍。
一、钢箱梁分段吊装施工技术1. 钢箱梁的分段吊装概述钢箱梁由于其尺寸较大、重量较重，因此一般情况下需要进行分段吊装。
分段吊装是指将大型的钢箱梁按照一定的方式进行分割，然后通过起重设备将其分段吊装到指定的位置。
这样不仅可以减小吊装时的重量和尺寸，降低吊装难度，还可以保证吊装安全、提高施工效率。
2. 钢箱梁分段吊装的工程准备在实施钢箱梁分段吊装之前，需要进行充分的工程准备工作。
首先是进行吊装方案设计，包括吊装分段数量、分段位置、吊装设备选型等内容。
其次是对吊装现场进行布置，包括搭设吊装塔吊、设备检查、操作人员培训等准备工作，确保吊装现场环境整洁、安全可靠。
3. 钢箱梁分段吊装的操作流程钢箱梁分段吊装的操作流程一般包括以下几个步骤：先是进行起重设备的布置和调试，包括塔吊、吊车等设备的就位和检查；然后是进行钢箱梁分段的吊装准备工作，包括吊装绳索的连接、吊装点的确认、吊装工具的准备等；接着是进行分段吊装的实际操作，通过操纵起重设备完成钢箱梁分段的吊装作业；最后是进行吊装后的收尾工作，包括现场清理、设备撤离等工作。
二、钢箱梁线型控制技术措施1. 线型控制的概念和意义线型控制是指在钢箱梁吊装过程中，通过各种技术手段控制梁体的线型，保证吊装过程中梁体的直线度和水平度，确保梁体在吊装过程中不发生变形或损坏。
线型控制的意义在于保证钢箱梁的质量和减小施工风险，为桥梁的安全运行奠定基础。
2. 线型控制的技术手段线型控制的技术手段主要包括：一是采用专业的吊装设备和工具，如悬吊索、调校支架等，通过这些设备和工具对钢箱梁进行吊装和调整；二是采用先进的测量技术，如激光测距仪、全站仪等，通过这些测量设备对钢箱梁进行实时监测和调整；三是采用合理的施工工艺，如采用分段吊装、均衡吊装等方式，通过这些施工工艺控制吊装过程中的力学变形。
钢箱梁制安科技成果总结
钢箱梁制安科技成果总结一、引言钢箱梁作为一种重要的桥梁结构形式，具有承载能力强、结构稳定性好、耐久性强等优点，广泛应用于各类桥梁工程中。
近年来，随着科技的不断发展，钢箱梁制造和安装技术也取得了显著的进步。
本总结将对钢箱梁制安的科技成果进行概述。
二、钢箱梁制造技术1. 高强度钢材的应用：通过采用高强度钢材，减小了钢箱梁的截面尺寸，减轻了结构自重，提高了承载能力。
同时，高强度钢材的抗疲劳性能优异，提高了桥梁的使用寿命。
2. 焊接技术的改进：针对钢箱梁的焊接工艺，研发出了新型焊接设备和方法，提高了焊接质量和效率。
例如，采用窄间隙焊接技术，降低了焊接变形和残余应力，提高了焊接接头的性能。
3. 防腐涂装技术：钢箱梁在制造过程中采用了先进的防腐涂装技术，如氟碳漆涂装、热喷锌+封闭涂层等，提高了桥梁的耐久性和防腐性能。
三、钢箱梁安装技术1. 预制拼装技术：采用预制拼装技术，将钢箱梁分段预制，然后在现场进行拼装，简化了施工流程，提高了施工效率。
同时，预制拼装技术的应用减小了施工对交通的影响。
2. 大型吊装设备：针对大跨度钢箱梁的吊装，研发出了大型吊装设备，如大型浮吊、龙门吊等，实现了大跨度钢箱梁的整体吊装，提高了施工安全性和效率。
3. 监控与检测技术：在钢箱梁安装过程中，采用了先进的监控和检测技术，如应力监测、位移监测等，实现了对施工过程的实时监控和数据采集，提高了施工质量和安全性。
四、结论钢箱梁制安科技成果的应用，提高了钢箱梁的制造和安装技术水平，推动了桥梁工程的发展。
这些科技成果不仅提高了桥梁的性能和安全性，还为未来桥梁工程的建设提供了有力的技术支持。
在今后的研究中，应继续加大对钢箱梁制安技术的研发力度，推动技术的不断创新和发展。
钢箱梁分段吊装施工技术及线型控制技术措施
钢箱梁分段吊装施工技术及线型控制技术措施钢箱梁是一种常用于桥梁、高架和隧道等工程建设中的重要构件，其承载能力强、稳定性好，广泛应用于各类桥梁工程中。
在进行钢箱梁的吊装施工过程中，为了保证吊装安全、提高工程效率，需要采取一系列的分段吊装技术及线型控制技术措施。
一、分段吊装施工技术1. 分段吊装方案设计在进行钢箱梁吊装施工前，需要根据梁体尺寸、重量、吊装高度等参数，制定合理的分段吊装方案。
根据具体情况，可以采用整体吊装、分段吊装、斜拉吊装等不同的方案进行施工。
2. 吊装分段划分根据钢箱梁的实际尺寸和工程条件，在进行施工前需要将钢箱梁进行合理的分段划分。
通常可以按照梁的长度、板厚等参数进行分段，以便于后续的吊装工作。
3. 分段吊装设备选择钢箱梁分段吊装需要选择合适的吊装设备，例如起重机、吊车、龙门吊等，确保设备的承载能力、稳定性和安全性能满足吊装要求。
4. 吊装工艺设计钢箱梁的分段吊装需要进行详细的工艺设计，包括分段吊装的顺序、吊装点的选择、吊点布置、吊装速度控制等，以确保吊装过程中各个环节的安全可靠。
5. 分段吊装施工实施在进行分段吊装施工时，需要严格按照设计方案和工艺要求进行操作，加强现场组织、协调和监督，确保吊装过程中的安全、稳定和顺利进行。
二、线型控制技术措施1. 线型控制方案设计钢箱梁吊装过程中，线型控制方案是非常关键的一环。
根据具体的吊装条件，需要制定合理的线型控制方案，包括吊装点的坐标、吊装高度、线型形式等。
2. 吊装线型测量在进行钢箱梁吊装前，需要对吊装线型进行详细的测量和布设。
通过激光测距仪、全站仪等专业设备对吊装线型进行精确的测量，确保吊装线型的准确性和精度。
3. 线型控制技术方案选择在进行吊装线型控制时，需要选用合适的技术方案，例如采用自动控制系统、计算机辅助控制系统等，以提高线型控制的精度和稳定性。
钢箱梁分段吊装施工技术及线型控制技术措施在桥梁工程施工中起着至关重要的作用。
通过科学合理的分段吊装方案设计、线型控制技术的精确施工，可以保证钢箱梁吊装过程中的安全可靠，提高工程效率，为工程质量和进度的顺利完成提供保障。
钢箱梁架设施工安全技术交底
钢箱梁架设施工安全技术交底1、存在的危险源高空坠落；机械伤害；倒塌；触电；物体打击。
2、钢箱梁吊装施工安全保障措施（1）施工现场设安全工长进行现场安全措施的落实与管理，对现场施工人员、现场机械设备及现场用电进行统一管理。
