车站信号自动控制系统复习题

4１．ＺＣＪ平时处于 吸起状态． 4２．ＺＣＪ吸起时表明本咽喉 未向股道办理进路．
4３．开放进站及正线出站信号机时，须检查 红灯完好． 4４．两方向出站信号机用的ＺＸＪ ？，表明向 主要方向发车．
4６．６５０２电气集中向自动闭塞区段发车时，用２ＬＱＪ接点区分点黄灯或绿灯．
4７．为了防护混线故障，信号点灯电路采用了位置法和双断法． 4８．ＣＪ具有 缓动和快动两个特性．
Ｃ 进路左端的 ＪＸ吸Ｊ起 ． Ｄ 进 路右端的 ＪＸ吸Ｊ起 ３．排列 Ｄ１７至 Ｄ３进路时 ，下列继电器的励磁顺序是 （ Ａ ）
Ａ ３ＺＤＪ↑→ Ｄ７ＦＫ↑Ｊ→Ｄ９ＺＪ↑→ Ｄ１７ＦＫ↑Ｊ． Ｂ ３ＺＤＪ↑→Ｄ９ＺＪ↑→Ｄ７ＦＫ↑Ｊ→ Ｄ１７ＦＫ↑Ｊ．
Ｃ Ｄ３ＺＪ↑→Ｄ９ＺＪ↑→ Ｄ１７ＦＫ↑Ｊ→ Ｄ７ＦＫ↑Ｊ． Ｄ １Ｄ７ＦＫ↑Ｊ→Ｄ９ＺＪ↑→ Ｄ７ＦＫ↑Ｊ→ Ｄ３ＺＪ↑． ４．办理进路时电路的动作程序是 （ Ｄ ） Ａ 选 路→排路→开放信号→锁闭进路 ．
Ｂ 排 路→选路→开放信号→锁闭进路 ． Ｃ 选 路→开放信号→排路→锁闭进路 ． Ｄ 选 路→排路→锁闭进路→开放信号 ．
５．排列 Ｄ３→Ｄ１７进路，当 Ｄ１３ＦＫ故Ｊ障时下列说法正确的是 （ Ｄ ）． Ａ Ｄ ３能开放 ，Ｄ９不能开放 ．
Ｂ Ｄ ３不能开放 ，Ｄ９能开放 ．
Ｃ ３Ｄ不能开放 ，Ｄ９不能开放 ．
进路未建立．
3０．侵限绝缘处的联锁条件是在 第８ 网络线中检查的．
3１．取消进路时源自文库用ＸＪＪ ？证明 进路空闲．
3２．人工解锁时，用ＸＪＪ ？证明 进路空闲，车未冒进信号． 3３．办理调车进路，当进路处于 预先锁闭时ＸＪＪ构成１－２线圈自闭电路．
3４．办理人工解锁时，ＸＪＪ的励磁电路用 ＫＺ－ＲＪ－Ｈ条件电源． 3５．办理列车进路时，ＸＪＪ有 两条励磁电路．
19．取消进路时，进路处于 预先锁闭状态。
2０．人工解锁时，进路处于 接近锁闭状态。 2１．信号开放后 ,其接近区段没有车占用 .此时该进路称为 预先锁闭 .
2２．信号开放后 ,其接近区段有车占用 .此时该进路称为 接近锁闭 .
2３．人工解锁接车进路及正线发车进路，进路解锁的延时时间为 2４．人工解锁调车进路及侧线发车进路，进路解锁的延时时间为
ａ 第８网络线 ｂ 第７网络线
ｃ 第９网络线
ｄ 第１０网络线
１6．侵限绝缘处的联锁条件是在第８网络线中通过 c 检查的．
ａ ＦＢＪ前接点与ＤＧＪ前接点 ｂ ＦＢＪ前接点或ＤＧＪ前接点 ｃ ＦＢＪ后接点或ＤＧＪ前接点 ｄ ＦＢＪ前接点或ＤＧＪ后接点
２9．ＤＸＪ电路的供电规律是 a ａ 在终端处由８线供ＫＦ、１１线供ＫＺ ｂ 在终端处由１１线供ＫＦ、８线供ＫＺ ｃ 始端供ＫＦ，终端供ＫＺ ｄ 始端供ＫＺ，终端供ＫＦ
30．办理 c 时，ＤＪ ？是ＸＪ励磁的必要条件． ａ 列车进路 ｂ 调车进路 ｃ 接车进路 ｄ 发车进路
３6．下列叙述中不正确的是 c ａ 只要ＤＧＪ吸起，ＦＤＧＪ就落下 ｂ 进路锁闭后 ,只要ＤＧＪ落下，ＦＤＧＪ就吸起 ｃ 只要ＤＧＪ落下，ＦＤＧＪ就吸起 ｄ １0 断线时 , ＦＤＧＪ不能吸起
4９．正常解锁的规律是由 始端向终端顺序解锁． 5０．对于从左向右的进路，正常解锁时ＬＪ的动作规律是１ＬＪ ？→２ＬＪ ？．
5１．对于从右向左的进路，正常解锁时ＬＪ的动作规律是２ＬＪ ？→１ＬＪ ？．
5２．正常解锁时是利用ＣＪ的 缓动特性瞬间传递解锁电源．
5３．在轨道电路停电恢复时为防止已建立的进路错误解锁，ＬＪ、ＦＤＧＪ、ＣＪ、ＧＪ Ｊ均使用条件电源ＫＺ－ＧＤＪ．
３分钟． ３０秒．
2５．进路预先锁闭时若变更作业，需办理 2６．进路接近锁闭时若变更作业，需办理
取消进路． 人工解锁．
2７．办理 通过进路时，正线出站信号机的接近区段为从同方向的进站信号机至该信号为止．
