11-油底壳总成的拆卸及安装
气缸体的分解、检查和重新组装
正时链条
精品课件
检查曲轴
(1/1)
3. 检查正时链轮 磨损 使用游标卡尺测量 正时链轮外径。 链轮在轮齿间磨损。 链轮磨损造成链条 紧靠在链轮上，当 链条安装在链轮上 时便会减少链条的 外径。 所以，将 链条安装到链轮上， 然后测量链条的外 径并判断链轮是否 正常。 跳齿，继续使用磨 损的链轮可能造成 啮合消失或者因为 松的链条而打滑， 从而可能导致气门 机构的损坏。
(2/2)
检查
总成
1. 检查气缸盖的平直度
2. 检查间隙
3. 检查活塞和活塞环
4. 检查轴承盖固定螺栓
(1/1)
5. 检查曲轴
精品课件
检查
精密直尺
检查气缸盖的平整度
厚度规
使用一个厚度规和一个精密直尺，检查气缸体的平整度。 维修提示:
提示: 发动机过热可能使气缸体翘曲。
形变检查
(1/1)
精品课件
检查
活塞环
活塞
1. 拆卸活塞 环 (1)使用一个活 塞环扩张器， 以活塞环平整 地与扩张器的 座面接触的方 式，依次拆卸 一号和二号活 塞环。 注意: 活塞环扩张过 度或者扭曲会 损坏。
精品课件
(1/2)
分解
1. 拆卸活塞环
刮油环护轨
拆开活塞
刮油环膨胀圈
(2) 用手拆卸刮油环。 (1/2) 精品课件
分解
间隙
(1/1)
提示:插图中测量位置“a”和“d”精为品特课殊件点，因此参考
维修章。
检查
2. 活塞销间隙
活塞销
活塞
检查间隙
测微计
活塞销 活塞
连杆
卡规
2. 活塞销间隙:使用测微计测量活塞销外径，并且使用 维修提示:
比亚迪宋 ZQA发动机维修手册
目录概述 (1)1传动皮带及附件的拆卸与安装 (2)2排气系统的拆卸与安装 (3)3进气系统的拆卸与安装 (4)4燃油系统的拆卸与安装 (5)5水泵总成及调温器总成的拆卸与安装 (6)6机油滤清器座的拆卸与安装 (7)7气缸盖罩组件的拆卸与安装 (8)8正时系统的拆卸与安装 (9)9凸轮轴的拆卸与安装 (10)10气缸盖总成的拆卸与安装 (11)11油底壳的拆卸与安装 (12)12机油泵的拆卸与安装 (13)13曲轴平衡装置总成的拆卸与安装 (14)14活塞连杆总成的拆卸与安装 (15)15飞轮总成的拆卸与安装 (16)16曲轴的拆卸与安装 (17)17迷宫盖板、爆震传感器的拆卸与安装 (18)概述BYD487ZQA发动机采用废气涡轮增压、缸内直接喷射、双VVT、全铝机体等先进技术，具有升功率大、低噪声、低排放、动力强劲等特点。
在各种工况下，BYD487ZQA发动机均可在最佳状态下工作，可以保证其配载的整车具有可靠的安全性、舒适的驾驶性、最佳的经济性和完美的环保性能。
主要技术参数1.BYD487ZQA型发动机的主要技术参数见下表表 1.12．BYD487ZQA发动机力矩表表 2.1序号 紧固部位或零件 螺栓名称 螺栓规格 每台个数 紧固力矩（N·m）一 关键力矩1 气缸盖总成 缸盖螺栓 M10×1.2510 步骤一：45±2步骤二：90°转角步骤三：90°转角2 曲轴组件 主轴承盖螺栓 M10×1.2510 步骤一：20±2步骤一：40±2步骤三：90°转角序号 紧固部位或零件 螺栓名称 螺栓规格每台个数 紧固力矩（N·m）3 连杆合件 连杆螺栓 M9 8步骤一：30±2步骤二：90°转角4 双质量飞轮组件 双质量飞轮螺栓 M10×1 8步骤一：60±2步骤二：90°转角5 曲轴皮带轮 曲轴皮带轮螺栓组件 M14×1.5 1步骤一：100±2步骤二：90°转角6 火花塞 火花塞 M14×1.25 4 25±27 高压燃油泵 六角法兰面螺栓 M6 2 15±28 平衡轴机构部件 平衡轴机构螺栓 M10×1.25 6 步骤一：20±2步骤二：40±2步骤三：90°转角二 主要力矩1 进气VVT组件凸轮轴链轮螺栓 M12×1.251 步骤一：50±2排气VVT组件 1 步骤二：90°转角2 凸轮轴承盖凸轮轴轴承盖螺栓M720 步骤一：7±2凸轮轴轴承盖螺栓Ⅰ 2 步骤二：16±23 平衡轴机构加工部件 平衡轴机构合箱螺栓 M8 6步骤一：22±2步骤二：90°转角4 机油泵链轮 机油泵链轮安装螺栓 M8 1 25±25 正时罩 双头螺柱 M14×1.5 2 30±26 排气歧管 排气歧管螺母 M10 10 56±27 排气歧管 双头螺柱 M10 10 10±28 增压器 双头螺柱 M10×1.2510±29 机油冷却器 机油冷却器螺栓 M12×1.5 1 30±210 机油滤清器座 机油滤清器连接螺管 M20×1.5 1 24±211 机油滤清器 机油滤清器 M20×1.5 1 15±212 惰轮合件 M10 1 40±213 电子节气门 电子节气门自攻螺钉 M6 4 10±214 正时链条导向板 导向板安装螺栓 M6 2 10±215 正时链条托架 正时链条托架螺钉 M6 1 10±216 正时链条张紧器 正时链条张紧器螺栓 M6 2 10±217 正时罩 正时罩螺栓 M10 1 44±218 机油泵链条导向板 机油泵链条导向板螺栓组件M6 3 10±219 机油泵链条张紧板 机油泵链条张紧板螺栓 M6 1 10±220 机油收集器 机油收集器安装螺栓 M6 2 10±221 油底壳 油底壳螺栓 M8 1 24±222 机油尺导管 机油尺导管自攻螺钉 M6 1 7±223 气缸盖罩 气缸盖罩螺栓 M6 9 10±224 进气压力温度传感器 中冷器自攻螺钉 M6 1 7±225 油底壳 放油螺塞组件 M14×1.5 1 25±226 增压器进油管组件 空心螺栓M12×1.5M12×1.5 2 30±227 增压器进水管合件增压器水管螺栓2M14×1.5 2 30±228 增压器出水管合件序号 紧固部位或零件 螺栓名称 螺栓规格每台个数 紧固力矩（N·m）29 增压器进水管合件 增压器水管螺栓1 M14×1.5 1 30±230 燃油出油管组件 M14×1.5 2 21±131 正时罩 正时罩螺塞 M10 1 15±232 曲轴位置传感器 六角法兰面螺栓 M6 2 7±133 气缸体六角头螺栓和平垫圈组合件M10×1.25 1 30±2三 其它力矩1 六角法兰面螺栓 M5 7±12 六角法兰面螺栓 M6 10±24 六角法兰面螺栓 M8 24±25 内六角花形盘头螺钉 M8 24±26 六角法兰面螺栓 M10 44±21. 传动皮带及附件的拆卸与安装拆卸1、用工具逆时针旋转张紧轮机构组件，使皮带松弛，拆下驱动皮带。
(汽车行业)汽车发动机的拆装与调整
（汽车行业）汽车发动机的拆装与调整第二章汽车发动机的拆装和调整第壹节机体组的拆装1．实训内容及目的1)掌握发动机的解体工艺。
2)熟练进行发动机外部附件的拆卸。
3)熟悉机体组各部件的名称、作用和结构特点。
2．技术标准及要求1)按正确的操作步骤进行拆装。
2)螺钉必须按标准力矩拧紧，使之符合维修技术要求。
3)在拆装过程中特别要注意装配记号。
3．实训器材和用具丰田轿车发动机若干台；常用工具若干套，丰田轿车维修专用工具若干套；相应挂图或图册、丰田轿车维修手册。
4．实训注意事项1)正确使用工具。
2)装配前各机件装配表面要保持清洁。
3)在拆卸和拧紧气缸盖螺栓时，应严格按照规定工艺进行。
4)拆卸正时带时，应使l缸处于压缩上止点，且观察正时记号。
5)观察气缸垫的安装方向。
6)注意安全文明生产。
7)发动机机体组的结构如图2-l所示，它主要由气缸盖、气缸体、气缸氆、曲轴箱等零部件组成。
5．实训操作步骤(1)发动机机体组拆卸前的准备工作1)放出油底壳内机油。
2)拆卸发动机机体外部零件。
3)拆卸正时带和带轮(正时链轮或链条)，以及带传动。
注意核准如图2-2所示正时标记。
(2)发动机机体拆卸1)拆下油底壳；拆卸油泵总成。
2)拆卸气门室罩，更换气门室罩密封垫。
3)拆卸凸轮轴。
拆卸凸轮轴轴承盖螺栓顺序如图2-3所示。
对于2TZ发动机则先拆卸凸轮轴链轮。
注意：拆卸下来的轴承盖壹定作好标记且按顺序放好。
4)拆下气缸盖。
拆卸螺栓的顺序如图2-4所示，应从俩端向中间分次、交叉拧松。
