达喀尔拉力赛：中国车降服魔鬼征程
东归拉力赛一车手遇难身亡死因正在调查中
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中国“飞车王”徐浪：魂归故里“迎娶”你的知心爱人
中国“飞车王”徐浪：魂归故里“迎娶”你的知心爱人作者：周建新来源：《人生与伴侣》2008年第28期中国赛车领军人物徐浪是两届中国年度“飞车王”得主､国际著名赛事达喀尔拉力赛中国车手最好名次获得者､中国车手在国际赛事上最好成绩创造者。
2008年6月16日，徐浪在“2008穿越东方马拉松越野拉力赛”的俄罗斯境内的赛道上对一辆陷入淤泥中的赛车援助时，被滑脱的拖车钩意外击中头部，由于伤势过重抢救无效，徐浪不幸身亡。
噩耗传来，美丽的云南白族姑娘､中国“名模”寸丽珍却怎么也不肯相信，她的阿浪会这么狠心抛下她独自而去。
因为出征前阿浪许诺过，他凯旋就办喜宴，按当地风俗隆重地举行婚礼迎娶她，谁料这一别，竟是永诀……顽皮车手遇知音，苦追两载抱得美人归2005年9月19日，全国汽车拉力锦标赛云南嵩明站比赛在嵩明县拉开序幕。
活动一开始，寸丽珍和“车模”们表演了一场精彩的节目。
表演结束后寸丽珍站到一边休息。
身高1.75米的寸丽珍亭亭玉立，无论站哪儿都是一道亮丽的风景。
这时，一位身穿赛服的小伙子大步走过来，开口便请求道:“小寸，想和你合个影。
不会有意见吧?”寸丽珍矜持地打量他。
小伙子皮肤黝黑，脸上棱角分明，浑身透出英武之气，是她见过的最帅的赛车手。
“哦，就是他!”寸丽珍马上记起来了，原来他就是那个威猛霸气富有传奇色彩的赛车手徐浪。
“你认识我?”寸丽珍有点惊讶。
“谁不认识你这位大美女啊。
”徐浪如数家珍似的说起来:“云南大理的漂亮白族姑娘寸丽珍是国内知名女模特，先后获得2002年全国‘步步高杯’模特大赛‘最上镜奖’，2003年全国职业模特大赛第四名及‘最具活力奖’､‘网络最具人气奖’，2003年全国汽车模特大赛亚军。
2004年8月，被国内知名的红河拉力车队聘为业余‘车模’。
怎么样?没错吧。
”寸丽珍更惊讶了:徐浪可是大名鼎鼎的“飞车王”，从未和他见过面，却对她的情况如此熟悉，看来他早就“关注”自己了。
想到此，心头不由得一热。
赛段间歇，车手们纷纷返回维修区。
中国乒队提前包揽五冠
(人民网北京讯)1月18日凌晨，随着第十赛段的比拼结束，第四十一届达喀尔拉力赛圆满落是车手/领航还是维修团队、日
常管理的后勤团队。
车队负责
人苏鹏程感慨道：“只有在达喀
伴们都热泪盈眶：“第一次，太
多的故事，不容易！我们用甲醇
动力完成了比赛，这是一个 非常
2019世界羽联马来西亚大师赛：
费尔纳尔迪/苏卡穆约离冠军只差一步
波莉/拉哈尤六个月后首次进女双决赛
1月18日，谌龙（左）庆祝胜利。
当日，在吉隆坡举行的
2019马来西亚羽毛球大师赛男单四分之一决赛中，中国选手
谌龙以2比0战胜印度尼西亚选手金廷，晋级四强。
比1淘汰傅玉，陈梦4比2淘汰斯佐科斯。
就这样，朱雨玲、刘诗雯、王曼昱、陈梦
帮助中国队包揽女单四强，提前锁定冠
军。
波莉/拉哈尤闯进决赛
吉利汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队勇之队车手梁钰祥和领航员寇洪涛以第31位的成绩完赛
许昕/刘诗雯混双夺冠。
2022-2023学年北京理工大附中高一(上)期中物理试卷和答案
A.物体受重力、B 点的支持力、A 点的弹力作用B.物体受重力、B 点支持力作用C.物体受重力、B 点的支持力、地面的弹力作用D.物体受重力、B 点的支持力、物体对地面的压力作用4.如图所示为达喀尔拉力赛中，某选手在一次训练中的路线图，他先用地图计算出出发地A 和目的地B 的直线距离为9km ，但实际从A 运动到B 用时5min ，赛车上的里程表指示的里程数增加了15km ，当他经过某路标C 时，车内速度计指示的示数为150km/h ，那么可以确定的是（ ）A.整个过程中赛车的平均速率为108km/hB.整个过程中赛车的平均速度大小为108km/hC.赛车经过路标C 时的瞬时速度大小为150km/hD.赛车经过路标C 时速度方向为由A 指向B 的2022北京理工大附中高一（上）期中物理一、不定项选择题（本题共16小题，每小题3分，共48分。
