第六章建筑升降机概述
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第六章建筑施工升降机概述
第一节升降机的类型
当前，我们国家的建筑业面临着加快发展的大好机遇期；正在推进的城镇化进程，为迅速扩大的建筑业市场创造了良好的条件。特别是由于城市的扩建和改造，中、高层建筑的建设任务越来越多，相应地，建筑材料、构件、设备和施工人员的垂直运输任务也就必然地更加繁重。因此，在中、高层建筑施工中，较多地采用了建筑施工升降机（又称施工电梯）。
施工升降机按其传动形式，可分为：齿轮齿条式、钢丝绳式和混合式三种。目前，我国生产的施工升降机多为齿轮齿条式，提升高度一般在100米以内。
为满足超高层建筑施工的需要，国内外生产厂家已研制出200～350米的升降机。提升高度达220米的升降机已问世。瑞典Alimak—Scando生产的27/32C型施工升降机的提升高度可达350米。
SC型建筑施工升降机的工作原理：
该建筑施工升降机为齿轮齿条式驱动型式。它的工作笼内装有驱动装置，驱动装置的输出齿轮与导轨架上的齿条相啮合，当控制驱动电动机正、反转时，吊笼将沿着导轨架上、下移动。
导轨架的结构可分为单柱和双柱两种。一般情况下，SC型建筑施工升降机多采用单柱式导轨架，而且采用上接节方式。SC型建筑施工升降机按其吊笼数又可分为单笼和双笼两种。单导轨架双吊笼的SC型建筑施工升降机，在导轨架的两侧各装一个吊笼，每个吊笼各有自己的驱动装置，并可独立地上、下移动，从而提高了运输的效率。
用来输送货物和施工人员的吊笼（如图6－5所示）是由角钢焊接成的长方形空间框架。前、后装有可升降的门，供装卸货物和人员的出入。一般进口为单行门，而出口为双行门。吊笼与导轨架相邻一侧装有支承滚轮，并支承在导轨架上。吊笼借助于钢丝绳经天轮架与配重相连接。吊笼的自重对升降机的起重性能影响较大，设计时应力求使其自重最轻。
导轨架是梯笼上下运行轨道的支撑架，由带有齿条的标准节连接而成。带对重的升降机的标准节则装有对重滑道。
图6－2施工升降机总图
1-附墙支撑；2-自装起重机；3-限速器；4-梯笼；5-立柱导轨架；6-楼梯门；7-底笼及平面主框架；8-驱动机构；9-电气箱；10-电缆及电缆箱；11-地面电气控制箱
梯笼通过若Fra Baidu bibliotek对滚轮附着在导轨架上。梯笼的两侧都装有门，一侧为入口门，另一侧为通向楼层的门。笼门都带有机械和电气联锁装置。
一、施工升降机
施工升降机俗称：施工电梯，它是一种吊笼内载人、载物，沿导轨架上下运输的施工机械。它是高层建筑施工中主要的垂直运输设备，它附着在外墙或其他结构部位上，随建筑物升高，架设高度一般可达200米以上（国外施工升降机的最高提升高度已达645米）。
施工升降机主要用于建筑施工与维修，也可以作为建造仓库、码头、船坞、高塔、高烟囱等建筑物的垂直运输机械。
二、建筑升降机
目前，一些小型建筑工地还经常使用比较简易的建筑升降机。这些简易的建筑升降机按其构造不同，又可分为三类：
（一）井筒式升降机
井筒式升降机亦称井字架，其架设材料有钢管和型钢二种，其中以型钢标准节的居多。型钢井架的特点是结构简单，制作方便，稳定性好，运输便捷，可附着在较高的建筑物垂直运输建筑材料。但由于运物提升盘（吊斗）是在井架内升降，故所运物料的体积受到限制，一般只能用来运送混凝土、灰浆等粒状材料或小型块状材料。
驱动装置是驱动梯笼上下运行的部件。齿轮齿条式施工升降机的驱动装置主要包括电动机，行星变速器，蜗轮减速器和齿条等。
安全装置是保证梯笼安全运行的装置，防止发生梯笼冒顶和坠落事故。包括限制速度装置、最高限位和停车限位装置，电机制动器、紧急制动器、断绳保护开关和塔形缓冲弹簧等。
附墙架是保证导轨架结构稳定和垂直度的装置，由连墙架和立管架构成。立管架与底笼立管连接。连墙架分成两片，一端均与主管架相连接，另一端则分别与梯架和墙体连接，当立管架与墙面距离大于1米时，可再增加一排立管，经过计算后，与主管架和墙体连接。
施工升降机的型号由类、组、型、特性、主参数和变型代号组成，其标记规定如下图所示：
变型更新代号：用A、B、C…表示
主参数代号：额定重量×10－1千克
特性代号：D—有对重（无对重省略）
型式代号：C—齿轮齿条式；S—钢丝绳式；H—混合式
