杭州地铁一号线介绍
杭州地铁一号线简介25页PPT
杭州地铁一号线简介
谢谢你的阅读
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
杭州一号线地铁路线
杭州一号线地铁路线一号线是杭州地铁系统的第一条线路，也是杭州最早的地铁线路之一。
该线路贯穿杭州市区，连接了东西两端，经过了许多重要的交通枢纽和商业中心。
一号线起点设在西湖文化广场站，终点设在湘湖站，全长约44.254公里，共设有31个车站。
一号线开通运营于1999年11月28日，为杭州市民提供了便捷、快速、安全的出行方式。
一号线的起点站西湖文化广场站位于杭州市中心的西湖广场西侧，与西湖风景区相邻。
该站是一个地下车站，建筑风格简约大方。
从西湖文化广场站出发，一号线往东行经过河坊街站、武林门站和龙翔桥站等几个重要的商业区站点。
这些站点周围有许多商铺、餐馆和娱乐场所，是市民休闲购物的热门地点。
一号线东段经过了杭州火车东站，这是杭州市的主要火车站之一，也是中国重要的铁路交通枢纽之一。
火车东站是一个巨大的现代化综合交通枢纽，为市民出行提供了便利。
从杭州火车东站出站后，乘客可以方便地转乘地铁一号线前往其他目的地。
一号线中段经过了杭州市的政治、经济和文化中心。
这里有一些重要的地标建筑，如杭州市人民政府大楼、杭州大剧院和杭州图书馆。
一号线的地铁站在这里相对较密集，包括武林广场站、凤起路站和定安路站等。
这些站点周围有许多办公楼、商场和文化设施，是市民工作和娱乐的主要场所。
一号线西段穿越了西溪湿地，在沿线设有西溪湿地站。
西溪湿地是杭州市的重要生态保护区，也是市民休闲娱乐的好去处。
该站周围有一些自然保护区、公园和居民区，乘客可以方便地前往这些地方享受大自然的美景。
最终，一号线到达了终点站湘湖站。
湘湖是一个风景秀丽的人工湖，是杭州市的一个著名景点。
湘湖站设计独特，建筑风格融合了湖泊元素，给人一种宁静和舒适的感觉。
从湘湖站出来，乘客可以欣赏到湖泊的美景，还可以游览周边风景区。
总的来说，杭州一号线地铁路线连接了杭州市的东西两端，贯穿了许多重要的交通枢纽和商业中心。
这条线路为市民提供了便捷、快速、安全的出行方式。
一号线沿线设有很多的车站，周围有许多商铺、餐馆、办公楼和文化设施，是市民生活和工作的重要场所。
关于征集杭州地铁1号线车站站名的公告
关于征集杭州地铁1号线车站站名的公告杭州地铁一期工程已全面开工建设，为了充分挖掘杭州历史文化内涵，打造品质地铁，以人为本，集思广益，根据市政府批准同意的地铁车站命名申报程序，现面向广大市民公开征集杭州地铁1号线车站站名。
一、车站简介杭州地铁1号线为杭州地铁一期工程“双Y”型中的骨干线，从南向北分别经过萧山区、滨江区、上城区、下城区、江干区、下沙管委会、余杭区。
本次征集地铁1号线工程中的30个车站名称（详见车站站名征集表）。
二、征集要求杭州地铁车站是杭州悠久灿烂的历史文化的缩影，是展示和谐杭州、“生活品质之城”的重要窗口。
车站站名征集要求为：1、命名的站名要展示杭州历史文化名城崭新风貌，雅俗共赏，彰显文化，同时要照顾习俗，注重实用。
在具体的命名中，除要遵守国家地名命名的有关规定外，地铁车站命名还需充分体现杭州市的历史文化内涵，并与自然地理以及杭州市经济发展相结合；不以人名命名，不用外国地名和外国词汇音译的词语命名；用字符合国家通用语言文字法规定；含义健康，符合社会道德风尚；具有鲜明的指位功能，与周围地名（主要街道或是著名建筑物）相关，符合杭州市民的出行习惯，好找易记。
2、参与者可递交部分车站或是全部车站的站名，以及对所拟站名的文字说明。
三、评选办法1、本次征集到的地铁车站站名在征求各区、管委会意见的基础上，由杭州市地名办组织专家进行审定，然后由市地名办在媒体上公示，公示后上报杭州市政府批准。