全部选对得3分，选不全得2分，有选错或不答得0分）1.下列四个物理量中，属于矢量的是（）A.加速度B .速率C .力D .位移2.小球从2m 高的地方竖直下落，被水平地面弹回，在距离地面1.2m 处被接住，则小球通过的路程和位移的大小分别是（）A.3.2m ；3.2mB .3.2m ；0.8mC .0.8m ；3.2mD .0.8m ；0.8m 3.如图所示，一个球形物体静止于光滑水平地面上，并与竖直光滑墙壁接触，A 、B 两点是球跟墙和地面的接触点，则下列说法中正确的是（）A.D 1ΔAG v t =，1Δ0.12s t =B.D 2ΔBE v t =，2Δ0.06s t =C.D 3CE v t =∆，3Δ0.04s t = D.D 4ΔBD v t =，4Δ0.04s t =6.水平皮带传动装置如图所示，皮带速度大小保持不变，将一滑块轻轻地放在A 点，开始时滑块在皮带上滑动，当它到达位置C 时停止滑动，之后随皮带一起匀速运动，直至被传送到目的地B 端。
在传送过程中，滑块受到的摩擦力情况为（ ）A.在AC 段受水平向左的滑动摩擦力B.在AC 段受水平向右的滑动摩擦力C.在CB 段不受静摩擦力D.在CB 段受水平向右的静摩擦力7.如图所示为伽利略研究自由落体运动规律时设计的斜面实验，他让铜球沿阻力很小的斜面从静止滚下，利用滴水计时记录铜球运动的时间。
专业拉力赛知识
专业拉力赛知识拉力,是其英文Rally的中文译音,是汽车道路比赛项目之一。
在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行，是在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。
比赛在规定日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段交替进行，每个赛段的长度不超过30公里。
比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员(领航员)组成。
以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。
比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。
改装是肯定的,而且许多拉力赛事也要求必须用量产车改装来参加比赛,根据改装程度的不同分成不同组别.拉力通常有两种,一种是像WRC这种竞速类型的,这里面勇现出许多优秀的车型,最具代表性的就是三菱LANCER EVO 和SUBARU IMPREZA STI,这是能购买到的最接近赛车的量产车型,而其他厂家生产的车型几乎只是有着量产车的外表,而内部的一切都是重新改装的.另一种是像达喀尔拉力赛这种侧重于越野的比赛,用的车也以SUV和皮卡为主,同样改装程度不同,像三菱,大众这样车队用的车子都是特质的,虽然也用叫帕杰罗和途锐,但车的造假高达几百万美元,与民用车完全不同.而像中国车手驾驶的帕拉丁,帕杰罗则是用量产车改装而成,约有60%还是使用原厂部件.也有的车手驾驶自己设计的赛车,比如施耐德驾驶的福特赛车,就是他自己设计的.然而赛车比赛的偶然性是很大的,驾驶性能高的赛车也可能会输掉比赛.个人认为拉力赛的观赏性要比F1这类的场地赛高得多,偶然性也更大，使用的赛车虽也是改装车,但也是用民用车平台所开发出来的,从另一方面也能印证一款车的性能，且感觉也更亲切，真实。
犹其是看见与自己驾驶的相同的车在赛道上飞驰的感觉着实很爽。
只是拉力赛的情况日暮途穷，远没有F1赚钱，投入又大，各大车厂也是有心无力，不愿在拉力赛上投入更多，WRC厂队已经寥寥无几，连今年的DAKAR也取消了,拉力赛复兴不知道要等到何年何月.首先，你必须已经成年，拥有普通驾驶执照两年以上。
越野老炮独闯达喀尔
特写FEATURES58越野老炮独闯达喀尔文 AO 记者 郑劼作为唯一参赛的车企赛队，由三辆BJ40赛车组成的北汽ORV 与来自全球的多支顶级车队展开激烈角逐。
圣诞节后、新年伊始，2021达喀尔拉力赛在沙特第二大城市吉达鸣枪发车。
在全球范围内，达喀尔拉力赛是公认的最严酷、最具冒险精神的赛车运动，甚至被冠以“世界上最艰苦的拉力赛”、“勇敢者游戏”的称号。
相比普通拉力赛，达喀尔拉力赛的赛场远离人烟，需要穿越沙丘、泥浆、草丛、岩石、沙漠等复杂地形，车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等，在高强度工作、有限的干粮和时有时无的通信面前，车手们一旦迷失方向，就要面临断油、断粮、放弃赛车甚至失去生命的风险。
