宁绩高速公路便道与S215省道平交道口安全方案
高速路口施工安全措施预案
一、预案概述为确保高速公路路口施工期间的交通安全，降低施工对交通的影响，保障施工人员及过往车辆的安全，特制定本预案。
二、组织机构1. 成立高速公路路口施工安全领导小组，负责统筹协调施工安全工作。
2. 设立现场施工指挥部，负责现场施工的组织、协调和指挥。
3. 设立现场安全监督组，负责现场安全监督检查。
4. 设立现场交通疏导组，负责现场交通疏导和保障。
三、安全措施1. 施工前准备（1）施工前，对施工现场进行全面安全检查，确保施工设备、设施安全可靠。
（2）制定详细的施工方案，明确施工内容、施工区域、施工时间等。
（3）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工现场安全措施（1）设置安全警示标志，提醒过往车辆注意减速、避让。
（2）施工区域设置安全隔离设施，如围挡、警示灯、警示带等。
（3）施工现场设置专职安全员，负责现场安全监督和管理工作。
（4）施工人员必须佩戴安全帽、反光背心、防护手套、防护口罩等安全防护用品。
（5）施工现场禁止无关人员进入，确保施工区域安全。
3. 交通疏导措施（1）根据施工区域和施工内容，制定交通疏导方案。
（2）设置交通疏导人员，引导车辆有序通行。
（3）在施工区域周边设置绕行路线，确保过往车辆安全通行。
（4）在施工高峰时段，加强交通疏导力度，确保道路畅通。
4. 应急预案（1）发生交通事故时，立即启动应急预案，迅速组织救援。
（2）施工区域发生安全事故时，立即启动应急预案，组织救援，确保人员安全。
（3）遇突发天气，如暴雨、大雾等，立即启动应急预案，采取相应措施，确保施工安全和车辆通行。
四、工作要求1. 施工单位要严格执行本预案，确保施工安全。
2. 施工现场要设立专人负责安全监督，确保各项安全措施落实到位。
3. 施工单位要定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
4. 各部门要加强沟通协作，确保施工安全和交通畅通。
五、附则本预案自发布之日起实施，如遇特殊情况，可根据实际情况进行调整。
高速公路交通管制安全施工方案
高速公路交通管制安全施工方案一、引言在高速公路建设和维护过程中，交通管制安全施工是十分重要的环节。
为了保障施工人员的安全，减少交通事故的发生，本文提出了一套高速公路交通管制安全施工方案。
该方案包括施工前的计划与准备、施工中的安全措施、施工后的整理和总结等多个方面，以确保施工过程中的安全。
二、施工前的计划与准备1. 综合交通管理计划：在施工前，需要编制综合交通管理计划，包括施工时段、路段、施工特点、交通管制方案等内容。
计划应充分考虑交通流量、施工区域特点和施工工艺等因素，确保施工期间交通流畅和施工作业的安全。
2. 道路标志和标线的完善：在施工前，应根据实际需要设置和完善道路标志和标线，包括交叉口控制标志、限速标志、施工提示标志和施工区域标线等。
标志和标线的设置应符合相关规范，能够明确指示驾驶员的行驶方向和注意事项。
3. 路面交通设施的修复：在施工前，需要对施工区域的路面交通设施进行检查和修复，确保路面平整、无坑洼、无杂物等。
同时，需要对交通信号灯、警示灯等设备进行检查和维修，确保正常使用。
4. 人员培训和装备准备：在施工前，需要对施工人员进行安全培训，包括交通安全知识、操作技能和应急处理等。
同时，施工人员应配备必要的安全装备，如安全帽、反光背心、手持警示灯等。
三、施工中的安全措施1. 施工现场的划分与标识：在施工现场，需要进行划分和标识，明确施工区域和非施工区域，确保施工人员的安全。
同时，应设置合适的安全警示标志和施工区域标识，提醒驾驶员注意施工区域并保持安全距离。
2. 交通管制措施的实施：在施工期间，需要采取交通管制措施，包括限速、控制车辆通行、交通导向等。
措施应根据实际需要和交通流量进行调整，确保施工区域的交通秩序和施工作业的安全进行。
3. 交通警示和引导人员的设置：在施工期间，应设置交通警示和引导人员，指挥车辆行驶并提醒驾驶员注意施工区域。
交通警示和引导人员应受过专业培训，掌握交通安全知识和指挥技巧。
宁绩高速路面2标雨季施工方案