5)拆卸活塞连杆组，注意气缸号、朝前记号(见图2-5)及拆卸工艺。
6)按图2-6所示Ⅲ页序拧松主轴承盖螺钉，卸下曲轴飞轮组。
注意主轴承盖的安装记号。
(3)发动机机体装配按照拆卸相反顺序将各部件进行装配。
1)安装曲轴飞轮组。
2)安装活塞连杆组。
注意缸号朝前记号。
3)安装气缸盖。
注意气缸垫的安装方向。
4)安装凸轮轴。
5)安装气门室罩。
6)安装机油泵总成。
7)安装油底壳。
汽车油箱拆装步骤
汽车油箱拆装步骤1）释放燃油系压力。
2）拆下后座及行李架。
3）拆开翻转限制阀及隔板。
4）拆下检查孔盖并拆开线束。
5）拆下加油管及通气管。
6）安全地举升并支撑汽车。
7）通过输送管排放燃油。
8）使用举升器支撑燃油箱。
9）拆下驻车制动操纵拉索及燃油滤清器支架。
10）拆开通向油箱的燃油软管。
11）拆下油箱固定螺栓，并放下油箱。
安装步骤:
1）举升油箱并安装固定螺栓。
按规定力矩拧紧。
2）连接通向油箱的燃油软管。
3）安装驻车制动操纵拉索及燃油滤清器支架。
4）放下汽车。
5）连接滤清器软管及通气软管。
6）连接线束并安装检查孔盖。
7）连接翻转限位阀及隔板。
8）安装后座及行李架。
发动机总成的拆装工艺流程
发动机总成的拆装工艺流程一、拆装工艺准备1. 确定拆装工作区域，并清理工作台面和周围环境，保持整洁。
2. 准备必要的工具和设备，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。
3. 检查发动机总成的状态，确保没有漏油、漏水等问题，以免在拆装过程中造成损坏。
二、发动机总成的拆装工艺流程1. 拆卸进气系统：先拆下进气管道和进气滤清器，然后拆下进气歧管和进气门。
2. 拆卸排气系统：先拆下排气管道和排气歧管，然后拆下排气门。
3. 拆卸燃油系统：先拆下燃油泵和喷油嘴，然后拆下燃油滤清器和燃油油箱。
4. 拆卸冷却系统：先拆下散热器和水泵，然后拆下冷却液管道和冷却液箱。
5. 拆卸润滑系统：先拆下机油泵和机油滤清器，然后拆下机油管道和机油箱。
6. 拆卸点火系统：先拆下火花塞和点火线圈，然后拆下点火控制模块和点火线圈。
7. 拆卸传动系统：先拆下离合器和变速器，然后拆下传动轴和差速器。
8. 拆卸气缸盖和气缸体：先拆下气缸盖上的配件，如气门、气门弹簧等，然后拆下气缸盖，最后拆下气缸体。
9. 拆卸曲轴和连杆：先拆下连杆盖和连杆螺栓，然后拆下连杆和曲轴。
10. 拆卸活塞和活塞环：先拆下活塞销和活塞环，然后拆下活塞和活塞杆。
11. 拆卸曲轴箱和曲轴箱盖：先拆下曲轴箱盖上的配件，如油封、连杆轴承等，然后拆下曲轴箱盖，最后拆下曲轴箱。
12. 拆卸曲轴箱内部零件：先拆下曲轴箱内的配件，如油泵、油底壳等，然后拆下曲轴箱内部的零件。
13. 拆卸凸轮轴和气门杆：先拆下凸轮轴盖和气门盖，然后拆下凸轮轴和气门杆。
14. 拆卸缸套和活塞销轴：先拆下缸套和活塞销轴，然后拆下活塞环槽。
15. 拆卸气门和气门弹簧：先拆下气门和气门弹簧，然后拆下气门导管。
16. 拆卸气缸体和缸盖：先拆下气缸体上的配件，如气缸垫片、气缸螺栓等，然后拆下气缸体，最后拆下缸盖。
三、拆装工艺注意事项1. 拆卸前应仔细检查发动机总成的连接螺栓是否全部松开，避免在拆卸过程中造成损坏。
2. 拆装过程中应注意标记和记录各个部件的位置和顺序，以便于后续的组装工作。
汽车维修实训教程---第9章 油底壳与润滑系的拆装
油底 壳与 润滑 系的 拆装
一、项目说明 二、实训目的 三、实训设备及工具 四、规范要求 五、实训步骤 六、思考题 七、实训报告 八、评分
项目九 油底壳与润滑系的拆装
一、项目说明
拆装油底壳与润滑系。
二、实训目的
学会检修机油泵。
三、规范要求
① 逆时针拧松螺钉，顺时针拧紧螺钉。 ② 如果一个部件由两个或两个以上螺钉固定，必须分两步以上以交叉对角线的方 式拧 松或拧紧螺钉。 ③ 拆下来的部件摆放顺序与拆卸顺序一致。
一般汽车每行驶12000km左右，应拆洗壳体，更换一次滤芯。检查各密封圈，若有 老化、损坏应更换。无特殊情况，不必拆卸和调整旁通阀。将滤清器安装到汽缸体上 时，应先在滤清器内充满机油。 （3）细滤器的检修
对于可拆式纸质滤芯式机油细滤器，其检修方法与机油粗滤器相同。现将离心式机 油细滤器检修方法介绍如下。
四、实训器材
① 发动机。 ② 工具：组合套筒、鲤鱼钳、尖嘴钳、皮带轮专用拉码、磁棒、扭矩扳手、塞尺 等。 ③ 耗材：密封胶和密封垫。
项目九 油底壳与润滑系的拆装
五、实训步骤
1．拆卸总成外围部件 按前面介绍的方法进行操作。 2．拆卸汽缸盖罩盖与正时链条罩盖 按前面介绍的方法进行操作。 3．拆卸汽缸盖、正时链条及凸轮轴 按前面介绍的方法进行操作。 4．拆卸活塞连杆组与曲轴 基本原则：先拆两边（进、排气），再从上往下拆，必要时再拆前后部件。正时 链条零件视图如图9.1所示。
项目九 油底壳与润滑系的拆装
检测端面间隙（图9.14）。用塞尺和精密的平尺测量转子和端盖之间的间隙。 如超过极限值，则应更换整套转子，必要时应更换油泵组件。 ◆ 装复机油泵。安装转子时注意：内外转子标记应对齐，并使安装标记朝向 泵体，如图9.15所示。
桑塔纳AJR发动机拆装工艺知识讲解
精品文档桑塔纳AJR发动机拆装工艺第一部分发动机总成的分解（一）拆卸发动机外部附件1、拆卸发动机上罩盖2、拆卸发动机上各连接管。
3、拆卸发动机上各安装支架。
4、拆卸膨胀水箱5、拆卸机油滤清器总成6、拆卸起动机7、拆卸汽油滤清器注意点：（1）拆卸膨胀水箱前，先拆下膨胀水箱上的连接水管，注意各管路的安装、连接部位。
（2）拆卸机油滤清器总成前，必须先放净油底壳内的机油。
（3）起动机是安装在变速器总成前端的壳体上，拆下后要放置好。
（4）拆卸汽油滤清器前，必须注意汽油滤清器的安装方向。
（二）拆卸离合器总成拆卸顺序：（1）用专用工具固定曲轴带轮。
（2）将离合器盖上的6颗连接螺钉对角、交叉、分次拧松，取下离合器盖总成。
（3）取下离合器从动盘。
注意点：（1）拆卸离合器时，必须将曲轴固定不转动。
（2）必须对角、交叉、分次拧松离合器盖上的6颗连接螺钉，否则容易造成离合器盖翘曲变形。
（三）拆卸发动机前端附件1、拆卸空调压缩机（1）松开空调压缩机与支架的连接螺栓，取下V形带。
（2）移开空调压缩机。
2、拆卸发电机（1）使用专用工具顺时针方向扳动张紧轮，使V形带松开。
（2）使用销钉固定住张紧轮，从发电机上取下V形带。
（3）拆下发电机。
3、拆卸动力转向油泵（3）松开动力转向油泵V形带轮的螺栓，拆下V形带轮。
（4）从支架上拆下动力转向油泵总成。
注意点：（1）拆卸空调压缩机时，要注意空调压缩机的安装方向（空调压缩机上管道的位置）。
（2）在拆卸V形带时前一定要做好装配标记，以防重新使用时安装方向错误损坏V形带。
精品文档．精品文档（四）拆卸同步齿形带同步齿形带的分解图如图1所示，其拆卸过程如下：图1 同步齿形带的分解图1-同步带下防护罩；2-中间防护罩螺栓（10N?m）；3-同步带中间防护罩；4-同步带上防护罩；5-同步带；6-张紧轮固定螺栓（15N?m）；7-波纹垫圈；8-凸轮轴同步带轮固定螺栓（100N?m）；9-凸轮轴同步带轮；10-同步带后上防护罩；11-后上防护罩固定螺栓（10N?m）；12-半圆键；13-霍尔传感器；14-螺栓（10N?m）；15-同步带后防护罩；16-螺栓（20N?m）；17-半自动张紧轮；18-冷却液泵；19-螺栓（15N?m）；20-曲轴同步带轮；21-曲轴同步带轮固定螺栓（90N?m+90°）（1）将发动机安装在工作台或发动机拆装翻转架上。
汽车底盘拆装的详细步骤
汽车底盘拆装的详细步骤汽车底盘拆装是一项复杂且需要一定专业知识的任务。
下面将介绍汽车底盘拆装的详细步骤，希望对您有所帮助。
1. 准备工作在进行任何底盘拆装之前，确保车辆停在平坦的地方，关闭发动机，拉起手刹，并挂入适当的挡位。
同时，准备好所需的工具，包括扳手、扳机、千斤顶、支撑架、螺丝刀等。
2. 卸下车轮使用扳手逆时针松开轮毂上的螺栓，以松开车轮。
然后使用千斤顶将车辆抬起，取下车轮。