即使汇集了世界最顶级的赛手和赛车，即使每届赛事都能吸引上百万狂热粉丝的关注，但达喀尔拉力赛创办近43年来依然吞噬了近百人的生命，这其中甚至包括了它的创始人泽利·萨宾。
而这也正是为何每届达喀尔都要在圣诞节之后举办的重要原因：在颇高的死亡率面前，主办方希望每位车手都能在与家人团聚之后再奔赴“战场”。
金字塔尖的“勇敢者游戏”诞生于1977年的达喀尔拉力赛最初从法国巴黎出发，终点位于塞内加尔共和国首都达喀尔。
由于2009年非洲政局动荡，达喀尔拉力赛将主场转移到南美，在阿根廷、智利等国家举办了10年。
2020年，达喀尔拉力赛再度移师，来到了自然环境更加恶劣的中东地区。
2021年，达喀尔拉力赛继续在沙特全境进行，虽然路线较往年更加简洁，但难度却再次升级。
看点一，最多变的赛场。
2021达喀尔拉力赛总里程长达7646公里，特殊赛段长达4767公里。
漫漫征途中只有50～80公里为“老面孔”，其余九成均为首次亮相，赛手需穿越沙漠和红海，环绕沙特阿拉伯，历经沙漠、砂石、沙丘、丛林考验。
看点二，最苦的赛程。
2021达喀尔包含1个排位短道以及12个长赛段，其中11条全新沙漠赛段，迷路、爆胎相伴始终，单日最长里程超810公里。
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[跨越历史的赛车——记首届巴黎——莫斯科——北京汽车拉力赛]巴黎达喀尔汽车拉力赛自从人们制造出第一辆汽车后，就产生了赛车运动。
随着世界汽车工业的发展，赛车运动越来越多地受到人们的喜爱。
特别是越野赛车，它紧张、惊险、刺激，体现着人、车与大自然密不可分的关系，是任何一项体育运动都难以匹敌的。
横越亚欧大陆，曾是人类几个世纪的梦想。
尽管前路漫漫，关隘重重，也难以阻挡人们执著求索的热情。
1992年的车轮给人类的运动史压上了一道抹不掉的印痕，横越亚欧大陆这理想的鸟儿第一次真正展开了翅膀。
本世纪初启动的车轮1907年6月10日上午8点30分，北京紫禁城南门外热闹非凡，在乐曲和鞭炮、欢呼声中，5部汽车挂着“一路顺风”的吉祥彩带踏上了漫漫征程。
他们是应法国《晨报》（现已不存在）向世人发出的挑战一“谁能在夏季驱车16000公里，完成北京到巴黎的拉力赛？”那时，汽车还是权力和地位的象征，有10名应战者，但从北京出发时仅有5辆车。
其中有一位是意大利的王子。
沉稳、保守的中国人没有参战。
由于雨季提前到来，车手们一出京城便陷入了泥泞中，加上凹凸不平的石头路，他们像蚂蚁一样，每小时才走2公里，一个星期后才到300多公里之外的张家口，而等待他们的还有15000公里的沙漠、河流、沼泽、戈壁和乌拉尔山。
在穿越酷热的戈壁滩时，因燃料缺乏几乎全军覆没。
翻越乌拉尔山时更是难上加难，汽车不得不卸开，用骆驼、马及人力将车抬着走。
那位意大利王子开着一部4汽缸、40马力的“伊泰拉”牌汽车，是所有5部车中马力、性能最好的。
一路上他靠外交使节和王子身分，得到许多帮助。
1907年8月10日，他第一个把车开回巴黎，引起了全城的轰动。
历史记住了这位王子的名字：斯克朋尼·伯格斯。
还有3部汽车在王子到达20天后，也回到巴黎。
这便是人类历史上第一次长距离越野车赛，获胜者得到32000法郎奖金。
随后发生的两次世界大战及战后东西方的“冷战”，使北京—巴黎的比赛成为历史。
达喀尔拉力赛技术规则解读
达喀尔拉力赛技术规则解读新赛季达喀尔已经开战，希望这些解释能为大家更好欣赏比赛作一点贡献。
达喀尔拉力赛赛车分组汽车组：T1组：高级改装赛车组，包括各种改动了原车结构及设计的赛车以及各种在专为达喀尔拉力赛设计制造的赛车（途锐、威麟X5、哈弗赛车均属该级别）。
其中T1.1为汽油4驱赛车；T1.2为柴油4驱赛车；T1.3为汽油2驱赛车；T1.4为柴油2驱赛车。
T2组：量产改装赛车组。
该级别赛车部不允许改动任何原车结构及设计（包括发动机、变速箱、悬挂形式等），否则即归入T1组。
T3组：车辆需符合国际汽联某些特别条款要求，但又与T1、T2组明显不同。
公开组：4轮驱动车辆自重超过2.8吨，但宽度小于2.2米。
或符合国际汽联竞赛规则，但排量超标的赛车。
EXP组：交叉替代能源动力组，包括以生物燃料、混合动力、天然气、氢气等为动力的赛车。
卡车组：T4组：自重超过3.5吨的车辆目前全部归为卡车组，卡车的驱动形式不限，但最多不得超过8驱（多为4驱，部分为6驱）。
其中T4.1为量产卡车，T4.2为实验卡车（生产数量未达标）。
此外，今年的赛事规则还新增了一项对卡车的额外要求，那就是车辆高度不得超过4米，因为阿根廷和智利的桥梁及电缆的官方标准为不低于4米。