chénɡ宁nínɡ国ɡuó至zhì绩jì溪xī高gāo速sù公gōng路lù路lù面miàn工ɡōnɡ程（第二合同段）雨季安全生产施工方案宁绩高速公路路面第二合同段项目经理部二O一三年七月目录一、编制依据 ....................................................................................... - 2 -二、工程概况 ....................................................................................... - 2 -三、雨季“八防”安全生产施工措施 ................................................... - 2 -（一）雨季施工保证体系 ............................................................. - 3 - （二）雨季施工准备 ..................................................................... - 3 - （三）雨期施工技术措施 ............................................................. - 3 - （四）水稳底基层雨季施工专项方案......................................... - 4 - （五）雨季“八防”安全生产措施 ................................................. - 4 -雨季安全生产施工方案一、编制依据1、安徽省高等级公路工程建设指挥部提供的“扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段路面第二合同段”招标文件、施工图纸；2、中华人民共和国交通部及有关部门颁发的现行公路工程施工规范、规程；3、当地省、市政府部门有关安全施工等方面的管理文件；4、我公司人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及可资调用的能力；5、我公司多年从事高等级公路工程及类似工程项目施工所积累的丰富的施工、管理经验；二、工程概况宁绩高速公路路面第二合同段位于宁国市、绩溪县境内，起讫桩号为K25+948.1～K52+000,全长26.052km，对应路基第6～12标段，合同总价16941万元，合同工期14个月。
通行高速公路施工布控及安全方案
通行高速公路施工布控及安全方案一、施工布控方案高速公路施工过程中，为了确保安全和交通的顺畅，需要制定详细的施工布控方案。
具体如下：1.施工区域的确定在确定施工区域的时候，需要考虑到高速公路的交通流量、道路状况和周边环境等因素。
根据实际情况，制定详细的施工计划和施工路线，确保施工区域的确定是科学合理的。
2.交通管制方案根据施工区域的确定，制定合理的交通管制方案。
根据实际情况，合理设置施工标志、锥形标志和箭头标志等路标，保证车辆驶入施工路段时能够及时发现施工障碍物，减少事故发生率。
同时，设置警示灯和警戒带，增强人车交通安全意识，提高警戒级别。
3.路面施工方案对高速公路路面施工过程中的各项工作进行细致的规划和安排。
包括道路清理、路面修复、涂料施工、标线划线等，确保施工路段的道路平整度高，厚度和强度符合要求。
4.施工时间方案根据交通管制方案和路面施工方案，制定施工时间方案。
在安排施工时间时，需充分考虑高速公路的车流量、路段通行能力和施工时间周期等因素，确保施工时间合理，影响车辆通行的时间尽可能的缩短。
5.施工作业安全方案通过完善的安全管理制度，加强现场安全管理，确保高速公路施工作业的安全可控。
制定施工现场安全管理方案，包括安全制度的评估和安全规章制度的制定，对施工人员进行专业培训和技能考核，落实责任制，确保施工安全。
二、安全方案高速公路施工过程中，由于要面对高速车流和众多车辆，因此施工安全至关重要。
制定完善的安全方案，能够有效预防和减少事故的发生。
以下是高速公路施工安全方案中的具体措施：1.制定安全指南制定安全指南是施工安全管理的重要环节之一。
通过安全指南的制定，明确事故情况的处理方式，包括应急处理方案、现场管理制度、安全培训和安全检测管理等，确保整个施工过程的安全可控。
2.安全防护设施在施工现场需要设置安全防护设施，包括围栏、警示标志、路障以及备用紧急设备等，确保道路安全，预防事故发生。
同时，还需制定施工现场清理和维护方案，确保施工现场干净整洁，避免杂物和垃圾导致交通事故的发生。
安徽省宁绩高速公路隧道施工标准化指南7
（4）各测点应在避免爆破作业破坏测点的前提下，尽可能靠近工作面埋设，一般为0.5～2m ，并在下一次爆破循环前获得初始读数。
初读数应在开挖后12h 内读取，最迟不得超过24h ，而且在下一循环开挖前，必须完成初期变形值的读数。
（5）净空水平收敛测线的布置应根据施工方法、地质条件、量测断面所在位置、隧道埋置深度等条件确定。
在地质条件良好，采用全断面开挖方式时，可设一条水平测线；当采用台阶开挖方式时，可在拱腰和边墙部位各设一条水平测线。
（6）拱顶下沉量测应与净空水平收敛量测在同一量测断面内进行，可采用水准仪测定下沉量。
