煤矿井下常用道岔型号
煤矿道岔、矿用道岔、窄轨道岔、窄轨铁路道岔、
煤矿道岔、矿用道岔、窄轨道岔、窄轨铁路道岔。
百科名片煤矿道岔是我国煤炭系统使用的专用铁路道岔，是窄轨道铁路线路连接的基本设备，量大面广、种类繁多，对实现窄轨铁路标准化、现代化、自动化和安全生产有着重要意义。
窄轨铁路道岔标准化、系列化对煤矿或其他矿山的设计、建设和生产也是非常重要的。
煤矿窄轨铁路道岔铺设方便、迅速，具有严格的制造、验收标准，其轨型、轨距、转辙角度系列化，适用于我国煤矿行业多变的使用情况。
类型煤炭工业部窄轨铁路计有600、762、和900mm三种轨距；15、22、30、38、和43、KG/m五种轨型；其中有单开道岔、对称道岔、渡线道岔和少量的交叉渡线道岔、对称组合道岔、菱形交叉道岔、四轨套线七种类型。
各种道岔按照不同类型分别有2#、3#、4#、5#、6#、7#、8 #、10#、八种辙叉号数、又按不同的辙叉号数配备了4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70m十一种曲线半径道岔标准设。
系列窄轨铁路道岔标准设计共有615、715、915、622、722、922、630、730、930、938、643十一个系列，设计共完成166个品种。
窄轨铁路道岔型号组成说明（1）型号第一个字母Z代表窄轨铁路道岔类型代号；（2）型号第二个和第三个字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分别代表单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线道岔的型式代号。
（3）主要参数中第一段数字的6、7、9、分别代表道岔轨距，6=600，7=700，9=900mm,主要参数第一段数字的15，22，30，38，43，分别代表道岔轨型，kg/m。
基本知识道岔是个大家族，最常见的是普通单开道岔。
它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。
转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。
当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。
常用道岔主要参数
护轨长度：
L直= 5400（9孔）
L曲=3800（6孔）
护轨轨型及护轨形式：
UIC槽型轨分开式可调护轨
七、木枕60Kg/m钢轨9号单开道岔（专线4190）
道岔全长L=37907
道岔前长|a=16853
道岔后长b=21054
辙叉角度：4.45.49
尖轨长度：11300
尖轨轨型：60AT钢轨
护轨轨型及护轨形式：
50kg/m钢轨
分开式可调护轨
十一、混凝土枕60Kg/m钢轨18号(R=1100)可动心轨提速单开道岔(GLC07)02-300
道岔全长L=69000
道岔前长|a=31729
道岔后长b=37271
辙叉角度：3.10.47.4
尖轨长度：21450
尖轨轨型：60AT钢轨
图：(GLC 07)02-104.105
常用道岔主要参数
一、木枕50Kg/m钢轨9号单开道岔（专线4141）
道岔全长L=28848
道岔前长|a=13839
道岔后长b=15009
辙叉角度：6.20.25
尖轨长度：6450
尖轨轨型：50AT钢轨
L=6080
基本轨长度：11200
基本轨轨型：50Kg/m钢轨
R=180000
辙叉长度：3588
叉前长；1538（171）
道岔全长L=43200
道岔前长|a=16592
道岔后长b=26608
辙叉角度：4.45.49
尖轨长度：14250
尖轨轨型：60AT钢轨
图：
L= 9600
基本轨长度：18592
基本轨轨型：60Kg/m钢轨
号：(
R=350000 R=450000
道岔型号 道岔尺寸 道岔说明
道岔型号道岔尺寸道岔说明:道岔型号道岔尺寸道岔道岔道岔型号道岔尺寸单开道岔双开道岔道岔报价岔尖左开道岔铁路道岔矿用道岔煤矿道岔道岔知识主营道岔产品有重,轻轨道岔,单楷道岔,菱形道岔,双开道岔,复式交分道岔等,产品远销全国各地,支援国家重点铁路工程的建设,是各铁路局,矿务局,钢铁厂的专业供应商。
