高分子材料成型设备

减压阀和溢流阀都是用以控制系统压力的。溢流阀在 系统中起限压溢流作用，它并联在油路中；减压阀在系 统中起减压作用，它串联在油路中，溢流阀是保证阀的 进油口压力恒定，而减压阀是保证阀的出油口压力恒定。
5．顺序阀 顺序阀在系统中所起的作用是根据预定的压力接通 系统中某一回路。
顺序阀的结构和工作原理 •阀芯（2）下端小柱头（4） 所受的力大于上端弹簧（1） 所调定的值时，阀芯向上移 动，顺序阀打开，油液从进 油口流入，从出油口流出， 接通系统中另一回路。该工 作原理也是建立在油压和弹 簧力平衡的基础上。顺序阀 是串联在油路中，起油开关 的作用。
(2)若pl突然增大，则p2也随之增大，p2增大后使减压 阀芯向上移动，减小c口，加强减压作用，使p2减小。 反之，若pl突然减小，则减压阀向下移动，开大c口， 使压力其增大，从而保证了p2 - p3=常数。 （三）方向控制阀 方向控制阀用于控制液压系统中油流方向和油流的 导通与断开，从而控制执行机构的起动、停止和运动 方向。主要有单向阀和换向阀两大类。
1．节流阀和节流口的形式
(1)节流阀
L型节流阀的结构和工作原理 这种节流阀的节流口（通流截 面）是在阀芯3上开设了轴向 三角槽，油从进油口进入，经 阀芯下面的节流口，从出油口 流出。调节手轮1，利用推杆2 使阀芯作轴向移动，改变节流 L型节流阀的结构和工作原理 口的大小，从而调节流量，弹 1-手轮；2-推杆；3-阀芯； 簧4是为了保证阀芯始终紧压 4-弹簧 在推杆上。
•图Ⅲ为卸荷阀：如果将顺序阀的上盖再旋180°，并 将出油口与油箱连通，则顺序阀便成了卸荷阀。 顺序阀和单向阀组合成 为单向顺序阀。它可使出 口油液通过单向阀自由地 反向流过，不受顺序阀的 限制。而进口油液流向出 口时，必须通过顺序阀。 所以，在需要反向自由流 过的油路中，可以使用单 向向顺序阀。
单向顺序阀的结构和工作原理
6．背压阀
背压阀一般是装在系统的回路中，使回路产生一定 的反压力，增加工作机构运动的平稳性。在注射机注 射油缸的回路中常装有单向背压阀，它的作用是为了 使螺杆转动，预塑时产生背压，提高塑化质量。
单向背压阀的结构和工作原理
•在静止状态，单向阀芯1与调压阀芯4在弹簧2、5的 作用下，压向阀座3，阀关闭。注射时，压力油顶开 单向阀芯1进入注射油缸，因为弹簧2是弱弹簧，弹
b 1-弹簧；2-阀芯；3-阀体； 4-小柱头；5-堵头
a
根据操纵方式和泄油方式不同，可将顺 序阀分为三种形式（如右图） •图Ⅰ为直控顺序阀：它是由进油口的油 压直接控制阀的动作 •图Ⅱ为遥控顺序阀：由远程油压控制阀 的动作，将顺序阀的下盖旋转180°，并 打开堵头5，使其和运程油压连通而成。 当远程油压低于顺序阀调定的压力值时， 顺序阀关闭，油路不通。当远程油压超 过顺序阀调定的压力值时，顺序阀打开， 接通油路。
•当油液按箭头所示方向 流动时，阀芯2只起单向 阀的作用，油压克服弹簧 1的作用力，压下阀芯， 油液流过不受节流缝隙的 影响。当油液反向流过时， 则必须经阀座3和阀芯2之 间的节流缝隙，被 LDF-L20C型单向节流阀的结构 节流口节流，流量因而改 1-弹簧；2-阀芯；3-阀座 变。节流口的大小可由调 节螺钉调节。
(2)节流口的形式 •节流阀的主要结构形式取决于节流口的形式，而节流 口形式又直接影响节流阀的性能。
•节流口的几种典型结构形式，分别是通过轴向移动或旋 转阀芯来调节通道截面积的大小而调节流量的。在调节 过程中，由于节流口变化规律的不同，因而调节性能也 不同。 (3)单向节流阀 •在双向油路中，常要求油流在一个方向节流，而在另 一个方向自由流过这种情况，需用单向节流阀。
当出油口压力高于调定压 力时，锥阀（3）被项开， 油腔A的油通过通道（4）， 锥阀阀孔通道（5和6）流回 油箱。这时，阻尼孔7中有 油流动，产生压力降，从而 使滑阀右端油腔A的油压低 于滑阀左端的油压，滑阀向 右移动，减小阀孔缝隙，加 强了降压作用，使出油口压 力降至凋定压力值附近。
J-25B型减压阀 1- 滑阀； 2- 弹簧； 3- 锥阀； 4～6通道；7-阻尼孔
（二）流量控制阀 流量控制阀是用以控制液压系统中的流量的。通过它 控制执行机构的运动速度，实现无级调速。 因为用流量控制阀控制流量，会引起能量损耗，使系 统效率降低，所以，这种流量控制方法适用于功率较 小的场合，对于大功率传动系统，则多用变量泵或多 泵供油来调节执行机构的速度。 橡胶塑料机械中常用的流量控制阀有节流阀、凋速阀 等。
力较小，所以油液流过时 压力降很小，不影响注射 压力。预塑时油液从调压 阀芯4流出，阀芯的开启 由调压弹簧5控制。所以， 当油缸内油压超过调压弹 簧的压力时，顶开调压阀 芯，油液在调定的压力下 单向背压阀的结构和工作原理 回到油箱，保证螺杆在转 动的过程中以一定的背压 1- 单向阀芯； 2 ， 5- 弹簧； 3- 阀 后退，满足注射成型工艺 座；4-调压阀芯 的要求。
当减压阀处于平衡状态时，作用于减压阀上下两端的 力应相等（不考虑摩擦力等）
p2Al+p2A2=Fs+p3(A1+A2) 其中Fs-弹簧力 p2-p3=Fs/(A1+A2)=常数
•因为A1+A2是个常数，减压阀芯上下移动的距离又很 小，故弹簧力可看作常数，因而p2 - p3也近似为常数。 这样，通过调速阀的流量在节流口开度一定时是不变 的，即与外界负载的波动无关。当外界负载波动时， 平衡遭到破坏，但是新的平衡又使p2 - p3保持常数。 (1)当p3增大时，p3(A1+A2)+Fs>p2 (Al+A2)，这时，减 压阀芯向下移动，开大c口，使p2增大，从而保持Δp= p2 - p3=定值。当p3减小时，减压阀芯向上移动，减小 c口，使p2减小，仍然保持其Δp为定值。
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2.调速阀
•调速阀是由差压式减压 阀（也称定差减压阀）和 节流阀串联组成。其中差 压式减压阀保证节流阀前 后的压差恒定，从而使流 量调节稳定。油液进入调 速阀首先经差压式减压阀， 然后再通过节流阀流出调 速阀。
调速阀工作原理
•如果进口油压为pl，经减压后降为p2，通过节流阀出 口油压为p3。引p2压力油到减压阀的下部，作用在Al 和A2两个面上。引p3压力油到减压阀的上部，作用于 (A1+A2)面上。