柴油机排烟异常与故障分析

柴油机排烟异常与故障分析

柴油机排烟异常与故障分析

柴油机排烟异常与故障分析

汽运0905班汽运教学5班姓名：某某学号：201某

柴油机广泛应用于我们的汽车等大型机械中，在我们的生产生活方面产生了巨大的影响，有着不可替代的作用。因此，作为一名汽车行业的人才，在以后的工作中必然会遇到与柴油机相关的问题，而在柴油机的常见故障中，其排烟异常是最常见的。在汽车的性能检测中，针对柴油车可能出现的的排烟污染问题，国家制订了相关的政策法规来检测柴油车的排烟是否超标，同时，在车辆的二级维护检测项目里，也通过柴油机的排烟检测来判断发动机的工况。柴油发动机的排气颜色在正常情况下应为无色或淡灰色，如果颜色不正常则表示发动机可能存在故障，通过网上查找相关的资料以及课堂的学习，我对柴油机的排烟异常及故障进行分析，以期能更好的掌握这一方面的知识。

根据气缸中压力和温度变化的特点，柴油机燃烧过程可分为四个时期：滞燃期、速燃期、缓燃期和后燃期。影响燃烧过程的因素有：柴油性质、喷油提前角、转速、负荷、冷却强度、压缩比、喷油压力、喷油规律、空气涡流及配气相位等多种原因。燃烧不正常常会以排烟异常形式表现出来。柴油机正常工作时排烟呈淡灰色轻烟，短期大负荷排烟呈深灰色。由于多种原因或故障，可能出现排白烟、蓝烟、黑烟等异常现象，并伴随有起动困难、运转不稳、温度过高、敲缸、机体抖动、功率下降等特征，偶尔也会出现进气管“呛气”、排气管“放炮”等现象。这不仅会影响柴油机的经济性和可靠性，也会造成环境污染，因此有必要对柴油机排烟异常现象进行研究和分析，找出结症之所在。

柴油机在正常工作时，其燃料能得到比较完全的燃烧，而当柴油机不正常工作时，可能会出现以下排烟故障。

一、柴油机不排烟

柴油机不排烟的的故障比较明显，主要有以下原因引起。

1、燃烧过程分析：喷油泵不喷油，气缸内无柴油，无法完成燃烧。

2、可

能原因：

1）油箱中油量不足或油箱盖通气阀失灵，使油泵无法正常吸油。2）柴油滤清器堵塞，使高压油路不供油。

3）输油泵损坏，无法完成输油功能(如弹簧折断等)。

4）喷油泵故障(如油量调节伞形齿轮固定螺钉松动或脱落，使柱塞滞留在不供油的位置等)。

5）油管中有空气，使柴油不能供给或不能连续供给。二、柴油机排蓝烟排气冒蓝烟，一般情况下是柴油机使用日久，慢慢开始烧机油引起的，随着蓝色烟雾的加重，烧机油越来越多，就应考虑维修柴油机了。有时燃油中混有水分，或有水分漏入燃烧室中，引起燃烧的改变，柴油机会冒浅蓝色烟。影响其生成的主要因素为：