要求参加施工的特工作业人员必须经过培训，持证上岗。
施工前对所有施工人员进行安全技术交底。
进入施工现场的人员必须戴安全帽、穿防滑鞋，电工、电气焊工应穿绝缘鞋，高空作业必须系好安全带。
（2）作业前应对使用的钢丝绳、工具、机具、设备进行检查，安全装置齐全有效，吊车应配置保险装置。
（3）操作面应有可靠的架台，护身，经检查无误，进行操作。
构件绑扎方法正确，吊点处应有防滑措施，高处作业使用的工具，材料应放在安全地方，禁止随便放置。
（4）起吊钢构件时，提升或下降要平稳，避免紧急制动或冲击，严禁歪拉斜吊。
专人指挥，信号清楚、响亮、明确，严禁违章操作。
构件安装后必须检查其质量，确实安全可靠后方可卸扣。
每天工作必须达到安全部位，方可收工。
（5）重点把好高空作业关，工作期间严禁喝酒及打闹，手持工具应系好安全挂绳，不可随意向下丢。
雨天和雪天进行高空作业，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。
遇到6级以上强风、浓雾、大雨、等恶劣天气不得进行悬空高处作业。
（6）坚持班前安全会议制度，将当日工作安排及安全注意事项进行交底。
定期进行安全检查，预防和控制事故的不安全因素。
（7）吊装作业范围内设安全警戒线，并树立明显的警戒标志，非操作人员禁止入内。
（8）吊装物上及支架上存在的临边、洞口等，必须设置防护栏杆，铺设安全网。
（9）施工时尽量避免交叉作业，如不得不交叉作业，不得在同一垂直方向操作。
下层作业的位置必须处于依上层高度确定的可能坠落范围之外。
（10）索具、吊具要定期检查，不得超过额定荷载。
焊接构件时不得留存、连接超量索具。
（11）履带吊行驶道路必须坚实可靠，起重机不得停置在斜坡上工作，也不允许两侧履带一高一低。
严禁超载吊装。
钢箱梁分段吊装施工技术及线型控制技术措施
钢箱梁分段吊装施工技术及线型控制技术措施钢箱梁是一种常用于桥梁建设中的结构形式，它由钢材制成，具有承载能力强、耐久性好等特点。
在桥梁建设中，钢箱梁的分段吊装施工是一项关键的工程环节，需要采取一系列的技术措施和线型控制技术来确保施工安全和施工质量。
以下将就钢箱梁分段吊装施工技术及线型控制技术措施进行详细介绍。
一、钢箱梁分段吊装施工技术1.施工前的准备工作在进行钢箱梁分段吊装施工之前，需要进行周密的施工准备工作。
首先要对施工现场进行仔细的勘察和测量，确保吊装线型的准确性。
同时要对吊装设备和工具进行检查和维护，确保吊装设备的正常运行。
还需要制定详细的施工方案和安全措施，并进行施工人员的专业培训和技术交底，确保施工人员能够熟练掌握吊装操作技术和安全操作规程。
2.合理的吊装方案钢箱梁的分段吊装施工需要制定合理的吊装方案，确保吊装过程中吊装设备和吊装工艺的安全性和稳定性。
吊装方案应根据钢箱梁的具体情况和施工环境进行合理设计，包括吊装点的选择、吊装设备的选用、吊装线型的设置等。
吊装方案还需要考虑到施工现场的实际情况，预留足够的安全空间和施工通道，确保吊装作业的顺利进行。
3.安全的吊装操作在进行钢箱梁分段吊装施工时，需要严格按照吊装方案和安全规程进行操作，确保吊装过程的安全性。
吊装操作人员应严格按照指挥员的指挥进行操作，遵守吊装信号和指挥动作，确保吊装设备和吊装工艺的安全运行。
要及时清理施工现场的杂物和障碍物，保持施工现场的清洁和整洁，减少吊装作业的风险。
4.及时的质量监控钢箱梁的分段吊装施工需要进行及时的质量监控，确保吊装过程中钢箱梁的质量和几何尺寸符合设计要求。
在吊装过程中要进行实时监测和测量，及时发现和处理吊装过程中的异常情况和问题，确保吊装作业的顺利进行和施工质量的达标。
二、线型控制技术措施1.精确的线型测量在钢箱梁的分段吊装施工中，需要进行精确的线型测量，确保吊装线型的准确性和稳定性。
线型测量应由专业的测量人员进行，使用精密的测量仪器和设备进行测量，确保吊装线型的准确度达到设计要求。
钢箱梁施工技术控制要点
钢箱梁施工技术控制要点1. 引言钢箱梁是一种常用于桥梁施工中的主要结构构件，具有重量轻、强度高、施工速度快等优点。
然而，在进行钢箱梁施工时，需要严格控制施工技术，以确保其稳定性和安全性。
本文将介绍钢箱梁施工的关键技术控制要点。
2. 施工前准备在进行钢箱梁施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 设计图纸审核仔细审核设计图纸，确保设计符合实际施工要求，并与相关部门进行沟通和确认。
2.2 材料准备检查和准备施工所需的钢箱梁材料，包括主体结构件、焊接材料、连接件等，并做好防锈措施。
2.3 施工方案制定根据设计要求，制定详细的施工方案，包括施工顺序、施工步骤、施工工序、施工机具等。
2.4 施工场地准备清理施工场地，确保场地平整、干净，并设置好必要的安全警示标志。
3. 施工技术控制要点3.1 钢箱梁吊装钢箱梁吊装是钢箱梁施工中的重要环节，需要特别注意以下几个要点：•吊装设备选择：根据钢箱梁的重量和尺寸，选择适当的吊装设备，如起重机、吊车等，并确保设备的安全性和可靠性。
•吊装方案制定：制定合理的吊装方案，包括吊点的位置、吊具的摆放位置、吊装速度等，并确保吊装过程中钢箱梁的平稳和均衡。
•吊装安全措施：在吊装过程中，严格按照相关安全规范进行操作，保持吊装设备和吊具的稳定性，并设置好必要的安全保护措施。
3.2 钢箱梁连接钢箱梁的连接是确保梁体整体性和稳定性的关键步骤，应注意以下几个要点：•焊接工艺控制：根据设计要求，选择适当的焊接工艺，包括焊接方式、焊接材料、焊接电流等，确保焊接强度和质量。
•焊接质量控制：在焊接过程中，严格控制焊接质量，避免焊接缺陷和裂纹，保证焊缝的牢固性。
•连接件检查：在连接过程中，仔细检查连接件的质量和尺寸，确保其与钢箱梁的连接牢固可靠。
3.3 钢箱梁支撑钢箱梁在施工过程中需要合理的支撑，以确保其稳定和安全，应注意以下几个要点：•支撑方案制定：根据钢箱梁的重量和长度制定合理的支撑方案，包括支撑点的位置、支撑材料的选择等。
钢箱梁吊装方案
