数字航道空间数据库管理系统
WMS是仓库管理系统[试题]
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WMS是仓库管理系统(Warehouse Management System) 的缩写，仓库管理系统是通过入库业务、出库业务、仓库调拨、库存调拨和虚仓管理等功能，综合批次管理、物料对应、库存盘点、质检管理、虚仓管理和即时库存管理等功能综合运用的管理系统，有效控制并跟踪仓库业务的物流和成本管理全过程，实现完善的企业仓储信息管理。
该系统可以独立执行库存操作，与其他系统的单据和凭证等结合使用，可提供更为完整全面的企业业务流程和财务管理信息。
仓库管理系统（warehouse management system）目前，许多企业已认识到企业管理信息对企业发展的战略意义，从财务软件、进销存软件CIMS,从MRP、MRPII到ERP，代表了中国企业从粗放型管理走向集约管理的要求，竞争的激烈和对成本的要求使得管理对象表现为：整和上游、企业本身、下游一体化供应链的信息和资源。
而仓库，尤其是制造业中的仓库，作为链上的节点，不同链节上的库存观不同，在物流供应链的管理中，不再把库存作为维持生产和销售的措施，而将其作为一种供应链的平衡机制，其作用主要是协调整个供应链。
但现代企业同时又面临着许多不确定因素，无论他们来自分供方还是来自生产或客户，对企业来说处理好库存管理与不确定性关系的唯一办法是加强企业之间信息的交流和共享，增加库存决策信息的透明性、可靠性和实时性。
而这，正是WMS所要帮助企业解决的问题。
WMS软件和进销存管理软件的最大区别在于：进销存软件的目标是针对于特定对象（如仓库）的商品、单据流动，是对于仓库作业结果的记录、核对和管理--报警、报表、结果分析，比如记录商品出入库的时间、经手人等；而WMS软件则除了管理仓库作业的结果记录、核对和管理外最大的功能是对仓库作业过程的指导和规范：即不但对结果进行处理，更是通过对作业动作的指导和规范保证作业的准确性、速度和相关记录数据的自动登记（入计算机系统），增加仓库的效率、管理透明度、真实度降低成本比如通过无线终端指导操作员给某定单发货：当操作员提出发货请求时，终端提示操作员应到哪个具体的仓库货位取出指定数量的那几种商品，扫描货架和商品条码核对是否正确，然后送到接货区，录入运输单位信息，完成出货任务，重要的是包括出货时间、操作员、货物种类、数量、产品序列号、承运单位等信息在货物装车的同时已经通过无线方式传输到了计算机信息中心数据库。
数字航道与智能航运系统方案
数字航道与智能航运系统方案在当今全球化的经济格局中，航运业作为国际贸易的重要支柱，其高效、安全和可持续发展至关重要。
随着科技的迅猛发展，数字航道与智能航运系统逐渐成为提升航运效能、保障航行安全的关键手段。
数字航道，简单来说，是通过数字化技术对航道进行全面的感知、监测和管理。
它利用先进的传感器、卫星定位、通信技术等手段，实时获取航道的水深、水流、气象等信息，并将这些信息进行整合和分析，为船舶航行提供精准的导航服务。
相比传统的航道管理方式，数字航道能够大大提高航道的利用效率，减少船舶的航行风险。
智能航运系统则是在数字航道的基础上，进一步融合了人工智能、大数据、自动化控制等先进技术，实现船舶的自主航行、智能调度和高效运营。
在智能航运系统中，船舶配备了高精度的导航设备、自动化的操控系统和智能的通信模块，能够实时感知周围环境，自动规划最优航线，并与港口、岸基设施等进行高效的信息交互。
为了构建一个完善的数字航道与智能航运系统，我们需要从以下几个方面入手：首先，基础设施建设是关键。
这包括在航道沿线布置密集的传感器网络，用于监测水文、气象等数据；建设高速稳定的通信网络，确保信息的实时传输；以及打造高精度的卫星定位系统，为船舶提供精确的位置信息。
例如，可以在重要的航段安装水流测速仪、水深探测器等设备，实时监测水流速度和水深变化，并通过无线通信技术将数据传输到岸基控制中心。
其次，数据的整合与分析至关重要。
从各种传感器和监测设备获取到的大量数据需要进行有效的整合和分析，以提取有价值的信息。
通过建立大数据平台，运用数据挖掘、机器学习等技术，对航道的通航条件、船舶的航行规律等进行深入研究，为航道管理和船舶运营提供科学依据。
比如，利用历史数据预测航道的拥堵情况，提前进行调度安排，避免船舶滞留。
再者，智能船舶的研发是核心环节。
智能船舶应具备自主感知、决策和控制的能力。
通过安装先进的雷达、摄像头、激光测距仪等设备，实现对周围环境的全方位感知；利用人工智能算法，对感知到的信息进行分析和处理，自主制定航行策略；同时，配备自动化的操控系统，能够精确执行航行指令。
电子海图信息系统（ECDIS）在船舶航行中的应用
电子海图信息系统（ECDIS）在船舶航行中的应用蔡新梅【摘要】为进一步丰富电子海图信息系统的功能，更好地发挥电子海图信息系统在海上航行中的作用，本文主要介绍ECDIS与雷达、AIS、VTS的兼容作用，进行数据融合，优势互补，为船舶导航提供可靠的信息。
通过兼容作用确保船舶安全航行、船舶避碰和岸基服务具有十分重要的意义。