T5组：后援卡车组，该组别车辆不以竞赛为目的，主要负责车队物资在营地间的运输。
摩托车组：超级生产组：包括改装或换装了发动机及其他配件或车身结构的赛车。
（又以排量是否超过450ml为界，分为Class1和Class2，以及改装的马拉松组赛车Class3）。
今年驾驶450ml以上排量的摩托车专业车手，摩托车要加装进气截流装置，以限制动力。
而从2011年比赛开始，只有新人才能使用限制动力的450ml以上排量摩托车，专业赛手只能使用450ml及以下排量摩托车。
所以KTM已表示将退出达喀尔。
马拉松组：量产至少200台以上，并获得国际摩托车运动联合会（FIM）认证的摩托车。
四轮摩托车组：不管使用的是4轮驱动还是2轮驱动，全部4轮摩托车均划归此组别，排量最高900ml。
最新主办方发言稿
主办方发言稿三篇篇一：主办方领导讲话稿尊敬的各位来宾、车迷、媒体朋友们：大家好！首先我代表《生活报·汽车专刊》感谢“达喀尔英雄”、中国帕拉丁车队车手周勇接受本报邀请来到冰城哈尔滨，与我们共同分享达喀尔的难忘历程，感谢各位来宾光临本次“达喀尔英雄、中国车手周勇哈尔滨交流会”。
周勇作为我们哈尔滨出生的赛车手，今天能载誉归来，我代表《生活报·汽车专刊》对他的到来表示热烈的欢迎，并致以诚挚的谢意。
20xx年，中国帕拉丁车队首次参赛出征素有“汽车奥运会”之称的“达喀尔国际汽车拉力赛”，顺利完成了比赛，开启了中国汽车运动的新篇章。
2005年，中国车队再次出战达喀尔，创造了全队完成比赛的世界纪录，我们的英雄周勇更获得了首次参赛者第一名的好成绩，实现了中国汽车和中国车手走向世界的光辉梦想。
中国帕拉丁车队挑战达喀尔拉力赛的成功，宣告了中国汽车运动辉煌的开始。
中国汽车和中国车手不仅战胜了自己，也征服了世界。
当五星红旗再次飘扬在达喀尔的上空，他们用团结一致和拼搏精神向世界证明了自己的力量、意志和勇气，中国汽车运动。
我们期望通过此次活动的举办加强哈尔滨乃至全省的汽车运动交流，推动汽车运动的普及和开展，促进龙江汽车运动和汽车文化的发展与繁荣。
最后，再次感谢周勇的到来，并预祝本次“达喀尔英雄”、中国车手——周勇哈尔滨交流会圆满成功！谢谢大家！篇二：展会主办方发言稿第四届中国临沂五金机电交易会承办方讲话尊敬的各位领导、各位来宾：经过三个多月的紧张筹备，“第四届中国临沂五金机电交易会”今天正式开幕了。
首先，请允许我代表承办方对参与主办的山东省工商联五金机电商会、临沂市工商联合会、临沂贸易促进委员会、临沂市海外联谊会、河东区人民政府表示衷心的感谢！对到会的各省市商会的会长、副会长、秘书长、会员、参展商、采购商以及媒体朋友们表示热烈的欢迎！作为五金行业发展的晴雨表，临沂五金展在全国业内得到了同仁们的一致认可和广泛好评，成为连接全国各大五金机电生产企业、经销商和代理商的巨大桥梁和纽带，同时也迅速成为全国最具影响力、规模最大、档次最高的五金行业盛会之一。
突破 2024年达喀尔拉力赛
突破 2024年达喀尔拉力赛作者：***来源：《越玩越野》2024年第01期汽车组的总冠军归属无疑是最被看重的，与往年的磕磕绊绊不同，第三年征战沙特达喀尔的奥迪RS Q e-t r o n赛车今年几乎一路领先，最后毫无悬念的拿到了汽车组总冠军。
在如此残酷的拉力赛中拿到第一，也充分验证了全面电动化的奥迪赛车电力驱动技术的可靠性和耐久性。
2024款R S Q e-t r o n赛车重对电驱系统、高压电池和能量转换器等部件进行了全面升级，进一步强化奥迪电动化赛车的性能，其在松软沙地路面的0～160k m/h加速仅需4.5s。
来自F o r m u l a E的电驱系统效率达97%，能量转换器功率可实现最高76%性能，配合采用虚拟中央差速器的qu a t t r o电动系统，扭矩分配更快。
达喀尔一直都是汽车前沿技术的验证场。
基于8 0 0 V 电驱技术打造的P P E平台，为R S Q e-t r on赛车实现诸多先进技术带来了可能。
作为一辆底部安装电池的赛车，能经过达喀尔比赛验证，似乎也从侧面验证了，只要防护到位，电动越野车的电池安全也是可以保证的。
中国摩托车品牌首次以全国产阵容参赛，所谓全国产是指——中国车队+中国车手+中国赛车。
其中，凯越机车拉力赛车队三名车手全部来自中国，分别是方明集、苏尼尔和邓连松。
三位车手驾驶的赛车均为凯越自家的量产摩托车——450Rally。
