柴油机排烟异常故障分析与排除65页PPT
柴油机大修调试排烟异常分析与处理
柴油机大修调试排烟异常分析与处理判断：该故障是柴油机点火时间（正时）过晚依据：1、柴油机温度升高过快（环境温度正常）2、短时间内冷却水开锅现象。
3、排烟管呈暗红色并排出较浓黑烟。
4、柴油机工作的声音比较沉闷。
5、输出无力。
6、功率明显下降。
处理：柴油机点火正时调整判断上死点或方法错误1、针方向盘车查找一缸活塞上死点。
2、观察飞轮凸缘上的刻度并确认喷油提前角度数。
3、将高压油泵的高压油管拆开或室盖打开，判定确认一缸上死点。
柴油机点火正时调整方法或方法错误1、松开高压油泵连螺栓。
2、转动高压油泵凸轮轴连接盘。
3、重新检查并调整喷前角。
4、锁紧固定连接盘螺栓。
整完喷油提前角后应进行的工作1、重新盘车确认喷油提前角不。
2、启动柴油机判断故障是否已排除。
排查思路：1、分析思路。
2、逻辑关系。
3、思路基本清晰（部分凌乱，没有条理）逻辑关系基本正确（不清，混乱）原因、故障的一致性：分析原因与故障无因果关系。
单级离心泵状态监测频谱图1、徉读频谱图：转速为2850RPM，工作频率为50HZ电机振动监测值是速度。
泵振动监测值是加速度。
2、分析产生该特征的原因：电机的振动谱图中存在一倍频及其倍频，同时噪声能量较低，判断为有轻微的联轴器问题，泵轴速度包络值较大，没有明显的轴泵故障谱峰，判断为轴滑不良。
这可能是由于设备长时间处于待机状态造成的。
4、维修建议：建议更换泵轴或联轴器。
还建议检修后严格找正，更换电机和泵所使用的垫片。
主机级变频器突然过电流关停故障分析与处理故障判断和处理方法：变频器显示可能出现误报。
处理方法：显示器本身损坏：处理办法：用故障变频器和正常变频器交换接线更换变频器及损坏元器件。
主电机故障与处理方法：交流机本身故障：处理办法有工作电流不平衡，或更换损坏的电机轴承，或更换电机油泵的故障与处理方法：油泵本身故障：处理办法损坏的轴承或者其它部件，或调校联轴器并重新对中或更换式挂性联轴器故障和处理方法：联轴器如果损坏了，有：检查并重新清洗加注联轴器密封盆内的润滑油，更换器蛇形弹簧GRID，重新轴对中，整体更换联轴器。
柴油机排烟异常与故障分析
柴油机排烟异常与故障分析wzm根据气缸中压力和温度变化的特点，柴油机燃烧过程可分为四个时期：滞燃期、速燃期、缓燃期和后燃期。
影响燃烧过程的因素有：柴油性质、喷油提前角、转速、负荷、冷却强度、压缩比、喷油压力、喷油规律、空气涡流及配气相位等多种原因。
燃烧不正常常会以排烟异常形式表现出来。
柴油机正常工作时排烟呈淡灰色轻烟，短期大负荷排烟呈深灰色。
由于多种原因或故障，可能出现排白烟、蓝烟、黑烟等异常现象，并伴随有起动困难、运转不稳、温度过高、敲缸、机体抖动、功率下降等特征，偶尔也会出现进气管“呛气”、排气管“放炮”等现象。
这不仅会影响柴油机的经济性和可靠性，也会造成环境污染，因此有必要对柴油机排烟异常现象进行研究和分析，找出结症之所在。
一、柴油机不排烟1、燃烧过程分析：喷油泵不喷油，气缸内无柴油，无法完成燃烧。
2、可能原因：1）油箱中油量不足或油箱盖通气阀失灵，使油泵无法正常吸油。
2）柴油滤清器堵塞，使高压油路不供油。
3）输油泵损坏，无法完成输油功能(如弹簧折断等)。
4）喷油泵故障(如油量调节伞形齿轮固定螺钉松动或脱落，使柱塞滞留在不供油的位置等)。
5）油管中有空气，使柴油不能供给或不能连续供给。
二、柴油机排蓝烟1、燃烧过程分析：燃烧室有过量机油在燃烧，即烧机油。
这不仅会增大机油消耗量，还会增加燃烧室里的积碳，加速气缸、活塞及活塞环的磨损。
2、可能原因：1）缸套与活塞间隙过大或活塞与活塞环间隙过大，使气缸壁上的机油窜入燃烧室燃烧，同时伴有曲轴箱内废气增多现象。
2）活塞环弹性不足、积碳、装反、卡滞或对口等（如刮油环装反或刮油环在环槽内因积碳过多而结胶，油环孔被堵塞，使刮油环失去刮油作用）。
3）气门导管磨损严重、间隙过大或气门油封损坏、摇臂室内注油太多，使机油被大量吸入燃烧室燃烧。
4）空气滤清器内机油过多，在热车时温度升高，机油粘度降低被空气带入燃烧室燃烧。
5）油底壳内机油过量或曲轴箱通风装置失效，曲轴高速转动时使过量机油飞溅到气缸壁上并窜入燃烧室燃烧。
柴油机的排烟异常分析及故障诊断
柴油机的排烟异常分析及故障诊断在汽车性能检测中，针对柴油车可能出现的排烟污染问题，国家制订了相关的政策法规来检测柴油车的排烟是否超标。
同时，在车辆二级维护竣工检验项目里，也通过柴油车的排烟检测来判断发动机工况。
柴油发动机的排气应为无色或淡灰色，如果颜色不正常则表示发动机可能存在故障。
但我在实际中发现，很多车主及修理厂总检员总以柴油发动机是否冒过浓的黑烟为判断发动机质量的标准，这种观念显然是不正确的。
为此，国家在新标准GB18285中要求对2001年1月1日以后上牌的在用车，采用新的检测技术来判定排烟的质量。
