2018集装箱建筑设计
展览建筑设计规范2018
展览建筑设计规范2018 总则2术语▼展开条文说明2.0.1 展览 exhibition对临时展品或服务的展出进行组织，通过展示促进产品、服务的推广和信息、技术交流的社会活动。
2.0.2 展览建筑 exhibition building进行展览活动的建筑物。
2.0.3 展览空间 exhibition space展览建筑室内和室外所有用于展览的区域总称，包括展厅和展场。
2.0.4 展厅 exhibition hall用于陈列展品或提供服务的室内空间。
2.0.5 展场 exhibition ground用于陈列展品或提供服务的室外场地。
2.0.6 标准展位 standard exhibition booth满足展览要求的标准展示单元，尺寸为3m×3m。
2.0.7 展位通道 exhibition passage展位之间和四周的交通走道。
2.0.8 展览面积 exhibition area展位与展位通道所占展览区域的面积。
2.0.9 公共服务空间 public service space为观众提供商务、购物、休息、娱乐、交通等配套服务的区域。
2.0.10 仓储空间 storage space储藏展品、用品及相关设施的区域。
2.0.11 展方库房exhibiter’s storeroom供参展方存放展览用品的区域。
2.0.12 管理方库房administrator’s storeroom供管理方存放非展览用品的区域。
2.0.13 辅助空间 auxiliary space提供行政办公用房、临时办公用房、设备用房等的区域。
2.0.14 行政办公用房 administrative office供管理方办理行政事务和从事各类业务活动的办公室。
2.0.15 临时办公用房 temporary office供展览主办方工作人员使用的办公室。
3场地设计3.1 选址3.1.1 展览建筑的选址应符合城市总体规划的要求，并应结合城市经济、文化及相关产业的要求进行合理布局。
临建工程施工组织方案
临建工程施工组织方案临建方案XXX2018年9月目录一、项目概况某地位于湖南省，是一个新兴的城市，近年来发展迅速。
为了适应城市发展的需要，该地区需要建设一座大型商业综合体，以满足人们的日常生活和娱乐需求。
二、设计理念本项目的设计理念是“简约、现代、环保、人性化”。
我们希望通过简约的建筑风格和现代的设计理念，为人们创造一个舒适、便捷的购物和娱乐场所。
同时，我们也注重环保和可持续发展，采用了多种节能、环保的技术和材料，为城市的可持续发展做出贡献。
三、建筑设计本项目总建筑面积约为10万平方米，包括商业、餐饮、娱乐、办公等多个功能区域。
建筑主要采用现代风格，外立面采用大面积玻璃幕墙，以增加采光和视野。
同时，我们也注重建筑的人性化设计，为人们提供舒适的购物和娱乐环境。
四、景观设计本项目的景观设计以“自然、生态、人文”为主题，通过绿化、水景、雕塑等元素，打造一个自然、舒适的休闲空间。
同时，我们也注重生态保护和环境治理，采用多种生态工程技术，为城市生态环境的改善做出贡献。
五、总结本项目的临建方案充分考虑了城市发展的需要和人们的需求，采用了现代、环保、人性化的设计理念和技术，为城市的可持续发展做出了贡献。
我们相信，在团队的共同努力下，本项目一定会成为城市的新地标，为人们带来更加美好的生活体验。
一、编制依据本文的编制依据是相关法律法规和技术标准，以及项目管理要求。
二、工程概况2.1 工程概况该工程是一项临建工程，旨在为现有建筑提供临时办公生活设施。
2.2 场地总平面布置原则场地总平面布置原则是根据现有建筑的布局和环境条件，合理安排临建设施的位置和布局。
2.3 办公生活设施布置根据需求，本工程将提供办公室、休息室、卫生间、洗手间、厨房等生活设施。
三、各分部工程施工方案3.1 定位测量在施工前进行定位测量，确保临建设施的位置和布局符合设计要求。
3.2 基础施工基础施工过程中，应注意保证基础稳定、平整，并按照设计要求施工。
250KW-1MWh集装箱储能方案-A01
250KW/1MWh集装箱式储能项目技术方案深圳市盛弘电气股份有限公司2018年1月目录1、引言 (1)1.1项目背景 (1)1.2术语 (1)1.3参考标准 (2)2、系统设计方案 (3)3、储能电池及集装箱设计 (4)3.1电池选型 (4)3.2电池存放设计 (5)3.3系统散热方案 (7)3.4消防方案 (8)3.5门禁系统与照明方案 (8)3.6集装箱配电方案 (8)3.7集装箱地基方案注意事项 (9)4、储能变流器选型设计 (9)4.1储能双向变流器功能简介 (9)4.2250KW储能变流器选型设计 (10)4.3250KW储能变流器尺寸安装设计 (12)5、能量管理系统（EMS）设计 (13)5.1系统功能简介 (13)5.2组网架构 (14)5.3功能设计 (15)5.4系统设计特点 (19)6、主要设备清单 (20)1、引言本文档是根据储能相关技术标准而编写的。
包括产品一般性描述，硬件环境，具体功能需求及其他相关支持信息。
相关开发任务及相关开发人员以此为依据开展具体工作。
适用读者：项目经理、项目组的软件/硬件开发人员、维护人员、测试人员。
1.1项目背景该项目设计拟建一套1MWh储能系统，采用集装箱作为载体，系统设计4小时可满功率放电完成，4～7小时充电完成，电池采用亿纬锂电池，储能设备采用额定功率为250KW的储能设备。
EMS作为控制中心调度能量。
1.2术语1>PCS(Power Covert System)：储能变流器，是进行逆变和整流的双向换流系统。
2>SOC(State Of Capacity)：电池剩余容量状态，用百分率表示。
3>SOH(State Of Health)：电池组健康度状态，用百分率表示。
4>DOD（depth of discharge）：电池的放电深度，用百分比表示。
5>BMS(Battery Management System)：电池管理系统，负责储能系统中电池部分的管理和控制，包括BMU、BCMS、BAMS。
海关总署公告2018年第130号――关于发布《海关集约封闭式集装箱查验场地设置规范(试行)》的公告-国家规范性
海关总署公告2018年第130号――关于发布《海关集约封闭式集装箱查验场地设置规范(试行)》的公告根据《中华人民共和国海关监管区管理暂行办法》（海关总署令第232号）有关规定，海关总署制定了《海关集约封闭式集装箱查验场地设置规范（试行）》（见附件），现予以发布。
本公告自发布之日起施行。
特此公告。
附件：海关集约封闭式集装箱查验场地设置规范（试行）海关总署2018年10月11日附件：海关集约封闭式集装箱查验场地设置规范（试行）一、总则（一）根据《国家口岸查验基础设施建设标准》《中华人民共和国海关监管区管理暂行办法》《海关监管作业场所设置规范》，制定本规范。
（二）海关集约封闭式集装箱查验场地（以下简称“查验场地”）是指在口岸监管区内的海关监管作业场所建设的，供海关集中实施集装箱/箱式货车承载货物查验作业，符合封闭、恒温、病媒生物监控及其他防疫条件的特定场地。
（三）查验场地内分别设置普通货物查验区、机检作业区，并配套建设卫生处理区、公共卫生隔离区、暂存库（区）、专业技术用房、辅助作业区、备勤办公用房等，根据查验货物的环境需求和作业要求，设置防疫查验区、冷链查验区以及食品查验区等其他查验区等。
1. 查验区：普通货物查验区，适用于无需特殊环境和防疫要求货物的查验；防疫查验区，适用于有特殊防疫要求货物的查验；冷链查验区，适用于低温环境下、有特殊防疫要求货物的查验；机检作业区，是指设置X光机、CT机等非侵入式查验设备，进行货物机检的作业区域；其他查验区，是指根据查验场地查验货物类别、品种等，专门设立的相应货物如食品等的查验区域。