%To further enhance the functionality of ECDIS and better serve the navigation of oceangoing ships, this paper introduces the compatibility of ECDIS with radar, AIS ＆ VTS in terms of data fusion, the complementary roles between these platforms for the requisite information navigation of ocean-going ships. Compatibility of the system with other platforms plays a significant role in ensuring safe navigation, collision avoidance and shore-based services.【期刊名称】《船电技术》【年(卷),期】2012(032)006【总页数】3页(P32-34)【关键词】电子海图信息系统;雷达;AIS;VTS【作者】蔡新梅【作者单位】辽宁省葫芦岛市渤海船舶职业学院,辽宁葫芦岛125005【正文语种】中文【中图分类】TP391.410 引言电子海图显示信息系统(Electronic Chart Display Information System，ECDIS)是在综合导航系统的设计理念基础上逐步发展起来的一种智能化海图，解决了在传统纸质海图上定位而产生的船位获取滞后的问题，可以自动地将即时船位显示在海图上。
飞行管理系统
第16章飞行管理系统16。
1飞行管理系统概述随着飞机性能的不断提高，要求飞行控制系统实现的功能越来越多，系统变得越来越复杂，从而迫使系统系统设计师们在可用的技术条件、任务和用户要求,飞机可用空间和动力，飞机的气动力特性及规范要求等诸因素的限制下，把许多分系统综合起来，实施有效的统一控制和管理。
于是便出现了新一代数字化、智能化、综合化的电子系统－飞行管理系统（FMS-Flight Management System）。
在1981年12月，飞行管理系统首次安装在B767型飞机上。
此后生产的大中型飞机广泛采用飞行管理系统。
16。
2飞行管理系统的组成和功能16。
2.1飞行管理系统的组成飞行管理系统由几个独立的系统组成。
典型的飞行管理系统一般由四个分系统组成,如图16-1，包括:（1）处理分系统－飞行管理计算机系统（FMCS)，是整个系统的核心；（2）执行分系统－自动飞行指引系统和自动油门，见自动飞行控制系统；（3）显示分系统－电子飞行仪表系统(EFIS）,见仪表系统；（4）传感器分系统－惯性基准系统(IRS)、数字大气数据计算机（DADC）和无线电导航设备.驾驶舱主要控制组件是自动飞行指引系统的方式控制面板(AFDS MCP）、两部控制显示组件(CDU）、两部电子飞行仪表系统（EFIS）控制面板。
主要显示装置是CDU、电子姿态指引仪（EADI）、电子水平状态指示器(EHSI）和推力方式显示。
各部分都是一个独立的系统,既可以单独使用，又可以有多种组合形式。
飞行管理系统一词的概念是将这些独立的部分组成一个综合系统,它可提供连续的自动导航、指引和性能管理.图16-1飞行管理系统16。
2。
2飞行管理系统的功能FMS的主要功能包括导航／制导、自动飞行控制、性能管理和咨询／报警功能。
FMS实现了全自动导航，大大减轻了驾驶员的工作负担。
另外，飞机可以在FMS的控制下，以最佳的飞行路径、最佳的飞行剖面和最省油的飞行方式完成从起飞直到进近着陆的整个飞行过程。
数字航道与智能航运系统方案
未来，数字航道与智能航运系统将进 一步集成物联网、大数据、云计算和 人工智能等技术，实现更高程度的智 能化和自动化，为航运业带来更大的 变革和发展。
02
数字航道与智能航运系统的关键技术
物联网技术
总结词
物联网技术是实现数字航道与智能航运系统的关键，通过传感器、RFID等技术，实现船舶、货物、人员等信息的 实时采集和传输。
详细描述
云计算技术可以通过虚拟化技术将硬件资源（如服务器、存 储设备等）虚拟化为云平台，实现数据存储、处理和分析的 动态扩展和服务化。这有助于提高系统的可扩展性和可靠性 ，降低运维成本和难度。
5G通信技术
总结词
5G通信技术是数字航道与智能航运系统的通信保障，提供高速、低延迟的数据传输服 务。
详细描述
数字航道与智能航运系统方案
汇报人：
202X-01-05
CONTENTS
• 数字航道与智能航运系统概述 • 数字航道与智能航运系统的关
键技术 • 数字航道与智能航运系统的应
用场景 • 数字航道与智能航运系统的实
施方案 • 数字航道与智能航运系统的效
01
数字航道与智能航运系统概述
定义与特点
定义
数字航道与智能航运系统是一种集成了先进的信息技术、通信技术、传感器技 术和自动化控制技术的综合系统，旨在提高航运安全、效率和可持续性。
02
03
提高应急响应能力
通过实时监控和信息共享，系统能够 快速响应紧急情况，缩短应急响应时 间，降低事故损失。
促进绿色发展
减少排放
通过优化航行规划和减少不必要的等待时间，系统能够有效减少 船舶的排放，降低对环境的影响。
节能减排技术应用
系统采用先进的节能减排技术，如能效管理、废气处理等，进一 步降低船舶对环境的影响。