新技术使用不透光烟度分析仪，通过检测排烟各种颜色的浓度来判定其是否合格，这也就对我们的维护工作提出了更高的要求。
以下将对柴油车的排烟异常进行分析，并提供相应的解决方法。
1．柴油车冒黑烟故障柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解形成炭黑，排气时随同废气一起排出形成黑烟。
柴油车冒黑烟是最为常见的故障现象，分析诊断柴油车冒黑烟故障时，要根据具体情况来对待。
现象1：柴油车接通启动机开关后，排气管大量排放黑烟，但发动机无法启动。
这种现象出现在发动机正常运转前。
发动机无法运转的原因有多种，主要在燃油供给系统和进气系统。
柴油机不易启动，说明柴油虽然进入燃烧室，但由于某种原因使燃烧室不具备压燃条件，使已经喷入的柴油不能燃烧或不能完全燃烧。
常见故障原因及分析喷油泵驱动联轴节固定螺栓松动或喷油正时调整过早。
喷油泵故障，即喷油泵柱塞、挺杆或凸轮磨损严重，也可能是柱塞挺杆调整螺钉松动。
喷油器故障，即喷油器针阀粘滞不能关闭、针阀与阀座接触不良或泄漏、喷油压力弹簧调整螺钉松动。
在喷油泵柱塞副磨损情况下，调整器调整不当，供油量过大。
汽缸压力过低。
空气滤清器或进气通道堵塞。
故障的诊断首先检查进、排气通道是否通畅，如空气滤清器有无堵塞、进气胶管是否凹瘪等。
若发动机有敲击声并排黑烟，说明喷油时间过早，应重新调整喷油正时。
柴油机故障诊断与排除ppt课件
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十二、燃油耗量大
1. 进气系统阻力增大，空滤堵塞。 2. 燃油系统泄漏严重。 3. 供油提前角不正确。 4. 喷油器雾化不良。 5. 喷油泵调整不正确，弹性联接片断裂。 6. 柴油机内部磨损严重。 7. 严重超载，车速慢，百公里油耗高。 8. 离合器摩擦片打滑。
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三、突然停机
1. 燃油系统进入空气，燃油管道或燃油滤清器堵塞。输油泵失效。 2. 由于缺机油致使机油压力不足或断机油，使曲轴烧瓦抱死。 3. 由于水泵供水不足或失效、燃烧恶化排温升高引起活塞与缸套抱死，
（俗称拉缸）。 4. 运动部件的损坏，致使曲轴不能转动。
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四、柴油机转速激增（飞车）
5. 气缸套凸台高出机体太大，造 成缸垫密封失效使水进入油底 壳。
6. 缸套裂纹，引起油水混合。
7. 缸盖堵片密封失效。
冷却水中有机油：
1. 冷却器芯子开裂漏油。 2. 冷却器芯与冷却器盖板间密封
垫片损坏。
3. 机体第六缸上油孔螺栓处铸造 疏松与缸套水腔相通，引起机 油进入冷却水中。
4. 机体飞轮端，齿轮润滑斜油道 铸造疏松与冷却水套相通，使 油进入水中。
泵出水量少，压力小，水循环 缓慢，水温升高。
机油温度过高：
1. 柴油机过载。 2. 机油冷却器芯子及油道结焦堵塞，
旁通阀长开。 3. 活塞、缸套磨损严重，窜气。 4. 润滑油稠粘、脏。 5. 冷却水不足或不畅。
燃油系故障引起的柴油机排烟异常问题分析
燃油系故障引起的柴油机排烟异常问题分析
柴油机排烟异常是机械故障、电气故障等多种因素引起的，其中燃油系故障是比较常见的原因之一。
燃油系统横贯整个柴油机，包括燃油箱、油泵、喷油嘴、喷油器等部件。
当这些部件发生故障时，就可能导致柴油机排烟异常。
1. 燃油泵故障
燃油泵是柴油机燃油系统中的重要部件，它负责将燃油从油箱抽送到喷油器。
如果燃油泵故障，就会导致燃油无法正常供应，从而出现柴油机排烟异常的情况。
例如，如果燃油泵输出压力不足，燃油就无法被喷油器喷射出去，进而导致烟气太浓。
3. 油路堵塞
柴油机的油路中容易堵塞，这可能是因为燃油中混入了杂质或者油路内部结垢所致。
如果油路堵塞，就会导致燃油供应不足，进而出现柴油机排烟异常的情况。
例如，如果燃油流量不足，就会出现烟气太浓的问题。
4. 油品问题
柴油机在运行过程中需要用到柴油，而柴油的质量直接影响着柴油机的运行状态。
如果使用劣质柴油，其中的杂质和水分可能会造成喷油器阻塞或者燃油泵老化等问题，进而导致柴油机排烟异常。
总之，燃油系故障是引起柴油机排烟异常的主要原因之一。
在日常使用和保养中，应该重视柴油机的燃油系统，定期检查和更换部件，以确保柴油机的正常运行。
柴油机烟色异常故障分析与排除
2019年第4期柴油机正常工作时，燃料在气缸内是完全、彻底地燃烧，柴油机工作平稳，排气应是无色或呈淡灰色。
当柴油机发生故障时，排出的气体会呈现出不同的颜色，如果排气管排出的是黑烟、白烟、蓝烟，说明柴油机有故障了要及时排除。