道岔系列 608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60 二十一个系列道岔类型单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线七种类型轨距 600、762、900、1435 四种轨距轨型 8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60 十一种轨型辙叉号 2、3、4、5、6、7、8、9、12 九种辙叉号曲线半径 4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70 十一种曲线半径线路间距 1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500 十种线路间距1、轨道的辅设标准1.1 矿井井下运输大巷辅设轨道必须使用轨型为30kg/m及以上的轨道，斜巷及采区等区域辅设轨道可根据设计选择轨型，但轨型不得低于22kg/m。
1.2 轨道扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。
轨道接头必须使用合格的道夹板，并用4 条螺栓固定，井下辅设轨道如需改变轨道型号，不同型号轨道接头必须使用合适的异形道夹板，道夹板不得有断裂或少眼等现象。
1.3 所有轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
1.4 轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯。
主要运输线路轨道直线段应目视直顺，用10m 弦量不超过10mm（煤业子公司在特殊条件下，局部巷道底鼓较严重区段用30m 弦量不超过50mm）；曲线段，目视圆顺，用2m 弦量相邻正矢差半径50m 以下不超过3mm。
常用道岔主要参数手册
一、引言
道岔是铁路轨道的重要组成部分，其性能的优劣直接影响到列车的运行安全和 效率。随着科技的发展，道岔的设计和制造技术也在不断进步，然而，对于道 岔主要参数的选取和优化仍然具有重要意义。本次演示将针对常用道岔的主要 参数进行探讨，旨在提供一本全面的道岔主要参数手册，为铁路工程师和技术 人员提供参考。
四、参数优化与建议
针对当前道岔设计和使用中存在的问题，提出以下优化建议：首先，根据实际 需要调整尖轨与基本轨之间的间隙，以提高道岔的平顺性；其次，适当增加尖 轨长度和高度，以提高道岔的稳定性；最后，优化辙叉角的设计，以降低列车 通过道岔时的冲击和振动。
五、结论
本次演示对常用道岔的主要参数进行了详细的分析和探讨，旨在提供一本全面 的道岔主要参数手册，为铁路工程师和技术人员提供参考。针对当前道岔设计 和使用中存在的问题，提出了具体的优化建议。希望这些建议能为铁路部门提 供有益的参考，推动我国铁路事业的持续发展。
常用道岔主要参数手册
01 一、道岔类型
目录
02 二、道岔号数
03 三、转辙器
04 四、辙叉及护轨
05 五、连接部分
道岔是铁路、公路、地铁等交通设施中的重要组成部分，其性能和质量直接影 响到列车或车辆的安全和运行效率。为了帮助大家更好地了解和掌握常用道岔 的主要参数，本次演示将对常用道岔的主要参数进行详细介绍。
三、转辙器
转辙器是道岔的关键部件之一，它的作用是引导列车或车辆的行驶方向。转辙 器的参数包括尖轨长度、尖轨高度、尖轨圆顺度等。在选择转辙器时，应注意 其参数是否符合相关标准和实际需要。
常用道岔的类型
常用道岔的类型Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】常用道岔的类型建国初期我国重视道岔类型的统一，形成统一标准前有53型(以年代命名类型)、55型、57型道岔，真正形成铁道部标准的是62型，后来是75型、92型、以及1996年形成的提速道岔。
按行业不同，道岔类型还有工矿企业特殊类型道岔地下铁路道岔、城市轨道交通道岔、出口各类道岔等。