2. 暂存库（区）：是指独立封闭的用于存放暂扣、查封/扣押、待进一步检验/检疫/鉴定/整改货物的区域。
3. 专业技术用房：是指设置用于开展感官检验、初筛鉴定、标本存放、取制样品、留样存放、药品及器械存储等业务所需的用房。
4. 辅助作业区：是指对搬运车辆等设备的进行充电、保养、维修等作业，以及停放、安置作业设备的区域。
FDC（FusionDC）模块化数据箱产品箱体设计浅析
FDC（FusionDC）模块化数据箱产品箱体设计浅析FDC（FusionDC）模块化数据箱产品属于IDC行业创新产品，由传统建筑式数据中心通过装配式建筑的设计理念演化转变而来，通过对IDC产品进行模块化设计，将IDC中的智能温控、智能供配电、智能锂电、IT 机柜、消防、智能管理等各功能系统在工厂端预集成至大型钢结构箱体中，并完成预调试，形成FDC模块化数据箱产品，运输至现场，最终完成数据中心吊装建设。
技术上融合了 AI人工智能、预制模块化建筑、先进电力电子和温控热管理、数字化全生命周期管理等功能。
FDC模块化数据箱的箱体设计主要分为钢结构箱体设计和内部装修设计。
一、钢结构箱体设计；FDC数据箱的箱体设计已经不是单纯的集装箱设计，它需要在满足相关的集装箱设计规范的前提下，还要满足相对应的建筑结构强度标准，但需要以建筑结构强度标准为主。
在设计前，首先需要明确相关的技术参数（如：内部载荷、角柱的承载等），然后根据相关的尺寸要求进行初步的三维模型设计，再根据相关的载荷数据对三维模型采用ansys等分析软件进行受力分析。
此时需要注意的是数据箱与设备集装箱的内部承载较相似，需要根据实际的载荷情况对内部底架进行加载，而不能如同传统集装箱进行均布加载。
如图1所示，集装箱内部分位两个区域，其作用不同，其中A区域为设备装载区，B区域为设备控制区，这样我们就需要区分开每个区域的实际载荷以及加载形式（在区域内均布，还是集中加载）。
之后需要根据计算结果（受力云图，如图2所示）对设计进行细化。
从整体受力情况来看，整体效果还是可以的，但是我们还需要将相关的应力值与我们选用的钢材的许用应力进行对比，以此来确定整体强度是否满足要求。
另外我们还需要找出最大应力点，确认是否存在应力集中问题。
在应力满足的情况下，还需要核实箱体的刚性，也就是箱体的结构变形量（如图3所示），从图中可以看到，最大变形量为8.934mm，根据相关规范和客户要求，允许的最大变形量为箱体宽度的1/250，约为9.8mm，由此可见箱体变形量满足需求。
集装箱消防系统
集装箱灭火系统一、集装箱侬集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器，从发明使用至今已走过了二百多年的历史。
现时，集装箱已有多个种类，有干货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱，以及一些特种专用集装箱，如汽车集装箱、牧畜集装箱、兽皮集装箱等。
同时，因为集装箱多由强度大的金属如钢、铝合金、玻璃钢等制成，这就让它具有了较好的抗侵蚀性、一定的抗震性等优点。
而且集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，这使它在灵活适应不同场景使用需要的同时，更便于整箱运输。
二、集装箱面临的消防隐患集装箱在关门后就形成一个全封闭的空间，如果里面放的是易燃、易爆、精密仪器、机柜、储电池板等物质，一旦发生火情，再细小的火苗也会迅速发展成大火，并造成严重的生命、财产损失。
近几年来，集装箱发生火灾的案例主要有：1、“8 12天津滨海新区爆炸事故〃，该事故发生的第一次爆炸，近震震级约2.3级，相当于3吨TNT，而发生爆炸的就是集装箱内的易燃易爆物品。
2、2017年3月7日9时46分许，某公司9MW储能AGC调频项目1号锂电池储能集装箱发生火灾。
该起火灾烧毁集装箱内空调、配电柜、七氟丙烷气体灭火系统、BMS、锂电池等物品。
3、2017年4月5日MSC Daniela号集装箱起火，起火的MSC DANIELA在十天之后也就是4月14日终于被允许临时靠上科伦坡国际码头。
4、2018年3月6日，下午15时20分，马士基航运公司发布通知，一艘从新加坡驶往苏伊士途中的集装箱货船发生了严重的火灾。
因此，无论集装箱的用途是什么，其消防安全都是不容忽视的，否则将带来重大的财产损失。
三、集装箱消防设计规范集装箱气体灭火设计规范如下：1、集装箱消防系统应该作为单独的系统处理，消防系统监控独立地拥有自己的温湿度传感器和烟感传感器。
温湿度传感器和烟感传感器可以同时输出接点信号到运行环境监控服务器作为辅助输出。
2018年《装配式建筑》期末试卷
1、预制构件成型，常用的振捣方法有：振捣法、挤压法、离心法。
2、PC结构是预制装配式混凝土结构构件的总称。
3、集装箱式装配式建筑的建造主要括括工厂预制、构件运输、现场装配3部分。
4、预制构件的养护方法有自然养护、蒸汽养护、热拌混凝土热模养护、太阳能养护、远红外线养护等。
A．4 B．6 C．8 D．10
3、（）可以称为集装箱式建筑。
A．砌块建筑B．板材建筑C．盒式建筑D．骨架板材建筑
4、框架剪力墙结构预制装配式混凝土工法简称（）
A．WPC B．RPC C．WRPC D．SRPC
5、PC结构装配式建筑一般仍采用现浇钢筋混凝土的部位是：（）
A．柱B．基础C．墙体D．板
6、PC构件装配过程中的关键部分是（）。
4、框架剪力墙结构预制装配式混凝土工法简称（A）
A．WPC B．RPC C．WRPC D．SRPC
5、PC结构装配式建筑一般仍采用现浇钢筋混凝土的部位是：（B）
A．柱B．基础C．墙体D．板
6、PC构件装配过程中的关键部分是（D）。
A、运输B、吊装
C、就位D、连接点施工
7、下面不属于装配式建筑构件结构设计的内容：（D）
4、预制构件的养护方法有、、、、
等。
5、装配式建筑总的可以分为两部分：一部分是、另一部分是。
三、判断题（每小题2分，共10分。正确画√，错误画×，将判断结果填入下表中）
1、装配式建筑是用预制构件、部品部件在工地装配而成的建筑。（）
2、预制构件养护时，当气温低于5°C时，需要采取覆盖保温措施。（）
3、与传统现浇式建筑相比，装配式建筑施工不需要大型的起重设备。（）
10、三控制指的是（）。
20MWh储能项目方案
中电投东北新能源敖汉风电有限公司黄羊洼220kV风电场20WM/20MWh集装箱式储能项目前期方案北京能高自动化技术股份有限公司2018年5月31日目录1概述 (3)2整体情况 (3)3集装箱储能20WM系统集成方案整体设计 (5)4电池系统 (6)5电池管理系统 (6)6 储能电站总平面方案设计： (8)7主设备清单 (9)8公司简介 (11)中电投东北新能源敖汉风电有限公司20WM/20MWh集装箱式储能项目前期方案项目名称：内蒙古赤峰市敖汉风电有限公司20MW/20MWh集装箱式储能项目项目地址：内蒙古赤峰市敖汉旗黄羊洼镇羊场黄羊洼风电场1概述随着储能市场的快速发展，集装箱式储能系统以其高度集成化、灵活便捷等独特优势广泛投入到各种场景中使用。
集装箱式储能系统内部集成储能系统、配电系统、照明系统、消防系统等。
用户在使用时只需要考虑基本外围线路连接即可，快速实现储能系统布置，而且集装箱可以灵活搬运，即插即用，实现储能系统复用，为用户提供多种使用选择。
本方案根据提中电投东北新能源敖汉风电有限公司220KV黄羊洼变电站的现场和提供的图纸情况，集装箱储能系统初步设计方案进行 20MWh 集装箱式储能系统设计储能电池方案选用磷酸铁锂电池，具有较高的能量密度，可以使储能系统体积更小，智能化更高，从后期运输、土地利用、运营维护等角度为用户减少投资，提高投资回报率。
项目建设地点为内蒙古赤峰市敖汉旗黄羊洼镇羊场黄羊洼风电场，敖汉旗地处中温带，属于大陆性季风气候。
其特点是：四季分明，太阳辐射强烈，日照丰富，气温日差较大。