重复此步骤直到所有车轮都被卸下。
3. 拆卸制动系统拆卸制动系统时，首先卸下刹车卡钳。
使用扳手松开卡钳上的螺栓，并将卡钳从刹车盘上取下。
确保在卸下卡钳之前，使用绳索将卡钳悬挂在车体上，避免拉扯刹车软管。
接下来，卸下刹车盘。
使用螺丝刀松开固定刹车盘的螺丝，并将其取下。
若刹车盘过于紧固，可采用锤子轻轻敲击边缘，以松动刹车盘。
4. 拆卸悬挂系统拆卸悬挂系统时，先松开悬挂系统与底盘连接的螺栓。
使用扳手或扳手架松开螺栓，并将其取下。
拆下悬挂系统之前，需使用支撑架支撑住底盘，避免出现意外。
5. 拆卸传动系统拆卸传动系统时，需要先取下传动轴套筒。
使用扳手拧下套筒上的螺栓，并将套筒取下。
接下来，拆卸差速器和传动轴。
使用扳手将差速器上的螺栓逆时针拧松，并将差速器小心地取下。
6. 拆卸底盘框架拆卸底盘框架时，要松开连接底盘框架的螺栓。
使用扳手松开底盘框架上的螺栓，并将其取下。
在拆卸底盘框架之前，确保使用支撑架支撑住底盘，保证安全。
7. 完成拆卸任务经过以上步骤的拆卸，底盘已经完全拆下。
根据需求，可以进行拆卸零部件检修或更换工作。
这些是进行汽车底盘拆装时的基本步骤，但请注意，底盘拆装是一项复杂的任务，可能需要较长的时间和更多的专业知识。
如果您对汽车修理没有足够了解，建议寻求专业技术人员的帮助，以确保操作的安全和正确性。
世嘉油箱密封盖底座及脚链拆解教程
世嘉油箱密封盖底座及脚链拆解教程
1. 首先，准备好所需的工具和材料，包括扳手，螺丝刀，密封胶和新的密封垫片。
2. 先使用扳手将油箱密封盖上的螺丝拧松，并将密封盖从油箱上取下。
3. 拆下密封盖后，将底座上的螺丝拧松，然后将底座从油箱上取下。
4. 检查脚链部分，如果出现磨损或损坏，建议更换新的脚链。
5. 使用扳手将脚链上的螺丝拧松，并将脚链从底座上取下。
6. 清洁底座和脚链的表面，确保没有污垢或残留物。
7. 在底座上涂抹一层密封胶，并将新的密封垫片放在底座上。
8. 将脚链安装回底座上，并用扳手拧紧螺丝。
9. 将底座安装回油箱上，确保螺丝紧固，并使用扳手拧紧。
10. 最后，将密封盖安装回油箱上，用扳手拧紧螺丝。
11.完成后，检查密封盖和底座是否牢固，并确保没有泄漏。
12. 如果发现泄漏或其他问题，请重新检查并重新安装密封盖和底座。
注意：在拆解和安装过程中，一定要小心操作，避免损坏零件或受伤。
如不确定操作，请向专业人士寻求帮助。
发动机总成的拆装方法和过程步骤
发动机总成的拆装方法和过程步骤1.准备工作：a.确保所有的工具和设备都齐全，包括扳手、螺丝刀、千斤顶、支撑杆等。
b.检查工作区，确保清洁有序，同时确保工作区的通风良好。
c.保证发动机已冷却至室温，以免烫伤。
2.断开电源：a.拔下电池的负极线，防止电器系统的损坏。
b.卸下发动机罩。
3.配件的拆卸：a.移除汽车周围的部件，如风扇、散热器、空调压缩机等。
b.断开发动机和变速器之间的连接。
4.冷却系统的拆卸：a.放出冷却液，通过拧开放水螺帽或取下下水管，确保冷却系统中的液体完全排空。
b.卸下散热器和风扇组件。
5.排气系统的拆卸：a.断开排气管与排气歧管之间的连接。
b.卸下排气歧管和排气管。
6.燃油系统和进气系统的拆卸：a.断开燃油管路。
b.卸下空气滤清器。
7.电气系统的拆卸：a.断开点火线圈。
b.卸下起动机和发电机。
8.卸下发动机支撑杆和悬挂架：a.使用千斤顶将发动机支撑起来。
b.使用扳手松开发动机支撑杆和悬挂架的螺栓，然后取下它们。
9.卸下发动机和变速器的连接：a.通过拧紧螺栓或遥控器将变速器脱离发动机。
b.使用千斤顶将发动机从车身上取下。
10.拆卸发动机总成：a.拆卸发动机总成的外部配件，如曲轴皮带、发动机罩、飞轮等。
b.卸下发动机总成的缸盖、油底壳等部分。
11.维修或更换发动机总成的零件：a.检查发动机总成的各个零件，如曲轴、连杆、活塞等是否有损坏或磨损。
b.更换或修理有问题的零件。
12.组装发动机总成：a.清洗并润滑发动机总成的各个零件。
b.逐步组装发动机总成，确保每个部分安装到正确的位置，并使用扭力扳手正确拧紧螺栓。
13.安装发动机总成：a.使用千斤顶将发动机总成安装到车身上，与变速器连接。
b.固定发动机总成的支撑杆和悬挂架。
14.安装配件：a.安装电气系统，包括起动机和发电机。
b.安装排气系统，包括排气歧管和排气管。
c.安装燃油系统和进气系统，包括空气滤清器和燃油管路。
d.安装冷却系统，包括散热器和风扇组件。
发动机机油泵的拆装与更换.ppt
(2)外啮合齿轮式机油泵的工作原理 如图2-127所示。
图2-127 齿轮式机油泵工作原理
2.内啮合齿轮式机油泵
(1)构造 内啮合齿轮泵主要由主动齿轮、从动齿轮、限压阀以 及泵盖和泵壳等零件组成，如图2-128所示。 (2)内啮合齿轮式机油泵的工作原理 工作时，小齿轮为主动齿 轮，润滑油从进油口吸入两齿轮轮齿之间，小齿轮各齿之间带 入的润滑油被推向出油口，并随着内、外齿间啮合间隙的逐渐 减小，使润滑油加压流入油道。
1.浮动式集滤器 2.固定式集滤器
三、集滤器
三、集滤器
图2-132 浮动式集滤器 l—罩 2—滤网 3—浮子 4—吸管 5—固定管
1.浮动式集滤器
(1)构造 浮动式集滤器的构造如图2-132所示，是由浮子、滤 网、罩及焊在浮子上面的吸管等组成。 (2)工作情况 当机油泵工作时，润滑油从罩与浮子之间的狭缝 被吸入，经过滤网滤去粗大的杂质后，通过油管进入机油泵。 (3)特点 浮式集滤器飘浮于润滑油表面吸油，能吸入油面上较 清洁的机油，但油面上的泡沫易被吸入，使机油压力降低，润 滑欠可靠，目前应用不多。
wwwdocincom一机油泵的拆卸图2134桑塔纳2000轿车afe型发动机润滑系统零件分解图1放油螺塞拧紧力矩30nm220o形密封圈3油底壳紧固螺栓拧紧力矩20nm5机油泵盖长螺栓拧紧力矩20nm6机油泵齿轮7机油泵壳体8机油滤清器盖衬垫9机油滤清器体10机油滤清器盖紧固螺栓拧紧力矩25nm11机油滤清器盖1215密封圈13018mpa压力开关拧紧力矩25nm140031mpa压力开关wwwdocincom二机油泵的安装1更换所有的垫片
(1)质量等级的选用
1)汽油发动机油质量等级的选用。 2)柴油发动机油质量等级的选用。
比亚迪s7维修维修手册(2010比亚迪维修油底壳的安装)
十一、油底壳的安装1．清除油底壳配合面，螺栓和螺栓孔上的旧的平面密封胶。
2．清洁并干燥油底壳与缸体的配合面。
3．将新的油底壳月牙密封圈安装在油底壳上。
4．在油底壳的气缸体配合面、螺栓孔内均匀涂上专用平面密封胶。
注意：沿下图中虚线A涂敷2mm～3 mm宽的平面密封胶。
给图中的阴影区域B涂敷5.0mm宽的平面密封胶。
在涂敷平面密封胶后，如果超过4分钟或4分钟以上的时间仍未安装，则不得进行安装。
正确的处理方法是，清除旧有的残留物，重新涂敷平面密封胶。
5．使用定位销B和一个新的O型密封圈C安装油底壳A。
6．分2至3步锁紧螺栓锁紧扭矩：（见下图标记）标记为A: 25 N·m标记为B: 12 N·m7．安装离合器挡板，然后，拧紧固定变速箱的2颗螺栓。
各螺栓的拧紧扭矩如图所示。
8．使用一个新的O型密封圈（B）以安装机油尺管（A）。
拧紧扭矩如图所示。
9．安装完毕后，至少需等待30min，方可向发动机内加注机油。
第二章润滑系统组件位置索引一、机油压力报警器的检测1．拆除发动机机油压力报警器（B）上的油压报警器插接器（A）。
2.检查正极端子（C）和发动机（接地）之间的导通性，发动机停止时，电路应导通；发动机运转时，电路应断开。
3.如果压力报警器动作不正常，检查机油油位；如果油位正常，检查机油压力；如果机油压力正常，则更换机油压力报警器。
二、机油压力的测试如果发动机运转时，油压提警灯常亮，应检查机油油位，如果油位正常，则：1.拆除机油压力报警器，通过专用转接器将油压表和机油压力报警器安装孔相连；2.起动发动机，如果压力表显示没有机油压力，则应立即关掉发动机。
进行下一步前，先排除故障。