钢箱梁吊装专项施工方案一、工程概况1。
1工程范围本工程位于**地区，桥梁所在道路一侧与＊*中路连接，另一侧与规划道路连接，桥梁全长34。
2米,桥宽6米,主梁采用工厂加工制作，分两节加工，每段长16。
46m，工地现场拼装。
1。
2工程特点本工程施工工期短，任务重.施工现场环境复杂，区域狭小；夜间施工作业多(夜间进行大件吊装及运输）；施工过程中需协调多个部门进行交通疏导。
1.3主要工程概况本桥长34.2米，桥宽6米,主梁为单跨简支钢箱梁结构，梁高1。
0m;顶板宽6m，厚14mm;底板宽3.94m，厚16mm；腹板厚10mm,桥面铺装自上而下：60mm厚防腐木板、1m钢箱梁。
桥台基础采用直径800mm钻孔灌注桩接承台，承台高1。
5m。
二、编制依据1、业主提供的相关技术文件。
2、由业主提供的有关图纸和与之相关的技术要注。
3、**市地方有关基本建设的方针、政策、法令、法规及有关的行业规章制度。
4、国家及行业部门颁发的现行工程施工验收规范、规程、标准以及有关安全、防火环境及卫生的有关规定。
5、《起重机械安全规程》GB6067-1985。
6、《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》GB50303-2002。
三、施工管理部署3.1施工管理机构根据施工要求工期较短，为确保该项目在进度、工期、施工质量、安全、文明施工等诸多方面都充分实现，充分利用我公司的优点，挑选技术素质高、思想好、有丰富实践经验的管理人员组成该工程的项目管理班子。
成立项目经理部，组成以公司副总经理为首的项目管理班子，在公司范围内抽调具有较丰富的工程施工经验的管理人员组成项目管理机构，严格按照项目法组织施工.3。
2吊装前准备吊装前应先参照相关图纸对各立柱顶面标高、中线及各主梁跨径（支座中心距离）进行复核,各数据不能超过允许偏差。
完成项目部资源调谴、并于吊装前确保实施就绪。
组织施工人员对施工现场的周边环境、大型构件运行线路进行再勘察.对桥梁及弯道的通过能力进行调查，以保证运输作业能顺利进行。
钢箱梁吊装施工技术交底01
7、安装时要边安装边进行校正，验收，直到符合质量要求方可脱钩；
8、吊装前向班组进行安全技术质量交底工作。
四、吊装、拼接安全控制措施
1、运输安全保证措施
（1）驾驶重型半挂牵引车的人员必须经过专业安全技术培训，经考试合格后，须取得主管部门的货物运输从业资格证。
8）按以上顺序的方法吊装其余各箱梁片。
4、试吊与空吊
构件起吊前，先进行空吊与试吊，空吊主要检查吊臂倾角、吊机作业位置是否合理，若不合理，立即予以调整，力求找出最合适倾角、吊机作业位置。
试吊方法是：先将吊索吊紧，检查绳索是否牢固，是否打结或漏捆等，吊钩是否与构件重心在同一垂直线上，是否打转，确定无误后拆除支撑架吊离垫木100mm停止上升，再次检查以上项目和吊车的刹车性能，确认无误后方可继续起吊。
2、施工工艺流程
吊车吊装施工工艺流程图
3、钢箱梁吊装主要施工方法
1）吊装前准备。汽车吊按要求就位，吊车司机检查吊车性能状况，确保吊车各仪表良好，并做好吊装准备工作。指挥人员、辅助人员、技术人员就位。
2）辅助人员挂好钢丝绳，分别与箱梁吊耳利用25t卸扣连接。钢丝绳必须紧密有序的的排在卷筒上，卷筒上必须有4圈钢丝绳的容绳量。
2、箱型梁构件装车支垫点要符合规定要求，镖绳打紧并垫上钢包角，防止砼梁边角处损坏；
3、卸车，安装时吊车臂起落要平稳，低速，禁止忽快忽慢，避免碰撞而引起构件损坏掉角现象；
4、双机抬吊作业时，要坚持载荷降效20%，坚持试吊作业，保持两机同步。
5、施工前根据中心线和墩台中心及箱梁支承中心的坐标放出每片箱梁的纵向中心线、盖梁端线，作为支座安装和箱梁吊装的控制线，同时施工前要在每片箱梁两端标出梁的竖向中线，作为箱梁就位控制的依据；
钢箱梁分段吊装施工技术及线型控制技术措施
钢箱梁分段吊装施工技术及线型控制技术措施钢箱梁是桥梁工程中常用的梁体结构形式，它具有强度高、刚度大、使用寿命长等优点，因此在桥梁施工中得到了广泛应用。
在钢箱梁的施工过程中，分段吊装是一项重要的施工工艺，而线型控制技术则是保证吊装安全和施工质量的关键。
本文将介绍钢箱梁分段吊装施工技术及线型控制技术措施的具体内容。
一、钢箱梁分段吊装施工技术1. 施工前准备在进行钢箱梁分段吊装施工之前，需要进行充分的准备工作。
首先要对吊装设备进行检查和保养，确保设备良好的工作状态。
同时需要确定吊装计划和方案，并对现场进行认真的勘察，熟悉环境和了解地形地貌，为施工做好充分的准备。
2. 分段吊装方案设计钢箱梁的分段吊装需要制定详细的方案设计，包括吊装点的确定、吊装高度的计算、吊装设备的选择等。
同时还需要考虑到现场环境因素和安全要求，设计出科学合理的分段吊装方案。
3. 吊装设备的选择根据吊装方案设计的要求，选择适当的吊装设备，包括起重机、吊索、吊钩等设备，确保设备达到要求，并对其进行调试和检验。
4. 吊装过程控制在进行钢箱梁分段吊装施工的过程中，需要加强对吊装过程的控制，包括吊装速度、倾斜角度、位置调整等方面的控制，确保吊装过程平稳、安全。
5. 分段连接在钢箱梁分段吊装的过程中，需要对梁体进行分段连接，确保梁体的整体稳定和安全，同时需要对连接部位进行密封和固定，确保连接的牢固性。
二、线型控制技术措施1. 线型测量在钢箱梁的分段吊装施工过程中，需要通过线型测量技术来控制吊装过程中梁体的线型。
通过对梁体线型的实时监测和调整，确保梁体吊装过程中的稳定性和平衡性。
2. 线型控制设备钢箱梁的线型控制主要通过线型控制设备来实现，包括吊装索、调整器等设备。
通过对这些设备的运用，可以实现钢箱梁分段吊装过程中的线型控制。
3. 实时监测以上就是关于钢箱梁分段吊装施工技术及线型控制技术措施的一些介绍，这些技术措施的实施对于保证钢箱梁分段吊装施工的质量和安全具有重要意义。
钢箱梁桥施工方案
钢箱梁桥施工方案1. 引言钢箱梁桥是一种常用的桥梁类型，其具有刚性好、承载能力强、使用寿命长等优点。