类组代号：S—施工升降机
图6—1 施工升降机的型号标记
例如：升降机SC60表示单吊笼额定载重为600kg的齿轮齿条式升降机；升降机SCD100/100表示双吊笼，有对重，额定载重量为1000kg的齿轮齿条式升降机。
对重装置用以平衡和提高电梯的载重量，沿固定在立柱上的导轨运行。
自装起重机（小拔杆）是装拆导轨架标准节的部件，装在梯笼顶上。
二、SC型建筑施工升降机的基本构造、工作原理及安全装置
下图为SC系列单导轨架、双工作笼、齿条驱动的建筑施工升降机的构造简图。这种建筑施工升降机是由钢结构
（天轮架、吊笼、导轨架、前附着架、后附着架、底笼）、驱动装置（电动机、蜗轮减速箱、齿轮、齿条、钢丝绳及配重）、安全装置（限速器、制动器、限位器、行程开关及缓冲弹簧）和电器设备（操纵装置、电缆及缆筒）四大部分组成。
（一）施工升降机的基本构造
1、导轨架
导轨架是吊笼上下运动的导轨，升降机的主体，能承受规定的各种荷载。它由具有互换性的标准节，经螺栓连接成需要的高度。如图6－4所示。
标准节长1.508m，用无缝钢管及角钢等组焊而成。每节都装有传动齿条。带对重的双笼升降机的标准节，另装有对重滑道，并相应增加一根齿条。
2、吊笼
（二）门式升降机
门式升降机亦称龙门架，其特点是构造简单、制作容易，拆装方便。由于运物吊盘是在两组构架之间升降，吊盘的平面尺寸较大，因此可运送较大尺寸的物体（包括手推车、门窗框、门窗扇等），使用时较井字架更为方便，目前广泛应用于小型建筑工地。
（三）导杆式升降机
导杆式升降机是一种轻型的升降机，其装料平台在导杆的一侧。目前采用的大多为双导杆式，因其装有两根导杆，且能自升平衡，不需另加配重，故一般制作成移动式，广泛适用于低层工业与民用建筑工地。
第二节施工升降机的构造及安全装置
一、一般施工升降机的构造
施工升降机主要由底笼（外笼）、导轨架、梯笼（里笼）、驱动机构、安全装置、附墙架、对重装置和起重拔杆等构成。
底笼主要包括底盘和安全栅。底盘下与升降机基础连接，底盘上与底层导轨架连接。安全栅是在地面上围成一个空间，防止梯笼上下运行时闲人进出而发生安全事故。底笼入口门装有带电气的联锁装置。当梯笼在上方运行时锁住，安全栅上的门无法打开。直至梯笼降至地面后，联锁装置才能解脱。
第一节升降机的类型
当前，我们国家的建筑业面临着加快发展的大好机遇期；正在推进的城镇化进程，为迅速扩大的建筑业市场创造了良好的条件。特别是由于城市的扩建和改造，中、高层建筑的建设任务越来越多，相应地，建筑材料、构件、设备和施工人员的垂直运输任务也就必然地更加繁重。因此，在中、高层建筑施工中，较多地采用了建筑施工升降机（又称施工电梯）。
施工升降机按其传动形式，可分为：齿轮齿条式、钢丝绳式和混合式三种。目前，我国生产的施工升降机多为齿轮齿条式，提升高度一般在100米以内。
为满足超高层建筑施工的需要，国内外生产厂家已研制出200～350米的升降机。提升高度达220米的升降机已问世。瑞典Alimak—Scando生产的27/32C型施工升降机的提升高度可达350米。
SC型建筑施工升降机的工作原理：
该建筑施工升降机为齿轮齿条式驱动型式。它的工作笼内装有驱动装置，驱动装置的输出齿轮与导轨架上的齿条相啮合，当控制驱动电动机正、反转时，吊笼将沿着导轨架上、下移动。
导轨架的结构可分为单柱和双柱两种。一般情况下，SC型建筑施工升降机多采用单柱式导轨架，而且采用上接节方式。SC型建筑施工升降机按其吊笼数又可分为单笼和双笼两种。单导轨架双吊笼的SC型建筑施工升降机，在导轨架的两侧各装一个吊笼，每个吊笼各有自己的驱动装置，并可独立地上、下移动，从而提高了运输的效率。
用来输送货物和施工人员的吊笼（如图6－5所示）是由角钢焊接成的长方形空间框架。前、后装有可升降的门，供装卸货物和人员的出入。一般进口为单行门，而出口为双行门。吊笼与导轨架相邻一侧装有支承滚轮，并支承在导轨架上。吊笼借助于钢丝绳经天轮架与配重相连接。吊笼的自重对升降机的起重性能影响较大，设计时应力求使其自重最轻。
导轨架是梯笼上下运行轨道的支撑架，由带有齿条的标准节连接而成。带对重的升降机的标准节则装有对重滑道。
图6－2施工升降机总图
1-附墙支撑；2-自装起重机；3-限速器；4-梯笼；5-立柱导轨架；6-楼梯门；7-底笼及平面主框架；8-驱动机构；9-电气箱；10-电缆及电缆箱；11-地面电气控制箱