数字航道构建研究——以赣江樟树南昌河段为例
分 为数字航道治理与 开发 、 数字航道管理与 维护 、 数字航道海事
管 理 和 数 字 航 道 港 务 规划 管理 ４个 功 能 模 块 以及 数 字 航 道 虚 拟
河床演变分析模块和一 、 维水流泥沙数 学模 型与 ＧＳ的集成 ， 二 Ｉ 为航 道整治工程设 计与规划决 策支持提供 了科 学依据 。最后 采用三维可视化技 术作为航道虚拟现 实的 实现手段 ， 在航道 Ｄ Ｍ数据基础上开发 了赣江 下游航 Ｅ
道 与 整 治 工 程 的 虚拟 仿 真 。
关
策 的科 学 性 和 预 见 性 。“ 字航 道 ” 航 道 规 划 与 开 发 、 道 管 数 在 航
图 １ “ 字航道” 数 系统 功 能 框 架 示 意
２ １ 数 字 航道 治理 与开 发 ．பைடு நூலகம்
（ ）数 字航 道勘 测 。建 设 航道 管 理所 需 的 基础 数 据包 １
括 ： 地 测 量 数 据 ， 感 影 像 数 据 ， 下 地 形 图数 据 ， 字 高 程 模 大 遥 水 数 型数据（ Ｅ ， 字栅格地 图数据 （Ｌ ）航道跨 、 、 Ｄ Ｍ）数 ＤＧ ， 拦 临河 工 程 或建 筑 物 数 据 ， 道 整 治工 程 数 据 ， 标 数 据 等 。 航 航
沙的分析包 括 ： Ｃ Ｌ数据 的处理 与转 存 、 文测站 信息 管理 、 Ｘ Ｅ Ｅ 水 历年水位 流量 与输 沙量 过程 线分析 、 同年份 的水位 流量输 沙 不 量比、 水位 流量 关系 自动拟合 分析 、 新水情查 询 、 最 水位流量 频 率 曲线 自动拟合分 析 、 Ｉ Ｇ Ｓ方式 的水 位流 量标注 等 。③ 航道地
海域管理系统介绍
深圳XXX科技有限公司
数字航道管理监控系统(二)
采用微波/光纤通信技术、数字视频处理技术、IP通信技 术和光纤通信技术等先进的通信技术的网络图像监控系统。 是对数字航道的补充，可以在各种气候及光线条件下24小时 实时记录航道现场情况，及时发现航标状况、船舶航行状况 、非法采砂和占用航道等现象，为航道畅通和大桥安全提供 良好的保障。
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海洋渔业监控管理系统(二)
向海上生产作业者及其关联者提供多种通信网络间的船 岸、船间数字报文互通服务，向渔业经营者提供渔获物信息 、渔业交易信息服务以及物流运输信息服务。从而加强海洋 渔业安全生产管理，构建平安渔业，提高我国海洋渔业信息 化水平，促进数字渔业和海洋经济的发展。
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边海防监测管理系统（二）
以政府管理和社会需求为导向，构建由海域使用动态监 控与指挥办公、海域使用动态监视监测业务管理、海域动态 评价与决策支持三个应用系统组成的、可长期、稳定、高效 运行的海域使用动态监视监测管理系统。
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边海防监测管理系统（三）
建立国家、省、市、县四级海域使用动态监视监测业务 体系，形成业务化运行机制；并通过本业务化系统的运行， 确保我国各级海域使用管理部门能实时把握国家海域使用动 态，促进海洋开发的合理有序、海域资源的可持续利用和海 洋经济的健康发展。
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海域管理系统概述（二）
海域管理与执法的及时性、有效性、和科学性 要求我们必须用有效的技术和手段来实现。
为执法效率的提高，为及时发现违法违章行为 ，为在第一时间将违法行为记录存档，为连续性记 录海域岸线的现状，同时也为海域管理提供科学依 据，建设一套科学合理的海域管理系统非常必要。
浅谈GIS在湖州数字航道系统建设中的应用
计。 ３ ２ 数 据 库 设 计 ．
图。
题 。加之 ， 湖州 航 区 目前 拥 有 运输 船 舶 ９ ０ ０ ０多 艘 ， 航运 发展 态势 迅猛 ， 船舶 数 量 多 、 位大 ， 繁 出 现 吨 频 堵航 现象 ， 给湖 州航 区 的通 航 管理 造 成 了很 大 的 压 力 。为此 ， 州 港 航 积 极应 对 新 的 形 势 ， 快 航 道 湖 加 地理 信 息系统 的开发 和建设 步 伐 ， 极在 数 字 航 道 积
用， 因此 ， 据 库 的设 计 与 建 设 是 湖 州 市 数 字 航 道 数 建 设 的一 项 最基 本 同 时也 是 最 重要 的 任 务 。它 主 要 包括地 理 空 间数 据 库 和航 道 专 题 数 据 库 的设 计 与 建设 ， 是其 它系统 的基 础库 。 地理 空 间数 据 库 设 计 的 主要 任务 就 是 把 空 间 数 据进行 分 类 、 织 ， 用 户 观 点 描述 空 问 数 据库 组 从 的结构 。设 计 的 过 程 主要 包 括 图块 结构 的 设 计 和
维普资讯
浙江测绘 ２０ ０ ７年 第 ３期
・ ３ １ ・
浅 谈 ＧＩ Ｓ在 湖 州数 字 航 道 系统 建设 中的应 用
王 铁 ， 显 德 吴
（ 州 市 港航 管 理 局 ， 州 ３ ３ ０ ） 湖 湖 １ ０ ０