目前我国使用最多的是75型、92型和提速道岔(以下简称3种类型道岔)，现将这3种类型道岔的产生、结构特征及其品种介绍如下。
1 3种类型道岔的产生1．1 75型道岔从70年代初开始设计，1975年先后以铁道部标准定型了43、50 kg／m钢轨9、1 2号4种单开道岔(TB399-75等14个)，道岔通用件(TB413—75等30个)，道岔制造技术条件(TB412—75)，高锰钢辙叉制造技术条件(TB447—74)。
1977年5月泰安会议对43、50kg／m两种轨型9、12号的对称道岔、复式交分道岔、交叉渡线道岔及工矿企业用小号码(6、7号)系列道岔进行定型审查。
1979年由铁三院主持完成了渡线与交分道岔组合图集的设计及审查。
7O年代末期，我国生产的道岔几乎全部是75型道岔。
75型道岔满足了我国各部门铁路道岔品种的需求，道岔品种空前增多，标准化程度高。
直到现在，75型道岔仍是一类不可取代的道岔类型。
8O年代初，随着50AT轨的试验成功与应用，首先将75型50～ 1 2、9号两种道岔引入50AT尖轨，修改相应的垫板及跟端结构，这两种道岔(专线4103、4105)后来被称为过渡型，这两种道岔在线路上也应用不少。
1981年初，随着60 kg／m钢轨的上道，当时没有相应轨型的道岔，在这种急需的情况下，设计并制造了60-12号单开道岔(图号为专线4102)，这种道岔尖轨为60 kg／m 普通钢轨带补强板，长，高锰钢辙叉趾、跟端为贯通式，尖轨跟端、垫板、轨撑连接零件等都沿用75型的结构形式，后来这种道岔也被称为过渡型。
煤矿道岔型号及参数(培训)
山东安瑞道岔
刚刚踏入矿用设备销售行业的人来讲，什么最重要？是行业知识，是你 对矿用设备产品的了解。为了方便不了矿用道岔行业的销售员对产品有个初 步了解，今天小编就给大家分享一下什么是煤矿道岔，煤矿道岔型号的含义， 煤矿道岔型号具体有哪些？
什么是矿用道岔 矿用道岔，也经常称之为煤矿道岔或者窄轨道岔，是我国煤炭系统使 用的专用铁路道岔，是窄轨道铁路线路连接的基本设备。矿用道岔铺 设方便、迅速，具有严格的制造、验收标准，其轨型、轨距、转辙角 度系列化，适用于我国煤矿行业多变的使用情况。
煤矿道岔型号含义解析： （1）道岔型号第一个字母Z代表窄轨铁路道岔类型代号；
（2）道岔型号第二个和第三个字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分别 代表单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套 线道岔的型式代号。
（3）主要参数中第一段数字的6、7、9、分别代表道岔轨距， 6=600，7=700，9=900mm,主要参数第一段数字的15，22，30， 38，43，分别代表道岔轨型，kg/m。
煤矿道岔型号具体有哪些？ 煤炭工业部窄轨铁路计有600、762、和900mm三种轨距；15、 22、30、38、和43、KG/m五种轨型；其中有单开道岔、对称 道岔、渡线道岔和少量的交叉渡线道岔、对称组合道岔、菱形 交叉道岔、四轨套线七种类型。各种道岔按照不同类型分别有 2#、3#、4#、5#、6#、7#、8 #、10#、八种辙叉号数、又按 不同的辙叉号数配备了4、6、9、12、15、20、25、30、40、 50、70m十一种曲线半径道岔标准设。
山东安瑞煤矿道岔
ห้องสมุดไป่ตู้
道岔型号
09 27 44 4373 4977 9350 ——
18 26 06 2100 2750 4814 ——
18 26 06 2350 2750 5064 ——
14 02 10 3261 3539 12123 1400
14 02 10 3261 3539 12923 1600
11 18 36 3568 4132 14137 1400
辙岔角（γ）
主要尺寸（mm）
°′″ a b L
T
11 18 36 3967 4333 8300 ——
09 27 44 4972 5128 10100 ——
18 26 06 2300 2852 5375 ——
18 26 06 2560 2852 5375 ——
14 02 10 3660 3640 12920 1400