3.让发动机达到运行温度（风扇至少启动两次），机油压力应为：机油温度：80℃机油压力：怠速时：最小30kPa ；转速为3000r/min时：最小300kPa 。
4.如果机油压力不在规定范围内，则检查下列事项：z检查机油收集器有无堵塞z检查机油泵三、发动机机油的更换1.预热发动机。
加油口底座拆卸方法
加油口底座拆卸方法概述加油口底座是车辆上的一个重要组件，用于连接加油口和油箱，起到固定和密封的作用。
在一些特殊情况下，我们可能需要拆卸加油口底座，比如需要更换破损的底座或进行维修。
本文将介绍加油口底座的拆卸方法，以帮助您正确而安全地完成这一过程。
材料和工具- 扳手/扳子- 油管- 清洁布- 润滑油（可选）步骤步骤1：准备工作在拆卸加油口底座之前，我们需要先确保车辆处于安全停放状态，并且油箱中的油已经消耗干净或通过其他方式排出。
确保工作区域通风良好，并准备好所需的工具和材料。
步骤2：打开油箱盖首先，打开车辆的油箱盖。
这样可以确保在拆卸加油口底座时没有任何油液残留，以免造成污染或意外溅洒。
步骤3：安全拆卸加油口底座加油口底座通常通过固定螺栓或螺丝与车身连接。
使用合适的扳手或扳子，逆时针转动螺栓或螺丝，直到松动为止。
在拆卸过程中，需要小心不要过度用力造成车身或零件损坏。
如有需要，您可以事先涂抹润滑油，以便顺利拆卸。
步骤4：移除加油口底座当螺栓或螺丝完全松动后，加油口底座可以从车身上移除。
小心地将底座从固定位置抽离，并将其放置在安全的地方，以免丢失或损坏。
步骤5：清洁和维护在拆卸加油口底座后，可以进行一些清洁和维护工作。
使用清洁布擦拭底座和车身固定位置，以去除灰尘和杂物。
如有需要，可以应用润滑油或防腐剂来保护底座和固定位置。
步骤6：重新安装加油口底座如果您需要更换加油口底座，可以按相反的顺序重新进行安装。
将底座对准车身固定位置，并轻轻推入。
使用扳手或扳子，顺时针转动螺栓或螺丝，直到固定紧固。
确保螺栓或螺丝紧固适度，不要过紧或过松。
步骤7：完成安装当加油口底座重新安装并紧固后，确保底座与车身的连接牢固和密封。
再次检查螺栓或螺丝，确保没有松动或露出。
最后，关闭油箱盖，并检查是否安装正确。
注意事项- 在拆卸加油口底座之前，确保车辆安全停放和油箱内无残余油液。
- 在拆卸和安装过程中，小心不要损坏底座或车身。
- 如有需要，可以使用润滑油来减少拆卸和安装过程中的摩擦。
汽车底盘系统拆解工艺
6.3汽车底盘系统拆解工艺桑塔纳2000轿车是前轮驱动的汽车，其传动系统中的离合器、变速器、主减速器、差速器及传动轴均布置在前桥附近且变速器、主减速器、差速器安装在一个外壳之内，结构布置紧密。
后桥结构较简单。
万向传动装置及传动轴拆解桑塔纳轿车传动轴为空心传动轴，其两端采用了两种不同型号的球笼式等速万向节，万向节通过花键轴与前轮连接。
万向传动装置及传动轴拆解过程如下1、取下车轮装饰罩2、车轮着地时，旋下轮毂与传动轴的紧固螺母3、卸下垫圈。
旋松车轮紧固螺母，用举升机举起汽车，拆下车轮4、旋下制动钳紧固螺栓，旋下制动盘5、取下制动软管支架，并用铁丝将制动钳固定在车身上，拆下球形接头紧固螺栓6、用专用工具压下横拉杆接头7、旋下稳定杆的紧固螺栓8、向下掀压下臂，从车轮轴承壳内拉出传动轴。
然后从变速器输出轴花键槽内拉出半轴和万向传动装置，传动轴结构如图9、用钢锯将等速万向联轴器金属环锯开，拆卸防护罩10、用一把轻金属锤子用力从传动轴上敲下万向节外圈11、拆卸弹簧锁环。
压出万向节内圈12、分解外等速万向节。
拆解之前用电蚀笔或油石在钢球球笼和外星轮上标出内星轮的位置。
旋转内星轮与球笼，依次取出钢球。
用力转动钢球笼直至两个方孔，箭头所指，与外星轮对齐，连外星轮一起拆下球笼。
把内星轮上扇形齿旋入球笼的方孔，然后从球笼中取下内星轮。
13、分解内等速万向节。
转动内星轮与球笼，箭头所指方向压出球笼里的钢球。
内星轮与外星轮一起选配，不能互换。
从球槽上面取出球笼里的内星轮。
变速器拆解采用五档手动变速器，由传动机构、操纵机构、变速器壳体等组成。
均装有锁环式惯性同步器变速器总成拆卸步骤1、拆下离合器拉索2、举升起汽车。
将传动轴（半轴）从变速器上拆下来并支撑好3、旋松变速操纵机构的内换挡杆螺栓4、压出支撑杆球头并将内换挡杆与离合块分离5、拆下倒档灯开关的接头。
6、拆下车速里程表软轴7、卸下离合器盖板8、拆下排气管。
必要时将化油器上的滤清器取下，有利于拆下排气管的螺母9、放下汽车并将发动机固定好。
发动机装配流程
装配流程一、检查、测量缸体内孔径，失圆度、锥度在0.01mm以内，活塞与缸套的配合间隙在-0.05mm以内二、测量活塞环的开口间隙：一道：0.20mm-0.30mm，二道：0.25mm-0.35mm，油环：0.40 mm-0.50mm。
三、测量曲轴主轴轴径50±mm，连杆轴轴径38±mm。
四、测量缸体大瓦盖内孔径54±mm，瓦盖· m s 测量连杆大头内孔径41±mm，瓦盖· m五、缸体大瓦装入测量瓦内孔径拧紧力矩· m连杆瓦装入测量瓦内孔径拧紧力矩· m六、大瓦内孔径尺寸减主轴径尺寸等于大瓦配合间隙（-0.04mm）实际维修尺寸:大瓦0.02 mm小瓦0.015mm七、用压缩空气把缸体各油道、水道杂质颗粒吹干净。
八、大瓦内涂润滑油，曲轴用干净汽油清洗，涂润滑机油，将止推片装入缸体第三道主轴轴承两侧，调整曲轴纵向窜动量（0.10mm）拧紧主轴轴承紧固螺丝（· m）九、装配曲轴前端机油泵，涂密封胶加纸垫把曲前油封水平装入机油泵油封处工作面涂少量黄油。
十、曲轴后端盖，涂密封胶加纸垫，装曲轴后油封，工作涂少量黄油，装飞轮、螺丝（· m）十一、装水泵，涂密封胶，加水泵纸垫。
十二、正确装配连杆瓦，按标记装配活塞与连杆，按规定正确装配各活塞环。
环口要与销孔错开十三、用专用工具把活塞连杆组，装入各缸中，连杆螺丝拧紧力矩kgf · m。
十四、把机油泵灌入机油，按发动机运转方向转动曲轴，让机油从机油滤芯处排出，待机油和杂物排出后再把机油滤灌满油装上，继续旋转曲轴，直至机油从缸体主油道排出，把机油集滤器装上。
十五、油底壳清洗干净，涂密封胶放油底垫，装配油底壳，分三次把螺丝拧紧力矩· m。
十六、装配左右引擎角支架。
十七、组装缸盖，测量各导管的内径尺寸与气门的间隙保证2-5丝，加工导管外部并保证导管的外部不渗漏。
柴油机的拆装实验报告
柴油机的拆装实验报告柴油机的拆装实验报告标准实验报告柴油机的拆装一、实验目的1.对柴油机总成进行拆装、调整和运转，综合分析柴油机两大机构和四大系统的结构关系以及工作时的相互配合关系；对柴油机的总体构造有一个全面的认识。
2.学习柴油机的拆装方法，调整内容、调整方法及部位。
二、实验仪器设备1、6120型柴油机2、NT855型康明斯柴油机3、6135ZG 型柴油机4、WD615型柴油机三、实验步骤1、柴油机的解体（1）放出柴油机内的润滑油和冷却水。
拆卸柴油机外围配附件，包括空气压缩机、发电机、起动机、水泵、进排气管等，注意将所拆下的总成及其紧固螺栓放在一起。
（2）拆下汽缸盖罩和衬垫。
（3）拆下摇臂轴，取出推杆。
（4）拆汽缸盖螺栓。
为了防止拆卸不当造成汽缸盖变形，在拆卸缸盖螺栓时应从两端向中间交叉分次旋松。
先用扭力扳手按上述要求松开螺栓，再用套筒扳手卸下全部螺栓，取下汽缸盖。
取下汽缸盖衬垫，置于平面上或挂置。
（5）拆下挺柱室盖，取出各挺柱。
（6）摇转柴油机使其倒置，拆掉正时齿轮室盖及油底壳，从两端向中间依次拆下油底壳螺栓，取下油底壳及衬垫。
（7）拆卸机油泵及衬垫。
（8）转动凸轮轴正时齿轮，将齿轮上的两个圆孔对准凸轮轴止推凸缘的紧固螺钉，拆下两个螺钉，凸轮轴可以从缸体内抽出。
（9）将发动机侧置，摇转曲轴，使某缸处于下止点位置，检查连杆大小头有无缸号及安装方向标记。
若无，应做好标记。
（10）用扭力扳手松开连杆螺母，再用套筒扳手将其卸下，注意两螺母最好不要互换。
用锤头轻敲轴承盖将其取下，用锤柄将活塞从气缸中推出。
（11）用钳子取下活塞销两定位卡环，用锤子垫以铜棒将活塞从其销座中拆出。
注意：各缸活塞、活塞销、连杆、轴承盖等应成组放置，不得互换。
（12）用扭力扳手从两端向中间分两次松开主轴承盖螺栓，再用套筒扳手拆下，取下各轴承盖。