冬季漫长而寒冷，春季回暖快，夏季短而酷热，降水集中；秋季气温骤降。
雨热同季，积温有效性高。
敖汉各地降水量分布趋势是从南向北逐渐减少，年降水量在310－460毫米之间2整体情况根据项目现场实际情况，变电站管理区西北角大约有31×63m=1953㎡的空地。
根据电站情况，该储能项目集中式接入黄羊洼风电场已建220kV升压站35kV 一段母线。
数据中心基础设施运维与管理职业技能等级标准
数据中心基础设施运维与管理职业技能等级标准中国电子学会2020年7月发布目录前言 (1)1 范围 (2)2 规范性引用文件 (2)3 术语定义 (3)4 面向工作岗位群 (4)5 面向院校专业领域 (5)6 能力要求 (5)6.1 初级 (5)6.2 中级 (6)6.3 高级 (6)7 职业技能等级标准 (6)7.1职业技能等级划分 (6)7.2职业技能等级证书 (6)7.3职业技能等级标准描述 (6)表2 电气系统运维与管理-模块（初级） (6)表3 电气系统运维与管理-模块（中级） (8)表4 电气系统运维与管理-模块（高级） (10)表5 通风空调系统运维与管理-模块（初级） (11)表6 通风空调系统运维与管理-模块（中级） (12)表7 通风空调系统运维与管理-模块（高级） (14)表8 智能化及IT基础设施运维与管理-模块（初级） (15)表9 智能化及IT基础设施运维与管理-模块（中级） (17)表10智能化及IT基础设施运维与管理-模块（高级） (18)附录A具体专业目录 (20)参考文献 (24)前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。
随着互联网以及物联网的迅猛发展，全球已经由IT(信息技术)时代进入DT(数据技术) 时代。
数据中心是服务数字经济和支撑新一代信息技术战略布局的重要载体,是践行国家大数据战略,推动建设数字经济发展的关键基础设施。
近几年全球在线数据存储量及计算量呈指数性增长。
与此同时，数据中心的建设呈现出线性的增长势头，全球范围内对数据中心的需求都是巨大的。
数据中心是为集中放置的电子信息设备提供运行环境的建筑场所，承担了对数据的计算、存储、传输、应用等功能，涉及建筑、供电、制冷、监控、消防、安防、综合布线等多项专业。
在数据中心建设规模越来越大，系统越来越复杂的背景下，数据中心行业基础设施运维管理高技术综合性人才的缺口越来越大，同时对这类人才的认定也越来越难。
某高层仓储物流中心的外立面设计
某高层仓储物流中心的外立面设计发表时间：2018-09-03T08:57:54.670Z 来源：《红地产》2017年9月作者：邓菁[导读] 随着不同时期、不同环境中人们审美观念的变化，过去那种刻板、前言：如今是电子商务时代，促使了物流行业的飞速发展。
为了适应其行业的发展，高层物流建筑——这一新型的建筑形式，广泛在各大城市保税区及物流园兴起。
然而行业运行的日益成熟和规范，以及经济全球化、自由化，高层物流建筑的外立面已经摒弃了传统仓库及厂房那种呆板单一的外立面形式，而是更加趋于现代、美观、前卫、国际化的外立面设计手法了。
那么，如何让符合现代人审美的外立面造型，适应其仓储物流建筑的基本功能呢？以及如何利用现代的技术手段建造，使其更加经久耐用、维护方便呢？下面结合本人设计的工程实例来叙述。
1 工程概况：骏德物流中心，位于深圳市坪山区出口加工区内，是一座以仓储为主的丙二类物流建筑。
该建筑地上 6 层，地下一层。
建筑高度 35.5米，南北长约 168 米，东西宽约 67 米。
首层高 6.6 米，二层及以上层高均为 5.5 米。
每层建筑面积约 12000 平方米，由4 个防火分区组成，每个防火分区内以货梯及疏散楼梯解决竖向的货物运输及人员疏散。
一层南北立面沿两个长边设卸货平台，伸出与货梯及疏散楼梯平齐的外墙 4.6 米。
二层及以上的楼层的外墙，除货梯及疏散楼梯外，均往外悬挑 2.4 米，并在卸货平台上空形成遮挡。
屋面层为突出的楼梯间及电梯机房等。
应业主的企业精神以及贯彻绿色建筑的设计需求，屋顶设屋顶花园以及运动场，成为员工闲暇时运动休闲的主要场所，弥补了因建筑物及车道占地较大，地面绿化占地较小的不足。
2 整体思路：设计的局限：为了满足高层物流建筑的功能需求，方便存储更多的货物，建筑的内部做成了设有柱网的、方正的大空间，使得整个建筑外形没有多余的变化，好似一个巨大的集装箱，仅有靠外墙的垂直交通体系的小块墙体退缩并伸出屋面，形成一点凹凸关系，给人平淡以及乏味的视觉感受，与现代人见多识广的精神感受相去甚远。
水运工程规范目录 2018年
30
河港工程总体设计规范
31
高桩码头设计与施工规范
JTJ 203-2001 JTS 133-2013
JTS 141-2011 JTJ 206-1996 GB 50158-2010 JTS 144-1-2010 JTS 145-2015 JTS 145-2-2013 JTS 146-2012 JTS 147-1-2010
19
港口工程环境保护设计规范
20
水运工程节能设计规范
21
水运工程混凝土结构设计规范
22
港口工程钢结构设计规范
23
海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范(附条文说明)
24
海港工程钢结构防腐蚀技术规范
25
防波堤设计与施工规范
26
防波堤与护岸设计规范
27
海港总体设计规范
28
液化天然气码头设计规范
29
装卸油品码头防火设计规范
甚高频海岸电台工程设计规范
55
海岸电台总体及工艺设计规范
56
集装箱码头计算机管理控制系统设计规范
57
三峡船闸设施安全检测技术规程
58 59 60
施工标准
61 62 63 64 65 66
长江三峡库区港口客运缆车安全设施技术规范 港口货运缆车安全设施技术规范 运河通航标准
水运工程施工通则 水运工程混凝土施工规范 港口水工建筑物修补加固技术规范 水运工程爆破技术规范 水运工程施工安全防护技术规范 水运工程塑料排水板应用技术规程
41
格形钢板桩码头设计与施工规范
42
港口道路与堆场设计规范
43
码头附属设施技术规范
44
内河通航标准
46
航道整治工程技术规范
国家口岸查验基础设施建设标准2018
附件国家口岸查验基础设施建设标准建标185号—2017主编部门：中华人民共和国海关总署批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部中华人民共和国国家发展和改革委员会施行日期：2018年1月1日2017 北京前言鉴于目前口岸基础设施建设发展的现状，国家口岸管理办公室组织有关单位编制《国家口岸查验基础设施建设标准》。
编制组依据相关法律、法规和政策文件，对全国口岸进行了广泛深入地调查研究，总结分析了各地口岸查验基础设施建设的问题与解决措施。
在科学论证与分析的基础上，形成了标准文本。
本标准共有五章，主要内容包括：总则、水运口岸查验基础设施、航空口岸查验基础设施、铁路口岸查验基础设施、公路口岸查验基础设施。
在执行本建设标准过程中，请各单位注意总结经验、积累资料。
如发现需要修改和补充之处。
请将意见和有关资料邮寄国家口岸管理办公室（地址：北京市东城区建国门内大街6号，邮政编码：100730），以便今后修订时参考。
主编单位：国家口岸管理办公室。
参编单位：公安部出入境管理局、交通运输部海事局、海关总署监管司、质检总局通关司、国家发展和改革委员会综合运输研究所。