当地质条件复杂，下沉量大或偏压明显时，除量测拱顶下沉外，尚应量测拱腰下沉及基底隆起量。
10.3.4.3地表下沉量测（1）隧道洞口段、地表有建（构）筑物、位于Ⅳ～Ⅴ级围岩中且覆盖厚度小于40m 的隧道，应进行地表沉降量测。
根据图纸要求或监理人指示，应在施工过程中可能产生地表塌陷之处设置观测点，地表下沉观测点按普通水准基点埋设。
并在预计破裂面以外3～4倍洞径处设水准基点，作为各观测点高程测量的基准，从而计算出各观测点的下沉量。
地表下沉桩的布置宽度应根据围岩类别、隧道埋置深度和隧道开挖宽度而定，地表下沉量测断面的间距按表10.3.4-3及表10.3.4-4采用。
表10.3.4-3 地表下沉量量测断面间距及频率注：B 表示隧道开挖宽度表10.3.4-4 地表下沉量测断面的间距注：①无地表建筑物时取表内上限值；②B表示隧道开挖宽度。
地表下沉监测范围横向应延伸至隧道中线量测（1～2）（b/2+h+h0），纵向应在掌子面前后（1～2）（h+h0）（b为隧道开挖宽度，h为隧道开挖高度，h0为隧道埋深）。
测点间距宜为2～5m，并应根据地质条件和环境条件进行调整。
（2）地表下沉量测频率和拱顶下沉及净空水平收敛的量测频率相同。
（3）地表下沉量测应在开挖工作面前方H＋h(隧道埋置深度＋隧道高度)处开始，直到衬砌结构封闭、下沉基本停止时为止。
平交道口安全方案
平交道口安全方案宁绩高速公路NJ-12标路基工程便道与S215省道平交道施工安全专项方案一、编制依据及原则（一）编制说明认真参照招标文件的要求和规定，在现场考察的基础上，根据本合同段的工程特点，针对施工中各重点及关键工序之间相互协调与衔接，结合我公司目前技术生产能力、施工管理水平、物资供应及机械配套能力，在编制过程中进行了技术方案和措施的可行性论证，并制定了较为合理的施工组织措施和技术措施，以达到确保工期、质量、安全和效益的目的。
依照国家《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路管理条例》、《安徽省路政管理条例》、《路政管理规定》和《中华人民共和国行政许可法》，结合现场实际情况，特制定本方案。
（二）编制依据1、中交第一公路勘察设计研究院有限公司提供的设计图纸、基础资料及相关文件。
2、交通部颁发的现行规范、规程、标准、公路工程施工定额、概预算编制办法。
3、现场勘察所获得的资料。
4、本企业施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。
（三）编制原则1、严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范以及验收规范的原则，正确组织施工，确保工程质量。
2、根据工程实际情况，合理安排施工顺序，做到布局合理，重点突出。
施工进度安排上实行平行流水作业，安排好各作业队之间的衔接和配合，避免不必要的重复工作，充分考虑气候、季节对施工的影响。
确保优质、高效、快速地完成合同段内全部工程施工任务。
3、坚持施工全过程严格管理的原则，建立健全的质量保证体系，制定质量保证措施，制定严格的管理制度和工作程序。
采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保工程质量。
4、坚持专业作业与综合管理的原则，在施工组织方面，以专业施工队为基本组织形式，发挥专业人员和专业设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，合理组织施工。
5、遵循少占用耕地的原则，尽量利用原有道路。
6、村道和S215省道在使用前，将和当地政府及县指挥部对原有道路原貌进行摄影并留存，作为以后道路恢复的依据。
高速公路施工安全方案
（3）实行安全生产责任制，明确各级管理人员、施工班组的安全生产职责。
2.安全教育与培训措施
（1）组织全体施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，掌握安全生产知识。
（2）定期开展安全知识竞赛、技能培训等活动，提高施工人员的安全技能水平。
（3）加强施工现场周边道路的巡查、维护，确保道路畅通。
6.应急预案
（1）制定完善的应急预案，包括突发事件、事故灾难、公共卫生等各个方面。
（2）建立应急队伍，配备必要的应急救援设备、物资。
（3）定期组织应急演练，提高应对突发事件的能力。
五、施工安全监督与检查
1.定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
第2篇
高速公路施工安全方案
一、前言
随着我国高速公路建设的快速发展，施工安全日益成为关注的焦点。为确保高速公路施工过程的安全与顺利进行，减少和避免安全事故的发生，依据《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规范》等相关法律法规，结合本项目实际特点，特制定本施工安全方案。