摘 要 ： 文 结 合航 道 管 理 工作 实 际 和 ＧＩ 术 在 航 道 地 理 信 息 系统 中的 应 用 经 验 ， 绍 了数 字 航 道 系 统 的 建 设 实施 内 容 和 本 Ｓ技 介
内河航道管理中数字化技术的应用分析
水利资源与建设区域治理在经济发展速度不断加快的前提之下，交通运输业也面临着巨大的压力和挑战，在我国内河航运体系的建设中，由于航道的发展起步较晚，造成发展水平较为低下，其主要的原因就在于对内河航道的建设资金投入不足，基础建设设施比较陈旧，在高级航道的建设开发和管理上存在很大欠缺，对于内河航道运输存在的诸多问题严重的阻碍了我国对于内河航道运输经济的发展，为了加快内河航道运输的建设，必须重视对内河航道运行及建设的日常管理，并在内河航道运行管理中运用数字化技术，实现高效运行管理的能力。
一、在内河航道管理工作中对于数字化管理技术的应用1在内行航道管理工作中建成数字化航道管理系统在我国内河航道管理工作中[1]，想要提高管理工作的效率就要在内河航道管理工作中建立一套数字化的信息管理系统，此系统运行主要依据为航道的一些基本属性和数据，在河道内运行船只的实时航运信息，及货运轮船的一些物流信息。
在信息系统网络上，能够实现实时共享这些数据，并且利用网络技术，在实物物联网监控的作用下，掌握河道内水流水位等的一些基本情况，进而实现内河航道数字化信息系统的构建，在此过程中应该充分保证数字化信息系统的构建能够充分全面反映出整个航运系统中实时的一些数据。
2在内河航道管理之中对电子航道图系统的应用在内河航道运输管理系统中，航道数字化的依据基础就是在航道中的一些运行基础数据，电子航道的基础信息构建组成，为地理信息系统的建设，在地理信息数据管理不断自动化和智能化的前提下，逐步实现电子化管理的目的。
在电子航道图系统组成中，主要包括数据的生成和分析系统，在内河航道运输系统之中，主要依据数据处理方式为，电子航道图处理系统，其能够实时对数据进行有效实时的处理，同时将计算处理后的结果集中展示出来，并且在内河航道管理显示中将航道二维图转换为矢量化显示结果。
并且显示系统直接和内河航道管理系统相对接。
3在内河航道管理中航道三维显示技术的应用在内河航道管理中，应用计算机对数据高速多样化处理[2]，可以将采集系统收集到的数据，转换为三维显示信息的结果展示在内行航道管理显示系统中，这样能够为河道管理开发信息系统，提供有效的数据和技术支持。
智慧港航信息化平台解决方案v.0
智慧港航信息化平台解决方案电话：传真：目录1.总体方案设计1.1设计目标在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上，借鉴新一代的感知-传输-应用技术体系，实现对码头、船舶、货物、重大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、有效传输和按需定制服务，为行政管理人员和相关单位及人员提供高效的管理辅助，并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。
建立信息整合、交换和共享机制，建立健全信息化管理支撑体系，以及相关标准规范和安全保障体系；按照“绿色循环低碳”交通的要求，搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信息基础设施，支撑信息平台低成本运行，实现电子政务建设和服务模式的转变。
实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段，以港航智能分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念，构建“智慧港航”的发展体系。
结合“智慧港航”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况，本项目具体建设目标为：一张图（即GIS地理信息服务平台）在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上，建设GIS地理信息服务平台，在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据，并叠加动态数据，如AIS/GPS/移动平台数据，逐步建成航运管理处“一张图”。
系统支持扩展框架，方便未来更多应用资源的逐步整合。
现场执法监管系统基于港口（航管）执法基地建设规划，依托统一的执法区域管理和数字化监控平台，通过加强对辖区内的监控，结合移动平台，形成完整的多维路径和信息追踪，真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。
运行监测和辅助决策系统对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科学归纳及分析，采用统一平台，消除重复的填报数据，进行企业输入和自动录入，并进行系统智能判断，避免填入错误的数据，输入的数据经过智能组合，自动生成各业务部门所需的数据报表，包括字段、格式，都可以根据需要进行定制，同时满足扩展性需要，当有新的业务监测数据表需要产生时，系统将分析新的需求，将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中，并生成新的所需业务数据监测及决策表。