拆卸前应先检查各道主轴承盖有无序号及方向标记，若无，应做好标记。
（13）抬下曲轴飞轮组。
湖南万通汽修学校,三菱维修手册11B-34-62
11B-34 发动机大修 <3.0升发动机>油底壳和机油泵拆卸与安装拆卸步骤>>G<< 1机油压力开关 >>F<< 2机油滤清器3机油滤清器支架 4机油滤清器支架垫片 5放油螺塞 >>E<< 6放油螺塞垫圈<<A>> >>D<< 7油底壳 8盖板 9稳定板 10机油滤网拆卸步骤续 11机油滤网垫片 12螺塞 13减压弹簧 14减压柱塞>>C<< 15曲轴油封 >>B<< 16机油泵体17O 形圈 18机油泵盖 <<B>> >>A<< 19机油泵外转子 <<B>> >>A<< 20机油泵内转子要求专用工具z MD998717曲轴前油封安装器 向上......发动机大修 <3.0升发动机> 11B-35拆卸检修要点<<A>>机油泵拆卸1首先拆下图中所示的螺栓A 2拆下其他所有螺栓注意不要使用刮刀或专用工具拆卸油底壳3拆下油底壳4将螺栓拧进图示的螺栓孔B 以拆下油底壳<<B>>外转子/内转子拆卸在外转子和内转子上做组装用的对齐圆点安装检修要点>>A<<内转子/ 外转子安装在转子上加发动机机油然后安装转子确保拆卸时做的对齐圆点准确对齐11B-36 发动机大修 <3.0升发动机>>>B<<机油泵体安装1清洗机油泵体和气缸体的垫片表面2施加三菱公司原厂零件号为MD970389的密封胶胶滴直径3毫米0.12英寸或等效胶到机油泵体上确保密封胶固化前15分钟内快速安装机油泵体3将机油泵体螺栓拧紧到规定力矩拧紧力矩14±1牛顿米124±9磅英寸4安装以后使密封区远离机油大约1小时>>C<曲轴油封安装1装导管专用工具MD998717到曲轴的前端2将发动机机油加到新油封的唇口区并将油封推入直到与机油泵体接触3使用专用工具MD998717将油封压装进机油泵体发动机大修 <3.0升发动机> 11B-37>>D<<上油底壳安装1清洗缸体和上油底壳的垫片表面2在上油底壳垫片表面施加三菱公司原厂零件号为MD970389的密封胶胶滴直径4毫米0.16英寸或等效胶确保在密封胶固化前15分钟内快速安装上油底壳 注意安装上油底壳时确保密封胶不要从上油底壳突出部图示A 区挤出 3按图中给出的顺序拧紧上油底壳螺栓 拧紧力矩5.9±0.9牛顿米52±8磅英寸4安装以后使密封胶区远离机油大约1小时>>E<<放油螺塞安装注意如果垫片安装方向错误将会发生机油泄漏 根据图中所示安装放油螺塞11B-38 发动机大修 <3.0升发动机>>>F<<机油滤清器安装1清洗滤清器支座的安装表面2在机油滤清器的O形圈上涂发动机机油3将机油滤清器旋入直到O形圈接触支座然后旋紧3/4圈[14±1牛顿米124±9磅英寸]>>G<<将密封胶施加到机油压力开关注意螺纹部分末端不接触密封胶避免过分拧紧施加零件号8672的3M TM AAD密封胶或等效胶到机油压力开关上检查机油泵1检查顶隙标准值0.060.18毫米0.0030.007英寸2检查侧隙标准值0.040.10毫米0.0020.004英寸发动机大修 <3.0升发动机> 11B-393检查泵体间隙标准值0.100.18毫米0.0040.007英寸限值0.35毫米0.013英寸11B-40 发动机大修 <3.0升发动机>活塞和连杆拆卸与安装拆卸步骤 1螺母<<A>> >>F<< 2连杆大头盖 >>D<< 3连杆下瓦>>E<< 4活塞和连杆组件 >>D<< 5连杆上瓦 >>C<< 6第1道活塞环拆卸步骤续>>C<< 7第2道活塞环 >>C<< 8油环<<B>> >>A<< 9活塞销10活塞11连杆 12连杆螺栓发动机大修 <3.0升发动机> 11B-41 要求专用工具z MIT216941活塞销安装工具拆卸检修要点<<A>>连杆大头盖拆卸1为了正确重新组装将气缸号标记在连杆大头侧面2根据气缸号依次放好拆下的连杆连杆大头盖和轴瓦11B-42 发动机大修 <3.0升发动机><<B>>活塞销拆卸项号零件号零件名1 MIT310134 基座2 MIT310136 活塞支座3 MIT310137 连杆导销4 MIT310138 连杆导销5 MIT310139 连杆导销6 MIT310140 活塞支座7 MIT310141 连杆导销8 MIT310142 活塞支座9 MIT48143 压销10 216943 限位螺钉11 10396 锁紧螺母1从基座上拆下限位螺钉2根据用途选择合适的活塞支座见上面将活塞支座安装到基座上将基座置于压床保持体上3通过活塞销孔穿入压销选择合适的连杆导销见上面将导销拧到压销的螺纹部分4将活塞总成置于压床上的活塞支座上如图所示压销在上将导销通过活塞上的孔和活塞支座上的孔插入注意为了避免活塞损坏活塞支座必须对准活塞落座核对活塞销是否能滑过活塞支座上的孔5将活塞销从活塞总成中压出6从压销上拆下活塞销发动机大修 <3.0升发动机> 11B-43安装检修要点>>A<<活塞销安装1将限位螺钉和锁紧螺母总成拧入基座中将合适的活塞支座安装在基座的上部螺纹端朝上将压销插入活塞支座的孔中直到压销接触到限位螺钉2使用压销上的刻度调节限位螺钉深度深度60毫米2.36英寸3将基座置于压床保持体上 4将活塞销滑过压销的螺纹端并拧入合适的导销面向压销5用发动机机油涂抹活塞销并在连杆放入活塞时将导销滑过活塞和连杆6将活塞销压过连杆直到导销接触限位螺钉注意由于制造公差变化必须在活塞销安装后目测检查活塞销深度以检验活塞销是否在中央位置如果需要应进行调整 7从基座上拆下活塞总成从总成上拆下导销和压销11B-44 发动机大修 <3.0升发动机>8检查活塞是否能平稳运动>>B<<油环安装1将油环刮片隔圈装入活塞环槽注侧栏和隔圈可以装在任一方向注新隔圈和侧栏是着色的以便识别它们的尺寸尺寸颜色标准无色直径加大0.50毫米0.020英寸蓝色直径加大1.00毫米0.040英寸黄色注意安装侧栏时不要使用任何活塞环扩口器2安装上侧栏安装侧栏时首先将围栏的一端装入活塞环槽然后用手压入剩余的部分参见插图3如步骤2叙述的同样过程安装下侧栏4确保侧栏在任一方向能平稳移动发动机大修 <3.0升发动机> 11B-45>>C<<第2道活塞环和第1道活塞环安装1为了避免安装错误检查每一个活塞环的识别标记识别标记压印在活塞环开口附近识别标记第1道环T第2道环2T注活塞环上的尺寸标注如下尺寸尺寸标记标准无直径加大0.50毫米0.020英寸50直径加大1.00毫米0.040英寸1002使用一个活塞环扩口器将第2道活塞环装入活塞的第2环槽注将活塞环的识别标记朝上朝向活塞顶侧安装活塞环3用步骤2同样的方法安装第1道活塞环11B-46 发动机大修 <3.0升发动机>>>D<<连杆轴承安装1测量曲轴连杆轴颈的直径并从下表确定它的等级在曲轴作为维修备件供应的情况下轴颈的识别颜色或标记喷或压印在图示位置曲轴连杆轴颈外径 连 杆轴 承识别颜色尺寸 毫米英寸识别颜色识别颜色 白色黄色无黄色黄色 49.99550.0001.9683 1.9685 黄色无 白色黄色 无无 无 49.98549.9951.9679 1.9683 黄色蓝色 白色无 无蓝色白色 49.98049.9851.9678 1.9679 黄色 蓝色白色 蓝色 无蓝色 蓝色 49.97649.9801.9676 1.9678 黄色红色2举例来说如果曲轴连杆轴颈直径识别颜色为“黄色”和连杆识别颜色也为“黄色”则选择识别颜色为“无”的轴承如果在曲轴上没有油漆识别标记应测量曲轴连杆轴颈外径并选择用于测量值的轴承 3将选择的轴承瓦安装在连杆大头和连杆大头盖上>>E<<活塞和连杆安装1在活塞活塞气环和油环的圆周上加发动机机油2如图所示排列活塞气环和油环侧栏和隔圈的开口间隙3转动曲轴使曲轴连杆轴颈在气缸的中央发动机大修 <3.0升发动机> 