编制组成员：黄胜强张广志白石钦明炜汪鸣吴文化金伟程刘慧茹武跟平章涛主要起草人：陈涛王彦庆李嫣然蒋诗辉王豪张琪张玉堂高鹏刘武锋王百荣刘伟卢越印淇琪王瀚彬胡惠明目次第一章总则 .................................................................................................................. - 1 -第二章水运口岸查验基础设施..................................................................................... - 3 -第一节建设规模与内容构成................................................................................ - 3 -第二节选址与规划布局 ....................................................................................... - 5 -第三节面积指标 .................................................................................................. - 6 -第四节建筑与建筑设备 ..................................................................................... - 10 -第五节主要技术经济指标 ................................................................................. - 11 -第三章航空口岸查验基础设施................................................................................... - 12 -第一节建设规模与内容构成.............................................................................. - 12 -第二节选址与规划布局 ..................................................................................... - 14 -第三节面积指标 ................................................................................................ - 15 -第四节建筑与建筑设备 ..................................................................................... - 17 -第五节主要技术经济指标 ................................................................................. - 18 -第四章铁路口岸查验基础设施................................................................................... - 20 -第一节建设规模与内容构成.............................................................................. - 20 -第二节选址与规划布局 ..................................................................................... - 22 -第三节面积指标 ................................................................................................ - 23 -第四节建筑与建筑设备 ..................................................................................... - 26 -第五节主要技术经济指标 ................................................................................. - 27 -第五章公路口岸查验基础设施................................................................................... - 28 -第一节建设规模与内容构成.............................................................................. - 28 -第二节选址与规划布局 ..................................................................................... - 30 -第三节面积指标 ................................................................................................ - 31 -第四节建筑与建筑设备 ..................................................................................... - 34 -第五节主要技术经济指标 ................................................................................. - 35 -本建设标准用词和用语说明 .......................................................................................... - 36 -附件：国家口岸查验基础设施建设标准条文说明 ......................................................... - 37 -第一章总则第一条为切实维护国家主权和保障国家安全，加强和规范国家口岸查验基础设施工程建设，合理控制建设规模和投资，促进设施集约和共享，保障查验机构依法履行职责，提升通关效率，推进大通关建设，特制定本建设标准。
《铁路集装箱运输规则》(2018)222
ＴＧ/ＨＹ１１０－２０１８铁路集装箱运输规则第一章㊀总㊀则第一条㊀为规范集装箱运输管理ꎬ保证铁路运输安全ꎬ加快集装箱运输发展ꎬ依据«中华人民共和国铁路法»«中华人民共和国合同法»«铁路安全管理条例»«铁路货物运输规程»«铁路货物运输管理规则»等法律㊁法规㊁规章和中国铁路总公司(以下称总公司)规定ꎬ制定本规则ꎮ第二条㊀本规则适用于国家铁路的集装箱运输ꎮ与国家铁路办理直通运输的合资铁路㊁地方铁路办理集装箱运输时ꎬ铁路局集团公司应将集装箱运输安全内容纳入有关协议ꎮ与国家铁路接轨的铁路专用线㊁专用铁路办理集装箱运输时ꎬ铁路局集团公司应将集装箱运输安全内容纳入铁路专用线㊁专用铁路运输协议ꎮ第三条㊀总公司负责国家铁路集装箱运输组织和统一管理ꎮ铁路局集团公司负责管内集装箱运输组织和经营管理ꎮ铁路箱产权单位负责铁路箱维修㊁报废等资产管理工作ꎮ第四条㊀铁路局集团公司㊁中铁集装箱运输有限责任公司㊁中铁特货运输有限责任公司应建立安全管理制度ꎬ保证必要的安全设施设备投入ꎬ制定作业流程和质量标准ꎬ加强从业人员培训ꎬ建立安全责任制和考核机制ꎬ保证集装箱运输安全ꎮ３第二章㊀运输基本条件第五条㊀本规则所称的集装箱是指具备下列条件的运输设备:(一)具有足够的强度ꎬ在有效使用期内可以反