梯笼通过若Fra Baidu bibliotek对滚轮附着在导轨架上。梯笼的两侧都装有门，一侧为入口门，另一侧为通向楼层的门。笼门都带有机械和电气联锁装置。
一、施工升降机
施工升降机俗称：施工电梯，它是一种吊笼内载人、载物，沿导轨架上下运输的施工机械。它是高层建筑施工中主要的垂直运输设备，它附着在外墙或其他结构部位上，随建筑物升高，架设高度一般可达200米以上（国外施工升降机的最高提升高度已达645米）。
施工升降机主要用于建筑施工与维修，也可以作为建造仓库、码头、船坞、高塔、高烟囱等建筑物的垂直运输机械。
二、建筑升降机
目前，一些小型建筑工地还经常使用比较简易的建筑升降机。这些简易的建筑升降机按其构造不同，又可分为三类：
（一）井筒式升降机
井筒式升降机亦称井字架，其架设材料有钢管和型钢二种，其中以型钢标准节的居多。型钢井架的特点是结构简单，制作方便，稳定性好，运输便捷，可附着在较高的建筑物垂直运输建筑材料。但由于运物提升盘（吊斗）是在井架内升降，故所运物料的体积受到限制，一般只能用来运送混凝土、灰浆等粒状材料或小型块状材料。
驱动装置是驱动梯笼上下运行的部件。齿轮齿条式施工升降机的驱动装置主要包括电动机，行星变速器，蜗轮减速器和齿条等。
安全装置是保证梯笼安全运行的装置，防止发生梯笼冒顶和坠落事故。包括限制速度装置、最高限位和停车限位装置，电机制动器、紧急制动器、断绳保护开关和塔形缓冲弹簧等。
附墙架是保证导轨架结构稳定和垂直度的装置，由连墙架和立管架构成。立管架与底笼立管连接。连墙架分成两片，一端均与主管架相连接，另一端则分别与梯架和墙体连接，当立管架与墙面距离大于1米时，可再增加一排立管，经过计算后，与主管架和墙体连接。
施工升降机的型号由类、组、型、特性、主参数和变型代号组成，其标记规定如下图所示：
变型更新代号：用A、B、C…表示
主参数代号：额定重量×10－1千克
特性代号：D—有对重（无对重省略）
型式代号：C—齿轮齿条式；S—钢丝绳式；H—混合式
类组代号：S—施工升降机
图6—1 施工升降机的型号标记
例如：升降机SC60表示单吊笼额定载重为600kg的齿轮齿条式升降机；升降机SCD100/100表示双吊笼，有对重，额定载重量为1000kg的齿轮齿条式升降机。
对重装置用以平衡和提高电梯的载重量，沿固定在立柱上的导轨运行。
自装起重机（小拔杆）是装拆导轨架标准节的部件，装在梯笼顶上。
二、SC型建筑施工升降机的基本构造、工作原理及安全装置
下图为SC系列单导轨架、双工作笼、齿条驱动的建筑施工升降机的构造简图。这种建筑施工升降机是由钢结构
（天轮架、吊笼、导轨架、前附着架、后附着架、底笼）、驱动装置（电动机、蜗轮减速箱、齿轮、齿条、钢丝绳及配重）、安全装置（限速器、制动器、限位器、行程开关及缓冲弹簧）和电器设备（操纵装置、电缆及缆筒）四大部分组成。
（一）施工升降机的基本构造
1、导轨架
导轨架是吊笼上下运动的导轨，升降机的主体，能承受规定的各种荷载。它由具有互换性的标准节，经螺栓连接成需要的高度。如图6－4所示。
标准节长1.508m，用无缝钢管及角钢等组焊而成。每节都装有传动齿条。带对重的双笼升降机的标准节，另装有对重滑道，并相应增加一根齿条。
2、吊笼
（二）门式升降机
门式升降机亦称龙门架，其特点是构造简单、制作容易，拆装方便。由于运物吊盘是在两组构架之间升降，吊盘的平面尺寸较大，因此可运送较大尺寸的物体（包括手推车、门窗框、门窗扇等），使用时较井字架更为方便，目前广泛应用于小型建筑工地。
（三）导杆式升降机
导杆式升降机是一种轻型的升降机，其装料平台在导杆的一侧。目前采用的大多为双导杆式，因其装有两根导杆，且能自升平衡，不需另加配重，故一般制作成移动式，广泛适用于低层工业与民用建筑工地。
第二节施工升降机的构造及安全装置
一、一般施工升降机的构造
施工升降机主要由底笼（外笼）、导轨架、梯笼（里笼）、驱动机构、安全装置、附墙架、对重装置和起重拔杆等构成。
底笼主要包括底盘和安全栅。底盘下与升降机基础连接，底盘上与底层导轨架连接。安全栅是在地面上围成一个空间，防止梯笼上下运行时闲人进出而发生安全事故。底笼入口门装有带电气的联锁装置。当梯笼在上方运行时锁住，安全栅上的门无法打开。直至梯笼降至地面后，联锁装置才能解脱。