与以往中国品牌参加达喀尔不同的是，凯越450R a l l y属于真正的量产车型，其动力系统来自有达喀尔血统的NC450发动机。
经过全新调校和凯越自有技术的加持，三辆450Ra l ly分别取得都顺利完赛。
除了中国车手之外，美国车手梅森･克莱因也驾驶全新凯越机车参加了2024年达喀尔。
不过他驾驶的是一辆全新的凯越赛车。
首个赛段，梅森拿到了第三名的好成绩，也刷新了凯越赛车达喀尔赛段最好成绩。
参赛图中，梅森的赛车经历了油管爆裂、机油泄露等故障，最终在第六赛段时，梅森的赛车宣布退赛。
F1世界汽车拉力锦标赛WRC达喀尔拉力赛
首届F1大赛举办于1950年，比赛地点是一个英国战 后废弃机场改造而成的银石赛道。
F1，是由（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛 车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、 世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。
正如巴黎-达喀尔创始人泽利·萨宾所说： 巴黎-达喀尔是一个对于专业选手充满吸 引力的专为业余爱好者的拉力。
比赛对车手是否为职业选手并无限制， 80%左右的参赛者都为业余选手。
赛事规则
都把赛程起点定为巴黎，终点为达喀尔 随着时间的推移，起终点也开始发生变化 所用燃油为特殊品种 赛事保障费用昂贵
通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。 按照F1的章程，成立车队的必要条件需要 拥有自主研发的底盘，发动机总成、空气 动力学套件等可以使用其他车队或厂家的 产品。
参赛资格
就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。 那是一张由FIA（国际汽车联合运动理事 会，简称“国际汽联”）发给的“超级驾 照”－－FIA Super Licence，这张车手执 照只发给在F3000，F3或CART系列赛事 表现杰出的车手。
项目三 汽车竞赛
赛事
世界一级方程式锦标赛（F1） 世界汽车拉力锦标赛（WRC） 达喀尔拉力赛
世界一级方程式锦标赛（F1）
简介 比赛制度 参赛资格 积分规则 总冠军 旗语 性能参数 车队 上海国际赛道
F1简历
1904年6月，由法国、英国、德国和比利时等国家发 起，在巴黎成立了国际汽车联合会FIA。
赛事路况
大部分赛段设在热带沙漠中，险情时有发生， 各赛段都会碰到常人无法想象的困难
马拉松赛段要求车手全天驾驶，中途不许停歇， 而且不许有补给和维修车队跟随。因此参赛车 手大多“折”在此处，其中不乏名将。
全国汽车越野系列赛CCR
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树立质量法制观念、提高全员质量意 识。21.1.1821.1.18Monday, January 18, 2021
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人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。17:27:1717:27:1717:271/18/2021 5:27:17 PM
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安全象只弓，不拉它就松，要想保安 全，常 把弓弦 绷。21.1.1817:27:1717:27Jan-2118-J an-21
加入CCR分站年份及冠军获得者
• 特点： • 这是在自然冰雪江河上举行的冰雪赛事，同时是在两国
界江举办的第一个冰雪赛事，在2011年的比赛中，赛段 总里程达到了420公里。不同于沙漠、戈壁赛事，冰雪路 面虽然没有其他越野赛事的地势高低起伏，但由于赛道很 滑，并且经常会因为雪天而覆盖上一层雪层，漂移在这里 就是家常便饭。 • 如果说沙漠、戈壁、沼泽考验的更多的是车手的胆识的话， 冰雪赛段则更多的考验的是车手对于赛车的精确操控，因 为即便在使用钉胎的情况下，甩尾、刹车打滑、档位切换 都是每个人都会遇到的最大考验。 • 同时，虽然比赛举行时间都已过春节，甚至是阳春三月， 但当地气温仍然保持在零下7度到零下30多度之间，为这 些已经习惯于征服沙漠、戈壁的车手们带来了完全不同的 挑战。而赛车方面，更低的车身高度、适中胎压以及恰当 的减震调校以及需要进行耐寒、适应冰雪路面的大量适应 改装也为车队带来了丰富的经验。