复使用ꎻ(二)适于一种或多种运输方式运送货物ꎬ途中无需倒装ꎻ(三)设有供快速装卸的装置ꎬ便于从一种运输方式转到另一种运输方式ꎻ(四)便于箱内货物装满和卸空ꎻ(五)内容积不小于１立方米ꎮ集装箱不包括车辆和一般包装ꎮ第六条㊀铁路运输的集装箱:按长度分为２０英尺箱㊁４０英尺箱㊁４５英尺箱以及经总公司货运部批准运输的其他长度的集装箱ꎮ按箱主分为铁路箱和自备箱ꎬ其中铁路箱是承运人提供的集装箱ꎬ自备箱是托运人自有或租用的集装箱ꎮ按所装货物种类和箱体结构分为普通货物箱和特种货物箱ꎮ普通货物箱包括通用箱和专用箱ꎬ专用箱包括封闭式通风箱㊁敞顶箱㊁台架箱和平台箱等ꎻ特种货物箱包括保温箱㊁罐式箱㊁干散货箱和按货物种类命名的集装箱等ꎮ按是否符合国家标准或行业标准分为:标准箱和非标箱ꎮ第七条㊀集装箱应按规定涂打标记和标志ꎬ具有集装箱检验４单位徽记㊁国际集装箱安全公约(ＣＳＣ)安全合格牌照㊁国际铁路联盟标记ꎬ标有定期检验日期或连续检验计划标记ꎮ第八条㊀集装箱应符合国家标准或行业标准ꎮ非标铁路箱由总公司货运部公布运输条件后ꎬ方可上路运输ꎮ非标自备箱办理海铁联运㊁国际铁路联运(发站或到站为港口站㊁国境站)以及管内运输的ꎬ由发送铁路局集团公司确定运输条件ꎬ确保满足运输安全要求后方可上路运输ꎻ其他由发送铁路局集团公司提出运输条件ꎬ报总公司货运部公布后方可上路运输ꎮ不符合国际标准的集装箱国际铁路联运出口的ꎬ应确保满足相关国家铁路运输安全要求后ꎬ方可上路运输ꎮ第九条㊀集装箱应按规定进行定期检验ꎬ保证质量满足铁路运输安全要求ꎮ集装箱从出厂到第一次检验的间隔期不得超过５年ꎬ以后检验的间隔期不得超过２ ５年ꎮ第十条㊀集装箱办理站(包括办理集装箱运输的铁路专用线㊁专用铁路ꎬ下同)是办理集装箱运输业务的车站ꎮ集装箱在集装箱办理站间办理运输ꎮ集装箱办理站应具备下列条件:(一)有与其运量相适应的ꎬ适合集装箱堆存㊁装卸的场地ꎮ(二)装卸线数量和长度满足生产需要ꎮ(三)具备集装箱称重计量及安全检测条件ꎮ(四)配备集装箱专用装卸机械ꎬ起重能力满足所装卸集装箱总重量的要求ꎮ２０英尺㊁４０英尺集装箱起重量不小于３５吨ꎬ５具备２０英尺３５吨集装箱办理条件ꎮ装卸机械宜具备称重㊁超偏载检测功能ꎮ仅办理罐式箱运输业务的ꎬ可不配备集装箱装卸机械ꎬ但应有充装㊁抽卸设施设备ꎮ仅办理干散货箱㊁敞顶箱发送业务的ꎬ可不配备集装箱装卸机械ꎬ但应有货物装载设施设备ꎮ(五)具备良好的硬件㊁软件和计算机网络环境ꎬ能够应用集装箱运输相关信息系统ꎮ(六)办理特种货物箱和专用箱时ꎬ应配备相应的生产和安全设施设备(如:站台㊁装卸㊁接充电设施设备等)ꎮ第十一条㊀车站(包括铁路专用线㊁专用铁路)开办集装箱运输业务ꎬ由铁路局集团公司确认满足规定条件后ꎬ将以下内容报总公司货运部公布:车站名称㊁铁路专用线或专用铁路名称㊁起重能力㊁办理箱型㊁危险货物运输办理情况ꎮ第十二条㊀车站(包括铁路专用线㊁专用铁路)停办集装箱运输业务ꎬ由铁路局集团公司将以下内容报总公司货运部公布:车站名称㊁铁路专用线或专用铁路名称㊁停办箱型㊁停办原因ꎮ临时停办集装箱运输业务的ꎬ还需报停办日期范围ꎮ车站停办集装箱运输业务时ꎬ应清查站存铁路箱ꎬ及时组织回送ꎮ第十三条㊀在一定季节和区域内不易腐烂㊁变质㊁冻损的易腐货物ꎬ经托运人和承运人协商一致并签订书面协议后ꎬ在保证不影响货物质量的前提下ꎬ可使用通用集装箱装运ꎮ６第十四条㊀集装箱军事运输按有关规定办理ꎮ第十五条㊀集装箱装运危险货物应执行«铁路危险货物运输管理规则»等铁路危险货物运输规定ꎮ第十六条㊀集装箱国际铁路联运ꎬ应符合«国际铁路货物联运协定»等国际铁路货物联运规定ꎮ第三章㊀业务办理第十七条㊀铁路通用箱通过９５３０６网站实行网上预订ꎬ出站后重去重回的不需订箱ꎮ空箱按 先到先得 的原则自动分配ꎬ并在９５３０６网站实时自动公示ꎻ配箱后自动生成运单需求联ꎮ第十八条㊀托运人对其在运单㊁物品清单内填记内容的真实性负完全责任ꎬ应准确填记货物名称㊁集装箱号码㊁施封号码㊁重量等各项内容ꎮ第十九条㊀集装箱运输ꎬ每批必须是标记总重相同的同一类型集装箱ꎮ铁路箱和自备箱不得按一批办理ꎮ集装箱装运两种及以上品名的货物时ꎬ托运人应按箱提出物品清单ꎮ集装箱内单件货物重量超过１００千克时ꎬ托运人应在运单 托运人记载事项 栏内分别注明实际重量ꎮ第二十条㊀托运人应使用状态良好的集装箱ꎮ使用铁路箱时ꎬ车站应提供状态良好的集装箱ꎮ托运人在使用前必须检查箱体状况ꎬ发现箱体状况不良时及时提出ꎬ由车站７予以更换ꎮ第二十一条㊀集装箱所装货物应符合所用箱型适箱货物要求ꎬ不得腐蚀㊁损坏箱体ꎮ铁路通用箱不得装运煤㊁焦炭等易污染箱体的货物ꎮ下列货物不得混装于同一集装箱内:(一)易腐货物与非易腐货物ꎻ(二)危险货物与非危险货物ꎻ(三)性质互抵的货物ꎻ(四)运输条件不同的货物ꎮ第二十二条㊀托运的集装箱ꎬ单箱总重不得超过其标记总重ꎻ且不得超过发站和到站的集装箱起重能力ꎬ在车上直接装卸货物的特种货物箱㊁专用箱等除外ꎮ第二十三条㊀集装箱的装箱由托运人负责ꎮ装箱时应码放稳固ꎬ装载均衡ꎬ不超载㊁不集重㊁不偏重㊁不偏载㊁不撞砸箱体ꎬ采取防止货物移动㊁滚动或开门时倒塌的措施ꎬ保证箱内货物和集装箱运输安全ꎮ敞顶箱装运易扬尘货物ꎬ应采取苫盖篷布或抑尘等环保措施ꎮ第二十四条㊀集装箱施封由托运人负责ꎮ托运的重集装箱应当施封(结构上无法施封的除外)ꎻ通用集装箱施封时ꎬ确认左右箱门锁舌和把手入座后ꎬ在右侧箱门把手锁件施封孔处施封一枚ꎻ其他类型集装箱根据实际情况采取适合的施封方法ꎮ托运的空集装箱可不施封ꎬ托运人须关闭箱门ꎬ确认左右箱门锁舌和把８手入座ꎮ第二十五条㊀托运人(收货人)可自行安排集装箱汽车取送集装箱ꎬ也可委托车站办理ꎬ车站均应提供便利条件ꎮ托运人(收货人)领取铁路箱出站的ꎬ车站应与托运人(收货人)签订铁路箱出站使用协议ꎬ明确免费使用期限㊁延期使用费㊁进出站检查㊁损坏和丢失赔偿等事项ꎬ并可收取一定的保证金ꎮ根据托运人(收货人)要求ꎬ可在站内指定区域装㊁掏箱ꎮ第二十六条㊀发送的集装箱应于约定进站日期当日进站完毕ꎮ到达的集装箱ꎬ应于承运人发出领货通知的次日起算ꎬ２日内领取集装箱货物ꎬ并于领取的当日内将箱内货物掏完或将集装箱搬出ꎮ集装箱货物(含空自备箱)在车站存放超过上述免费仓储期限ꎬ应按规定核收仓储费ꎮ第二十七条㊀从车站搬出铁路箱时ꎬ车站填制 铁路箱出站单 (见附件１)作为出站和箱体状况交接的凭证ꎮ铁路箱送回车站时ꎬ车站应检查箱体状况ꎬ收妥集装箱并结清费用后ꎬ在乙联上加盖车站日期戳和经办人章ꎬ将收据交还箱人ꎮ第二十八条㊀托运人或收货人使用铁路箱超过下列期限ꎬ自超过之日起核收集装箱延期使用费:(一)站内装箱的ꎬ应于约定进货日期当日装完ꎮ站内掏箱的ꎬ应于领取的当日内掏完ꎮ(二)到达的集装箱ꎬ应于承运人发出领货通知的次日起９算ꎬ２日内领取集装箱ꎮ(三)集装箱出站的ꎬ重去空回或空去重回时ꎬ应于领取的次日送回ꎻ重去重回时ꎬ应于领取的３日内送回ꎮ铁路局集团公司可延长本款规定的集装箱出站免费使用期限ꎬ但最长不得超过领取的７日内ꎮ(四)集装箱出站的ꎬ因托运人原因空去空回时ꎬ应于出站之日起核收集装箱延期使用费ꎮ第二十九条㊀车站与托运人或收货人交接集装箱时ꎬ施封的凭箱号㊁封印和箱体外状ꎬ不施封的凭箱号和箱体外状交接ꎮ第三十条㊀发站在接收集装箱时ꎬ检查发现箱号或封印内容与运单记载不符或未按规定关闭箱门㊁施封的ꎬ应由托运人改善后接收ꎮ箱体损坏危及货物和运输安全的不得接收ꎮ第三十一条㊀承运人有权对集装箱货物品名㊁重量㊁数量㊁包装㊁装载状况等进行检查ꎮ需要开箱检查货物时ꎬ在发站应通知托运人到场ꎬ在到站应通知收货人到场ꎮ托运人有违约责任时ꎬ承运人应按合同约定或有关规定向托运人或收货人核收违约金和因检查产生的作业费用ꎮ可继续运输的ꎬ车站应会同托运人补封ꎬ编制普通记录ꎮ第三十二条㊀到站应向运单记载的收货人交付集装箱ꎮ在铁路专用线㊁专用铁路装卸车的集装箱ꎬ交接办法由车站与铁路专用线㊁专用铁路的产权单位商定ꎬ并在铁路专用线㊁专用铁路运输协议中明确ꎮ０１第三十三条㊀收货人在接收集装箱时ꎬ应按运单核对箱号ꎬ检查施封状态㊁封印内容和箱体外状ꎮ发现不符或有异状时ꎬ应在接收当时向车站提出ꎬ车站按规定及时处理ꎮ第三十四条㊀集装箱的掏箱由收货人负责ꎮ铁路箱掏空后ꎬ应清扫干净ꎬ将箱门关闭良好ꎬ清除与本次运输有关的附加标记ꎬ有污染的须洗刷除污ꎻ车站应对交回的空箱进行检查ꎬ发现未清扫或未洗刷的ꎬ应在清扫或洗刷干净后接收ꎮ第三十五条㊀集装箱在承运人的运输责任期内ꎬ箱体没有发生危及货物安全的损坏ꎬ箱号㊁施封号码与运单记载一致ꎬ施封有效时ꎬ箱内货物由托运人负责ꎮ第三十六条㊀自备箱损坏㊁丢失时ꎬ车站应编制货运记录ꎬ按«铁路货物损失处理规则»的规定处理ꎮ第四章㊀运输管理第三十七条㊀进出站的铁路箱使用 