地梁承台施工技术交底

宜宾港志城作业区散货泊位地梁承台施工技术交底

承台、地梁施工工艺流程见下图：

承台、地梁总体施工工艺流程图

基坑开挖

⑴开挖方法

依照现场桩基成桩情况，釆用机械以结构段为单位纵向沿轴线进行整体开挖。开挖时一次性开挖至桩基顶面高程下20cm处，需要注意的是在开挖过程中要严格控制开挖深度，尽量保证开挖一次性到位，避免超挖和欠挖，以利于后续的基坑找平和垫层施工。

基坑挖泥为干挖法开挖。基坑挖泥过程采取分层分段对称进行，在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，利用长臂挖机结合小型挖机、汽车吊机进行基坑挖泥，利用自卸汽车运输至指定弃土场。严格控制好最后一层机械开挖，严禁超挖。

在作业深度较深、长臂挖机作业不到位处，基坑边角处不方便开挖的地方，采取放入斗容0.3m3的小型挖掘机进入基坑配合长臂挖掘机的方法开挖。当挖深较深长臂挖机够不着时，利用汽车吊机吊斗出土至围堰基坑外。

挖掘机先开挖围堰的中心部分后，再往四周开挖。开挖时控制分层厚度，每层厚度不要超过1m，尽量整个平面均匀开挖，开挖过程中临时边坡坡率土层控制为1:1。开挖过程中，在围堰内设置集水沟，围堰外铺设彩条布防水，在围堰四角挖设积水坑，常备抽水机，随时准备抽除汇积的水。

⑵开挖注意事项：

①在开挖过程中严格把关，避免破坏基桩，桩体周围土体由人工清除，再用挖掘机带

走。

②在基坑四周设置排水沟、并在基坑四个角设置集水井，用台水泵将集水井中的积水抽出。

③严禁在基坑周边2m范围内堆土。

④干挖过程，尽可能均匀的分层开挖，使围堰整体受力均匀，避免开挖高差过大，某一侧受力较大的情况出现。并且尽可能留有一定的坡度，使置堰内的残余水或下雨积水汇在一起，方便抽水。

⑤施工水位突涨。如果干挖过程出现暴雨等灾害天气，造成施工水位超过围堰施工标高时，应停止施工，往围堰内灌水。等施工水位降到设计施工水位以下，再抽干围堰内的水进行干挖施工。

承台及桩基础断面图

筑岛及围堰断面图

桩头凿除和桩基检测

基坑开挖露出桩头后，立即组织人员对桩头进行人工桩头破除，将桩头的松散混凝土凿除并达到设计标高，在桩头凿除中要注意对标高的控制，保证桩基锚固在承台中的长度满足设计和规范要求。

采用人工手持风炮凿除的办法，先凿除保护层混凝土，剥离出钢筋，然后在桩顶位置用冲击钻钻多个水平孔，让后打入钢楔，将桩头素混凝土挤断。凿除桩头时也可采用膨胀剂静态爆破凿除桩头。

桩头凿除质量要求：桩身伸入承台内的长度为10cm（不包括水下混凝土封底或垫层厚度）凿除桩头混凝土后保持桩身钢筋的清洁，清理后的桩头无松散层。

用钢丝绳捆绑桩头用吊机吊出基坑，捆绑桩头要牢固，防止滑脱，先试吊，调离地面时暂停几分钟，观察钢丝绳是否牢固，同时让桩头不发生较大晃动。经检查试吊稳妥后慢慢吊起桩头，并派专人指挥，避免桩头碰撞基坑支护结构。

破除桩头的过程中还要注意对声测管的保护，防止混凝土碴或泥浆进入声测管道，影响桩基超声波检测。桩头破除完成后，联系有资质的检测单位对桩基进行检测，包括超声波检测和钻芯抽样检测，桩基质量检测合格后才能进行下一道工序。