615、622、630道岔型号和主要尺寸
序 号
道岔型号
1 DK615-2-4
2 DK615-3-6
3 DK615-4-12
4 DK615-5-15
5 DK615-6-25
6 DC615-3-9
7 DC615-3-15
8 DX615-4-1214
9 DX615-4-1216
10 DX615-5-1514
序 号
道岔型号
34 DK630-5-15 35 DK630-6-25 36 DC630-3-9 37 DC630-3-15 38 DX630-4-1214 39 DX630-4-1216 40 DX630-5-1514 41 DX630-5-1516 42 DX630-6-2514 43 DX630-6-2516 44 JD630-4-1216 45 JD630-4-1219 46 JD630-6-2516 47 JD630-6-2519
道岔
8kg/m道岔按轨型区分有：8kg/m、12kg/m、15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m钢轨用的道岔。
8kg/m道岔主要生产产品有：各种型号轻轨，重轨高锰钢整铸单开道岔、复式交分道岔、交叉渡线道岔、菱形道岔、对称道岔等各种8kg/m道岔。
按道岔号码区分有：2号、3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号、12号等道岔。
线路配件有螺旋道钉、各种扣扳、铁座、普通拉杆、绝缘拉杆、鱼尾螺栓、防爬器、垫板以及各种道岔的零配件、桥梁护轨配件第一节轨道线路布置的基本概念一、矿井轨道矿井轨道：巷道底板铺设的道床、轨枕、钢轨和联结件等。
（一）轨型1、钢轨的型号，以kg / m表示2、类别：24kg /m的钢轨；>重轨24kg /m的钢轨；≤轻轨矿井常用轨型有：24、18、15、11等。
小矿或运输量小的巷道可选用8.5型。
3、轨型选用：轨型选用1）根据列车重量、行车速度、行车频繁情况选择轨型。
2）斜井用箕斗提升，选用重轨。
3）15万t /a的小矿，斜井及大巷选用18或24型钢轨。
采区宜选用8.5型钢轨。
（二）道岔道岔—使车辆由一线路转运到另一线路的装置（2）道岔参数：—αa、b —外形尺寸，辙叉角。
在线路图中，道岔以单线表示。
道岔主线与岔线用粗实线绘出2、道岔类别（国标）1）类别：单开道岔— DK对称道岔— DC渡线道岔— DX对称道岔渡线道岔2）系列：615、618、624、918、924每个系列中按辙每个系列中按辙叉号码和曲线半径不同，又有不同型号：DK615 — 4 — 12DC624 — 3 — 9DX918— 5 — 2016（1）符号含义： DK、DC、DX单开、对称、渡线。
（2）第一段数：6、9 —分别表600mm、900mm轨距。
15、18、24 —分别表示轨型。
第二段数字（4、3、5）为辙叉号码（M）（3）辙叉号（M）：M ）的关系是：α与辙叉角（DK道岔DC道岔：615、618、624、各有2个（M）：2、3。
道岔型号
副
渡线道岔
DX643-6-2516
副
渡线道岔
DX630-5-1514
副
渡线道岔
DX643-6-2517
副
渡线道岔
DX630-5-1516
副
渡线道岔
DX643-6-2525
副
产品名称
规格型号
单位
产品名称
规格型号
单位
单开道岔
DK943-7-40
副
单开道岔
DK930-5-20
副
单开道岔
DK924-6-30
副
938单开道岔
DK938-6-30
副
对称道岔
DC924-3-9
副
对称道岔
DC938-3-15
副
对称道岔
DC924-3-20
副
对称道岔
DC938-4-20
副
渡线道岔
DX624-4-1516
副
渡线道岔
DX938-4-1519
副
渡线道岔
DX624-4-1519
副
渡线道岔
DX938-4-1522
副
渡线道岔
DX624-5-2016
副
渡线道岔
DX938-5-2019
副
渡线道岔
DX624-5-2019
副
渡线道岔
DX938-6-3019
副
600轨距单开道岔
DK630-3-6
副
单开道岔