2、采用抽签的方式，抽取10位获奖者，颁发荣誉证书。
四、活动说明1、本次活动不收报名费，所投稿件一律不退。
2、请参与者将站名征集表填写好后于2007年10月15日前寄至杭州市庆春路90号14楼杭州市地铁集团有限责任公司办公室，联系人：姚亮，邮编：310003；或登录杭州网（/）下载站名征集表，发送邮件至hzmetro@。
3、本次活动由杭州市地铁集团有限责任公司负责解释。
杭州市地铁集团有限责任公司二○○七年九月二十一日杭州地铁1号线车站站名征集表456。
杭州地铁动态发展史
杭州地铁动态发展史一、杭州地铁发展概述杭州市地铁发展史可以追溯到20世纪90年代。
1997年，杭州市首先拟定了地铁规划，旨在促进经济发展，改善城市交通状况，提高城市形象和品牌影响力。
到2000年，杭州市正式实施了地铁规划，开始了自己的地铁建设。
2004年，地铁1号线开始建设，2008年9月28日正式开通，全线共有14站，距离约为17.5公里。
之后，随着杭州市的经济和社会发展，地铁线路不断延伸，地铁网络不断发展壮大，成为杭州市交通的重要枢纽。
二、杭州地铁发展历史1、杭州地铁1号线（2008年9月28日）杭州地铁1号线是杭州首条地铁线路，由钱塘江大桥至杭州火车站共计14站，全程17.5公里，所有站点分布在杭州主要的商业街区以及旅游景点。
2、杭州地铁2号线（2010年12月30日）杭州地铁2号线由新塘站至萧山机场站，全程距离34.5公里，共有23个站点，可以快速连接杭州市中心和萧山机场，其中有6个站点在萧山国际机场附近，大大方便了出行者的出行。
3、杭州地铁3号线（2015年7月5日）杭州地铁3号线是杭州首条跨江地铁线路，全程25.5公里，共有19个站点，从萧山机场站穿越钱塘江，至萧山火车站，到达杭州市的另一端。
三、杭州地铁发展现状目前，杭州地铁共有5条线路：1号线、2号线、3号线、4号线和6号线，共计136.7公里，共有87个站点，可以覆盖杭州市的主要商业街区和旅游景点。
另外，杭州市还计划在未来几年中建设4条新的地铁线路，以满足不断增长的出行需求。
四、杭州地铁发展展望地铁作为一种重要的城市交通工具，在杭州发挥着越来越重要的作用。
根据目前的发展趋势，杭州将通过完善地铁建设，实现低碳绿色出行，解决城市交通拥堵问题，提高城市的综合竞争力。
未来，杭州地铁网络将更加完善和发达，给杭州居民带来更多的出行便利。
杭州地铁1号线
现站名
原站名
（工程暂用名）
工点介绍
1
湘湖站
湘湖站
位于萧山湘湖杭州乐园二期北侧，风情大道与湘西路相交路口东侧。
2
滨康路站
滨康路站
位于滨安路、滨康路及西兴路间的三角地块内。
3
西兴站
西兴站
西兴站工程主体建设场地位于杭州市滨江区西兴古镇。
4
滨和路站
滨和路站
滨和路站位于江陵路、滨和路交叉口。
5
江陵路站
滨江站
26
文海南路站
文汇路站
位于文海南路与学府街（暂用名）路口。
27
云水站
迎宾路站
位于下沙25号大街（暂用名）与6号大街路口。
28
下沙江滨站
16号路站
位于下沙25号大街（暂用名）与14号大街（暂用名）路口。
29
乔司南站
乔司南站
位于规划稼东路中央绿化带内，现乔司镇三角村，为高架站。
30
乔司站
乔司站
位于01省道中央隔离带内，共和路南侧，为高架站。
11
凤起路站
凤起路站
车站位于延安路与凤起路交叉口南侧。
12
武林广场站
武林广场站
武林广场站位于杭州市中心广场—武林广场东北角。
13
西湖文化广场站
文化广场站
位于西湖文化广场东北侧，中山北路地下。
14
打铁关站
艮山门站
建设于杭州市下城区东新路与打铁关新村北侧规划路口。
15
闸弄口站
闸弄口站
位于杭州市机场路与天城路（文晖路）十字交叉口的天城路路面下。
位于杭州市滨江区江南大道和江陵路交叉处的江南大道下。
6
近江站
杭州地铁1号线工程概况