否则，会造成柴油机积碳严重，加剧缸筒、活塞、活塞环等有关零件的磨损，使发动机功率下降，耗油增加，影响柴油机正常工作，不仅浪费燃料，而且污染环境，影响人体健康。
1柴油机冒白烟柴油机冒白烟是燃烧不完全的一种表现，主要是柴油中有水分，或柴油机低温下工作所引起的。
1.1有些进入了燃烧室（1）燃油中有水影响正常燃烧，油雾与水气同时排出，此时冒白烟。
用手接近运转着的柴油机排气管出口，如白烟过后手上留下水珠，表明燃料中有水或有水进入燃烧室。
这时可先捡查柴油质量，清除油箱和过滤器等曲路中的水分和沉淀物，不使燃油中有水存在。
（2）冷却水进入燃烧室。
在气缸垫轻度被冲蚀，缸盖轻度裂纹和缸筒上部有沙眼等情况下，冷却水会进入燃烧室，排气管会出现白烟，这时在高温负荷作业下运转也会出现白烟。
上述部位裂纹和沙眼渗漏出来的水流入气缸内，气缸高温使水化为蒸气，排气管就排出白色烟气，若是轻微水渗漏被高温蒸发则从排气管看不见白烟。
对个别冒白烟，可用单缸断油法来检查。
1.2柴油机工作温度过低此时柴油机冒灰白色烟雾，这是未燃柴油雾粒与空气的混合物，一般是柴油机工作温度过低造成的这种现象在冬季预热不充分起动最为明显，当柴油机温度升高后，白烟可逐渐消失其原因：（1）喷油器积炭或针阀卡死；（2）空气滤清器堵塞或进气管内壁太脏，进气阻力增大；（3）低温起动时预热装置失效；（4）活塞磨损或对口、气缸漏气。
解决办法：可采用叶板、保温帘增温机车起动后，应待水温达到60℃后再投入作业冬季起动。
加热水，使用保温被保温，以保证柴油机正常温度。
1.3喷油器故障喷油器出现压力不足或者雾化不良等故障，柴油与空气不能很好地混合，不具备着火条件，尤其在柴油机低速低负荷时混合气并没有燃烧，而呈蒸气状从气缸排出，产生白烟。
柴油发动机的排气冒烟分析
柴油发动机的排气冒烟分析随着社会的进步和人民生活程度的不断进步，对环境的质量要求也越来越高。
自然吸气式柴油机很难满足新排放标准的要求，增压中冷柴油机将成为车用柴油机的标准装备。
柴油机排气管正常排出的应是无色的气体，假如排气管排出的是黑烟、白烟或蓝烟，说明发动机有故障，必须及时排除。
1.气管冒黑烟黑烟的形成：黑烟一般是在柴油机大负荷时产生，如加速，爬坡或超负荷运转时，黑烟是不完全燃烧的产物，在柴油机大负荷下，燃烧室温度较高，而喷入的燃料过多，混合气形成不均匀，部分区域出现燃烧时空气缺乏，燃料在高温缺氧的条件下易于裂解，聚会成黑烟。
故障原因：(1)空气滤清器严重堵塞。
(2)喷油时间过迟。
(3)喷油嘴有故障或新装上的喷油嘴型号不对。
(4)喷油泵故障或冒烟限制器〔或称增压补偿器〕调整不当。
(5)增压器故障。
(6)中冷器故障。
(7)排气制动阀处在关闭位置。
(8)气缸压力缺乏。
判断及排除方法：根据上述几方面原因分别阐述如下：(1)在检查排气管冒黑烟前，应先拆下空气滤清器，假设柴油机冒黑烟情况消失，说明因空气滤清器严重堵塞致使进气量缺乏而造成黑烟。
同时，还应检查进气管路是否有堵塞现象，如进气胶管吸扁等。
(2)喷油时间过迟，柴油在气缸中不能完全燃烧，在冷车状态下一般排气管排灰白色的烟，待发动机温度正常时冒黑烟。
喷油时间的正确与否，不仅造成排气管冒烟，而且对发动机的动力性及经济性有着很大的影响。
因此，在处理柴油机冒烟、无力等故障时，首先应检查喷油时间是否正确，广阔汽车维修人员必须充分重视。
(3)喷油嘴有故障时可采用单缸断油法检查各缸工作情况。
如某缸断油后发动机的转速变化不太明显，且排出的黑烟消失，说明该缸是由于喷雾不佳、喷油嘴滴油而排出黑烟的。
值得注意的是：在更换新喷油嘴偶件时，应注意用同一型号，不同型号的喷油嘴，其喷孔数量、喷射角度及喷雾质量不一样，假如混用，将影响喷油量、喷射延续时间以及混合气的形成和正常燃烧。
柴油机常见故障诊断、原因分析及处理方法专业课件
观察油液
检查机油、燃油等油液的 颜色、质量、数量等，判 断是否有泄漏、变质等问 题。
观察排气
观察柴油机排气的颜色、 气味等，判断是否有燃烧 不良、机油燃烧等问题。
触摸法
触摸温度
用手触摸柴油机的关键部位，比 如缸盖、缸体、排气歧管等，判
断是否有过热或过冷的情况。
振动感知
感知柴油机的振动情况，判断是否 有异常振动或抖动。
燃油系统维修与保养
燃油系统清洗
定期清洗燃油滤清器、喷油嘴等 部件，保证燃油的清洁度，防止
堵塞和磨损。
燃油压力调整
检查并调整燃油压力，确保其在 规定范围内，以保证发动机正常
工作。
喷油嘴校准
定期对喷油嘴进行校准，确保其 喷油量、喷油角度和雾化质量符
合要求。
润滑系统维修与保养
机油更换
定期更换机油，保证机油的清洁度和润滑性能。
等。
此外，定期对柴油机进行维护 和保养也是预防故障的重要措 施之一。例如定期更换机油和 机油滤清器、清洗空气滤清器 和燃油滤清器等。
在处理故障时，如果不确定原 因或者无法解决问题，应及时 寻求专业技术人员的帮助，以 免造成更大的损失。