二、工程概述
1.工程名称：XX高速公路扩建工程
高速公路施工安全方案
第1篇
高速公路施工安全方案
一、概述
为确保高速公路施工过程中的安全，减少安全事故的发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规范》等相关法律法规，结合本项目实际情况，制定本施工安全方案。
二、工程概况
1.工程名称：XX高速公路改造工程
2.工程地点：XX省XX市
3.工程规模：全长XX公里，双向四车道
2.工程地点：XX省XX市
3.工程规模：全长XX公里，双向六车道
高空作业安全专项方案
宁绩高速十二标高空作业安全专项方案一、工程概况本项目为安徽省高速公路路网规划“四纵八横”中的“纵一”联络线，同时也是安徽省地方高速S01中的一段，北接宁宣杭高速公路，可连接江苏，浙江，具有对接长三角省际干线通道的服务功能；同时与宣杭、绩黄、徽杭、铜汤屯等高速公路共同构成皖南高速公路网络，本项目的建设对于完善安徽省公路网，改善区域交通条件、促进区域旅游资源开发具有重要的意义。
本合同段为扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段第十二合同段，里程桩号为K49+250～K56+810，路线全长7560m。
本合同段内设置金沙互通立交1处，桩号范围K49+350～K50+500。
本合同段主线内有大桥2座，中桥1座，分离式立交（主线上跨）2座，通道11座，涵洞16道。
大桥采用预应力混凝土连续箱梁结构；中桥采用预应力混凝土空心板梁；分离式立交采用预应力混凝土连续箱梁和空心板梁；通道采用钢筋混凝土盖板；涵洞采用钢筋混凝土盖板涵和钢筋混凝土圆管涵形式。
二、编制目的为加强本项目部所辖工程安全生产管理，保障工程建设中人身和财产安全，维护工程建设的正常秩序，不出现盲目蛮干的现象，实现“四无”、“一控制”、“一达标”。
三、适用范围各桥桥梁墩身、盖梁、墩帽和现浇连续梁及深、大涵洞的施工。
四、组织机构及责任制度（一）组织机构领导小组组成如下：组长：季自刚、副组长：毛传金、黄超、成员：冯强、尚志强、刘左贺、鲁杨、刘坤、邢明清、李洪德（二）责任制度1、高空作人员必须通过三级安全培训教育，持有经考核合格的特种作业人员操作证方可上岗。
严格遵守安全生产规章制度，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，确保安全生产。
2、认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。
推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。
确保施工现场紧张有序，施工工序有条不紊。
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图4.5.3-2 双侧壁导坑法施工现场照片（2）开挖应严格按规范做好监控量测工作，随时掌握围岩及支护的变形情况，以便及时修正支护参数，改变施工方法；同时，应有较准确的超前地质预报。
（3）开挖时的排水工作要认真做好，在保证排水畅通的同时，重点要对两侧临时排水沟铺砌抹面，防止钢支撑基底软化。
（4）侧壁导坑开挖后，应及时施工初期支护并尽早形成封闭环；侧壁导坑形状应近于椭圆形断面，导坑跨度宜为整个隧道跨度的三分之一；左右导坑施工时，前后拉开距离不宜小于15m ；导坑与中间土体同时施工时，导坑应超前30～50m 。
4.5.4环形开挖留核心土法3（5）31（2）（4）11（3）（2）1图4.6.2 光面爆破效果图表4.6.3 光面爆破参数岩石类别周边眼间距E（cm）周边眼抵抗线W（cm）相对距离E/W装药集中度（kg/m）安徽省宁绩高速公路隧道施工标准化施工洞身开挖图4.7.2 钻爆作业施工工艺流程框图4.7.3施工要点4.7.3.1测量放样布眼钻眼前应定出开挖断面中线、水平线，用红油漆准确绘出开挖断面轮廓线，并标出炮眼位置（误差不超过5cm），经检查符合设计要求后方可钻眼。
当开挖面凸凹较大时，应按实际情况调整炮眼深度，并相应调整装药量，除掏槽眼外的所有炮眼眼底宜在同一垂直面上。
4.7.3.2钻眼按照不同孔位，将钻工定点定位。
钻工应熟悉炮眼布置图，能熟练的操作凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要由有较丰富经验的老钻工司钻，有专人指挥，确保周边眼有准确的外插角，使两茬炮交界处台阶不大于15cm。
同时，根据眼口位置岩石的凹凸程度调整炮眼深度，保证炮眼底在同一平面上。
4.7.3.3装药前，用高压风水将炮眼内泥浆、存水及石粉吹洗干净。