DK643-4-12
副
600轨距单开道岔
DK630-4-12
副
单开道岔
DK643-5-15
副
600轨距单开道岔
道岔常用数据
21.054
37.907
长枕-8.1
短枕-2.4
用于在既有站到发线上。
9号
CZ2209A
l∞∕30
6020,25”
13.839
15.009
28.848
长枕600
短枕210
用于动车存车场、修理工区、机务段及保养线C
CZ2214
70/30
31.49
长枕660
短枕270
复式交分道岔，导曲线半径220m,用于常州 东机务段接轨。
本次设计采纳道岔型号及尺寸:
轨型
辙叉号
图号
过岔速度 （直/侧）
辙岔角
a
b
L
L,
使用范围
60
42号
350/160
10 21'50.1”
60.573
96.627
7
200/140
1° 5433”
42.301
59.699
102
联络线在既有沪宁正线上出岔。
长枕-7.5
短枕・3.6
用于上海西站正线上、南京跨线列车下行联络 线平安线出岔。
sc330
120/50
4o45’49''
16.853
21.054
37.907
长枕63短枕
-4.8
用于修理工区、保养线从到发线出岔、南京跨 线列车上行联络线平安线出岔。
50
12号
专线4257
120/50
矿井常用道岔参数及线路中心距表
矿井常用道岔参数及线路中心距表————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：ﻩ常用窄轨道岔参数表道岔轨距：60076２9０0轨型：15 22３0384３类型: 单开对称渡线交叉渡线对称组合菱形交叉四轨套线。
（七类）曲线半径：4m 6 ｍ9 ｍ1２m 15ｍ２０m２5 m 30 m 40 m50 m７０m线路间距：１3０0ｍm1４００mm 15０0mｍ１600 mm 1700mm １800 mm190０ｍm22０0 mm 2５０0 mｍ窄轨系列: 6１５715 ９15 622 722 9２２6３０730 9３093８６43 （11个)常用单开道岔及线路半径1、ZDＫ615/2/4 , α=26°33′5４″，ａ=1６７8，b=1922，Ｌ=3600,≤１t矿车, 1.5/S2、ＺDK615/3/6 , α=１8°26′06″,ａ=3１49，ｂ=2751, L=590０，≤1.5t矿车, 1．5/Ｓ3、ＺDＫ６1５/4/12 ，α=1４°02′1０″，a=3２６１，ｂ=3539，L=680０,≤7t机车, ３.５/S4、ZDK６１5/５/１5 ，α=1１°18′３6″，ａ=35６8,ｂ＝41３2，L=7700，≤7t机车，３.５／S1１、ZDK６２2/３/6 ，α＝1８°２6′06″,a=３400,b=28０0,L=6200,≤1.5t矿车,1.5/S 12、ZDK622/4/12 ,α=１4°０２′10″，ａ=３４62，ｂ=35８8,L=705０,≤10t机车,3.5/Ｓ13、ZＤK622/5/15 ，α=11°18′36″,a=3768,b=423２，L=８000，≤１0t机车，3.5/S14、ZＤＫ62２/6/25 ,α=9°２７′4４″,ａ=46７3，b=502７，L=97００，≤10ｔ机车,5.0／S１5、ＺDK630/３/６，α=１8°2６′０6″,ａ＝3５48，ｂ＝2８52,L＝6400，≤１.５ｔ矿车，１．５/Ｓ1６、ZＤＫ63０/４/12,α=1４°02′１0″，a=3６60,b=３640,L=7300，≤14t机车,3.5/Ｓ17、ZＤK63０／５／15，α=１1°１8′３6″,ａ＝3９6７,b=433３,L＝830０,≤1４t机车,3.5/S１８、ZDK６30/6/25, α=9°２７′44″，a=4972,ｂ=5128,L=10１０0,≤1４t机车，5.0/Ｓ线路中心距设备类型及有关参数/mm 线路中心距／mm 设备类型轨距车宽直线段曲线段机车或底卸式矿车600 １060 1 300 １6０0 60０ 1 200 1 600 1 9０0 9０0 136０１600 １9001 t矿车、1.５t矿车(人力、串车运输）600 88０ 1 1０0 1 300 600 970 １２00 1 40０1 t矿车、１．