2８．取消误碰按钮时，ＱＪ１－２线圈自闭电路不工作． 2９．６５０２电气集中第８网络线中检查的联锁条件有：进路空闲、道岔位置正确、敌对
５４．办理取消进路后 ,信号关闭、进路 立即解锁．
5５．取消解锁时是利用ＣＪ的 快动 特性瞬间传递解锁电源．
5６．取消解锁时的动作规律是由 终端向始断顺序逐段解锁．
5７．办理人工解锁后 , 信号关闭、进路 延时解锁． 5８．人工解锁的动作规律是由 终端向始端顺序逐段解锁． 5９．人工解锁时电路是利用ＣＪ的 快动特性瞬间传递解锁电源．
3６．办理调车进路时，ＸＪＪ有 一条励磁电路．
3７．集中区内每个道岔区段均应选用一个 ２／Ｑ组合． 3８．６５０２电气集中电路每个Ｑ组合均有 ３条支路向第１０网络线提供
ＫＦ电源．
3９．办理进路后，进路内各区段的ＱＪＪ是在车 驶入该区段时落下．
4０．ＪＹＪ的作用是在信号开放后，用来反映进路的 锁闭状态．
13．取消进路及人工解锁时ＱＪ的工作过程是 a ａ 一条励磁两条自闭电路 ｂ 一条励磁一条自闭电路
ｃ 一条励磁电路 ｄ 两条自闭电路
14．６５０２电气集中第８网络线中检查的联锁条件是 d ａ 道岔选排一致，进路空闲 ｂ 道岔位置正确且锁闭
ｃ 敌对进路未建立且锁闭 ｄ 进路空闲，道岔位置正确， 敌对进路未建立 １5．侵限绝缘处联锁条件的检查是在 a 中检查的．
11．取消接车进路时，ＱＪ的复原时机是 a ａ 进路内第一个道岔区段解锁后 ｂ 进路内最末道岔区段解锁后 ｃ 进路全部解锁后 ｄ 信号关闭，进路解锁后
12．取消误碰按钮时，ＱＪ的工作过程是 b ａ 一条励磁两条自闭电路 ｂ 一条励磁一条自闭电路
ｃ 一条励磁电路 ｄ 两条自闭电路
a
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信号关闭时使ＺＸＪ先 ？ ＬＸＪ后 ？ ｄ 信号开放时使ＺＸＪ先 ？ ＬＸＪ后 ？
信号关闭时使ＺＸＪ先 ？ ＬＸＪ后 ？ 33．正线出站兼调车信号机红灯熄灭时，下列叙述中不正确的是 a
ａ 发车信号可以开放 ｂ 调车信号可以开放 ｃ 发车信号不能开放 ｄ 向该信号机的调车信号可以开放
34．两方向出站兼调车信号机的２ＤＪ故障时，下列叙述中不正确的是 c ａ 向主要方向的发车信号可以开放 ｂ 调车信号能开放 ｃ 向次要方向的发车信号可以开放 ｄ 向次要方向的发车信号不能开放
35．进站信号机２ＤＪ故障时， ，下列叙述中不正确的是 d ａ 能开放通过信号 ｂ 能开放正线接车信号 ｃ 不能开放侧线接车信号 ｄ 能开放引导信号
１7．办理列车进路时，ＸＪＪ的工作过程是 b ａ 一条励磁两条自闭电路 ｂ 两条励磁电路
ｃ 一条励磁电路 ｄ 一条励磁一条自闭电路
１8．办理调车进路时，若接近区段空闲则ＸＪＪ的工作过程是 a ａ 一条励磁两条自闭电路 ｂ 两条励磁电路
ｃ 一条励磁电路 ｄ 一条励磁一条自闭电路 １9．办理调车进路时，若接近区段有车则ＸＪＪ的工作过程是 d
24．ＫＺ－ＲＪ－Ｈ电源的断电时机是 b ａ ＺＲＪ落下 ｂ １ＲＪＪ吸起或２ＲＪＪ吸起 ｃ １ＲＪＪ落下 ｄ ２ＲＪＪ落下
25．（A、2、Y）下列叙述正确的是 c ａ 每个轨道区段均设有 QJJ ｂ 只有道岔区段才设有 QJJ ｃ 每个道岔区段及列车进路中差置调车信号机之间的无岔区段均设有 QJJ ｄ 每个道岔区段及列车进路中的无岔区段均设有 QJJ
ａ 一条励磁两条自闭电路 ｂ 两条励磁电路
ｃ 一条励磁电路 ｄ 一条励磁一条自闭电路
20．取消调车进路时，ＸＪＪ的复原时机是 b ａ 进路内第一个道岔区段解锁后 ｂ 进路内最末道岔区段解锁后
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ｃ 进路全部解锁后 ｄ 信号关闭后