EV-Globe概括说明
EV-Globe Creater开始实施研发，系统在稳定性方面以及所占资源方面有所改善。
4
2.1
2007.8
EV-Globe开发环境由.NET 1.1 framework的框架升级到.NET2.0的框架。
EV-Globe Pro开发出了快速矢量的功能，快速矢量能设置矢量的风格，能实现矢量注记如沿线注记、精灵注记；三维分析方面更加完善，能实现通视分析、淹没分析，距离、面积量算更加准确，完全兼容KML、KMZ地标文件。能支持大批量三维模型，如数字城市等；并且三维模型、影像、矢量都能存放在EV-Globe Server端，系统界面得到重新设计。
矢量的查询与显示相分离技术为了提高矢量查询的效率，我们采用了查询与显示相分离的技术，即查询和显示采用两套数据，用来显示的数据是经过预处理的建立的金字塔结构的文件数据，可以极大的满足客户端加载和渲染的速度。
与现有GIS服务器的无缝集成EV-Globe的地图服务器采用Net remoting技术可以和现有主流GIS平台实现无缝集成，充分发挥现有GIS平台强大查询功能，现在已完成了与Supermap objects的无缝集成。
•后勤保障辅助平台
本系统主要以EV-Globe为基础，将全国各地的粮库、粮仓、机场、港口、航空公司、十大救灾物资储备仓库、各地地震应急预案、铁路、公路、远洋运输公司等综合管理起来，为部队行军、演练等做后勤保障信息服务，同时系统在物资运输等过程实时监控。系统还提供了红、蓝方军事对抗演习。
2
1.0正式版本
2006．2
EV-Globe Pro在原来的基础上，可以实现图层管理，数据维护，简单的三维模型导入，矢量栅格化显示。对比分析浏览。影像服务器更加完善。
基于MapX嘉陵江航道信息系统的实现
［ 关键词 ］ 信息 系统
０ ． 引 言
组件技术
航道滩险
智能预警
４ ） 空间处理功能 空问查 询 、 分析 、 统计功能 的实 现 ， 是本项 目的重点 。这 里主要介 绍图查属性和 Ｓ Ｑ Ｌ语 句 的 属 性 查 图 的 功 能 的设 计 。
随着计 算机硬件及 网络技术 的发展 ， 现代 地理信 息系统采用 了汁 算机网络 、 数据库管理 、 图形图像学 、 多媒体技术等最新科 技成果 ， 将各 种高性能 的计算机 、 大容量 的存储 设备 、 高分辨率 的图形 显示器通过高 速网络组合在一起 ， 形 成地 理信息数据处理 巾心… ， 能够处 理不同来源 、 不同格式 的数据 ， 对 多时态 的空 间信息做 出主动 、 直观 的描述 ， 并 运用 各种数学 手段进行辅 助决策 ， 把处 理结果迅速 地以 图 、 文、 表、 声、 像一 体化的形式提供给用户 。 Ｍａ ｐ Ｘ是 Ｍａ ｐ ｌ ｎ ｆ ｏ 公 司 提 供 的具 有 强 大 地 图 分 析 功 能 的 Ａ ｃ ｔ ｉ ｖ ｅ Ｘ控 件产 品。 由于它 是一种 基于 Ｗｉ ｎ ｄ ｏ ｗ ｓ 操作 系统 的标 准控件 ， 因而 能支 持绝 大多 数标准 的 可视化 开发环 境 ， 如 Ｖｉ ｓ ｕ ａ ｌ ｃ ＋ ＋、 Ｖ ｉ ｓ ｕ ａ ｌ Ｂ ａ ｓ ｉ ｃ 、 Ｄｅ ｌ — ｐ ｈ ｉ 、 Ｐ ｏ ｗ ｅ ｒ Ｂ ｕ ｉ ｌ ｄ ｅ ｒ 、 Ｖｉ ｓ ｕ ａ ｌ Ｓ ｔ ｕ ｄ ｉ ｏ ． Ｎ Ｅ Ｔ 等 。 编 程 人 员 在 开 发 过 程 中 可 以 选 用 自己最熟悉的开发 语言 ， 轻 松地将地图功能嵌 入到应用 巾 ， 并且 可以 脱离 Ｍａ ｐ ｌ ｎ ｆ ｏ 的软件平 俞运行 。 航 道信息 系统要存储 并处理大量 、 复杂 、 多时态 的空间信息数据 ， 必须拥有海量数据 的存储设备 和高性 能的数据处理能 力。然 而由于多 时态空间数 据复杂 的逻辑关系 ， 即使存高性 能微机 网络平 台上也 不能 做到地理信 息处理 的实时性和智 能推理结果 的完全合理 性 ， 导致 目前 地理信息 系统只能发挥 其空 间数据 统计分析 能力 ， 主要 应用于事 务管 理领 域 ， 提供辅助决策 。随着 以数据库和数据开采为代表 的海量 数据 存储 管理 和人： ［ ： 智 能技 术的发展 ， 现代地理 信息系统 的应 用领域越 来 越 广泛 。在 信息社会 ， 地理信息 系统作 为一种 集地理 空间特性和各 种 统计 信息 为一体 的特殊 信息系统 ， 是航运管理 部门进行科 学管理 和快 速决策时不 可缺少 的工 具。在计算 机软硬件 支持下 ， 航道 信息系统 对 空间数据按地理坐标或空 间位置进行 各种处理 、 对数据进行有效 管理 、 研究 各种空间实体及相互关 系 ， 并 可以通过对多种 因素 的综合分 析 ， 迅 速地 获取满足应用需要 的信息 ， 并 能以地图 、 图形或数据 的形式形 象地 表示 处 理结 果 。 １ ． 系统 功 能模 块 开发 三峡成库后 ， 库 区干支流通航 条件 大为改 善 ， 通航水 域范 同、 航 道 等级 和通航 船舶吨位均 大幅提高 ， 给航道管理 提出 了更加 科学更加 智 能化的要求 。