11B-474在将活塞和连杆总成装进气缸之前在连杆螺栓上使用合适的螺纹防护剂必须小心不要弄到连杆轴径上5让活塞顶上的向前标记指向正时皮带侧将活塞连杆总成插进气缸6使用合适的活塞环压缩工具将活塞连杆总成装进气缸体>>F<<连杆大头盖安装1按解体时标出的配对标记检查大头盖与连杆的正确配对如果使用没有配对标记的新连杆将锁定轴承的缺口位于同一侧2检查连杆大头处的轴向间隙是否正确标准值0.100.25毫米0.0040.009英寸限值0.4毫米0.02英寸检查活塞如果活塞表面特别是推力面擦伤或咬粘明显应更换活塞如果活塞上有裂纹应更换活塞销1用拇指将活塞销压入活塞销孔您应该感到稍有阻力如果活塞销可以容易地放入或有过大间隙应更换活塞销2活塞和活塞销必须成组更换活塞环1检查活塞环是否损坏磨损过大和有裂口如果损坏明显应更换如果已经更换成新活塞活塞环也应该更换成新的11B-48 发动机大修 <3.0升发动机>2检查活塞环和环槽之间的间隙如果超过限值应更换活塞环或活塞或者是两者均更换标准值第1道环0.03 0.07毫米0.0012 0.0027英寸第2道环0.02 0.06毫米0.0008 0.0023英寸限值0.1毫米0.003英寸3将活塞环放入气缸孔中用活塞向下推动活塞环让活塞顶与活塞环接触将活塞环置于气缸壁的正确位置然后用塞尺测量活塞环的开口间隙如果活塞环开口间隙过大应更换活塞环标准值第1道环0.30 0.45毫米0.012 0.017英寸第2道环0.45 0.60毫米0.018 0.023英寸油环0.20 0.60毫米0.008 0.023英寸限值1环2环0.8毫米0.03英寸油环 1.0毫米0.03英寸曲轴连杆轴颈油膜间隙<塑性测量材料法>曲轴油膜间隙可以用塑性测量材料容易地测量如下所述1从曲轴连杆轴径和轴承内表面上除去机油2将塑性测量材料切成轴承的同样宽度并将它与轴线并行放置3小心地安装连杆大头盖并拧紧螺母到规定力矩4小心地拆下连杆大头盖5使用塑性测量材料袋中印刷的刻度尺在被压的塑性测量材料最宽的截面测量它的宽度标准值0.020.05毫米0.00080.0019英寸限值0.1毫米0.003英寸发动机大修 <3.0升发动机> 11B-49曲轴和气缸体拆卸与安装拆卸步骤 1安装盘 2飞轮 3曲轴连接盘 4后端板>>E<< 5油封壳体 >>D<< 6曲轴后油封 >>C<< 7轴承盖螺栓 >>C<< 8轴承盖拆卸步骤续>>B<< 9止推轴承A >>B<< 10止推轴承B >>A<< 11主轴承下瓦12曲轴>>B<< 13止推轴承B >>B<< 14止推轴承A >>A<< 15主轴承上瓦16气缸体要求专用工具zMD998718曲轴后油封安装器11B-50 发动机大修 <3.0L发动机>安装检修要点>>A<<主轴承安装1测量曲轴主轴颈直径并从下列表中确定它的等级在作为维修备件供应的曲轴情况它的轴颈识别标记压印在图中给出的位置2气缸体轴承孔直径识别标记自1号开始从左到右压印在图中给出的位置曲轴主轴颈外径缸体轴承孔主轴承识别标记尺寸毫米英寸识别标记识别标记120 59.99460.0002.3620 2.36223231 59.98859.9942.3617 2.36204342 59.98259.9882.3615 2.36175453 59.97859.9822.3613 2.36156发动机大修 <3.0L发动机> 11B-513从上表中选择适合曲轴主轴颈外径尺寸的轴承举例来说如果曲轴主轴颈外径识别标记为“0”并且缸体轴承孔识别标记为“”则选择识别标记为“3”的轴承如果曲轴上没有识别标记应测量曲轴主轴颈外径并选择适合测量值的轴承4将带油槽的轴瓦安装到缸体上5将不带油槽的轴瓦安装到轴承盖上>>B<<曲轴止推轴承安装1将止推轴承安装到缸体上的3号轴承孔和轴承盖中为了安装更容易在轴承上加点发动机机油这将有助于将它们保持在合适位置2止推轴承必须让它们的油槽朝向曲柄臂安装11B-52 发动机大修 <3.0L 发动机>>>C<<轴承盖和轴承盖螺栓安装1如图所示将轴承盖固定在气缸体上2以插图中给出的顺序拧紧轴承盖螺栓到规定力矩 拧紧力矩94±4牛顿米69±3磅英尺3检查曲轴转动是否平稳 4检查轴向间隙如果轴向间隙超出极限值应更换止推轴承标准值0.050.25毫米0.0020.009英寸限值0.3毫米0.01英寸发动机大修 <3.0L发动机> 11B-53 >>D<<曲轴后油封安装使用专用工具MD998718将一个新的曲轴后油封压装到油封壳体内>>E<<油封壳体安装1将三菱公司原厂零件号MD970389的密封胶或等效胶施加到油封壳体2将少量发动机机油加到油封唇口的整个圆周上并把油封壳体装入气缸体注在施加液态密封垫后15分钟内安装油封壳体注然后至少等待1小时在此期间切勿起动发动机切勿让发动机机油或冷却液接触粘附表面检查曲轴主轴颈油膜间隙<塑性测量材料法>1从曲轴主轴颈和主轴承内表面除去机油2安装曲轴3以轴承宽度切下塑性测量材料并将它与轴线平行放到轴颈上11B-54 发动机大修 <3.0L 发动机>4小心安装主轴承盖并拧紧螺栓到规定力矩 拧紧力矩74±4牛顿米54±3磅英尺5小心地拆下主轴承盖6使用塑性测量材料袋中印刷的刻度尺在最宽断面测量塑性测量材料压后的宽度 标准值0.02 0.04毫米0.0008 0.0016英寸限值0.1毫米0.003英寸曲轴后油封1检查油封唇口是否磨损和损坏 2检查橡胶是否变质或硬化 3检查油封壳体是否有裂纹和损伤气缸体1目测检查缸体上是否有划伤有锈斑和腐蚀还要用裂缝检测剂检查如果故障明显应修正或更换2使用直尺和塞尺检查缸体顶面是否变形确保缸体顶面没有垫片碎屑和其他杂质 标准值0.05毫米0.002英寸限值0.1毫米0.003英寸3如果变形过大修正到允许的限值以内或更换磨削限值*0.2毫米 0.008英寸 包括/合并缸盖磨削量气缸体高度新缸体210.4210.6毫米8.2838.291英寸4检查缸壁是否划伤和擦伤如果故障明显应修正镗到加大尺寸或更换5使用气缸内径表测量缸径和圆柱度如果严重磨损用镗缸到加大尺寸来修正并更换活塞和活塞环在插图中给出的位置进行测量 标准值气缸内径91.1毫米 3.587英寸 圆柱度0.01毫米0.0003英寸发动机大修 <3.0L 发动机> 11B-55镗缸1根据最大缸径测定使用的加大活塞 活塞尺寸识别尺 寸识别标记直径加大0.50毫米0.020英寸 0.50 直径加大1.00毫米0.04英寸1.00注尺寸标记压印在活塞顶上2测量被使用的活塞外径 在图示的推力方向测量3根据测量的活塞外径OD计算精镗尺寸精镗尺寸= 活塞外径+活塞外径和气缸之间的间隙0.02毫米0.0008英寸珩磨余量 注意为了避免珩磨期间温度升高引起的偏差按2缸- 4缸- 6缸- 1缸- 3缸- 5缸的顺序进行镗缸 4镗所有气缸以计算精镗尺寸5珩磨到最后的精修尺寸活塞外径 + 活塞外径和气缸之间的间隙 标准值气缸内径91.1毫米 3.587英寸 圆柱度0.01毫米0.0003英寸6检查活塞和气缸之间的间隙 活塞和气缸之间的间隙 0.020.04毫米0.00080.0015英寸注镗缸时将6个气缸全部修整到同样的加大尺寸不要只把一个缸镗到加大尺寸11B-56 发动机大修 <3.0L发动机发动机支座拆卸与安装拆卸步骤1发动机支座右2发动机支座左发动机大修 <3.0L发动机> 11B-57规范紧固件拧紧规范项目规范发电机和传动皮带附件固定螺栓 39±5牛顿米29±4磅英尺附件支撑固定螺栓M10 44±5牛顿米32±4磅英尺附件支撑固定螺栓M8 24±4牛顿米17±3磅英尺冷却风扇螺栓 11±1牛顿米97±9磅英寸冷却风扇支架螺栓 41±8牛顿米30±6磅英尺曲轴螺栓 185±5牛顿米139±3磅英尺传动皮带张紧皮带轮螺母 44±5牛顿米32±4磅英尺发动机吊耳螺栓 17±2牛顿米13±1磅英尺风扇离合器螺母 11±1牛顿米97±9磅英寸发电机螺栓M10 49±5牛顿米36±4磅英尺发电机螺栓M8 23±3牛顿米17±2磅英尺加油管螺栓 22±4牛顿米16±3磅英尺动力转向泵支架螺栓 44±10牛顿米33±7磅英尺正时指示器螺栓 11±1牛顿米97±9磅英寸进气增压歧管和节气门体总成进气连接管螺栓和螺母 18±2牛顿米13±2磅英尺排气再循环管螺栓 18±2牛顿米13±2磅英尺排气再循环管扩管口接头螺母 59±10牛顿米43±7磅英尺排气再循环阀螺栓 22±4牛顿米16±3磅英尺点火线圈螺栓 