SMPV-QA-1235 上海汽车检具设计与制造准则

上海汽车乘用车分公司

检具设计与制造 （SMPV-QA-1235：00A ）

上汽乘用车质量保证部

2008年4月28日

顾裕弟

目录

1.目的 (1)

2.适用范围 (1)

3.责任 (1)

4.检具的概述 (1)

4.1.检具的定义 (1)

4.2.检具的校验和鉴定 (1)

4.3.检具的寿命 (1)

5.检具的设计与制造 (1)

5.1.检具的设计 (1)

5.2.检具的结构 (2)

5.2.1.检具的骨架和底座结构 (3)

5.2.2.检具的型体部分 (4)

5.2.3.检具的功能件 (6)

6.检具的验收和交付 (9)

6.1.检具的验收 (9)

6.2.图纸（方案图、结构功能图、工装图） (10)

6.3.检具测量报告 (10)

6.4.三维数模 (10)

6.5.操作指导书（使用说明书） (10)

6.6.重复性再现性报告 (10)

6.7.交付条件 (11)

6.8.包装要求 (11)

7.存档 (11)

8.评审与更改 (11)

9.分发 (11)

10.附件清单 (11)

附件一：关于检具定位销和检验销的说明 (12)

附件二：检具认可流程 (22)

附件三：检具设计认可报告(A表) (23)

附件四：检具制造认可报告(B表一) (24)

附件四：检具制造认可报告(B表二) (25)

附件四：检具制造认可报告(B表三) (26)

附件五：检具重复性和再现性报告（一） (27)

附件五：检具重复性和再现性报告（二） (28)

附件五：检具重复性和再现性报告（三） (29)

附件六：检具铭牌模版 (30)

1. 目的

通过制订《检具设计与制造技术标准》，使检具在规划、设计、制造、验收和使用时，能够遵循统一的技术标准和评价指标。

2. 适用范围

本技术要求适用于车身及内外饰件的检具。

3. 责任

上海汽车乘用车质量保证部负责本技术要求的编制、维护、升级及分发等工作。供应商负责本技术要求在检具规划、设计、制造、验收和使用过程中的贯彻执行。

4. 检具的概述

4.1. 检具的定义

检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。

当零件准确地安装在检具上，通过目测，或者借助测量表，卡尺和检验销等检验工具对零件孔位，型面，周边进行检验，可以合理地测量零件的几何参数。

对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。现代检具在结构设计时应同时兼顾测量支架的功能。但是当检具的在线检查功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检查功能。

4.2. 检具的校验和鉴定

检具能够根据有效的产品图纸和CAD数据来合理地测量零件的所有参数，借助于三坐标测量机能对检具进行校验和鉴定。

4.3. 检具的寿命

在正常的使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具在相应零件生产周期内的使用寿命。

5. 检具的设计与制造

5.1. 检具的设计

1) 检具设计图纸通常按1:1绘制, 特殊情况下和上海汽车质量保证部协商决

定。

2) 设计图纸要求包括零件状态, 检具状态，材料，明细表，版本号，更改

记录等信息。

3) 检具设计方案必须通过上海汽车质量保证部的认可。

4) 检具结构和功能方案由上海汽车质量保证部会同检具制造商及零件供应商

共同协商制订，在产品图纸和CAD数据基础上完成检具草图方案，该草图

方案作为供应商检具设计的基础。有效零件图纸和CAD数据由上海汽车技术中心授权提供。

5) 检具设计采用计算机CAD/CAM 三维设计（推荐使用CATIA），其设计资料

来源为：

- 上海汽车技术中心的最新状态CAD数据；

- 上海汽车技术中心的最新状态零件图纸（包含尺寸标注，孔位置精度GD&T或RPS 点等详细说明）；

- 批准的技术更改单。

6) 被检测零件放置在检具上的位置原则上必须和其在车身坐标系中的位置一

致。如果考虑到便于操作等人机工程和节约费用等因素，特殊情况下允许将零件旋转+/-90度或+/-180度，但必须经过上海汽车质量保证部同意方可执行。

7) 零件一般情况下通过2个定位孔，借助定位销固定在检具上。定位面，支撑

面及夹头通常根据产品图纸GD&T（RPS）的坐标数值进行布置和安装。

GD&T（RPS）定位面（孔）、支承面均采用装配式结构。夹头必须按GD&T （RPS）顺序进行数字编码，如果零件不以孔作为定位，则根据GD&T（RPS）面定位，GD&T（RPS）面的尺寸规格在产品图纸上有明确的规定。

8) 通常对于在产品图纸上相对于车身坐标线有位置公差要求，并且标注公差值

在+/-0.5之内，同时自身精度要求较高（直径公差值<+/-0.5）的那些孔，考虑采用检查销检测。其它具有一般性功能要求的孔（其公差要求>+/-0.5mm,< +/-1.0mm）例如：装配孔）通常采用目测划线检查。对线束孔，工艺通孔，排水孔等（其公差要求>=+/-1.0mm）通常采用目视检查。

9) 对于左右对称，并且通过同一模具同时成型的零件，其检具通常采用型体和

骨架部分分开，共享底座的结构形式，具体结构应和上海汽车质量保证部协商决定。

10) 检具型体连同底板必须刻车身坐标线（ X-，Y-和Z- 向），车身坐标线以X-，

Y-，Z-基准面为起点，每隔100mm 或200mm 为一档进行刻注。划线深度和宽度均为0.1mm

5.2. 检具的结构

1) 检具通常由三部分组成：

- 骨架和底座部分；

- 型体部分；

- 功能件（包括：快速夹头，定位销，检测销，移动式间隙滑块，测量表，卡板等) 。

2) 材料选择：

- 材料原则上由上海汽车质量保证部和供应商共同确定。

- 供货商应该向上海汽车提供使用的材料说明报告。