本文将介绍钢箱梁桥的施工方案，包括前期准备工作、施工工序、关键技术要点以及质量控制措施。
2. 前期准备工作在施工前，需要进行一系列的准备工作，包括设计方案评审、场地踏勘、资源调配等。
2.1 设计方案评审施工前，必须对设计方案进行评审，以确保设计符合相关标准和规范，并满足使用要求。
评审内容包括桥梁结构、材料选型、荷载计算等。
2.2 场地踏勘在施工前，需要进行场地踏勘，了解施工现场的地理条件、土壤属性和气候情况等。
根据踏勘结果，制定后续施工计划，并采取相应的防护措施。
2.3 资源调配对于钢箱梁桥的施工，需要合理调配各种资源，包括人力、机械设备、材料等。
通过资源调配，确保施工过程的顺利进行。
3. 施工工序钢箱梁桥的施工通常包括以下工序：基础施工、盖梁安装、预应力张拉、防护处理等。
3.1 基础施工基础施工是钢箱梁桥施工的第一步，包括桥墩、桥台、基槽等部分的施工。
根据设计要求，按照施工图纸进行基础的浇筑和养护工作。
3.2 盖梁安装在基础施工完成后，进行盖梁安装工作。
首先，需要将钢箱梁的各个部分运至施工现场，并进行预拼装。
随后，利用起重机械将梁体吊装至预定位置，并进行准确的对中、调平工作。
3.3 预应力张拉盖梁安装完成后，进行预应力张拉工序。
该工序主要是通过张拉设备对预埋在梁体内的钢束进行张拉，以增加桥梁的承载能力和刚度。
3.4 防护处理最后一道工序是对钢箱梁桥进行防护处理。
这包括防水、防腐、检查补修等工作，以延长桥梁的使用寿命和保证其良好的运行状态。
4. 关键技术要点在钢箱梁桥的施工中，有一些关键技术要点需要特别注意。
4.1 梁体吊装技术梁体吊装是盖梁安装中的关键环节，需要合理选择起重机械和吊装点，并确保吊装过程中的稳定和安全。
4.2 预应力张拉技术预应力张拉是增加桥梁承载能力和刚度的关键技术之一。
需注意预应力的控制，以确保预应力的效果达到设计要求。
钢箱梁吊装施工技术探讨
钢箱梁吊装施工技术探讨摘要：本文结合现场实例，介绍钢箱梁吊装过程中使用的临时设施选用、设备及材料选用，可供类似工程参考和借鉴。
关键词：既有道路；钢箱梁；起重吊装；施工技术0前言在城市交通基础设施建设中，钢箱梁以其优越的性能被广泛用于市政桥梁结构中，然而钢箱梁桥因设计不同而具有不同的特色，本文以现场钢箱梁吊装实例，对钢箱梁吊装作业进行了探讨。
1工程概况杭州市艮山路提升改造（彭埠立交-东湖路）工程Ⅰ标段，高架桥设计起点里程K1+578.25～K3+272.50，全长约1.694 km。
高架桥主线为双向六车道，标准段宽度25.1m。
；匝道为双向两车道，标准宽度8.5m。
桥梁结构形式采用连续钢箱梁和预制简支钢箱梁两种，钢箱梁主线分布于Z006～Z009、Z017～Z021 和Z034～Z037。
跨径布置分别为(50+70+50)m、(50+72.5+67.5+50)m 和(50+70+50)m，梁高分别采用等高2.5m、2.8m 和2.5m。
梁体截面采用单箱多室形式。
本文钢箱梁吊装以Z006～Z009（跨同协路）钢箱梁为例，其中Z006～Z009第三联钢箱上跨同协路，均为全焊接结构，采用单箱五室结构，端部梁高2.0m，中心梁高2.5m，梁宽24.9m，总重约2540t。
钢箱梁桥面板采用正交异性板，钢材材质为Q345qC。
钢箱梁最重节段为TXL-C1,重量为126.28t，外形尺寸为33.75m*5.04m*2.8m。
分段示意图如下：2钢箱梁吊装总体方案根据钢箱梁吊装基本情况及现场吊装场地条件，确定钢箱梁总体吊装方案如下：钢箱梁总体吊装方案：钢箱梁分段运至施工现场后，采用两台260t汽车吊抬吊进行安装，将单节段钢梁吊装到现场搭设的临时支墩上进行拼装作业；钢梁拼装临时支架采用自制支墩进行搭设。
钢箱梁拼装时，采用全断面焊接进行连接。
3钢箱梁吊装前的准备工作正式吊装前，完成对作业班组的技术交底工作，并在施工现场进行以下准备工作：(1)现场材料和机具到位后，根据工点变压器位置布设好施工及照明用电线路。
狭小空间内钢箱梁安装施工工法
狭小空间内钢箱梁安装施工工法一、前言狭小空间内钢箱梁安装施工工法是一种用于狭小空间的梁体安装工艺。
在狭小空间内进行大型梁体的安装施工在过去是一个难题，然而采用钢箱梁安装施工工法可以解决这个问题。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点狭小空间内钢箱梁安装施工工法具有以下几个特点：1. 适用范围广：该工法适用于桥梁、隧道、地下车库等狭小空间内的梁体安装施工。
2. 施工效率高：采用钢箱梁安装施工工法可以提高施工效率，减少施工时间。
3. 空间利用率高：由于采用钢箱梁进行安装，可以更好地利用空间，减少对周围环境的影响。
4. 安全性高：该工法具备较高的安全性，能够有效降低事故发生的风险。
三、适应范围狭小空间内钢箱梁安装施工工法适用于以下工程：1. 桥梁：包括公路桥、铁路桥等各类桥梁。
2. 隧道：包括公路隧道、铁路隧道等各类隧道。
3. 地下车库：包括地下停车场、地下车库等各类地下车位。
四、工艺原理狭小空间内钢箱梁安装施工工法的工艺原理主要包括施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施。
这一工艺原理基于理论依据和实际应用，确保安装施工的稳定和成功。
五、施工工艺狭小空间内钢箱梁安装施工工法的施工工艺主要包括施工过程中的每个细节。
1. 钢箱梁的制造：制造适合该工法的钢箱梁，包括梁体的尺寸、结构及强度等参数。
2. 现场准备：包括现场清理、道路封闭和安全措施等准备工作。
3. 吊装梁体：采用大型吊装设备对钢箱梁进行吊装，并确保安全和稳定。
4. 安装梁体：将吊装的梁体安装到预定位置，并进行调整和固定。
5. 技术措施：采用适当的技术措施，确保施工过程中的质量和安全。
六、劳动组织狭小空间内钢箱梁安装施工工法的劳动组织是指施工过程中的工人组织和管理，包括施工人员的分工、进度安排和人员配备等。
七、机具设备狭小空间内钢箱梁安装施工工法所需的机具设备包括大型吊装设备、千斤顶、固定设备等。