装药需分片分组，按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”，要定人、定位、定段别，不得乱装药。
已装药的炮眼应及时堵塞密封。
周边眼的堵塞长度不宜小于400mm。
4.7.3.4联结起爆网路施工应按《爆破安全规程》（GB6722-2003）的有关规定执行。
2024年高速公路绿化施工交通安全保畅方案
2024年高速公路绿化施工交通安全保畅方案应从以下几个方面进行综合考虑：
1. 高速公路绿化施工前期准备工作：在进行绿化施工前，应对道路情况进行全面调查，确定施工范围和具体施工计划。
同时，对施工区域进行标识和设置警示牌，提醒驾驶员注意施工区域，减少交通事故发生的可能性。
2. 施工期间的交通管理措施：在施工期间，需要设置临时交通标志和临时交通设施，引导车辆绕行或减速通行，确保交通畅通。
同时，严格控制施工车辆进出，保障交通安全。
对施工现场进行24小时监控，确保施工人员和过往车辆的安全。
3. 施工现场的安全防护措施：在施工现场设置安全警示线和防护栏，确保施工人员工作的安全。
同时，安排专人负责指挥交通和监督施工现场，随时应对突发情况，确保施工现场秩序井然。
4. 施工结束后的交通恢复工作：在施工结束后，及时清理施工现场的临时交通设施，恢复正常的道路交通秩序。
对施工区域进行最终清扫和修复，确保道路平整，不影响车辆通行。
综上所述，2024年高速公路绿化施工交通安全保畅方案应全面考虑施工前期准备、施工期间的交通管理、施工现场的安全防护和施工结束后的交通恢复工作，全力确保道路畅通和交通安全。
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平交道口施工保通及安全保障措施
×××风电项目平交道口施工保通及安全保障措施本工程位于109国道×××m处，周边车流量大，为保证施工期间车量通行，特制定此保通措施，确保施工期间交通畅通的措施合理。
一、施工保通原则1、本路口施工交叉口设置“前方道路施工，减速慢行”蓝底白字标志牌，让过路车辆安全通行，并采取保通组织措施，保证不影响施工，不发生安全事故。
2、为保证道路施工安全，两侧设置围挡，我单位将结合现场情况制定详尽的保通方案，尽量满足交通量的通行。
二、施工保通方案1、人员组织：(1)本工程在施工期间成立施工保通领导小组，专门负责施工期间施工保通工作，保通领导小组由项目经理×××任组长，项目总工×××任副组长，下设专职保通管理小组，配合保通员2名、交通协管员4名。
保通领导小组及保通施工队主要职责如下：组长：由项目经理担任，主要负责施工保通设施的购置和施工保通的外部协调工作。
副组长：由项目总工担任，主要负责保通设施的落实和设置工作，以及各施工阶段的内部生产和保通工作之间的关系协调工作。
专职保通员：2名，主要负责各自职责路段内保通设施的巡检、维护和更新工作。
交通协管员：4名，主要在标头、标尾及平交路口处进行统一管理，负责各平交路口处的交通疏导工作。
(2)强化施工队伍的管理，加强职工教育、树立工期意识和大局意识，使得人人都把保通当成一项重点任务来抓，加强对职工文明施工方面的教育工作，做到文明施工。
(3)在施工地段的起止点及各交叉路口，设置通行导向牌，标明通行线路，保通人员负责监督落实。
(4)专职保通人员配合交通部门指挥和疏导交通，配备专人在施工和交通的交叉结合部值班，掌握第一手的交通信息并及时向有关部门汇报，以使得驾乘人员能够在第一时间了解施工区域的交通路况信息。
(5)保通人员必须坚守岗位，监督到位，指挥正确。
并负责引导车辆通行，不得驶入正在施工的区域，保通人员主要进驻各行车路口进行车辆疏导。
平交道口安全管理方案
平交道口施工方案一、编制目的及文字说明为了加强吉林至荒岗公路建设项目JS02标段安全生产管理，确保施工安全、高效有序的进行，保障项目运输车辆、公路行车安全，发挥好公路交通功能，便捷出行的需求。
根据吉林省高速公路建设指挥部及总监办对施工单位安全管理的具体要求，结合项目实际情况，制定本方案。
二、指导思想坚持以人为本“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，科学规范设置，管理公路交通安全标志，保障施工平交道口安全畅通，为施工、人民群众出行提供安全的公路交通。
三、工程概况珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗（省界）段02标段K11+800- K29+200段，路线全长17.4公里。
本段有五处与村道相交的平交道口，分别是：松树村路与桩号K14+925通道桥十字相交、四间村路与K17+240拖拉机天桥施工相交、石砬子村路与K20+800通道桥施工相交、丰口村路与K21+600通道桥相交、杨木村大天线路与K28+200团山子大桥相交。