２ ０ １ ０ 年 底和 ２ ０ １ １ 年底 ， 交通 运输部发 布的《 航 道养护 管 理规定 》 和《 全 国航道管理 与养护发展纲要（ ２ ０ １ １ － ２ ０ １ ５ ） 》 为航道管 养走 上科 学发展的道路提供 ｌ ｒ 有 力的制度保 障。结合重庆航道管理实 际情 况， 为保 障水运系统信息快速及 时汇总 、 分析 、 预测 ， 要求我们 在管 理中 实现 自动智 能化处理各种信息。 在Ｖ ｉ ｓ ｕ ａ ｌ Ｂ ａ ｓ ｉ ｃ 开 发 环 境 下 利 用 Ｍａ ｐ ｌ ｎ ｆ ｏ的 Ｍａ ｐ Ｘ组 件 开 发 的 航 区 二 维显示系统 ， 实现 了利用 Ｍａ ｐ Ｘ控件对航 区数据 的管理 ， 从而完成 了 对 航 区数据 动态 浏 览 、 漫游 、 放大 、 缩 小 以及对 图层 信息 的查 询等 功 能。其具体 功能模 块如下 ： １ １ 空 间 数 据 的 采 集 利 用已有南方 Ｃ ＡＳ Ｓ ７ ． １ 格式数字航 道图 ， ， 采用数 据交换形式转 入 查询系统 中 。存 Ｍａ ｐ Ｘ中 ， 数据转 换功 能 由一个 ｓ ｏ Ｄａ ｔ ａ Ｐ ｕ ｍ ｐ对象来 完 成 ， 转入 转 出的参数通 过 Ｓ ｏ ｌ ｍ ｐ ｏ ｒ ｔ Ｐ ａ ｒ ａ ｍｓ 和ｓ ｏ Ｅ ｘ ｐ ｏ ｒ ｔ Ｐ ａ ｒ ａ ｍｓ 进 行设置 ， 在各种 参数设 置正确后 ， 凋用 ｓ ｏ Ｄ ａ ｔ ａ的 Ｐ ｕ ｍｐ ｌ ｍｐ ｏ ｒ ｔ 方法进 行数 据转人。 水文信息依托长江上游水文局水情预报 网站ｈ ｔ ｔ ｐ ： ／ ／ ２ ２ ２ ． １ ７ ８ ． １ １ ８ ． ２ １ ２ ／ ， 自动获取水 文站名 、 水位、 流量等水 文信息 ， 按 照时间顺序 放人相应 的 数据库 中。 ２ ） 空间数据显示 通 过对工作空 间控件 （ ｓ ｕ ｐ ｅ ｒ ｗｏ ｒ ｋ ｓ ｐ ａ ｃ ｅ ） 和地 图控件（ Ｍａ ｐ ） 的操作 ， 可 以实现 在地 图窗 口显示空间数据。 ３ ） 空间数据的编辑 在 地图 窗 口添加 几何对 象 ， 利用 Ｍａ ｐ控件 的 Ａ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ属性 ， 该属性 赋予 不同值 ， 可执行不 同操作 。例 如 ， 要实现 在地图窗 口画线 ， 语句 是 Ｍａ ｐ １ ． Ａ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｃ ａ Ｅ ｄ ｉ ｔ Ｃ Ｒ ｅ ａ ｔ ｅ Ｌ ｉ ｎ ｅ ｓ ｅ ｃ ｔ 。这 样 就可 以在地 图窗 口画线 了 。 画点 、 画面 、 画曲线等方法类似可 以看 出使用 组件式开发平 台开发 比较
数字航道与智能航运系统方案PPT课件
融合的实践和案例
数字航道管理系统建设
建设数字航道管理系统，实现航道信息实时 采集、处理和发布。
数字化港口建设
建设数字化港口，实现港口物流、监管和服 务等环节的智能化管理。
智能船舶研发与应用
研发智能船舶，实现自主航行、智能管理和 远程操控等功能。
跨区域航道协同管理
实现跨区域航道信息共享和协同管理，提升 航道整体运营效率。
04
数字航道与智能航运的融合
融合的必要性和意义
提升航运效率
通过数字化和智能化手段 ，优化航道管理和船舶运
营，提高航运效率。
降低运营成本
保障航行安全
促进可持续发展
减少人力和物力投入， 降低运营成本，提升航
运企业的竞争力。
通过实时监测和智能预 警，提高航行安全水平，
减少事故发生率。
优化能源消耗和减少排 放，推动航运业绿色可
智能航运的特点和优势
自动化和智能化 智能航运系统能够实现船舶航行、 装卸、调度等过程的自动化和智 能化，减少人工干预和操作失误。
环保节能 智能航运系统能够降低船舶的能 耗和排放，减少对环境的污染和 破坏，符合可持续发展的要求。
高效和便捷
智能航运系统通过优化航运流程 和管理模式，提高航运效率和运 输速度，降低运输成本和时间成 本。
控制模块
根据处理后的数据输出控制信号，指导实际操作 。
人机界面模块
提供用户与系统交互的界面，展示数据和控制操作 。
数据库设计
选择合适的数据存储方案，设计高效的数据结构 ，确保数据的完整性和安全性。
接口设计
定义系统与其他设备和系统的通信协议和接口标准，确 保互操作性。
系统实施步骤和计划
01
数字航道智慧管理系统设计方案
数字航道智慧管理系统设计方案设计方案概述：数字航道智慧管理系统是一种基于数字化技术的航道管理系统，旨在提高航道管理的效率和准确性。
本系统将使用先进的传感器技术、数据分析和人工智能算法等技术手段，实现对航道的实时监测和智能决策。
系统具有多个功能模块，包括实时监测、数据分析、决策支持和巡检管理等。
一、实时监测模块：该模块主要通过安装在航道周边的传感器，实时监测航道的各项指标。
传感器可以监测水位、流速、水质等多个指标，以及船舶的位置、速度和航道的通行情况等。
传感器将采集到的数据通过无线通信传输到系统中心，实现对航道的实时监测。
二、数据分析模块：该模块将对传感器采集到的数据进行分析和处理。
首先，系统将对采集到的数据进行预处理，去噪和校准等，以提高数据质量。
然后，系统将对数据进行分析和挖掘，寻找数据中的规律和趋势。