5 ｔ矿车(无极绳运输）60０８8０ 1 ２00 １300 600 9７0 1 ２０0 1 400单开道岔非平行、平行线路联接运输方式曲线半径600 mｍ轨距9００mm轨距机车运输1２、１5或20 1２、２0、2５或30 串车运输６、9或12 9、1２或15人力辅助运输4、６9每列车的矿车数机车粘重固定式矿车/t 底纵卸式、底侧卸矿车／ｔ１.0 1.5 3.0 ３．0 5.０单轨7 t架线式30 ～35 14 ~１6８t蓄电池式12~ １6 1４１０t架线式17 ~ 19 15 ～1７12 ~ 15 １4ｔ架线式2９~ 34 26 ~30双轨1０t架线式2０~ ３0 2０~ 22 井底车场线路轨型、道岔及平曲线半径运输设备轨型/mm 轨型/mm辙叉号码(Ｍ) 平曲线半径/m牵引设备类型矿车类型单开对称20t以上机车5.０t及其以上底纵(侧)卸式762、900３８～43６ 4 40 ～5014 ~ 20 t机车3.0 t底纵（侧）卸式７6２、90０30 ~３85、6 ４30 ~ 35 ５.0 t底纵(侧)卸式9０0３0 ~386 43５~4０7 ~ １2 t机车1.０t固定式600 30 4、5 3 15 ～２0 1．5 t固定式６0０、7６2 ３０4、５ 3 15 ~ ２01.５t固定式9００３0 4、5 3２０~ 2５3.0 t固定式900 30 ５ 4 ２0 ～25 ３.0t底纵（侧）卸式600、７６2 30 5 ４２5 ~30 5.0 t底纵（侧）卸式600、900 3０５、6 3 30~ 40７t以下机车1.０t固定式６00 2２ 4 3１２～15 1.5 t固定式6０0、７６2、90０22 ~30４、5 ３1５～20 ３.0t固定式900 30 4、５ 3 20 ~ 25无极绳绞车 1.０t固定式900１５~ ２2４、5 3 30 ~ 50非机械牵引1．0ｔ固定式60015 ~22２、3 3 ９~12 １.５t固定式6０0、9001５~22３、4 ３9 ～1２3.0t固定式900 30 3、4 3 12 ~ １5单开道岔非平行、平行线路联接名称 图 示 计算公式单开道岔非平行线路联接a29MfHTnbβααδRK P基本轨起点β = δ – αＴ = R ta ｎ０.5βm ＝ α＋(ｂ＋T )s ｉｎβ/ｓin δ M = b sin α+R ｃo ｓαＨ ＝ M-Ｒco ｓ ｎ = Ｈ／si ｎδf = a ＋b cos α－R ｓin αＫP ＝ πα°R /１80° 单开 道岔 平行 线路 联接SaB TLbCm基本轨起点nＢ = Ｓ/tan αm = S sin αT = R t ａn0.５βn = S /si ｎα－R ｔａn0.5α L = α+Ｂ+T C = ｎ－b K Ｐ ＝ πα°R /180°对称道岔线路联接基本轨起点K Pb C bCTn mS /2SaBTLα/2α/2α/2α/2S /2b 3Ｂ = 0.５S/tan ０.５αT = Ｒt ａｎ0.2５β m ＝ 0.5Ｓ/s ｉn0.５α b 3 ＝ b cos0.5αn = m-TＬ ＝ α+B ＋ＴC ＝ ｎ－b K P = πα°R /３6０°线路的平行移动δAODFOmδERcδTLTcBSδ = β－arcsin （（2R -S )cos β/C ) T = R tan0.５δ L =2R ｓin δ+C ｃｏs δｍ = S 1/s ｉn δ5、Z ＤK715/３/9 ， α=１8°２6′06″，ａ=3450,ｂ＝3２50,Ｌ=6700,≤1．5t 矿车,3.５／S６、ZDK715/４/15 ，α=1４°02′1０″，a=35０３，ｂ=4197，L=7７00，≤7t机车,3.5/Ｓ7、ZＤK7１5/5/20 ,α＝１1°18′３6″，a=3850，b=4950,L=８８００,≤7t机车,３．５／S8、ZDK9１５/3/9 , α＝18°２６′０６″，ａ=３525,ｂ=36７5,L=72０0,≤1.5ｔ矿车, ３.5/S9、ZＤK９15／4/1５, α=1４°02′１0″，a=3５4３，ｂ＝4757，L＝8300，≤７t机车，3．