21．取消接车进路时，ＸＪＪ的复原时机是 a ａ 进路内第一个道岔区段解锁后 ｂ 进路内最末道岔区段解锁后 ｃ 进路全部解锁后 ｄ 信号关闭后
22．人工解锁时，ＸＪＪ的工作过程是 d ａ 一条励磁两条自闭电路 ｂ 两条励磁电路 ｃ 一条励磁电路 ｄ 一条励磁一条自闭电路
23．ＫＺ－ＲＪ－Ｈ电源的有电时机是 a ａ ＺＲＪ吸起 ｂ ＺＱＪ吸起 ｃ １ＲＪＪ吸起 ｄ ２ＲＪＪ吸起
Ｄ Ｄ ３能开放 ，Ｄ９能开放 ． 6．道岔转换途中，车驶入该区段则该道岔 ｂ ａ 停止转换 ｂ 继续转换
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ｃ 自动往回转换 ｄ 不一定
7．电气集中区段道岔的电气锁闭方式有 ｄ ａ ４种 ｂ ３种 ｃ ２种 ｄ ５种
8．人工解锁时，进路解锁延时３分钟的进路是 ｃ ａ 列车进路 ｂ 发车进路 ｃ 接车进路及正线发车进路 ｄ 调车进路
31．当ＬＸＪ并联的Ｒ－Ｃ支路断线时，则 d 不能实现正常解锁． ａ 列车进路 ｂ 通过进路 ｃ 接车进路 ｄ 发车进路及进站内方未设无岔区段的接车进路．
32．对于两方向出站信号机为防止闪双绿灯现象，电路采取的措施是 ａ 信号开放时使ＺＸＪ先 ？ ＬＸＪ后 ？ 信号关闭时使ＺＸＪ后 ？ ＬＸＪ先 ？ ｂ 信号开放时使ＺＸＪ后 ？ ＬＸＪ先 ？ 信号关闭时使ＺＸＪ后 ？ ＬＸＪ先 ？ ｃ 信号开放时使ＺＸＪ后 ？ ＬＸＪ先 ？
6０．调车中途返回解锁的对象是 牵出进路．
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6１．在转线作业时 ,当车列牵出后 ,若牵出进路各区段均未能正常解锁 ;则需要按 第一种中途 返回解锁方式解锁 .
6２．在转线作业时 ,当车列牵出后 ,若牵出进路部分区段未能正常解锁 ;则需要按 第二种中途 返回解锁方式解锁 .
6３．当牵出进路上设有 反方向 单置调车信号机时才能出现第二种调车中途返回解锁的情况． 6４．防护道岔位置不正确时，信号 不能开放． 6５．带动道岔未带到规定位置时，信 号能开放． 6６． 进站信号机的定位状态为 红灯 ． 6７．当进路内第一个区段故障办理引导进路接车时， 为使引导信号开放需 长时间 按压ＹＡ． 6８当办理进路锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带亮白光带（故障区段除外） ． 6９．当办理全咽喉总锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带 灭灯 ． 7０．平时当出站信号机红灯灭灯时，其复示器 闪白灯． 二、选择题 １．道 岔转换途中受阻 ，则该道岔 （ Ｄ ）． Ａ 自 动停止转换 ． Ｂ 自 动 往 回 转换 ． Ｃ 不 能往回转换 ． Ｄ 经 操 纵 可 以往回转换 ２． （ 可Ｄ以 证 明）选岔电路工作正常完闭 ． Ａ 进路始端的 ＪＸ吸Ｊ起 ． Ｂ 进 路终端的 ＪＸ吸Ｊ起．
26．平时ＪＹＪ的状态是 a ａ 吸起 ｂ 落下 ｃ 接近区段有车时落下 ｄ 接近区段空闲时吸起
２7．某出站兼调车信号机处的ＺＣＪ ？，说明 d ａ 办理了发车进路 ｂ 做始端办理了调车进路 ｃ 做始端办理了进路 ｄ 本咽喉向该股道建立了进路
２8．开放 c 信号时，需检查红灯完好． ａ 列车进路 ｂ 调车进路 ｃ 接车进路 ｄ 发车进路
9．人工解锁时，进路解锁延时３０秒的进路是 ｄ ａ 列车进路 ｂ 发车进路
ｃ 接车进路及正线发车进路 ｄ 侧线发车及调车进路
10．取消调车进路时，ＱＪ的复原时机是 b ａ 进路内第一个道岔区段解锁后 ｂ 进路内最末道岔区段解锁后 ｃ 进路全部解锁后 ｄ 信号关闭，进路解锁后