06
CHAPTER
预防措施与建议
定期检查和更换滤清器
空气滤清器
做功冲程
燃油在压缩空气中燃烧，产生高温高压气体 推动活塞运动，输出动力。
压缩冲程
将空气压缩，提高温度和压力，为燃油燃烧 创造条件。
排气冲程
排出燃烧后的废气，为下一个工作循环做准 备。
柴油机主要部件及功能
01
02
03
缸体
柴油机的主体部分，与缸 盖、活塞等部件组成燃烧 室。
曲轴
柴油机排气烟色与故障分析及排除
２ １ 年 第 ９期 ００技术性 管理在小型水库管理中的运 用
冯 支 英
（ 州省 习水县渔溪坝水库 管理所 ， 州习水 贵 贵
５ ４０ ） ６ ６０
贵 州省小型 水库 星罗棋 布。这些 水利工 程多 是在 ２ ０世 保 坝 的技术 措施 得 以实施 ，而 有 了有效 的 技术 措施 才能 解 纪 ５ ￣ ０年代修建的 ，受历史条件 限制 ，不少较复杂 的技术 决 水库隐 患 。 ０６ 问题没有彻底解决 ； 时没有 留下技术 资料； 资金缺乏 ， 建坝 由于 １ 型 水库大坝 应采用 新技术处 理 小 有的水库加固工作未能一步到位 ； 年长月久工程老化 ， 普遍 存 １１坝体 采用新材 料土工 膜作 防渗处理 。大 多数小 水库 ． 在着防洪标准偏低或质量差等 问题 。现小（ （ 型水库一般 在 建库 时 由于 各种历 史 原 因造 成地 基 与基 础 、山坡 与坝体 一） 二） 为乡（ 和村级所 有 ，在管理 上缺乏 资金和 管理经验 ，表面 结 合处理 不 好 ，目前 普遍 存在 渗漏 ，严 重 的形 成集 中流 后 镇） 上有人管 ，而实 际上 得不到落实 的现 象也有存在 。必须进一 由坝脚 逸 出。如 果用 机械 灌浆 和开 挖 回填 等方 法 ，机 械 无 步有取工程和非工程 措施加 固处理 ，兴利除弊 ，以确保水库 法 进场 且工 程量 和造 价大 。采 用土 工膜 防 渗效果 好 ，操作 大坝 安全运行和人民群众生命财产安全 。 简 易 ，成本 低 。主 要工序 和技术环 节： １１１迎 水 坡 与该 处 的 地 基 ？ ．． 山坡 接 触 地 带 开挖 处 理 。 管理 措 施 要确 保小 水库 的安 全必 须 要有 一个 明确 的指 导思 想和 根据 渗漏情 况 ，地 基和 山坡 可按常 规截 水墙 困求 开挖处 理 。 相应 的办 法 。首 先对 管 理工 作要 重视 ，要 克服 自上而 下重 此 外 ，关 键 是清 除 地基 表 面 和坡 面 的草 根 ，石 子 等 杂物 ， 建轻管 的思 想 ，把 水利 工作 的着 重点 真正 转移 到管 理 工作 使 面层平整 ，以免 损伤 土工膜 。 上来 ，研 究制定 可行 的办法 ，有 计划地 付诸 实施 。 １１２迎 水 坡 整 平 处理 。将 坝 面 草 根 、石 子等 杂 物 清 ．． １抓 好 乡镇 水 利站 工作 。乡镇 水 利 站是 做 好水 利 管理 除 ，使面层 平整 ，以免损伤 土工膜 。 ． １１３土 工膜 铺 设 。土工膜 的 厚度视 水头 来 确定 ，ｌ ｍ ．． Ｏ 的基层单 位 ，直 接担 负着小（ 型 、小 （ 型水 库的 日常技 一） 二） ．ｍｍ 的土工 膜（ 双面 有 毛） 。防 术管理 工作 。乡镇水 利 员的 责任 心强 弱和 技术 素质 的高低 以下 的小水 库一 般可 采用 ０３ 直接关 系着 水库 的安 危 ，应 保证 乡 （ ） 镇 站人 员 的配 备 和办 渗 布 自开挖 的截水 墙沟 底起 ，斜铺 到校 核洪水位 高程 以上 。 土 工 膜 须 深入 土 坑 坑体 成” 乙 字 形 ，水 平 上 ｏ８ ．ｍ，直 公 场所 的落实 。 ．ｍ； ．ｍ。坝 体 与 山坡 结 合面 处理 时 ，应 在 连 ２抓 好全 镇 水库 管 理人 员的 落实 。 为担 负 水库 技 术管 ｏ５ 水 平铺 面 ０５ ． ｍ 理 任 务 ，乡镇水 利 站应 经常 组织 水库 管理 人 员培 训 ，提高 接 处 的山坡 表 面 各覆 盖 ｌ 以上 。防 渗布 的铺 设 应特 别 注 ①土 工膜 的拼接 严 格 按 厂家 要 求密 封 ； 土工 膜在 １ ② ３光 他 们的文化 ？ 务技术 素质和 工作能 力 ，做 到没 有证 书的不 意 ： 业 下裸 露 时 ，严格 按有 关技 术规 定操 作 。粘 土回填 ： 回填土 主 能 上 岗 ，没参加培 训 的不予聘 用 。 ３ 立各村级 防汛工作 行政首长 负责制 ，加快资 金的筹 要是 保护 土工膜 ，可因地 制宜就近 取 ，土料应无 草根杂 物 ， ． 建 清 除石 子 。使 用 粘土 回填 ，防 渗效 果 更好 。 回填 土 夯实 的 措和落实 ，由管理 员负责 日常管理 ，落实一名巡查人 员。 ４建 立较 完整 的 巡查 制 度 。小 型 水 库 一般 交 通 不 便 ， 质 量按有关 规定 ，达到标 准干容 重就行 。 ． １２坝体 采用混凝 土预制 块或 干砌块 石护坡处 理 。迎 水 ． 平 时很 少有 人 问津 。可 行的 巡查 制度 能及 时发 现 问题 ，处 风 理 问题 ，赢 得时 间 。一 般小（ （ 型水 库每天 ２次 ，遇上 坡 经常 受小 动物 ，鱼 ？ 浪和 雨水 侵 害 ，坡 面 易水 土流 失 ， 一）二） 采 用混凝 土预制块 或干砌 石护坡 。 灾害性天气 巡查 次数要 增加 。 １２１ ．． 溢洪道 和 启闭设施 修理 ５建 立 一套 较 完备 的通 信 系统 和 严格 的水情 雨 情 测报 ． 制度。 小水 库的溢 洪道 多 为 宽浅 型型 式 。溢 洪道 主要 问题 是 ６研 制抢 险 预 案 。对小 （ （ ） ． 一）二 型水 库所 存在 的 问题 ， 断 面不 足和 容 易被杂 物阻 塞 。对溢 洪道 进 行过 水能 力 的校 目前暂 时不 能解 决 的 ，根据 实 际的地 形地 貌和 下 游村 庄人 核 ，按标 准 开宽 挖深 断面 。同时 ，两边 边 坡采 用混 凝土 预 畜情况 制订 抢 险转 移方 案 。除险 加 固工作 要常 抓 不懈 ，坚 制 块衬砌 ，堰 顶 用混凝 土浇筑 ，有效 防止杂物 阻塞 。 １２２建 立 小 水 库 档 案 ．． 持 下去 。镇 财政 每年 应 拿 出一部 分资 金 ，高标 准 除 险加 固 鉴于 小水 库运 用年 限久 远 ，每 座 小水 库都 应该 建立 一 两个 水 库 ，经 过几 年 时 间努力 ，小 型水 库 的大 坝 除险 加 套 完整 的技 术档 案 ，以便 随 时对 照 、分析 和考 查 。为 今后 大工作 可以基本 完成 。 长 期维 修 、加 固 、更 新改 造提 供依 据 。 同时输 入微 机 ，以 二 、技 术 措 施 有 了明 确的管 理措 施 并能 长期 坚 持 ，才能 使 水 库安全 便 逐 步 完 善 ，代 代 相 传 。
柴油机排烟异常的分析和处置
柴油机排烟异常的分析和处置我国现在生产和销售在市场上的柴油机基本上是废气涡轮增压柴油机，有一部份是带中冷的柴油机。
这些柴油机可达到欧Ⅱ排放水平，在一般城市和高等级公路上使用是完全可以满足环保要求。
目前玉柴生产的车用柴油机均能达到欧Ⅱ排放标准，部份还达到欧Ⅲ标准。
因此，废气涡轮增压柴油机得到了用户的欢迎和爱戴。
但是由于客观和主观上的各种因素的影响，柴油机在不同的情形下排烟仍有异常现象出现，不同程度地给予人们不应有的印象，同时也对环境带来短暂和局部性的污染。
为了认识和解决这一故障现象，本文对柴油机排烟异常的故障现象进行分析并提出处置办法，供爱好者研究和实践。
所谓柴油机排烟即是柴油机工作循环过程中从燃烧室排出的气体，而气体正常与否，是以颜色进行区分。
正常排烟是近似无色，不正常排烟一般分为黑、蓝、白、三种烟色。
其中排黑烟最为常见，影响也最坏。
实践和经验告诉人们，柴油机工作时排出三种不同烟色，它们的成因都是各不相同的。
黑色——是由于柴油机燃烧不充分，或是没有完全燃烧；蓝色——是由于柴油机燃烧机油所至；白色——是进入燃烧室内的物质（一般指水）无法燃烧；从柴油机工作原理和结构来看，其之所以能正常地运转，要有必备的条件。
这些必备的条件一旦失去平衡，或者受损受阻，或是人为所至等，都有可能出现不同情度的故障，柴油机的排烟也是如此。
如果从大的方面考虑，主要因素有人、材料、环境、使用、保养及设计配套等诸多方面。
柴油机`的排烟合格与否是以排气烟度（FSN）值的大小而言；一般≤2~4个波许单位。
现在同时使用更科学更严格的废气排放欧洲标准，即欧Ⅰ、Ⅱ…。
烟色与排气烟度（FSN）、废气排放欧洲标准都有密切的内在关联，而不是分开。
本文讨论只是对柴油机的排气烟色进行浅析，其它暂且不谈。
首先分析柴油机排黑烟的原因和处置办法：原因特征处置A．进气系统方面：1．空气滤清器：1）滤蕊被粉尘严重堵塞；全速冒黑烟清理或更换滤蕊2）滤蕊严重邹迭弯曲；↑更换滤蕊3）空气滤清器容量小；高速冒黑烟配置容量大的空滤2．增压器失效：1）压气机叶轮损坏；中高速冒黑烟更换或修理2）浮动轴承损坏；↑更换或修理3．管路漏气或堵塞：1）增压后的管接头、垫片漏气中高速冒黑烟检查修理2）增压后的管堵塞或变形中高速冒黑烟↑3）中冷器堵塞或变形中高速冒黑烟↑4）管路有沙眼或缩松↑更换或修理B．排气系统方面：1．排气制动阀；1）处于关闭状态全速冒黑烟调整修理2）处于半关闭状态中高速冒黑烟调整修理2．增压器失效；1）1)旁通阀行程变小,泄气大中高速冒黑烟调整修理2）涡轮叶片损坏; 中高速冒黑烟更换C.燃油系统方面;1.喷油泵;1) 柱塞卡死; 全速冒烟更换柱塞2) 供油量过大; 全速冒烟度按要求调整油量2. 校正油量大校正点烟大调合校正油量3.提前器;1）提前角过大中高速冒烟更换或修理2）提前器刻度位移；中高速冒烟更换或修理4.喷油器;1）偶件卡死，磨损严重；全速冒烟更换偶件2）喷油器雾化不良；全速冒烟调整喷油器开启压力3）喷咀突出缸底面偏差大；全速成冒烟调整高度5.增压补偿器;1）全负荷螺钉调整行程大；中高速冒烟调整行程2）调整弹王预紧力小；低速冒烟调大预紧力D.配气系统方面；1气门间隙过大；起动时及全速冒烟按要求调合间隙2配气相位超规定值；1）齿轮装错齿；全速冒烟重新配装齿轮2）凸轮轴磨损；全速冒烟更换凸轮轴E.其它方面；a)进入大修期限；b)严重超载；c)火焰预热装置失控；d)配套不合理；e)燃油质量不佳。