杭州地铁1号线工程概况杭州地铁1号线工程线路全长约61.671km，其中：地下线46.695km，高架线14.166km，地上地下过渡段0.81km。
共设37座车站、1座车辆基地及2座停车场、1座控制中心、4座主变电站，其中：地下站29座，高架站8座。
根据杭州市轨道交通线网规划，地铁1号线为一条根据城市形态特征形成的“南-北-东-东/北”的“Y”状半环形骨干线。
杭州地铁1号线工程贯穿城市中心区，南连钱塘江南的萧山区和滨江区，北接余杭区临平镇，东通下沙技术经济开发区，从构筑“大都市”的战略角度，将主城与下沙、临平、江南副城连通。
线路南起萧山湘湖杭州乐园，经西兴镇，沿江陵路向北经过滨江新中心后下穿宽约1.4公里的钱塘江，经过汽车南站、城站火车站，至西湖大道延安路口转向北，沿延安路穿过湖滨、武林广场构成的旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，之后沿文晖路、天城路向东，过火车东站，经过彭埠镇、九堡镇，到达九堡公路客运中心站，线路在此向东、向北分成下沙段、临平段。
下沙段线路沿九沙大道向东，穿过下沙副城公共中心区，止于杭州经济技术开发区东部居住区；临平段线路沿01省道向北，经乔司镇、临平城区，过临平山，终止于余杭经济开发区。
该线位于城市最主要的客流走廊之上，线路穿过武林广场、湖滨构成的旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，途经规划中的沪杭高速铁路/磁悬浮站、火车东站、城站火车站及九堡高速公路客运站、汽车南站，有利于城际客流和城市内部客流之间的集散。
杭州地铁1号线作为杭州市的第一条轨道交通线路，城建院作为杭州地铁1号线的设计总体单位，在设计过程中进行了大量的研究工作。
地铁1号线需盾构下穿钱塘江，钱塘江潮汐的壮观景象举世文明，其对河床的冲刷作用也是很大的。
在地铁1号线研究过程中，对盾构过江方案进行了深入、细致和全面的专题研究，高度重视钱塘江潮汐对河床冲刷的影响，将工程实施风险减少到最低程度。
另外，杭州地铁1号线的一个重要的理念就是方便换乘，地铁1号线全线有两处双向同站台换乘点，即两条线路有相邻的两个站形成同站台换乘，保证两条线每个方向的换乘客流在同一个站台上完成换乘。
杭州地铁1号线首末车时间
杭州地铁1号线首末车时间杭州地铁1号线是杭州市的一条重要交通干线，连接了西湖景区和城市的主要商业中心。
作为杭州地铁系统中最早启用的线路之一，1号线在方便市民出行、缓解交通拥堵方面发挥着重要的作用。
掌握1号线的首末车时间对于旅客、上班族和游客来说都非常重要，下面将介绍一下杭州地铁1号线的首末车时间。
首先，让我们先了解一下杭州地铁1号线的路线。
1号线全长约48.5公里，共设有30个车站，其中包括了西湖景区、文化广场、武林广场、西湖文化广场和钱江新城等热门地标和商业中心。
1号线运行速度快，列车频率高，因此备受市民和游客的青睐。
根据相关数据，杭州地铁1号线的首班车和末班车时间在工作日和周末有所不同。
在工作日，1号线的首班车发车时间是早上5:30左右，末班车发车时间是晚上11:30左右。
而在周末，1号线的首班车发车时间相对较晚，约在早上6:30左右，而末班车发车时间也稍有延长，约在晚上11:45左右。
这些时间仅供参考，实际可能会因天气、维护和其他因素而有所变动，请乘客提前做好规划。
需要特别注意的是，1号线的首末车时间可能因市政交通管制、特殊车辆运行和重要节假日等原因发生变化。
例如，在杭州重要交通节点和特殊活动期间，地铁运营方可能会适当延长1号线的末班车时间，以满足人们的出行需求。
因此，乘客在规划出行时应及时关注相关公告和消息，以免耽误行程。
对于乘客来说，除了了解1号线的首末车时间外，还需要掌握一些其他的乘车注意事项。
首先是购票问题。