通过数据分析，可以发现航道中存在的问题和潜在的风险，并提供针对性的解决方案。
三、决策支持模块：该模块将基于数据分析的结果，提供决策支持。
系统可以根据航道的实际情况和需求，给出相应的建议和决策，提高决策的准确性和合理性。
例如，根据船舶的位置和速度等信息，系统可以判断船舶是否符合航道通行要求，并提出相应的建议。
四、巡检管理模块：该模块主要用于巡检工作的管理和调度。
系统可以根据航道的实际情况，自动分配巡检任务和路径，提高巡检的效率和覆盖率。
同时，系统可以对巡检过程进行实时监控和记录，确保巡检工作的质量和安全。
五、系统架构设计：系统采用分布式架构，包括传感器节点、数据中心和用户终端。
传感器节点分布在航道周边，负责采集航道的各项指标；数据中心负责数据的存储、分析和决策支持；用户终端提供用户接口，方便用户进行系统操作和管理。
六、系统实施计划：系统的实施包括系统部署和应用推广两个阶段。
系统部署阶段主要包括传感器的安装和调试，数据中心的建设和测试，以及用户终端的开发和部署等；应用推广阶段主要包括系统的使用培训和推广宣传等。
数字航道技术在内河航道管理中的应用
数字航道技术在内河航道管理中的应用摘要：随着国民经济的快速发展，对交通的需求也越来越大。
除了公路和铁路，水上运输对拉动国民经济增长起着举足轻重的作用。
所以，必须强化内江航运的监管，做好航道的航速和天灾防治，以促进国内航运事业的发展。
因此，本论文着重论述了数字航道技术在我国的运用。
关键词：内河航道；数字航道；技术应用引言随着社会和经济的发展，科技的逐渐进步，利用电脑数码科技，不但能改善工业发展的成效；从而提高企业的竞争能力，为企业的可持续发展起到支撑作用。
而在内江河道建设中，由于建设不平衡，规划设计不合理，导致河道治理效益下降，难以适应产业可持续发展的需要。
在当前的互联网时代，加强对内江航运的治理，必须以融合数字化技术为核心；本文从行业运营特征和经营状况出发，展示数字航道技术的优越性，从而提升航运企业的运营效益。
一、数字航道技术及工作流程（一）数字航道技术数字航道技术是利用现代网络技术和技术手段，根据内江河道的实际状况，对河道及其辅助设施进行综合利用；通过对数字化、智能化的技术支撑，展示了数字化航道管理在航道管理中的作用，并使其在管理决策中的作用得到最大程度地体现。
在互联网信息化发展的大环境下，运用数字航道技术，可以将航道管理与服务系统的数字化集成，运用已有的技术进行数据采集、分析，之后运用航道信息优化内河航道管理方案，提高数字航道技术的应用效果，为行业的持续、稳步发展提供支持。
（二）数字航道技术的工作流程本文根据内江河道的实际情况，介绍了采用数码航道技术的主要工作步骤：1）收集资料。
根据航道数字化技术应用的特性，将其应用于内江河道的治理，利用资料的收集，对各种资料进行调整，并利用分级的方法，来决定各种资料的来源；为以后的资料整理和调整参数，作了一定的借鉴。
此外，在此系统中，采用数据交换和数码影像等技术，可以在不同的采集系统和方式下，提高其应用效率。
2）资料处理。
在资讯科技发展的大环境下，利用计算机自动与人工结合的方法，可以实现对航道前端资料的实时收集，既能确保前端资料的正确性，又能保持有效的资料，改善网络设备的利用与管理效能。
东平水道数字航道综合管理平台系统开发
东平水道数字航道综合管理平台系统开发作者：郁达张汶海吕升奇向小华来源：《中国水运》2014年第02期摘要：针对目前东平水道航道管理系统中逐渐暴露出的数据兼容性差、功能单一、综合展示效果不明显、扩展性缺乏等问题，进行了东平水道数字航道综合管理平台系统，主要包括航道管理综合数据库的设计、系统平台分层功能模块的构建和三维仿真可视化系统的开发。
关键词：东平水道数字航道综合管理三维可视化东平水道是广东省级文明样板航道，是“泛珠三角”经济圈的重要水运通道，随着内河航道数字化建设进程的加快，航道管理维护水平和安全运行及效率的标准随之提高。
现阶段，如何高效地管理整个东平水道的数据资料，使各相关部门能够方便快捷地利用各相关数据，进一步提升航道服务的水平，已成为航道管理的重要工作。
近年来，国内研究学者在内河航道管理方面进行了大量研究，史俊明、李精忠将“3S”技术与“数字航道”的概念相结合，实现了航标监控与管理系统的智能化；林强、徐峰开发以航道应用为核心的综合监控系统，在航标信息、工作船舶、水位的动态监测及船舶交通事故调查取证等过程中发挥了重要的作用；于丽娜基于可视化技术，对苏南运河航道进行三维建模，利用三维空间分析方法对航道数据进行空间分析和应用研究；戚晓明、杜培军等基于GIS、World wind和遥感技术研究了河道二三维数据耦合技术。
以上研究大多在特定环境中具有较好的应用效果，但其仅从自身应用需求开发，缺乏统一标准和通用性。
在东平水道航道管理中，各系统由于开发商的不同，存在数据格式不统一，功能分散、相互独立，综合展示效果不理想，升级扩展性不好等问题，对航道的管理维护和效益的有效发挥带来了一定的困难。
针对上述问题，本文开发了数字航道综合管理平台系统，建立了航道管理数据库、管理功能模块和三维仿真系统，实现了航道管理维护的信息化、高效化、标准化。
系统框架结构设计本系统服务于航道运行的日常管理及应急调度决策，要求能够快速直观地表现出航道的各种基础信息，因此，系统需要具备有航道基础信息查询、遥测遥控检测、直观的三维场景显示、决策支持等多方面功能。