铁路箱出站单 管理ꎬ保管期限为１年ꎮ第三十八条㊀车站应及时催还未按时送回的铁路箱ꎬ定期清查站内外的铁路箱ꎬ发现与集装箱运输相关信息系统不符时ꎬ及时查明原因并按规定处理ꎮ第三十九条㊀铁路专用线㊁专用铁路的铁路箱由车站按照货场要求进行管理和运用ꎬ发生的集装箱延期使用费由车站核收ꎮ第四十条㊀在车站存放的铁路箱不得挪作他用ꎮ如有挪用ꎬ１１对挪用者自挪用之日起核收规定费率２倍的集装箱延期使用费ꎮ第四十一条㊀集装箱应固定作业场地ꎬ分区码放ꎬ与其他货物分开存放ꎮ集装箱货场应使用集装箱运输相关信息系统实行按箱位管理ꎻ堆场应划分箱区箱位ꎬ在地面作出明显标识ꎬ留有检查作业通道ꎮ第四十二条㊀码放集装箱时ꎬ必须关闭箱门ꎬ码放整齐ꎬ箱门朝向宜保持一致ꎮ多层码放时ꎬ应角件对齐ꎬ不得超过限制堆码层数ꎮ第四十三条㊀装卸和搬运集装箱应使用集装箱装卸搬运机械ꎬ稳起轻放ꎬ防止刮蹭㊁冲撞集装箱和货车ꎮ集装箱装车时ꎬ不得采用在货车上焊接㊁钉固等损坏车辆的加固方式ꎮ第四十四条㊀车站应对发送㊁回空集装箱的箱体状况进行检查ꎬ逐箱确定发送集装箱重量和回空集装箱的空重状态ꎮ第四十五条㊀车站应根据货源情况等对发送集装箱进行开箱抽查并留存记录ꎬ防止出现匿报货物品名㊁夹带危险货物㊁装载加固不良等问题ꎮ第四十六条㊀集装箱装车时ꎬ应填制货车装载清单ꎬ记明箱号㊁车号等信息ꎮ需要使用货运票据封套时ꎬ应在货运票据封套的右上角加盖集装箱类型戳记并填记箱号ꎬ在 货物品名 栏内按«铁路货车统计规则»规定填记 箱主＋箱型＋重(空)＋箱数 ꎬ在 货物实际重量 栏内填记全车集装箱总重ꎮ第四十七条㊀集装箱装车前ꎬ必须清扫干净车地板ꎬ确认箱２１体㊁车体上无杂物ꎮ使用集装箱专用平车或共用平车时ꎬ装车前必须确认锁头齐全㊁状态良好ꎻ装车后必须确认锁头完全入位ꎬ箱门处的集装箱专用平车门挡或共用平车端板立起ꎮ第四十八条㊀未安装Ｆ－ＴＲ型锁的集装箱专用平车或共用平车装运空集装箱时ꎬ必须使用４股及以上８号镀锌铁线捆绑牢固ꎮ其中ꎬ使用共用平车时ꎬ将集装箱底部角件与车辆捆绑牢固ꎻ使用专用平车时ꎬ将相邻两箱底部角件捆绑在一起ꎬ仅装运一箱时ꎬ将集装箱底部角件与车辆底架捆绑牢固ꎮ卸车前ꎬ必须将铁线剪断并清除干净ꎬ防止损坏车辆和箱体ꎮ板架式汽车箱按其运输条件执行ꎮ第四十九条㊀进入青藏线格拉段(不含格尔木站)和拉日线的集装箱运输执行以下规定:重集装箱禁止使用敞车装运ꎬ空集装箱(板架式集装箱除外)禁止使用未安装Ｆ－ＴＲ型锁的集装箱专用平车装运ꎮ发往台州南站的集装箱禁止使用敞车装运ꎮ第五十条㊀使用铁路货车装运集装箱时ꎬ全车集装箱总重不得超过货车标记载重ꎬ且应符合货车装载技术条件要求ꎬ保证货车不出现超载㊁偏载㊁偏重等问题ꎮ集装箱不得与其他货物装入同一辆货车内ꎮ集装箱应使用集装箱专用平车或共用平车装运ꎬ禁止使用普通平车装运ꎮ确需使用敞车装运集装箱时ꎬ运行速度应执行有关规定ꎬ装运重箱时应采取防止偏载偏重的措施ꎮ板架式汽车箱按３１其运输条件执行ꎮ端部有门的２０英尺集装箱使用集装箱专用平车或共用平车装运时ꎬ箱门应朝向相邻集装箱ꎻ但使用Ｘ３Ｋ和Ｘ４Ｋ集装箱平车ꎬ两端箱位装载集装箱㊁中间箱位未装载集装箱时ꎬ箱门应朝向外侧门挡ꎮ第五十一条㊀集装箱装车和卸车时ꎬ应核对箱号ꎬ检查箱体和施封情况ꎮ使用特种货物箱和专用箱的ꎬ还应检查附属件ꎮ第五十二条㊀车站发现箱体和铭牌号码不一致的ꎬ不得继续使用ꎮ铁路箱由车站报铁路局集团公司货运部门ꎻ铁路局集团公司货运部门通知铁路箱产权单位处理ꎬ并将有关情况报总公司货运部ꎮ第五章㊀运输组织第五十三条㊀集装箱运输实行集中统一调度指挥ꎮ集装箱调度应掌握箱流㊁车流动态ꎬ根据铁路箱运用情况㊁需求变化和运用效率ꎬ及时调整铁路局集团公司㊁车站的铁路箱保有量ꎮ跨局调整由总公司集装箱调度负责ꎬ管内调整由铁路局集团公司集装箱调度负责ꎮ第五十四条㊀跨局运输时ꎬ集装箱应组织一站直达车装运ꎮ铁路局集团公司可制定管内中转集结规定ꎬ开展管内中转ꎮ第五十五条㊀铁路箱空箱凭集装箱调度命令调整ꎮ经铁路运输时ꎬ车站在 特殊货车及运送用具回送清单 上记明箱号㊁４１命令号ꎬ办理免费回送ꎮ在铁路局集团公司管内ꎬ凭调度命令可经其他运输方式调整空箱ꎬ集装箱出站后可凭调度命令返回其他车站ꎮ调度命令应发给交出站和接收站ꎮ交出站填制 铁路箱出站单 ꎬ接收站在 铁路箱出站单 乙联上加盖站名日期戳后留存ꎮ待修的铁路箱只准回送到箱修点ꎻ一般应在铁路局集团公司管内回送ꎬ特殊情况下确需跨局回送时ꎬ须经总公司集装箱调度准许ꎮ第五十六条㊀根据运输需要ꎬ可备用适当数量状态良好的铁路空集装箱ꎮ铁路箱备用必须备满２４小时ꎬ不足２４小时解除备用时ꎬ自备用时起ꎬ仍按运用箱计算在站停留时间ꎮ铁路箱的备用和解除由铁路局集团公司集装箱调度提出申请ꎬ总公司集装箱调度准许后下达调度命令执行ꎮ第六章㊀铁路箱管理第五十七条㊀铁路箱的号码由总公司货运部统一公布ꎮ未公布号码的铁路箱不得上路使用ꎮ第五十八条㊀车站凭总公司集装箱调度命令接收新造铁路箱ꎬ逐箱核对后在 铁路箱投入交接单 (见附件２)上签认ꎮ第五十九条㊀铁路箱产权单位应保证维修资金投入ꎬ及时维修损坏箱ꎬ加快维修作业ꎬ压缩修理时间ꎻ报废时应涂掉铁路标记和箱号㊁摘除铭牌ꎮ５１第六十条㊀铁路箱产权单位应对新造质量和维修质量负责ꎬ对铁路箱实行定期检验或实施连续检验计划ꎮ铁路局集团公司应对铁路箱的运用质量负责ꎬ承担箱体质量检查和损坏箱扣修的责任ꎮ第六十一条㊀铁路箱产权单位设立铁路箱修理点(以下称箱修点)时ꎬ应与铁路局集团公司协商一致ꎬ双方报总公司货运部公布ꎮ箱修点应具备铁路箱报废功能ꎮ铁路箱产权单位和铁路局集团公司可共同制定操作规定ꎬ在未设箱修点的车站开展上站修ꎬ在保证安全的前提下ꎬ及时维修损坏箱ꎬ减少回空ꎮ第六十二条㊀铁路箱扣修由车站负责ꎬ通用箱执行铁道行业标准«通用集装箱在铁路车站检查的技术要求»(ＴＢ/Ｔ３２０７)ꎬ特种货物箱㊁专用箱按其运输条件执行ꎮ第六十三条㊀铁路箱需修理时ꎬ由车站填写 铁路箱修理通知书 (见附件３)ꎮ需要回送其他车站修理时ꎬ凭集装箱调度命令ꎬ在 特殊货车及运送用具回送清单 内填记 修理箱 字样ꎬ到站填写 铁路箱修理通知书 送修ꎮ第六十四条㊀铁路箱发生损坏㊁丢失时ꎬ车站编制 铁路箱破损记录 (见附件５)作为责任划分和赔偿依据ꎬ由责任者在 铁路箱破损记录 上签认并负责赔偿ꎮ丢失或因损坏报废时ꎬ按市场重置价格赔偿ꎻ铁路箱市场重置价格由产权单位报总公司货运部公布ꎮ损坏时ꎬ按实际发生费用(包括修理费㊁修６１理回送费㊁延期使用费及吊装搬运费等)赔偿ꎮ第六十五条㊀铁路箱损坏责任按下列原则划分:(一)到站卸车发现损坏ꎬ除卸车作业导致损坏㊁能判明其他责任者㊁发站证明没有责任的以外ꎬ由发站赔偿ꎻ站内掏箱发现集装箱地板㊁端侧壁㊁顶部等内部损坏ꎬ除掏箱作业导致损坏及能判明其他责任者以外ꎬ由发站赔偿ꎮ到达的集装箱出站后ꎬ发站不再承担赔偿责任ꎮ到站认为集装箱损坏为发站责任的ꎬ应于卸车或站内掏箱２４小时内拍照ꎬ编制 铁路箱破损记录 ꎻ将损坏情况以电报拍发给发站ꎬ抄送发送㊁到达铁路局集团公司货运部门以及总公司货运部㊁铁路箱产权单位ꎮ(二)集装箱在车站(包括:站内㊁站外㊁铁路专用线㊁专用铁路等)发生损坏ꎬ由该站赔偿ꎻ车站应拍照并编制 铁路箱破损记录 