• 而在赛段设计方面，赛段将涉及阿拉善右旗曼德拉苏木、 阿拉腾朝克苏木、巴丹吉林镇、雅布赖镇，总赛程达 1200公里，赛道最高点将达到相对高度400米，此高度 在世界汽车越野赛中尚属首次。同时，由于巴丹吉林沙漠 的沙质不像塔克拉玛干那样细密，因此赛车速度会更快， 高速沙漠行驶加上翻越大沙山成为了巴丹吉林挑战赛最大 的特点。
拉力赛比赛作文
拉力赛比赛作文The tug of war competition is a classic event that brings people together in a display of teamwork and strength. 拉力赛是一个经典的比赛项目，展示了团队合作和力量。
When participating in a tug of war competition, individuals are not only physically challenged but also mentally stimulated. 参加拉力赛比赛，不仅是物理上的挑战，还是精神上的激励。
Teamwork plays a crucial role in the success of a tug of war competition. 团队合作在拉力赛比赛的成功中扮演着至关重要的角色。
The bonds formed during the intense moments of a tug of war competition can last a lifetime. 在拉力赛比赛的紧张时刻形成的纽带可能会持续一生。
Victory in a tug of war competition is not merely about strength, but also about strategy and determination. 在拉力赛比赛中的胜利不仅仅是关于力量，还关乎策略和决心。
The thrill of winning a tug of war competition is unparalleled, as it represents the culmination of hard work and dedication. 赢得拉力赛比赛的喜悦是无与伦比的，因为它代表着辛勤工作和奉献的结晶。
On the other hand, defeat in a tug of war competition can be disheartening, but it also serves as a valuable learning experience. 另一方面，在拉力赛比赛中的失败可能让人沮丧，但同时也是宝贵的学习经验。
褪色招牌与豪华阵容
少了约40%。这恐怕是一个严峻信号：达喀 从年龄结构看，50岁的彼得汉塞尔和54岁的
尔的吸引力已经大大减弱了。
赛恩斯代表着标致车队的现在，他们两人的达Biblioteka 尔生涯估计没有几年了。勒布和德普雷
标致的全明星阵容
都是42岁，这在达喀尔算是黄金年龄，他们
从某种意义上看，标致-道达尔车队的豪 才是标致车队的未来。
夺得摩托车组冠军的强人德普雷也是达喀尔 测勒布会开得非常快，但依然没有想到他能
的传奇人物，这是他转型以来第二次驾驶标 快到这样。彼得汉塞尔、赛恩斯以及阿提亚
致赛车参赛。与上述三人相比，新加入标致 等老牌冠军都被勒布甩在后面。勒布为什么
阵容的勒布更加星光熠熠。作为9次WRC年度 会跑这么快？第一点当然是他在WRC中练就
2016达喀尔
1 WRC天王勒布成为关注的焦点 2 标致车队的维修效率也是最高的 3 12个达喀尔冠军！彼得汉塞尔借
用德普雷的两根手指才能够用 4 海拉克斯皮卡需要大幅提升才能
追上标致赛车
勒布和德普雷 都是42岁，他们才是 标致车队的未来
第37届达喀尔应该是该赛事移师南美大
在赛车方面，标致对DKR2008进行了多