乘客可以选择使用杭州地铁的公交卡或者手机扫码支付来购买车票。
其次是安全问题，乘客在站台和列车上应当注意遵守乘车秩序，并听从工作人员的指引。
另外，1号线上设有多个转乘站，乘客可以根据自己的需求选择相应的站点进行转乘。
最后，乘客在乘坐地铁时应保管好自己的随身物品，注意安全。
综上所述，准确了解杭州地铁1号线的首末车时间对于市民、上班族和游客来说非常重要。
通过提前了解1号线的运营时间表，乘客可以更好地安排行程，避免不必要的等待或赶车的尴尬。
杭州地铁1号线是杭州市乃至浙江省首条地铁线路
杭州地铁1号线是杭州市乃至浙江省首条地铁线路，工程于2007年03月28日开工建设，2012年11月24日正式运营。
根据杭州市轨道交通线网规划，杭州地铁1号线为连接中心城核心区与江南、临平、下沙副城中心区的骨干线。
杭州地铁1号线全长53Km，其中一
期工程48Km，共设车站31座（地下站28座，高架站3座），两次穿越钱塘江、四次越
过京杭大运河。
全线有自动售票机258台，闸机576台，信息查询机62个，扶手电梯
299台，垂直电梯62台。
杭州地铁1号线为全球第一条覆盖有4G网络的地铁线路。
该条地铁系统以高度人性化和细腻清新的江南风格著称。
2013年09月08日，杭州地铁出故障，而且是杭州地铁1号线开通以来最惊险的一次故障。
杭州地铁一号线线路
地铁1号线站点介绍序号现站名原站名（工程暂用名）站点介绍1 湘湖站湘湖站位于湘湖北侧，紧临湘湖旅游度假区，风情大道与湘西路路口。
2 滨康路站滨康路站位于滨安路、滨康路与西兴路围合的三角地块内，规划汽车南站旁。
3 西兴站西兴站位于规划阡陌路与现状江陵路、滨安路、西兴青年路围合地块内。
4 滨和路站滨和路站位于江陵路与滨和路路口。
5 江陵路站滨江站位于江南大道与江陵路口。
为地铁1号线与规划中地铁6号线换乘站。
6 近江站富春路站位于富春路与婺江路路口。
本站为1、4号线的换乘站。
7 婺江路站秋涛路站位于秋涛路与婺江路路口。
8 城站站城站站位于城站火车站站前广场和西湖大道东端交界区域。
本站为地铁1号线、5号线的换乘站。
9 定安路站湖滨站位于西湖大道与定安路路口东侧。
10 龙翔桥站龙翔桥站位于平海路和延安路路口北侧。
11 凤起路站凤起路站位于延安路与凤起路路口南侧。
12 武林广场站武林广场站位于武林广场东北角。
本站是地铁1号线与3号线的换乘车站。
13 西湖文化广场站文化广场站位于西湖文化广场东侧，中山北路与文晖路路口南侧。
14 打铁关站艮山门站位于东新路与打铁关新村北侧规划道路路口，备塘河南侧。
15 闸弄口站闸弄口站位于文晖路与机场路路口。
16 火车东站站火车东站站位于火车东站场站下。
17 彭埠站彭埠站位于规划彭埠路与现状钱潮路路口。
本站为1号、4号的换乘站。
18 七堡站建华站位于地铁七堡车辆段南侧，建华路北侧。
19 九和路站红普路站位于九和路与红普路路口东侧。
20 九堡站九堡站位于九和路与杭海路路口。
21 客运中心站九堡东站位于金沙大道北侧、杭州市公路客运中心站南侧。
22 下沙西站下沙西站位于月雅路（暂用名）与幸福南路之间的金沙大道段。
23 金沙湖站下沙中心站位于金沙大道与海达南路路口。
24 高沙路站下沙东站位于星河北路（暂用名）与下沙1号大街之间的金沙大道段。
25 文泽路站文泽路站位于文泽路和二号大街相交路口。
杭州地铁一号线简介
深圳的地铁~~~~~~~~~
பைடு நூலகம்
与其他的城市有什么区别呢？
• 根据杭州市轨道交通线网规划，地铁1号线为连接中心城 核心区与江南、临平、下沙副城中心区的骨干线。此次初 步设计起于萧山湘湖，终于下沙临江路、临平世纪大道， 由主城区段、江南段、下沙段、临平段组成，线路总长 47.97公里，其中地下线41.36公里，高架线6.14公里，地 上地下过渡段(U形槽)0.47公里。 • • 杭州地铁1号线位于城市最主要的客流走廊之上，线 路途经大型客流集散点有：武林广场、湖滨构成的旅游商 业文化服务中心和主要的商贸区，规划的沪杭高速铁路/ 磁悬浮站，火车东站、城站火车站，九堡高速公路客运站、 汽车南站，同时将主城与下沙、临平、江南副城连通。