ꎮ集装箱损坏属托运人㊁收货人㊁铁路专用线㊁专用铁路㊁接取送达单位等责任的ꎬ车站按规定索赔ꎮ(三)返回车站的集装箱在站外发生损坏时ꎬ由收货人或接取送达单位赔偿ꎻ收货人认为属托运人装箱等原因导致地板㊁端侧壁㊁顶部等内部损坏的ꎬ由收货人向托运人索赔ꎮ第七章㊀信息和统计第六十六条㊀车站办理集装箱运输ꎬ须使用集装箱运输相关７１信息系统ꎮ集装箱运输相关信息系统由总公司统一规划和推广应用ꎮ第六十七条㊀总公司货运部组织确定集装箱运输相关信息系统的功能需求ꎬ中铁集装箱运输有限责任公司负责集装箱运输相关信息系统的开发㊁维护工作ꎮ集装箱运输相关信息系统按规定向统计㊁调度部门提供基础信息ꎮ第六十八条㊀集装箱运输相关信息系统对集装箱实行精确的号码制管理ꎬ动态跟踪每个集装箱的位置和状态ꎬ实现各作业环节信息共享和作业流程贯通ꎬ逐步实现与海关㊁港航企业㊁客户等的电子数据交换ꎮ第六十九条㊀车站应及时将装卸车㊁出入线㊁进出站㊁交付㊁站内掏装箱㊁出入境㊁下水㊁修理㊁报废㊁新箱投入等信息录入集装箱运输相关信息系统ꎮ第七十条㊀铁路局集团公司应当科学维护集装箱网上预订参数ꎬ重要参数发生变化时ꎬ应提前通知ꎬ同时加强对集装箱预订工作的分析考核ꎬ保证客户服务质量ꎮ第七十一条㊀铁路局集团公司应加强监督检查ꎬ保证集装箱运输信息采集和上报完整㊁准确㊁及时ꎬ对信息录入质量进行考核ꎮ第七十二条㊀集装箱运输的主要指标分为数量指标和质量指标ꎮ(一)数量指标有:８１１ 集装箱发送箱(ＴＥＵ)㊁到达箱(ＴＥＵ)ꎻ２ 集装箱发送吨㊁到达吨ꎻ３ 集装箱运输收入ꎮ４ 集装箱保有量(ＴＥＵ)ꎻ(二)质量指标有:１ 集装箱在站平均停留时间(日)ꎻ２ 集装箱周转时间(日)ꎮ３ 使用率ꎬ即:发送箱ː在站运用箱ꎮ第八章㊀附㊀则第七十三条㊀铁路局集团公司应将本规则中有关内容通过客户服务网站㊁车站营业厅等进行公告ꎮ第七十四条㊀１ ５吨铁路小型集装箱是铁路专用集装化用具ꎬ其管理执行«１ ５吨铁路小型集装箱运输管理暂行办法»规定ꎮ第七十五条㊀本规则未尽事宜ꎬ按«铁路货物运输规程»«铁路货物运输管理规则»及有关规定办理ꎮ铁路局集团公司应依据本规则制定实施细则ꎬ并报总公司货运部备案ꎮ承运人与托运人㊁收货人的权利和义务以运输合同为准ꎮ第七十六条㊀本规则由总公司货运部负责解释ꎮ第七十七条㊀本规则自２０１９年３月１日起施行ꎮ前发«铁９１。
装配式钢结构建筑设计安装实用手册
ST4.2 自攻螺栓连接（下面做详细图文说明）。墙体龙骨安装后与立柱用
ST4.2 自攻 螺 栓连接成 一体，地梁用 ST2 2 .6 自攻螺丝与混凝土固定 ，用
三角构件连接达到稳定作用（下面做详细图文说明）。靠近立柱与竖支 撑之间用斜撑相连形成三角稳定加固状态（下面做详细图文说明），立 柱立面墙体与平面楼板之间均采用斜撑加固 ，达到抗压、抗震、抗风、 荷载作用。楼板与桁支撑连接提前将方管打孔，用ST11.9自攻螺栓隐
地龙骨上下槽口相对，中间竖龙骨支撑由C型槽钢180mmx45mm，壁厚10mm-15mm
作为竖条支撑，间距300mm、400mm、600mm（最大不超过600mm），桁架支撑由 下而上分三档，间距均分900mm—1000mm之间，横竖支撑连接点由M6螺栓连接 （下面做详细图文说明）。墙体安装后与立柱用M6螺栓连接成一体，地梁用 ST28.9自攻螺丝与混凝土固定，用三角构件连接达到稳定作用（下面做详细图 文说明）。靠近立柱与竖支撑之间用斜撑相连形成三角稳定加固状态（下面做 详细图文说明），立柱立面墙体与平面楼板之间均采用斜撑加固，达到抗压、 抗震、抗风、荷载作用。楼板与桁支撑连接提前将方管打孔，用M8螺栓隐蔽国 定（下面做详细图文说明），根据房形安装完毕，用M8螺栓固定U型钢与桁支撑
x600mmx90mmx0.84mm
冷轧钢结构U型构件型号:45mmx45mmx90mmx0.84mm 冷轧钢结构房梁三角构件型号：240mmx100mm+45mmx70mmx0.84mm
冷轧钢结构S型构件型号：100mmx100mmx150mm—600mmx0.84mm
冷轧钢结构L反向型构件型号：100mmx100mmx90mmx0.84mm 冷轧钢结构T型构件型号：200mmx160mmx140mmx0.84mm 钢结构L型构件型号：200mmx200mmx90mmx0.84mm、200mmx600mmx90mm x0.84mm
集装箱式房临建方案
打包箱式临建是近年来逐步兴起的一种新型临时建筑，具有施工速度快，外形美观，重复利用，环境舒适,抗震保温诸多优势。
2020年的武汉火神山、雷神山方舱医院的建设充分体现了打包箱式临建的优势，也让打包箱迅速为建筑行业所接受。
2018年以来，打包箱式临建从个别应用到全面开花，经历了短短三年左右的时间，已成功取代传统的K式，T式临建，迅速成为了施工临建的优先选择。
掀起了新的临建潮流。
在打包箱房屋的设计过程中，如何能突出打包箱式房屋的优点？建设一个外形美观，功能齐全，绿色高效，经济合理的打包箱式临建区呢？我们今天就以一个典型的中小型项目的打包箱式房项目部临建为对象，以小见大，探索打包箱房临建设计的思路及方法。
XX集团机场项目部临建区设计在征地红线内规划了75米长，43米宽的建设场地，定位是该集团在区域内的示范性项目部，为该公司后期项目探索建设经验。
此项目部是XX集团项目管理团队及各参建方的办公、生活中心，基本功能齐备，条件舒适。
在经济可行的前提下实现办公区域总部化，公共区域园林化，生活区域公寓化的建设目标。
临建设计的原则我们将按照如下的一个思路，由浅入深，由总体到分项，逐步完成项目部临建区域的设计场地场地的布置过程中我们可以将谷歌地图的实地图像与Revit建模相结合，两图叠合对比来发现场地设计方案的可行性与实施效果。
基本的场地大小，方向，分区应该最先确定并验证可行。
场地基本的平面设计就基本确定，Revit为我们提供了准确的工程量汇总场地的竖向设计是场地设计非常重要但又极容易被忽略的部分，这里我们给出了一个建议方案，与交通，给排水，绿色施工和节能降耗相融合，实际应用取得了很好的效果。
场地坡度设计0.3%.入口区及办公区、运动区排水坡向场地内的绿化区，绿化区地下埋设储水池（罐）。
收集调蓄雨水。
生活区雨水向西排至场区外交通布置主要考虑出入道路，内部功能区分支路，消防、疏散功能要求等。
主体建构筑物主体建构筑物的布置根据项目部的办公，生活需要设计了办公楼、大门与门卫、公寓楼、餐厅、卫生淋浴区、运动场、停车场、旗台、围栏（墙）等设施。
散装PTA集装箱灌装模式的设计与分析
散装PTA集装箱灌装模式的设计与分析作者：高翠芝裴农来源：《中国科技博览》2018年第29期[摘要]目前，以PTA为代表的化工物料的国内沿海运输，多采用“吨袋包装+散货船”的模式。
随着PTA生产企业产能的不断增长，该方式已经难以满足PTA沿海运输需求的快速增长，为此，我们提出了“散改集”的概念，即将原有的吨袋包装方式改进为集装箱灌装方式。
该系统提出了一种科学的、可行的、有效的新型灌装、运输模式，为用户节约大量的物流成本，提高了灌装速度，是一个全新的市场领域，具有较好发展前景。
[关键词]散装PTA 灌装模式集装箱中图分类号：S382 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）29-0026-021、前言近年来，中国化工品消费量持续增长，在国际市场的地位不断提升，众多大型化工项目在国内陆续上马。
目前，散装化工原料及产品（如聚乙烯、聚丙稀、PVC等）的国内沿海运输，多采用“吨袋包装十散货船”的模式。
生产厂家完成货物的吨袋包装，运至港口储存，再按一定的批次运送至需求方指定的目的港。
然而，随着市场对PTA需求的增大，目前国内生产不能够完全满足，有一部分需要从国外进口；另外，境内PTA生产企业的产能也不断增长，该方式已经难以满足PTA沿海运输需求的快速增长。
为此，我们提出了“散改集”的概念，即将原有的吨袋包装方式改进为集装箱灌装方式。