其中依K28+972团山子大桥与杨木村大天线路平交道口施工为例，其它平交道口参照此方案进行落实。
平交道口汇总表序号12345名称xx村路四间村路石砬子村路xx村路大天线村路桩号K14+925K17+240K20+800K21+600K28+200安全负责人xx伞国辉xx联系电话xx铁柱四、编制依据①《吉林至荒岗公路建设项目两阶段施工图设计文件》；②《吉林省高速公路施工标准化管理指南》；③《中华人名xx公路法》日执行；④《xx道路交通xx》⑤《中华人名xx安全生产法》日执行；⑥《公路工程技术标准》(JTGB1-2003)⑦《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD-2009)⑧行业内通行的先进施工工艺和管理办法等。
⑨交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》日执行；⑩国家安全生产监督管理局《生产安全事故应急预案管理办法》日执行；⑪国家质量检验检疫总局《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》日执行。
高速公路周边道路交通安全专项整治活动的实施方案
高速公路周边道路交通安全专项整治活动的实施方案目标本方案旨在提高高速公路周边道路的交通安全水平，减少交通事故的发生，保护道路使用者的生命财产安全。
活动内容1. 高速公路周边道路的巡逻和监控：增加巡逻力度，加强对高速公路周边道路的监控，及时发现和处置交通违法行为。
2. 交通安全宣传教育活动：开展宣传活动，提高道路使用者的交通安全意识，普及交通法规知识。
3. 道路标志和标线的完善：对高速公路周边道路的标志和标线进行检修和修复，确保其清晰可见。
4. 道路设施的修复和改善：修复和改善高速公路周边道路的照明设施、排水设施等，确保道路设施的正常运行。
5. 高速公路周边道路的绿化美化：加强道路两侧的绿化工作，美化道路环境，提升交通参与者的出行体验。
实施步骤1. 制定详细的实施计划和时间表，明确各项活动的具体内容和工作责任。
2. 组织相关部门和人员，进行活动前的准备工作，包括资源调配、宣传材料准备等。
3. 开展交通安全宣传教育活动，通过宣传车、宣传栏等形式，向道路使用者传达交通安全知识。
4. 加强对高速公路周边道路的巡逻和监控工作，发现交通违法行为即时处理，并向相关部门报告。
5. 对高速公路周边道路的标志、标线、照明设施、排水设施等进行检修和改善。
6. 组织相关部门和人员，负责高速公路周边道路的绿化美化工作，确保道路两侧的植被充足、整洁美观。
7. 定期评估活动效果，根据评估结果进行必要的调整和改进。
期望结果通过本专项整治活动的实施，预期达到以下效果：1. 高速公路周边道路交通安全水平显著提升。
2. 交通事故发生率明显下降。
3. 道路使用者的交通安全意识和遵守交通法规的程度明显提高。
4. 高速公路周边道路的道路设施和环境得到有效改善。
注意事项1. 本方案的实施需要得到相关部门和人员的支持和配合。
2. 在活动过程中，要注意保障参与人员和道路使用者的安全。
3. 活动过程中的经费、物资等需要提前准备和安排。
4. 定期进行评估和总结，及时发现问题并及时改进。
高速公路封闭施工安全方案
高速公路封闭施工安全方案高速公路封闭施工是为了实施公路维修、改造或新建工程等需要中断通行的工程作业，为保障施工期间的安全，必须制定一套严格的安全方案。
下面是一个针对高速公路封闭施工的安全方案，包括前期准备、施工过程和项目结束后的安全工作。
一、前期准备1.及时组成专职的安全小组，负责制定和执行安全方案。
2.制定施工计划，明确封闭施工的范围和时间。
3.确定施工期间的交通管制方案，并通知相关单位和公众，提前做好交通引导和告知工作。
4.提供必要的安全设备和器材，如安全帽、防护眼镜、防护手套等，并进行现场检查和测试，确保其正常使用。
二、施工过程1.按照交通管制方案，及时设置路障和告示牌，明确禁止非施工人员进入施工现场。
2.指定工地负责人，负责监督施工安全，落实各项安全措施。
3.工人必须经过严格的培训和考核，确保施工期间操作规范、技术熟练，提高施工质量和安全性。
4.设立临时施工标志和警示标识，提醒驾驶员减速慢行，并在施工区域设置合理的引导线路，确保施工期间交通的畅通和安全。
5.针对高速公路特点，封闭施工区域和施工设备需有足够的防护措施，如安装防护栏、标志牌、警示灯、路障等，确保交通参与者的安全。
三、项目结束后的安全工作1.清理施工现场，恢复正常交通。
2.检查和维修施工设备，确保其正常运行。
3.检查施工区域和周边道路的安全隐患，及时进行修整和维护。
4.总结施工期间的安全经验，及时修改和完善安全方案。