5/S10、ＺDK９15/5/20 ，α=11°18′3６″，a=385３,b=5６47，L＝9500，≤７ｔ机车，３．5／S11、ZDK622／3/6 ，α＝18°26′0６″,a=34０0，b=2800,L=６200，≤1.5t矿车,1.5/S12、ZDK622/4/1２,α=14°02′1０″，a＝3４62,b＝3５8８,L=7０50,≤10ｔ机车，3．5/S13、ＺDＫ6２2/5/１5，α=11°1８′36″,a＝３７6８,b=4２3２，L=80０0,≤10t机车,3.5／S14、ZDK622/６/25 ,α＝9°27′44″，ａ=４6７3,b＝５027，Ｌ=9700,≤10t机车,5.0/S１５、ZＤK630／3／6 , α=18°26′06″，a=35４８,b=2８5２,L=64０0，≤1．5ｔ矿车,1.５／S１6、ＺDK630／4／12 , α=１4°02′1０″,a=３６６０，b＝３64０,L=7300，≤14t 机车，3.5/S17、ZDK630／５／１5 , α＝11°18′3６″,ａ=39６7,b=43３3,L＝８300,≤1４ｔ机车,3．5/Ｓ１8、ZDK６30/6/２5 , α=9°2７′4４″，a=４９72，b＝5128,L=10100,≤1４ｔ机车，5.０/S。
道岔型号
道岔型号道岔尺寸道岔铁路道岔矿用道岔型号
道岔道岔型号道岔尺寸单开道岔双开道岔道岔报价岔尖左开道岔铁路道岔矿用道岔煤矿道岔道岔知识
主营道岔产品有重,轻轨道岔,单楷道岔,菱形道岔,双开道岔,复式交分道岔等,产品远销全国各地,支援国家重点铁路工程的建设,是各铁路局,矿务局,钢铁厂的专业供应商。
道岔系列 608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60 二十一个系列
道岔类型单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线七种类型
轨距 600、762、900、1435 四种轨距
轨型 8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60 十一种轨型
辙叉号 2、3、4、5、6、7、8、9、12 九种辙叉号
曲线半径 4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70 十一种曲线半径
线路间距 1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500 十种线路间距。
常用道岔主要参数
L=6668
基本轨长度:12500
基本轨轨型43Kg/m钢轨
R=180000
辙叉长度：3588
叉前长；1538（171）
叉后长：2050（228）
岔枕图号:GB154-84
护轨长度：
L直=3900
L曲=3900
护轨轨型及护轨形式：
43Kg./m钢轨间隔铁式
十四、木枕43Kg/m钢轨12号单开道岔（TB399-75）
尖轨长度：6450
尖轨轨型：50AT钢轨
L=8239
基本轨长度：11492
基本轨轨型：50Kg/m钢轨
R=180000
辙叉长度：3588
叉前长；1538（171）
叉后长：2050（228）
岔枕图号:专线（03）3281
护轨长度：
L直=3600（6孔）
L曲=3600（6孔）
护轨轨型及护轨形式：
43Kg./m钢轨分开式可调护轨
护轨轨型及护轨形式：
50kg/m钢轨
分开式可调护轨
十一、混凝土枕60Kg/m钢轨18号(R=1100)可动心轨提速单开道岔(GLC07)02-300
道岔全长L=69000
道岔前长|a=31729
道岔后长b=37271
辙叉角度：3.10.47.4
尖轨长度：21450
尖轨轨型：60AT钢轨
图：(GLC 07)02-104.105
三、混凝土枕50Kg/m钢轨9号单开道岔（专线4151）
道岔全长L=28848
道岔前长|a=13839
道岔后长b=15009
辙叉角度：6.20.25
尖轨长度：6450
尖轨轨型：50AT钢轨
L=8239
煤矿窄轨道岔及安全设施的铺设范本
煤矿窄轨道岔及安全设施的铺设范本一、引言煤矿作为一种特殊的工作环境，具有较高的危险性。