柴油机常见故障分析ppt课件
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7、气门为什么会断头？
气门断头以后，气门头部会掉入气缸造成气缸盖和活塞顶烂，若不及 时停车严重的造成连杆、曲轴等变形和损坏，严重的会打坏缸体 气门断头的因素较多，除气门本身的材质和热处理问题以外，还有下 列原因： • 气门间隙不对 • 正时齿轮记号打错或未按记号装配，配气相位不正确 • 排气温度太高 • 气门弹簧折断 • 气门锁夹没有装好或少装一只 • 凸轮轴齿轮压板螺栓松动，造成凸轮轴齿轮窜动，配气相位失调 • 柴油机转速过高油泵“飞车”，增加了气门的冲击负荷，引起气门折 断 • 气门锁夹拆装混乱，相互不配套，易造成气门脱落 • 气门锁夹与弹簧上座磨损严重
油底壳
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13、油底壳内为什么会有水？
➢ 缸盖在排气侧推杆孔内有4只工艺水堵，漏水 ➢ 缸体后侧有铸造加工孔水堵片漏水 ➢ 使用机油是否假冒产品，机油中含水 ➢ 检查油水混合，可采用拆开油底壳，往水箱注
满水后，往水箱加6KG以上压力，保压10分钟 再观察
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10、柴油机为什么会冒黑烟？
柴油机在使用时会发生冒黑烟的现象，影响工作环境，造成空气 污染，并且功力也明显下降。其主要原因有： 发动机长时间超负荷工作 喷油器压力不足或雾化不良产生不完全燃烧 供油角度过迟，排气管中燃烧 高压油泵供油量太大或各缸供油不均匀 空气滤清器及进气道阻塞进气不通畅，引起柴油与空气混合比不 对 使用重质柴油或柴油质量差、杂质多 气门密封封不严漏气 凸轮轴上凸轮磨损过大
于压缩比错误，造成压力不对
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4、气缸床为什么会冲破？
柴油机排气异常故障分析与排除
柴油机排气异常故障分析与排除如果柴油机产生异常排气现象，常见的有排气口冒白烟、黑烟、蓝烟，排气管放炮或被烧红、排气管喷出润滑油或水滴等，说明柴油机工作不正常了。
如不及时排除，将会越来越严重。
燃油、润滑油因此而耗损过大，功率下降，磨损加剧，作业量减少，甚至会导致事故的发生。
因此，如果发现柴油机排气异常，应根据具体情况，分析其原因并及时排除。
一、排气冒白烟排气冒白烟是柴油中有水分，气温太低所引起的。
1冬季冷车启动时，柴油机温度过低，柴油喷入气缸内不宜雾化燃烧，变成油气冒白烟排出。
待发动机温度上升后，排烟会逐渐恢复正常。
2柴油质量差，柴油中混有过多水分，使水在气缸内被蒸发成水蒸气从排气管排出。
处理办法是，每天开机前，将油箱排水阀打开，将箱底沉淀物和水排放掉。
3供油时间过迟，部分柴油在气缸中没有燃烧，形成白色的油雾从排气管中冒出。
此种情况应及时校正喷油时间。
4喷油器喷射质量差，喷油压力不足，有滴油现象，使部分柴油没有燃烧产生白烟排出。
此种情况应检查喷油器工况，调整喷油压力。
5因气缸垫损坏，或气缸盖有裂缝和变形，或气缸盖螺栓未拧紧，而使水套中的冷却水进入气缸后变成水蒸气随废气一起排出成白烟。
此种情况应及时修复或更换破裂的部件，拧紧缸盖螺栓。
6气缸、活塞和活塞环磨损过大，漏气严重，或气门漏气，使空气在压缩后的压力、温度降低，从而使混合气不能完全燃烧而排出白烟。
7气门关闭不严，气缸内未燃烧的油气排出而冒白烟。
处理办法是更换或修整气门、气门座圈等，使气门闭严。
二、排气冒黑烟排气冒黑烟是柴油燃烧不完全而成黑碳粒排出。
1供油时间过早，气缸中压力和温度低，部分柴油燃烧不完全成黑碳粒冒出。
应调整喷油提前角。
2柴油机超负荷作业，供油量过大，柴油不能完全燃烧。
应降低负荷，不应使柴油机长时间超负荷工作。
3喷油器喷油不良，主要是喷油压力调整不足或喷油器磨损过甚。
应拆下清洗检查并调整喷油压力。
4柴油质量低劣，或牌号有误，不能完全燃烧使燃烧恶化，引起排黑烟现象。
柴油机的排烟异常分析及故障诊断
汽 缸 密封 不 严 。
冒黑 烟 是最 为 常见 的 故 障现 象 ， 析 诊 断 分