钢箱梁拼装安全技术交底模板
一、交底目的为确保钢箱梁拼装施工过程中的安全，降低事故发生风险，提高施工效率，现将钢箱梁拼装施工过程中的安全技术要求进行交底。
二、交底内容1. 施工前准备（1）熟悉施工图纸，了解钢箱梁拼装设计要求及施工工艺。
（2）对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
（3）检查施工现场，确保满足施工条件。
2. 施工人员要求（1）施工人员必须穿戴符合安全要求的劳动保护用品。
（2）施工人员应掌握钢箱梁拼装施工工艺及安全技术要求。
（3）施工人员应熟悉施工现场环境，了解危险源及预防措施。
3. 施工现场安全措施（1）现场设置安全警示标志，明确警示内容。
（2）设置安全通道，确保人员安全通行。
（3）设置临时围栏，防止非施工人员进入施工现场。
（4）施工现场应保持整洁，及时清理施工垃圾。
4. 钢箱梁拼装安全注意事项（1）拼装前，对钢箱梁进行检查，确保无裂纹、变形等缺陷。
（2）拼装过程中，注意钢箱梁间的连接牢固，防止松动。
（3）吊装过程中，确保吊装设备完好，吊装人员熟悉吊装操作规程。
（4）吊装过程中，注意钢箱梁的平衡，防止倾斜。
（5）拼装过程中，注意高处作业安全，防止坠落。
（6）拼装完成后，对钢箱梁进行验收，确保质量符合要求。
5. 事故处理（1）发生事故时，立即停止施工，并报告相关部门。
（2）对事故原因进行调查，制定整改措施。
（3）对事故责任人进行严肃处理。
三、交底时间本次安全技术交底时间为【交底时间】，请各施工人员务必参加。
四、交底人【交底人姓名】五、备注1. 本安全技术交底适用于钢箱梁拼装施工全过程。
2. 施工过程中，如遇特殊情况，应立即向负责人报告，并采取相应措施。
3. 本安全技术交底如有变更，以最新版本为准。
【单位名称】【日期】注：以上模板仅供参考，具体交底内容应根据实际施工情况进行调整。
钢箱梁施工技术及控制要点
浅谈钢箱梁施工技术及控制要点随着社会的发展，钢结构桥梁逐渐走进人们的生活，下面简单介绍一下钢结构事业部的主打产品：钢箱梁桥的制作与安装。
钢箱梁桥施工过程分为工厂制作与现场安装两大部分一、施工流程(由设计单位、监理单位和施工单位参加)设计交底、图纸会审→钢箱梁分块方案(报设计单位、监理单位批准)→编制原则工艺→统计材料、钢材订货→材料进场复检→焊接工艺评定→编制施工组织方案(报监理单位、业主单位审批)→胎架制作→厂内分段加工→(胎架上)厂内试拼装→厂内涂装→(监理单位、业主单位)厂内验收→工地安装现场交通疏解→胎架搭设→产品运输、堆放、防护→分段吊装→工地焊接→工地涂装补修→(设计单位、监理单位、业主单位联合)竣工验收。
二、总体分段制造方案1、影响钢箱梁分块方案的因素①梁体不可分割的部位以及设计单位对工地对缝距离桥梁支点的最小距离要求。
②厂内起重设备及工地安装吊装设备允许梁块的最大重量。
③运输线路及安装现场空间允许梁块的最大长度、宽度、高度尺寸。
④工地焊接横向焊缝最少原则。
⑤按施工规范要求，顶、底板的拼接焊缝错开距离不小于300 mm。
避免十字焊缝。
三、钢箱梁制作（一）技术准备在对设计图纸和技术文件工艺性复核的基础上进行工艺论证并确定制造方案，然后进行施工图转化、工艺编制、工装设计等一系列工作。
钢箱梁的制作和安装按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）等有关规范标准进行。
钢箱梁制作和检验所用的量具、仪器、仪表等必须由二级以上计量机构检验合格后方可使用，工厂与工地用尺相互校验，以保证钢箱梁制作安装的精度。
钢结构在加工制作过程中，对关键零件、构件的半成品和成品分阶段进行检查、验收，并做好加工及检查记录以备跟踪和查考。
1、施工图绘制施工图设计以设计图为依据，以施工方案为指导，具体包括各类单元图、总装图、相应的材料表等。
设计流程见图2-5，工装设计流程见图2-6。
钢箱梁吊装专项方案
一、工程概况本工程为某高速公路桥梁项目，涉及钢箱梁吊装作业。
钢箱梁是桥梁的重要组成部分，其安装质量直接影响到桥梁的安全和使用寿命。
为确保钢箱梁吊装作业的安全、高效、优质完成，特制定本专项方案。
二、施工组织1. 组织机构及人员配置成立钢箱梁吊装施工小组，由项目经理、技术负责人、安全员、施工员等组成。
明确各成员职责，确保施工过程中责任到人。
2. 施工进度安排根据工程进度计划，合理安排钢箱梁吊装作业时间，确保不影响整体工程进度。
三、施工工艺及技术要求1. 钢箱梁吊装用吊环设计根据钢箱梁的尺寸、重量及吊装高度，设计合理的吊环，确保吊装过程中安全可靠。
2. 吊装索具、卸扣配备根据吊装需求，选用合适的钢丝绳、卸扣等吊装索具，并进行严格检验，确保吊装过程中安全可靠。
3. 运输方案根据钢箱梁尺寸、重量及运输路线，选择合适的运输车辆，确保运输过程中安全、平稳。
4. 钢箱梁在工地内的路线和停车位置根据施工现场实际情况，规划钢箱梁进场路线及停车位置，确保吊装作业顺利进行。
5. 钢箱梁的装车与固定在装车过程中，确保钢箱梁固定牢固，防止运输过程中发生位移。
四、安全施工措施1. 安全教育培训对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，确保施工过程中遵守安全操作规程。
2. 安全检查与验收定期对吊装设备、索具、卸扣等进行检查，确保其完好无损。
对吊装作业现场进行安全检查，发现问题及时整改。
3. 应急预案制定应急预案，应对突发情况，确保施工安全。
五、成品保护措施1. 吊装过程中，注意保护钢箱梁表面，防止划伤、污染。
2. 吊装完成后，对钢箱梁进行清洁、保养，确保其外观质量。
六、质量保证措施1. 严格按照设计要求进行吊装作业，确保钢箱梁安装位置准确、垂直。
2. 对吊装作业过程进行全程监控，确保施工质量。
3. 对吊装完成的钢箱梁进行质量验收，确保其满足设计要求。
通过以上措施，确保钢箱梁吊装作业安全、高效、优质完成，为高速公路桥梁项目的顺利推进提供有力保障。
钢箱梁工程施工规范