• 最长的地铁（城市） 上海地铁超过伦 敦地铁成为世界最长地铁（还不含磁悬浮 31公里），截止2012年01月01日，上海轨 道交通全路网已开通运营11条线、287座车 站，运营里程达420公里（不含磁浮线） • 最先进的地铁 法国里尔地铁是无人驾 驶的全自动化地铁，高峰期间，列车间隔 时间只有72秒。
我们来讲一下外国的最奇萌的地铁
• 最浅的地铁 • 我国的天津地铁，最浅处埋深仅2-3米， 可谓世界上埋深最浅的地铁。 • 最有艺术氛围的地铁 • 瑞典斯德哥尔摩地铁被誉为“世界最 长的地下艺术长廊”。在99个地铁车站中， 有一半以上装饰着不同的艺术品，它们表 现着不同的主题。
我们来讲一下外国的最奇萌的地铁
我们来讲一下外国的最奇萌的地铁
• 最清洁和安全的地铁 • 新加坡地铁最清洁，最安全。列车及 车站清洁光亮，一尘不染。乘客所能触及 的地方，均采用不易燃的材料进行装修， 同时还有一整套灭火救灾的自动检测系统。 • 最深的地铁 • 朝鲜平壤市的地铁，最大埋深达100米 左右，称得上世界埋深最深的地铁。
杭州地铁1号线工程概况
杭州地铁1号线工程概况1 工程概述杭州地铁1号线一期工程为主城区段，起于滨江江南大道，终止于九堡东公路客运中心；杭州地铁1号线二期工程包括江南段、下沙段（含下沙东延段）及临平段。
杭州地铁1号线一、二期工程（含下沙东延段）线路全长约56km，其中高架线5.85km，地面过渡段（含U型槽和地面线）长0.70km，地下线46.45km。
共设车站34座，其中：31座地下站、3座高架站，平均站间距约1656m，最大站间距为临平南站至南苑站，为3439.702m，最小站间距为定安路站至龙翔桥站，为77948m。
全线最小平面曲线半径为300m，正线区间最大坡度为30‰。
车辆段及综合基地1座、地铁控制中心1座，停车场1座。
一、二期工程（含下沙东延段）基本同步建设，都计划于2012年9月底建成开通。
杭州1号线一期工程七堡车辆段位于建华村北部、德胜路与沪杭甬高速公路东南侧，彭埠站和九和路站接轨；二期工程湘湖停车场位于江南的萧山湘湖，在湘湖站接轨。
在车辆段设综合维修中心、培训中心。
OCC大楼将作为2020年内建设实施多条线路的中央控制中心。
其中土建工程一次建成，设备分期安装。
本次工程配置48列列车。
2线路●线路最小曲线半径：区间正线：一般R≥ 300m，困难时R≦250m辅助线：R≥200m，困难时R≥150m车场线：R≥150m●线路纵向坡度：区间正线：≤30‰（不含曲线折减），困难地段：≧35‰辅助线：≤35‰道岔段：≤5‰●线路竖曲线半径：区间正线：一般为5000m，困难地段3000m；车站两端：一般为3000m，困难地段2000m；辅助线：2000m。
3轨道:标准轨距为1435mm。
正线及辅助线、试车线采用60kg/m钢轨，车辆段、停车场内线路采用50 kg/m钢轨。
钢轨满足中华人民共和国铁道部的相关技术标准。
4道岔正线、辅助线、试车线：60kg/m钢轨9#负割线型60AT弹性可弯曲线尖轨道岔。
车辆段及停车场线：50kg/m钢轨7＃50AT半割线型尖轨道岔。
杭州地铁及其票价调查
浙江财经学院本科城乡调查报告题目：杭州地铁票价调查学生姓名虞翔指导教师王序坤二级分院财政与公共管理学院专业名称财经新闻班级 11财经新闻学号 1101061003312012 年 9 月杭州地铁调查——杭州地铁票价调查摘要今年10月份，杭州市民期盼已久的我市首条地铁——杭州地铁一号线就要正式开通试运营，这标志着杭州这座中外驰名的旅游城市将第一次拥有城市轨道交通，同时这也是浙江省的首条地铁线路。