脚手架搭设及排水

基坑开挖完成后，测量放出地梁中心线和桩中心点。根据开挖后的现场具体情况，对于渗水较少的区域，采用碗扣式脚手架在承台地梁周围搭设钢管脚手架以做临时通行道路。同时利用人工对已开挖好的基坑进行浮泥清除，对基坑内的水应及时予以排除。

对于渗水严重的区域，挖掘积水坑，釆用钢管架搭设三角架，悬挂7. 5KW 抽水机进行排水，并用混凝土袋和黄泥进行封底堵水。水泵抽水派专人24小时值班看守，水泵数量根据渗水情况而定，准备3-4台备用水泵。防汛排水工作施工中的重点环节，必须做好提前准备，我部计划配备7. 5KW电力抽水机3 台，11. 5KW电力抽水机3台，12马力柴油抽水机2部，施工过程中再根据实际情况增加必要的抽水设备。保证承台、地梁施工顺利进行，确保工程质量。

底胎膜垫层

根据测量放样以轴线为控制线，按大于地梁、承台底宽30cm浇筑10cm厚度的C20混凝土垫层，便于模板安装和施工人员操作。垫层施工过程中要控制好边线及高程，保证宽度足

够，同时标高也要与承台地梁设计底标高一致。

基坑测量放样

垫层完成后，在垫层上放样出地梁、承台的中线和设计高程。依据中线绑扎钢筋，安装模板。待模板安装就位后，再用全站仪复核地梁、承台模板顶部的角点位置及高程。根据测量的复核结果调整模板，加固完成。

钢筋制作、绑扎

钢筋在钢筋加工场照图下料加工，运到现场绑扎成型，竖向钢筋连接釆用单面焊接；焊接长度为10d，对于二级钢筋焊接，采用506型焊条，一级钢筋釆用422型焊条。纵向受力钢筋采用机械直螺纹现场套筒连接，单向螺纹长度30mm。纵向受力主钢筋应在两个或两个以上水平面接头错接，同一断面内受弯部位搭接不大于25%，受压区部位不大于50%。相邻接头间的距离不小于35倍钢筋直径。

地梁底层钢筋绑扎时，要处理好与桩基钢筋的关系，适当避让，要求主筋间距控制在±20mm。钻孔桩钢筋伸入承台的长度必须符合设计要求。

承台、地梁钢筋绑扎完成后，将立柱伸入承台（地梁）部分预埋钢筋与桩基钢筋焊接并与承台绑扎。在测量放样的基础上，将立柱最下面的箍筋与承台面层钢筋点焊，然后，下部绑扎固定，上部搭设简易固定脚手架定位。

钢筋绑扎过程中应注意钢筋保护层垫块的安设，本工程全部采购由专业保护层垫块厂家生产的垫块，垫块型式统一、厚度一致、质量可靠，能够保证结构保护层厚度要求。

模板加工、安装及预埋件埋设

本工程模板采用定型钢模板，模板加工按照设计施工图纸要求，对其形状、尺寸和相

互位置进行熟悉，在模板加工场进行加工成形，后转运到施工现场进行拼装、加固。

模板制作标准如下图示意：

承台侧模示意图

模板在安装之前先在其内侧涂抹脱模剂。模板用25t 汽车吊吊装或安装塔吊吊装。安装过程中不断复核其垂直度，断面尺寸等，始终符合设计和规范要求。分段支立模板，釆用连接螺栓进行加固，对模板内外支撑牢固，并用全站仪检查垂直度，要求安装后的模板不变形、不爆模、不漏浆。模板采用直接22mm 螺杆对拉稳定加固，并釆用钢管脚手架斜撑。模板安装大块模板之间的拼缝用海绵条或双面胶止浆，模板安装完成后，下口外侧采用砂浆封实，要求承台（地梁）模板平面几何尺寸偏差控制在±30mm ；高度偏差控制在±10mm ，轴线偏差控制在±15mm 。

需要注意的是，在模板安装同时要进行橡胶护舷、系船柱、栏杆等预埋件的埋设，预埋件的数量、型号、位置、标高，严格按按设计图纸要求布置及处理。