出人意料。在开赛之前，我就预测说：“勒 布会遭遇爆胎、撞车，彼得汉塞尔夺冠可能 性最大” 。最终的比赛结果验证了我的预测 准确。勒布后面所遭遇的一连串事故其实也 是长距离越野拉力赛的规律性表现。在WRC 中，车手和领航可以对赛段进行勘路并制作 路书，而达喀尔拉力赛没有勘路环节，只有 组委会提供的路书和导航系统，这就需要领 航员必须具备非常丰富的经验和理解赛道的 能力，车手也需要放慢节奏，特别是在复杂 的沙漠赛段。勒布在平坦的有形路面上有着 无敌的速度，可是一旦来到沙漠赛段，一 味追求速度，必然会导致爆胎、撞车甚至翻 车。勒布在这一点上犯了不少错误。勒布是 达喀尔的新人，他的领航埃雷纳也是。他们 两人是WRC中最成功、时间最久的搭档之 一。然而，达喀尔对于埃雷纳也是陌生的领 域。特别是在路况复杂的沙漠赛段，非经验 丰富者不能胜任。如果换一位达喀尔经验丰 富的领航员来与勒布搭档，情况也许会好很 多。例证就是另一位WRC高手希尔沃宁。希 尔沃宁也是首次参加达喀尔，尽管他整个过 程没有勒布那么张扬（仅仅在SS12赢得赛段 冠军），但最终却顺利地获得了总成绩第四 名！很重要的一点就在于他的领航员佩林。 佩林经验丰富、为人沉稳，曾与所搭档的车 手三夺达喀尔冠军。
达喀尔拉力赛迎来中国自主品牌
年 ． ２ 届 超 级 赛事 将 于 ２ ０ 第 ８ ０ ５年 ｌ ２ 月３ １日 在 葡 萄 牙 首 都 里 斯 本 拉 开 帷 寐 ． 喀 尔拉 力 赛 分 为 汽 车 蛆 、 托 达 摩
作 为 当夸 世 非 上规 模 最 大 、 程 路
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车蛆 、 卡车组 江铃 宝典 即将 参加的
是Ｔ 柴油组的比 謇 ｌ 江锌 汽 车股 份 楚 一 京 上 市 舟 司 ． 江 蛤 控 脏 和 幅 特 分 占 公 司 ４ ％ 扣 １
升扳 ． 惜 出 众 的技 术 与 性 能 ， 凭 宝其 在
与 迷 嘻 尔 拉 力 眷 时 车 辆 的 耐 用 性 作 了最 直 接 、 严 苛 的 删 试 相 比 此 斑 最
航 员及 负责赛 务管理 等常规性做 潦
不 同 ．这 次 江 锋 车 队 ． 包括 车 手 、 领
３ ％的股份 ．江铃 汽车旗 下拥 有江 ０
铃 、 顺两太品牌． 括“ 典” 卡 、 垒 包 宝 皮 ” 运” 卡 、奎顺” 客 、 威 Ｓ Ｖ 凯 轻 “ 轻 宝 Ｕ
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尔拉 力赛 毫 ． 中国 自主 品牌 ＞定 图 ＞ ） 张 李 恩 安 囊 文远
江铃 汽车股份， 司夸是在北京 宣布， ＾ 、 公 司将 自虹丰队参加这项超级 赛事． 与 奎球吝蹿 英豪在撒 哈扛 走漠追风
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最长 ， 自然 条 件 戢 为 艰 险 的 汽 车扭 力
主品牌 参赛， 江铮 可谓是“ 第一人” 。
二是 暑一个 完奎由 中国人蛆或的 车 ；
队 与 其 他 车 队 选 用 外 籍 人 士担 当领
国内市场 占有率达到 丁２ ％，在 国内 ０
汽车行走的艺术智慧树知到答案章节测试2023年
灿烂的中国古车文化1.我国古代文献记载最早采用战车的战役是：（）A:牧野之战B:涿鹿之战C:鸣条之战D:甘之战答案:D2.春秋时期最早采用“鱼丽之阵”战车阵法的战役是：（）A:城濮之战B:鄢陵之战C:繻葛之战D:长勺之战答案:C3.我国春秋时代使用战车最多的战役是：（）A:城濮之战B:繻葛之战C:长勺之战D:鄢陵之战答案:A4.我国古代车战中“车左”主要负责：（）A:近身攻击B:远射攻击C:驾驭战车D:无明确职责答案:B5.我国西周时期的车战一般采用的阵型是：（）A:圆阵B:纵阵C:横阵D:十字方阵答案:C6.古代用来表示阻止车轮转动部件的汉字是（）。
A:轼B:轭C:辖D:轫答案:D7.节约的本义是指（）。
A:车上的坐垫B:连接络头和辔带的配件C:马缰绳D:套在马胸前的皮革答案:B8.在古代车战中主要采用指挥手段有：（）A:鼓B:灯C:旗D:手势答案:AC9.下列哪些汉字与古车相关：（）A:军B:鞅C:骈D:轼答案:ABCD10.下列哪些日常用语与古车相关：（）A:舆论B:鞭策C:回合D:节约答案:ABCD汽车运动逞英豪1.勒芒24小时耐力赛的参赛车辆分为原型车组和量产车组。
A:对B:错答案:A2.达喀尔拉力赛被誉为历史最悠久的汽车赛事。
A:对B:错答案:B3.F1、WRC、WEC并称为世界三大汽车顶级赛事。
A:对B:错答案:A4.关于勒芒24小时耐力赛的表述正确的是（）。
A:每部赛车允许3名车手轮流驾驶B:每年在6月份左右举行C:获胜赛车的主车手为冠军D:该项赛事只有两个组别角逐各自冠军答案:AB5.关于世界拉力锦标赛的表述正确的是（）。