杭州地铁作为一项重大的民生工程，不仅能大大缓解目前杭州日益繁重的交通压力，对杭州市的整体发展亦具有深远的影响。
对于广大市民来说，最为关心的问题莫过于杭州地铁的票价。
2012年8月3日，杭州地铁票价听证会在浙江国际大酒店举行，会上就杭州地铁集团初步给出的两套票价方案进行的讨论。
本次调查针对杭州地铁票价设定的问题，对象为广大市民，形式为网络填写问卷。
关键词：杭州地铁；地铁一号线；票价，成本序言本次调查在杭州地铁一号线即将开通之初进行，目的旨在了解杭州地铁的主要现状以及地铁票价的设置，分析票价设置的合理性，提出合理的票价。
地铁作为一种交通工具，具有快捷，准时，运量大等许多优点，是大都市解决日益严重的交通拥堵的有效手段。
那么，杭州地铁的开通对市民出行会带来什么影响？我就该问题进行了调查。
我采用的是自己设计调查问卷，在网上投放的方式。
我在7月10日将该调查问卷放到知己知彼网上（/questionnaire/204708217/analysis），到8月15日截止。
1．杭州地铁概况介绍1.1杭州地铁兴建史杭州地铁是杭州城市建设史上一次性投资最大的工程。
早在上世纪80年代，杭州就提出兴建地铁的计划，最初是为解决西湖周围的客流高峰问题而设计成的环湖轻轨。
1993年2月，确定杭州市轨道交通网是由东西线和南北线组成的“十”字线网布局。
本世纪初,国务院加强对城市轨道交通建设的审批,规定一个城市修建地铁必须达到以下要求:地方财政预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上，这些要求杭州无一不符。
杭州地铁
小组成员：王凤、李政、肖艳、宣弘毅、贺强、谢翔、董扬浪、周全、罗旭俊杭州市轨道交通线网规划由8条线组成，总长284公里，设154座车站，估算总投资1000亿元。
目前正在根据杭州市的城市总体规划及用地情况的调整，对线网规划作进一步的优化和完善。
2005年6月，国务院批准了杭州市城市快速轨道交通建设规划，近期将建设地铁1号线、2号线，线路总长82.2km，初步形成轨道交通网络骨架。
2007年3月28日，杭州地铁1号线开工建设。
2008年9月28日，地铁2号线东南段开工建设。
根据工程筹划，地铁1号线力争于2012年10月1日前建成通车，地铁2号线东南段计划于2013年底前建成通车。
线网规划每条线路概况杭州地铁组织机构杭州市是长三角重要的中心城市之一，经济总量位居全国省会城市前列。
经济的发展推动着人口和就业的持续攀升，道路交通已经不堪重负，并严重制约了杭州旅游业和其他产业的发展。
因而地铁建设势在必行。
1984年，杭州市有关部门着手研究杭州市轨道交通规划，1995年5月，完成《杭州市轨道交通一期工程预可行研究报告》，首次提出部分线路（约6公里）走地下，诞生了真正意义上的“地铁”概念。
2002年6月6日，杭州市地铁集团有限责任公司成立，杭州地铁建设正式有了自己的组织。
但2003年1月，国务院对于地铁立项严格审批的会议召开后，地铁项目“冻结”。
直到2005年6月1日，国务院审批通过了杭州市城市快速轨道交通建设规划。
历时二十多年的地铁立项终于取得圆满成功。
2007年3月28日，杭州地铁一期工程正式动工。
杭州地铁规划总共有8条路线，2008年杭州地铁在建工程有地铁一号线、地铁二号线一期。
杭州地铁一期工程由地铁1号线、地铁2号线和地铁4号线部分线路组成，总长68.79公里，总投资349.36亿元。
杭州地铁2号线萧山段于2008年9月底正式动工开建。
地铁2号线一期工程起于萧山区蜀山街道的章潘桥村，经萧山、江干、下城、拱墅、西湖五个行政区至文二路与丰潭路交叉口的丰潭路站，线路全长30.5千米，总投资约105亿元，计划在2012年建成通车。