在制定和执行高速公路封闭施工安全方案的过程中，必须始终将安全放在首位。
要加强对施工人员的培训和管理，提高他们的安全意识和操作技能，避免发生意外事故。
此外，还要与公众保持良好的沟通和合作，提前告知施工信息，避免不必要的交通堵塞和事故发生。
在实施过程中，需要密切关注天气变化和交通情况，灵活调整施工计划和措施，确保施工进度和安全。
特别是在夜间施工时，要加强照明设施的安装和使用，提高夜间施工的能见度和安全性。
总之，高速公路封闭施工安全方案是保障施工期间的安全和交通畅通的重要措施。
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宁绩高速公路NJ-12标路基工程
便道与S215省道平交道施工安全专项方案一、编制依据及原则
（一）编制说明
认真参照招标文件的要求和规定，在现场考察的基础上，根据本合同段的工程特点，针对施工中各重点及关键工序之间相互协调与衔接，结合我公司目前技术生产能力、施工管理水平、物资供应及机械配套能力，在编制过程中进行了技术方案和措施的可行性论证，并制定了较为合理的施工组织措施和技术措施，以达到确保工期、质量、安全和效益的目的。
依照国家《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路管理条例》、《安徽省路政管理条例》、《路政管理规定》和《中华人民共和国行政许可法》，结合现场实际情况，特制定本方案。
（二）编制依据
1、中交第一公路勘察设计研究院有限公司提供的设计图纸、基础资料及相关文件。
2、交通部颁发的现行规范、规程、标准、公路工程施工定额、概预算编制办法。
3、现场勘察所获得的资料。
4、本企业施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。
（三）编制原则
1、严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范以及验收规范
的原则，正确组织施工，确保工程质量。
2、根据工程实际情况，合理安排施工顺序，做到布局合理，重点突出。
施工进度安排上实行平行流水作业，安排好各作业队之间的衔接和配合，避免不必要的重复工作，充分考虑气候、季节对施工的影响。
确保优质、高效、快速地完成合同段内全部工程施工任务。
3、坚持施工全过程严格管理的原则，建立健全的质量保证体系，制定质量保证措施，制定严格的管理制度和工作程序。
采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保工程质量。
4、坚持专业作业与综合管理的原则，在施工组织方面，以专业施工队为基本组织形式，发挥专业人员和专业设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，合理组织施工。
5、遵循少占用耕地的原则，尽量利用原有道路。
6、村道和S215省道在使用前，将和当地政府及县指挥部对原有道路原貌进行摄影并留存，作为以后道路恢复的依据。
二、横向便道及纵向便道施工方案
中交四公局宁绩高速12标位于安徽省宣城市绩溪县金沙镇。
设计里程为K49+250~K56+810。
设置金沙互通与S215省道相接。
由于设计考虑金沙河洪水位及河堤上净空要求，A匝道与S215相接处标高较高，需将S215省道升高。
S215省道升高的施工路段为K156+150~K156+850。
对平交道内S215省道需加高顺接段落，安照图纸设计要求对原路面进行破除反挖回填处理，保证处理后道路质量等级不低于原有道路等级质量要求。
为了保证宁绩高速公路安全、高效的施工，我部拟在A匝道、K51+850、k55+250、k56+760四处设置
横向便道。
A匝道设置水泥涵便桥，主要给桥涵施工运输混凝土、钢筋笼等，以及机械的进出；K51+850处利用原乡村路，进行扩宽、整修，主要提供葛里大桥施工及附近涵洞的材料；k55+250处利用原有道路进行加宽、整修，主要提供澄村大桥、蒲腾坑中桥及附近涵洞施工的材料及机械的进出；K56+760处原为村庄，利用房屋拆迁后的空地进行压实、整修，主要提供界水村分离立交桥及附近涵洞的施工材料。
纵向便道设置在主线的右侧，填方段利用界碑及排水沟的宽度，再向内量取总宽5.5米作为便道，挖方段从截水沟向内侧量取5.5米作为便道，在有小型结构物处便道加宽为7米，在葛里大桥、澄村大桥处设置水泥涵便桥。
纵向便道均采用横向单侧排水，横坡2%。
便道基层铺装厚度至少60cm，面层采用20cm泥结碎石。
（一）施工方法
1、由测量队根据设计图纸对道路进行中桩放样及原地面测量及实际需求精确放样便道宽5.5米，与省道连接处10米范围内设置喇叭口，每间隔500米设置宽7米的会车加宽段。
在项目部出口位置道路宽度9米，与省道连接处20米范围内设置喇叭口。