1、燃烧过程分析：燃烧室有过量机油在燃烧，即烧机油。这不仅会增大机油消耗量，还会增加燃烧室里的积碳，加速气缸、活塞及活塞环的磨损。

2、可能原因：

1）缸套与活塞间隙过大或活塞与活塞环间隙过大，使气缸壁上的机油窜入燃烧室燃烧，同时伴有曲轴箱内废气增多现象。

2）活塞环弹性不足、积碳、装反、卡滞或对口等（如刮油环装反或刮油环在环槽内因积碳过多而结胶，油环孔被堵塞，使刮油环失去刮油作用）。

3）气门导管磨损严重、间隙过大或气门油封损坏、摇臂室内注油太多，使机油被大量吸入燃烧室燃烧。

4）空气滤清器内机油过多，在热车时温度升高，机油粘度降低被空气带入燃烧室燃烧。

5）油底壳内机油过量或曲轴箱通风装置失效，曲轴高速转动时使过量机油飞溅到气缸壁上并窜入燃烧室燃烧。

6）涡轮增压器漏油，机油随气流进入燃烧室燃烧，此时柴油机功率未下降，但在压缩空气出口处或进气软管上可以看到粘附有机油油污。

7）机油牌号不对，粘度过小或机油已污染，当压力高时机油会顺各摩擦表面窜入燃烧室。

8）柴油机处于磨合期也会出现燃机油现象。

三、柴油机排白烟

白烟是指排气烟色为白色，它与无色不同，白色是水蒸气的白色，表示排烟中含有水分或未燃烧的燃油成分。白烟呈液珠状态，在光的折射下呈白色，柴油机在刚起动时或冷机状态时，排气管冒白烟，是因为柴油机汽缸内温度低油气蒸发而成，冬季尤为明显。柴油机在寒冷天气运行时，柴油机温度低，排气管温度也低，有水蒸气排气凝结成水分形成白色排烟，是正常现象。若当柴油机温度正常，排气管温度也正常时，仍然排出白色烟雾，说明柴油机工作不正常，可判断为柴油机故障。

1、燃烧过程分析：水进入气缸内受热变成水蒸气随烟排出，或是燃烧不完全，喷入气缸内的部分柴油没有燃烧，变成油汽排出。

2、可能原因：

1）喷油器喷射质量差，喷油压力不足，有滴油现象，使部分柴油没有燃烧产生白烟排出。

2）喷油时间过迟，使部分柴油来不及燃烧而排出。

3）气缸盖、气缸套或气缸垫破裂，或是气缸盖螺栓松动，使冷却水泄到气缸里引起冒白烟。

4）气门关闭不严也会气缸内油汽排出而冒白烟。

5）柴油机温度过底，柴油喷入汽缸内不宜雾化燃烧，变成油气冒白烟排出。6）柴油质量差，柴油中混有过多水分，使水在气缸内被蒸发成水蒸气从排气管排出。

四、柴油机排黑烟

黑烟也称碳烟，柴油机排气冒黑烟主要是燃料混合气过浓，可燃混合气形成不良或燃烧不完善等原因造成的。柴油机在高温、高压燃烧条件下，局部缺氧、裂解并脱氢而形成的以碳为主要成分的固体微小颗粒，是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。由于柴油机是非均匀质燃烧，燃烧室内各区域的化学反应条件是不一致的。而且随着时间而变化的，所以黑烟很可能是由许多不同途径生成的。

1、燃烧过程分析：柴油喷入过多或进气量不足，使柴油与空气混合比例失调而使燃烧不完全。这不仅有公害会严重污染环境，还会引起机件早期损坏、增大油耗等。

2、可能原因：

1）机械超负荷工作时间过长，使油泵供油量增多，柴油在空气不足的情况下不能完全燃烧而排黑烟。

2）喷油定时不对，喷油时间过迟，使后燃严重。

3）高压油泵各缸供油量不均匀或过大，使油气混合比失调。4）喷油器喷油压力过低或有滴油现象，使柴油雾化不良，引起后燃。5）柴油质量差或牌号有误，使燃烧恶化，也会引起排黑烟现象。

6）排气背压太高或排气管道阻塞，使排气不彻底，造成进气量不足，从而影响空气与柴油的正常混合比。

7）空气滤清器或进气管道堵塞，使进气量不足。

8）气门间隙过大，使气门开启滞后，影响正常进气相位，造成进气量不足。9）气门关闭不严，气门粘滞或气门和座圈密封不良，使气缸漏气，影响正常进气量。

10）活塞环烧结及缸套磨损过甚而造成漏气。

11）涡轮增压器故障，使进气量受阻。(如压气机壳过脏，弹力密封环磨损或燃损等)

五、柴油机排黄黑烟

柴油机排黄黑烟的主要特征是，启动运转初期中速阶段排黄黑烟；温度升高或负荷增大后，排黄烟现象逐渐减轻或消失，表现为怠速时易熄火，机体抖动；同时，进气管“呛气”，排气管放炮，柴油机动力不足，启动困难

1、燃烧过程分析：配气相位不准，燃烧不完全。

2、可能原因：

1）气门关闭不严，气门弹簧弹力不足或气门烧蚀，造成漏气，使油气混合比失调。

2）缸套与活塞环磨损过甚造成漏气。3）喷油器与缸盖座孔密封不严而漏气。