11±1牛顿米97±9磅英寸进气增压歧管支撑螺栓M10 35±6牛顿米26±4磅英尺进气增压歧管支撑螺栓M8 18±2牛顿米13±2磅英尺上进气歧管螺栓 18±2牛顿米13±2磅英尺歧管压差传感器螺栓 4.9±1牛顿米43±9磅英寸节气门体螺栓 12±1牛顿米106±9磅英寸出水连接管支架螺栓 14±1牛顿米124±9磅英寸水泵支架螺栓 24±3牛顿米18±2磅英尺点火系统火花塞 25±5牛顿米18±4磅英尺正时皮带自动张紧器螺栓 23±3牛顿米17±2磅英尺凸轮轴位置传感器螺栓 8.8±1牛顿米78±9磅英寸凸轮轴链轮螺栓 88±10牛顿米65±8磅英尺曲轴位置传感器螺栓 8.8±1牛顿米78±9磅英寸惰轮螺栓 44±5牛顿米32±4磅英尺张紧臂螺栓 44±10牛顿米32±7磅英尺张紧轮螺栓 48±6牛顿米35±4磅英尺11B-58 发动机大修 <3.0L发动机>项目规范正时皮带罩螺母 5±1.0牛顿米44±9磅英寸正时皮带前罩螺栓M8 14±1牛顿米124±9磅英寸正时皮带前罩螺栓M6 11±1牛顿米97±9磅英寸正时皮带后罩螺栓 14±1牛顿米124±9磅英寸进气歧管和燃油部件发动机冷却液温度表单元 11±1牛顿米97±9磅英寸发动机冷却液温度传感器 29±10牛顿米21±7磅英尺连接管螺栓 12±1牛顿米106±9磅英寸燃油管螺栓 9±1牛顿米80±9磅英寸燃油压力调节器 9±1牛顿米80±9磅英寸供油总管螺栓 12±1牛顿米106±9磅英寸进气歧管螺母 22±1牛顿米16±1磅英尺节温器壳体螺栓 19±1牛顿米14±1磅英尺进水连接管螺栓 24±4牛顿米18±1磅英尺出水连接管螺栓 19±1牛顿米14±1磅英尺出水管螺栓 13±2牛顿米115±18磅英寸水道螺栓 19±1牛顿米14±1磅英尺水管螺栓 13±2牛顿米115±18磅英寸排气歧管机油尺导管螺栓 49±6牛顿米36±4磅英尺排气歧管螺栓 44±5牛顿米32±4磅英尺隔热罩螺栓 14±1牛顿米124±9磅英寸水泵螺栓 24±3牛顿米18±2磅英尺摇臂和凸轮轴气门室盖螺栓 3.5±0.5牛顿米31±4磅英寸摇臂轴螺栓 31±3牛顿米23±2磅英尺止推壳体螺栓 13±2牛顿米115±18磅英寸气缸盖和气门气缸盖螺栓108±5牛顿米84±4磅英寸→倒转拧松→108±5牛顿米84±4磅英寸油底壳和机油泵稳定板螺栓 11±1牛顿米97±9磅英寸罩盖螺栓 11±1牛顿米97±9磅英寸放油螺塞 39±5牛顿米29±4磅英尺机油滤清器支架螺栓M10 41±8牛顿米30±6磅英尺机油滤清器支架螺栓M8 23±3牛顿米17±2磅英尺油底壳螺栓 5.9±0.9牛顿米52±8磅英寸机油压力开关 10±2牛顿米89±18磅英寸机油泵体螺栓 14±1牛顿米124±9磅英寸机油泵盖螺栓 10±2牛顿米89±18磅英寸发动机大修 <3.0L 发动机> 11B-59项 目 规 范机油滤网螺栓 19±3牛顿米14±2磅英尺 机油滤网支撑螺栓 14±1牛顿米124±9磅英寸 减压阀螺塞 44±5牛顿米32±4磅英尺 活塞和连杆连杆大头盖螺母 51±1牛顿米38±1磅英尺 曲轴和气缸体轴承盖螺栓 94±4牛顿米69±3磅英尺飞轮螺栓 74±2牛顿米54±1磅英尺 油封壳体螺栓 11±1牛顿米97±9磅英寸 后板螺栓 11±1牛顿米97±9磅英寸 支座发动机支座螺栓M12 75±10牛顿米55±7磅英尺 发动机支座螺栓M10 41±8牛顿米30±6磅英尺 发动机支座螺栓M8 22±4牛顿米16±3磅英尺一般规范说 明规 范发动机型式 60°V 型顶置气门单顶置凸轮轴气缸号 6燃烧室 屋脊形燃烧室总排量 厘米3英寸32972181.4缸径 毫米英寸 91.13.59 活塞行程 毫米英寸 76.02.99压缩比 8.9 打开上止点前 19° 进气门 关闭下止点后 45° 打开下止点前 49° 气门正时排气门关闭上止点后15°润滑系统 压力供油全流过滤机油泵类型旋轮线形维修规范项 目标准值限 值正时皮带自动张紧器杆长 毫米英寸3.84.50.15 0.17— 自动张紧器杆压缩长度 毫米英寸120.5— 自动张紧器杆压进量用98196牛顿2244磅的力推压时] 毫米英寸 1.00.03或更少—摇臂和凸轮轴11B-60 发动机大修 <3.0L 发动机>项 目标准值限 值进气 37.71 1.485 最小37.21 1.465 凸轮轴凸轮高度 毫米英寸排气 37.14 1.462 最小36.64 1.443凸轮轴轴颈外径 毫米英寸45 1.8—气缸盖和气门缸垫面的缸盖平直度 毫米英寸小于0.030.001 0.20.007缸垫面的缸盖打磨限值 毫米英寸缸盖和缸体总的重修高度 —0.20.007 气缸盖总高 毫米英寸1204.7— 进气 1.00.04 最小0.50.02 气门头部最大直径厚度毫米英寸排气 1.20.05 最小0.70.03进气 112.30 4.421 最小111.80 4.402 气门总高 毫米英寸 排气 114.114.493最小113.61 4.473进气 6.00.24 — 气门杆外径 毫米英寸排气 6.00.24—进气 0.020.050.00080.0019 0.100.003 气门杆与气门导管之间的间隙 毫米英寸 排气 0.040.070.00160.0027 0.150.005 气门锥面角 45°45.5° —气门弹簧自由长度 毫米英寸51.02.01 50.01.97气门弹簧载荷/安装高度 牛顿磅/毫米英寸 267/44.260.0/1.74气门弹簧倾斜度 2°或更小 4°气门座接触宽度 毫米英寸 0.9 1.30.040.05— 气门导管内径 毫米英寸6.00.32— 气门导管伸出缸盖上平面 毫米英寸 140.6— 气门杆伸出长度 毫米英寸 49.30 1.941 49.80 1.960直径加大0.05 11.0511.07 0.43510.4358—直径加大0.25 11.2511.27 0.44290.4437—气门导管孔修理加大尺寸 毫米英寸直径加大0.50 11.5011.520.45280.4535—直径加大0.30 34.3034.33 1.3504 1.3515—气门座孔修理加大尺寸进气 毫米英寸 直径加大0.60 34.6034.631.36231.3633—直径加大0.30 31.8031.83 1.2520 1.2531—气门座孔修理加大尺寸排气 毫米英寸 直径加大0.60 32.1032.131.26381.2650—发动机大修 <3.0L 发动机> 11B-61项 目标准值限 值油底壳和机油泵机油泵齿顶间隙 毫米英寸 0.060.180.0030.007 — 机油泵侧隙 毫米英寸0.040.100.0020.003—机油泵体间隙 毫米英寸 0.100.180.0040.007 0.350.013基本怠速时的机油压力 千帕磅/英寸2机油温度为7590167194F°8011.6或更高—活塞和连杆活塞外径 毫米英寸 91.1 3.587 —第一道环 0.030.070.00120.0027 0.10.003 活塞环与环槽的间隙毫米英寸 第二道环 0.020.060.00080.0023 0.10.003第一道环 0.300.450.0120.017 0.80.03第二道环 0.450.600.0180.023 0.80.03 活塞环开口间隙毫米英寸油环侧栏 0.200.600.0080.023 1.00.03活塞销外径 毫米英寸22.00.87—压入活塞销的载荷 牛顿磅室温 73501720016533866 —曲轴连杆轴颈油膜间隙 毫米英寸0.020.050.00080.0019 0.10.003连杆大头侧隙 毫米英寸 0.100.250.0030.009—曲轴和气缸体曲轴轴向间隙 毫米英寸 0.050.250.0020.009 0.30.01曲轴主轴颈外径 毫米英寸 60 2.362 —曲轴连杆轴颈外径 毫米英寸 50 1.969 —曲轴主轴颈油膜间隙 毫米英寸 0.020.040.00080.0015 0.10.003活塞与气缸之间的间隙 毫米英寸 0.020.040.00080.0015 —缸垫面的缸体平直度 毫米英寸0.050.02 0.10.003缸垫面的缸体修磨限值 毫米英寸缸盖和缸体的总修磨量 —0.20.008气缸体总高 毫米英寸 210.4210.68.2838.291 —缸筒内径 毫米英寸91.1 3.587 — 气缸圆柱度 毫米英寸0.010.0003—密封胶和粘合剂项 目标准值限 值发动机冷却液温度传感器 零件号8731的3M TM AAD 胶或等效胶 根据需要 发动机冷却液温度表单元 零件号8672的3M TM AAD 胶或等效胶 根据需要 机油压力开关零件号8672的3M TM AAD 胶或等效胶根据需要11B-62 发动机大修 <3.0L发动机>项目标准值限值根据需要机油泵体三菱公司原厂零件号MD970389的胶或等效胶根据需要油底壳三菱公司原厂零件号MD970389的胶或等效胶油封壳体三菱公司原厂零件号MD970389的胶根据需要或等效胶更多......我将陆续将相关资料上传至文库，有需要的朋友请耐心等待。