钢箱梁工程施工规范一、施工前准备1. 梁模板的安装：在进行梁体的浇筑前，必须先搭设好梁模板。
梁模板的安装应符合设计要求，模板的尺寸和平整度必须满足要求，模板结构的支撑和固定必须稳固可靠。
2. 钢箱梁扭转控制：在进行钢箱梁的浇筑前，必须对梁的扭转进行控制。
可以通过设置限位台、千斤顶等设备来避免梁体的扭转，确保梁体的几何形状符合设计要求。
3. 现场施工通道：搭设施工平台和设备通道，确保施工人员和设备的安全通行。
4. 施工作业方案：编制完善的施工方案，确定施工步骤、工序和质量验收要求，在保证质量的前提下尽可能缩短工期。
二、施工工艺及方法1. 钢筋加工和安装：在对钢筋进行加工和安装时，严格按照设计要求和图纸规定，保证钢筋的位置、数量和尺寸准确无误。
采用机械连接或者焊接的方式进行钢筋的连接，确保连接的牢固性和可靠性。
2. 钢箱梁混凝土浇筑：施工中要根据设计要求控制混凝土的配合比、拌和时间和浇筑方式。
浇筑过程中要注意振捣混凝土，避免空洞和裂缝的产生。
3. 钢箱梁原位浇筑：在进行钢箱梁的原位浇筑时，要控制好浇筑速度和温度，避免出现裂缝和温度应力。
同时要及时进行喷淋养护，保证混凝土的强度和耐久性。
4. 钢箱梁拼装与安装：在进行钢箱梁的拼装和安装时，应根据设计要求和施工图纸进行操作，严格按照工艺要求进行施工，确保梁体的质量和安全性。
5. 运输和吊装：在对钢箱梁进行运输和吊装时，应根据设计要求确定运输和吊装计划，确保梁体的安全运输和吊装，避免损坏和事故的发生。
三、施工安全措施1. 施工现场要设置明显的安全警示标识，保证施工人员和过往车辆的安全。
2. 施工人员必须穿着符合要求的安全防护装备，遵守施工现场的各项安全规定。
3. 施工过程中要定期进行安全检查和隐患排查，及时消除施工中可能存在的安全隐患。
4. 对各种机械设备和施工工具要进行定期维护和检修，确保设备的正常运转和安全使用。
5. 施工人员必须经过专业培训和持证上岗，具备相应的安全知识和技能。
钢箱梁吊装的安全技术措施
钢箱梁吊装的安全技术措施1、凡参与施工人员必需熟识起吊方法和工程内容，按方案要求施工，并严格执行规程规范。
2、在施工过程中，施工人员必需详细分工，明确职责，在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，听从命令，听从指挥，不得擅自离开岗位。
3、吊装过程中，应有统一的指挥，参与施工的全体人员必需熟识信号，以便各操作岗位协调动作。
4、吊装时，整个现场由总指挥指挥调配，各岗位人员应正确执行总指挥的命令，并对自己的职责范围内负责。
5、施工中凡参与高空作业的人员，必需经过身体检查合格，操作时系好平安带，并系在平安的位置。
工具应有保险绳，不准随便往下扔东西。
7、施工人员必需戴好平安帽。
8、由于本工程吊装块数量不多，夜里、雨雪天、5级风以上的天气担心排吊装，削减环境的担心全因素。
9、在起吊过程中未经现场指挥人员许可，不得在起吊中午下面及受力索具四周停留和通过。
10、吊装现场、设警戒线和警戒人员，非本工程人员严禁入内，指挥和操作人员均需佩戴标记，无标记者一律不得入内。
11、在吊装过程中，如因故中断，则必需实行措施，不得使工件悬空过夜。
12、试吊。
在正式吊装拱前必需进行试吊，将吊件吊离地面20公分后观看10分钟，在确认平安牢靠的状况下，才能进行钢拱正式吊装。
13、吊装按方案逐块进行。
调整时不能脱钩，竖直方向用30t千斤顶调整，侧面用葫芦拉调整。
到位后锁定千斤顶。
1、凡参与施工人员必需熟识起吊方法和工程内容，按方案要求施工，并严格执行规程规范。
2、在施工过程中，施工人员必需详细分工，明确职责，在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，听从命令，听从指挥，不得擅自离开岗位。
3、吊装过程中，应有统一的指挥，参与施工的全体人员必需熟识信号，以便各操作岗位协调动作。
4、吊装时，整个现场由总指挥指挥调配，各岗位人员应正确执行总指挥的命令，并对自己的职责范围内负责。
5、施工中凡参与高空作业的人员，必需经过身体检查合格，操作时系好平安带，并系在平安的位置。
钢箱梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某城市快速通道桥梁工程，桥梁全长500米，主桥采用钢箱梁结构，跨径组合为（60+100+60）米。
钢箱梁总重量约1500吨，由多片钢箱梁拼接而成。
本方案针对钢箱梁的施工进行详细规划，确保工程质量和安全。
二、施工准备1. 技术准备- 完成钢箱梁设计图纸的审查，确保设计符合规范要求。
- 组织施工人员学习钢箱梁施工工艺，提高施工人员的技能水平。
- 制定详细的施工方案，明确施工流程、质量标准和安全措施。
2. 材料准备- 确保钢材质量符合国家相关标准，并进行进场检验。
- 准备焊接材料、涂料、紧固件等施工所需材料。
3. 设备准备- 确保焊接设备、吊装设备、检测设备等施工设备完好，并进行调试。
- 准备施工用的脚手架、防护栏杆等安全设施。
4. 人员准备- 组建专业的施工队伍，明确各工种人员职责。
- 对施工人员进行安全教育和技能培训。
三、施工工艺1. 基础处理- 清理施工现场，确保基础坚实、平整。
- 进行基础验收，确保满足钢箱梁安装要求。
2. 钢箱梁制作- 钢材下料：根据设计图纸，对钢材进行切割、下料。
- 组装焊接：将下料后的钢材按照设计要求进行组装，并进行焊接。
- 表面处理：焊接完成后，对钢箱梁表面进行打磨、除锈、涂装。
3. 钢箱梁运输- 选择合适的运输方式，确保钢箱梁在运输过程中不受损坏。
- 钢箱梁运输至施工现场后，进行验收。
4. 钢箱梁安装- 吊装：采用起重机进行钢箱梁吊装，确保吊装过程中安全可靠。
- 安装就位：将钢箱梁吊装至设计位置，并进行临时固定。
- 精调：对钢箱梁进行精调，确保其位置、标高、垂直度等符合设计要求。
- 焊接：对钢箱梁进行焊接，确保焊接质量。
5. 防腐涂装- 钢箱梁焊接完成后，进行表面清理，确保表面干净、无油污。
