噪声污染实验报告
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2009 年 3 月 26 日 12:40
2009 年 3 月 29 日 11:20
银行 第二饭堂外面的
百度文库花坛 东区运动场旁的
公路 东区教师宿舍楼
下空地 研究生宿舍 6 号楼
下 学生公寓 11 栋楼
顶
公交总站
学生公寓 4 栋 1 楼
人、饭堂、校巴 人、饭堂、校巴
汽车
汽车、人 高速公路汽车、直升飞
机、人 人、飞机
汽车、人
人
等效 A 声级 LAeq/dB 55.9 52.8
64.4 65.7
53.6 45.79
54.43
52.3
2、环境质量评价标准
环境噪声限值
声环境功能区类别 0类 1类 2类 3类
4类
时段
4a 类 4b 类
昼间 50 55 60 65 70 70
单位： dB（ A）
夜间 40 45 50 55 55 60
4、根据评价结果分析校园的噪声环境质量现状；
5、提出改善校园噪声环境质量的措施与建议。 四、实验结果
1、校园噪声环境质量现状值
华农噪声监测数据
时间
地点
噪声源
11:30
11:38
2009 年 3 月 26 日 14:30
2009 年 3 月 26 日 12:30
2009 年 3 月 18 日
2009 年 3 月 18 日
《环境质量评价》课程实验
一、实验目的
1、熟悉噪声环境质量现状评价因子的监测；
2、掌握噪声环境质量现状调查与评价的方法和程序。 二、实验内容
1、华南农业大学校园噪声环境质量现状调查与评价。 三、实验步骤
1、测定校园噪声环境质量现状值；
2、选择相应的环境质量评价标准；
3、选择现状评价方法（单因子、多因子 / 内梅罗污染指数）；
对进入学校的车辆应限制车种类型，限制车速，禁止鸣高音喇叭
,尤其应制止校外汽车、摩
托车在校园内随意通行。据加利福尼亚大学运输系测定，依照速度限制，车速每降低
40 公
里/ 小时，交通噪声水平可减少 5dB(A)。需要注意的是不要设置减速带，因为这将造成车辆
反复加减速，油门噪声变大，还会造成车辆颠簸，产生更刺耳的噪声。
(2) 考虑在临街住宅
和教室安装隔声窗、隔声屏或栽种具有吸声降噪作用的植物（如：海桐、女贞、风凰木、珊
瑚树、悬林木等）可以起到降噪效果，降低约
10～ 15dB 的噪声，最高可以达到 15dB(A)的
隔声量。如此，为学生及周围居民创造一个有利的学习、生活环境。
(3) 加大力度宣传噪声
对人体的危害性 ,增强学校全体教职员工和学生的环境保护意识 , 使降低噪声污染、 保护环境
Ci：第 i 种污染物的环境浓度； Si：第 i 种污染
4、校园的噪声环境质量现状分析 从整体上来看， 华南农业大学大学声环境质量状况良好，
教学、科研要求，但是生活区噪声污染情况较为严重。
教学区声环境基本满足正常的
5、提出改善校园噪声环境质量的措施与建议 为了更好地改善学校声环境质量， 特提出以下几点建议： (1)学校应加强校内交通管理，
3、单因子评价方法 单因子评价指数： Ii = C i / Si 式中： Ii：第 i种污染物的环境质量指数；
物的环境质量评价标准。 I1 = C 1 / S0 = 1.016 I2 = C 2 / S0 = 0.960 I3 = C 3 / S0 = 1.171 I4 = C 4 / S0 = 1.195 I5 = C 5 / S0 = 0.975 I6 = C 6 / S0 = 0.833 I7 = C 7 / S0 = 0.990 I8 = C 8 / S0 = 0.951
成为人们的自觉行动。 （ 4）采用特殊材料铺设静音路面。 道路面层材料平均降噪最高值为