该系统是顺应国内PTA市场现状和发展趋势出现的新型灌装、运输形式。
与传统模式相比，可以使污染和货物漏损程度大大降低，还能为生产厂商节约大量的物流成本，是一种科学的、可行的、有效的新型灌装、运输模式。
利用集装箱班轮运输，时间上稳定可靠，批量上具有较大灵活性，大大缩短物流周期，减少库存，因而能显著提高运输效率和经济效益，并产生可观的社会效益，是一个全新的市场领域，具有较强的发展前景。
2、PTA市场现状及沿海物流需求分析PTA，学名精对苯二甲酸，其源头是石油。
石油经过一定的工艺过程生产出石脑油，从石脑油中提炼出PX（对二甲苯），PX经过氧化结晶分离干燥从而生产出PTA。
公路运输与多式联运危险品罐式集装箱设计研究
第一作者：姜伟,男,1987年生,工程师,主要从事专用车产品设计。
国外罐式集装箱多式联运标准法规体系已发展相对完善，美国对涉及COFC/TOFC、滚装运输以及标准化运载单元均作了详细的技术标准。
欧盟已经形成了基于标准化的多式联运装备体系，其中已经发展了海运集装箱、箱式半挂⻋和小型⾼腿箱三种统⼀标准的标准运载单元。
我国多式联运发展相对滞后，而且与多式联运相匹配的标准体系也不够完善，但随着⿎励规范罐式集装箱运输
图 三维模型图⽰
. 主体结构
公路运输危险品罐式集装箱以危险品罐箱⻣架运输半挂⻋搭载。
危险品罐箱主要由外框架、罐体、爬梯、
图 罐体空间布置
. . 壁厚计算
图 外框架结构设计
防波板及外加强设计
防波板及外加强圈是罐体的关键加强结构，防波板减
小罐体内液体的波动和冲击，提⾼整⻋的⾏驶安全性和稳
图 外加强布置
防波板之间容积≤7.5 m³，罐体设置6道防波板。
要求防波板不作为筒体加强结构，其有效⾯积应⼤于筒体。
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2016年春季学期 大一课程设计源自 了解集装箱建筑的发展与特点
教学目标
初步掌握模块化建筑设计方法 初步掌握居住空间的设计要点
PART I 背景介 绍
集装箱的种类
集装箱按用途分： 有干货集装箱、冷冻集装箱、挂衣集装 箱、开顶集装箱、框架集装箱、罐式集装箱等。
其中干货集装箱占集装箱总数的70 ~ 80%，以装运件杂货 为主，通常用来装运文化用品、日用百货、医药、纺织品、工艺 品、化工制品、五金交电、电子机械、仪器及机器零件等。 集装箱的优势 利用废弃集装箱改建房屋具有价格低廉，装修简易，流动性 强，防风防水防火抗震性好，坚固耐用，可周转使用，可任意拼 装，可进行艺术涂鸦等个性化设计，由基本组件构成、独立完整 的单元、高度精确和复杂协调、灵活性与自由性等诸多优势。
居住单元空间模式分析 1）休息与学习空间的组合 2）卧室空间与卫生清洁空间的组合 3）带有交往空间的居室单元
合理的居住单元空间设计 • 居住单元规模合理 • 动静分区合理 • 空间的私密开放层次 有序布置
宿舍建筑相关规范要点摘录：
关于居室：
宿舍半数以上居室应有良好朝向，并应具有住宅居室相同的日照标准。 居室不宜布置在地下室、半地下室。 宿舍居室按其使用要求分为四类，各类居室的人均使用面积不宜小于 表4.2.1的规定。
PART III
集装箱案例介绍
建造案例介绍——新西兰集装箱办公室：
其他案例介绍（按组合形式分类） 单一式
单元式
架空式 夹心式 合并式 组合式
单一式： 单一集装箱的变化 只能局限于集装箱本身 的改造以及附加构件的 类型和数量。
单元式： 单元式是利用集装 箱单元可相互叠加的特 点产生的各种变化模式。
现批准《宿舍建筑设计规范》 为行业标准，编号为JGJ 362005，自2006年2月1日起实 施。
居室的床位布置尺寸不应小于下列规定：
两个单床长边之间的距离0.60m。 两床床头之间的距离0.10m。 两排床或床与墙之间的走道宽度1.20m。
居室内的附设卫生间，其使用面积不应小于2平米，设有淋浴 设备或2个坐（蹲）便器的附设卫生间，其使用面积不宜小于 3.50平米。附设卫生间内的厕位和淋浴宜设隔断。 居室应有储藏空间，每人净储藏空间不宜小于0.50m3；严寒、 寒冷和夏热冬冷地区可适当放大。
基础： 与一般建筑基础不同，作用 为传递荷载、调节地面水平 角度、固定集装箱、隔水防 潮等。类型：角钢锚固、混 凝土垫脚、地梁、钢缆固定 等。
角钢锚固
地梁
混凝土块垫脚
钢缆固定
屋面： 附加的屋面主要作用不是解 决屋面雨水的问题，而是为 了通风隔热的目的。类型： 直接铺盖、短柱和梁、桁架、 独立支撑等。
集装箱的规格
本设计选用四种标准规格干货箱： 20尺柜、40尺柜、 20尺高柜、40尺高柜。
外尺寸(mm) 箱型 20尺柜 干货箱 40尺柜 20尺高柜 40尺高柜 长 6096 12192 6096 12192 宽 2438 2438 2438 2438 高 2591 2591 2896 2896 长 5925 12043 5925 12055 内尺寸(mm) 宽 2340 2340 2340 2340 高 2379 2379 2685 2685 内面积 (M2) 13.6 28.2 13.6 28.2
储藏空间的净深不应小于0.55m。设固定箱子架时，每格净空 长度不宜小于0.80m，宽度不宜小于0.60m，高度不宜小于0.45m。 书架的尺寸，其净深不应小于0.25m，每格净高不应小于0.35m。
PART II
集装箱建筑设计要点
集装箱基本构造：
集装箱的基本组合方式：
叠加
重叠
相交
串联
并联
错位
对角
直立
站立
包容空间及附加空间：
包容空间
附加空间
集装箱的附加构件：
附加构件的类型：（按照基本功能分类）
我们将集装箱作为一个独 立的单元，把非集装箱的 部分作为附加构件。从外 观上来分，这些附加构件 包括基础、屋顶、墙面开 启、阳台、表面材料、楼 梯。主要用于结构支撑、 空间为何、通风采光以及 交通等作用。
悬挑
搭接
半支撑
独立结构
杆件
踏板
折板
集装箱的基本改造步骤： 集装箱的改造，一方面要切割掉部分墙面作为各种开启之用， 另一方面内部需要添加一个完整的层面以适合使用要求。
1.改造前
2. 切割墙面
3.添加内部墙面
4.添加内部地面和顶棚
• 表面开口以及加门窗 • 室内表面的处理 • 电源、采光和空调通风设备等的安装
直接铺盖
短柱和梁
桁架
独立支撑
开启和表面材料： 为了应对各种使用要求，开 启的方法丰富多样。表面材 料的处理相对自由，无一定 的规律。
交通： 作交通用途的走道大致有几 种结构方式：从支撑框架或 者集装箱上悬挑、搭接在两 个集装箱之间、半支撑在集 装箱上、独立结构等。 楼梯的构造主要有三种方式： 杆件、踏板、折板。
学生公寓设计要点
当前国内大学生公寓的主要特点： 1)宿舍类型逐渐多元化，但空间形式仍较单调 2)宿舍楼的空间层次较单一 3)建设标准、服务设施设备有所改善但仍不足
4)人性化考虑增多，但还不够全面
5)宿舍居住环境质量不高
大学生的居住生活模式：
宿舍生活内容：休息、起居、学习、交往。
宿舍空间的功能构成： 休息空间 学习空间 储藏置物空间 卫生清洁空间 交往空间 交通空间
集装箱建筑的发展概况
目前全球每年从运输行业淘汰的集装箱数量巨大，为集装箱房屋的 建造提供了丰富的材料。集装箱建筑虽然采用了现代工业化的产品作为 基本的建筑单元，但是它的产生和发展却具有很强的民间性和自发性， 这是它可能成为一个建筑学关注焦点或研究课题的主要原因。 目前，集装箱房屋已经被广泛应用于经济型酒店、学生宿舍、社会 福利房和监狱等领域，应用于创意建筑领域，于以别致的造型、精美的 装修而著称。
架空式： 独立框架支撑集装 箱，上层集装箱的闭合 与下层空间的开敞形成 对比。
夹心式： 集装箱之间形成夹 心空间以及大屋面的覆 盖。
合并式： 合并式是将并列的 集装箱的墙面移除从而 形成大空间。可长端合 并或者短端合并等。
组合式： 组合式包含了更多 的可能性，没有一定的 规律。
PART IV