A:达喀尔拉力赛是其中最著名的一站赛事B:第一场比赛始于1973年C:每年有超过10亿人次通过不同途径观看D:全世界范围内级别最高的拉力系列赛事答案:BCD6.以下（）的表述是正确的。
A:20世纪50年代是F1起步阶段B:20世纪70年代F1开始走向成熟C:F1比赛历时上从未有过女车手D:首场F1比赛在英国银石赛道进行E:F1车手必须持有国际汽联颁发的超级驾照答案:ABDE7.以下（）属于汽车场地赛。
征途
征途作者：文Ｓｋｙ图郑州日产来源：《汽车与运动》2007年第05期众所周知，从达喀尔拉力赛自创办至2004年的20多年里，参赛车辆及参赛队伍一直都是国外厂商的天下，从来没有来自中国的声音。
由于达喀尔拉力赛是世界公认的顶级赛事，比赛过程中的难度之大，对参赛车辆的考验之严酷是人所共知的事实。
因此，每年的比赛，特别是量产组的比赛，都成为汽车厂商制造水平和工艺水平的严酷考场，也被世界各汽车制造厂商视为产品质量的表演场。
参加达喀尔拉力赛是中国汽车界和中国汽车运动界人士多年的期盼。
从某种意义上来说，这是中国汽车走向世界的宣言，也是向世界展现中国汽车厂商风采的一个舞台。
正是这个原因，郑州日产帕拉丁才会连续3年踏上达喀尔之路，它要向世界证明：中国的汽车产品，绝对可以挑战达喀尔。
2004年，初试啼声谈起帕拉丁出征达喀尔，有一个人绝对不可以忽略，他就是2004年驾驶着帕拉丁首次出征达喀尔的车手——卢宁军。
2002年底，一个偶然的机会，中央电视台请卢宁军作为嘉宾试开了尚未上市的郑州日产帕拉丁。
卢宁军一眼就看出，这款车正是能够圆他参加达喀尔拉力赛梦想的出色战车。
他说，多年来，他一直在国内寻找适合参加达喀尔拉力赛的赛车，但每次都无功而返。
没想到，最后在自己的老家郑州找到了，这就是四轮驱动的，被称之为真正SUV的帕拉丁。
而对于卢宁军的提议，当时的郑州日产最开始却颇有些犹豫。
时任郑州日产的总经理郭振甫坦诚道：“当卢宁军开始向我们商谈赞助他参加达喀尔拉力赛的事情时，尽管我们了解他是国内著名的赛车手，对他的赛车技能和个人素质也都不怀疑。
问题是，这在国内还没有先例，这毕竟是关系到品牌声誉的大事，还有一笔不小的投入。
”但是，出于对于自己产品性能的信任和对中国赛车运动的支持态度，郑州日产管理层作出了一个更为大胆的决定：“为了使世界了解中国，我们不但要赞助卢宁军去参加比赛，还要组织一支车队，让卢宁军作为我们的车手，以团队的力量去参加这项比赛。
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帕拉丁车队降服“达喀尔”魔鬼征程
中国车手周勇5月10日来哈与车迷见面
5月10应强势媒体《车来车往》邀请，2005年成功降服世界顶级汽车赛事——“达喀尔国际汽车拉力赛”魔鬼征程的中国帕拉丁车队车手周勇，即将莅临“冰城”哈尔滨与广大车迷见面。
一位报道过达喀尔拉力赛的法国专栏作家曾说过，“达喀尔为车手们敞开了两扇大门：一个通往天堂，一个通往地狱。
”周勇就是到达天堂的英雄之一。
北京时间1月16日晚，历时17个艰辛的日日夜夜，行程8956公里的第27届巴塞罗那—达喀尔拉力赛终于走到尽头。
饱受撒哈拉狂风恶沙的洗礼，历经魔鬼旅途的磨砺，幸运的中国帕拉丁车队的车手们终于抵达最后的天堂——达喀尔，而且一举夺得了骄人的成绩：周勇驾驶的367号帕拉丁赛车总成绩排名19名；卢宁军总成绩排名56，徐浪总成绩排名44名。
其中，车手周勇更是创造了中国车手参加世界顶级拉力赛史上的最好成绩，成为今年达喀尔拉力赛上首次参赛车手中成绩最好的一位。
中国车队在本次达喀尔拉力赛上不俗的表现让中国人了解了真正的达喀尔，也展示了中国赛车的真实水平。
良好的车辆状况、充分的后勤、维修保障，车手高超的技艺和良好的心理素质，车手与领航的默契配合，成为本次帕拉丁车队完赛的基础和前提。
他们在困难的时候顶得住，在顺利的时候收得住，克服了危机四伏的漫长的西非沙漠，克服了常人难以想象的艰难，成为中国汽车第一支完赛达喀尔的车队，也是达喀尔拉力赛创立以来第一支完赛的车队。
然而，作为世界顶级的拉力赛的达喀尔拉力赛，对无数车手来说，能踏上达喀尔的旅程好像是虔诚的信徒踏上朝圣之路。
在漫长的17天中，在非洲沙漠漫天的黄沙中，周勇等勇士们时刻面临着生与死的考验，无畏而睿智的他们选择了坚强和征服，用顽强的斗志和团结的信念撑起了中国赛车运动的一片湛蓝天空。
“冰城”车迷因中国车和中国车手的出色表现而扬眉吐气，让我们期待达喀尔英雄的到来，共话“中华赛车之梦”，守望2006中国帕拉丁再度征战达喀尔的辉煌。