- 涂装：按照设计要求，对钢箱梁进行防腐涂装。
四、质量控制1. 材料质量控制- 严格把关钢材质量，确保符合国家相关标准。
- 对焊接材料、涂料等施工材料进行检验，确保质量合格。
钢箱梁桥施工技术方案
钢箱梁桥施工技术方案1工程概况本次设计为南侧上跨下沉广场的两座景观桥，由北向南分别为一号景观桥和二号景观桥。
一号景观桥为20.5+20+19.35m等高变宽钢箱梁桥，主梁高0.9m；桥梁下部结构桥台采用一字式桥台，桥墩采用薄壁墩、扩大基础；墩、台基础均直接置于地下室顶板上。
桥面宽度，其中南侧为8.63m，北侧为 4.619m，两者间弧线变化，桥面两侧栏杆各0.4m。
二号景观桥位14+14m等高变宽钢箱梁桥，主梁高0.65m；桥梁下部结构桥台采用一字式桥台，桥墩采用薄壁墩、扩大基础；墩、台基础均直接置于地下室顶板上。
桥面宽度，其中南侧为8.98m，北侧为 5.284m，两者间弧线变化，桥面两侧栏杆各0.4m。
2钢箱梁桥施工方案本合同段连续钢箱梁节段，分段在工厂制造，并试拼装全桥后才能正式出厂。
1、材料1）钢梁主材采用Q345q钢，应选用国家大型钢厂供料，钢材出厂前，应附有材料质量证明书。
进场后，根据设计要求及现行有关标准进行复验。
同一炉批、材质、板厚每10个炉（批）号抽验一组试件，进行化学成份和机械性能试验。
2）涂装材料、焊条、焊丝按有关划定抽样复验，复验合格后，方可利用。
3）主梁底、腹板及顶板尺寸较大，为减少焊缝、保证质量及节省钢材，拟由厂家制定尺寸供给。
2、放样、号料和切割1）放样和下料须按照施工图和工艺请求进行，并预留制作和安装时的焊接缩短余量及切割、刨边和铣平等加工余量。
对重要结构尺寸按1：1比例放样。
2）样板、样杆拟采用0.3～0.5㎜薄钢板制作，其误差须符合规范有关划定。
3）号料前先检查钢料的牌号、规格、质量，如发现不平直，有油污、锈斑等污物，应矫直清理后再号料。
号料外形尺寸控制在±10mm内。
4）梁板材下料切割须在专用平台上进行，平台与钢板的接触为线状或点状接触。
下料时，板材采用20mm或60mm 的平板机平板。
5）主梁板材拟采用多头直线切割机精密切割下料，箱梁底板、腹板应排版下料，并注意对焊缝的错开距离，腹板下料时，须控制好制造预拱度曲线。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
跨既有铁路钢箱梁桥架设施工技术刘玉飞中铁十四局集团有限公司摘要以昆明绕城高速公路西南段连接线和平村枢纽立交跨成昆铁路钢箱梁桥的施工为例，介绍了在场地狭窄、管线复杂、运输繁忙的电气化铁路等条件下架设大跨度、宽幅度钢箱梁桥的施工技术方法，并对钢箱梁的现场吊装、焊接成形施工要点和安全控制措施等进行了阐述和分析，为类似施工条件下的钢箱梁桥施工提供了借鉴和参考。
关键词大跨宽幅钢箱梁桥临时支墩门式防护棚架跨铁路分节段吊装拼装焊接成形1、工程概况本工程属于昆明绕城高速公路西南段连接线和平村枢纽立交的重要组成部分，其主线K3+430钢箱梁桥上跨成昆铁路。
钢箱梁分左右两幅，设计为单箱五室简支梁，跨径为60m，梁高2.6m ，总重1437吨。
箱梁单幅宽23m，其中两侧翼缘各宽2.5m。
设计跨中预拱度值为150毫米，在跨中按二次抛物线进行分配。
桥梁下部结构：钻孔灌注桩基，独立承台及墩柱，后张法预应力混凝土盖梁。
2、方案比选单幅整体吊装：由于该工程所处位置特殊，既跨越电气化铁路线，又有石油管道、电力管线、通讯电缆等从其桥下穿过，加上铁路两侧场地高差较大，崎岖不平，场地狭窄；因此进行钢箱梁单幅的整体一次性安装或吊装，受到铁路运营线及场地的制约，此方案不可行。
单幅、单箱采用架桥机架设：现云南市场没有如此大跨径（60m）架桥机，此方案不可行。
经过充分论证，最终确定采用钢箱梁分节段工厂制作，现场采用临时支墩支撑，箱梁分节段吊装、拼接成形的施工方案。
该方案有以下优点：2.1 运输存放方便性单幅钢箱梁经过分节段后，化整为零，满足了公路运输要求；运输到现场后，场地可满足临时存放的要求。
2.2 分节段安装的施工连续性分节段吊装钢箱梁可满足各工序流水和交叉作业要求，具有灵活性和连续性。
2.3 分节段吊装拼接的安全性钢箱梁分节段吊装和拼接，吊车吨位减小，其占位对现场的要求不高，安全比较有保证；采用临时立柱支墩，组装方便、安全快捷；钢箱梁分节段吊装后对位准确，调整也比较容易。
3、临时支墩结构选型由于本桥安装场地位于电气化铁路既有线上，大里程侧位于山坡上，施工场地狭小，为减少施工时对铁路既有线的影响，保证施工进度和安全，拟采用承载力大的钢管临时支墩在箱梁接头处进行支撑，临时墩截面为3.6mX3m，宽度与箱梁腹板距离相等，临时墩采用Φ609mmX12mm的钢管焊接形成，墩顶设置两根I40a的工字钢组成分配梁，组成“井”字形结构，其中，与箱梁底接触的一层工字钢沿箱梁横截面布置，另一层顺桥向布置。
临时墩底用地脚螺栓固定在临时墩基础上，铁路两侧临时支墩与铁路门式防护棚架及其立柱结合为一整体。
4、钢箱梁现场安装技术钢箱梁桥斜跨成昆铁路既有线，跨线段箱梁长度约为14.5m，梁底距离铁路路基高度约为15.5m。
根据梁段划分及现场地理条件，先进行左幅临时支墩施工及钢箱梁吊装，再进行右幅支墩及钢箱梁吊装。
各幅梁段吊装时采用汽车吊机从大里程端向小里程端顺次进行节段吊装，纵向节段接头位置设在临时墩顶及附近处。
跨铁路部分临时支墩与铁路门式防护棚架及其立柱结合，跨线部分采用2台200T汽车吊机设立在铁路两侧配合吊装。
节段长度跨过铁路线宽度，跨线部分节段接头设在防护棚上方。
跨线吊装作业前向铁路部门要点作业，吊装完成后进行节段现场焊缝的同步焊接。
4.1 钢箱梁工作节段划分由于本工程工期紧，跨线施工难度大，安装位置位于高原地区、既有电气化铁路上部，交通运输限制因素多。
综合以上因素，将每幅钢箱梁单箱五室改为三个主箱室+两个现场拼接箱室+两个现场拼接悬臂；每节段长度控制在17m以内。