4dB(A)。但这些静音路面的孔隙往往容易被泥土和盐类堵塞，因此维护工作将决定控制噪声 的效果。
2009 年 3 月 29 日 11:20
银行 第二饭堂外面的
百度文库花坛 东区运动场旁的
公路 东区教师宿舍楼
下空地 研究生宿舍 6 号楼
下 学生公寓 11 栋楼
顶
公交总站
学生公寓 4 栋 1 楼
人、饭堂、校巴 人、饭堂、校巴
汽车
汽车、人 高速公路汽车、直升飞
机、人 人、飞机
汽车、人
人
等效 A 声级 LAeq/dB 55.9 52.8
64.4 65.7
53.6 45.79
54.43
52.3
2、环境质量评价标准
环境噪声限值
声环境功能区类别 0类 1类 2类 3类
4类
时段
4a 类 4b 类
昼间 50 55 60 65 70 70
单位： dB（ A）
夜间 40 45 50 55 55 60
4、根据评价结果分析校园的噪声环境质量现状；
5、提出改善校园噪声环境质量的措施与建议。 四、实验结果
1、校园噪声环境质量现状值
华农噪声监测数据
时间
地点
噪声源
11:30
11:38
2009 年 3 月 26 日 14:30
2009 年 3 月 26 日 12:30
2009 年 3 月 18 日
2009 年 3 月 18 日
《环境质量评价》课程实验
一、实验目的
1、熟悉噪声环境质量现状评价因子的监测；
2、掌握噪声环境质量现状调查与评价的方法和程序。 二、实验内容
1、华南农业大学校园噪声环境质量现状调查与评价。 三、实验步骤
1、测定校园噪声环境质量现状值；
2、选择相应的环境质量评价标准；
3、选择现状评价方法（单因子、多因子 / 内梅罗污染指数）；
对进入学校的车辆应限制车种类型，限制车速，禁止鸣高音喇叭
,尤其应制止校外汽车、摩
托车在校园内随意通行。据加利福尼亚大学运输系测定，依照速度限制，车速每降低
40 公
里/ 小时，交通噪声水平可减少 5dB(A)。需要注意的是不要设置减速带，因为这将造成车辆
反复加减速，油门噪声变大，还会造成车辆颠簸，产生更刺耳的噪声。
(2) 考虑在临街住宅
和教室安装隔声窗、隔声屏或栽种具有吸声降噪作用的植物（如：海桐、女贞、风凰木、珊
瑚树、悬林木等）可以起到降噪效果，降低约
10～ 15dB 的噪声，最高可以达到 15dB(A)的
隔声量。如此，为学生及周围居民创造一个有利的学习、生活环境。
(3) 加大力度宣传噪声
对人体的危害性 ,增强学校全体教职员工和学生的环境保护意识 , 使降低噪声污染、 保护环境
Ci：第 i 种污染物的环境浓度； Si：第 i 种污染
4、校园的噪声环境质量现状分析 从整体上来看， 华南农业大学大学声环境质量状况良好，
教学、科研要求，但是生活区噪声污染情况较为严重。
教学区声环境基本满足正常的
5、提出改善校园噪声环境质量的措施与建议 为了更好地改善学校声环境质量， 特提出以下几点建议： (1)学校应加强校内交通管理，
3、单因子评价方法 单因子评价指数： Ii = C i / Si 式中： Ii：第 i种污染物的环境质量指数；
物的环境质量评价标准。 I1 = C 1 / S0 = 1.016 I2 = C 2 / S0 = 0.960 I3 = C 3 / S0 = 1.171 I4 = C 4 / S0 = 1.195 I5 = C 5 / S0 = 0.975 I6 = C 6 / S0 = 0.833 I7 = C 7 / S0 = 0.990 I8 = C 8 / S0 = 0.951
成为人们的自觉行动。 （ 4）采用特殊材料铺设静音路面。 道路面层材料平均降噪最高值为
4dB(A)。但这些静音路面的孔隙往往容易被泥土和盐类堵塞，因此维护工作将决定控制噪声 的效果。