柴 油 车 冒黑 烟 故 障 时 ， 要根 据 具 体情 况来 对待。
故 障 的 诊 断 首 先要 检 查 发动 机 的 工 作情 况 ， 以 可
判 定 排 烟 的 质量 。 技 术使 用不 透 光烟 度 新 分 析 仪 ， 过 检测 排 烟 各 种颜 色 的浓 度来 通 喷油 正 时调 整 过早 。
分析
及故障诊断
不 能 发 动 ， 检查 发动 机 汽 缸压 力。如 果 应
★ 喷 油 泵 故障 ， 喷 油泵 柱 塞 、 杆 即 挺
维普资讯
口ｆ 同
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★ 空 气滤 清 器或 进 气 通道 堵 塞 。
故障 的 诊 断
首 先 检查 进 、 气 通道 是 否 通 畅 ， 排 如
常 见 故 障 原 凶及 分 析
★ 喷油 泵 故 障 ， 即油 泵 的个 别 凸轮 或 挺 杆滚 子磨 损 过 度 、 杆 调 整 螺钉 调 整 不 挺 当或松 动 、 别 柱 塞 套扇 形 小 齿轮 固定 螺 个 钉 松动 、个 别柱 塞 粘 住 或弹 簧 折 断 、出油 阀磨 损或 弹 簧 折断 等 。 ★ 喷油 器 故 障 ， 即喷 油器 的针 阀粘 住 不 能 关 闭 、喷 油器 的针 阀密封 不 良 、喷油 器 的压 力调 整 弹 簧 断 裂或 弹 力 过 低 、 喷油
器调整不当 ， 油量过大。 供 ★ 汽 缸压 力 过 低 。
现象 ２ ：发动机运转不均 匀，并且排放大
柴油机排烟异常故障分析与排除
分析 ： 由于油盆油 过 高 ， 在吸气 过
时， 燃烧可能还没进行完 ， 活 塞 就 已下 行 ， 燃烧 过程中可能延续整个做功过程 ， 大 量
原因 ： 喷油器喷雾不 良或焦死在行启
位置。 分 析 ：喷油 器 喷 雾 质 量 包 括 射 程 、 锥
热 传 给冷却 水 ， 并使最高燃气 压力产生 在大容积过程中 ，使平均有效 力下降 。 因此柴油机过热 冒黑炯 ， 功率下降 。
凸轮轴前油封失效。 油 泵 凸 轮 轴 室 的柴 油 和 机 油 的混 合 油窜 入 油底 壳 等 。
主现象 ： 间断 冒黑炯。 伴随现 象 ： 功率 下 降 ， 轻 微缺腿 或 油
嘴 过热 。
晚 ，混 合气在气 缸 巾不能进行 充分地 混 合， 就 会被压燃 ， 废气ｆ ｆ 】 含有大培碳粒。 同
燃烧 压力达剑最大值 ， 需要在 活塞运动到 上止 点前 喷油泵就开始供油。 如果供油过
的功率有所增大。 涡轮增 器压气机的密 封环 失效。机油 随进气进 入气缸 参加燃 烧， 使排气 冒蓝炯 。 油 底油 面高 的原 有 ： （ １ ） 保养时加油过 艟； （ ２ ） 液压 齿轮 泵前 油 封失效 。 液 用油窜入油底壳 ； （ ３ ） 喷油 泵
伴随现象 ： 功 率下降 ， 柴油机过热 。 原因 ： 供油过晚 （ 供油提前角过小 ） 。 故障分析 ： 为保证喷 人燃烧 室的可燃
混 合 气燃 烧 充 分 ， 且 和 Ｉ 止 点 后 某 一 时 刻
分析 ： 油底 壳 油 面过 高 使 飞溅 刮缸 壁
换增 压器 ； 如果是供油提前角过早使排气
和定 时齿 轮 。 如 果 问 题 ｍ 在 空 滤器 或 进 气
主现象 ： 连续 胃蓝炯 伴随现象 ： 功率略有提高。 原ｌ 大 ］ ： 油底壳油 面过 高或 涡轮增 器
柴油机排烟不正常的原因与故障排除
２ ． 故障原 因
（ １ ） 发 动机 供油 提前 角不 正确 ， 喷 油时 间过 早 。 （ ２ ） 柴 油 中含有 水 分 。 当柴 油 中含 水 较 多 时 ， 燃 烧 后 水 排 出就形 成 白烟 。 （ ３ ） 气 缸 破 裂 或 缸 垫 渗 水 。 当气 缸 盖 漏 水 或 气 缸 垫冲坏与水道连通 ， 冷却水渗入气缸 内， 在排气 时形成 白烟 。若 气缸 内进 水 过 多 ， 发动 机 要 禁 止 启 动 ， 否 则 将 产生连杆折弯 、 机体捣毁等重大事故 ， 在进水之后必须 将水排出方可启动发动机。 （ ４ ） 当喷 油 器 喷油 压 力 过 低 、 喷油器损 坏 ， 或 柴 油 雾 化 不 良， 未燃 尽 的柴油 排 出形成 白烟 。 ３ ． 故 障检 查 与排 除 （ １ ） 检查驱动联轴 节 固定螺栓是否松动 ， 否则 ， 应 重 新 调整 供油 提前 角 ， 并 可靠 紧 固 。 （ ２ ） 使用规定牌号的柴油 。 （ ３ ） 将手靠近排气 消音器处 ， 白烟 吹过手面时 ， 有 细微水珠 。可以用逐缸断油法查看是哪一缸渗水 ， 再确 认是由于气缸破裂 ， 还是气缸垫冲坏所致 ， 然后更换相 关机件。 （ ４ ） 检 查 喷油器 是 否 损 坏 ， 调 整 喷油 器 喷 油 压力 或 更 换 喷油 器 。 二、 柴油机 在 工作 中 冒蓝烟 柴 油机 冒蓝烟 的产 生 机 理 为润 滑 油 进 入 燃 烧 室 内 受 热蒸 发成 为 蓝色 油气 随废气 一 起排 出 。 １ ． 故 障现 象 （ １ ） 柴油机功率不足 ， 低温或小负荷 时， 排气管 冒 蓝烟。 （ ２ ） 柴 油机 负荷 加 大或 温 度 升 高后 ， 蓝 烟变 为 深 灰 色烟。 ２ ． 故 障原 因 （ １ ） 柴油 机机 油 量 过 多 。当 柴油 机 机 油 量 过 多 ， 由 于激溅润滑 ， 机油沿气缸壁窜入燃烧室 ， 随废气排 出形 成蓝 烟 。 （ ２ ） 活塞 环对 口 、 活 塞 环装 反 、 卡死或磨损过大 ， 机