为了保障煤矿工人的生命安全和工作顺利进行，必须在煤矿内建设安全设施，并对窄轨道岔进行正确的铺设。
本文将提供一份煤矿窄轨道岔及安全设施的铺设范本，以供参考。
二、窄轨道岔的铺设1. 窄轨道岔的选型（1）根据煤矿的具体情况，选择适合的窄轨道岔型号和材质。
常见的窄轨道岔有Q、A、B、C、D五种类型，材质包括钢质、铸铁和玻璃钢等。
选择时应考虑到煤矿的矿块大小、轨道负荷和运输要求等因素。
2. 窄轨道岔的布置（1）根据煤矿的布局和需要的运输线路，确定窄轨道岔的布置方式。
通常情况下，可以采用“主线+支线”的布置方式，也可以根据实际情况设计其他布置方案。
（2）合理确定窄轨道岔之间的相互位置和间距，保证运输效率和安全性。
3. 窄轨道岔的铺设（1）确定好窄轨道岔的位置后，进行相应的准备工作，包括地基处理和轨道座的安装等。
地基处理时应确保地基坚实且平整，轨道座的安装要保证水平和公差。
（2）在准备工作完成后，将窄轨道岔的轨道胶接固定在轨道座上，并确保连接处的平整和牢固。
（3）在铺设过程中，还需要注意轨道的纵向和横向连接，以及断面的加工和修整等工作。
（4）最后，对铺设完成的窄轨道岔进行检查和测试，确保其质量和性能符合要求。
三、安全设施的铺设1. 安全通道的布置（1）根据煤矿的实际情况，确定安全通道的布置方式和数量。
通常情况下，应在煤矿主要运输路线和人员活动区域设置安全通道，以便在紧急情况下人员能够快速疏散。
（2）安全通道的宽度和高度应符合相关标准要求，并保持通畅。
2. 照明设施的布置（1）根据煤矿内部的照明需求和安全要求，确定照明设施的布置方案。
通常情况下，应在工作区域、通道和运输线路等地方设置适量的照明设备，确保照明充足，避免工人受到阻碍。
3. 冷却设施的布置（1）根据煤矿内部的热量积累和工人的需求，确定冷却设施的布置方案。
通常情况下，应在高温区域、密闭区域和缓冲区等地方设置冷却设备，以保障工人身体和设备的正常工作。
铁路物资-道岔-十
第二部分 窄轨渡线道岔
介绍
渡线道岔很多时候又被叫做窄轨渡线 道岔、矿用渡线道岔。 渡线道岔是我国煤炭系统使用的专用 铁路道岔，是窄轨道铁路线路连接的 基本设备。渡线道岔在矿山的建造和 生产中起着重要的作用，这种道岔铺 设方便、迅速，具有严格的制造、验 收标准，其轨型、轨距、转辙角度系 列化适用于我国煤矿行业多变的使用 情况。
道岔
十
中煤zmjt063
目录/CONTENTS
煤矿道岔
介绍 型号组成说明
窄轨渡线道岔
介绍 型号组成说明 故障及处理方式
第一部分 煤矿道岔
介绍
煤矿道岔是我国煤炭系统使用的专用铁路道
岔，是窄轨道铁路线路连接的基本设备。窄
轨铁路道岔标准化、系列化对煤矿或其他矿
山的设计、建设和生产也是非常重要的。煤
矿窄轨铁路道岔铺设方便、迅速，具有严格
故障及处理方法
1、了解道岔故障情况，首先询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔试验。 2、登记道岔停用设备。 3、判断是道岔室内还是室外的原因 ①如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道 岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。在操动道岔时，如果控制台 的电 流表没有指示，首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明 动作道岔的电已送出，是室外故障。 ②如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已 送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障。 ③如果道岔定、反位都能操动，就是没有表示。用万用表交流250v档，在分线盘测量 X1(或X2）与X3间有无交流110V左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故 障。
路道岔。 lorem ipsumdolor sit amet, please