第二章 铁路专用通信

二）铁路局局线调度通信网
铁路局局线调度数字交换机用数字中继通道 与个铁路站段数字调度交换机相连，构成星 形网络结构的局线调度通信网。 不在站段所在地的局调分机，利用区段数字 调度通道或专线延伸至区段站、编组站、中 间站。
三）区段调度通信网
铁路站段运输指挥中心设区段数字调度机， 与所辖区段沿线各中间站车站数字调度机， 用2M数字通道呈串联型逐站相连，并由末端 站回环，组成2Ｍ自愈环。 • 区段通信网组成：
5 应急通信：
救援指挥系统电话 图像传输 数据传输 列车广播 列车电话 闭路电视 旅客电话 列车安全告警系统
6 列车通信：
铁路专用通信业务
区段通信
干、局线 通信
区段调 度通信
区段专 用电话
区段数 据通信
站场通信
无线专 用通信
应急通信
列车通信
1.干线各种调度通信 1.列车调度通信 2.局线各种调度通信 2.货运调度通信 3.干、局线会议电话 3.电力调度通信 4.干、局线会议电视 4.其他调度通信
3. 红 外 线 轴 温 检 测 通 3.扳道电话 4.客运广播 5.客运信息系统 6.站场扩音对讲
4.铁路数字移动通讯系统 3.数据传输 5.公安、工务对讲 6.道口无线报警
小结
• 1、铁路通信作用 • 2、铁路通信业务类型 • 3、铁路专用通信分类
作业
• 1铁路通信业务类型 • 2铁路专用通信分类
第2章 铁路专用通信
• 一、铁路通信业务指的是：铁路运输组织、 客货营销、经营管理等活动中所使用的通 信业务
话音通信业务 主要包括： 数据通信业务 图像通信业务
话音通信业务：
a、普通电话业务 b、专用电话业务 c、电话会议业务 d、广播业务 a、数据承载业务
数据通信业务：
b、数据终端业务
a、电视会议业务
2.2 铁路专用通信特点与要求
• 一、调度通信： 1、特点： 1）直接指挥列车运行 2）调度员对车站值班员为指令型通信；车站 值班员对调度员为请示汇报型通信 3）以调度员为中心，一点对多点的通信 4）铁路线站点多，线路长，成线状分布，列 调通信也成链状结构
2、对调度通信的要求：
• 1）列车调度电话的电路是独立封闭型的， 除救援列车电话、区间施工领导电话可以 临时接入外，其他任何用户不允许接入 • 2）列车调度电话必须保证无阻塞通信，调 度台处于定位受话状态，调度分机摘机便 可直接呼叫调度台 • 3）调度台单键直呼所辖调度分机，并且有 全呼、组呼功能 • 4）调度分机之间不允许直接呼叫
调度电话网、区段专用电话网、列车 无线调度电话网和列车预确报网组成。
站场通信网
站场通信网是站场内各工作人员之间相互联 系的通信系统，为车站运输作业服务。 根据站场使用设备情况，站场通信网包括： 1）站场电话系统 2）站场扩音对讲系统 3）站场无线电话系统 4）客运广播系统
一、站场电话系统
站场电话系统是专为站内运输人员用来指挥 站内行车调车作业，及联系站内日常运输组 织工作而设置的。 构成： 站内纵向通话系统 站内横向通话系统
图像通信业务：
b、监视图像传送业务
二、铁路专用通信业务分类
1 干、局通信：干、局线各种调度通信，干、 局线会议电话，干、局线视频会议。 2 区段通信：
区段调度通信 区段专用电话 区段数据通信
3 站场通信：
站内调度电话 站场内部电话 客运广播 客运信息系统 站场扩音对讲
4 无线专用通信：
列车无线调度电话 列车无线报警电话 站场无线电话 铁路数字移动通信系 统 公安对讲 公务对讲 道口无线报警
二、站场通信
• 站场通信分为：站调和站内通信
站调：大型车展多个作业场，主场车站调度 员与个相关值班员构建的若干个一点对多点 的调度通信 站内通信：小站车站值班员与若干站内用户 之间构建的一点对多点的通信
三、站间通信
• 站间通信：站与站之间的点对点通信 • 特点：点对点通信
• 要求：固定直达电路，不允许搭挂其他任 何电话分机
1.车务、工务、水电、 1.各类MIS信息通信 供电等电话 2.桥隧守护电话 3.道口电话 4.区间电话 2.电力远动通道 道 4.信号控制信息通道 5.其他控制信息通道
1.站内调度电话 2.站场内部电话
1.列车无线调度电话 2.列车无线防护报警 3.站场无线电话
1. 救 援 指 挥 系 统 电 1.列车广播 话 2.图像传输 2.列车电话 3.闭路电视 4.旅客电话 5.列车安全告警系统
四、ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ间通信
区间： • 定义
区间，是指两个车站（或线路所）之间的 铁路线路。相邻两个站之间的区间称为站间 区间；车站与线路之间的区间称为所间区间。 • 分类 根据区间线路的数目，分为单线区间、双 线区间及多线区间（如三线区间、四线区间）
区间通信
作用：为区间作业人员提供对外联络
特点：区间电话只能呼叫车站、调度及本地自动 电话，上行站可以呼叫区间，其他电话无法呼入 要求： 1）同一区间两点间可以相互呼叫通话 2）区间可以呼叫上行站、下行站、列调、站调 3）上下行站可以呼叫区间电话
三、铁路调度通信网的网络结构
根据铁路运输调度体质：干线、局线、区段 三层，铁路局和站段为各层网络的相切点。
干、局调度网络是一个呈辐射型的星形网络， 区段调度网络是一个呈链状的总线型网络。
一）铁道部干线调度网
铁道部运输指挥中心设数字调度交换机，用 数字中继通道与各铁路局运输指挥中心的数 字调度交换机相连，相邻铁路局数字交换机 之间用数字中继通道作为直达路由，形成复 合星形网络结构的干线调度通信网。
1）站内纵向通话系统
1）横向通话系统
三、站场扩音对讲系统
• 根据车站运输作业的需要，设置供行车作 业使用的扩音对讲设备和供调车作业系统 使用的扩音对讲设备。 扩音对讲设备构成： 电话集中机 扩音机 扩音转接机 扬声器 等
四、站场无线电话系统和客运广播 系统
站场无线通信两种构成方式： 无线与有线结合的方式 全无线方式 客运广播系统: 客运广播系统供客运作业人员使用。 为了便于客运服务，客运扩音设备常采用分 路输出，分别向候车室、各站台、站前广场 等处进行广播，成为客运站不可缺少的设备 之一。
2.3 铁路调度通信
• 铁路调度系统分类：铁道部调度和铁路局 调度
• 一、铁道部调度：铁道部指挥各铁路局， 协调完成全国铁路运输计划的工作 结构：一点对多点的星形复合型网络
二、铁路局调度
• 概念：铁路局指挥局内相关站段，协调完 成全局铁路运输计划的工作 • 1）铁路局运输指挥中心对全局相关站段的 调度指挥、与相邻铁路局的业务往来，及 接受铁道部指挥 • 2）铁路局总调度室调度员指挥铁路线上的 各车站。