杭州地铁一号线简
¤
一号线的运行范围
杭州地铁1号线位于城市最主要的客流走廊之上， 杭州地铁 号线位于城市最主要的客流走廊之上，线路途 号线位于城市最主要的客流走廊之上 经大型客流集散点有：武林广场、 经大型客流集散点有：武林广场、湖滨构成的旅游商业文化 服务中心和主要的商贸区，规划的沪杭高速铁路/磁悬浮站 磁悬浮站， 服务中心和主要的商贸区，规划的沪杭高速铁路 磁悬浮站， 火车东站、城站火车站，九堡高速公路客运站、汽车南站， 火车东站、城站火车站，九堡高速公路客运站、汽车南站， 同时将主城与下沙、临平、江南副城连通。 同时将主城与下沙、临平、江南副城连通。 根据杭州市轨道交通线网规划，地铁1号线为连接中心城 根据杭州市轨道交通线网规划，地铁 号线为连接中心城 核心区与江南、临平、下沙副城中心区的骨干线。 核心区与江南、临平、下沙副城中心区的骨干线。此次初 步设计起于萧山湘湖，终于下沙临江路、临平世纪大道， 步设计起于萧山湘湖，终于下沙临江路、临平世纪大道， 由主城区段、江南段、下沙段、临平段组成， 由主城区段、江南段、下沙段、临平段组成，线路总长 47.97公里，其中地下线 公里， 公里， 公里， 公里 其中地下线41.36公里，高架线 公里 高架线6.14公里，地 公里 上地下过渡段(U形槽 形槽)0.47公里。 公里。 上地下过渡段 形槽 公里
*客运中心站，是地铁一号线比较特殊的一个站点。这里刚好是“Y”形线 客运中心站，是地铁一号线比较特殊的一个站点。这里刚好是“
路的交叉点，今后从主城区过来的列车，经过这里的道岔，开往下沙或临 路的交叉点，今后从主城区过来的列车，经过这里的道岔， 平。道岔扳
1.站牌简介 2.一号线运行范围 4.车辆要求 3.一号线的结构和造价
站牌名
杭州地铁一号线(临平方向 路线图 杭州地铁一号线 临平方向)路线图：湘湖 → 滨康路 → 西兴 → 滨和路 临平方向 路线图： → 江陵路（滨江）→ 富春路 → 婺江路 （秋涛路）→ 城站 → 定安路 江陵路（滨江） 秋涛路） 湖滨） （湖滨）→ 龙翔桥 → 凤起路 → 武林广场 →西湖文化广场 （文化广 西湖文化广场 艮山门） 七堡（建华） 场）→ 打铁关 （艮山门）→ 闸弄口 → 火车东 → 彭埠 → 七堡（建华） → 九和路（红普路） → 九堡 → 客运中心（九堡东）→ 乔司南 → 乔 九和路（红普路） 客运中心（九堡东） 乔司北） 余杭高铁 临平高铁） 南苑（汽车城） 余杭高铁（ 司 → 临平南 （乔司北）→余杭高铁（临平高铁）→ 南苑（汽车城） → 临平（世纪大道） 临平（世纪大道） 杭州地铁一号线(下沙方向 路线图：湘湖 → 滨康路 → 西兴 → 滨和路 杭州地铁一号线 下沙方向)路线图 下沙方向 路线图： → 江陵路（滨江）→ 富春路 → 婺江路 （秋涛路）→ 城站 → 定安路 江陵路（滨江） 秋涛路） 湖滨） （湖滨）→ 龙翔桥 → 凤起路 → 武林广场 →西湖文化广场 （文化广场） 西湖文化广场 文化广场） → 打铁关 （艮山门）→ 闸弄口 → 火车东 → 彭埠 → 七堡（建华）→ 艮山门） 七堡（建华） 九和路（红普路） 客运中心（九堡东） 九和路（红普路） → 九堡 → 客运中心（九堡东）→ 下沙西 → 下沙 下沙中心） 下沙高教园西（文泽路） （下沙中心） → 下沙东 → 下沙高教园西（文泽路）→ 下沙高教园东 文汇路） 云水（迎宾路） 下沙临江 下沙临江（ 号路 号路） （文汇路）→ 云水（迎宾路）→下沙临江（16号路）
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
杭州地铁1号线简介
杭州地铁1号线全长53Km，其中一期工程47.77Km将于2012年11月左右试运营。