【图】怎样更换CVT油？史上最全教程，拆洗油底壳，更换二滤。
【图】怎样更换CVT油？史上最全教程，拆洗油底壳，更换二滤。
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此贴在论坛首发，欢迎车友搜索关注我的微信公众号 :FQ135********一直有朋友在问我更换CVT油的方法，想要一个全面的教程，我的变速箱也有八万公里没有清洗过油底壳，而油底壳滤芯压根就没有换过，十万的时候清洗再用的。
至于纸质滤芯，也是从来没有换过，已经十八万公里了，干脆一套换了顺便做个全面的教程吧。
变速箱里面油泵的吸入口，有个不锈钢集滤器，这是变速箱油路系统第一道过滤，然后变速油进入油冷器，又要经过一个纸质滤芯，才真正进入液压系统。
因为不锈钢集滤器的密度比较大，而且是双层不锈钢丝网过滤，一般的杂质都进不了油泵，所以纸质滤芯不太容易污染，但不太容易污染不代表就不用换了，修理厂或者4S都会讲这个不用换，其实真正的原因是这个纸质滤芯更换过程极其麻烦。
建议至少十几万公里还是要换一次为好。
先说下过程：首先油底壳排放螺丝放油或者抽油泵油尺管抽油，抽油的要用4mm 细管，这样抽的比较干净。
排出的油量大概5升。
然后升起车子，或者自己动手的话要有千斤顶和安全支架。
在车底放好接油盆，拆掉油底壳一圈10mm螺丝，油底壳就可以拿下来了，油底壳内有两个圆圈的磁铁，可以拿下来，用化清剂清洗油底壳和磁铁，用不掉毛的毛巾擦赶紧备用。
接着拆卸油泵集滤器，三个螺丝就可以拿下来，集滤器内有双层不锈钢滤网，但两头开口都比较小，实际上清洗是不太可能彻底的，建议直接更换，当然如果拆下来很干净没有什么杂质也可以清洗下再用。
更换或者清洗集滤器以后复原装好油底壳，油底壳垫片可以不换的，这个材质我仔细研究了一下，还没搞懂，因为它居然含有金属成份，会被磁铁吸住。
我一直没有更换这个密封垫，这次装好以后也是密封良好的。
加一桶NS-3变速油，观察油底壳没有渗油情况，就复原发动机护板。
拆掉驾驶位侧轮子，拆下轮拱内小挡板。
油底壳的拆装流程
油底壳的拆装流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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在进行油底壳的拆装之前，需要做好充分的准备工作。
清洗油底壳步骤
•为了保证在发动机纵向倾斜时机油泵能经常吸到机油，油底壳的前端制作得较深。
油底壳内还设有挡油板，防止汽车振动时油面波动过大。
油底壳底部装有磁性放油螺塞，能吸集机油中的金属屑，以减少发动机运动零件的磨损。
清洗油底壳时，先拧下放油螺塞，将油底壳中的机油放掉。
按从后向前的顺序拆下油底壳固定螺栓，取下油底壳，放在托架上，注意不要损坏油底壳密封垫。
先用碱性清洗液清洗油底壳，然后再用汽油清洗一遍油底壳，使油底壳无胶质、结胶和油污。
检查油底壳放油螺塞，放油螺塞上的磁铁应完好。
1-油底壳衬垫;2-油底壳;3-垫圈;4-磁性故油螺塞; 5-螺钉
前一段时间油底壳放油螺丝被一个修理工故意搞滑丝了, 严重BS一下！没办法临时用胶封住，也用了好久。
只是每次换机油要从上面抽，很麻烦，也不容易抽干净。
为了放心，最近到修理厂重新攻了一下丝：
先来一张之前用胶封住的照片：去除胶搞了很长时间。
拆卸掉油底壳后就可以看到发动机里面的东东了，整体上还是很干净的。
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（十一）、油底壳总成的拆卸及安装
一、拆卸
拆卸顺序：如图
1、放油塞5、油底壳压块
2、放油塞磁铁6、油底壳组件
3、复合式密封垫圈7、油底壳垫片
4、螺栓M8X40
注意：
（1）上紧螺栓顺序：从中间向两边交叉上紧，拆卸时
刚好相反。
（2）重装时要求更换复合式密封垫圈，油底壳垫片如
有缺损也要求更换。
油底壳总成解体图
准备工作:
(1)一个至少可以装31升机油的容器。
(2)一个27mm的扳手。
(3)一个10mm的扳手或套筒工具。
告诫：高温机油可能造成严重的人身伤害。
同时避免皮肤长时间反复接触用过的机油，因为长时间和反复接触会引起严重的皮肤病或其它身体伤害。
放出机油:
(1)运转发动机直到冷却液的温度达到60℃[140°F]以上。
关掉发动机。
(2)使用27mm扳手拆下放油塞。
立即排放机油以确保机油和悬浮污物全部从发动机中排出。
注意：机油达到一定的温度时，悬浮污物才容易排放出来。
拆卸工作:
(1)拆卸油底壳固定螺栓和压块
(2)拆卸油底壳
(3)取下油底壳胶垫
注意：如果油底壳与机体粘合较紧时，不要用尖利工具撬动拆下油底壳，可用软木锤轻轻拷打震松后拆下油底壳。
准备工作:
(1)毛刷一个。
(2)煤油或柴油若干。
(3)压缩空气。
清洗油底壳组件：
（1）用煤油或柴油清洗干净油底壳组件。
（2）用压缩空气吹干。
放油塞总成
（1）用煤油或柴油清洗干净放油塞和放油塞磁铁上的铁销及金属附着物。
（2）用压缩空气吹干。
注意：磁铁上往往有金属吸附物，注意清洗干净。
油底壳垫和其它零件
（1）用煤油或柴油清洗干净油底壳垫和其它零件。
（2）用压缩空气吹干。
注意：油底壳垫是橡胶制品，往往容易被尖利的硬物刮伤，注意保护。
清洗干净油底壳清洗干净金属附着物
检查：
油底壳组件
检查油底壳组件，注意检查密封表面是否有
损坏，油底壳组件是否有裂纹，如有损坏则更换。
检查放油塞总成
清洗并检查放油塞的螺纹和密封表面，如有
损坏则更换。
检查密封圈的密封橡胶是否有破
损，一般重新安装时应该更换新的密封圈。
清洗并检查油底壳垫
清洗并检查油底壳垫密封表面是否有破损，
如果有损坏则更换新底壳垫。
密封面是否损坏
密封面是否损坏
密封面是否损坏
密封面是否损坏
安装放油塞
先将密封垫圈放入放油塞上，然后将放油塞连同密封圈一起装入油底壳上。
注意：安装放油塞时使用27mm 扳手，上紧力矩：45N·m
安装油底壳垫
将油底壳垫安装到油底壳上。
注意：不能用力拉扯油底壳垫，油底壳垫要求安装平整到位，不允许有扭弯现象。
螺栓与压块安装
如图所示，将螺栓穿入到油底壳压块上。
安装油底壳
先将螺栓穿进油底壳压块，然后将油底壳压块压在油底壳对应位置，最后上紧螺栓。
如图所示，安装好固定螺栓，固定好油底壳。
注意：安装螺栓时要按左右交叉，由中间向两头顺序拧紧。
给发动机加注清洁的机油：
油底壳机油容量（机油滤清器有机油时）：31升或把油底壳机油液面加到油标尺两
个刻度线之间约2/3位置处。
注意：对发动机建议使用优质的15W-40cF4 以上级粘度机油。
更换新的机滤时，要在上面的机油量的基础上多加2升-3升机油
检查漏油：
发动机怠速时，检查放油塞处和油底壳垫处是否泄漏，若漏油则要排除漏油故障。
检查油面位置：
关闭发动机。
等待大约5 分钟，让机油从发动机上部排掉。
再次检查油位。
按需要添加油，使机油液面加到油标尺两个刻度线之间约2/3位置处。