根据以上要求，将节段按横向宽度划分如图4－1所示：图4－1 钢箱梁单幅箱室横向分节段制造断面图4.2 钢箱梁分节段吊装成形技术4.2.1 吊装前的准备工作钢箱梁经验收合格后方可出厂。
吊装前做好现场的各项准备工作，特别是临时墩轴线放线，标高定位、侧面定位线并做好纵向限位装置，支座垫石两侧放置临时垫块等。
4.2.2 钢箱梁吊装施工步骤以第一节段Z1为例，钢箱梁吊装施工的作业流程如下：吊机就位→装有Z1梁段的运梁平板车就位→起吊Z1段钢箱梁→运梁平板车退出→吊臂空中回转、移位→吊机缓慢落梁就位。
以下为各步骤分解操作的详细安排：第一步、吊机就位钢箱梁于吊装前一晚上运输至施工场内临时场地内，并按要求就位，退后调整位置过程中，安排两名装吊工观察周围临时设施状况，支腿、挂钢丝绳。
吊机按设计就位后，支腿并安装好分配梁。
第二步、装有Z1梁段的运梁平板车就位运梁车由临时通道进入吊装作业区。
第三步、吊机起吊Z1节段钢箱梁吊机将钢箱梁匀速提升，使钢箱梁低端高出车面50cm。
第四步、运梁平板车退出施工作业区运梁平板车在钢箱梁起吊后，开出吊装作业区。
第五步、钢箱梁空中回转、移位指挥吊机将钢箱梁空中旋转，钢箱梁两端各设置两条缆风绳，每条绳配4个装吊工拉缆风，缆风绳的作用一是牵引、二是稳定梁体，旋转至墩身支座和临时墩顶最近位置稳定。
第六步、吊机缓慢落梁就位吊机将钢箱梁缓慢落位，靠近桥墩端先就位，注意控制箱梁到桥墩帽梁间隙,调整轴向定位,保证伸缩缝的尺寸，确保梁体平面位置准确。
第七步、吊机解除锁扣，进行下一个节段钢箱梁的吊装.。
5、钢箱梁现场安装成形质量控制要点5.1 节段吊装的测量及线形控制主要指在节段吊装后如何对节段平面线形、纵横向坡度、里程位置、标高进行测量和控制。
首先确定各临时支墩的位置标高，跨中预留拱度满足设计及考虑施工误差，然后向两端按抛物线进行分配，对纵横向坡度一并考虑在内，以最终确定各支墩支点的标高，然后在支墩上设立各节段梁限位钢板以控制每节梁的纵横向位置。
当拼装过程中发现节段位置有变化和标高误差过大时，须及时用千斤顶、倒链葫芦等进行调整，使整个钢箱梁线形保持流畅。
Z1Z2Z3Z4相邻节段搭接拼装示意图Z55.2 节段的接长对接焊缝焊接施工要点吊装节段的接长对接焊缝在线形调整到位后进行焊接施工，要点如下：（1）根据拱度测量值确定单箱断面4条焊缝的焊接顺序，拱度测量值与计算值相同时，应从腹板开始焊接，焊接方式为立焊，方向从下向上；拱度比计算值大时，应从上盖板开始焊接，焊接方式为焊缝一端向另一端，不允许两端同时焊接，避免收弧时焊接应力集中到中点造成顶板局部不平；拱度比计算值小时，应从底板开始焊接，焊接方式与顶板相同。
（2）先焊接焊缝为腹板焊缝时，同一接头上顶板、底板的拼装马板不得打开，先焊接的焊缝为顶板或底板焊缝时，其他面上的拼装马板应打开，以便于焊缝收缩变形，使拱度变化趋势跟测量值相反。
图5－1 纵向箱室相邻节段搭接拼装示意图（3）吊装后盖板、腹板、底板间的相邻焊缝距离，修割时应保证相邻焊缝的错边尺寸达到200mm ：（4） 腹板对接焊缝及底板对接焊缝采用二氧化碳气体保护焊进行焊接，顶板焊缝采用气体保护焊打底+埋弧焊填充、盖面进行施工。
（5）箱外作业配备防风罩和防雨棚；线上焊接作业时配备防溅落挡板。
（6）每幅箱梁的焊接顺序为：箱梁节段纵向接长对接焊缝焊接（顺序为一端向另一端顺次作业，有悬臂在吊装后与箱梁焊接的，先进行悬臂与箱梁之间的焊接）→接头内的纵肋崁补段施工→拼接箱室的纵向焊缝施工→拼接箱室的横向焊缝施工→拼接箱室内纵肋崁补段施工。
（7）悬臂对接焊缝采用单面焊双面成型工艺，反面贴陶瓷衬垫，从桥面板上进行焊接作业。
（8）焊工及气割工在线上进行焊接、切割作业时除了要进行施工防护外，还应注意检查自己的施工工具，电缆及其他工具不得搭挂在防护棚护栏上，更不允许将任何物体伸出防护棚护栏外侧。
5.3 节段间的拼接箱拼接(横桥向)施工要点（1）预制箱在吊装前应在底板上安装拼接马板，马板尺寸10x50x150mm ，如图5－2所示。
图5-2 拼接马板示意图（2） 拼接箱隔板单元件、底板单元件、顶板单元件与预制箱梁同车运输至安装现场，在箱梁吊装完成后将相邻节段的拼接箱单元件吊装至箱梁顶面，放置顺序为底板在最上面，顶板在最下面。
（3）制作拼接箱梁顶吊装临时支架，采用[16槽钢拼接而成，高度1.5m，重量约240kg。
如图5-3所示：图5－3拼接箱安装示意图（4）拼接箱顶板、底板单元件长度约为7m，重量为3.2~4.2吨，接长焊缝与预制箱梁焊缝正好错开，确保箱梁拼接起来后在横断面上没有通长焊缝，以达到设计要求的节段对接焊缝布置要求。
（5）拼接箱拼装顺序为：底板单元件→隔板单元件→顶板单元件。
（6）拼接箱内焊缝焊接顺序为：隔板与底板横焊缝→底板横焊缝→隔板立焊缝→底板纵焊缝→顶板横焊缝→隔板与顶板横焊缝→顶板纵焊缝（7）对接焊缝采用单面焊双面成型工艺，反面贴陶瓷衬垫，底板焊缝采用二氧化碳气体保护焊进行焊接，顶板焊缝采用气体保护焊打底+埋弧焊填充、盖面进行施工，隔板焊缝采用二氧化碳气体保护焊进行焊接。
6、结束语（1）钢箱梁的分节段现场安装，减少了对铁路运营的干扰和安全隐患，化解了潜在的安全风险，提高了工效。
（2）通过钢箱梁分节段工厂化加工制作及现场临时支墩法安装施工技术实践，提出现场支墩搭设及钢箱梁吊装施工顺序和步骤；对不同节段及所处部位吊装所需的设备、吊装方法和场地要求等进行了优化；确保了吊装的安全性。
（3）跨越电气化铁路架设钢箱梁，一般现场施工作业面较为狭窄，需提前做好铁路防护棚架和临时支墩，根据吊装顺序做好场地平整硬化，依据每段钢箱梁尺寸和重量确定吊车吨位和站位，在跨越铁路架设时提前做好天窗要点计划，进行铁路安全防护是施工管理的重点。
（4）该工程的成功实施为类似工程提供了借鉴和参考，尤其对于跨越电气化铁路钢箱梁桥的施工有着现实和积极的指导意义。
参考文献：[1] 刘添俊，关安峰，张洪彬.《城市复杂环境下大跨度钢箱梁施工技术研究》.[J] 城市道桥与防洪.2010（8）[2] 江正荣《建筑施工工程师手册》.（第二版）.[M].北京.中国建筑工业出版社，2002。