目前，一期工程31个站点主体工程已全部完成（其中，地铁1号线开通初期，火车东站站暂不开放），现在已经全面进入公共区及出入口装修装饰阶段。
一、地铁1号线票务政策
杭州地铁票制采用里程分段计价，地铁1号线起步价为2元/人次，最高价为8元/人次。
具体方案为：起步价2元可乘4公里，4公里以上部分，4－12公里每1元可乘4公里，12－24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。
以下人群，可以免费或优惠购票：
（1）离休干部、残疾军人、因公致残的人民警察、重度残疾人及盲人，凭有效证件免费乘车；
（2）70岁以上老年人（包括外地游客），凭有效证件在法定工作日高峰时段（7：00—8:30；17:00—18:30，以进入地铁付费区时间为准）须购半票乘车，其余时间可免费乘车；
（3）60—70岁（不含70岁）的老年人（包括外地游客），凭有效证件享受单程票票价的5折优惠；
（4）一名成年乘客可免费带一名身高不足1.3米的儿童乘车，超过1名的，按照超过人数购买全票，身高1.3米以下的儿童不得单独乘车；
（5）杭州市内的中小学生及职高、中专、技校学生，凭
有效证件享受单程票票价的5折优惠；
（6）普通乘客通过购买普通储值卡刷卡乘坐地铁，可享受单程票票价的9.1折优惠。
优惠后，地铁1号线的单程票票价最低为1.82元，最高为7.28元。
储值卡范围包括市民卡、公交卡（除自行车租车专用卡外）、杭州通〃通用卡等等。
二、地铁1号线覆盖范围
地铁1号线是杭州市首条开工建设的地铁线路，工程于2007年3月28日开工建设，2012年国庆节后将建成通车试运营。
根据杭州市轨道交通线网规划，地铁1号线为连接中心城核心区与江南、临平、下沙副城中心区的骨干线。
此次初步设计起于萧山湘湖，终于下沙文泽路、临平世纪大道，由主城区段、江南段、下沙段、临平段组成，线路总长47.77公里，其中地下线39.63公里，高架线7.6公里，地上地下过渡段（U形槽）0.54公里。
设车站31座（地下站27座，高架站4座）、车场两座、地铁控制中心1座、主变电站4座。
杭州地铁1号线位于城市最主要的客流走廊之上，线路途经大型客流集散点有：武林广场、湖滨构成的旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，规划的沪杭高速铁路/磁悬浮站，火车东站、城站火车站，九堡高速公路客运站、汽车南站，同时将主城与下沙、临平、江南副城连通。
三、地铁1号线建设进程
地铁一号线铺轨，最先开始的是火车东站站——临平站和
火车东站站——下沙高教园西站，包括这区间的地铁运营线路和地铁车辆进出停保基地的辅助线等。
按照计划，这部分线路2012年国庆前实现轨通。
届时，第一列地铁列车在彭埠站——下沙高教园西站内部试运行，往返于城东新城和下沙新城。
铺轨车的样子类似于地铁车头，宽度和高度和今后的地铁差不多（杭州地铁采用B型车，长19米，宽2.8米，含车轮高3.8米，铺轨时的铁轨运输、人员运输、材料运输全靠它。
）
客运中心站，是地铁一号线比较特殊的一个站点。
这里刚好是“Y”形线路的交叉点，今后从主城区过来的列车，经过这里的道岔，开往下沙或临平。
道岔扳道，电脑全自动完成。
四、地铁1号线技术特点
客运中心站有地下三层，地面直接连通九堡客运中心。
为了避免对客运中心及其周围建筑物的干扰，杭州地铁1号线采用了先进的轨道隔振技术，叫做钢弹簧浮置板道床。
这是目前业内公认的隔振效果好、安全耐久的技术，可以使地铁上方的居民区、音乐厅、剧院、酒店不受振动和噪音干扰。
杭州地铁1号线的钢弹簧浮置板主要分布在客运中心站、七堡站等减振降噪要求高的地段，总长度大概有4.597公里，这些路段每1.2米将会安装一对隔振器，减少车辆与轨道之间的摩擦、振动，从而起到隔振降噪的作用。