在填方路段，从界碑位置向内侧量取5.5米作为便道，占用路基部分压实度满足设计要求，采用单侧横向排水；在挖方路段，从截水沟处向内侧量取5.5米作为便道，占用路基部分压实度满足设计要求，采用单侧横向排水；便桥采用直径为1.5米的圆管涵作为河流排水，每间隔2米铺设一道圆管涵，圆管涵间采用片石砌筑200cm*100cm*100cm的消能墙，以降低水流对便桥的冲刷，涵底整平压实，浇筑10cm的C10混凝土
垫层，便桥宽4.5米，两侧50cm范围内砌筑M7.5的浆砌片石，中间填筑砂砾石，桥面为20cmC30混凝土，在便桥两侧设置护栏，以保证行车及行人的安全
2、工地便道平交路口采用砂砾碎石填筑，项目部出口处平交路口采用C30砼硬化处理。
在每个平交道口处设专职人员一名，负责施工期间过往车辆的指挥，保证地方车辆和施工车辆的行驶安全，并负责清理道口，确保道路清洁。
3、在平交道口两侧10米处设置施工便道标志。
4、在施工便道平交道口两侧10米范围内设置安全防护栏，在施工便道平交道口两侧50米范围内S215省道左右幅各设涂漆减速带，在便道平交道口200米处分别设置减速警示标志牌。
5、S215省道与高速公路顺接段施工，在本段施工中由于本省道是联系东西的主要交通要道，本部拟采取半幅施工半幅通行的方式进行。
尽可能利用本段路肩修筑便道，保证车辆通行。
在路肩宽度不足以修筑便道的段落，则采取半幅施工半幅通行的方法进行路基填筑。
也就是在同一填筑层先填的半幅宽度比后填半幅横向宽度大2米以上，保证足够的搭接宽度，避免从路中线形成通缝，提高路基整体性。
土方填筑严格按高速公路设计图纸及规范分层进行，压实度达到设计及规范要求。
（二）路基填筑施工工艺
填方作业分层平行摊铺，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免
影响填筑及碾压质量。
1、运输作业：根据土方调配计划和设计安排，所有挖土运输作业主要采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运至路基。
卸土时，应根据压实层厚度和每车土的运量确定单位车辆的卸土面积，用白灰线打出方格控制卸土范围，自卸车严格按照方格卸土；
2、摊铺整平：填料运至路基后，首先利用推土机进行初步整平，再用平地机整平。
摊平时其松铺厚度要根据试验段所确定的松铺系数来摊铺（一般在30cm），并做成2%的横坡，每一层的填筑宽度要比填筑设计宽度每边宽出50cm，便于路基边缘的压实。
3、碾压作业：填料摊铺整平以后，在其含水量为最佳含水量±2%内进行碾压。
当土的实际含水量超过压实试验的界线范围时，采取均匀洒水或翻晒，使其达到上述要求。
压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。
碾压时，前后两次轮迹须重叠15-20cm,并应特别注意均匀。
压路机的行驶速度：前两遍采用1.5-1.8km/h，以后用 2.0-2.5km/h。
碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
达到试验段获取的碾压遍数后，用灌砂法检验压实度，经监理工程师检验合格后方可转入下道工序。
零填挖路床顶面以下0～80cm范围内的压实度，应不小于95%。
如不符合要求，挖除，换填合适材料，使其压实度达到设计要求。
4、路基成型修整：路基填到设计标高后，恢复中线和水平控制线，按设计宽度坡率、台阶对路基边坡进行修整，先用反铲刷除超填部分，并预留10-20cm宽待人工修整、拍压，使边坡顺直、平整、密实；同时用推土机、平地机、压路机对路基基床进行整平、碾压，使其达到设计及验收规范要求。
路堤整形后，应及时安排路堤防护施工，以免边坡冲刷。
在施工过程中做好临时排水工作。
三、安全生产组织机构
组长何会新
副组长：唐雪丰、季自刚、毛传金
组员：宋日礼、王帅、黄超、李国新、尚志强、胡伟
专职安全员：宋日礼、谢蒙
四、安全保证措施
1、安全方针
安全第一，预防为主，综合治理。
2、安全目标
确保无职工伤亡事故，无爆炸事故，创造安全、文明、有序的施工环境，确保施工及运输的安全。
具体措施
1抓好安全教育，正确处理安全与施工生产和经济效益的关系，2参加施工人员，要做到遵章守纪，作业标准，行为规范，安全意识和防护能力增强，现场施工有序，作业流程顺畅。
3按规定给职工配齐劳动护用品和现场防护设施。
4加强与建设单位和地方政府部门及驻地群众的配合协作。
5、施工现场人员严格执行《建筑安装工程安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。
6 施工现场临时用电线路，交配电设施的安装和使用符合建设部颁发的《施工临时用电技术规范》（JGJ46-88）的要求，用电线路按施工组织设计架设，严禁任意拉线，拉电。