柴油机排烟异常与故障分析
柴油机排烟异常与故障分析柴油机排烟异常与故障分析柴油机是一种使用柴油作为燃料的内燃机。
与汽油发动机相比，柴油机的燃烧方式不同，它通过高压喷射将柴油雾化后进入燃烧室，燃烧产生的能量推动活塞运动，从而驱动机械设备运转。
然而，柴油机在运行过程中，如果出现排烟异常，往往会引起机器性能下降、能效降低甚至机器损坏。
因此，对柴油机排烟异常进行故障分析具有重要的意义。
柴油机排烟异常的表现包括排烟颜色、排烟量和排烟味道等方面。
一般来说，柴油机正常运行时，排放的烟雾应该是无色或者呈浅灰色，排烟量相对较小，且无刺激性气味。
当柴油机排烟异常时，其排放的烟雾可能呈现以下几种不同的颜色和特点：1. 黑烟：柴油机排出大量黑烟，通常表明燃烧不完全或者燃料供应过多。
燃烧不完全可能是由于喷油器堵塞、喷油量不足、喷油角度不正确等原因导致的。
如果燃料供应过多，可能是由于燃油泵调整不当或者喷油器失效导致的。
此外，还可能与进气阻塞、空气滤清器阻塞、供油不足或者燃料质量不好等因素有关。
2. 白烟：柴油机排出大量白烟，通常表明燃烧温度过低。
燃烧温度过低可能是由于进气阻塞、空气滤清器阻塞、喷油器损坏或者高压油泵故障导致的。
此外，还可能与燃油质量差、燃油过冷或者燃烧室积碳等因素有关。
3. 蓝烟：柴油机排出蓝烟，通常表明燃油燃烧过程中进入了大量的润滑油。
润滑油进入燃烧室的原因可能是活塞环磨损、活塞与缸套间隙过大、气门导管损坏或者涡轮增压器漏油等。
4. 灰烟：柴油机排出灰烟，通常表明燃油中含有固体杂质。
固体杂质的来源可能是燃油中的微粒污染物或者是喷油器内部积聚的碳积物。
灰烟的排放还可能与燃油中的灰分或者燃烧室内的积碳有关。
针对以上排烟异常，有一些常见的故障分析方法可以进行初步判断。
在故障分析过程中，需要注意对以下几个方面进行检查：1. 检查进气系统：进气阻塞、空气滤清器阻塞、进气门故障等因素可能会导致排烟异常。
可以通过清洗空气滤清器、检查进气道是否有异物堵塞等方式进行处理。
柴油机排烟异常故障分析及排除
第一节：柴油机排烟现象综述 1．排气冒黑烟（碳烟） 黑烟也称碳烟，柴油机排气冒黑烟主要是燃料混合气过浓， 可燃混合气形成不良或燃烧不完善等原因造成的。柴油机在高 温、高压燃烧条件下，局部缺氧、裂解并脱氢而形成的以碳为 主要成分的固体微小颗粒，是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。 由于柴油机是非均质燃烧，燃烧室内各区域的化学反应条件是 不一致的，而且随着时间而变化的，所以黑烟很可能是由许多 不同途径生成的。柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未 燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑，排气时随同废气一起排出 形成黑色烟雾。黑烟是不完全燃烧产物，是烃燃烧在高温缺氧 情况下裂解过程释出并聚合而成的。某些情况下燃油喷射在燃 烧室壁面上，形成液态油膜，油膜是最后蒸发的一部分，它的 燃烧取决于其蒸发速度和燃油蒸气与氧的混合速度。如果周围 气体中氧的浓度太低，或混合的速度不够时，从油膜蒸发的燃 料气体将被分解，并产生未燃烃、不完全氧化产物和黑烟。
1．柴油质量问题 柴油质量不好，导致柴油机冒黑烟的故障屡 见不鲜，也有不少经验总结，其中较为经典的是： 一台哈佛GW2.8TC高压共轨柴油机，在加注了某个 标号的柴油后，产生了严重的黑烟现象，多方检 查调整均不能排除黑烟故障，最后更换了另一品 牌的柴油后，黑烟故障自然消失。
2．空气滤芯问题 空气滤芯堵塞或脏了是不少柴油机带负荷冒黑烟的主 要原因，但新的空气滤芯也可能是柴油机带负荷冒黑烟。 判断柴油机黑烟是否是空气滤芯所指的基本方法是： ①如果柴油机平时无黑烟，也无其它异常现象，带负荷 时才有黑烟喷出，负荷减小这黑烟消失，一般可以认为是 空气滤芯的问题； ②拆掉空气滤芯，起动柴油机工作，观察带负荷作业时 柴油机烟色，如果黑烟减小，则说明需要保养或更换空气 滤芯。（注意：柴油机不带空气滤芯的工作时间不要超过 10min，否则，容易造成柴油机缸套等的不良磨损。）