基于智慧航道系统的小清河航道研究
基于智慧航道系统的小清河航道研究智慧航道是大数据时代的催生产物，智慧航道利用智能传感、物联网、自动控制、人工智能等前沿技术，自动获取航道要素信息，通过融合处理与深度挖掘，实现航道规划科学化、建设养护智能化、航道管理现代化。
同时，先进的电子航道图为水上运输提供实时、精确、便捷的航道信息服务，是一种提高航道的安全性、效率性和环境友好性的一种航运管理模式。
2006年10月，交通运输部正式批准在具有通江达海、经济发达等优越条件的长江下游南京至浏河口河段建设我国第一段数字航道。
2008年9月，南京至浏河口河段数字航道示范工程通过了交通运输部专家组的验收，我国首条数字航道正式建成并投入运行，成为我国水运信息化建设的里程碑。
智慧航道的实质就是实现航道与船舶信息的自动采集传输、高度共享和深层次应用，虽然数字化航道技术已处于较高水平，但是智能航道的技术发展仍属于起步阶段。
建设智能航道的关键技术包括：云数据库技术、航道信息智能处理技术、多功能电子航道图系统等。
智慧航道是我国响应“数字地球”采取的具体措施，是综合应用地理信息系统、遥感遥测、宽带网络、通讯、虚拟仿真、多媒体等多种技术，对航道业务流程、动态监测管理和辅助决策服务的虚拟化、网络化、数字化、智能化和可视化的技术系统。
为推动了小清河航道管理服务方式由传统人工模式向数字化模式转型，改变了小清河航道几十年的劳动密集型模式，推动小清河航道逐步向数字化、现代化管理转型，现对小清河航道提出我的建设计划和目标成果。
智慧航道建设方案：数据采集与监控系统：在航道上设置各种传感器和监控设备，实时采集水文、气象、船舶位置等数据，建立全面的航道信息数据库。
航道智能导航系统：利用卫星导航技术和实时数据更新，为船舶提供精准的导航服务，包括航线规划、水深测量、船舶自动导航等功能。
船舶通信与管理系统：建立船舶通信网络，实现船舶与航道管理中心的实时通讯，包括应急通讯、信息发布等功能，提高船舶管理的效率和安全性。
东平水道数字航道综合管理平台系统开发
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长江空间数据库管理系统
1、项目介绍
建设长江航道数据库管理软件，包括元数据管理、数据预处理、数据管理、空间分析、测绘成果管理、区域局空间数据发布、空间数据应用接口等模块，同时接合各区域局业务需求，定制相关业务功能处理模块。
要满足6个区域局和长江航道局、长江航道测量中心、长江规划研究院9个用户的需求。
2、系统功能模块
系统分为数据入库、数据管理、业务应用、系统设置、数据交换及建库工具等功能模块。
数据入库模块：包括数据质检检查、数据预处理和数据入库三大模块；主要用于数据入库及入库数据的准备工作。
数据入库：完成全要素数据、水深、DEM、DRG、DOM数据的入库工作。
数据质检：对入库数据进行质量检查，并将检查结果与清华山维进行对接，以在清华山维中显质检结果。
数据处理工具：对入库前数据进行相应处理，如果坐标转换、格式转换、DEM生成等。
数据编辑:对ESRI格式的数据进行简单的图形和属性编辑。
数据管理模块：包括数据数据浏览、基础数据管理、测绘成果管理、查询分析、制图与输出、测绘成果管理、DEM基础分析、工具箱等模块，主要完成对入库数据的管理和浏览工作，是数据管理系统的的核心。
数据制图输出:对当前分析结果进行制图成图，并打印输出等，以及对数据库中进行数据输出。
工具箱:提供数据处理的常用工具。
查询分析：查询统计模块主要是针对图层数据属性的查询与统计，这是对数据信息展示，方便用户随时了解数据成果的详细详细，整个“查询统计”功能模块包含以下功能点。
测绘成果管理：对工程测图成果、维护性测图成果、专项测图成果、ENC测图成果及整治建筑物测量成果等专题测绘成果进行管理，包括测量项目信息、成果入果、成果管理等。
视图操作:提供对地图窗口操作的相关功能。
基础数据管理:对入库的各类数据进行基础管理，包括查询、统计、输出、删除等。
DEM基础分析：提供对DEM基础分析的工具，以对当前地图窗口中加载的DEM数据进行分析。
业务应用模块：主要依据长江南京航道局现在业务实现相应业务功能模块，包括航道演变管理、碍航物管理、整治建筑物管理。
航道演变管理：包括冲淤分析，多时段分析等。
冲淤分析主要是对入库的 DEM 同一水道下不同日期版本的数据作冲淤分析对比，按照不同颜色显示两个数据水深差值所在范围，从而提供直观的河道在两个版本时间段内水道的冲淤分布情况，可选勾选计算冲淤量则计算冲淤总体积；多时段分析是对同一个河段的多个不同时期数据进行对比冲淤分析，并将成功通过生成GIF 的形式动态展现的一种方式。
碍航物管理：对沉船、礁石及碍航物记录并标识地图位置，以及生命同期进行同步管理。
整治建筑物管理：对整治建筑物业务周期跟踪管理。
数据交换模块:主要功能是完成区域局分中心与主中心的数据交换，把区域数据交换到主中心，主中心再推送给测量中心分中心；同时把测量中心分中心反馈信息交换到主中心，主中心再把测量中心分中心的反馈意见推送给区域局分中心。
系统设置：对系统各项基础数据进行配置管理，如用户管理、角色管理、航道目录管理、组织机构管理、元数据结构管理等。